все хвалят китайские авто и это понятно, надо продавать, но мне как конечному потребителю было бы интересно услышать про особенности экслуатации, особенно такого авто как Li ведь это последовательный гибрид, интервалы замены масла в ДВС, эксплуатация и обслуживание электромоторов, и самое главное сколько это стоит!
Во первых там генератор а не мотор и его обслуживать проще и недорого. Электромоторы за 100000 км это 2 замены масла по 150 долларов ( масло и работа) и 2 салонного фильтра( пусть еще 50 долларов) В общем у страха глаза велики, а мы уже 4 года кайфуем на электромобилях!
вы совершаете подмену понятий, во первых это не электромобиль, а последовательный гебрид это совершенно разные вещи, и во вторых приобретая этот авто вы преобретаете еще и присущие ДВС проблемы, ведь ваш генератор ни что иное как двс объемом 1.5 литра просто он не приводт в движение авто а как вы заметили генерирует электроэнергию, но вы ничего не упомянули о его обслуживание, ведь там тоже есть масло, фильтр и даже 4 поршня если меня память не подводит. Я почему поднял эту тему, просто если переходить на электро, то хотелось бы уйти от всех этих проблем присущих ДВС, сам авто очень крут и технологичен, но его генератор отпугивает...
В России гибриды не актуальны , это при дешёвом бензине, газе на хера ещё лабуда , обслуживать два мотора и ещё не дай Бог что ещё сломается, кто жто будет чинить и где брать запчасти ...развод..
@@electrocarlifestyle здесь не может быть никакого конструкива ..данный тип авто ( не говоря о том , что доверия никакого нет китайским авто ) и по такой зловещий цене- просто не актуален в России...
Пока автомобіль полулегально ввозиться в страну, имея сомнительные гарантии от непонятных само объявленных наших отечественных «дилеров». К тому же на коленках перепрограмированный на русский язык - приобретать категорически не рекомендую! Вот когда «Li» официально станет продавать в России свои авто, тогда конечно с удовольствием, лично я, рассмотрю вопрос приобретения этого безусловно интересного автомобиля.
все хвалят китайские авто и это понятно, надо продавать, но мне как конечному потребителю было бы интересно услышать про особенности экслуатации, особенно такого авто как Li ведь это последовательный гибрид, интервалы замены масла в ДВС, эксплуатация и обслуживание электромоторов, и самое главное сколько это стоит!
Во первых там генератор а не мотор и его обслуживать проще и недорого.
Электромоторы за 100000 км это 2 замены масла по 150 долларов ( масло и работа) и 2 салонного фильтра( пусть еще 50 долларов)
В общем у страха глаза велики, а мы уже 4 года кайфуем на электромобилях!
вы совершаете подмену понятий, во первых это не электромобиль, а последовательный гебрид это совершенно разные вещи, и во вторых приобретая этот авто вы преобретаете еще и присущие ДВС проблемы, ведь ваш генератор ни что иное как двс объемом 1.5 литра просто он не приводт в движение авто а как вы заметили генерирует электроэнергию, но вы ничего не упомянули о его обслуживание, ведь там тоже есть масло, фильтр и даже 4 поршня если меня память не подводит. Я почему поднял эту тему, просто если переходить на электро, то хотелось бы уйти от всех этих проблем присущих ДВС, сам авто очень крут и технологичен, но его генератор отпугивает...
@@Mr.Pavel85 рассмотрите себе авто XPeng G9. Он полностью Электро и по сути точно такой же
Запас хода на электо 100 км ,а когда бат сядет , больше 110 км ч и не поедешь. Авто для небольшого города. Я бы взял зикр 001
Если готовы взять электромобиль чистый то XPEBG G9 тогда рассмотрите. Но и Зикэ хорош само собой!
Я бы взял фиолетовый на черном салоне. Но только если бы он был полностью электрический)
В России гибриды не актуальны , это при дешёвом бензине, газе на хера ещё лабуда , обслуживать два мотора и ещё не дай Бог что ещё сломается, кто жто будет чинить и где брать запчасти ...развод..
Берите тогда XPeng G9. чем-то даже лучше и чисто электро!
ахххахахахах
@@electrocarlifestyle Приветствую, а чем G9 лучше Li9? Только тем, что G9 чистая электричка или есть ещё какие-то аргументы?
Стандартный диаметр колёс r20, доп опция r21 за 10000 юаней
Красивая игрушка..на пару лет ..и в утиль .
А чего ему нехватает тогда по вашему?? Что б не на пару лет)))
@@electrocarlifestyle чего не зватает ?? Всего не зватает !!! )
@@user-cb3vl2tr7n аргумент серьезный. Может не пишете если не готовы вести конструктивную беседу
@@electrocarlifestyle здесь не может быть никакого конструкива ..данный тип авто ( не говоря о том , что доверия никакого нет китайским авто ) и по такой зловещий цене- просто не актуален в России...
@@user-cb3vl2tr7n а зачем вы на такие видео и комменты тогда тратите свое время, если тут то и смотреть и обсуждать нечего!?
Пока автомобіль полулегально ввозиться в страну, имея сомнительные гарантии от непонятных само объявленных наших отечественных «дилеров». К тому же на коленках перепрограмированный на русский язык - приобретать категорически не рекомендую! Вот когда «Li» официально станет продавать в России свои авто, тогда конечно с удовольствием, лично я, рассмотрю вопрос приобретения этого безусловно интересного автомобиля.
Ну придется подождать лет 5 думаем))) Ли не хочет выходить на СНГ. Его пока интересует рынок китая. Но а потом европа и штаты. До СНГ не скоро дойдут!