Découverte - Citroën ë-C3 : premières impressions "en vrai"...
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Quelques semaines après une présentation qui n'a pas manqué de faire parler d'elle en raison d'un rapport prix/prestations imbattable, Charging Station vous propose ses premières impressions de la ë-C3 avant un grand essai au printemps 2024...
Enfin une voiture qui grâce aux aides à un vrai tarif et des prestations d une vrai seconde voiture....impatient de la voir en concession 👍👍👍
Très bien sur la papier. Il y a tout ce qu'il faut pour un véhicule actuel. Maintenant à voir les essaies réels car j'ai juste peur sur la consommation avec l'aérodynamique qui est très spécial là. Mais elle est petite et sûrement assez légère donc à voir. J'aurai aimé quand même un petit 50kwh de batterie pour passer les 400kms d'autonomie pour mr et mme tout le monde. Mais là encore ça risque de faire monter la note aussi. Vivement que le prix des batteries baisse avec surtout une avancé technologique pour ça et vers du plus durable et moins polluant. ça commence en tout cas donc j'attend avec impatience les nouveautés dans ce domaine. En tout cas bravo enfin la France se réveille un peu.
Meri !! Belle découverte que cette E C3. Le capot avant est...d'inspiration Volvo.. L'ensemble est très réussi. Ca fait plaisir de voir que nos marques nationales sont dans la course à l'électrique.. A voir l'essai dans la vie réelle.
J'adore !!! En plus il y aura 3 niveau de finition (l'intermédiaire arrivera courant 2024) avec déjà l'écran central.
Vivement l'essai !
Moi qui ne suis en général pas fan de Citroën, là je dis vraiment bravo !
Aujourd'hui, si quelqu'un veut une vraie citadine électrique, c'est celle là qu'il lui faut puisqu'elle dépasse a priori tout ce qui existe sur le marché. C'est visiblement une voiture très bien conçue, tant pour ses aspects VE que pour tout le reste et qui de plus est jolie.
Un bon point pour Stellantis qui ne se distinguait jusqu'à présent que par ses véhicules à l'efficience médiocre et ses tarifs prétentieux.
C'est aussi un très bon signe pour le marché de l'électrique, conjointement avec l'arrivée imminente sur le segment supérieur de nouveau Scénic de Renault et de la baisse des prix de la Mégane pour que l'ensemble reste cohérent.
Tout cela offrira le choix à tout acheteur rationnel d'acquérir autre chose qu'une Tesla (bon, j'adore la mienne, mais un peu de concurrence est toujours un bon aiguillon...)
Olivier enfin l’une Citroën qui a compris les voitures électriques c’est la seule du groupe
Compris quoi ? 🤔
Ce modèle (et les propositions de Renault qui vont suivre) confirme que l'offre va considérablement s'élargir en VE vers des véhicules plus accessibles et mieux adapté à notre marché que les Kia et autres Tesla trop chères et trop grandes. Le marché des VE devient intéressant, il était urgent d'attendre.
Oui , mais Tesla a déjà annoncé que sa model 2 sera produite a Berlin…
@@leneanderthalien c'est pas les bruit qui court mais plus au Mexique sans compter que cette "2" risque d'être plus grande aussi car compact alors que la ec3 on et dans la citadine marcher bien plus grand a suivre
Les modèles chinois (qui arrivent) rigolent 😂
@@unhommeapart8722 Pas tant que ça puisque les américains leur ont claqué la porte au nez, et l'Europe s'y prépare (la France ayant pris de l'avance). Il était temps de leur faire comprendre (à part ceux qui achètent leurs modèles les yeux fermés) que nous ne voulons être pris pour des idiots.
Ok l'on ne peut absolument pas faire la même chose là e-c3 qu'avec une Kia même la moins chère.
320 km wltp cela veut dire qu'il sera difficile de dépasser les 300 km même dans les meilleurs conditions. Il ne faut surtout pas envisager l'autoroute...
Vraiment enthousiasmante cette voiture. Petit détail : les 5 couleurs proposées sont les mêmes 5 couleurs que propose Tesla. Un choix rationnel
Une voiture qui semble avoir tout bon. Vivement l'essai !
