Замена шаровых опор на УАЗ Патриот 2019, Профи - ремонт без прекрас

Поделиться
HTML-код

Комментарии • 140

  • @СергейВагайцев-т2о
    @СергейВагайцев-т2о 2 года назад +4

    Всём доброго времени суток!
    Спасибо за видео!
    Ребята молодцы, всё показали как менять шаровые.
    Хочу поделиться своим мнением.
    У нас такая же проблема, уже третий день не можем снять нижнюю шаровую. Т. е. грели, стучали, все сподручные приборы, съёмник импортный.
    Хочу сказать что нам ещё повезло, у нас октябрь 2019 модельный год, начало эксплуатации 27 декабря 2019г, пробег 334 тыс. км. шаровые родные, первый раз меняем.

  • @gavrosh4408
    @gavrosh4408 4 года назад +39

    Пздц какой то. Подумывал когда-нибудь обновить свой 13-го года на обновлённый с АКПП. Чё то расхотелось. Всё время поражаюсь - как и для чего закладывать с завода такой геморрой и низкий ресурс?! Не иначе как война с покупателями и потенциальными клиентами. Точно, блдь, к стенке надо ставить конструкторов и эффективных менеджеров за вредительство!

    • @MrBigben200
      @MrBigben200 4 года назад

      Скоро Патриот 2020 с независимой подвеской спереди. Там снова всё по-другому будет.

  • @ПавелЕвсеев-п8р
    @ПавелЕвсеев-п8р Год назад +3

    Уаз Патриот 2019 года пробег 130000 км 20% по тяжелому бездорожью. Шаровые родные. Думаю тысяч через 30 буду менять.

  • @РжавыйКлюч-с3о
    @РжавыйКлюч-с3о 3 года назад +4

    Нормальный узел. Со всеми этими Ваксойловскими приспособами - замена шкворней 1 час на сторону.

  • @Сергей49регион
    @Сергей49регион 4 года назад +9

    Всем привет!
    Патрик 2019 года первые шаровые заменил на правой стороне при пробеге 40 тыс. поставил ваксойл, на левой всё родное пробег 45. Пробег по грейдеру.
    Проблем замены опор небыло менял сам со съемником и приблудой для регулировки.
    заказывал всё с Ваксойла обошлось ( 4 шаровых, съемник, приблуда для регулировки, преднатижитель, ключ для выкручивания втулок) 15 тыс.руб.

  • @technica4x4
    @technica4x4 4 года назад +2

    Вот это сервис👍все делаете как положено,с заводской оснасткой,приятно посмотреть,а то многие делают как попало!!просто суют новые опоры и все,без регулировок натяга шаровых и центровки кулака

    • @СергейДектиренко
      @СергейДектиренко 4 года назад

      Знал бы ты сколько стоит эта оснастка....

    • @ment1404
      @ment1404 4 года назад +1

      если по заводскому делали то не тянули бы гайки на глаз (не слушая динамометрический ключ)

  • @waxoyl08
    @waxoyl08 4 года назад +5

    С огромным интересом посмотрели каким образом используется оснастка нашего производства при ремонте поворотных кулаков открытого типа. При выпрессовке шкворней иногда, действительно, необходимо развивать значительное усилие и в этих случаях следует применять усиленные воротки и головки и очень внимательно следить за совпадением осей шкворня и пресса. Другими словами, пресс не должен давить наперекос. При запрессовке таких значительных усилий развивать не приходится, поэтому "съемник Мазурова" позволяет запрессовывать шкворни всех известных нам производителей. Для этого достаточно на время монтажа удалить пыльник, а после завершения работ вернуть его на место. Это не сложно. Для равномерного нагружения обоих шкворней настоятельно рекомендуем делать предварительный натяг на верхнем шкворне. Процедура несложная, а польза от нее несомненная. Использовать нагрев для демонтажа шкворня так же крайне нежелательно, поскольку местный нагрев деталей приводит к неравномерному переформированию кристаллической решетки металла и может привести к возникновению зон напряженности, что в свою очередь снизит прочность изделия.

