Отличный обзор. Я сначала думал, откуда лицо знакомое. Ты же на Стингрей делал обзор) Я тоже купил мопед. Сейчас купил первый мот, но слабенький, универсальный. Глаз косится на диверсию в след. сезоне)
Уже два года на таком катаюсь) по поводу руля и вмятин на баке, просто ослабь шестиграннике на руле и отодвинь немного вперед, запас до бака при повороте будет с кулак) и ощущения от езды будут другие) сам так делал
Здравствуйте, подскажите пожалуста как первый мотоцикл Ямаха драг-стар 1100 лучше или этот? 🙏🙏 живу в Таджикистане и там жарко плюс мото мастеров ооочень мало 😔 должен купить такую мото чтобы меньше ломался рост у меня 182, дороги там тоже не хорошие
Здравствуйте напишите пожалуйста драг стар 1100 лучше будет для новичка или этот? 🙏 в Таджикистане живу страна жаркая и мото мастеров мало дороги тоже не хорошие 😔😔 посоветуйте пожалуйста такой мотоцикл чтобы меньше ломался,, ЯМАХА ДРАГ СТАР 1100 ГОВОРЯТ ЧТО ВООБЩЕ НЕ ЛОМАЮТСЯ МОЖЕТ ЧТО-ТО ДРУГОЕ СМОТРЕТЬ? 🙏🙏
Нет, вопрос отнюдь не глупый, но если мы говорим о том, чтобы не было плохо мотору, то тут нужно ориентироваться не на скорость, а на обороты этого самого мотора. Эксперты постоянно спорят о том какие обороты вредны, а какие полезны, я изучал эту тему, т.к. долго работал менеджером по продаже автомобилей, так вот для машины самым оптимальным рабочим диапазоном является диапазон от 1800 до 3500 об/мин, с мотоциклами сложнее, тут таких исследований меньше, но из той информации которую мне удалось собрать, у меня сложилось мнение, что для нормальной смазки трущихся частей и правильной работы ЦПГ, являются оптимальными обороты где-то от 2500 и до 8500 (но тут тоже всё не однозначно, т.к. у разных кубатур разные рабочие диапазоны). В общем мое СУБЪЕКТИВНОЕ мнение - лучше не опускать под нагрузкой (для диверсии с 600 см3) обороты ниже 3000 в мин. и я придерживаюсь этого правила, но в городе я стараюсь, как и сказал в видео, держать обороты в середине диапазона тахометра, да, так больше топлива расходуется, но так меньше вредных нагрузок на мотор, особенно при движении в гору, и так всегда под рукой быстрый отклик на газ, на любой передаче.
Отличный обзор спасибо! Можно вопрос как будет с двойкой я 180-90 двойка 160-55 езда 80 поц. Загород при минимальном трафике ну и малость в небольшом городе. Двойке нормально будет?) Муки выбора второго мотоцикла) стаж два сезона на индийском малокубатурнике. Рассматривал Honda nc 750x боюсь что будет очень скучно.
Спасибо! С двойкой все норм, очень много ездил на нем с двойкой, вполне себе комфортно, а с такой легкой двойкой как у Вас, ее даже ощущаться не будет (если она себя правильно ведет на мотоцикле конечно) единственное - острее ощущается что тормоза у мотоцикла не достаточно мощные и приходится сильнее сжимать переднюю машинку, но и само собой улучшается тормозная динамика заднего тормоза. Если есть у знакомых такой мот - попросите прокатиться, хотя бы чуть-чуть и сразу поймете подходит он Вам или нет.
такой же стоит в гараже. взял в январе еще ни разу на нем не выезжал. из двухколесного опыта - редкие поездки на эндуро) Короче: когда ж у нас уже потеплеет XD А вот звук глушителя у меня подесче. Кто-то расколупал глушитель Оо
Поздравляю с покупкой! Мот зачетный, отъездил на нем 2 сезона и этот планирую на нем открывать), уверен, он Вам понравится! Скоро уже потеплеет, у нас по прогнозу со следующей недели начинается плюс!)) Сам очень жду когда уже это всё растает... К тому же у меня в этом сезоне будет новый мот, но, впрочем, об этом чуть позже... ;)))
Тоже купил недавно, но американскую версию полностью в пластике и это мой первый мот после планеты в далёком детстве, а из опыта двухколесного вождения шоссейный велосипед с покатушками по трассе до 100км)
Я у себя такого не замечал вроде бы…🤔 может нужно сменить масло на другое, просто оно густовато и пока не прогреется оно не доходит до нужных мест и они (узлы трения) работают в полу сухом состоянии. Как вариант, если техническая сторона, как Вы говорите, в порядке.
