Finalmente chegou aqui em Brasília a Tiger 900 pra teste. Na boa, a vibração dela ao esticar a moto e o grito do motor me assustaram. Vibra tanto que pensei que tinha voltado pra minha Harley kkkkk cê tá louco! Pra quem já teve uma Tiger 800 com aquele motor lisinho e sem vibração alguma, pode ir testar a 900 que vai se assustar.
Moto incrível, tenho uma 2017, ainda em lua de mel, daqui a uns 2 anos essa será minha big trail. Por enquanto parece que o preço é uma desvantagem intransponível.
Eu realmente gostei muito da nova Tiger. Agora não é correto comparar uma marca com a outra. Todas tem seus pontos positivos e negativos. E cada moto tem seu público, cada um gosta de um modelo.
O último cara fala de autonomia de 200 km??? Faz-me rir, se o tanque tem capacidade pra 20 litros, teria que fazer 10 por litro pra rodar 200 km, cada abobrinha que vemos, isso que o cara é piloto
Muito bom. Ansioso pra pegar a minha na 4a. Só estou um pouco em dúvida quanto ao pneu dianteiro. Eu nunca andei com pneu tão fino na frente. Será que vai permitir inclinação com velocidade sem sair a frente? Uma coisa que ninguém disse ainda nos reviews: é a única trail do mercado que dá pra inverter o câmbio. Pra quem já andou em pista ou gosta de andar em serras sinuosas torna o prazer de pilotar como o de uma esportiva, só que com muito conforto. Quando eu vi essa possibilidade no joelhinho ali da vareta de câmbio eu nem quis saber mais nada sobre a moto. Vim de S1000XR, VSTROM 1000XT, e agora experimentar essa moto aí. Parabéns pelo teste.
Comprei uma rally 900 em São Paulo -SP, excelente maquina, dispensa comentários, mas.... a concessionária "quanto a venda" não tenho nenhuma critica, mas a oficina "PÉSSIMA", sem funcionários preparados para lidar com a maquina, total descaso com o cliente fazendo esperar além do suportável tanto na entrega da moto quanto nas revisões. Vivem com desculpas de que mecânico faltou a luz faltou, o telefone estava quebrado, marcam a entrega para um dia... isso mesmo para um dia... só não sabemos qual. A sensação é que a Marca esta fez o favor de vender e você que espere a oficina "TÉCNICA" (mecanica) para um dia depois de esperar bastante e perder o brilho da conquista (do sonho) pegar a sua moto com muito menos potencial do que ela pode oferecer devido ao péssimo padrão de regulagem principalmente no quesito suspensão. Parabéns para aqueles que compraram a tiger 900, a melhor moto ate 1000 CC que tem hoje no mercado.
Quem anda de bmw gs não pode ser referência pra nada porque tem uma moto com intuito apenas de chamar atenção essa gs 1200 com motor pra fora perto da canela realmente não consigo entender sem falar do peso a moto não tem nada que possa agradar
Imagine se toda essa tecnologia envelhece mal, com o tempo pode começar a dar problema, as vezes a simplicidade vai mais longe, claro q tecnologia é bom, deixa tudo mais seguro mas cada um tem seu gosto
De agora em diante o ronco dos motores vão ficando mais baixos por conta da poluição até q parem de equipar veículos com motor a combustão, infelizmente a eletrificação tá aí, triste
@@cricardopbk eu acho, não vamos mais ter o ronco de um motor a combustão q é o melhor desses motores, motores elétricos são legais por conta do torque mas não produz o ronco de um V12, V10, V8 6 em linha... Esse é o lado triste
👏👏👏 Show de Vídeo Obrigado ❤❤❤
Excelente video! Melhor abordagem que já vi! Por favor fação com a nova Honda África Twin.
Muito boa a idéia de usuários de outras motos comentarem. Parabéns!
Finalmente chegou aqui em Brasília a Tiger 900 pra teste.
Na boa, a vibração dela ao esticar a moto e o grito do motor me assustaram. Vibra tanto que pensei que tinha voltado pra minha Harley kkkkk cê tá louco!
Pra quem já teve uma Tiger 800 com aquele motor lisinho e sem vibração alguma, pode ir testar a 900 que vai se assustar.
Isso sim é um review. Tem q falar ponto ruim principalmente
Parabéns pelo vídeo. Ganhou um inscrito
Que vídeo bacana! Parabéns pelo canal
Talvez mais pra frente venho pegar uma Tiger 900.
