Excelente Dock, tocou num assunto muito importante através deste relato, e sim e um problema grave da Bajaj qualificação dos seus mecânicos, eles tem que resolver pois, se não tiver o pós venda de qualidade, vai matar qualquer produto que eles vendam.
Obrigado meu querido! Agradeço o reconhecimento. Eu penso que o que levaremos dessa terra é o que somos, nossa alma precisa ser justa e bondosa. Abraço! E parabéns pela D250, a moto é linda e pelo que tenho escutado é muito boa. 😁
@@reginaldoaragaoviveiros1345 verdade, tem reclamações! Eu agradeço imensamente pela sua mensagem. Sou grato pelo tempo de todos vocês aqui em nosso canal. Obrigado! 👊🍷
Dock é o cara q resolve ou dá a solução para o seu problema, já estive com ele e dps disso nunca mais tive problema algum com minha D400, parabéns ao Dock q mais uma vez se dispõe para colaborar com o Tiago e nós motociclistas, abração meu amigo. 👍👏👏👊👊👊
To pensando em comprar uma D400, mas como é a manuntenção dela ? voce sempre tem que ir em alguma concessionaria ou pode ir em qualquer mecanico que eles fazem a manutenção dela ? E As peçãs. so na Bajaj mesmo ?
@@wesleygameplays97 as revisões devem ser feitas na concessionária. Essa moto nós mexemos devido estar sem garantia, porém ela foi a concessionária, ficou por 15 dias e não resolveram. As peças encontramos na concessionária, mercado livre, powerMoto e 99rpm. Abraço!
Dock, parabéns pela tua estrada (vídeos) até aqui, tú é um cara que se abre uma oficina, ganha na qualidade, ainda são poucos, mas por mais pessoas assim, show man!
@@valdeneinascimentosantos782 se vc gosta das motos da Bajaj não tenha medo de comprar a sua moto,por causa do pouco conhecimento dos mecânicos da Bajaj existe por aí muitos caras como o William do canal Doc motos,o que não vale é vc não poder usar sua moto por uma coisa simples de resolver,a marca Bajaj chegou a pouco no Brasil e logo,logo eles resolvem esse problema bobo,um forte abraço.
Grande Dock, parabéns pelo vídeo irmão. Essa moto é excelente. Vi a 200 de perto e fiquei impressionado 24cv, suspensão invertida, abs nos dois canais, o cara já tinha rodado 50 mil kms sem problema algum. Como pode os brasileiros comprarem Cg, factor, Lander Xre....😆 👍🙏🇧🇷
Parabéns pelo vídeo Dock. Isso mostra que a Bajaj precisa qualificar melhor seus mecânicos. Mesmo assim isso nao desqualifica a marca, pq a moto é boa. Logo comprarei a minha. Abraços
Rapaz vocês estão de parabéns. eu até imagino o trabalho que vocês tiveram para resolver esse problema. Eu tenho uma dominar 400 e sei o trabalho que dá desmontar ela
Obrigado Dockmoto por compartilhar sua experiências com a gente um vídeo tão valioso se nem a concessionária conseguiu resolver o problema da moto graças a esse vídeo vai ser muito útil pra quem tiver passando o mesmo problema como sempre seus vídeos são show obrigado
Dock, você é DIFERENCIADO, muito, MUITO OBRIGADO, vida longa, saúde, felicidades e grande abraço. VOCÊ é e será sempre uma referência em DOMINAR 400. 👏👏
Esse é o cara! Dando 10 a 0 na css 👏👏 Parabéns pela humildade e disponibilidade de atender as duvidas de outros proprietários e por trazer as soluções em vídeo para nós!
@@pattylage Obrigado! No que eu poder, sempre ajudarei. Aqui na minha região a Rota B resolveria esse problema, a rota B já resolveu casos assim. Se precisar, estamos por aqui. 👊🍷
@@OrlandoCastro-zf8eg opa Orlando, no caso dele, foi falta de saberem o problema mesmo, eu não sei qual o grau de conhecimento técnico. O pessoal tentou, olhou o que poderia, no scanner não mostra nada de falhas. A rota B já resolveu esse tipo de problema. Falei com pessoal para saber se ja pegaram esse defeito e a resposta foi sim. Se tivesse levado lá, eles tinham resolvido.
Depois de fazer o trabalho da concessionária, seria interessante mostrar como foi resolvido essa situação. Bajaj precisa melhorar o pós venda o quanto antes...
Para mostrar o diagnóstico é complexo, é muitos testes para chegar a conclusão. Seria um vídeo de mais de 4h testando tudo. É complicado, não dá para gravar dessa forma. O que tenho em mente é no futuro mostrar o funcionamento de cada sensor ou atuador do sistema de injeção eletrônica.
Quase isso, quando se trata de profundidade técnica em eletricidade, o bixo pega. Mas como eu disse, na Rota B temos o Thiago, ele manja! Se essa moto tivesse ido lá, teria sido resolvido.
Cara! Não adianta! Quer pagar barato pra se arrepender é só comprar essa moto. O cara comprou uma moto com 2 mil km, o primeiro dono respirou aliviado depois que conseguiu vender.
Fico desanimado por ser de São Paulo e saber que a loja de São Paulo e da av santo amaro , parabéns por todo empenho , você deveria trabalhar na bajaj bro ,iria ganhar muito dinheiro treinando esses mecânicos deles
Que video massa, parabéns Dock pela humildade e empenho em ter ajudado uma pessoa que nem conhecia, acompanhei de perto no grupo do whats o Tiago mencionando esses problemas. Se um dia tu abrir uma oficina, tenho certeza que vai prosperar muito!
@@Adriano-CDB estamos juntos meu querido! Valeu por assistir. 🍷👊
4 месяца назад+4
PARABÉNS PELO VÍDEO, VC TA AJUDANDO MUITA GENTE , TENHO A VERDE E O GRUPO DOMINAR DE BRASÍLIA. SEMPRE TE INDICA QUANDO SURGE ALGUM BO NAS NOSSAS NAVES , SALVE DE BRASÍLIA, VRAUUUU
Parabéns vc vai atrás e acha o problema tb vou seguir sua dica tb tenho uma Dominar 400 e estou com problemas no freio dianteiro que trepida qd freia com certeza deve ser disco empenado ela está com 21 mil Km. Para trocar na concessionária 960,00 reais.
@@sergiomayer2937 Obrigado! O disco é caro, tenho um aqui que importei para minha moto, porém resolvi diagnosticar o original que veio na moto e não encontrei defeito, então fiz um procedimento e resolveu. O vídeo está para membros. Pede a concessionária para avaliar direitinho se realmente sua moto tem defeito no disco.
