Spare 15% auf dein Carly-Gerät mit dem Code "Eicko" bis zum 15. Dezember 2024, indem du hier klickst: bit.ly/eicko_Carly Der Rabatt wird automatisch an der Kasse abgezogen. Der Adapter von Carly und die kostenlose Version der App mit Standard-OBD-Funktionen sind mit Fahrzeugen kompatibel, die über einen OBD2-Anschluss verfügen. Um zu sehen, ob die erweiterten Funktionen von Carly - wie Codierung oder Diagnose auf Herstellerebene - mit eurem Auto funktionieren, solltet Ihr die Webseite besuchen. Für diese zusätzlichen Funktionen benötigst du die Vollversion der App.
Moin, du musst deinen Druckverlustprüfer auf deinen Kompressor einstellen. Du kannst den Druck zur Prüfung nicht frei wählen. Ich Denke der Druckregler muss so eingestellt werden dass er auf 0% steht solange der Abgang zum Zylinder noch offen ist. Grüße
Eicko hat ein überdurchschnittliches fachliches selbst angeeignetes technisches Verständnis, Hut ab und das das ohne eine Mechanikerausbilldung. Top, danke für die Videos Gruß Tim
Er interessiert sich auch dafür. Darüber hinaus recherchiert er vorab, um Sachverhalte vor der Kamera zu erörtern. Die eigentliche Arbeit haben andere vor ihm gemacht. Er muss es einfach nur wiederholen.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil ... und social media hilft auch . Wenn ich jetzt an einem Auto was machen will was ich noch nie gemacht habe gucke ich mir vorher RUclipsvideos an . Als '89 meine Lehre angefangen habe gabs das nicht . Da hieß es noch learning by doing ...
Hallo Eicko, Ich besitze einen Cayenne aus 2007(Facelift), auch mit 4.8 V8 (500PS). Der hatte ähnliches Problem. Habe Steuerzeiten und alles was man noch so kontrollieren kann gecheckt, alle passte, aber immer wieder Fehler mit Steuerzeiten. Wie bei dir Kette stramm, alles wie es sein muss. Worauf ich hinaus will, ich habe beide Magnetventile erneuert und seitdem läuft er ohne Fehlermeldung und rund. LG an alle aus Oberbayern
@j.7066 hatte ich auch gemacht, haben getaktet, kam auch "schmutziges öl" raus, aber der Fehler war noch nicht weg. Erst als ich sie erneuerte war es fehlerfrei.
Der hatte mal ein defekten Steuerkettenspanner. Deswegen die Schleifspuren. Steuerzeiten checken eventuell hat das Ventil aufgesetzt , leicht verbogen.
Extrem netter und begabter Mann. Am meisten gefällt mir seine Ausdrucksweise. Diggha und Bro und den ganzen Rotz macht er nicht mit. Hab schon mal sowas von ihm gehört aber in letzter Zeit zum Glück nicht mehr.
Das hängt immer von seinem Umgang ab: Mit Phil und Maex ist er kultiviert, bei den verkrachten Asiproleten Popelberg und dem Blödschlangenzwerg meint er immer, sich auf deren Niveau herunterbegeben zu müssen. Er fühlt sich dabei völlig unwohl, wie man ihm ansieht, trotzdem gibt er sich mit denen ab. Verstehe nicht warum.
Also ich kommentiere wirklich selten aber ich muss sagen habe zuerst dich eiko vor 1-2 Jahren entdeckt. Bin selber Elektrotechniker und habe wenig bis gar keine Ahnung von Autos. Nichts was über einen Öl Wechsel hinaus geht. Der content war aber so interessant das ab da jedes Deiner Projekte geschaut habe obwohl selten was verstanden. Was mit aber bei dir auffällt wie du dir als nicht gelernter an wissen angeeignet hast ist erstaunlich. Genau weil du diese Leidenschaft mitbringst. Jede kfz Bude würde dich mit Kuss Hand nehmen wenn sie deinen Kanal schauen würde wenn dieser Gesellen Brief nicht Pflicht wäre. Wünsche dir weiterhin nur gutes. An wissen mangelt es dir sichert nicht. Ähnliches gilt auch für maxi der es immer aufs neue packt seine Projekte umzusetzen. Weiter so Jungs 👏🏻
Moin Eicko, Laufbahnen sehen für die Laufleistung super aus und schauen auf Kamera immer schlimmer aus. Mach das Magnetventil für Ventilhub neu dann läuft er. Die Nockenwellenversteller haben von hinten 4 Torx Schrauben diese reißen gerne ab kann mir Vorstellen das daher die schleifspuren der Kette kommen und der Versteller erneuert wurde. Kettenprobleme haben diese Motoren nicht. LG
Nur ein Injektor, neue Geleitschienen unten, Dichtsätze , neue Zündkerzen und neue Servopumpe. Bis jetzt. Schaut doch gar nicht so schlecht aus. Toi toi toi . Schöne Sonntag allen.
