Compacto de noticias Nº 284 - El Gobierno Nacional retoma obras ferroviarias pendientes.
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- Опубликовано: 8 окт 2024
- Trenes por Siempre Nº 284 - 6 de octubre 2024.
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El metro tranvía, un modelo de gestión provincial que deberían imitar otras provincias donde hace falta . Ya compre mi boleto a Tucumán , sigo apostando al tren . Como siempre , buen informe .
@@jorgealejandro4859 Muchas gracias, Jorge por escribir. Estamos de acuerdo con tu pensar.
El sistema de metrotranvía es digno de replicarse en otras zonas del país en forma provincial, es bueno que continuen con obras de extensión e infraestructura, como siempre un gran informe, un saludo
@@altrn0 Muchas gracias, Altm0.
Buen domingo trenes por siempre y me alegra que retomen las obras
@@blackredpokemonedgardgeber6496 Muchas gracias Black. Se trata de las obras detenidas en diciembre, en algunos casos de forma inexplicable, que causaron despidos, suspensiones y gastos innecesarios al Estado.
Cómo Mendoza puede y La plata Córdoba o rosario no pueden??
@@tomasbazzanni2399 Será cuestión de preguntarles a cada municipio o ministerio de transporte local los motivos, Tomás. Gracias por tus aportes y por escribirnos.
@@tomasbazzanni2399 no quieren amigo. No es un problema economico, es netamente politico, lamentablemente.
Excelente como siempre. Un saludo y el agradecimiento a todos y todas ustedes.
@@oscarpeira4382 Muchas gracias Oscar por tus caldos saludos que también te retribuimos.
Muy lindo informe, completo e interesante. Gracias amigos por el trabajo de ustedes, profesional y que ademas atrapa nuestra atencion increiblemente.
@@sergiom544 Gracias a vos, Sergio.
hola amigos, este Finde ocupado en la Expo nacional de villa María, pero no deje de ver el excelente informe que siempre ya nos tienen acostumbrados semana tras semana. saludos
No hacen nada con los servicios de trenes al interior. Es una verguenza que de Tucumán a Bs As el tren demore una eternidad. Tengo 69 años , noo creo ver el progreso de los trenes al interior. Solo para Buenos Aires, donde está concentrada la población
@@adrianobourguignon Muchas gracias Adrián por escribirnos.
Los mendocinos estamos muy conformes con el metro-tranvia y su ampliacion hacia el norte y sudoeste. Saludos !!!
@@carlostiviroli4467 Muchas gracias Carlos por tu aporte.
Gracias equipo de TxS por un nuevo compacto de noticias!!!! tengan un buen inicio de semana!
@@ricardogustavo2019 Gracias a vos Ricardo por tu buena onda. Que tu semana también sea venturosa.
Me Gusta 226. Muy bueno !!!!!!! Gracias por compartirlo.
@@alejandroc.bermejo9417 Muchas gracias, Alejandro.
De esto yo hablaba, por los despidos en el museo ferroviario y hobvio hubo más en otros sectores.
@@VictorEzequielBarboza-zy9fh Si, perfecto Víctor. Comprendemos eso. Gracias por escribirnos.
Me gustaría que arreglen las vías del tren a bahía Blanca qué descarriló en Olavarría
@@HernánJavierCongregado Hola Hernán, pesa una orden judicial sobre ese corredor que hace que exista una restricción de velocidad que impide cumplir con un horario adecuado para un servicio decoroso y ciertamente competitivo.
@@trenesporsiempre822 si pero eso quedó en la nada ya no habilitan más ese tren creo hasta nuevo aviso o cambio en el gobierno
Hola grupo. Muy bueno el presente informe. Buena noticia saber como avanza la extensión del metro tranvia en Mendoza.Lindo sería que se pueda replicar en otras Provincias.Parece que algunas obras empezaron a realizarse. Ojalá se reactiven todas o parte de las que estan paralizadas..Hasta la proxima entrega. Saludos cordiales.
