دورة الجاز مرسيدس Fuel circuit Engine - OM904 - 906 LA
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- دائرة الوقود للمحرك الديزل 604 - 906
1- خزان وقود 2- دليل سحب 3 - خرطوم سحب 4- طلمبة تحضير يدويه ( كاركه يدويه) 5 - فلتر فاصل مياه في حالة الوقود الردئ 6 - فلتر ابتدائى 7- طلمبة تغذيه ميكانيكيه ( كاركه ميكانيكيه) 8 - فلتر ثانوي 9- لاين عمومي لتعذية وحدات الحقن 10- راجع الوحدات 11 - راجع الدلايل
ملحوظه
راجع الوحدات وراجع الدلايل ( ماسورة تسليم الوقود بوش السلندر ) الى فلتر السحب مره اخري ومنه الي التنك
تنويه هام
لا يوجد راجع رشاش ( حاقن وقود) فى هذا النظام نظام حقن الوقود متعدد النقاط لكل رشاش وحدة حقن
شكرا لك كنت ابحث عن فيديو لدورة الديزل في هذا المحرك ❤
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك فيك يارب سوف تجد ايضا طريقة ضبط التاكيهات و حساسات المحرك الكامه والكرنك دواسة الاكسراتير
نضام التطفيه المحركات المرسيدس مثل هذا أو اكتروس أخوك قحطان من العراق شكرا جزيلا لكم على هذا الموضوع المفيد
حبيب فلبي تسلم يا قحطان دائما انت من أفضل المتابعين علي يوتيوب
اتمني لك نجاح
ربنا يحفظك ويسعدك يارب تحياتي لك بدوام التوفيق
روعة بانتظار المزيد .. يا محمد
ان شاء الله شكرا لحضرتك
دوره الكاز محرك مرسيدس اتيكو6 سلندر
المحرك مرسيدس ٦ سلندر خط مستقيم او المحرك ٦ او ٨ حرف في دورة الجاز واحده بس هناك انواع البخاخ له راجع وانواع لا وايضا الراجع بيروح علي السحب واي مشكله بالراجع المحرك ما بيشتغل والمضخة الترسيه في بعض المحركات بتبقي ريشيه عبارة عن ريش ولكن لها نفس الدور والوظيفة
جزاك الله خير.
لو سحمت اعاني من مشكله في دوره وقود محرك شاحنات سكانيا حيث ينفجر غطاء فلتر الوقود (الفلتر الورقي) بعد دقائق من التشغيل
انت لاغي بلف الراجع لو لاغي بلف الراجع ركب بلف اخر
الله يبركلك
ربنا يبارك فيك يا رب شكرا جزيلا احلي دعوه من شخص محترم
الله يخليك
ممكن شرح كيف تعمل دواسة الوقود *الاكسيراتير * على هذه المحركات
ان شاء الله اعمل فديو عنها . ممكن اعطي نبذه مختصره عن دواسة الاكسراتير في هذه المحركات هناك وحدة خاصة الاكسراتير المبينات (العدادات) اسمها ADM خاصه بالاكسراتير. حساس الاكسراتير بيرسل استشعار التعجيل الي لوحة ADM ولوحة ADM بترسل إشارة الي لوحة كنترول المحرك PLD عن طريق كابل CAN حتي تنظم كمية الوقود المحقون من وحدات الحقن علي الرشاشات او البخاخات دي نبذه حتي اعمل فديو عملي علي الدواسه
ان شاء الله ، بارك الله فيك
ان شاء الله ، بارك الله فيك
تم شرح الاكسراتير هل تم مشاهدة الفديو
في نفس المحرك بيرجع جاز يامه لدرجه ان المحرك ميدرش غير متحل خرطوم الرجع مع العلم اني غيرت بلف الرجع جديد ونفس العيب الرجو الفاده
بلف الراجع العمومي علي الاين و ليس بلف الفلتر ( بلف البيئة ) لو غيرتة غيرته ولم تضبط معاك عير بلف الفلتر ( الشيك بلف ) هو ايضا . واخبرني
السلام عليكم
يااستاذ
عندي باص مارسدس mcv 260
٢٩ راكب في بعض الأحيان تزداد سرعة المحرك إلى أعلى سرعه بدون ما اضغط على دواسة الكاز واحاول ان اطفي المحرك لا يستجيب يبقى يدور بسرعه عاليه ماهو السبب إذا امكن
تحياتي
المحرك ٤ سلندر