    • @technica4x4
      @technica4x4 4 года назад +1

      А что делать с проблемой замятия закраины под пыльник при запрессовке стандартного шквоня?использовать ещё один съёмник??может в комплекте с вашим сьемником должна быть переходная шайба для стандартного шкворня?

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад +1

      На одной стороне шаровую удалось запрессовать с упором в закраину (буртик) пыльника. На другой стороне его просто смяло. При прочих равных, если съемник упереть не в закраину, а в корпус шаровой, он упирается в поворотный кулак... В ролике это всё видно.

    • @technica4x4
      @technica4x4 4 года назад +2

      @@NikiShurik вопрос был к производителю съёмника"ваксойл"почему они не комплектуют съёмник переходной шайбой для запрессовки штатных шкворней

    • @waxoyl08
      @waxoyl08 4 года назад +1

      @@technica4x4 разработку "съемника Мазурова" мы проводили на штатных шкворнях и всех доступных производителей, проблем не испытывали ни с запрессовкой, ни с выпрессовкой. Поэтому считаем, что этот съемник универсальный.

    • @СергейПрохоров-с3в
      @СергейПрохоров-с3в 11 месяцев назад

      Заменил шаровые отрегулировал Туго вращается кулак Подскажите в чём причина

  • @АскарРекон
    @АскарРекон 3 года назад +11

    На старом мосту лень было менять щкворни после этого видео Лень пропала

  • @credl80
    @credl80 4 года назад +8

    Ваксойл рекомендует еще преднатяг на вилке делать, чтоб загрузить верхний шкворень.

  • @waxoyl08
    @waxoyl08 4 года назад +2

    Мы всегда с огромным уважением относимся к людям труда. Вместе с тем, считаем, что не возбраняется обучить человека правильным приемам обращения с оснасткой и инструментом. Думаю, было бы нелишним кого-то из персонала прислать к нам на обучение. Обучаем мы совершенно бесплатно и многие сервисные центры этой услугой пользуются.

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад +3

      Спасибо за готовность помочь, я откровенно должен пояснить, я очень глубоко уважаю вашу компанию, и откровенно, очень сильно обязан ей. В данном видео мы не стремимся что бы то ни было обругать и так далее. Мы сами столкнулись с несколькими вопросами и по ходу видео они озвучены. После его съёмки мы изготовили другое колечко, которое в свою очередь позволило выполнить работы без танцев с бубнами.
      На самом деле мы очень рады и благодарны за этот инструмент, и согласитесь - вопросы и замечания это обратная связь. А наличие обратной связи это необходимое условие на пути к совершенству.

    • @waxoyl08
      @waxoyl08 4 года назад +1

      @@NikiShurik Обратная связь вещь очень нужная, поэтому при случае предлагаю пообщаться по телефону. Мой номер 8 906 945 3632, Хасан.

  • @xiaomirrdmi8541
    @xiaomirrdmi8541 4 года назад +4

    Молодцы ребята. Хорошее видео. Однозначно лайк.

  • @alexeybogdanov2376
    @alexeybogdanov2376 4 года назад

    хорошо👍👍👍, и многоб таких кто наглядно показывают☝️👍👍👍, чтоб люди знали на что идут и знать что брать и как делать😎

  • @СергейВ-п8с
    @СергейВ-п8с 4 года назад +3

    Спасибо за видео.))
    ЛАЙК.))) 👍

  • @СергейУланов-з1ц
    @СергейУланов-з1ц 4 года назад +5

    Мне пришлось заняться заменой шаровых опор на 51 т.км, что за гранью гарантии. Регулировку положения кулака производил по цапфе, прикручиваемой наоборот и центрируемой в посадочном месте. Расстояние до центра в 61 мм проверял по изготовленной приспособе. В ходе регулировки и проверке заводской установки размер в 61 мм не выставлялся. Пришлось выравнивать кулак по внутреннему диаметру цапфы при помощи металической линейки ориентируясь на пластиковый стакан в мосту. Преднатяг выводил нагружая кулак весом машины. Так какой же должен быть размер от центра оси моста до пятки шаровой? У меня этот размер отличался от 1.5 до 2 мм. Проверьте кондуктором по возможности на исправном авто центровку кулака относительно моста. Как должны стоять 2 сальника шруса в мосту? У меня оба смотрели пружинкой к дифу на обоих сторонах. Заранее благодарен.