Não é bem assim, conheço mecânicos de concessionárias que são extremamente técnicos no que faz. Não são todos. Não dá pra generalizar. Mas tem bastante pessoas com falta de experiência, mesmo assim, um dia todos tem que aprender, o que não pode é uma moto sair da oficina com o mesmo problema.
Parabéns pelo vídeo, e pela resolução do problema. Com certeza com um bom scanner vcs teriam encurtado o diagnóstico, mesmo porque o módulo assim iria mudar muito os parâmetros, mas legal esse video
Quando o serviço é bom, não importa muito o local, tendo ferramentas corretas, oque importa é a solução dos problemas do seu cliente. O crescimento da oficina vem naturalmente.
DockMoto*+🏍D400. Grande Conhecimento, Instruções, dicas, Concertos, Soluções!.../Excelentes trabalhos de ajuda! à Todos q precisarem!.../É Gratificante!*/É Toppp*+/ Tá profíssio Esse Menino!/pra frentex!/🏍 Tmj*+🤛🙋♂️.
Dock ontem fui buscar minha moto lá na concessionária que a gente sabe onde é (rs). Depois da guerra da semana passada aparentemente a moto está boa... quero dizer naquele problema do sensor de neutro que não era o sensor do neutro, mas o sensor da embreagem. Infelizmente, o pós venda da BAJAJ tem deixado a desejar. Não é possível vc ter que quase ir a justiça para ter o conserto de um produto que está na garantia. O problema do amigo que mexeu na moto é que agora a BAJAJ vai alegar que ele perdeu a garantia. Foi o que quiseram fazer comigo na quarta-feira pq. eu instalei o meu GPS.... Dureza é que as outras montadoras agem da mesma forma
Opa Evandro! Que bom que resolveram o problema em sua moto. Tem horas que a gente tem que virar outra pessoa para resolverem o nosso problema. Ainda bem que o vendedor é gente boa e deixou o clima melhor. Sobre a moto do nosso amigo do vídeo, ela está sem garantia. Mas ele levou a moto para resolverem e ficou 15 dias sem solução. Por fim aqui em casa com 4h de serviço encima da moto, chegamos no defeito. Agora ele já comprou um módulo novo e instalou na moto e ficou perfeita. Estou feliz pelo Thiago, por ter finalmente arrumado a moto. Fico feliz por você, por sua moto estar em ordem. Infelizmente tem horas que precisamos pegar pesado. Sucesso Evandro!
Acho que é mais falta de boa vontade do que outra coisa, pq qualquer técnico decente que não sabe qual o problema, sabe que deve ir eliminando os possíveis até esgotar todas as alternativas antes de dar um caso como perdido. Uma moto ficar 15 dias numa concessionária e não descobrirem o que é, eu duvido que fizeram oq dock fez. Parabéns pelo trabalho amigo
Dependendo falta conhecimento sobre o funcionamento dos sensores e atuadores. Precisamos de manual técnico do sistema de injeção dessa moto. Obrigado, tmj!
Tive uma Fazer 250 2008 e ela nao funcionava na lenta, so acima de 3k giros. O mecanico mexeu em tudo e nada, ate que parou uma fazer no oficina e ele pediu o dono pra tirar o ECU da dele pra testar na minha. Foi sucesso total
@@marcelor6810 show de bola irmão, o importante é saber se há algo em curto. Se não há nada em curto-circuito é só tirar de uma moto e por na outra que é sucesso. Show!
A moto é excelente o problema é que bons mecânicos não fica em concessionária por que o salário é péssimo e os mecânicos que tem interesse não tem treinamento técnico nas concessionárias parabéns dock pelo seu esforço e dedicação.
@@eunamoto Não falo, não quero ter que gastar com possíveis processos judiciais. Melhor evitar, gostem ou não. Prefiro nem tocar em nome de concessionária ruim, a não ser concessionária boa igual a Rota B.
Estou namorando a D400 , qdo der pretendo pegar uma. Seria legal , colocar a solução para o problema. Se foi necessário a troca do modulo ou se teve outra solução...
Dependendo da região o pós venda é ruim, mas temos concessionária com pós venda bom aqui e essa se chama Rota B em Jundiaí. Lá o pessoal é bacana. Dizem que as cc no sul do país também prestam um bom atendimento.
@@Dockmoto O pós venda deveria ser excelente em todas as concessionárias, marca nova no Brasil , com poucas lojas no Brasil, imagina só quando crescer no mercado.?A de Salvador deixa a desejar vejo diversas reclamações a respeito e infelizmente só tem uma...
Ja passei por isso com moto de cliente porem era uma biz 125, ela ficou 2 dias na oficina e ninguém achou o problema até que eu tive a curiosidade de trocar a central e pegar de outra biz e foi na hora ela ligou e funcionou normal
Bacana demais, 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻, conhecimento é tudo, cada dia mais da pra notar que a moto é excelente, porém falta conhecimento, rapaz bajaj tá perdendo talento, acho que ela deveria chegar e te falar, "quero nem saber quanto tu ganha, pago o dobro"😂😂.
Sim e dar treinamento. Mas isso é os concessionários que contratam. Sabe como é. 1 mecânico bom o restante aprendiz. Isso ocorre em concessionários honda, Yamaha, etc.
Realmente a Bajaj precisa qualificar com mais afinco os profissionais da oficina, já passe uns perrengues após a primeira revisão. Uma reclamação geral. Se liga BAJAJ.
a minha esta com o mesmo problema, quando o escapamento estava original estava andando torcia o cabo de baixa, cortava, depois que coloquei jeskap full e filtro K&N nela melhorou muito, nem lembro mais quando cortou a aceleração andando, mas ela se eu torcer o cara com ela acabou de ligar, ela corta a aceleração, mas não está me atrapalhando no dia a dia mais
Pelo que vc relata, isso é excesso na baixa, ou seja, quando colocou escape e filtro, aliviou o sistema e agora o ar que entra e sai, entra em uma proporção em que a estequiometria ficou mais adequada, sendo assim sua moto não afoga nessas acelerações bruscas. Show! Sua moto deve estar o bixo para andar.
Esse problema de os técnicos das CSS não conseguirem resolver problemas mais complexos é comum a todas as marcas. Geralmente ficam empurrando com a barriga, não resolvem, mexem um tanto e devolvem a moto do mesmo jeito, só que colocando a culpa no dono, como se ele tivesse feito algo errado ou usado algum produto não autorizado e assim justificam como mau uso para negar garantia. Ainda bem que tem mecânico bom do lado de fora pra resolver essa broncas.
Concessionária, o problema não é a bajaj , e sim a concessionária que presta o serviço. O irmão aí não é o único com esse problema, eu também tive minhas complicações com a concessionária.
