Lintas Cimahi - Padalarang tergolong ckup jauh, sehingga di antaranya ada halte gadobangkong. Sehingga halte tsb tetap difungsikan bhkn di upgrade, coba misalnya jarak Cimahi - Padalarang dekat. Bisa jd gadobangkong gk kn diupgrade bhkn di non aktifkan, karena sbnernya juga gk bnyk fungsinya. Akses gadobangkong juga jauh kmna2..😮
8:07 Koq semakin meyakinkan saya dg bagian kanopi yg dibolongin itu akan dipake buat bentang kabel dr tiang2 LAA nantinya... Tapi kapan Padalarang - Cicalengka akan dilayani KRL Commuter Line?
Ketika jalur ganda udh penuh aktif beroperasi lintas Padalarang - Cicalengka, sekarang aja progres jalur gnda blum selesai lemot bnget. Itu pun juga gk langsung elektrifikasi, pst terjeda bbrp bulan bhkn thn. Yg terpnting fokusnya jalur ganda selesai dulu..😮
@@RagilSetianto iya Cikudapateuh masih belum ada peron tinggi sama sekali, Cimindi, Andir dan Ciroyom gk jadi dapat stasiun baru sama peron gk sama panjang kecuali ciroyom itu pun yang bagian tengah Jalur 1 Ciroyom masih peron pendek😆 Kelihatan banget kayak pokok selesai.
@@daviano_R.T. Ciroyom masih mending loh jalur 1 dan 3 ukuran sf 8 nya baraya kebagian peron semua biarpun di peron 1 bagian tengah gak dapat peron tinggi karena jadi akses crossingan ke peron 3
Aku malah baru tahu kalau Bandung sampai Cikampek masih belum rampung double tracknya, kukira langsung dibangun dari kedua ujung ke arah tengah tapi ternyata dibangun sepotong-sepotong saja dengan melihat keramaiannya. Ini mirip dengan dulu waktu segmen Gombong-Kroya dibangun belakangan dan jadi tahun 2022 kemarin walau Kutoarjo-Palur sudah double track jauh sebelum pandemi.
Susah saya rasa utk bangun jembatan beton menggantikan peninggalan Belanda jika ingin dibangun double track... Medannya terjal di perbukitan dg rel menanjak, menurun dan berlika-liku... Blom lagi banyak yg rawan longsor khan... Lagi pula perjalanan KA di situ lbh dipadati oleh perjalanan Argo Parahyangan... Ada juga Ciremai, Si Mandra, Serayu, dll tapi jam2 tertentu saja...
Sebenarnya kalau mau modal gede seperti halnya bangun jalur KCJB ya bisa bisa saja Purwakarta-Padalarang menjadi double track 🤣🤣🤣 Tapi apakah pihak yg berwewenang dalam hal prasarana kereta apakah "mau"?
kalo ngomongi dt ckp-pdl itu udah susah gak bakal di dobel full. apalagi sekarang ada whoosh bikin frekuensi gopar dikurangi. malah tambah sedikit kereta yang melintas. lalu buat apa di dobel ? mending buat bikin krl bandung dan surabaya, atau reaktivasi jalur mati lebih bagus malah. 😁
@@rendrojos8088, iya. Memang begitu kelihatannya. Pengutamaan penggandaan rel hanya di jalur komuter saja atau jalur yang ramai kereta. Kalau ada dua-duanya, jadinya dobel ganda kayak Double Double Track Manggarai.
wah jadi tau nih updatenya, terimakasih bang
Lintas Cimahi - Padalarang tergolong ckup jauh, sehingga di antaranya ada halte gadobangkong. Sehingga halte tsb tetap difungsikan bhkn di upgrade, coba misalnya jarak Cimahi - Padalarang dekat. Bisa jd gadobangkong gk kn diupgrade bhkn di non aktifkan, karena sbnernya juga gk bnyk fungsinya. Akses gadobangkong juga jauh kmna2..😮
Nice video. Like 12.
Spasibo
Progresnya puas
Yang gedung new gadobangkong belom ada penumpang naik turun penumpang yang skybridgenya
Belum
8:07 Koq semakin meyakinkan saya dg bagian kanopi yg dibolongin itu akan dipake buat bentang kabel dr tiang2 LAA nantinya...
Tapi kapan Padalarang - Cicalengka akan dilayani KRL Commuter Line?