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад

      Сергей, я понимаю что заводские оправки достаточно дорогие, но сейчас доступны ваксойловские, они существенно дешевле, думаю что если вы планируете менять опоры самостоятельно - лучше потратить немного денег и купить оснастку.
      Моя личная позиция - я против самостоятельного ремонта - не по причине что у меня сервис, а по причине того что когда вы делаете машину самостоятельно вы подсознательно можете начать экономить там где этого не надо делать.
      Из серии поменять одну опору и т.д.... до хорошего это не доведет.

    • @СергейУланов-з1ц
      @СергейУланов-з1ц 4 года назад +1

      @@NikiShurik Дык вопрос не в том, где делать. Хороших сервисов и умелых мастеров по УАЗАМ наперечет, и даже дилер не догма. Вопрос, а где правда. Если размер от оси кулака (моста) до нижней точки шаровой опоры 61 мм и шаровые изготавливаются вроде как по размерам, то нахрена эта приблуда вообще нужна? Кроме как создание необходимого преднатяга? Или завод закладывает сразу какие-то допуски в размеры посадки и креплений (ух) шаровых в сам поворотный кулак и сошку крепления нижней шаровой. Тогда в этом случае эта приблуда не догма. Поэтому у меня на обоих сторонах и не выходил размер 61 мм по сторонам моста. Поэтому и прошу Вас обратить на это внимание при установке кулака в мост и по возможности донести до заинтересованной публики этот вопрос, заодно пояснить, а как же правильно установить 2 сальника шруса. Заранее выношу благодарность от всей заинтересованной публики. Ведь как я понял у Вас есть возможность провести какой-то анализ по нескольким машинам.

    • @credl80
      @credl80 4 года назад

      Купил ваксойловскую оправку, все делал по их мануалу, 2 мм расхождение. Пришлось регулировать так же, по перевернутой цапфе и мет. линейки, в мост втулку. Пол для ушло. Сейчас заказал ваксойловские шаровые, может с ними оправка будет точнее.

    • @va1469
      @va1469 4 года назад

      @@NikiShurik Декларируемая позиция, конечно, замечательная. Только, глядя на то, как Вы работаете с динамометрическим ключом, используя его, как простой вороток, создаётся впечатление, что это только декларация.

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад

      ​@@va1469 хм... сне интересно конкретно к чему это замечание? о какой позиции вы говорите?

  • @vladv9996
    @vladv9996 Месяц назад

    Здравствуйте. Скажите пожалуйста а втулку шкворня зажимную не обязательно менять?
    Пришло время менять шкворня, уаз профи 2021, проехала 210 т.км.

  • @Lexapol87
    @Lexapol87 Год назад

    Добрый день, а часто шаровые опоры менять нужно? Это расходник?
    Если они вышли из строя есть возможность до сервиса доехать или машину нужно эвакуировать до сервиса?

  • @СергейВагайцев-т2о
    @СергейВагайцев-т2о 2 года назад

    Ура. Пока писал свой рассказ, парни выдавили. Будем новые зарисовывать.

  • @КонстантинСавичев-г6т
    @КонстантинСавичев-г6т 9 месяцев назад

    вернюю гайку шаровой затягивать 180н.м, а нижнюю 90н.м? или что то перепутали?