Os caras abrem uma concessionária de assistência técnica sem mecânico, pqp....Quem lembra que eles abriram oficinas sem manual de serviço, sem escâner, olha o nível dos caras. E vamos falar a realidade, daqui a dez anos essas motos vão estar no ferro velho e a gente ainda vai ver toneladas de cb 400 de 1982 rodando por ai. Os fãs boy podem rascar o cú, a verdade incomoda pra alguns. TODOS meus amigos e colegas q compraram isso tiveram problemas, até de motor, moto com menos de 20 K fazendo motor, na mão de dono cuidadoso.... Indiano e Chinês não liga pra qualidade.
Pelo visto não é Mecânico é "Mexânico". Grande problema será ter uma rede preparada para absorver todos os problemas que aparecerem. Capacitação depende de treinamento e interesse em resolver o assunto. Logo mais teremos muitos mecânicos preparados para atender Bajaj.
Eu acho que se ele andou uns belos km e não tinha problemas.. depois aconteceu isso, não é programa na ecu. Vai ser alguma entrada na própria ECU que deu pau e não tá passando a leitura adiante para o microprocessador, pode ser uma input de sensor de detonação, rotação, pressão de ar etc.. teria que abrir e ver com um osciloscopio onde está perdendo o sinal. Mas isso daí é caso de garantia, devem substituir o módulo e encaminhar o defeituoso para alguma assistência eletrônica que por acaso venha a prestar serviços para a marca, ou descartar, porque voltar apara a Índia é que não vai, pois sai caro. detalhe, eu vi vídeos aí de revendas que estão fazendo remap em moto de test ride.. ou seja já estão mexendo em programação dessas ECU.. Complicado mexer sem ter um backup, tendo o backup é show mas mexer na loucura corre risco de fazer merda e ter que correr atrás do arquivo original ou puxar de outra moto pra descarregar na ECU..
Então, creio que isso é erro de software, mas não descarto nada do que você falou, acho super válido. Até onde sei essas centrais está fechada e os preparadores não conseguem acessar. Ja fui atrás disso para saber. Eu e o Gaúcho e em 3 preparadores, nenhum teve acesso as informações do módulo. Inclusive outras motos já veio de fábrica assim, tive informações sobre. Essa moto desse rapaz foi adquirido de seguro, pequena monta, pegou sem garantia e pegou com menos de 2 mil km, essa moto veio para a mão dele desse jeito, com essas falhas. Ele mecheu em tudo que pode, então me solidarizei e solicitei a vinda da moto ao meu endereço, porfim localizamos a buxa. Hoje a moto está perfeita, trocou o módulo.
@@Dockmoto Pois é, alguns módulos são fechados mas geralmente a memória flash é a parte, daí você dessolda ela e coloca num leitor/gravador para extrair o código binário mesmo.. e o pessoal trabalha em cima disso. Agora se o código foi gravado dentro da memória interna do microprocessador complicou ! fica quase impossível fazer uma leitura por métodos comuns, pois eles travam a cpu para não conseguirem ler. Mas top que resolveram ! Queria comprar uma D400 mas a concessionária mais próxima de Uberlândia MG fica a 430 km de distancia, é inviável pra mim. Vou aguardar mais pra frente, talvez apareça uma oportunidade aqui ou numa cidade próxima que não seja mais de 150 km de distancia.
Opa, então não compra. Se estiver distante, é melhor não arriscar, pois em caso de utilizar a garantia poderá ter custos com guincho e pode sair caro. Não recomendo compra morando longe. Conheço um cara que está a 500km da cc e a moto deu problema. Ele perdeu a garantia pois não conseguiu levar a cc e o frete é caro para levar. Melhor comprar uma moto que tenha concessionária na cidade.
Cara a minha está com o mesmo problema desde que peguei ela, vou solicitar a autorizada ver isso, já me adaptei com a moto sem ficar dando uma aceleradinha, más é horrível, pois as vezes em corredor para passar uma aceleradinha ajuda no equilibrio da moto
Boa parte dos mecânicos de concessionárias, DE QUALQUER CONCESSIONÁRIA E DE QUALQUER MARCA, são uma vergonha!!! SÃO TROCADORES DE PEÇAS, SIMPLES ASSIM!!!
Bem resumido! Existe mecânicos bons e capacitados, mas uma parte realmente precisa de muito estudo. Estive na volvo esses dias e vi na cara do mecânico que o semblante dele me passava alto nível de conhecimento e estudo.
Dockmoto chama o Thiago da rota B e monte uma oficina paralela urgente!!! Tem muita dominar passando dos 30.000km saindo da garantia...e vamos precisar muito desse seu conhecimento e com um preço intermediário!,👍😉
@@sergiocosta8184 falta grana, para montar uma boa empresa o investimento será altíssimo. Hoje não temos condições. O Thiago é um excelente mecânico. O Thiago é um baita profissional.
A maioria dos mecânicos são relógios parado nao procurar ser especializada após cada dia a tecnologia avança e cada dia mais quem não tiver atualizado vai fica pra trás
Cara isso me irrita, já tombei duas vezes com a moto na saída, ao sair de casa. Andando nunca falhou mas ao sair acontece com frequência. Hoje cai com ela na volta ela corta e o peso dela não dá para segurar no pé.
Te entendo! 😔 Esse apagão na hora de sair, facilmente pode descontrolar e levar a queda parado. É o que você disse, a moto é pesada para segurar esses apagão. Agora a questão, porque isso ocorre em sua moto? 🤔 eu tenho muitas dúvidas sobre, e realmente, para resolver, precisa pegar uma moto igual a minha e a sua e estudar os pulsos para o bico, estudar o avanço de ignição das duas para ver se tem haver com reprogramação ou algum sensor ou atuador trabalhando errado. Realmente é algo complexo.
Sim, bem chato. De programação eu não entendo nada, mas de uma coisa eu sei, dos preparadores que temos no Brasil, ninguém tem acesso ao módulo, ninguém foi capaz de acessar a central para futricar os parâmetros.
Tenho uma com 13.000 km e passei por isso recentemente, mas só aconteceu duas vezes e na primeira partida troquei de posto e nunca mais voltou o problema.
Na verdade o scanner não pega falhas pois não existe. Os sensores e atuadores é possível testar com multímetro ou osciloscópio. O maior problema é o avanço e tempo de injeção, ai nesse caso é só um engenheiro para realmente saber o que ocorre ou um reprogramador de módulo.