@@dacat8171 Die sind wirklich noch weit weg von völlig verschlissen. Das Ding hat gute 200tkm gelaufen, dafür sehen die Zylinderlaufbahnen noch völlig ok aus.
@-Jakob489- Dass die Zylinderlaufbahnen Spuren aufweisen, war Eicko's Meinung. Weiter is' er nicht darauf eingegangen. Man darf auch nicht vergessen, dass es ein Alusil-Motor is'.
Eiko der hatte ein Gleitschienen Abriss wobei das Teil ein Aluwand Abgerissen hat und dies Wand in die Kette gegangen ist und das Zahnrad gekillt hat womöglich dritter Zylinder Ventil verbogen Aufgesetzt oder zu kurz Ist? Da keine Abgase rausgehen Könnte sein das ein Ventil nicht öffnet, Prüfen. Womöglich stimmen die Steuer Zeiten nicht Ziehe eine Probe aus den Einen Zylinder mit Draht aus dem Zylinder damit du rausbekommst was es ist. Ob es Sprit Oder Kühlwasser ist. Deine Analyse ist spannend Im Deckel las die Späne prüfen was das ist Gleitschienen oder die Alureste?
Respekt Eicko, dass Du Dich auch hier an den V8 ran "traust"...bin mal gespannt, was noch alles zum Vorschein kommt.. bzgl. Carly, schon blöd, wenn die italienischen & US-Fahrezuge nicht "abgedeckt" sind, bzw. nur in begrenzten Maßen abgefragt werden tun.. Schade eigentlich.. :( dafür ist es dann doch zu Teuer...aber zum Glück gibts alternativen
82grad Eigenschaften von kühlmittel: -Frostschutz -Schmieren der wapu und evtl Ventile zb thermostat -heraufsetzen des Siedepunktes !! -Korrosionsschutz -unterdrücken von Kavitation Ich sach die Koppdichtung is duech !
Schau doch mal auf der Rückseite vom Nockenwellenverstellerrad da sind 4 Schrauben wie oft bei den Motoren abreißen. Sind serienmäßig aluschrauben wenn das mal gemacht wurde sind es stahlschrauben vielleicht sind die bei dem Motor mal abgerissen und dann hat die Kette nach oben geschlagen…zumal die schraubenköpfe dann immer im kurbelgehäuse rumfliegen und vielleicht oben ein Kopf zwischen das kettenrad gekommen ist was die Kette gegen das Gehäuse gehoben hat
Ich habe keine Ahnung von Motoren und auch die meiste Zeit keine Ahnung wovon du redest. Aber das kann sich ja noch ändern. Finde es erstaunlich wie du doch in das Thema in den letzten Monaten reingefuchst hast 👍
Sollte ein Einspritzventil nicht richtig schließen, kommen doch auch Aussetzer und man hat evtl. im betroffenen Brennraum auch überflüssigen Kraftstoff.
Die gelängte Kette war safe noch drin als der Kiesplatzhändler den Wagen für den Export gekauft hat. Öl sieht "relativ" frisch aus. Scheint lange keine Wartung gehabt zu haben, schnell neues Öl drauf, Kette und Spanner. Die haben gehofft, dass du den Motor komplett machst und dir die Spähne nicht durch den Motor jagst.
Moin Eicko, hast Du denn vor dem CO-Test wieder einen Riemen 'auf die Orgel' geschmissen? Oder wird die Wasserpumpe anders angetrieben? Nach meinem Verständnis muss der Keilriemen drauf sein, ansonsten bekommst Du kein frisches Wasser in den Ausgleichsbehälter. Und idealerweise sollte man - hab ich zumindest so in Erinnerung - den Motor auf 3-4000 Umdrehungen halten, um das CO messen zu können...
@Eicko wenn du mal Bock hast 970 Turbo S vFl zu fahren und den dauerhaft approved gepflegten Motor zu hören, meld dich gerne. Der klingt auch an vielen Stellen wie ein Sack Nüsse. Komme auch aus dem Raum WL. Danke für deine Videos! Finde es eine geile Kombination aus Entertainment und lehrreich, selbiges gilt für Philigran und Maex.
Kurbel den Zylinder mit der Flüssigkeit einfach mal auf kurz vor OT, dann solltest was es auch immer ist mit einem Lappen aufsaugen können - Falls es Sprit ist, riechts es ja gleich. Denke mal dass da der Injektor tropft. Für so massiven Öleintritt sieht die Laufbahn viel zu gut aus und Kühlwasser ergibt ja auch nicht wirklich Sinn.
