Супер коли са. Имах w208 фейс 2.0 компресор. Това беше единствената кола до сега която съм притежавал, когато я продавах, толкова ми се свидеше. Нямах никакви проблеми с нея. Много здрава кола и наистина само хубави моменти имах с нея. Но при същото положение както теб бях, че ми трябваше по-голяма кола.
Според мен хората много оценяват това, че един автомобил е много добре пазен. То си личи дори и по снимките. Иначе нямаше изобщо да дойдат да го гледат на живо. Правилно е да се пази интериора (и не само)колкото се може повече. Хората го оценяват много, НО не искат да го показват и като всеки купувач искат да смъкнат колкото се може повече от цената. А когато виждат един перфектно запазен автомобил няма за какво да се хванат като забележка и затова питат "Защо цената е значително по-висока от на другите?" дето вътре не можеш влезе от миризма на какво ли не.
Здравей приятелю ! Много се радвам, че си останал доволен от колата ,както и за всяко нещо казано във видеото. Благадаря ти ! Бъди здрав и всичко най хубаво ти пожелавам.
Карал съм на Константин CLK кабриото (A208) 2.0 136 к.с. Sport в периода 2006-2008 година, на бала бях с него, и го дадох после на Филип Бричката за 25 000 лв. Колата може да се види в клипа на Константин - Като сън 😉
Много добра машина е това. Имал съм и 208 и 209. Само не съм съгласен с теб за гледането на автомобила, защото винаги можеш да си намериш точния купувач. Все повече хората оценяват, подръжката.
Жорка, аз също гледам колите си с голяма любов. Ама наистина голяма! Най-голямата грешка, която съм правил е, че продадох една кола в перфектно здраве на неподходящ човек, който ми е в полезрението. Болеше ме когато виждах какво се случва с бонбона, който бях имал. Накрая я удари челно, с малка скорост на Ломско шосе, но колата беше тоталка. Ако трябва да съм честен, някак си си отдъхнах, че няма да я виждам.
Браво! W208 са уникални коли,но ако си взимаш отново по-добре е да се ориентираш към 2.3 компресор 193к.с. Доста съм се интересувал и много хора го препоръчват.
Запазените автомобили се продават доста по-бързо! Гледа се състоянието от доста хора, друг е въпроса, че искат за малко пари да купуват хубави автомобили.
Вариация та със 136 и 163 коня бензин не се ли слага и при следващото цлк? За тях съм чувал, че са проблемни мотори, а при старото цлк ако са едни и същи, слушам че са много здрави.. Някой да обясни за едни и същи мотори говорим или не? Клипа е добър, поздрави!
4цил. компресори не са никак лоши мотори, но единственото им предимство пред 6-така е незначително по-ниския разход на гориво и поддръжка заради по-малкото цилиндри. Избирам 3.2 М112 с две ръце. Идиото-устройчив мотор с почти никакви детски болести. Имаш хубав звук, резерв от тяга през повечето диапазон, значително по-тих с висока скорост...
Може ли да споделиш ядовете с това гасене на цилиндри? По-какъв начин се опитваха газаджиите да го отстранят? Сменял ли си кабели,свещи и бобини? При мен гаси цилиндър само като е много горещо време навън,преди 5 дена смених свещите с НЖК иридиум-колата върви на гръм,обаче пък взе да прекъсва като смачкам педала на газта на ниски обороти.Благодаря!
Човек, на газта това си е проблем, аз имах Ауди и Додж, на двете прекъсваше след много пъти настройване, сменяне на филтри, на не знам си какво, просто газта си е газ...
@@chieleine6848 Аз пък се занимавам с W208 с М111 компресори на ГАЗ от има няма 5+ години. Имам няколко и нямам такива проблеми. Как става тоя номер? :)
Не съм съвсем съгласен. Винаги като купувам гледам състояние. Винаги като продавам състоянието ми продава колата, не цената! Пазя си колите за да ми е приятно в тях докато ги имам.
