Повторно пересматриваю ваши видео в разном порядке.Колоссальная работа.Вы находитесь в авангарде в борьбе за память и ценности Одессы.Стараюсь преобщить к просмотру ваших видео всех моих знакомых.11 тыс подпищиков на таком великолепном канале?Вы таки шутите,господа мои любимые Одесситы?Спасибо за любовь к городу ,которая так же проявляется в кропотливости и профессионализме. П.С. Спасибо за смелое определение в нынешнее смутное время - "Великая Отечественная Война".Всего наилучшего .
Благодарим Вас, Женя, за дотошный и неутомимый сбор исторических сведений и любим Ваши фильмы-выпуски за одесский юмор и увлекательную подачу информации.
В Советские времена грузовые теплоходы стояли в очереди на рейде, пока не освободится место у причала. В постоянных маршрутах были рефрежераторные суда банановозы, (возили они и апельсины и другие фрукты из Кубы). Также из Кубы возили тросниковый сахар навалом. Из Индии возили кофе, перец, чай
Если смотреть на порт с Приморкого и Комсомольского бульваров, его отлично видно и каждый год всё меньше судов стоит у причалов, и портальные краны уже не крутятся, не видно движения в порту.
Здравствуйте Евгений, на 3:18 и 15:30 есть старинные изображения Одессы, на них перед памятником Дюку есть ещё ряд домов. Памятник Дюку установлен 1828, логично что эти изображения позже этой даты. Были ли там эти здания? Может их сровняли с землёй во время берегоукрепительных работ в районах современного лунного и греческого скверов?
Эти картинки - довольно художественное, вольно видение автора. Это не фотографии. Однако внизу, на Приморской улице действительно располагались различные производственные строения, некоторые принадлежали порту, иные были частными. Все вместе составляли припортовую инфраструктуру.
Будут рассказывать, как рашисты в июле 2023г обстреливалили ракетами "Оникс" и "Калибр", зазрушени здания в порту, Спасо-Преображенский собор, исторические здания в Приморском районе.
Два вопроса: 1. В 1989 году "наивысшая точка" по грузообороту - 31,05 млн тн.а в 2002 - 33.6 млн тн. Я не специалист, но к 2002 году не было уже 80% судов ЧМП. Это так иностранцы к нам ломились, что в пустом и безлюдном (а таким он тогда и был) порту бились рекорды советских времен, когда корабль некуда приткнуть было у пирса? 2. "Причалы оборудованы самыми современными средствами" - это, простите, какими? Потому что на этой фразе вы показали краны, которые я "в лицо" знаю с начала 80-х))
Времени на съёмку было мало поэтому снимали самое важное. Да и не везде мы были - порт большой. Про оборудование, речь очевидно идёт о каких-то не таких больших аппаратах, как краны. А про грузооборот - это их официальная статистика была мне предоставлена.
@@dmitriyyarmolinsky9574 набрехали в порту со статистикой. Ежу понятно, что нынешний мизерный грузооборот не идёт ни в какое сравнение с советским периодом.
@@igorantonof705 Прежде чем о чем-то судить, нужно иметь факты и хоть чуточку разбираться в вопросе обсуждения. В советские времена суда по тоннажу были меньше. Технологии обработки грузов были другие, да и сами грузы не сравнимо разные. Что быстрее переработать 1 тн кофе или 1 тн металических слябов? Отсюда и видимость отсутствия судов. За простой судна тоже нужно платить... Сначала разберитесь в вопросах грузооборота, а потом уже делайте выводы.
Одесский порт уродует всю набережную города. А приморский бульвар крошечный, можно было растянуть на несколько километров на месте порта. В Баку, например, приморский бульвар и так был немаленьким и то, там решили ещё больше его увеличить на несколько километров: от Зыха до Биби - Эйбат, а это немыслимые 23 км!!! Десятки заводов, порт, флотилию перенесли с Бакинской бухты за черту города. Одессе, похоже, это не грозит. Для такой реконструкции нужны немалые деньги.
может кто-то знает,сколько судов было обработано в порту в 2017 году? Может пора порт ликвидировать за ненадобностью? А на его месте построить пляжи и гостинницы? Всё таки центр города.
@@GdeIdemTV Вы не правы. Из-за действий по захвату Крыма и др.военных событий в нашей стране были отменены заходы пассажирских судов. И к сожалению, до сих пор выйти на прежний уровень пока что не можем. А вот с грузоперевозками все нормально. Постоянно отшлифовываются технологии дабы быстре обрабатывать суда чтобы они не простаивали в порту. Нельзя огульно никого и ничего уничижать. Это, по крайней мере, не профессионально и не честно.
@@vitaliybarabash4213 Оёй! В моём комментарии выше нет ни одного слова не правды. И снимал я выпуск не от балды, а предварительно общался с руководством порта; в исторических фактах вообще можете не сомневаться. Легче всего списать всё на военные действия и продолжать уверенно плестись в конце. Сами во всём виноваты, а теперь "шлифуемся", как вы выразились... Это же всё равно как заново изобретать колесо и учиться разводить огонь. Где ЧМП? Где сегодня интерес государства и города, а не частных лиц?! Горько. Обидно. Стыдно!