أما الفيشه بتاع ADM الخاصة بالاكسراتير عليها مياه أو أن فيوز ADM تالف دا بيلغي الاكسراتير وبيخلي المحرك عالي فيوز تقريبا 34
@@user-xe4dn4gb4x حياك الله يااستاذ وبارك الله فيك
السلام عليكم يامهندس استفسار عندي محرك ديزل ما يشتغل الا بعد تحضير طويل ما سبب المشكله
تاكد من سلامة كاركة التحضير لو تمام يبقي بلف الراجع لو عاوز تتاكد اثني خرطوم (للي) الراجع هيحضر معاك سريعا ان شاء الله
نضفة الخزان كم مرة
امشي يومين او ثلاث اجد حولي ليتر ماء كول مرة
نوع نظام حقن المازوت لان احتمال يكون في شرخ في البلك مع راجع الوقود ( المازت ) يا ريت توضحلي نوعية الحقن علشان اقرر المشكلة طالما بعيدة عن التموين للخزان وتكثيف البخار للخزان
يا معلم معاية مكنة اتيكو بتخلط كاز مع الزين ضبطت البخاخات و الانجكترات وركبتها راجعت خلطت زيت وديزل زي أول مرة في سبب غير الانجكترات و والبخاخات
لو غيرت اورنجات بخاخات غير اورنجات وحدات الحقن هي اللي فيها المشكلة
@@user-xe4dn4gb4x هي تخلط في الكرتيرة مش بالرديتر
تمام دا سببها الاورنج ( الاستك ) الموجود علي جسم البخاخ الانجكتور أو اورنجات وحدات الحقن شاهد هذا الفديو ruclips.net/video/_GE_qZrFeHM/видео.htmlsi=DgLcP50l5o-3gaY4
ruclips.net/video/w20wgi3Tmuk/видео.htmlsi=8Wq7Lmt6RWm4rseL
نعم تخلط في الكرتيرة وضبطت البخاخات و الانجكترات فضل معاي نفس الخلط لما بشيك على الديزل في التانك بلاقي ناقص كتير والكرتيرة مليانة ديزل لو طرمبة الديزل في شئ تعمل هيك خلط ولا لأ
ما اسباب اختلاط الوقود بالماء فى المحرك ٤ سلندر
اورنج جلبة الرشاش غير الاربع جلب
سيل بيت البخاخ داخل الراس الافضل فك الجميع وتبديل السيل والبيوت
@@fadi329 تمام اويل سيل الاربع بخاخات
❤❤❤
تسلم يا غالي
سلام عليكم بعد ازن حضرتك انا عندي تعريق زيت بيخرج من بين وش السلندر والبلوك شديت ع الوش هو هو الوضع الزيت مستمر
عند كوعة التبخير بغطاء الوش (غطاء التاكيهات) في المقدمه وش مربوط بحوالي ٨ مسامير فك الغطاء هتلاقي فلتر سلك طلعه واغسله بالجاز وانفخه بالهواء وركب تاني علشان الفلتر السلك مسدود
تابع علي المنتدي في يوتيوب هنزل الصوره والشرح
تابع علي المنتدي في يوتيوب هنزل الصوره والشرح
تاكد او لا ان الزيت مش من الغطاء بتاع التاكيهات علشان لو زي ما بتقول يبقي عندك الجوان تالف لازم تتاكد قبل الحل
ازيك يا فندم الله ينور عليك..والله انا حاليا بعمر محرك مرسيدس 904 بالله عليك مش معايا الكتالوج وعاوز اعرف عزم رباط وش السلندر...وعزم كرسى الكرنك.. وعزم البيل...ويبقى كتر الف خير ...ارجو الرد بالله عليك ..
وشكرا على دائره فرامل المرسيدس
نزلت عزوم الوش والكرتير علي المنتدي
احسنت
وبالتوفيق
بارك الله فيك يا بشمهندس تحياتي
عندي محرك مرسيدس باص mcv 260 صنع مصري
في هذه النوعية من المحركات اعطالها :ـ
1 ـ خلط مياة علي الزيت سببة جوان الراس تالف
2 ـ خلط سولار ( جاز ) علي الزيت من اويل سيل وحدات الحقن تالف
3 ـ خلط وقود علي ماء تلف اويل سيل جلبة الرشاش
4 ـ وجود مياة بالوقود دا بيرجع الي مشكلة بخزنات التموين تالفة ومعرضة للمياة الجوفية ولو في تكثيف في الخزان لبخار الهواء بالخزان دا يأخذ وقت طويل علي شان يوصل لدليل الوقود بالتنك احتمالية اكيدة لا قدر اللة وجود شرخ بالبلك في عصب الوقود عامل خلط بين مياة التبريد والراجع .