Ich habe das gleiche Fahrzeug. Hatte ebenfalls "Fehler/Ausfall Motorsteuerung", Ausfall PSM und beim Auslesen mit iCarSoft kam "Zündaussetzer Zylinder 6". Bei mir war die Zündspule gerissen.... 200€ für alle 8 und läuft wieder.
Soweit ich weiß sollte sich die Flüssigkeit überhaupt nicht verfärben. Bei dem Auto meiner Frau ist die Flüssigkeit auch nach 10 min blau. Bei meinem wird sie leicht grün, so wie bei dir.
Einfach in die Werkstatt Datenbank von Porsche reinschauen lassen was dort instandgesetzt wurde. Funktioniert doch mit etwas Vitamin B auch bei Audi und Co
Ich glaube dass der co test langsam aber sicher in richtung gelb gekippt ist. Normalerweise macht man das bei höherer drehzahl ;) Motor warm fahren und dann bei hälfte des drehzahlbandes halten und dann testen …
21:36 schon wegen der Siedetemperaturen scheiden Wasser und Sprit aus. Das was da auf dem Kolben steht ist klar, weil es eine dünne Schicht ist. Vergleichbar mit den Öltropfen die mit dem Öldeckel auf den Ventildeckel geschüttelt wurden...
Ich würde mal denken,dass die alte Kette die Reibspuren verursacht hat und die Kette neu gemacht wurde. Könnte man so vermuten. Super Projekt,weite so…😊
Nette Verkleidung lieber Holy Kameramann und Experte für Motorschaden ... fast hätte ich dich nicht erkannt! Hoffentlich findest du im Neustart dein glück und ich bin froh, dass du nicht den fraytod (wie dein e36) gewählt hast! Bin stolz auf dich :)
Wie ist denn eigentlich der Stand bei den anderen Hard laufenden Projekten? CL500, da hattest du, wenn ich mich recht erinnere einiges beim Lacker gehabt und wolltest glaub ich einen Fehler in der Elektrik in der Türe machen und steht beim c63 und R8 auch noch was an?
Wie machst du denn ein Drucktest? Ohne Grund Eichung....... Ja dass das nicht mehr die erste Duplex Kette ist ist klar auch Zahnrad , Spanner usw.. Na mal sehen wie du weiter vorgehst ? Viel Erfolg 👍
Wird es irgendwann einen schönen Oldtimer in deinen Programm geben?Was edles?Wäre etwas Abwechslung.Trotzdem deine Videos kann man sich noch anschauen,auch wenn sich etwas wiederholt.
Zur Info: Carly löschte meinen Airbag Fehler den ich selbst verursachte beim Fensterheber Wechsel ohne die Batterie abgeklemmt zu haben 👍🏼. Mega ! Ach ja mein Fahrzeug ist ein BMW e83. Jedoch an meinem Smart 451 geht außer Fehler auslesen und löschen garnichts weiter.
Hi die Spule am Versteller das nicht locker sein!! Ich würde den neu machen .......Ich kann das behaupten da ich diese Ventile mal gefertigt habe bei der Firma Hydraulikring
der CO Test sah für mich ansatzweise positiv aus. Hoffentlich hat der keinen Riss im Kopf, der erst bei höheren Temperaturen auf geht. Ich würde mal das Öl ablassen und nach Spänen suchen, da die Kettenepisode nicht allzu lange her zu sein scheint. Ansonsten schauen Motor und Auto echt super aus!
unter der Ansaugbrücke ghet eine plastik kühlwasserentlüftungsleitung lang, geht sehr gerne kaputt und man hat wasserverlust. mach die gleich neu kostet bei porsche 180€ ca!
Hallo Eicko, ich verzweifel langsam. Letztes Jahr habe ich mir einen Mercedes w164 320cdi gekauft. Er hat folgendes Problem, er schafft es nicht über 1100 Umdrehungen wenn man gasgibt. Er geht auch aus wenn man vom Gaspedal geht. Habe vieles schon neu gemacht. Partikelfilter, agr Ventil, Differenz drucksensor, injektoren, glühkerzen, luftmassenmesser, abgasgegendrucksensor, Kat, Drallklappen wurden gereinigt und bekamen neue Gestänge weil die alten ausgeschlagen waren. Doch er hat immer noch das Problem. Hast du vielleicht eine Ahnung? Der Wagen war ein Traum von mir. Doch ich finde einfach den Fehler nicht.
Ich schließ mich mal den experten hier an. Der aktivator vom deaktivator ist aktiviert. Also musst du den deaktivieren damit der deaktivator deaktiviert ist. Dann läuft alles....