@@GdeIdemTV Как пройти на территорию порта, поверте, я знаю. И насколько тяжко пробить согласования на съемки - тоже. Я присутствовал во время Ваших съемок по ул.Деволановской у складов ГСМ, заправки, здания РСУ, 3-го управления и Центральных бытовок и Красных Пакгаузов. Более того, являюсь уже многолетним Вашим подписчиком. У меня не стояла задача оскорбить Вас. Если как то не так было сформулировано и оскорбило - ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ. Сильно ранят фразы о том что "от Одесского порта пора избавлятся" и "Одесский порт никому не нужен, судов нет, грузооборот ниже чем при СССР" и т.п. Всю ситуацию, происходящую в порту и с портом знаю из нутри. Душа обливается кровью от того как то "винницкие", то "донецкие" планомерно уничтожают это предприятие. С момента как проводились съемки передачи сменили двух начальников, теперь "рулит" третий... В СМИ идут зачастую заведомо ложные пассажи, передергивание фактов, а иногда откровенная ложь. Формируется мысль о том что порт городу не нужен, мол "зачем Одесский порт в центре города когда есть ТИС, Южный и Ильичевский порты?" Больно осознавать факт уничтожения тех крох истории, которые дошли до нас сквозь века. Почему же мы являемся "Иванами не помнящие родства"? (((
@@vitaliybarabash4213 Ну, вот вы правы практически во всём. Однако лично я и в выпуске, и в комментариях ни капельки не оскорбил и не обидел: порт, всех его работников, город, историю, Вас. А факт наличия такого выпуска, свидетельствует, что и память и чувства также бередим. Всё мы помним и знаем, да вот сделать можем очень мало. ( Мне, поверьте, совсем не интересно, чтобы порт закончился.
Все выпуски и не только этот,не только интересные,но и позновательные! Спасибо большое!
Повторно пересматриваю ваши видео в разном порядке.Колоссальная работа.Вы находитесь в авангарде в борьбе за память и ценности Одессы.Стараюсь преобщить к просмотру ваших видео всех моих знакомых.11 тыс подпищиков на таком великолепном канале?Вы таки шутите,господа мои любимые Одесситы?Спасибо за любовь к городу ,которая так же проявляется в кропотливости и профессионализме.
П.С. Спасибо за смелое определение в нынешнее смутное время - "Великая Отечественная Война".Всего наилучшего .
Благодарим Вас, Женя, за дотошный и неутомимый сбор исторических сведений и любим Ваши фильмы-выпуски за одесский юмор и увлекательную подачу информации.
Очень интересно!
Спасибо
От души за увлекательную прогулку!
Женя Вы молодец очень познательные программы Вы создаете спасибо очень хорошо получается спасибо
Служил в порту ,до сих пор помню все номера от Маяка до Нефтегавани .
Спасибо вам за такие интересные выпуски
Отработал этим летом на вантовом мосту два месяца,на пилонах оранжевых и собственно тросах (вантах)
В Советские времена грузовые теплоходы стояли в очереди на рейде, пока не освободится место у причала. В постоянных маршрутах были рефрежераторные
суда банановозы, (возили они и апельсины и другие фрукты из Кубы).
Также из Кубы возили тросниковый сахар навалом.
Из Индии возили кофе, перец, чай
Если смотреть на порт с Приморкого и Комсомольского бульваров, его отлично видно и каждый год всё меньше судов стоит у причалов,
и портальные краны уже не крутятся, не видно движения в порту.
@@user-ud1ht7km8i в советское время одесский порт был главным портом СССР на Чёрном море. Сейчас этот порт на третьих ролях.
Точно ,служил в Погранвойсках ,в 82 все точки на рейде были заняты ,суда очереди у причала ждали .
А про
Австрийский пляж забыли
Он находится с права от
Воронцовского маяка
Раньше да, там был пляж. Официально его название было - Черноморский. Сейчас же его не существует.
Здравствуйте Евгений, на 3:18 и 15:30 есть старинные изображения Одессы, на них перед памятником Дюку есть ещё ряд домов. Памятник Дюку установлен 1828, логично что эти изображения позже этой даты. Были ли там эти здания? Может их сровняли с землёй во время берегоукрепительных работ в районах современного лунного и греческого скверов?
Эти картинки - довольно художественное, вольно видение автора. Это не фотографии. Однако внизу, на Приморской улице действительно располагались различные производственные строения, некоторые принадлежали порту, иные были частными. Все вместе составляли припортовую инфраструктуру.
Интересно, что завтра будут рассказывать за историю нашего города ?
Будут рассказывать, как рашисты в июле 2023г обстреливалили ракетами "Оникс" и "Калибр", зазрушени здания в порту, Спасо-Преображенский собор, исторические здания в Приморском районе.
Два вопроса:
1. В 1989 году "наивысшая точка" по грузообороту - 31,05 млн тн.а в 2002 - 33.6 млн тн. Я не специалист, но к 2002 году не было уже 80% судов ЧМП. Это так иностранцы к нам ломились, что в пустом и безлюдном (а таким он тогда и был) порту бились рекорды советских времен, когда корабль некуда приткнуть было у пирса?