Имаш лека грешка само. Фейслифтовите пак също имат 192. Имат и 163. Това са 2ките с компресор, просто мисля, че повечето 163ки са с 6 скорости, а 192ките са с 5. Аз имам 2ка 192 фейслифт 2001ва година. Фейса почва от 2000та. Разликите външно главно са в огледалата, които вече са с мигач. Вътре има разлика главно в климатроника, волана и таблото. 193 коньовите, за които спомена, пък са 2 и 3 компресор, но преди фейса. След фейса стават 197. По-нататък следват 320ките и 420ките, които са за съжаление атмосферки и мен лично не ме кефят и накрая достигаме до 55цата, която вече си е топ АМГ! Иначе и аз се влюбих в тая кола и също като теб я поддържам адски много и не давам да се пуши вътре. Сигурно я мия по 2 пъти на седмица, ако не и повече понякога, а на всяко второ, трето миене ѝ лъскам салона и пускам прахосмукачка. Сложил съм си лип отпред на бронята, а скоро ще я правя АМГ пакет. Имам спойлер отзад на багажника и горе над стъклото. Естествено това после едва ли много хора ще го оценят, но честно да ти кажа не смятям много скоро да се разделям с нея дори и да си взема нова. Ще ми бъде много тежко да знам, че ще бъде в ръцете на някой друг, който няма да я пази така както аз нея. За вървежа, пък да не говорим просто. Като за 2ка направо си е гърмеж. 192 коня със спортен филтър става 200. Друго не съм ѝ правил, макар че мислех да слагам по-малка шайба на компресора, но се отказах. Ако някой ден реша да я продам, ще се радвам да попадне на човек като теб.
Супер 208-ца си имал. Не е грешка, че си я пазил и си я гледал. (дори и леко да си се вманиачавал на моменти) Грешка е да го правиш, за последваща продажба на по-висока цена. Прави го за себе си и за колата. Ако наистина колата ти е харесала няма лошо да я пазиш и да си я глезиш. И да малко са хората които ще го оценят в последствие, но повярвай има и такива. Единствено не разбрах как така си останал доволен от газаджийте като очевидно не са се справили и колата е гасила цилиндри и е трябвало да обръщаш на бензин ако искаш да караш по-спортно? Кадърно монтирана газова система с правилно подбрани компоненти не предизвиква гасене на цилиндри и върви 1 към 1 с бензина. Проблема в повечето случай е в некомпетентността на повечето газаджий в БГ. И последно ако ще търсиш пак 208-ца задължително гледай да е фейс (разликите хич не са малко, но повечето не са лесно забележими) и най-добре 230К, защото 200к е компромис и скопен вариант на един много здрав мотор с доста потенциал. :)
Винаги ценя някой като се грижи за собствените си неща. Ако купя кола от някой маниак, който си я. Гледал съм склонен да платя повече за запазен салон или боя или тн
Брат, идеалните коли се гледат от почитатели и ценители на конкретната марката/модела. "Бай Филип от третия етаж" няма да ти даде добри пари за хубавата кола, щото той иска да си вози пилетата на пазара. еми брат идеална стара кола се продава само при ценители.
много глупаво мислене,значи дай да си занемря колата ,защото ще се съобразявам с другите и да стана мърляч като тях,че видиш ли нямали да отценят усилията колата да изглеждаж добре,че то за себе си се поддържа една кола,а не за хорско мнение
Грешна ти е теорията според мен. Нали знаеш, че първото нещо което ти хваща окото е външния вид. Ако е занемарена отвън, няма въобще да отида я гледам, защото 90% в случаите е занемарена и технически!
И аз карам ЦЛК компресор 192 кс фейстлифт, страхотен автомобил!
Супер коли са. Имах w208 фейс 2.0 компресор. Това беше единствената кола до сега която съм притежавал, когато я продавах, толкова ми се свидеше. Нямах никакви проблеми с нея. Много здрава кола и наистина само хубави моменти имах с нея. Но при същото положение както теб бях, че ми трябваше по-голяма кола.
Според мен хората много оценяват това, че един автомобил е много добре пазен. То си личи дори и по снимките. Иначе нямаше изобщо да дойдат да го гледат на живо. Правилно е да се пази интериора (и не само)колкото се може повече. Хората го оценяват много, НО не искат да го показват и като всеки купувач искат да смъкнат колкото се може повече от цената. А когато виждат един перфектно запазен автомобил няма за какво да се хванат като забележка и затова питат "Защо цената е значително по-висока от на другите?" дето вътре не можеш влезе от миризма на какво ли не.
Има хора които ценят запазения интериор и външен вид
Има хора, които гледат просто най важното техническото състояние 😉
Здравей приятелю ! Много се радвам, че си останал доволен от колата ,както и за всяко нещо казано във видеото. Благадаря ти ! Бъди здрав и всичко най хубаво ти пожелавам.