Tidak tau
Ketika jalur ganda udh penuh aktif beroperasi lintas Padalarang - Cicalengka, sekarang aja progres jalur gnda blum selesai lemot bnget. Itu pun juga gk langsung elektrifikasi, pst terjeda bbrp bulan bhkn thn. Yg terpnting fokusnya jalur ganda selesai dulu..😮
KRL lintas padalarang - cicalengka mulai bangun tahun 2025 mendatang
Gedung Baru Stasiun Gadobakong
Bakong apa tuh
Jembatan setelah gadobangkong sepertinya rendah jika kedepannya dibuat laa kurang tinggi
bongkar bangun ulang lebih tinggi seperti overpass DI Pandjaitan Solo
Banyak bantalan baru di jalur arah Cipatat. Apakah untuk Upgrade ke Cipatat?
Enya atuh gancang bereskeun Cipatat Padalarang teh
Enya atuh gancang bereskeun Cipatat Padalarang teh
Bang di awal video rel berumput itu ke arah mana
Tagogapu sd Cipatat
Kapan skybridge cimahi eskalatornya menyala
Tidak tau
itu peron gadobangkong kurang pasir 4 kol sama semen 10 sak lagi kayaknya. sama besi cor ukuran10 banci.
Lekas perpanjang sebelum dikomplain penumpang lokal 🤣
bayar mahal dapat tiker berdiri
Ya gak usah naik kereta , gitu aja kok repot😊😊😊
Yaampun hal seperti ini dipermasalahkan 😂😂😂😂
Kan backride cuma PDL-BD saja sisanya duduk manis
Tiket berdiri ndasmu itu, org ini masnya bkin konten back ride. Aslinya dapat kursilah, kajj pst ada kursinya kecuali lokalan..😮
Kayaknya semua stasiun petak Padalarang-Bandung kecuali stasiun Cimahi kayak gk niat ya upgradenya terkesan pokok selesai😅
Gak niat gimana ? Memangnya mau dibuat kayak apa ? Sudah bagus di renovasi stasiun lain gak diapa2 in...kayak kurang bersyukur...
Untung direvitalisasi biarpun dari dalam hati agak gemes gemes gimana 😂
Kasihan tuh Cikudapateuh 🤣🤣🤣
Ytta
@@RagilSetianto iya Cikudapateuh masih belum ada peron tinggi sama sekali, Cimindi, Andir dan Ciroyom gk jadi dapat stasiun baru sama peron gk sama panjang kecuali ciroyom itu pun yang bagian tengah Jalur 1 Ciroyom masih peron pendek😆 Kelihatan banget kayak pokok selesai.
@@daviano_R.T. Ciroyom masih mending loh jalur 1 dan 3 ukuran sf 8 nya baraya kebagian peron semua biarpun di peron 1 bagian tengah gak dapat peron tinggi karena jadi akses crossingan ke peron 3
Aku malah baru tahu kalau Bandung sampai Cikampek masih belum rampung double tracknya, kukira langsung dibangun dari kedua ujung ke arah tengah tapi ternyata dibangun sepotong-sepotong saja dengan melihat keramaiannya.
Ini mirip dengan dulu waktu segmen Gombong-Kroya dibangun belakangan dan jadi tahun 2022 kemarin walau Kutoarjo-Palur sudah double track jauh sebelum pandemi.
Susah saya rasa utk bangun jembatan beton menggantikan peninggalan Belanda jika ingin dibangun double track... Medannya terjal di perbukitan dg rel menanjak, menurun dan berlika-liku... Blom lagi banyak yg rawan longsor khan...
Lagi pula perjalanan KA di situ lbh dipadati oleh perjalanan Argo Parahyangan... Ada juga Ciremai, Si Mandra, Serayu, dll tapi jam2 tertentu saja...
@@dana.q2447 ho oh, kayakna memang mementingkan jalur yang dilewati kereta komuter dulu.
Sebenarnya kalau mau modal gede seperti halnya bangun jalur KCJB ya bisa bisa saja Purwakarta-Padalarang menjadi double track 🤣🤣🤣
Tapi apakah pihak yg berwewenang dalam hal prasarana kereta apakah "mau"?
kalo ngomongi dt ckp-pdl itu udah susah gak bakal di dobel full. apalagi sekarang ada whoosh bikin frekuensi gopar dikurangi. malah tambah sedikit kereta yang melintas. lalu buat apa di dobel ? mending buat bikin krl bandung dan surabaya, atau reaktivasi jalur mati lebih bagus malah. 😁
@@rendrojos8088, iya. Memang begitu kelihatannya.
Pengutamaan penggandaan rel hanya di jalur komuter saja atau jalur yang ramai kereta. Kalau ada dua-duanya, jadinya dobel ganda kayak Double Double Track Manggarai.