@@carlosfrencia8830 Hola Carlos, las obras que se retomarían, son las que nunca se debieron haber paralizado. Eso también trajo aparejado fuertes gastos innecesarios al país, sin sentido alguno.
@@trenesporsiempre822 Si, es verdad,no es consuelo,pero por algo arrancaron,esperemos que se incrementen lo más rápido posible. 🙏🙏🤝
@@carlosfrencia8830 También es nuestro anhelo. Gracias Carlos.
Larga distancia va desapareciendo de a poco.
@@martinpoliteo Es más sencillo y práctico deteriorar el servicio para justificar su cierre. ¿La historia se repite?. Gracias por escribirnos.
Los trenes al interior hace rato que son desastozos, principalmemte, en la tardanza de llegada a destino.
No es que se repite la historia, continua.
No agiten fantasmas del pasado.
@@RicardoSilvani-e1t Ricardo, si no se invierte en infraestructura y material rodante para lograr una verdadera competencia, será imposible valorar el verdadero sentido que tiene el ferrocarril, que a través de sus externalidades logra aventajar a todo el modo automotor y aéreo. En tanto no se tenga en cuenta esos parámetros, se seguirá teniendo un análisis distorsionado de lo que representa el tren, en especial para la geografía y extensión que posee nuestro país. Gracias Ricardo por respondernos.
Tucumán expuso la lucha entre Uber,taxis y colectivos como atractivos turísticos?
@@leonardoosman4589 Hola Leonardo. ¿Podrás ampliar esos conceptos? Muchas gracias, Leonardo.
@@trenesporsiempre822 Hola,fue sarcasmo basado en la impotencia de ver cómo muchas provincias apuestan x al menos un servicio ferroviario,y tucuman con tantos destinos turísticos, más Miles de personas que necesitan x trabajo ese servicio,siguen esclavos del monopolio en la provincia.
@@leonardoosman4589 Gracias Leonardo por responder.
@@trenesporsiempre822 Gracias a ustedes 👍
Mas obras para la estación de Moron?!!! Pero che cada 2 x 3 supuestamente le hacen algo! jajajaj Deberian hacer toda una de 0! dada su gran demanda, incluso porque no una estación en medio al estilo Castelar. De la de Merlo ni noticias tristemente! Pero bueno, supongo que es mejor su estado decadente actual a que quede sin hacer abandonada como la de Ramos Mejia. Gran Informativo!
Otra cosa qué olvidé:
Tristeza por la desafectacion del ramal Sola Km. 5 , hoy convertido por la Municipalidad de Avellaneda en un hermoso Paseo Turístico, con el Pte.Brian , noble puente de madera, a punto de derrumbarse.
Saben algo acerca de ésta decisión qué decretó la muerte de un ramal qué permitía llegar hasta el puerto, Retiro ?.
Un nuevo incordio !.😢
@@GustavoBlum-m7e Hola Gustavo. Entendemos que con la construcción del viaducto del Belgrano Sur, ese sector quedaría desafectado para el uso ferroviario. Gracias por compartir con nosotros tus comentarios.
@@trenesporsiempre822 puede ser Alejandro, pero no creo que afectara el funcionamiento de. ése ramal , qué era de trocha ancha, en 1969 se pudo conectar en intercambio Midland una vía bitrocha para unir los ramales del Belgrano sur y norte, también el FcB y el FCS con empalme Norte.
En fin, el daño ya está !.
Alguna vez sabremos la verdad.
Cómo dice Serrat : No es triste la verdad, lo que no tiene es remedio !.
No tendrá la linea urquiza trenes nuevos algin dia!?
@@_frann_apx07_- Hola Frann. Si el Estado decide traerlos, si. No creo que nazca esa acción de la operadora privada. No están así hechas las concesiones.
estacion Avellaneda ese es su nombre
@@facundogaray6126 Hola Facundo, en la cartelería oficial figura Maximiliano Kostequi y Darío Santillán.