Même si la présentation était rapide, elle était complète et de bonne qualité. Un plaisir de te suivre Olivier. Merci !
Concernant le véhicule en lui même, il promet d'être un banger. C'est bien que Citroën se soit calmé à aller dans tous les sens dans sa gamme et propose quelque chose de populaire, consensuel sans pour autant être inintéressant ou plat.
Un banger , ça veut dire quoi ?
@@yvonsonnic6844 quelque chose qui casse tout, qui marque son passage.
C'est normal que le présentateur parle que du bien de cette voiture ils est dans les locaux Citroën donc ils dit que du bien de cette voiture .
@claudioiob869 Allez, c’est incroyable… On ne peut pas dire du bien sans être accusé de copinage. Donc, non je ne suis pas dans les locaux de Citroën mais bien sur le lieu d’un de leurs événements. Vous me direz que ça ne change rien. C’est vrai.
Le but était de donner mon avis sur la voiture en statique, donc sans en prendre le volant.
Et je dois dire que très honnêtement, sans en avoir pris le volant, à part quelques plastiques brillants qui ne sont pas à mon goût, on ne peut décemment pas en dire du mal.
Selon vous, je devais dire quoi ?
la tueuse de spring , franchement bravo a citroen! certes elle est typé suv compact mais ca va, elle est pas énorme , l intérieur est plutôt réussi, a voir le model de base si le visuel n est pas trop bas de gamme (pour ne pas dire low cost) , elle va cartonner, peugeot devrait s en inspiré!
Autonomie de 320 km WLTP ( : Test a 23 C sans Clim et chauffage , sur un circuit théorique de 23 km avec 3 minutes à 130 ) donc au quotidien on utilisera entre 10-80 % : 0,7 de 44 kwh =30 kwh avec une consommation en hiver de 20 kWh sur autoroute à 130 km/h : 150 km d’autonomie grand max . Donc une pure citadine . Règle générale WLTP divisé par 2 pour l’autoroute en automne et hiver . Pour ceux qui remplaceront leur C3 thermique qui était leur voiture à tout faire : ne partez pas en vacances avec ! cependant en voiture périurbaine avec chargement chez soi ou au travail ça peut suffire .
si le prix reste effectivement contenu lors de la sortie, elle pourrait en effet devenir un best seller chez Citroën
Il est déjà possible de la commander à ce prix.
@@ChargingStation pas cette version elle est à 27800 €,
celle a 23390 € a hélas moins d'options de confort !!!
@@benben2846 Je pense qu'il y aura une version intermédiaire appelé "plus", elle s'intercalera entre la version de base "You" et la version haut de gamme "Max'.
Une offre qui a des prestations suffisantes pour ce quoi elle est faite,seconde voiture ou urbaine...je me tatais pour cette fonction de deuxième auto pour une AMI ,je pense que celle ci me comblera,le rapport prix prestations présentation paraît très équilibré 👍👍
Bonjour Olivier,
De manière générale, serait-il possible dans tes essais de mentionner la charge verticale maximale admissible sur l’attelage… certains véhicules sont très limités et ne peuvent pas supporter 2 vélos électriques (avec le support) par exemple. Merci.
Elle est mignonne cette petite C3 , elle ferait bien le boulot en seconde voiture.
« mignonne, allons voir si la rose ….. »
Merci pour cette présentation. Elle semble vraiment chouette. Je suis très surpris et en même temps interrogatif. Comment Citroën peut passer d'une E-C4 complètement à la rue à tous les niveaux... A cette auto qui coche toutes les cases "Easy". Je suis impatient de découvrir l'essai !
La banquette arrière fractionnable 60/40 est disponible uniquement sur la version MAX. Mais sur la version YOU d'entrée de gamme, la banquette est-elle rabattable d'un bloc, ou totalement fixe ?
non fractionnable mais rabattable.
Bonjour très intéressant la version thermique sera t'elle différente ?
Elle sera identique et moins chère.
Bonsoir, j'aimerai avoir votre avis sur le changements des aides, en France. Par rapport à des véhicules "bas prix" fabriqués en Chine, qui n'en bénéficieront plus et qui étaient mieux équipés.
Merci.