2. "Причалы оборудованы самыми современными средствами" - это, простите, какими? Потому что на этой фразе вы показали краны, которые я "в лицо" знаю с начала 80-х))
Времени на съёмку было мало поэтому снимали самое важное. Да и не везде мы были - порт большой. Про оборудование, речь очевидно идёт о каких-то не таких больших аппаратах, как краны. А про грузооборот - это их официальная статистика была мне предоставлена.
@@GdeIdemTV Спасибо))
@@dmitriyyarmolinsky9574 набрехали в порту со статистикой. Ежу понятно, что нынешний мизерный грузооборот не идёт ни в какое сравнение с советским периодом.
@@igorantonof705 Прежде чем о чем-то судить, нужно иметь факты и хоть чуточку разбираться в вопросе обсуждения. В советские времена суда по тоннажу были меньше. Технологии обработки грузов были другие, да и сами грузы не сравнимо разные. Что быстрее переработать 1 тн кофе или 1 тн металических слябов? Отсюда и видимость отсутствия судов. За простой судна тоже нужно платить...
Сначала разберитесь в вопросах грузооборота, а потом уже делайте выводы.
Думаю что все наладится и опять будет много судов ну как без пароходов в Одессе кто хотел бы без портов тот наверное жил в глухой степи
Одесский порт уродует всю набережную города. А приморский бульвар крошечный, можно было растянуть на несколько километров на месте порта. В Баку, например, приморский бульвар и так был немаленьким и то, там решили ещё больше его увеличить на несколько километров: от Зыха до Биби - Эйбат, а это немыслимые 23 км!!! Десятки заводов, порт, флотилию перенесли с Бакинской бухты за черту города. Одессе, похоже, это не грозит. Для такой реконструкции нужны немалые деньги.
может кто-то знает,сколько судов было обработано в порту в 2017 году?
Может пора порт ликвидировать за ненадобностью?
А на его месте построить пляжи и гостинницы? Всё таки центр города.
Да уж! Раньше мы были портом № 1 в стране, а в середине 19 века первыми в мире по вывозу зерна. Сегодня, увы, тянемся в конце списка.
@@GdeIdemTV
Вы не правы. Из-за действий по захвату Крыма и др.военных событий в нашей стране были отменены заходы пассажирских судов. И к сожалению, до сих пор выйти на прежний уровень пока что не можем. А вот с грузоперевозками все нормально. Постоянно отшлифовываются технологии дабы быстре обрабатывать суда чтобы они не простаивали в порту.
Нельзя огульно никого и ничего уничижать. Это, по крайней мере, не профессионально и не честно.
@@vitaliybarabash4213 Оёй! В моём комментарии выше нет ни одного слова не правды. И снимал я выпуск не от балды, а предварительно общался с руководством порта; в исторических фактах вообще можете не сомневаться. Легче всего списать всё на военные действия и продолжать уверенно плестись в конце. Сами во всём виноваты, а теперь "шлифуемся", как вы выразились... Это же всё равно как заново изобретать колесо и учиться разводить огонь. Где ЧМП? Где сегодня интерес государства и города, а не частных лиц?! Горько. Обидно. Стыдно!
@@GdeIdemTV Как пройти на территорию порта, поверте, я знаю. И насколько тяжко пробить согласования на съемки - тоже. Я присутствовал во время Ваших съемок по ул.Деволановской у складов ГСМ, заправки, здания РСУ, 3-го управления и Центральных бытовок и Красных Пакгаузов. Более того, являюсь уже многолетним Вашим подписчиком. У меня не стояла задача оскорбить Вас. Если как то не так было сформулировано и оскорбило - ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ.
Сильно ранят фразы о том что "от Одесского порта пора избавлятся" и "Одесский порт никому не нужен, судов нет, грузооборот ниже чем при СССР" и т.п.
Всю ситуацию, происходящую в порту и с портом знаю из нутри. Душа обливается кровью от того как то "винницкие", то "донецкие" планомерно уничтожают это предприятие. С момента как проводились съемки передачи сменили двух начальников, теперь "рулит" третий...
В СМИ идут зачастую заведомо ложные пассажи, передергивание фактов, а иногда откровенная ложь. Формируется мысль о том что порт городу не нужен, мол "зачем Одесский порт в центре города когда есть ТИС, Южный и Ильичевский порты?" Больно осознавать факт уничтожения тех крох истории, которые дошли до нас сквозь века. Почему же мы являемся "Иванами не помнящие родства"? (((
@@vitaliybarabash4213 Ну, вот вы правы практически во всём. Однако лично я и в выпуске, и в комментариях ни капельки не оскорбил и не обидел: порт, всех его работников, город, историю, Вас. А факт наличия такого выпуска, свидетельствует, что и память и чувства также бередим. Всё мы помним и знаем, да вот сделать можем очень мало. ( Мне, поверьте, совсем не интересно, чтобы порт закончился.