@CometHyosung cometi erro não. Antes de mudar o módulo, você prestou atenção no que eu disse? Irei resumir, Utilizei o multímetro, osciloscópio e scanner verificando todos circuitos integrado ao sistema de injeção. Pressão de bomba e vazão utilizei da minha moto por falta de manômetro, como a moto não está em curto, colocar meu módulo não danificará minha central. Agora vc sabe o que ocorre com uma moto boa se vc colocar uma central em curto-circuito? Eu resumo para vc: o módulo queima o circuito específico as linhas de alimentação que o módulo conduz ou recebe alta corrente dependendo da corrente e tensão enviada aos sensores e atuadores, esses periféricos podem ser danificados. Não cometemos erros, muito pelo contrário, se vc realmente soubesse como testamos, não teria comentado. 👍 mas agradeço seu tempo no vídeo! Obrigado.
Segue o link para grupo WhatsApp: chat.whatsapp.com/IsnZaV25NhELZVK4m33WTI
@@Dockmoto meu amigo valeu mesmo gratidão por abrir esse contato e permitir participar do seu grupo de whatsapp.
Man o suporte q vc prestou pro cara deu de 10 no serviço da bajaj, parabéns dock!! Vc é sensacional
@@Julimar Obrigado! 👊🍷
Excelente Dock, tocou num assunto muito importante através deste relato, e sim e um problema grave da Bajaj qualificação dos seus mecânicos, eles tem que resolver pois, se não tiver o pós venda de qualidade, vai matar qualquer produto que eles vendam.
@@ellitesalvador sim. Tenho observado algumas reclamações de proprietários referente a algumas concessionárias.
Dock você é um cara do bem 👏🏻👏🏻👏🏻, parabéns pela sua atitude de ajudar o Thiago 👏🏻👏🏻👏🏻
@@marcoduque4380 obrigado! 🙏
Parabéns dock isso só mostra o quanto vc é como ser humano prestativo e bondoso só elogios a sua pessoa tenho uma D250 tô curtindo a motoka
Obrigado meu querido! Agradeço o reconhecimento. Eu penso que o que levaremos dessa terra é o que somos, nossa alma precisa ser justa e bondosa. Abraço! E parabéns pela D250, a moto é linda e pelo que tenho escutado é muito boa. 😁
Mano, tem reclamações do tempo do vídeo nos comentários, mas eu jamais irei reclamar deles, os caras deram show na explicação 👏🏻👏🏻👏🏻🤝🏻💪🏻
@@reginaldoaragaoviveiros1345 verdade, tem reclamações! Eu agradeço imensamente pela sua mensagem. Sou grato pelo tempo de todos vocês aqui em nosso canal. Obrigado! 👊🍷
@@Dockmoto a gente que agradece, aprendo demais com os vídeos... Show!
Um pouco de boa vontade resolve qualquer problema. Parabéns!
É verdade! Obrigado!
Dock é o cara q resolve ou dá a solução para o seu problema, já estive com ele e dps disso nunca mais tive problema algum com minha D400, parabéns ao Dock q mais uma vez se dispõe para colaborar com o Tiago e nós motociclistas, abração meu amigo. 👍👏👏👊👊👊
@@edsonbarsalini5571 opa meu querido! Show de bola que sua moto está perfeita. Abraço! 👊🍷
To pensando em comprar uma D400, mas como é a manuntenção dela ? voce sempre tem que ir em alguma concessionaria ou pode ir em qualquer mecanico que eles fazem a manutenção dela ? E As peçãs. so na Bajaj mesmo ?
@@wesleygameplays97 as revisões devem ser feitas na concessionária. Essa moto nós mexemos devido estar sem garantia, porém ela foi a concessionária, ficou por 15 dias e não resolveram. As peças encontramos na concessionária, mercado livre, powerMoto e 99rpm. Abraço!
Esse Dock é sem palavras. O cara é foda.
@@EdersonBairros tmj! 👊🍷
Dock, parabéns pela tua estrada (vídeos) até aqui, tú é um cara que se abre uma oficina, ganha na qualidade, ainda são poucos, mas por mais pessoas assim, show man!
@@jaocarlos1987 obrigado meu querido! 🙏 futuramente penso em abrir.
No Brasil o cara mais fera pra mexer em Dominar 400 é esse cara 👏🏻👏🏻👏🏻
Opa, é nois. Hehe
Quem diria que seria a central, acho que poucos mecânicos iam conseguir achar o problema, parabéns!
Obrigado! Quem diria né!
Você falou tudo os mecânicos de cc não sabe resolver problemas, só sabem trocar peças.
Realmente essa é uma verdade.
Muito bom. Ano que vem vou pegar a minha d400 com fé em Deus.
Amém! 🙏
parabéns pra vocês com poucas ferramentas e muito conhecimento zero para a banjaj ja tava pronto pra comprar a minha ja desistir valeu grande
Obrigado! 👊 Sim, tem que avaliar bem as opções. Tmj!
@@valdeneinascimentosantos782 se vc gosta das motos da Bajaj não tenha medo de comprar a sua moto,por causa do pouco conhecimento dos mecânicos da Bajaj existe por aí muitos caras como o William do canal Doc motos,o que não vale é vc não poder usar sua moto por uma coisa simples de resolver,a marca Bajaj chegou a pouco no Brasil e logo,logo eles resolvem esse problema bobo,um forte abraço.
Grande Dock, parabéns pelo vídeo irmão.
Essa moto é excelente.
Vi a 200 de perto e fiquei impressionado 24cv, suspensão invertida, abs nos dois canais, o cara já tinha rodado 50 mil kms sem problema algum.
Como pode os brasileiros comprarem Cg, factor, Lander Xre....😆
👍🙏🇧🇷
Obrigado! A D200 é show! Falam muito bem dessa moto. Dizem que é a CG da Colômbia, todos querem e não dá problemas.
@@Dockmoto caramba, realmente fiquei impressionado..... Sucesso aí irmão 👍
Parabéns pelo vídeo Dock.
Isso mostra que a Bajaj precisa qualificar melhor seus mecânicos.
Mesmo assim isso nao desqualifica a marca, pq a moto é boa. Logo comprarei a minha.
Abraços
Obrigado! Comprará sim. 🙏
Abraço!
Rapaz vocês estão de parabéns. eu até imagino o trabalho que vocês tiveram para resolver esse problema. Eu tenho uma dominar 400 e sei o trabalho que dá desmontar ela
Obrigado! Da um bom trabalho, não só desmontar como analisar o funcionamento dos periféricos também dá um baita trabalho.
Obrigado Dockmoto por compartilhar sua experiências com a gente um vídeo tão valioso se nem a concessionária conseguiu resolver o problema da moto graças a esse vídeo vai ser muito útil pra quem tiver passando o mesmo problema como sempre seus vídeos são show obrigado
De nada! Tmj! 🤜🤛
Muita disposição, mandando sempre bem com uma ótima informação!
@@felipebuenno94 obrigado Felipe! Tmj.