اية اخبار قربة المياة هل يوجد اثر للوقود علي الماء بالقربة ؟
عندي مشكله هواء في التنك
عندك تلف بأحد جلب الرشاشات ( البخاخات ) مشروخة كبس المحرك لأحد السلندرات بيروح علي الراجع بيعمل ضغط هواء في التمسك وممكن يعمل فوران للجاز في بعض المديلات غير جلب الرشاشات ( البخاخات ) ان شاء الله تضبط معاك
تحياتي
نضام التطفيه المحركات المرسيدس مثل هذا النوع
سلام عليكم عندي الفلتر ما يحفظ كاز ما تشتغل اله انفسه
ممكن توضيح أكثر
عندي محرك 4. اسلندر الوقود ما يخزن بل فلتر كاز ما تشتغل اله انفس الفلتر الوقود مشكله عندي
@@user-kl1zb4kl4w الفلتر خاص بالتنظيف فقط ولكن عندك مشكلة دائرة الوقود لي سؤالين الاول هناك ما يعرف بالكاركه (طلمبة التحضير اليدوية) هل تعرفها حينما يكون عندك مشكله في الجاز انت بتحضر من خلالة هل هي خفيفة ام ثقيلة لو خفيفة عندك ما يسمي بقطع جاز
- قطع الجاز هو وجود هواء في الدائرة ولابد من خروجه لان المحرك لن يعمل ابدا
- اما اذا كانت ثقيلة فن عندك
- سد جاز وهذا سببه اما اتساخ الفلتر او انحناء بخرطوم (لي) السحب مما يجعل المحرك يعمل فقط علي كمية الجاز الموجودة بالفلتر ويتوقف عن العمل ويصبح الفلتر فارغ واذا كان كل هذا جيدا
- عندك مشكله بطلمبة التغذيه الميكانيكية (الكاركه الميكانيكية) وهي ايضا تجعلك تحضر يعما المحرك لبضع دقائق ويستهلك الوقود بالفلتر ويتوقف عن العمل
-اذا المشكله عندك يا اما سدد بالفلتر او كازكة ميكانيكيه (طلمبة تغذية الوقود التي تعمل مع المحرك انا اسف من بعض المصطلحات ولكن ان شاءالله هتعرف قصدي
شكرا
واتساب
عندي مشكيلة الماء يدخل في فيلتر الوقود
وقود رديء علية مياة
مطلوب رقم التلفون للتواصل 🙏
واتس اب 01280255286
تبديلي قيش
ماذا تقصد اخي ممكن توضح اكثر بالعربيه الفصحى لو سمحت
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي عندي مرسيدس mcv 260 فيه ضغط في الوقود
يعني في ضغط منخفض لو منخفض والمحرك مش عايز يقوم احتمال ا كبير بلف الراجع فك خرطوم الراجع من الفلتر وشغل من غيره هتشتغل معاك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته من فضلك فيه ضغط عالي ولا يرجع الوقود إلى الخزان إلا إذا نزعت clapet ولا يشتعل المحرك و هل المشكلة في الحاقن إذا لا يشتغل ويدخل الوقود إلى الزيت و شكرا
لو في ضغط زائد كان المحرك اشتغل بس كان يدخن اما الراجع بيرجع عادي بس لما تفك الخرطوم (لي) الراجع في شيك بلف علي قاعدة الفلتر لان الراجع بيرجع علي الفلتر ومنه الي الراجع لما بتحل الراجع بلف البيئه الموجود بيقفل علي الراجع ما بيخرج الي اذا ركبت خرطوم الراجع مكانه والجار علي الزيت ممكن يكون من كاوتشة احد الرشاشات او اورنج وحدة حقن هما دول اللى بيعملوا خلط جاز على الزيت
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته من فضلك فيه ضغط عالي عندما افتح الراجع بجنب الرشاش أو الموجود في الفلتر و عندما اغلبهم لا يخرج الوقود إلى الخزان
ايه مشكلتك بالضبط لان المحرك دا كدا ضغط الراجع عالي ولما تفك خرطوم الراجع مافيش راجع هيرجع علي التنك دا كله طبيعي لو مشكلتك جاز على الزيت يبقي من الرشاش او الوحدات
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي ممكن نتكلم واتس اب عندي مشكله في مرسيدس اتجو 4سلندر