C’est une décision qui ira sans doute dans le sens d’une relocalisation de la production en Europe, ce qui est une bonne chose.
Et cette Citroën semble prouver qu’on peut fabriquer en Europe à un prix compétitif.
Vu hier en concession, si vous êtes grand comme moi 1,86 grosse déception on a du mal à voir la route comme sur une Spring, pire encore la place passager n’a pas de réglage en hauteur et là vous prenez le montant dans l’oreille quand vous essayer de vous assoire. Et au places arrières pas possible de relever la tête. Un bon point pour la taille du coffre, mais malheureusement je ne voyage pas dans le coffre.
Vraiment un tres chouette produit. Sans concurrence aujourdhui et je parie qu il ne fera que se bonifier avec le temps.
Esperons que les pays europeens encouragent ce genre d achat, et pas "juste l electrique".
Tout le monde va se faire piquer les barrettes !
Elles ne devraient pas s'enlever facilement, c'est juste pour les modèles presse (de ce que j'ai lu) Perso, je ne suis pas fan de cet accessoire déco.
Mondir 2024
Merci pour cette présentation. Hâte de voir l’essai.
Moi aussi, hâte de l’essayer !
Bonjour bonne présentation la voiture semble plus que correct pour un tarif abordable look simple Sans chichis elle passe bien surtout avec cette couleur et le toit noir l'intérieur passe bien petit regret il me semble qu'il n'y a pas de toit ouvrant dommage
Intéressant. Citroën cherche-t-il à renouer avec les très discutables et clivantes Visas, BX, 2cv d'antan? Le côté moche n'a pas empêché Citroën de vendre des voitures, mais l'esthétisme extérieur ce celle-ci ne respire vraiment pas l'agrément visuel. Par contre, j'adore la simplicité de l'intérieur, ses côtés malins, ses innovations. Son apparent aérodynamisme de camion m'inquiète eu égard à la consommation. Merci pour cette présentation toujours agréable dans le ton et vivement un essai.
Merci pour cette présentation statique, belle belle !! cette nouvelle Citroen e c3👍
il est certain qu'elle n'est pas au rabais (sens propre et figuré)
les informations au 14 Janvier 2024 sont les suivantes
Concernant la MAX présentée TARIF 27 800 euros ( hors options)
Peinture métal rouge 800 euros (elle était soit disant gratuite en pré commande😡)
Option chargeur 11KW 400 euros (elle était supposé être d'origine sur max)
soit un total de 29 000 euros (avant prime etat sur VE) 4000 ou 5000 euros on est en BALOTAGE
Notez également que l'autonomie prévu (aux journées presse 😡) pour 320 KM WLTP
vient de tomber a 300 kilomètres WLTP sur le site citroen visible le 14 janvier 2024
bref le succès sera peut être la ...mais la pilule est amère pour une voiture citadine vendue 29 000 euros.
les diverses chinoises même sans bonus ont encore de l’avenir en France (surtout celle encore a venir)
et attendre des précisions sur la R5 , et la VW ID2 reste une option valable, eu égard au tarif EXACT dévoilé de la E C3 Max
bonne route a tous 😉
Moi je la trouve sympa, la finition semble correcte et elle ne fait pas low-cost comme la Dacia spring . Ce qui me fait titiller c 'est l'autonomie 320 km WLTP , faut rétracter au moins 50 km, donc 280 km au final entre deux charges dans le meilleur des cas et avec la '' grosse batterie '' alors la petite je n'ose pas imaginer. A voir donc lors d'un essai.
le WLTP est critiqué et à raison. D’abord parce qu’il n’est toujours pas fiable pour connaître l’autonomie d’une voiture électrique, alors que selon l’ONG Transport & Environment, la différence entre la réalité et le cycle WLTP pour une voiture électrique est en moyenne de 23 %. Entre les mesures et la réalité, il faut donc généralement retirer 50 kilomètres pour obtenir quelque chose qui se rapproche plus de ce que vous pourrez effectuer avec une charge. Mais c’est une moyenne, donc cela peut être plus, ou moins.
je pense que hors autoroute et voies rapide, il y a peut être moyen de faire les 320 km (sauf par temps froid bien sur) car j essayé une twingo, , hors des routes au dessus de 80km/h, en éco,c est entre 190 a 210 km alors que le wltp est a 190
La Chaîne EV prouve régulièrement que les voitures sont capables de dépasser leur WLTP sur des cycles avec peu ou pas d’autoroute.