Bro bist gut neidisch +100 Kommentare auf Eickos Kanal und alle mit hass geschrieben weil du trotz KFZ Ausbildung halb soviel raffst, und grad so am ende des Monats deine Autoversicherung zahlen kannst😂
Mies wenn du selber nicht weißt das du keine +100 Kommentare auf diesem Kanal geschrieben hast, Sister. Aber wenigstens reichen die Gehirn Zellen für einen Englischen Satz
Spare 15% auf dein Carly-Gerät mit dem Code "Eicko" bis zum 15. Dezember 2024, indem du hier klickst: bit.ly/eicko_Carly Der Rabatt wird automatisch an der Kasse abgezogen. Der Adapter von Carly und die kostenlose Version der App mit Standard-OBD-Funktionen sind mit Fahrzeugen kompatibel, die über einen OBD2-Anschluss verfügen. Um zu sehen, ob die erweiterten Funktionen von Carly - wie Codierung oder Diagnose auf Herstellerebene - mit eurem Auto funktionieren, solltet Ihr die Webseite besuchen. Für diese zusätzlichen Funktionen benötigst du die Vollversion der App.
auf das jahres abo hinweisen wär auch mal ne maßnahme
@@TheLawgiver9mmist halt ne klassische Abofalle
@@vinny6698 Naja, wenn man ihn regelmäßig benutzen kann, ist es doch okay. Alles kostet nun mal Geld.
Moin, du musst deinen Druckverlustprüfer auf deinen Kompressor einstellen. Du kannst den Druck zur Prüfung nicht frei wählen. Ich Denke der Druckregler muss so eingestellt werden dass er auf 0% steht solange der Abgang zum Zylinder noch offen ist. Grüße
Wenn du den Druck runter stellst wird sich der Motor auch nicht mehr verdrehen und du wirst vermutlich viel schlechtere Werte messen…
Eicko hat ein überdurchschnittliches fachliches selbst angeeignetes technisches Verständnis, Hut ab und das das ohne eine Mechanikerausbilldung. Top, danke für die Videos Gruß Tim
Er interessiert sich auch dafür. Darüber hinaus recherchiert er vorab, um Sachverhalte vor der Kamera zu erörtern. Die eigentliche Arbeit haben andere vor ihm gemacht. Er muss es einfach nur wiederholen.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil ... und social media hilft auch . Wenn ich jetzt an einem Auto was machen will was ich noch nie gemacht habe gucke ich mir vorher RUclipsvideos an . Als '89 meine Lehre angefangen habe gabs das nicht . Da hieß es noch learning by doing ...
Ich finde es herrlich. Zur Kompetenzfrage, der eine weiß etwas, der andere denkt sich etwas und Typen wie Eicko machen! Wer hat jetzt etwas bewegt?
werbung für carly zeigt relativ wenig technisches verständnis.
@@TheLawgiver9mm Was ist an Carly jetzt schlecht?
Hallo Eicko,
Ich besitze einen Cayenne aus 2007(Facelift), auch mit 4.8 V8 (500PS).
Der hatte ähnliches Problem. Habe Steuerzeiten und alles was man noch so kontrollieren kann gecheckt, alle passte, aber immer wieder Fehler mit Steuerzeiten.
Wie bei dir Kette stramm, alles wie es sein muss.
Worauf ich hinaus will, ich habe beide Magnetventile erneuert und seitdem läuft er ohne Fehlermeldung und rund.
LG an alle aus Oberbayern
Die Magnete könnte man evtl wie beim BMW N42/N46 in Waschbenzin antakten und so reinigen, wenn es das denn sein sollte.
@j.7066 hatte ich auch gemacht, haben getaktet, kam auch "schmutziges öl" raus, aber der Fehler war noch nicht weg. Erst als ich sie erneuerte war es fehlerfrei.
@@markuseberl4556 Sehr guter Tip !!
Ist das die Lösung?
35 min Eicko am Sonntag, dazu schön Kaffee und Frühstück, ein traumhaftes Leben
Dann hast du scheinbar keine Kinder 😅😂
Hahahaha
Schön mit Eier Lauchzwiebeln Käffchen 2x beste
@@jonnywalker1716sollte dann gleich sein
@@jonnywalker1716 zum Glück nicht
Großen Respekt vor seinem Wissen, ich liebe diese Art von Unterhaltung. Wer so viel Ahnung hat von der Materie dem gönnt man auch den Erfolg.
Mein freudiges Dito.
Der hatte mal ein defekten Steuerkettenspanner. Deswegen die Schleifspuren. Steuerzeiten checken eventuell hat das Ventil aufgesetzt , leicht verbogen.
Dann wäre die Druckverlust Prüfung aber deutlich schlechter ausgefallen
Das sind genau die Projekte die wir sehen möchten...Weiter so :)
Extrem netter und begabter Mann. Am meisten gefällt mir seine Ausdrucksweise. Diggha und Bro und den ganzen Rotz macht er nicht mit. Hab schon mal sowas von ihm gehört aber in letzter Zeit zum Glück nicht mehr.