Рассматривал такой на каждый день, но что-то расход расстраивает, хотя ты говоришь что крутишь его в основном на 6-7тыс, интересно какой будет при спокойной езде.
@@yanovichok у honda nc отменный расход, хоть мот и 750сс. Но по мне, визуально он конечно с диверсией и рядом не стоит. Тем более цвет gun metal просто топ.
Привет! В начале года тоже взял диверсию. После Ерша двухцилиндрового вибрации меньше, но думал ещё ровнее будет. Скажем, на 5 передаче около 100 км/ч заметно вибрирует. У тебя так же?
Привет! Вибрации (у меня) не в скорости, а в диапазоне оборотов, и такое явление есть у каждого мотоцикла, что касается моей деверсии, то у нее самый вибронагруженный диапазон находится между 6 и 8 тыс. оборотов. До и после этого диапазона вибрации минимальны.
@@yakoru83 ответ абсолютно по сути, именно так и регулируется - как и на карбюраторе отверткой крутится винт холостого хода - влево обороты уменьшаются, вправо - увеличиваются (но это итак будет понятно - при вращении сразу же идёт изменение оборотов), искать винт нужно слева под баком, сюда, в комментарии нельзя добавить картинки, по этому, придется открыть руководство, если его нет - найти мануал в интернете - там есть картинка. А что касается заработка, то канал денег мне не приносит, за два года его существования, я ни заработал на нем ни копейки, это чисто мое хобби на данный момент, он для души, и пока что, я в него только вкладываю - легко в комментариях писать - купи новую камеру, эта плохо снимает, купи новые микрофоны тебя плохо слышно... и т.д. и т.п., а народ даже не представляет сколько это всё стоит! Я и сам прекрасно знаю, что мне нужно купить, чтобы улучшить канал и я покупаю по возможности необходимое оборудование, когда денег и времени немеренно, всё можно купить, и всех можно нанять, но мои ресурсы, к сожалению, очень ограничены на данный момент, по этому не стоит обвинять меня в том, чего нет... ;))) Вот как-то так, если вкратце.) И да, спасибо за комментарий.
Для этого и есть видео - посмотри как согнута нога у меня, с ростом 187. Что касается усталости - ее нет, за вечер накатываю по 70-80 км ежедневно, просто катаясь, и могу сказать, что усталости нет вообще ни какой, и запросто можно проезжать в 3 раза больше.
Я бы не сказал что он легкий, за 3 года ронял 2 раза и оба на месте, с ним нельзя расслабляться, нельзя его наклонять от слова совсем, когда преодолевается кретический угол (причём он маленький) удержать его не возможно потом, шмякается оч быстро, потом даже не понимаешь как это произошло. Лучше при посадке и перемещении на месте сидя на нем всё время держать два пальца на тормозе, при малейшем наклоне сразу нажимать на тормоз, чтоб не успело сместится колесо при повернутом руле.
Да, все верно, причем для любого мотоцикла - любой при преодолении критического угла падает 🤷🏻♂️ такова специфика этой техники, она легкая только в вертикальном положении, а дальше чем больше угол наклона - тем больше чувствуется вес мотоцикла, когда он стоит. Любой мотоцикл практически невозможно удержать, если он начинает падать, законы физики всегда работают. 😁
Если Вы хотите получить максимально быстрый разгон, то да, нужно переключаться ближе к отсечке, но это не полезно для мотора, коробки и всего остального, если хотите переключаться комфортно и безопасно для мотоцикла, то производите смену передачи в диапазоне от 5 до 8 тысяч оборотов двигателя, при этом езда будет комфортной, двигатель не будет работать на через чур низких или высоких оборотах, расход топлива будет умеренным и не будет лишних ударных нагрузок на все остальные узлы.
Купил такой весной с пробегом 3500 км 2016 года, сейчас пробег уже почти 7000 км , купил за дорого, 800 тыс, поскольку мотоцикл изначально был куплен новым в России, до сих пор ещё не видел дождя))) патрубоки выхлопной ещё без синивы , без падений и царапин. Хочется попробовать что-то другое, поэтому могу продать если кому-то интересно, пишите)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Это самый подробный и интересный обзор!!! Спасибо!!!
Спасибо 🙏🏻!
Настоящий обзор! Подробности очень интересны! Благодарю!😊
Спасибо!🤝🏻
Это лучшее и самое исчерпывающее видео! Всё, беру!
Спасибо, классный обзор!
Продолжаю вести наблюдение)) Норм ролик. Спасибо Юрий. Удачи тебе.