@TommyBoay Le WLTP est un mix. Si on ajuste le mix avec davantage de milieu urbain, on peut le dépasser. C’est tout à fait logique
En agglomération par beau temps elle fera beaucoup plus que le WLTP.
Ce qui va devenir problématique c'est l'hiver car batterie LFP et j'imagine pas de pompe à chaleur. A voir aussi le sCx pour les longs trajets.
Mais moi aussi je trouve que c'est limite.
Déjà la MG4 standard à 350 km WLTP c'est limite pour l'autoroute, donc là...
@bravowhiskey Cette voiture n’est pas destinée à faire de l’autoroute, si ce n’est occasionnellement.
Bonsoir Citroën à du goût pour choisir Charging station pour la presentation de sa C3
Merci 🙏🏻
Cher Olivier où on peut voir cette e c3?
Ou puis-je trouver une vidéo de la EC3 YOU ?
Je n'ai plus aucune confiance chez Citroën à cause des défauts constructeurs et notamment leur service client.... mais chez lexus ils font un petit suv hybride fantastique ! J'ai hâte de voir les tests par des experts 😊
Bonjour
Sera t'il possible d'intaller un crochet pour une petite remorque de 500 kg.... Au moins le sais tu ?
😁🙃👍
Je pense que ce n’est pas possible.
Enfin Citroën dessine une voiture qui ne ressemble pas à un jouet.., je la trouve vraiment Jolie 👍👍👌👌 Bravo 👏 😘 💞
Les «petits motifs» sont en fait les fameux chevrons, symbole de Citroën.
oui , c’est bien ce que je pensais ! Bien vu !
Bonsoir, merci pour vos vidéo.j’ai roulé durant 30 ans en Citroën. Je viens d’acheter une japonaise. Citroën était un cadeau, confort, espace, moteurs…mais pannes multiples sur l’électronique… et de génération en génération, les mêmes pannes se produisaient. Alors une c3 électrique, avec encore plus d’électronique, cela va être l’enfer, rouge comme la voiture présentée. C’est tellement triste pour cette marque historique
Ah bon ? Perso 19 ans de Citroën, jamais eu aucune panne électronique ! AX, ZX, Xsara, C5 et deux C4 Picasso... Aujourd'hui je roule en Renault, mais je pourrais retourner aux chevrons sans problème.
Top !!! Merci pour cette vidéo Olivier, pour une "petite vidéo vite fait" elle est top et très complète !
Par contre, je n'arrive pas à avoir l'info, pompe à chaleur ?
Je la regarde très sérieusement, dans l'attente de découvrir la R5, mais pour passez à l'électrique et "lâcher" ma vieille Auris Hybride de 12 ans et de 315 000km (pour le moment/ je fais maintenant près de 50 000km par an) elle pourrait être LA solution, et depuis mon AX 14TRD, je n'ai pas eu d'autre Citroen (ça va me changer !!! ^^)
Dans sa version électrique, la nouvelle C3 propose une autonomie réelle de 250 à 300 km en usage urbain donc la vocation de cette nouvelle C3 électrique c'est la ville et uniquement la ville, elle n'a pas pour vocation de faire de longs trajets routiers. Par contre la nouvelle Renault 5 exclusivement électrique proposera une autonomie de 400 km soit 300km réel en usage mixte (ville,route,autoroute) donc on peut envisager un long trajet routier à bord de la R5.
@@anthonydelcoure1264 faux en urbain exclusivement elle aura plutôt tendance à faire ces 320 kms voir plus... Comme toutes lesVE. Idem pour la R5 . En disant que ça sera plutôt 300 kms en réel Ça lui ferait une conso de 17,5...pour une citadine 🤔
@@PatriciaPelletan Non, c'est pas vrai, en hiver, elle ne fera pas les 320km annoncés, il faut pas rêver ! C'est clairement un véhicule électrique destiné à un usage urbain et exclusivement urbain par contre la R5 avec la grosse batterie pourra compter sur une autonomie officielle de 400km c'est à dire une autonomie réelle de 300km en usage mixte.