Parabéns pelo vídeo
Moto incrível, tenho uma 2017, ainda em lua de mel, daqui a uns 2 anos essa será minha big trail.
Por enquanto parece que o preço é uma desvantagem intransponível.
Excelente as explicações.
Eu realmente gostei muito da nova Tiger.
Agora não é correto comparar uma marca com a outra.
Todas tem seus pontos positivos e negativos.
E cada moto tem seu público, cada um gosta de um modelo.
Já tem a verde no Brasil ?
Meu amigo vice está acostumado com a KTM e vai achar defeito na tiger, pois os donos de triumph acham defeito na KTM também
O último cara fala de autonomia de 200 km??? Faz-me rir, se o tanque tem capacidade pra 20 litros, teria que fazer 10 por litro pra rodar 200 km, cada abobrinha que vemos, isso que o cara é piloto
A moto é show....e tem um tanque de combustível de 20 litros.
Muito bom. Ansioso pra pegar a minha na 4a. Só estou um pouco em dúvida quanto ao pneu dianteiro. Eu nunca andei com pneu tão fino na frente. Será que vai permitir inclinação com velocidade sem sair a frente? Uma coisa que ninguém disse ainda nos reviews: é a única trail do mercado que dá pra inverter o câmbio. Pra quem já andou em pista ou gosta de andar em serras sinuosas torna o prazer de pilotar como o de uma esportiva, só que com muito conforto. Quando eu vi essa possibilidade no joelhinho ali da vareta de câmbio eu nem quis saber mais nada sobre a moto. Vim de S1000XR, VSTROM 1000XT, e agora experimentar essa moto aí. Parabéns pelo teste.
Essa moto faz mais de km, Marcondes fez confusão ai
Comprei uma rally 900 em São Paulo -SP, excelente maquina, dispensa comentários, mas.... a concessionária "quanto a venda" não tenho nenhuma critica, mas a oficina "PÉSSIMA", sem funcionários preparados para lidar com a maquina, total descaso com o cliente fazendo esperar além do suportável tanto na entrega da moto quanto nas revisões. Vivem com desculpas de que mecânico faltou a luz faltou, o telefone estava quebrado, marcam a entrega para um dia... isso mesmo para um dia... só não sabemos qual. A sensação é que a Marca esta fez o favor de vender e você que espere a oficina "TÉCNICA" (mecanica) para um dia depois de esperar bastante e perder o brilho da conquista (do sonho) pegar a sua moto com muito menos potencial do que ela pode oferecer devido ao péssimo padrão de regulagem principalmente no quesito suspensão.
Parabéns para aqueles que compraram a tiger 900, a melhor moto ate 1000 CC que tem hoje no mercado.
Quem anda de bmw gs não pode ser referência pra nada porque tem uma moto com intuito apenas de chamar atenção essa gs 1200 com motor pra fora perto da canela realmente não consigo entender sem falar do peso a moto não tem nada que possa agradar
Qual nome da musica? 5:42
The noticer - ok otter
MAIS UMA VEZ OS PILOTOS RECALAMNDO DA POSIÇÃO DO GUIDÃO DAS TIGER,,,COM RAZÃO....
O segundo cara só falou merda oq tem aver q a moto tem tecnologia se vc não gosta compra um cavalo
Imagine se toda essa tecnologia envelhece mal, com o tempo pode começar a dar problema, as vezes a simplicidade vai mais longe, claro q tecnologia é bom, deixa tudo mais seguro mas cada um tem seu gosto
Moto é boa, q review mais básico
Anda menos que a 800, banco da DT 180 e ronco de cbx 250. Abs
De agora em diante o ronco dos motores vão ficando mais baixos por conta da poluição até q parem de equipar veículos com motor a combustão, infelizmente a eletrificação tá aí, triste
@@alexsantos6843 Não acho triste, é muito bem vinda.
@@cricardopbk eu acho, não vamos mais ter o ronco de um motor a combustão q é o melhor desses motores, motores elétricos são legais por conta do torque mas não produz o ronco de um V12, V10, V8 6 em linha... Esse é o lado triste
Vira o disco!!! Só comenta isso porr@!
@@andersonan1681 Anda menos que a 800, banco da DT 180 e ronco de cbx 250. Abs