Карал съм на Константин CLK кабриото (A208) 2.0 136 к.с. Sport в периода 2006-2008 година, на бала бях с него, и го дадох после на Филип Бричката за 25 000 лв. Колата може да се види в клипа на Константин - Като сън 😉
Много яко видео Георги Младенов!!!!!!!!
По принцип е голям кенеф, ти просто си уцелил
Имам същата цлк супер кола много здрава
Много добра машина е това. Имал съм и 208 и 209. Само не съм съгласен с теб за гледането на автомобила, защото винаги можеш да си намериш точния купувач. Все повече хората оценяват, подръжката.
Жорка, аз също гледам колите си с голяма любов. Ама наистина голяма! Най-голямата грешка, която съм правил е, че продадох една кола в перфектно здраве на неподходящ човек, който ми е в полезрението. Болеше ме когато виждах какво се случва с бонбона, който бях имал. Накрая я удари челно, с малка скорост на Ломско шосе, но колата беше тоталка. Ако трябва да съм честен, някак си си отдъхнах, че няма да я виждам.
Браво! W208 са уникални коли,но ако си взимаш отново по-добре е да се ориентираш към 2.3 компресор 193к.с. Доста съм се интересувал и много хора го препоръчват.
И аз имах CLK 200k Face 163ръчка..Само бензин наливах здрава кола бях много доволен.
ЦЛК 208 здрава, надеждна и евтина! Имам 2ка фейс, и съм много доволен.
Качвай по-често!
това е предмет за теб ! за мен ! не за хората .... Компресор .. това е да изкаш чарджер :)
Пускай по-често Гоше много са интересни
Със същия мотор съм и аз👌🏻
Страхотно видео !Би ли изказал мнение за w211,тей като ми е мечтана кола за момента-facelift
Джантите на Лоринсер изглеждат много добре!
Здравейте и аз имам същата кола и имам същия проблем на газ може ли да ми кажеш как си оправил този проблем???
Запазените автомобили се продават доста по-бързо! Гледа се състоянието от доста хора, друг е въпроса, че искат за малко пари да купуват хубави автомобили.
Вариация та със 136 и 163 коня бензин не се ли слага и при следващото цлк? За тях съм чувал, че са проблемни мотори, а при старото цлк ако са едни и същи, слушам че са много здрави.. Някой да обясни за едни и същи мотори говорим или не?
Клипа е добър, поздрави!
Трябва една кола да бъде чиста яде се и пие в кухнята 🙂
Много хора плюят компресорите.. Били слаби.. 4 цилиндъра не знам си какво още, но в сравнение с 3.2 компресора е по-добрия вариант.
4цил. компресори не са никак лоши мотори, но единственото им предимство пред 6-така е незначително по-ниския разход на гориво и поддръжка заради по-малкото цилиндри. Избирам 3.2 М112 с две ръце. Идиото-устройчив мотор с почти никакви детски болести. Имаш хубав звук, резерв от тяга през повечето диапазон, значително по-тих с висока скорост...
koq godina stava tova
Може ли да споделиш ядовете с това гасене на цилиндри? По-какъв начин се опитваха газаджиите да го отстранят? Сменял ли си кабели,свещи и бобини? При мен гаси цилиндър само като е много горещо време навън,преди 5 дена смених свещите с НЖК иридиум-колата върви на гръм,обаче пък взе да прекъсва като смачкам педала на газта на ниски обороти.Благодаря!
Човек, на газта това си е проблем, аз имах Ауди и Додж, на двете прекъсваше след много пъти настройване, сменяне на филтри, на не знам си какво, просто газта си е газ...
@@chieleine6848 Аз пък се занимавам с W208 с М111 компресори на ГАЗ от има няма 5+ години. Имам няколко и нямам такива проблеми. Как става тоя номер? :)
Не съм съвсем съгласен. Винаги като купувам гледам състояние. Винаги като продавам състоянието ми продава колата, не цената! Пазя си колите за да ми е приятно в тях докато ги имам.
Lorinser са джантите
Не мога да разбера, кой е другия канал
това е защото конпресора се бърга със газста ... затова газовото не е препоръчан за него без него прави невъзможното !