Parabéns pelo seu excelente trabalho, boa vontade em ajudar as pessoas. Deus te abençoe
Obrigado! Amém! 👊
Dock, você é DIFERENCIADO, muito, MUITO OBRIGADO, vida longa, saúde, felicidades e grande abraço. VOCÊ é e será sempre uma referência em DOMINAR 400. 👏👏
@@NelsonALage obrigado Nelson! Tmj meu querido. Agradeço as palavras 🙏!
Parabéns pra vcs 2 , bom trabalho,vai servir de exemplo muita
Obrigado! 🍷👊🙏
Dock moto é fera em encontrar soluções! 👏👏👏
Valeu, obrigado! 👊
Esse é o cara! Dando 10 a 0 na css 👏👏
Parabéns pela humildade e disponibilidade de atender as duvidas de outros proprietários e por trazer as soluções em vídeo para nós!
@@pattylage Obrigado! No que eu poder, sempre ajudarei. Aqui na minha região a Rota B resolveria esse problema, a rota B já resolveu casos assim. Se precisar, estamos por aqui. 👊🍷
Muito bom. Parabéns pelo trabalho. Quanto aos mecânicos das concessionárias eu acredito que seja falta de interesse em resolver os problemas.
@@OrlandoCastro-zf8eg opa Orlando, no caso dele, foi falta de saberem o problema mesmo, eu não sei qual o grau de conhecimento técnico. O pessoal tentou, olhou o que poderia, no scanner não mostra nada de falhas. A rota B já resolveu esse tipo de problema. Falei com pessoal para saber se ja pegaram esse defeito e a resposta foi sim. Se tivesse levado lá, eles tinham resolvido.
Parabéns pelo trabalho.
Obrigado! Tmj
Depois de fazer o trabalho da concessionária, seria interessante mostrar como foi resolvido essa situação. Bajaj precisa melhorar o pós venda o quanto antes...
Para mostrar o diagnóstico é complexo, é muitos testes para chegar a conclusão. Seria um vídeo de mais de 4h testando tudo. É complicado, não dá para gravar dessa forma. O que tenho em mente é no futuro mostrar o funcionamento de cada sensor ou atuador do sistema de injeção eletrônica.
Moral da história: os mecânicos da bajaj não estão preparados para prestar serviços para essa moto
Quase isso, quando se trata de profundidade técnica em eletricidade, o bixo pega. Mas como eu disse, na Rota B temos o Thiago, ele manja! Se essa moto tivesse ido lá, teria sido resolvido.
Realmente, faltou testes!
O erro da bajaj foi não ter trazido os mecânicos da Índia.
@@melkduarte_ como se fosse simples convencer alguém sair da índia e vir morar no Brasil
Trocar 6 por meia duzia
Cara! Não adianta! Quer pagar barato pra se arrepender é só comprar essa moto. O cara comprou uma moto com 2 mil km, o primeiro dono respirou aliviado depois que conseguiu vender.
Fico desanimado por ser de São Paulo e saber que a loja de São Paulo e da av santo amaro , parabéns por todo empenho , você deveria trabalhar na bajaj bro ,iria ganhar muito dinheiro treinando esses mecânicos deles
Então, para isso eu deveria ser engenheiro. Aí sim. Caso contrário, seria só mais um no meio de vários.
ALO BAJAJ
COLOCAR O DOCK COMO MECANICO CHEFE DO BRASIL.
O CARA COM POUCOS RECURSOS EM CASA RESOLVE PROBBLEMA
@@cristianocosta4788 olha que vou em kkkk
@@cristianocosta4788 na realidade mecânico é pouco eu diria um consultor especialista mecânico em Dominar 400
Que video massa, parabéns Dock pela humildade e empenho em ter ajudado uma pessoa que nem conhecia, acompanhei de perto no grupo do whats o Tiago mencionando esses problemas. Se um dia tu abrir uma oficina, tenho certeza que vai prosperar muito!
Opa Patricio, valeu! Tmj. Para o futuro tenho intenção de abrir uma oficina sim.
Dock você é o cara 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 parabéns irmão 👊🏻👊🏻
@@Adriano-CDB estamos juntos meu querido! Valeu por assistir. 🍷👊
PARABÉNS PELO VÍDEO, VC TA AJUDANDO MUITA GENTE , TENHO A VERDE E O GRUPO DOMINAR DE BRASÍLIA. SEMPRE TE INDICA QUANDO SURGE ALGUM BO NAS NOSSAS NAVES , SALVE DE BRASÍLIA, VRAUUUU
Qual o número do Grupo?
@@isacplaybas E GRUPO DE ZAP FAMÍLIA DOMINAR BRASÍLIA
Obrigado! 🙏👊🍷
Tá ficando famoso hei William, isso é só o começo de uma saga chamada Dominar 400,e vc domina legal,
Parabéns William por ajudar o Thiago,quero uma Dominar 400 sou de Hortolândia-Sp , já sei onde ir caso precise de apoio 😅😊
Obrigado! Hortolandia é do lado. Kkk
Parabéns vc vai atrás e acha o problema tb vou seguir sua dica tb tenho uma Dominar 400 e estou com problemas no freio dianteiro que trepida qd freia com certeza deve ser disco empenado ela está com 21 mil Km. Para trocar na concessionária 960,00 reais.
@@sergiomayer2937 Obrigado! O disco é caro, tenho um aqui que importei para minha moto, porém resolvi diagnosticar o original que veio na moto e não encontrei defeito, então fiz um procedimento e resolveu. O vídeo está para membros. Pede a concessionária para avaliar direitinho se realmente sua moto tem defeito no disco.
A verdade é que nenhuma concessionária, seja de que marca for, tem mecânicos. São apenas trocadores de peças.
Não é bem assim, conheço mecânicos de concessionárias que são extremamente técnicos no que faz. Não são todos. Não dá pra generalizar. Mas tem bastante pessoas com falta de experiência, mesmo assim, um dia todos tem que aprender, o que não pode é uma moto sair da oficina com o mesmo problema.
Grande parte das concessionárias de fato são. Mas ainda existe ótimos profissionais desses tipos de estabelecimentos.
Parabéns pelo vídeo, excelente conteúdo. Agora é voltar na concessionária e cobrar a garantia.
@@edsonnavarro9704 obrigado!
Parabéns pelo vídeo, e pela resolução do problema.
Com certeza com um bom scanner vcs teriam encurtado o diagnóstico, mesmo porque o módulo assim iria mudar muito os parâmetros, mas legal esse video
@@marcionovaes6601 Obrigado! Um bom scanner ajuda muito. Quero ver se realizo alguns teste para entender esse problema futuramente.