Très sympa et bien finie cette petite e-C3 👍
Elle me fait penser au c3 picasso côté carré ! En tout cas elle est belle et pour un prix qui devient descent !
helas ma concession locale Fiat m'a indiqué hier qu'elle ne sera dispo qu'en fin d'année... avez vous plus d'info sur le sujet?
Fiat ?
@@ChargingStation désolé... citroen, je me melange les pinceaux car je regardais aussi les offres sur la fiat 500 electrique :) mais c'est bien citroen qui m'a dit fin année
Perso je n’ai pas eu cette info. Je ne sais plus trop quels délais étaient annoncés mais ce n’était pas fin 2024
J'ai très peur que l'autonomie soit vraiment insuffisante notamment en hiver... peut-être faudrait-il une version NMC avec plus de capacité pour ceux qui veulent un véhicule plus polyvalent, parce que là même avec un 10 à 80% en 26 minutes les longs trajets sont quand même un peu compliqués avec un peu de froid, à voir le sCx aussi
Ca permettrait néanmoins aux ménages moins aisés de pouvoir se convertir à l'électrique
La notion de « suffisante » est très relative. Tout dépend de l’usage de chacun.
Concernant la batterie LFP, c’est au contraire, pour les relativement petites batterie, une bonne solution parce que la batterie LFP peut être chargée permanence à 100%.
Une batterie plus grosse mais NMC ne pourrait, parce que c’est une NMC, n’être chargée qu’à 80% au quotidien. La différence ne serait donc pas significative.
@@ChargingStation Au fil des années, les retours sur les LFP indiquent formellement une usure plus rapide en laissant la batterie chargée à 100 % qu'à 80 %. Pour Tesla, le 100% permet plus facilement à la voiture de connaitre son autonomie réelle car la tension d'une LFP varie très peu durant sa décharge/charge, sauf en fin de charge. Une NMC peut être chargée à 100% (comme une LFP), il ne faut pas les laisser stocker plusieurs heures avec un SOC aussi élevé sauf si on se fout de la longévité de la batterie.
@@ganning6682 Vous auriez des références sur ce sujet svp ? Ça m'intéresse beaucoup !
On peut mettre un attelage ?
I'on peut toujours rêver ?
Bravo pour cette excellente présentation statique ! Cette e-C3 semble prometteuse. Vivement les essais 😊
Merci beaucoup Olivier pour cette présentation, cette voiture est vraiment intéressante de part son prix, la qualité de fabrication, elle a l'air confortable,et l'autonomie 320 kms c'est pas mal, donc à voir,on attend sa sortie avec impatience
Nice car, I am looking forward to drive it. 😊
J’ai trouvé très bien le reportage . Pour tout vous dire , je trouve cette voiture plutôt jolie en rouge rubis ; dommage qu’il n’y ait pas plus de couleurs proposées . Perso, je me laisserais bien tenter car par rapport à mes besoins , elle me conviendrait parfaitement . Peut-être que l’autonomie de la voiture est un peu trop juste en effet !!
Quand va-t-elle être commercialisée ? J’aime pas trop la matière piano black ( un vrai attrape poussière ) . Au fait, elle va être fabriquée où cette C3 ?
Il est déjà possible de la commander et elle est fabriquée en Slovaquie
Et bien sur pas de suspension hydropneumatique, c'est dorénavant une époque révolue. Sinon elle est pas mal, a voir sur la route. Merci pour la présentation.
Il ne risque pas d’y avoir une suspension hydraupneumatique sur une électrique car ca consomme bien trop d’énergie…
Euh… Il y a peut être une petite inspiration du concept car, mais on reste quand même extrêmement loin de celui-ci… À la fin, je trouve que ça donne une voiture avec des lignes un peu plus droites et tendues que les Citroën des dernières années, mais quand même assez banale et dont la ligne ressemble à beaucoup d’autres voitures du moment. Les phares avant sont sympas et un peu originaux, mais le reste…
Je me suis rendu chez un concessionnaire Citroën suite à votre vidéo et j’ai un peu déchanté
Charge à 11kw en option 400€
Autonomie revue à la baisse et toujours pas homologuée et serait plus de 300km WLTP et non 320km.