Word, Digga!🤜🏼
Das hängt immer von seinem Umgang ab: Mit Phil und Maex ist er kultiviert, bei den verkrachten Asiproleten Popelberg und dem Blödschlangenzwerg meint er immer, sich auf deren Niveau herunterbegeben zu müssen. Er fühlt sich dabei völlig unwohl, wie man ihm ansieht, trotzdem gibt er sich mit denen ab. Verstehe nicht warum.
Und auch sehr attraktiv 😍
Jau Digga, so isset.
Also ich kommentiere wirklich selten aber ich muss sagen habe zuerst dich eiko vor 1-2 Jahren entdeckt. Bin selber Elektrotechniker und habe wenig bis gar keine Ahnung von Autos. Nichts was über einen Öl Wechsel hinaus geht. Der content war aber so interessant das ab da jedes Deiner Projekte geschaut habe obwohl selten was verstanden. Was mit aber bei dir auffällt wie du dir als nicht gelernter an wissen angeeignet hast ist erstaunlich. Genau weil du diese Leidenschaft mitbringst. Jede kfz Bude würde dich mit Kuss Hand nehmen wenn sie deinen Kanal schauen würde wenn dieser Gesellen Brief nicht Pflicht wäre.
Wünsche dir weiterhin nur gutes. An wissen mangelt es dir sichert nicht.
Ähnliches gilt auch für maxi der es immer aufs neue packt seine Projekte umzusetzen. Weiter so Jungs 👏🏻
ist bei mir auch so, hab 0 plan aber schaue gerne zu
Moin Eicko,
Laufbahnen sehen für die Laufleistung super aus und schauen auf Kamera immer schlimmer aus.
Mach das Magnetventil für Ventilhub neu dann läuft er. Die Nockenwellenversteller haben von hinten 4 Torx Schrauben diese reißen gerne ab kann mir Vorstellen das daher die schleifspuren der Kette kommen und der Versteller erneuert wurde. Kettenprobleme haben diese Motoren nicht.
LG
Wieso sehen laufbahnen auf kamera schlimmer aus, die sehen doch genau so wie sie sind aus...
Ein Like fürs Eicko Futter 🍔
Genau solche Videos liebe ich, Viele technische erklärungen sind gerade für laien perfekt
Jetzt mal ohne Witz!
Jeder soll sagen was er will Eiko hat verdammt was auf den Kasten muss man mal so sagen. 👌❤👍
Nur ein Injektor, neue Geleitschienen unten, Dichtsätze
, neue Zündkerzen und neue Servopumpe. Bis jetzt. Schaut doch gar nicht so schlecht aus. Toi toi toi . Schöne Sonntag allen.
Was is' mit Kolbenkipper bzw. verschlissenen Zylinderlaufbahnen?
Ja, und 33:12 eingelaufene Hydros für die äussere betätigung....🤐
@@dacat8171 Die sind wirklich noch weit weg von völlig verschlissen. Das Ding hat gute 200tkm gelaufen, dafür sehen die Zylinderlaufbahnen noch völlig ok aus.
@-Jakob489-
Dass die Zylinderlaufbahnen Spuren aufweisen, war Eicko's Meinung. Weiter is' er nicht darauf eingegangen. Man darf auch nicht vergessen, dass es ein Alusil-Motor is'.
Eiko der hatte ein Gleitschienen Abriss wobei das Teil ein Aluwand Abgerissen hat und dies Wand in die Kette gegangen ist und das Zahnrad gekillt hat womöglich dritter Zylinder Ventil verbogen Aufgesetzt oder zu kurz Ist? Da keine Abgase rausgehen
Könnte sein das ein Ventil nicht öffnet,
Prüfen. Womöglich stimmen die Steuer Zeiten nicht
Ziehe eine Probe aus den Einen Zylinder mit Draht aus dem Zylinder damit du rausbekommst was es ist. Ob es Sprit Oder Kühlwasser ist. Deine Analyse ist spannend
Im Deckel las die Späne prüfen was das ist
Gleitschienen oder die Alureste?
Respekt Eicko, dass Du Dich auch hier an den V8 ran "traust"...bin mal gespannt, was noch alles zum Vorschein kommt..
bzgl. Carly, schon blöd, wenn die italienischen & US-Fahrezuge nicht "abgedeckt" sind, bzw. nur in begrenzten Maßen abgefragt werden tun.. Schade eigentlich.. :( dafür ist es dann doch zu Teuer...aber zum Glück gibts alternativen
82grad
Eigenschaften von kühlmittel:
-Frostschutz
-Schmieren der wapu und evtl Ventile zb thermostat
-heraufsetzen des Siedepunktes !!
-Korrosionsschutz
-unterdrücken von Kavitation
Ich sach die Koppdichtung is duech !
