車好きが増えて欲しい…！モータースポーツ入門にもピッタリのNDロードスター NR-Aの魅力をご紹介！【徹底レビュー】

[@180sx-daisuki]

今の時代ロードスターみたいなスポーツカーを作ることすら難しいのに、さらにスパルタンな仕様を作ってしまうマツダさんはやはり素晴らしいと思う。

[@村田和彦-d4j]

いつも長尾さんのインプレを拝見させて頂いておりますが、クルマ好きをいよいよワクワクさせてくれるような不思議なトークの魅力がありますよね（笑）

[@nd4810]

1:54減衰は調整不可です。
Cリングによる車高調整だけです。
2024マイナーチェンジ前のNR-Aの外観の違いは
ハイマウントストップランプカバーがピアノブラックになってる点です。
見えない所だとプロペラシャフト等が２LのRF用になってるようです。
純粋にロードスターを楽しみたい人ならNR-Aを選ばないのは勿体ないと思いますね。

[@baraondal]

屋根が無いってほんと楽しいからね 遅くても速く感じるし
タイヤの腹が出るぐらいのホイールにエコタイヤ履いてあちこちドライブ 日曜深夜のC1とか最高ですわ

[@runa11213]

いつも楽しく観させてもらってます🙏
リクエストなのですが、180sxをもう一度紹介して頂くことは可能でしょうか？
2年程前に旧車王ちゃんねるさんが出してる動画は観させてもらいましたが、今のように外撮りの映像などが無かったので、もう一度紹介して頂けるとありがたいです🙏

[@dairyoma]

マツダが発狂して作ったマツダスピードアクセラも取り上げて下さい。

[@user-hiroizu4649]

トゥデイja4のエムトレック搭載のを紹介してほしいです。

[@オキンタマデカ男-c5w]

そろそろzc6.zn6を紹介して欲しい…

[@Centifolia-n4j]

NR-Aの車高調ってこんなに下がるっけ？

[@ペンギンキック]

2023年のNR−A、自分でCリング一番下にして1G締めで、フロント指3本、リア指2本です。フロントのバネ1巻カットしたろうかと...勇気がない(T_T)

[@kurocat9696]

うちの一番下にした純正車高調よりも低い、、🤔

[@ルイス屁ミルトン]

身振り手振りが煩い

[@のののねねね-z1g]

サムネがかっこいいから再生したけどこりゃあアカン。調べ尽くして伝えきれない情報のうち、自分が大切だと思う部分だけ熱量を持って話す方がいい。上っ面の情報をペラペラ並べるだけでしかも間違っているなんて…