C’est dommage
Bonjour, le concessionnaire vous a confirmé que la recharge de 11kw est en option ? Ou il faudra juste changer le câble pour en profiter ?
Merci
Bonne surprise cette E C3 . Si les prix sont maintenus à la sortie, elle pourrait trouver beaucoup de clients .
Il est déjà possible de la commander donc oui, les prix sont les bons 😉
@@ChargingStation Merci, ça m'intéresse .
Cette voiture est très belle, intérieur comme extérieur.
Du grand n’importe quoi ces barrettes 🤦♂️
démontable, oui après cela ajoute un peu de couleur mais pourquoi ne pas avoir fait ces barrettes fixe?
Heu 11kw ... 135 km/,h. 300 km max... C'est sur que par rapport a une Spring ... Mais par rapport a la concurrence qui arrive elle sera vite a la ramasse... Mais le prix reduit oblige a des sacrifices... Hors des villes ce ne sera pas la peine
Une batterie de 50 kW m'aurait convaincu.
P-e en deuxième temps... ou sur le eC3 cross ?
Ça reste une citadine en seconde voiture la batterie reste correct pour un usage en ville !!
Lorsque la DS3 E est sortie avec les 52kw à 350 km annoncé je l'ai comparé avec la E niro de 64 kw 455km annoncé tous les 2 vendu pour le même prix. Mon choix était vite fait et je me suit pas trompé. J'ai discuté avec des possesseur de DS3 ils fons entre 250 et 280 km en été. Et moi avec la E niro j'ai une moyenne de 520 km même avec la clim. Alors cette E C3 avec les 44 kw et 320km annoncé non Merci elle reste encore trop chère. Je préfère attendre la Tesla compacte qui elle fera une tuerie.
Tu racontes des histoires, meme le constructeur n’annonce que 455km d’autonomie WLTP sur sa e Niro et comme personne n’arrive jamais a ce niveau de performance…
@@leneanderthalien hum peut être en ville en roulant a max 30km/h 🤭🤫
Non je dit la vérité j'habite en campagne donc je roule beaucoup en départementale et national et je connais d'autre conducteur de E niro qui font comme moi plus de 500km@@leneanderthalien
Parcontre ce cx.... C'est quoi ce cube...
Les tôles me paraissent fines à voir la déformation sur le capot 😂
135 km/h de Vmax, comme mon C15 !
les Zoé d'occasions vont prendre une claque :)
Elle est carrément bien.
Elle va faire un Carton 👌
Une électrique sortable à 24000 euros ? C'est peut-être le vrai début des électriques. Je l'espère.
Espérons que cela soit pas une merguez comme la Zoé
la e c4 a les même suspensions, un proprio m en dit du bien mais sur autoroute et au dessus de 100 a 110km/h, ce n est plus pareil , il dit aussi qu elle n est pas dangereuse mais le confort de conduite change.
C’est à dire ?
@@yvonsonnic6844 c est a dire, son comportement routier en ville et sur route a 80km/h , c est excellent et sur autoroute , c est pas aussi bon mais cela reste quand même une bonne voiture, elle n est pas dangereuse comme certaine autre voiture.
Les p'tites barrettes vont se faire subtiliser... 😟
Ah… toi tu vis en France 😂
perso, moi j y mets de la colle fort! franchement qui les changera régulièrement au risque qu au fil du temps, elles ne tiennent plus?
Suffit de les brancher sur la batterie ! Surprise !
@@celticmanhax5584 🤣🤣
Super vidéo, d'une future super voiture ! Merci
Faut tourner la clé pour démarrer....J'imagine qu'il n'a pas d'ouverture des portes sans clé...
Un quasi sans faute pour cette voiture à ce niveau de prix. Bravo Citroën 👏
En effet elle a l'air très sympa
Moi aussi je n'aime pas le e cockpit de Peugeot
tout dépendra de si elle est aussi frugale qu'une e-up en tournant à 10kWh/100km ou moins, ou bien plutot comme une fiat 500 electrique entre 12 et 15. L'autonomie réelle en conditions mixtes sera pour moi déterminante.