@@trenesporsiempre822 si payasadas de los gobiernos de los kukarachones
Realmente es así "" "" "" ESTACION AVELLANEDA "".Que legitimidad tiene el cambio de su único y real nombre.
@@carlosfrencia8830 Hola Carlos, desconocemos si tiene o no legitimidad, solo la nombramos tal como es su nombre actual.
@@trenesporsiempre822 🤭🤭 seguimos comentando temas ferroviarios.
Pero ésos rieles están totalmente oxidados 😢
@@PabloEnrique-p7g Hola Pablo. Los rieles tienen óxido. Esos se los vé en bastante buenas condiciones y son mucho mejor que los existentes en la via del TP. Actualmente el tramo a reemplazar posee rieles de 31 kg/m y pasarán a tener 49,61 kg/m (100 lbrs), mejorando así la capacidad de transporte y peso por eje.
Vamos MILEI.....hay que achicar el estado lleno de puestos de laburo al pedo....👍😃
@@claudiomaciel8790 Hola Claudio. Esperamos que esta convicción tuya tenga asidero. De lo contrario, no comprendemos tu marcado entusiasmo, que parece ser más una acción fanática que de raciocinio. De nuestra parte, no estamos tan firmes como para sostener esa voz triunfante, te diríamos que en la forma que se está accionando, suena más a demagogia que a ordenamiento. Gracias por escribir.
@@trenesporsiempre822 Si que lo entienden , así como en su noticiero ensalada a los kukas. Uds lo saben. Tanto en los ferrocarriles como toda dependencia del Estado se crean oficinas innecesarias.
Se les acabó la joda.... A laburar. Y se les acabó la joda a los empresaurios que viven de la nuestra. No sé hagan los neutrales que no lo hacen bien. Y se les nota.
Pregunta, ¿con el cierre de DECAHF, cuál es el destino de los bienes del MNF Scalabrini Ortíz y del Archivo Nacional Ferroviario?
Este Gobierno es horrendo y una vez más vamos camino de un ferrocidio. Empezaron por la memoria ferroviaria y por el aumento de pasajes y merma en las prestaciones de los servicios de larga distancia.
El informe, excelente, como siempre.
Gracias.
Hola, tanto el personal como los demás, pasó a FASE.
@@trenesporsiempre822, gracias por vuestra respuesta, como siempre.
@@Luleboi Por nada Luleboi.
3:32
Sobre los despidos, en el canal de Gabriel Schraiber está el video "La VERDAD sobre los FALSOS DESPIDOS en TRENES ARGENTINOS" en donde afirma que sólo fueron 60 despidos en la reestructuración de DECAHF.
Habría que ver si realmente hubo esa cantidad de despidos o si es otra operación para alimentar la idealización libertaria...
Hola Dyaus, tal como difundimos sobre el tema, hemos indicado que eso fue una declaración del secretario de Transporte de la Nación, es decir, muy claramente reproducimos sis dichos.
@@DyausAllback Hola Dyaus. Nosotros pusimos "decenas" de despidos, ya que en muchos casos echaron gente que volvieron a reincorporar días después. Es imposible llevar con exactitud ese dato. Nuestra última información es que habían despedido a 64 personas. Pero se estima que sería solo el comienzo de una acción. Habrá más, según se cree. Gracias por escribir.
Hola. Ese Gabriel hace politica. Si vos queres saber de trenes mira Mati en la ciudad.
Cómo aburren las noticias del metrotranvia, la trochita, y que no enfoquen en dónde se debe enfocar..yo no veo que se quejen de los sindicatos o que le den voz a los empleados, ah pero si son k bienvenidos no? La verdad estaba bien cuando hace años no tenían bandera política...es una buena razón para dejar de seguirlos..y tengo una catarata de insultos para darles por eso pero la verdad digo, mejor ardan solitos...chau....q.e.p.d. el del micrófono y la locutora...
@@compujul Muchas gracias, Compujul.