Land Rover Discovery Sport - путешествие по Горному Алтаю! Тест-драйв Александра Михельсона.
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- 1200 км. по Горному Алтаю к подножию горы Белуха на новом Land Rover Discovery Sport. Субъективные впечатления, ходовые качества, двигатель 240 л.с. на асфальте и на разбитых грунтовках. А так же горы Алтая в начале мая!
Вот что значит совместить приятное с полезным! Спасибо за очередной интересный обзор!!!
Aleksandr Balashov Спасибо за отзыв! По поводу приятного с полезным действительно здорово, но пока это первый опыт. Планирую повторить на другом автомобиле в ближайшее время.
Шикарно, Александр! Выше всяческих похвал обзоры! Так держать!
Dmitry Odium Спасибо за оценку! Начинаем монтировать ТРЕВЕЛ видео по горному Алтаю по этой поездке. Надеюсь недели за две осилим!
Александр Михельсон очень ждём тревел видео поскольку в тест-драйве было отведено очень мало времени природе горного Алтая
Александр Михельсон Privet Aleksandr ya posmotrel Vas test xorosh u meniya vopros Vi iz krossoverov (jeepov) cto kupili i pocemu. spasibo
Спасибо за обзор !!! Как всегда все на высоте!!!
Очень грамотно и лаконично.Респект !
В сочетании с самыми надёжными пежовскими дизелями машина очень приличная. Конечно на цвет и вкус товарищей нет но всё таки машина серьёзная.
Действительно получился отличный ТЕСТ-ДРАЙВ!!!
Спасибо за видео.
1) подрулевые лепестки можно настроить и в режиме D'
2) защита с завода идет пластиковая :(
Jaguar Land Rover VideoBlog возможно и в режиме D, но в данном видео просто не хватило времени основательно покопаться в меню. По крайней мере в режиме спорт они подрулевые лепестки активируются автоматически. Спасибо за отзыв!
Александр Михельсон и Вам спасибо, стараюсь набраться опыта у профессионалов ;)
красиво!
Кузовные детали из каких материалов, капот, крылья, крышка багажника? Лкп как,? Кузов оцинкованный или алюминиевый?
2.2 дизель 150-190лс надежный, старый фордовский мотор с ремнем грм, это не единственный дизель. есть новый 2л дизель 150-180лс нового семейства инжениум, который сделан на основе как раз 2л 240лс бензинового. и в нем цепь, а не ремень грм, а так же куда ниже расход топлива. но если у бензинового мотора есть ряд своих болячек, то дизельный 2л считается очень надежным, если о надежности можно говорить после 4х лет существовании этого мотора на рынке автопрома.
нормуль
День добрый Александр. такой вопрос. какой двигатель надежнее у этого авто по вашему мнению?
Мне нравятся в последнее время дизели на Ленд Роверах. 249 л.с. особенно. И едет хорошо и налог приятный и расход. Есть несколько знакомых - владельцев авто с такими моторами - нареканий нет. С дизелем снимали тест-драйв Evoque в Горном Алтае ruclips.net/video/RmgyAd_34Kw/видео.html&list=PLnTMt90GXgnOU_Jlnj1sZAoWTxJsj9u4e
Спасибо! сейчас на Дискавери спорт два дизеля 2л 150 и 190 сил. и бензин тоже 2л турбо 240 сил. вот из этой гаммы что будет лучше.? расход не так важен. важна надежность и поведение зимой.
Здравствуйте, Александр!)
Подскажите пожалуйста - что за МУЗЫКА звучит в данном обзоре...?
Просто ОЧАРОВАН ею!👍👍👍
Здравствуйте! Это музыка из библиотеки RUclips. Название трека сейчас уже не вспомню...
Александр Михельсон
Понятно...😕
Жаль...
Что ж - "будем искать"...))
Спасибо за ответ, Александр!
Все сказал, меломан обдолбанный?) Спусти за собой и кайфуй от журчания своего фаянсового друга! 😁😁
Отлично. А планируют ли новый большой Дискавери?
Konstantin Oshchepkov выпуск или обзор?)
Jaguar Land Rover VideoBlog Выпуск\
Konstantin Oshchepkov не, пока принимают заказы на д4 :)
Всегда внутренне возмущает у обзорщиков(за редчайшим исключением) полное невнимание к раздатке-блокировке,либо имитации таковой. Чел едет по шоссе и грязи на одной "схеме"??? Ну так и скажи. Если нет,то покажи что-когда и почему включил из вариантов в наличии.Всё ж внедорожник какой-никакой. А в общем впечатление сложилось! И на том мерси.
Николай Кузнецов HALDEX - наше всё :)) + фирменная система Terrain Response от ленд ровера
Jaguar Land Rover VideoBlog Ну да-ну да! Но мне о ней ничего не сказали-показали....Жаль! Не может быть чтоб Михельсон не понимал во все(вне)дорожниках и их особенностях. Надо обязательно показывать зрителю что-где и когда нажимается. В каких дорожных условиях и где(укатанная ровная грунтовка)можно и не трогать ничего...
Обзор хороший, но очень слащавый( я конечно понимаю, что на тестовом автомобиле сложно говорить откровенную правду, но правду смотреть интересней и пролезней. А так обзор превращается в рекламный ролик. Десять лет езжу на ленд роверах, эту модель ждал с нетерпением, но в реале аха не вызвала, увы.
Dmitry Yusov а что именно не понравилось? и какой сейчас автомобиль?
п.с. просто для себя узнаю
Сейчас Фрил 190HSE, не совсем понимаю вопроса, если в новом ДискоS то, чисто внешне Форд, это по ощущению от материалов, по ездовым характеристикам в сравнении со Фрилом - паркетник (сужу по тестам ребят с Украины и Драйва) Итог не соответствие цены качества. Ждал абсолютно новую машину, получили Фрил в кузове эвок, ещё и с убитой проходимостью и ценой рэнджа.
Dmitry Yusov на самом деле мне кажется с проходимостью там ничего не изменилось, у нас ребята гоняли на нем и ниче, не огорчились.
По сути, в сравнении с фрилом, там только колесная база увеличилась и более ничего не должно (весомо) негативно влиять на проходимость.
Дмитрий Афонин ProАвто Совершенно верно. Колесная база - единственный минус. Во всем остально ДискоС уделает фрил легко. Видел собственными глазами на тестовой трассе ленд ровер. Инструкторы их же пояснили что при почти всех равных у задней подвески лучше артикуляция а вся электроника (то бишь terrane responce) уже на голову-две выше. Даже Явок собственно объедет фрил. А обратно говорят лишь те кто судят по внешности - фрил *кажется* более внедорожный именно с виду, а не по сути.
minusED 100% )
Какой же проплаченный обзор. Ни одного минуса - только лизоблюдство. Одно слово - Михельсон.
Мих 🔫