2ка конпресор зависи :) какво изкаш 6така 4 ката е за предпочитане :) но 4 ката е рядка особено автомат :)
Ако беше я пуснал в европейските сайтове щяха да ти я оценят,много българи почнаха да правят така вече
Имаш лека грешка само. Фейслифтовите пак също имат 192. Имат и 163. Това са 2ките с компресор, просто мисля, че повечето 163ки са с 6 скорости, а 192ките са с 5. Аз имам 2ка 192 фейслифт 2001ва година. Фейса почва от 2000та. Разликите външно главно са в огледалата, които вече са с мигач. Вътре има разлика главно в климатроника, волана и таблото. 193 коньовите, за които спомена, пък са 2 и 3 компресор, но преди фейса. След фейса стават 197. По-нататък следват 320ките и 420ките, които са за съжаление атмосферки и мен лично не ме кефят и накрая достигаме до 55цата, която вече си е топ АМГ! Иначе и аз се влюбих в тая кола и също като теб я поддържам адски много и не давам да се пуши вътре. Сигурно я мия по 2 пъти на седмица, ако не и повече понякога, а на всяко второ, трето миене ѝ лъскам салона и пускам прахосмукачка. Сложил съм си лип отпред на бронята, а скоро ще я правя АМГ пакет. Имам спойлер отзад на багажника и горе над стъклото. Естествено това после едва ли много хора ще го оценят, но честно да ти кажа не смятям много скоро да се разделям с нея дори и да си взема нова. Ще ми бъде много тежко да знам, че ще бъде в ръцете на някой друг, който няма да я пази така както аз нея. За вървежа, пък да не говорим просто. Като за 2ка направо си е гърмеж. 192 коня със спортен филтър става 200. Друго не съм ѝ правил, макар че мислех да слагам по-малка шайба на компресора, но се отказах. Ако някой ден реша да я продам, ще се радвам да попадне на човек като теб.
ако ти трябвят съвети ми кажи :)
Супер 208-ца си имал. Не е грешка, че си я пазил и си я гледал. (дори и леко да си се вманиачавал на моменти) Грешка е да го правиш, за последваща продажба на по-висока цена. Прави го за себе си и за колата. Ако наистина колата ти е харесала няма лошо да я пазиш и да си я глезиш. И да малко са хората които ще го оценят в последствие, но повярвай има и такива. Единствено не разбрах как така си останал доволен от газаджийте като очевидно не са се справили и колата е гасила цилиндри и е трябвало да обръщаш на бензин ако искаш да караш по-спортно? Кадърно монтирана газова система с правилно подбрани компоненти не предизвиква гасене на цилиндри и върви 1 към 1 с бензина. Проблема в повечето случай е в некомпетентността на повечето газаджий в БГ. И последно ако ще търсиш пак 208-ца задължително гледай да е фейс (разликите хич не са малко, но повечето не са лесно забележими) и най-добре 230К, защото 200к е компромис и скопен вариант на един много здрав мотор с доста потенциал. :)
Аз карам 200 компресор 192 коня, на чист бензин
Топ количка
В грешка си доста далеко е от чистия бензин това, което слагаш🤣
@@boostkiller Аз НЕ сипвам от бензиностанции 😉
Аз завивам кожата лятото... Но го осъзнавам малко по малко като идват да я гледат че не им пука
аз до колкото знам, няма бензинови фейс лифт , освен АМГ
Винаги ценя някой като се грижи за собствените си неща. Ако купя кола от някой маниак, който си я. Гледал съм склонен да платя повече за запазен салон или боя или тн
Брат, идеалните коли се гледат от почитатели и ценители на конкретната марката/модела. "Бай Филип от третия етаж" няма да ти даде добри пари за хубавата кола, щото той иска да си вози пилетата на пазара. еми брат идеална стара кола се продава само при ценители.
Карам, чупя, купувам следващата. . .
разсипник :)
Vuprosniq problem s cilindrite e bil ot debitomera.
Защо нов канал ?
Тук е за някакви размисли и подкастове и лайвове. За подбрана аудитория един вид. :)
много глупаво мислене,значи дай да си занемря колата ,защото ще се съобразявам с другите и да стана мърляч като тях,че видиш ли нямали да отценят усилията колата да изглеждаж добре,че то за себе си се поддържа една кола,а не за хорско мнение
братле збъркал си със името и ... това е цлк твоита е 99 :) слабичко :) но не си запознат :)
209 е УСЛЕС !
Грешна ти е теорията според мен. Нали знаеш, че първото нещо което ти хваща окото е външния вид. Ако е занемарена отвън, няма въобще да отида я гледам, защото 90% в случаите е занемарена и технически!