Спасибо, бро!✊🏻
@@yanovichok 🤘🏻
@@yanovichok Брат, как тебе в личку написать?
@@КонстантинОстапчук-е3е Ya.novichek67@gmail.com
Отличный мотоцикл! Брал себе как первый. 3й сезон - полет нормальный!
Супер!👍🏻
Свежее пианино!👍👍👍👍👍
Дааа!
Отличный мот,хороший информативный обзор👍
Спасибо!🤝🏻
Отличный обзор. Я сначала думал, откуда лицо знакомое. Ты же на Стингрей делал обзор) Я тоже купил мопед. Сейчас купил первый мот, но слабенький, универсальный. Глаз косится на диверсию в след. сезоне)
Отличный мот для начинающих, очень дружелюбный.👍🏻
Уже два года на таком катаюсь) по поводу руля и вмятин на баке, просто ослабь шестиграннике на руле и отодвинь немного вперед, запас до бака при повороте будет с кулак) и ощущения от езды будут другие) сам так делал
Да, под мой рост по-хорошему нужно было бы приподнять руль.
@@yanovichok а какой у Вас рост ?
187 см
Я добавил на свой FZ6S проставку на руль. Но у меня меньше рост и я теперь почти совсем прямо на нём сижу!)
Здравствуйте, подскажите пожалуста как первый мотоцикл Ямаха драг-стар 1100 лучше или этот? 🙏🙏 живу в Таджикистане и там жарко плюс мото мастеров ооочень мало 😔 должен купить такую мото чтобы меньше ломался рост у меня 182, дороги там тоже не хорошие
можете дать ссылку на подогрев ручек?
Здравствуйте напишите пожалуйста драг стар 1100 лучше будет для новичка или этот? 🙏 в Таджикистане живу страна жаркая и мото мастеров мало дороги тоже не хорошие 😔😔 посоветуйте пожалуйста такой мотоцикл чтобы меньше ломался,, ЯМАХА ДРАГ СТАР 1100 ГОВОРЯТ ЧТО ВООБЩЕ НЕ ЛОМАЮТСЯ МОЖЕТ ЧТО-ТО ДРУГОЕ СМОТРЕТЬ? 🙏🙏
Классный обзор 👍🏻
Пожалуйста скинь ссылку на подножки передние ✊🏻
может глупый вопрос, но. На 6 передачи какая максимально низкая скорость возможна? так чтоб мотору плохо не было
Нет, вопрос отнюдь не глупый, но если мы говорим о том, чтобы не было плохо мотору, то тут нужно ориентироваться не на скорость, а на обороты этого самого мотора. Эксперты постоянно спорят о том какие обороты вредны, а какие полезны, я изучал эту тему, т.к. долго работал менеджером по продаже автомобилей, так вот для машины самым оптимальным рабочим диапазоном является диапазон от 1800 до 3500 об/мин, с мотоциклами сложнее, тут таких исследований меньше, но из той информации которую мне удалось собрать, у меня сложилось мнение, что для нормальной смазки трущихся частей и правильной работы ЦПГ, являются оптимальными обороты где-то от 2500 и до 8500 (но тут тоже всё не однозначно, т.к. у разных кубатур разные рабочие диапазоны). В общем мое СУБЪЕКТИВНОЕ мнение - лучше не опускать под нагрузкой (для диверсии с 600 см3) обороты ниже 3000 в мин. и я придерживаюсь этого правила, но в городе я стараюсь, как и сказал в видео, держать обороты в середине диапазона тахометра, да, так больше топлива расходуется, но так меньше вредных нагрузок на мотор, особенно при движении в гору, и так всегда под рукой быстрый отклик на газ, на любой передаче.
👍👍👍💥
Спасибо, Макс!✊🏻
как правильно: ноготь или наготь? :)
вот и подноготная так же пишется через "о".
Красавчик! 👍🏻 Спасибо что заметил ошибку и поправил, дружище!🤝🏻
Отличный обзор спасибо! Можно вопрос как будет с двойкой я 180-90 двойка 160-55 езда 80 поц. Загород при минимальном трафике ну и малость в небольшом городе. Двойке нормально будет?) Муки выбора второго мотоцикла) стаж два сезона на индийском малокубатурнике. Рассматривал Honda nc 750x боюсь что будет очень скучно.