Schau doch mal auf der Rückseite vom Nockenwellenverstellerrad da sind 4 Schrauben wie oft bei den Motoren abreißen. Sind serienmäßig aluschrauben wenn das mal gemacht wurde sind es stahlschrauben vielleicht sind die bei dem Motor mal abgerissen und dann hat die Kette nach oben geschlagen…zumal die schraubenköpfe dann immer im kurbelgehäuse rumfliegen und vielleicht oben ein Kopf zwischen das kettenrad gekommen ist was die Kette gegen das Gehäuse gehoben hat
Und wieder die wundervolle Cleetus-Musik ❤❤❤
Gott wie finde ich diese Musik toll, höre ich sogar fast bei jeder längeren Autofahrt 🥴👍
moin, beim co test, muss da nicht die Wasserpumpe laufen? weil der Riemen war ja ab.
Ich habe keine Ahnung von Motoren und auch die meiste Zeit keine Ahnung wovon du redest. Aber das kann sich ja noch ändern. Finde es erstaunlich wie du doch in das Thema in den letzten Monaten reingefuchst hast 👍
Echt ein netter Typ der Händler, so wie du sagtest 😂
Eicko mach bitte weiter, sonst wird es langweilig auf RUclips. Schaue deine Videos echt gerne also nicht aufhören 🎉❤
Zu kurzes video, ich sitze immer noch auf der Toilette
Ich habe die Widergabegeschwindigkeit auf 0,25 gestellt. So kommt das mit der Dauer gut hin.
Same musst auf langsamer Geschwindigkeit gucken
Hämorrhoiden lassen grüßen
Enrico hat noch 30 min Video....
Spannung pur...besser als ein Krimi...weiter so
.bravo
Respekt für deine Durchhaltevermögen. Bodenständiger Junger Mann mit viel Potenzial.
Weiter so Lg aus Bremen
Was du nicht laberst 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Sollte ein Einspritzventil nicht richtig schließen, kommen doch auch Aussetzer und man hat evtl. im betroffenen Brennraum auch überflüssigen Kraftstoff.
Ich weiss nicht wie es euch geht… aber die 2 = beste Kombi😍😍😍
Das wird bestimmt ein sehr schönes Projekt. Ich drücke dir die Daumen und wünsche dir Durchblick.
Danke Eicko! Geiles project! 🎉
Die gelängte Kette war safe noch drin als der Kiesplatzhändler den Wagen für den Export gekauft hat. Öl sieht "relativ" frisch aus. Scheint lange keine Wartung gehabt zu haben, schnell neues Öl drauf, Kette und Spanner. Die haben gehofft, dass du den Motor komplett machst und dir die Spähne nicht durch den Motor jagst.
Toll gemacht Eicko , absolut geiles Projekt ❤
Super Content. Ich finde es auch immer wieder spannend, wie die Autos wieder zum Leben erweckt werden.
Moin Eicko,
hast Du denn vor dem CO-Test wieder einen Riemen 'auf die Orgel' geschmissen? Oder wird die Wasserpumpe anders angetrieben? Nach meinem Verständnis muss der Keilriemen drauf sein, ansonsten bekommst Du kein frisches Wasser in den Ausgleichsbehälter. Und idealerweise sollte man - hab ich zumindest so in Erinnerung - den Motor auf 3-4000 Umdrehungen halten, um das CO messen zu können...
Carly? War das das Abo-Ding, was nicht auf den ersten Blick erkennbar ist?
Super Eicko dein Fachwissen ohne Ausbildung.
Die arbeitsschutzschuhe sind legendär
Mach den Porsche schön tief und schöne Felgen drauf sieht bestimmt Klasse aus 😊
Wieder hochinteressantes Video,Gerne mehr
Ich mache Ceratek von Liqui Moly immer rein für den Motor … damit das Alusil geschont wird - der Glaube hat bis jetzt geholfen
EIKO der Sound ist brachial!!!!!!!!
@Eicko wenn du mal Bock hast 970 Turbo S vFl zu fahren und den dauerhaft approved gepflegten Motor zu hören, meld dich gerne. Der klingt auch an vielen Stellen wie ein Sack Nüsse. Komme auch aus dem Raum WL.
Danke für deine Videos! Finde es eine geile Kombination aus Entertainment und lehrreich, selbiges gilt für Philigran und Maex.
Endlich wieder spannende Videos, is jz das zweite Video was ich seit langem von dir gesehen hab mach weiter so✌🏽💯😁
Mega ibteressanter Content und für mich der gute Grund, warum es ridhtig ist, keinen alten Cayenne mit dem Motor zu kaufen. 😳
Kurbel den Zylinder mit der Flüssigkeit einfach mal auf kurz vor OT, dann solltest was es auch immer ist mit einem Lappen aufsaugen können - Falls es Sprit ist, riechts es ja gleich. Denke mal dass da der Injektor tropft.
