Thanks for this video. I have been trying to decide whether to go for an AirTec, Bravo or Brazilian. This is great info on what modifications do need to be performed for a snorkel that is marketed as something that doesn't need modifications.
Ciao Ivan, complimenti come sempre per la tua bravura e per i tuoi video. Volevo chiederti un consiglio:in prospettiva di voler installare un domani,forse, una seconda batteria o una batteria optima consigli di montare questo tipo di snorkel o andare sul "tradizionale"?grazie e buon Natale
Grazie bellissimo tutorial lo considero senz'altro come prossimo upgrade! Sto valutando anche di rimappare la centralina, hai info in merito, ne vale la pena?
Ciao, se vuoi mappare devi fare scarico completo filtro aria e prendi qualche cavallo non è un auto sportiva metterei le coppie coniche con super ridotte e le 235/75/15
@@IvanGarage85 Ho la N1 non credo siano omologabili le gomme purtroppo! Per la centralina non mi aspettavo grandi cose, giusto qualche cavallo in più ma probabilmente hai ragione, senza lo scarico completo cambia poco niente! Grazie
Thank you so much. Perfect instructions 👍🏼
This is the cleanest, OEM style snorkel for JB74
Thanks for this video.
I have been trying to decide whether to go for an AirTec, Bravo or Brazilian.
This is great info on what modifications do need to be performed for a snorkel that is marketed as something that doesn't need modifications.
Very Good SIR like subscribed
May i know where is the water drain of the snorkel. If it rains hard, i am worried the water might flood the system and eventually stall the engine?
How is it been under heavy rain?
Grande Ivan 🔝
Did you remove the bonnet as per the instructions or was there room to slide the snorkel into place with the bonnet still on? Thanks.
I only removed the hood from one side, I created the space for the snorkel to enter without removing everything
@@IvanGarage85 Did you do it by yourself, or did you have somebody to help you with the hood?
@@royvillanueva8973 hi, yes a friend helped me
Do you have vibration from the snorkel when you drive ?
no no vibration is more solid than what you drill
@@IvanGarage85 what do you mean ? Sorry
@@matthewgrixti3931 the classic model of snorkel the one that makes the hole in the bodywork, the one that vibrates. this model is not
@@IvanGarage85 thank you
Ciao Ivan, complimenti come sempre per la tua bravura e per i tuoi video. Volevo chiederti un consiglio:in prospettiva di voler installare un domani,forse, una seconda batteria o una batteria optima consigli di montare questo tipo di snorkel o andare sul "tradizionale"?grazie e buon Natale
Ciao e grazie, se pensi di mettere la seconda batteria come l’ho messa io non puoi montare questi tipi di snorkel, ma il classico come il mio
@@IvanGarage85 Non so se la monterò, però meglio lasciare lo spazio che non si sa mai. Grazie della risposta
Grazie bellissimo tutorial lo considero senz'altro come prossimo upgrade! Sto valutando anche di rimappare la centralina, hai info in merito, ne vale la pena?
Ciao, se vuoi mappare devi fare scarico completo filtro aria e prendi qualche cavallo non è un auto sportiva metterei le coppie coniche con super ridotte e le 235/75/15
@@IvanGarage85 Ho la N1 non credo siano omologabili le gomme purtroppo! Per la centralina non mi aspettavo grandi cose, giusto qualche cavallo in più ma probabilmente hai ragione, senza lo scarico completo cambia poco niente! Grazie
@@mynameiswolfff senza scarico non senso mappare. Per pneumatici basta andare da qualsiasi preparatore per omologare
ma il rivetto filettato te lo danno in dotazione con lo snorkel?
Si danno 2 rivetti
ma serve per forza la rivettatrice filettata?
Si perché è pur sempre un rivetto, filettato ma rivetto
Ma così facendo elimini il debimeteo dal tubo originale di aspirazione
Ma va omologato o si puo' montare liberamente?
Tutto va omologato come ho detto nel video
come si fa a omologarlo
Devi andare da un preparatore