La réponse dans quelques semaines lors du grand essai 😉
Cool
Sympa la nouvelle C3 !
Par contre j'espère que Citroën vous a donné un bon chèque 😉
Si seulement… non, juste une boisson et quelques donuts
Felicitation à Citroen! Enfin une voiture électrique citadine à un prix compétitif!
Dommage pour les petite barres elle vont être volé. J'espère qu'elle ne seront pas chère.
Je suis à deux doigts de passer ma pré commande pour cette e-c3 afin de remplacer ma Renault Zoé. Mais je vais attendre l'essai complet.
Tres sympa 😂
et en plus, c'est une batterie LFP, ce que je préfère.
Les petites barrettes colorées qui se retirent si facilement, je ne donne pas cher de leur survie en milieu urbain...
On peut toujours les coller si vraiment on a peur
On se résume,une Leap motor rebadgee et assemblée en Slovaquie. Cocorico
C'est étonnant de présenter une voiture bosselée.
En regardant cet essai, je me demande si c’est un essai sponsorisé par Citroën 😂
Donc on ne peut pas trouver une voiture chouette sans être accusé de copinage…
Il faut d’office critiquer pour être crédible ?
Très honnêtement, sans en avoir pris le volant, ce que je trouve de négatif c’est le piano black que je déteste et qui est trop présent sur le tableau de bord.
À part ça c’est a priori une très bonne voiture.
Bien mieux que la spring
Bel video ma trovo questa C3 troppo goffa nello stile e con autonomia davvero bassa , sarà la versione francese della futura Fiat Panda, una tristezza infinita .....
mais pas de toit ouvrant, dommage :)
Cette version, la MAX est a 27800€ 🤨
Ah oui , je n’ai pas entendu le prix de la Max pendant l’essai
On dirait une Volvo XC40 en terme de design et les couleurs rouge ruby et noir au niveau du toit
Ah non j achete pas en solidarité à nos chômeurs ou ouvriers français et tout construit ailleurs aucun achat
Je ne comprends vraiment pas pourquoi les journalistes comparent la e C3 à la Dacia spring ça n'a aucun sens ce sont deux catégories complètement différentes
Parce que la Dacia Spring est aujourd’hui la seule électrique abordable. En effet, cette Citroën en offre bien + pour à peine plus cher. Elles sont donc bien différentes
niveau prix, elles sont proches après en terme de rapport qualité/prix, c est sur que la merguez de dacia ne fera pas le poids! beaucoup l utilise plus qu en ville a cause de sa tenue de route ignoble et que par temps de vent, cela fait flippé!
on parle de la max ici pas de la you...
Une voiture mal finie si vous regarder bien la vidéo vous allez voir que elle est mal finie extérieur , les portes arrière sont mal assemblée !
Ce n’est pas un modèle de série mais bien un modèle de présentation destiné à être montré au personnel de Citroën. On ne peut donc pas juger de la finition à ce stade
300 kms d'autonomie ! c'est une plaisanterie ?
C’est à dire ?
@@ChargingStation c'est a dire que pour la plupart des utilisateurs il manque 150 kms
@jeanpierremoulin1974 Pas du tout, la moyenne quotidienne est de 50 km. On est donc bien loin de 300 ou de 450 km… Et ceux qui roulent beaucoup ne le font généralement pas en petite citadine. L’autonomie de cette voiture est donc + que suffisante pour la très très grande majorité des automobilistes
Difficile à choisir avec la nouvelle Scenic 😮
Mais c'est pas du tout la même cible en même temps 😅
Ni le même budget…
Oui effectivement rien avoir...
Mais pourquoi bon sang cette mode en voulant mettre un tas d’électronique avec des cameras, plusieurs écrans, des reconnaissances de panneaux, en faire une voiture connectée... etc...
ça fait gonfler le prix, la moitié de la population s'en fout ! elle s'en passait bien avant !
Par obligation légale peut-être...
Maintenant ou dans quelques années pour certaines "aides".