Parabéns pela iniciativa
@@FlavioHenrique-bc9in obrigado!
Parabéns cara pela sua dedicação em ajudar, continue sempre assim. abcos
@@emersonramosmotoeviagens obrigado! 👊
Quando o serviço é bom, não importa muito o local, tendo ferramentas corretas, oque importa é a solução dos problemas do seu cliente. O crescimento da oficina vem naturalmente.
É verdade!
DockMoto*+🏍D400. Grande Conhecimento, Instruções, dicas, Concertos, Soluções!.../Excelentes trabalhos de ajuda! à Todos q precisarem!.../É Gratificante!*/É Toppp*+/ Tá profíssio Esse Menino!/pra frentex!/🏍 Tmj*+🤛🙋♂️.
Opa, cada dia mais capaz Vismar.
Doc eu acompanho os seus vídeos e gostei muito de assistir o vídeo
Obrigado Ivan! 👊🍷
Com fé em Deus vai te ajudar vc coloca sua bela oficina onestidade e e umidade vai da certo
@@CarolineAlves-n3q Amém! 🙏
Então essa idéia de fazer tudo em concessionária não adiantauita coisa, nem mesmo pra garantia. O melhor e um mecânico de confiança!
@@dioneribeiroalves8731 não recomendo ninguém tirar a moto da garantia.
VOCÊ É FERA!
@@FariasGameplay valeu!
Dock ontem fui buscar minha moto lá na concessionária que a gente sabe onde é (rs). Depois da guerra da semana passada aparentemente a moto está boa... quero dizer naquele problema do sensor de neutro que não era o sensor do neutro, mas o sensor da embreagem.
Infelizmente, o pós venda da BAJAJ tem deixado a desejar. Não é possível vc ter que quase ir a justiça para ter o conserto de um produto que está na garantia.
O problema do amigo que mexeu na moto é que agora a BAJAJ vai alegar que ele perdeu a garantia. Foi o que quiseram fazer comigo na quarta-feira pq. eu instalei o meu GPS.... Dureza é que as outras montadoras agem da mesma forma
Opa Evandro! Que bom que resolveram o problema em sua moto. Tem horas que a gente tem que virar outra pessoa para resolverem o nosso problema. Ainda bem que o vendedor é gente boa e deixou o clima melhor. Sobre a moto do nosso amigo do vídeo, ela está sem garantia. Mas ele levou a moto para resolverem e ficou 15 dias sem solução. Por fim aqui em casa com 4h de serviço encima da moto, chegamos no defeito. Agora ele já comprou um módulo novo e instalou na moto e ficou perfeita. Estou feliz pelo Thiago, por ter finalmente arrumado a moto. Fico feliz por você, por sua moto estar em ordem. Infelizmente tem horas que precisamos pegar pesado. Sucesso Evandro!
Acho que é mais falta de boa vontade do que outra coisa, pq qualquer técnico decente que não sabe qual o problema, sabe que deve ir eliminando os possíveis até esgotar todas as alternativas antes de dar um caso como perdido. Uma moto ficar 15 dias numa concessionária e não descobrirem o que é, eu duvido que fizeram oq dock fez. Parabéns pelo trabalho amigo
Dependendo falta conhecimento sobre o funcionamento dos sensores e atuadores. Precisamos de manual técnico do sistema de injeção dessa moto. Obrigado, tmj!
Tive uma Fazer 250 2008 e ela nao funcionava na lenta, so acima de 3k giros. O mecanico mexeu em tudo e nada, ate que parou uma fazer no oficina e ele pediu o dono pra tirar o ECU da dele pra testar na minha. Foi sucesso total
@@marcelor6810 show de bola irmão, o importante é saber se há algo em curto. Se não há nada em curto-circuito é só tirar de uma moto e por na outra que é sucesso. Show!
@@Dockmoto isso mesmo, grande abraço Dock vc é 10
So falta ser contratado pela bajaj cara é fera
@@agenorborges7030 pagando uma boa remuneração, pode pegar minha carteira de trabalho kkk
A moto é excelente o problema é que bons mecânicos não fica em concessionária por que o salário é péssimo e os mecânicos que tem interesse não tem treinamento técnico nas concessionárias parabéns dock pelo seu esforço e dedicação.
@@francinaldocarneironascime8738 obrigado! Estamos juntos! 👊🍷
Parabéns pelos vídeos!!!
Só acho que deveria falar qual cc não tem qualificação para manutenção das motokas
@@eunamoto Não falo, não quero ter que gastar com possíveis processos judiciais. Melhor evitar, gostem ou não. Prefiro nem tocar em nome de concessionária ruim, a não ser concessionária boa igual a Rota B.
Muito bem, maravilha.
👊🍷
Muito bom, parabéns aí galera, ensinam mto
@@mjg167 obrigado! 🙏🍷
Estou namorando a D400 , qdo der pretendo pegar uma. Seria legal , colocar a solução para o problema. Se foi necessário a troca do modulo ou se teve outra solução...
@@marciliomarcon8492 por enquanto a solução foi trocar o Módulo. Foi feito isso.
Lamentável esse pós venda da Bajaj, deixa muitos sem coragem de comprar...
Dependendo da região o pós venda é ruim, mas temos concessionária com pós venda bom aqui e essa se chama Rota B em Jundiaí. Lá o pessoal é bacana. Dizem que as cc no sul do país também prestam um bom atendimento.
@@Dockmoto O pós venda deveria ser excelente em todas as concessionárias, marca nova no Brasil , com poucas lojas no Brasil, imagina só quando crescer no mercado.?A de Salvador deixa a desejar vejo diversas reclamações a respeito e infelizmente só tem uma...
Tomara que termine logo essa fábrica de peças de reposição porque a moto e top e no Brasil tem vários mecânicos top
@@CarolineAlves-n3q é verdade! A moto é maravilhosa, se tiver peças e boa mão de obra, fica muito bom para nós.
Ja passei por isso com moto de cliente porem era uma biz 125, ela ficou 2 dias na oficina e ninguém achou o problema até que eu tive a curiosidade de trocar a central e pegar de outra biz e foi na hora ela ligou e funcionou normal
@@Lucas-25-50 show! Que bom que resolveu 🙏
Dock é fantástico 👏👏
@@adrianojunior5047 tmj!
Cara te juro demorei para descobrir qual era essa moto verde, logo pensei qual z e está moto com a explicação aí que fui entender que e uma D400
A entendi. Legal que entendeu! 🙏
Bajaj precisa de um consultor técnico como você, pois você não só salvará esses perrengues, Baja olha a qualidade desse produtor de conteúdo...
@@marcelodellapoormotos7519 obrigado! Tmj. 👊🍷
Esse tipo de problema não é fácil em nenhum veículo, foi sorteado
Sim, não é fácil.