Für so massiven Öleintritt sieht die Laufbahn viel zu gut aus und Kühlwasser ergibt ja auch nicht wirklich Sinn.
Ich hab einen kleinen gelben VW Lupo der hatte das gleiche Problem. Weiss leider nicht mehr wo ich ihn abgestellt hab
Ich habe das gleiche Fahrzeug. Hatte ebenfalls "Fehler/Ausfall Motorsteuerung", Ausfall PSM und beim Auslesen mit iCarSoft kam "Zündaussetzer Zylinder 6". Bei mir war die Zündspule gerissen.... 200€ für alle 8 und läuft wieder.
Schönes projekt wieder 👍👍
Grossartiger Content. Mittendrin im Panamera Motor statt nur dabei. ❤
Soweit ich weiß sollte sich die Flüssigkeit überhaupt nicht verfärben. Bei dem Auto meiner Frau ist die Flüssigkeit auch nach 10 min blau. Bei meinem wird sie leicht grün, so wie bei dir.
Der Motor muss bei einer druckverlustprüfung blockiert werden also entweder Gang einlegen oder halt mechanisch blockieren
Der Autohändler hat die Mängel nicht verschwiegen, sondern nur bestimmt vergessen zu erwähnen!😁
Ein Wald und Wiesen Händler sagt dir eh nur die Hälfte vom Zustand des Autos 😂
Sehr cooles Projekt Eicko, bin schon gespannt wie es weitergeht 👌😉👍
Gibt doch nichts schöneres als am Sonntag den Darm zu entleeren und dabei 35min eicko zuzuschauen wir er sich einen abrackert 🤌🤌🤌
Eicko die Klolektüre.
Kacken,Kaffe,Kippe und Eicko Video, da flutscht es gleich viel besser
Wie ich es gerade auch während dem Kacken lese 😂
Einfach in die Werkstatt Datenbank von Porsche reinschauen lassen was dort instandgesetzt wurde. Funktioniert doch mit etwas Vitamin B auch bei Audi und Co
6:32 Dieses Zurückholen in die Realität ist Gold! :D
Die Ventile der nowe hubverstellung sitzen hinten am kopf,unter der hochdruckpumpe bzw unterhalb der vacuumpumpe.....
Ich glaube dass der co test langsam aber sicher in richtung gelb gekippt ist.
Normalerweise macht man das bei höherer drehzahl ;)
Motor warm fahren und dann bei hälfte des drehzahlbandes halten und dann testen …
Prima Content. Bin gespannt auf den weiteren Verlauf der Problemsuche. Weiter so...aber bitte zeitnah!
Sehr spannend wieder mal🙌🏻
21:36 schon wegen der Siedetemperaturen scheiden Wasser und Sprit aus. Das was da auf dem Kolben steht ist klar, weil es eine dünne Schicht ist. Vergleichbar mit den Öltropfen die mit dem Öldeckel auf den Ventildeckel geschüttelt wurden...
Ich würde mal denken,dass die alte Kette die Reibspuren verursacht hat und die Kette neu gemacht wurde. Könnte man so vermuten. Super Projekt,weite so…😊
Die Fehlersuche finde ich sehr spannend und macht das Ganze interessant.
Videos von Eicko könnte man jeden Tag gucken :)
Gutes und langes Video, bin mir sicher das du diesen Motor auch wieder repariert bekommst.👍
"Targo Bank Kredit mit Ratenpause" und ab ins PZ ........😎....... aber ich glaube , der Eicko macht das schon ....... 👍
Top Video, mach bitte weiter so 😊
Spannende folge weiter so und viel Erfolg🦾
3:15 ist die Werbung vorbei
Nette Verkleidung lieber Holy Kameramann und Experte für Motorschaden ... fast hätte ich dich nicht erkannt!
Hoffentlich findest du im Neustart dein glück und ich bin froh, dass du nicht den fraytod (wie dein e36) gewählt hast! Bin stolz auf dich :)
Wie ist denn eigentlich der Stand bei den anderen Hard laufenden Projekten? CL500, da hattest du, wenn ich mich recht erinnere einiges beim Lacker gehabt und wolltest glaub ich einen Fehler in der Elektrik in der Türe machen und steht beim c63 und R8 auch noch was an?
Super Interessantes Video
Wie machst du denn ein Drucktest? Ohne Grund Eichung.......
Ja dass das nicht mehr die erste Duplex Kette ist ist klar auch Zahnrad , Spanner usw..
Na mal sehen wie du weiter vorgehst ?
Viel Erfolg 👍
Wird es irgendwann einen schönen Oldtimer in deinen Programm geben?Was edles?Wäre etwas Abwechslung.Trotzdem deine Videos kann man sich noch anschauen,auch wenn sich etwas wiederholt.