Si ça peut éviter/empêcher au moins 1 accident dans toute la durée du véhicule, c'est déjà rentabilisé...
Dommage encore un SUV et il est horrible. Ou est la course à la diminution des masses? Le CX doit être lamentable. 320 kms avec avec une batterie de 42 kw cela veut dire un efficience pas excellente... Sur une voiture nouvelle avec une faible accélération, on pourrait s'attendre à une efficience meilleure que la première modèle3 de Tesla... Bref pour l'instant cela ne me tente pas, malgré une prix qui semble alléchant.
C'est beau... mais voué à la casse.
Pour quelles raisons ?
@@ChargingStation Dans les commentaires, on voit celui de " konigskarl5330 " qui nous que cette voiture a réellement 150 Km d'autonomie. Je ne sais pas combien elle coute, mais pour moi, une voiture c'est un outil de travail ! Comment voulez vous faire ? Vous dites que c'est une citadine. ce qui veut dire ? Aller de Bercy à la Défense ? Aller à la boulangerie chercher du pain et rentrer, recharger x heures un quantité d'electricité dont personne ne sait combien ça coute ? des Kw, Hz, Volts, Ampères... Comprends pas.
@NicolasMarinoDiTeana ne vous fiez pas à ce qu’une seule personne raconte, surtout quand ce n’est pas la vérité. Aller voir par vous-même et vous découvrirez que l’autonomie théorique est de 320 km et même 380 km en milieu urbain. On est bien loin de 150…
Évidemment, sur l’autoroute, pied au plancher, vous n’atteindrez jamais ces valeurs… mais ce n’est pas pour ce type d’exercice que cette voiture est faite.
Cette ë-C3 est une bonne vraie voiture électrique abordable et c’est à saluer.
Aller à la boulangerie, vous pourrez donc le faire beaucoup beaucoup de fois avant de recharger.
Et pour info, vous rechargez des kW/h et la puissance de recharge, elle, s’exprime en kW… 😉
@@ChargingStation Merci de votre réponse, je suis trés négatif. Le truc, c'est que je fais pour le travail des allers retours France Belgique - Suisse, Italie... Chargé de materiels, et je pense que la voiture électrique ne peut pas convenir dans ce cas.
135 max non mais 😭
c'est suffisant pourquoi voulez vous plus ? la vitesse maxi autorisée sur autoroute est de 130kmh...Ce qui m'intéresserait beaucoup plus , c'est la consommation à 130, probablement pas terrible vu la ligne très carrée...
Et encore une vidéo qui n'apporte rien de plus que ce qu'on savait déjà sur ce modèle prometteur
Et encore un commentaire qui n’apporte rien… 😉
les barettes vont se faire volées
Désolé. La mg4 fait beaucoup mieux pour le même prix. Enflin à voir avec le bonus.
La MG4 est au minimum 6000 EUR plus chère… pas vraiment le même prix…
Oui, effectivement, 23KE avant les aides. J'ai pas fait attention.
Bref de toute façon, je préfère mettre 6KE de plus sur l'achat d'un véhicule neuf et avoir une voiture beaucoup plus performante.
Quand la MG3 va sortir, adieu la Citroën.
@Faboulouze Encore faut-il pouvoir mettre 6000 EUR de +… 😉
comme c est moche c est du citroen voiture pour la retraite
Très tape à l'œil, esthétique extérieure et intérieure douteuse (laqué noire, aérateur hideux...) , des lacunes d'équipements standards utiles et des aides (?) à la conduite rendues obligatoires sous la pression des fabriquants..., aides inutiles aux automobilistes responsables.
La finition apparaît assez médiocre au niveau des raccords de mobilier.
Modèle de presse, pré-série.
attendons avant de juger car la, c est surement un model de pré série, cela veut dire, que les finitions sont moins bien fait.
Oui c’est un exemplaire de présentation. Elle ne roule d’ailleurs pas car toute l’électronique de bord n’est pas configurée.
L’écran d’infodivertissement est d’ailleurs vide, vous l’avez vu.
après la véritable escroquerie du groupe STELANTIS et son moteur 1.2 puremerde fini le groupe même si cette c3 est top j'irais chez Renault j'attends la R5
pour les agents edf enedis.....................