Muito top este vídeo !
@@edilsonsilva8190 obrigado!
Bacana demais, 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻, conhecimento é tudo, cada dia mais da pra notar que a moto é excelente, porém falta conhecimento, rapaz bajaj tá perdendo talento, acho que ela deveria chegar e te falar, "quero nem saber quanto tu ganha, pago o dobro"😂😂.
@@carlosdomingos6946 kkkk aí seria bom em. Não pensaria 2x para aceitar o convite. Estudaria até engenharia se for o caso. Tmj🍷👊
E pra nós proprietário de Dominar 400 é um alívio saber que vc é um perito
Sei um pouco!
Se Deus quiser quando a bajaj trazer a ns400z eu vou adquirir uma 🙏😎
@@carlusemrique417 a NS é top! Tenho vontade de comprar uma. Muito linda a Moto!
A bajaje deveria contratar mecânicos qualificados
Sim e dar treinamento. Mas isso é os concessionários que contratam. Sabe como é. 1 mecânico bom o restante aprendiz. Isso ocorre em concessionários honda, Yamaha, etc.
O pior que isso acontece várias, Suzuki fez meu colega penar, ó céus ó vida esses mecânicos😮😮😮😮...
@@marcelodellapoormotos7519 realmente tem isso sim em várias concessionarias.
@@Dockmoto Tudo numa boa...
E essas situações que me deixa triste e com medo de comprar uma 😢
👍
Tem video no canal sobre a soluções apresentada pela bajaj??? Tudo resolvido???
Não, a solução foi a troca do módulo, pois não temos como reprogramar ainda.
A minha Dominar é preta também mais tá perfeita.
Show!
Realmente a Bajaj precisa qualificar com mais afinco os profissionais da oficina, já passe uns perrengues após a primeira revisão. Uma reclamação geral. Se liga BAJAJ.
@@rogeriobeleza9488 sim. Bajaj precisa olhar aprofundamento algumas cc. Vejo reclamarem muito do rio e Bahia.
a minha esta com o mesmo problema, quando o escapamento estava original estava andando torcia o cabo de baixa, cortava, depois que coloquei jeskap full e filtro K&N nela melhorou muito, nem lembro mais quando cortou a aceleração andando, mas ela se eu torcer o cara com ela acabou de ligar, ela corta a aceleração, mas não está me atrapalhando no dia a dia mais
Pelo que vc relata, isso é excesso na baixa, ou seja, quando colocou escape e filtro, aliviou o sistema e agora o ar que entra e sai, entra em uma proporção em que a estequiometria ficou mais adequada, sendo assim sua moto não afoga nessas acelerações bruscas. Show! Sua moto deve estar o bixo para andar.
Estava pensando em comprar uma d 400 mas assistindo alguns vídeos, estou desanimado de comprar 😮
@@edsonrodrigues340 compra a D400 montado pela fábrica Brasil, não compre a que foi montado pela dafra, compre a que tem revisão a casa 6 meses.
Esse problema de os técnicos das CSS não conseguirem resolver problemas mais complexos é comum a todas as marcas. Geralmente ficam empurrando com a barriga, não resolvem, mexem um tanto e devolvem a moto do mesmo jeito, só que colocando a culpa no dono, como se ele tivesse feito algo errado ou usado algum produto não autorizado e assim justificam como mau uso para negar garantia. Ainda bem que tem mecânico bom do lado de fora pra resolver essa broncas.
@@Bacanex é bem isso. Abraço!
Concessionária, o problema não é a bajaj , e sim a concessionária que presta o serviço.
O irmão aí não é o único com esse problema, eu também tive minhas complicações com a concessionária.
@@SeculosMilenium sim. Penso isso. Em nossa região tem a Rota B, sempre falam bem de lá.
Os caras abrem uma concessionária de assistência técnica sem mecânico, pqp....Quem lembra que eles abriram oficinas sem manual de serviço, sem escâner, olha o nível dos caras. E vamos falar a realidade, daqui a dez anos essas motos vão estar no ferro velho e a gente ainda vai ver toneladas de cb 400 de 1982 rodando por ai. Os fãs boy podem rascar o cú, a verdade incomoda pra alguns. TODOS meus amigos e colegas q compraram isso tiveram problemas, até de motor, moto com menos de 20 K fazendo motor, na mão de dono cuidadoso.... Indiano e Chinês não liga pra qualidade.
@@marciogteixeira3548 👍
A questão do sensor do pezinho não influencia para cortar a ignição como módulo de segurança?
Não, o sensor do pezinho envia sinal para informar que está baixado, se engatar o motor desliga automaticamente por intermédio da central.
Pelo visto não é Mecânico é "Mexânico".
Grande problema será ter uma rede preparada para absorver todos os problemas que aparecerem.
Capacitação depende de treinamento e interesse em resolver o assunto.
Logo mais teremos muitos mecânicos preparados para atender Bajaj.
@@gilmarantoniomichelon7631 show! Teremos sim. Mecânica top em SP capital é o Madeira Performance.
Eu acho que se ele andou uns belos km e não tinha problemas.. depois aconteceu isso, não é programa na ecu. Vai ser alguma entrada na própria ECU que deu pau e não tá passando a leitura adiante para o microprocessador, pode ser uma input de sensor de detonação, rotação, pressão de ar etc.. teria que abrir e ver com um osciloscopio onde está perdendo o sinal. Mas isso daí é caso de garantia, devem substituir o módulo e encaminhar o defeituoso para alguma assistência eletrônica que por acaso venha a prestar serviços para a marca, ou descartar, porque voltar apara a Índia é que não vai, pois sai caro. detalhe, eu vi vídeos aí de revendas que estão fazendo remap em moto de test ride.. ou seja já estão mexendo em programação dessas ECU.. Complicado mexer sem ter um backup, tendo o backup é show mas mexer na loucura corre risco de fazer merda e ter que correr atrás do arquivo original ou puxar de outra moto pra descarregar na ECU..
Então, creio que isso é erro de software, mas não descarto nada do que você falou, acho super válido. Até onde sei essas centrais está fechada e os preparadores não conseguem acessar. Ja fui atrás disso para saber. Eu e o Gaúcho e em 3 preparadores, nenhum teve acesso as informações do módulo.
Inclusive outras motos já veio de fábrica assim, tive informações sobre. Essa moto desse rapaz foi adquirido de seguro, pequena monta, pegou sem garantia e pegou com menos de 2 mil km, essa moto veio para a mão dele desse jeito, com essas falhas. Ele mecheu em tudo que pode, então me solidarizei e solicitei a vinda da moto ao meu endereço, porfim localizamos a buxa. Hoje a moto está perfeita, trocou o módulo.