Спасибо! С двойкой все норм, очень много ездил на нем с двойкой, вполне себе комфортно, а с такой легкой двойкой как у Вас, ее даже ощущаться не будет (если она себя правильно ведет на мотоцикле конечно) единственное - острее ощущается что тормоза у мотоцикла не достаточно мощные и приходится сильнее сжимать переднюю машинку, но и само собой улучшается тормозная динамика заднего тормоза. Если есть у знакомых такой мот - попросите прокатиться, хотя бы чуть-чуть и сразу поймете подходит он Вам или нет.
@@yanovichok Спасибо! Сгоняю на открытие сезона там скорее всего найду) Привет с Камчатки✋
@@ВадимКалинин-б3и Спасибо! Камчатке привет!✊🏻
такой же стоит в гараже. взял в январе еще ни разу на нем не выезжал. из двухколесного опыта - редкие поездки на эндуро) Короче: когда ж у нас уже потеплеет XD
А вот звук глушителя у меня подесче. Кто-то расколупал глушитель Оо
Поздравляю с покупкой! Мот зачетный, отъездил на нем 2 сезона и этот планирую на нем открывать), уверен, он Вам понравится! Скоро уже потеплеет, у нас по прогнозу со следующей недели начинается плюс!)) Сам очень жду когда уже это всё растает... К тому же у меня в этом сезоне будет новый мот, но, впрочем, об этом чуть позже... ;)))
@@yanovichok подписался, буду следить за обстановкой))
👍🏻🤝🏻
Тоже купил недавно, но американскую версию полностью в пластике и это мой первый мот после планеты в далёком детстве, а из опыта двухколесного вождения шоссейный велосипед с покатушками по трассе до 100км)
Поздравляю!👍🏻
🏍️👍🏻
Вопрос к владельцам: при прогреве примерно от 40 до 60 градусов цокот в движке, после норм. Так должно быть? Клапана, форсунки смотрели.
Я у себя такого не замечал вроде бы…🤔 может нужно сменить масло на другое, просто оно густовато и пока не прогреется оно не доходит до нужных мест и они (узлы трения) работают в полу сухом состоянии. Как вариант, если техническая сторона, как Вы говорите, в порядке.
Что за шлем? Подскажите модель🫶🫶🫶
Есть обзор у меня на канале, можете посмотреть!😉
Подскажите пожалуйста!
Я что-то боюсь, что с моим ростом в 170см он высоковат будет? Или нормально?
Абсолютно нормально будет, он один из самых низких по седлу.
@@yanovichok спасибо большое за ответ!
Рассматривал такой на каждый день, но что-то расход расстраивает, хотя ты говоришь что крутишь его в основном на 6-7тыс, интересно какой будет при спокойной езде.
Нет, у него очень хороший расход! Не забывайте, что это мотоцикл и к тому же 600-ка, экономичней будет только мопед…😉
@@yanovichok у honda nc отменный расход, хоть мот и 750сс. Но по мне, визуально он конечно с диверсией и рядом не стоит. Тем более цвет gun metal просто топ.
По расходу про них не знаю, у моих знакомых нет этого мота. По внешнему виду полностью согласен, диверсия восхитительна!
@@АнатолийТ-д6л honda nc это исключение из правил. Ест как 250ка китайская, а 5-6л для 600cc это норма
Привет! В начале года тоже взял диверсию. После Ерша двухцилиндрового вибрации меньше, но думал ещё ровнее будет. Скажем, на 5 передаче около 100 км/ч заметно вибрирует. У тебя так же?
Привет! Вибрации (у меня) не в скорости, а в диапазоне оборотов, и такое явление есть у каждого мотоцикла, что касается моей деверсии, то у нее самый вибронагруженный диапазон находится между 6 и 8 тыс. оборотов. До и после этого диапазона вибрации минимальны.
@@yanovichok понял, спасибо за ответ! Думаю у меня так же, просто чрезмерная мнительность.
так, парни а какой байк тогда для высоких подойдет?
Все кроме первого.😉
Юра, подскажи пожалуйста как подняли холостые обороты? Проблема у меня в том что на холодную, если газатуть, то мот глохнет.
Тоже самое было. Там есть регулятор, как и на карбюраторных мотоциклах, можно добавить или убавить обороты.
Ответ вообще не внятный. Может стоит подробней дать человеку ответ?
Ну вы ведете блог, смысл в заработке или в развернутых ответах?