Was für ein Endoskop benutzt du?
@eickoperformance eine Frage welches Öl in den Cls 63 5.5 Liter v8 m157 ?
Lieber Heiko , du brauchst du dänischen Tuv ( syn Report ) und coc . Dann kannst ihn in Hamburg anmelden
Zur Info: Carly löschte meinen Airbag Fehler den ich selbst verursachte beim Fensterheber Wechsel ohne die Batterie abgeklemmt zu haben 👍🏼. Mega !
Ach ja mein Fahrzeug ist ein BMW e83. Jedoch an meinem Smart 451 geht außer Fehler auslesen und löschen garnichts weiter.
Ich hab nur eine Frage was machst du als Hauptberuf?
Einfach so ein Geiles Teil und der Sound vom Porsche Brutal ich finde es so GEIL GEIL GEIL XD❤💯💥👌👍
Hi die Spule am Versteller das nicht locker sein!! Ich würde den neu machen .......Ich kann das behaupten da ich diese Ventile mal gefertigt habe bei der Firma Hydraulikring
Ich habe sehr lange auf einen Porsche-Content warten müssen👍👍👍
Respekt vor dem technischen Sachverstand, und das ist ausnahmsweise nicht ironisch gemeint.
Schönes Video! Die Daumen sind wie immer fest gedrückt…👍
der CO Test sah für mich ansatzweise positiv aus. Hoffentlich hat der keinen Riss im Kopf, der erst bei höheren Temperaturen auf geht. Ich würde mal das Öl ablassen und nach Spänen suchen, da die Kettenepisode nicht allzu lange her zu sein scheint. Ansonsten schauen Motor und Auto echt super aus!
unter der Ansaugbrücke ghet eine plastik kühlwasserentlüftungsleitung lang, geht sehr gerne kaputt und man hat wasserverlust. mach die gleich neu kostet bei porsche 180€ ca!
Hab an einem turbo 4s den Wärmetauscher getauscht. Danach überhitzt der Wagen permanent. Man bekommt den Motor mit sehr viel mühe entlüftet
Spannendes Projekt.....Der Herbst kann kommen.
Top erklärt von dir, weiter so.
Hallo Eicko, ich verzweifel langsam. Letztes Jahr habe ich mir einen Mercedes w164 320cdi gekauft. Er hat folgendes Problem, er schafft es nicht über 1100 Umdrehungen wenn man gasgibt. Er geht auch aus wenn man vom Gaspedal geht. Habe vieles schon neu gemacht. Partikelfilter, agr Ventil, Differenz drucksensor, injektoren, glühkerzen, luftmassenmesser, abgasgegendrucksensor, Kat, Drallklappen wurden gereinigt und bekamen neue Gestänge weil die alten ausgeschlagen waren.
Doch er hat immer noch das Problem. Hast du vielleicht eine Ahnung?
Der Wagen war ein Traum von mir. Doch ich finde einfach den Fehler nicht.
Wieso lässt du nicht mal das schöne Endoskop in die Tiefe der Kette gleiten?
Schönes Technikvideo.
Ich schließ mich mal den experten hier an. Der aktivator vom deaktivator ist aktiviert. Also musst du den deaktivieren damit der deaktivator deaktiviert ist. Dann läuft alles....
Bei der druckverlustprüfung blockiert man die KW - genau aus dem Grund ….
Das weiß er mit seinem fundierten Fachwissen nicht 😂😂😂
Bro bist gut neidisch +100 Kommentare auf Eickos Kanal und alle mit hass geschrieben weil du trotz KFZ Ausbildung halb soviel raffst, und grad so am ende des Monats deine Autoversicherung zahlen kannst😂
@ don’t bro me if you don’t know me, kindergarten schon aus?
Mies wenn du selber nicht weißt das du keine +100 Kommentare auf diesem Kanal geschrieben hast, Sister. Aber wenigstens reichen die Gehirn Zellen für einen Englischen Satz
@@LeonP297 für weit mehr und jetzt mach deinen Mittagsschlaf, sonst wirst du noch richtig grumpy- auch englisch ….
Hat schon jemals jemand erwähnt wie viel fachliches wissen sich eicko angeeignet hat ? Glaub nicht.
Alles Gute dir Eicko
Gestern noch am Orgeln. Heute pünktlich das Video da 🤣👍
Moin, muss man für den Carly Adapter ein Abo abschließen, um ihn dann nutzen zu können?
Lg
kann man mit Carly auch das Luftfahrwerk vom ClS63 W219 tieferlegen??.....falls ja,kauf ich mir das Teil sofort
nein kann man nicht
Eicko hast du nochmal ein link für deine Endoskopkamera bitte.