@@Dockmoto Pois é, alguns módulos são fechados mas geralmente a memória flash é a parte, daí você dessolda ela e coloca num leitor/gravador para extrair o código binário mesmo.. e o pessoal trabalha em cima disso. Agora se o código foi gravado dentro da memória interna do microprocessador complicou ! fica quase impossível fazer uma leitura por métodos comuns, pois eles travam a cpu para não conseguirem ler. Mas top que resolveram ! Queria comprar uma D400 mas a concessionária mais próxima de Uberlândia MG fica a 430 km de distancia, é inviável pra mim. Vou aguardar mais pra frente, talvez apareça uma oportunidade aqui ou numa cidade próxima que não seja mais de 150 km de distancia.
Pensando em usar a carta de credito da twister talvez compre essa moto problema e a distancia
Opa, então não compra. Se estiver distante, é melhor não arriscar, pois em caso de utilizar a garantia poderá ter custos com guincho e pode sair caro. Não recomendo compra morando longe. Conheço um cara que está a 500km da cc e a moto deu problema. Ele perdeu a garantia pois não conseguiu levar a cc e o frete é caro para levar. Melhor comprar uma moto que tenha concessionária na cidade.
@@Dockmoto entendi no meu caso a distancia fica 260km
Cara a minha está com o mesmo problema desde que peguei ela, vou solicitar a autorizada ver isso, já me adaptei com a moto sem ficar dando uma aceleradinha, más é horrível, pois as vezes em corredor para passar uma aceleradinha ajuda no equilibrio da moto
@@foradacaixareview 👊
Conseguiu resolver o problema? Queria saber se um remap resolve ou se precisou trocar o módulo@@Dockmoto
Ruim de moto nova no país é isso, as vezes chegam uns problemas e os mecânicos já pensa, putz nunca tinha chegado nessa parte
Complexo, por isso a importância de entender profundamente o sistema eletrônico.
Boa parte dos mecânicos de concessionárias, DE QUALQUER CONCESSIONÁRIA E DE QUALQUER MARCA, são uma vergonha!!!
SÃO TROCADORES DE PEÇAS, SIMPLES ASSIM!!!
Bem resumido! Existe mecânicos bons e capacitados, mas uma parte realmente precisa de muito estudo. Estive na volvo esses dias e vi na cara do mecânico que o semblante dele me passava alto nível de conhecimento e estudo.
Top Dock😊
@@jeremyrodrigues2385 valeu 👊🍷
Por isso prefiro fazer manutenção com mecânico de confiança ( mecânico de verdade ) faço a primeira revisão em concessionária e marcha
👍
Dockmoto chama o Thiago da rota B e monte uma oficina paralela urgente!!! Tem muita dominar passando dos 30.000km saindo da garantia...e vamos precisar muito desse seu conhecimento e com um preço intermediário!,👍😉
@@sergiocosta8184 falta grana, para montar uma boa empresa o investimento será altíssimo. Hoje não temos condições. O Thiago é um excelente mecânico. O Thiago é um baita profissional.
❤
🍷👊
A maioria dos mecânicos são relógios parado nao procurar ser especializada após cada dia a tecnologia avança e cada dia mais quem não tiver atualizado vai fica pra trás
Sim, a tecnologia não para de atualizar.
Comprei a minha e vou levar num mecanico particular
Um bom mecânico cuidará bem da sua moto.
Top
👊
Cara isso me irrita, já tombei duas vezes com a moto na saída, ao sair de casa. Andando nunca falhou mas ao sair acontece com frequência. Hoje cai com ela na volta ela corta e o peso dela não dá para segurar no pé.
Te entendo! 😔 Esse apagão na hora de sair, facilmente pode descontrolar e levar a queda parado. É o que você disse, a moto é pesada para segurar esses apagão. Agora a questão, porque isso ocorre em sua moto? 🤔 eu tenho muitas dúvidas sobre, e realmente, para resolver, precisa pegar uma moto igual a minha e a sua e estudar os pulsos para o bico, estudar o avanço de ignição das duas para ver se tem haver com reprogramação ou algum sensor ou atuador trabalhando errado. Realmente é algo complexo.
Sou proprietário de uma Dominar 400
👍
Precisa achar o firmware do Brasil e ver como fazer o flash dele.
Caraca é muito chato retirar esse módulo
Sim, bem chato. De programação eu não entendo nada, mas de uma coisa eu sei, dos preparadores que temos no Brasil, ninguém tem acesso ao módulo, ninguém foi capaz de acessar a central para futricar os parâmetros.
7:40 problema era na central eletrônico, abraços
@@wandersoncosta9329 👊🍷👏👏
Tenho uma com 13.000 km e passei por isso recentemente, mas só aconteceu duas vezes e na primeira partida troquei de posto e nunca mais voltou o problema.
@@fernandocampos4500 show, no seu caso era combustível, bom que resolveu.
Parece que
Pegaram os Mecânicos se formando e já jogaram lá na oficina. 2 semanas e não testaram a central😒😒
👍 ou é preguiça, falta de dar atenção. Fazem o mais fácil.
A concessionária não tem um mísero scanner ? rapaz kkk aí não uai.. não tinha um módulo e nem sensores para testes básicos.. meu deus
Na verdade o scanner não pega falhas pois não existe. Os sensores e atuadores é possível testar com multímetro ou osciloscópio. O maior problema é o avanço e tempo de injeção, ai nesse caso é só um engenheiro para realmente saber o que ocorre ou um reprogramador de módulo.
Cometero que presta primeira coisa e testar modulo ....nunca pegar um módulo bom e testar numa moto ruim ...sempre pega da ruim e testa na boa
@CometHyosung cometi erro não. Antes de mudar o módulo, você prestou atenção no que eu disse? Irei resumir, Utilizei o multímetro, osciloscópio e scanner verificando todos circuitos integrado ao sistema de injeção. Pressão de bomba e vazão utilizei da minha moto por falta de manômetro, como a moto não está em curto, colocar meu módulo não danificará minha central. Agora vc sabe o que ocorre com uma moto boa se vc colocar uma central em curto-circuito? Eu resumo para vc: o módulo queima o circuito específico as linhas de alimentação que o módulo conduz ou recebe alta corrente dependendo da corrente e tensão enviada aos sensores e atuadores, esses periféricos podem ser danificados. Não cometemos erros, muito pelo contrário, se vc realmente soubesse como testamos, não teria comentado. 👍 mas agradeço seu tempo no vídeo! Obrigado.
@@Dockmotoés um cara de muita paciência.
Eu so queria saber se esse video alcança alguem relevante da Bajaj?
Não alcança. Só se bater milhares de visualização e vcs levarem até esse pessoal.