@@yakoru83 ответ абсолютно по сути, именно так и регулируется - как и на карбюраторе отверткой крутится винт холостого хода - влево обороты уменьшаются, вправо - увеличиваются (но это итак будет понятно - при вращении сразу же идёт изменение оборотов), искать винт нужно слева под баком, сюда, в комментарии нельзя добавить картинки, по этому, придется открыть руководство, если его нет - найти мануал в интернете - там есть картинка. А что касается заработка, то канал денег мне не приносит, за два года его существования, я ни заработал на нем ни копейки, это чисто мое хобби на данный момент, он для души, и пока что, я в него только вкладываю - легко в комментариях писать - купи новую камеру, эта плохо снимает, купи новые микрофоны тебя плохо слышно... и т.д. и т.п., а народ даже не представляет сколько это всё стоит! Я и сам прекрасно знаю, что мне нужно купить, чтобы улучшить канал и я покупаю по возможности необходимое оборудование, когда денег и времени немеренно, всё можно купить, и всех можно нанять, но мои ресурсы, к сожалению, очень ограничены на данный момент, по этому не стоит обвинять меня в том, чего нет... ;))) Вот как-то так, если вкратце.) И да, спасибо за комментарий.
у меня рост 186 и мне кажется нога как то сильно согнута будет. Как у тебя ощущения если проехать на нем километров 60-100?
Для этого и есть видео - посмотри как согнута нога у меня, с ростом 187. Что касается усталости - ее нет, за вечер накатываю по 70-80 км ежедневно, просто катаясь, и могу сказать, что усталости нет вообще ни какой, и запросто можно проезжать в 3 раза больше.
@@yanovichok спасибо!
за сколько взяли и продали?
Лампа ABS тухнет с остальной индикацией. При этом он работает.
Не совсем так, остальные лампы тухнут после запуска двигателя, а абс будет гореть до тех пор пока не пройдут инициализацию датчики.
@@yanovichok видимо у всех по разному. У меня тухнет сразу.
@@yakoru83 На этом мотоцикле система работает так. 🤷🏻♂️
Странноватая подача, но лайк за безопасность.
Я бы не сказал что он легкий, за 3 года ронял 2 раза и оба на месте, с ним нельзя расслабляться, нельзя его наклонять от слова совсем, когда преодолевается кретический угол (причём он маленький) удержать его не возможно потом, шмякается оч быстро, потом даже не понимаешь как это произошло. Лучше при посадке и перемещении на месте сидя на нем всё время держать два пальца на тормозе, при малейшем наклоне сразу нажимать на тормоз, чтоб не успело сместится колесо при повернутом руле.
Да, все верно, причем для любого мотоцикла - любой при преодолении критического угла падает 🤷🏻♂️ такова специфика этой техники, она легкая только в вертикальном положении, а дальше чем больше угол наклона - тем больше чувствуется вес мотоцикла, когда он стоит. Любой мотоцикл практически невозможно удержать, если он начинает падать, законы физики всегда работают. 😁
Не нравятся мне в современных мопедах куцые хвосты
Неправильно сравнивать xj6
со старой карбовой r6...
Xj6 надо сравнивать fz6, fz6 s2 и т.д. Но точно не спортом
Fz6(s-n) лучше диверсии во всём, смысл сравнивать их?
Купил на днях Диверсию. Это мой первый мот. Подскажите как правильно переключаться, в каких диапазонах тахометра и спидометра? Крутить до отсечки?
Если Вы хотите получить максимально быстрый разгон, то да, нужно переключаться ближе к отсечке, но это не полезно для мотора, коробки и всего остального, если хотите переключаться комфортно и безопасно для мотоцикла, то производите смену передачи в диапазоне от 5 до 8 тысяч оборотов двигателя, при этом езда будет комфортной, двигатель не будет работать на через чур низких или высоких оборотах, расход топлива будет умеренным и не будет лишних ударных нагрузок на все остальные узлы.
@@yanovichok Спасибо. Буду учиться
Обзор крутой, самый подробный. Но видно насколько он тебе мал, как взрослый человек на детском велосипеде 😂
Машины в потоке и на скутере 150 кубовом не догоняют, а здесь 600 , какой поток, какие машины, только Ауди рс может догонит
Купил такой весной с пробегом 3500 км 2016 года, сейчас пробег уже почти 7000 км , купил за дорого, 800 тыс, поскольку мотоцикл изначально был куплен новым в России, до сих пор ещё не видел дождя))) патрубоки выхлопной ещё без синивы , без падений и царапин. Хочется попробовать что-то другое, поэтому могу продать если кому-то интересно, пишите)
А цена продажи? С абс?
@@АндрейРоманенко-ш1д приветствую, с абс, 750 тыс, сейчас пробег 7200 км , только сегодня 200 км проехал)))
@@АндрейРоманенко-ш1д абс, дополнительно кофр 56 литров GIVI, клетка CRAZY IRON , также без царапин)
Продал мот?
@@doit7213 неее, ещё дома , пробег 75000