  • @андрейдмитриев-б3ы
    @андрейдмитриев-б3ы 4 года назад +2

    Надо покупать со старым мостом.как в деревне это сделать. О чем Вы думаете. Завод

  • @Dima79243
    @Dima79243 4 года назад +2

    Такой вопрос
    А поворотные кулаки стальные или чугунные?

  • @АлександрКурчатов-х9ы

    А нельзя ли рассмотреть вопрос по установке тавотниц на эти шаровые ? Когда то у меня была Нива,при замене всей рулевой трапеции и шаровых мастера сервиса предложили мне врезать тавотницы во все шаровые пальцы и шаровые опоры. Довод был резонный,шприцевать после определённого пробега и забыть о замене этих узлов на долгое время. Я согласился,мне всё поставили. После этого я проездил лет пять и не поменял ни один рулевой палец и шаровые. Нива была рыбацко - охотничья и говен повидала немало. Шприцевал раз-два в полгода,так и продал машину не меняя ничего. Может и здесь это прокатит ? У одного блогера видел,как он снимал пыльник и набивал смазкой всю полость,т.к. с завода смазки почти не было.
    Если сказал чё-то не то,не бросайте какашки,это просто версия. Почему бы нет ?

    • @ЮрийК-е2ш
      @ЮрийК-е2ш 4 года назад +2

      Зачем вы рынок разрушаете.
      Если все детали будут работать по 100 - 200 тыс км, барыги с голоду помрут. 😁

    • @ОлегАрхипов-к4й
      @ОлегАрхипов-к4й 4 года назад

      Там места между шрусом и шаровыми почти нет

    • @serbia5731
      @serbia5731 3 года назад +1

      Конечно это продлик срок гораздо! Износ и идёт из-за отсутствия смазки!

    • @_158_7
      @_158_7 2 месяца назад

      Втулка из пластика, её всё равно разобьёт.

  • @ПавелКурасов
    @ПавелКурасов 4 года назад +10

    Короче шляпу придумали с этими шаровыми, старый мост был на порядок надежнее. Скоро из него походу паркетник сделают.

  • @MaksimChetverikov
    @MaksimChetverikov 4 года назад +5

    Зачем же вы продолжаете затягивать если динамометрический ключ уже отщелкнул предел? Можно тогда и от руки крутить...

  • @ГеннадийБрусенский
    @ГеннадийБрусенский 6 месяцев назад

    А можно узнать геолокация вашего сервиса? Очень надо!

  • @ГазинурДаутов-н8з
    @ГазинурДаутов-н8з 4 года назад

    Появилась не большая вибрация после замен шаровых. Регулировали на глаз)))

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад

      Есть технология, предусмотренная заводом. Регулировка на глаз приведет к не правильной работе узла.

  • @nikolatesla4906
    @nikolatesla4906 3 года назад

    на вкладышах ваксойла бронзовых проехал 80 т км, не подтягивал, но шприцевал раз в год, появился небольшой люфт, разобрал кулаки посмотреть - износ минимальный ещё до конца не стёрлись канавки для смазки.

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  3 года назад

      лозунг сто 22 - 300 тыс не предел. это не просто лозунг.

    • @МихаилАпрелов
      @МихаилАпрелов 3 года назад

      180000 км проехал на ваксойл шкворнях при этом тянул на 70000 и люфта нет по сей день.

  • @ТюнинИван
    @ТюнинИван 4 года назад +3

    У меня на 10 тыс справа верхний заскрипел. Ну как так-то!? Заказал оригинальные полный комплект, но в моём городе ни кто блин не берется делать. И дилера нет. Засада!

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад

      Михаил, у нас бывает клиенты проездом в Москве останавливаются на пару тройку дней на ремонт )))
      А вообще , в свое время подобные условия стали причиной того что я задумался об открытии сервиса и смене рода деятельности...

    • @СергейПрохоров-с3в
      @СергейПрохоров-с3в 11 месяцев назад

      Заменил шаровые Отрегулировать как положено Но кулак поворачивается с большим усилием Подскажите У чем может быть причина

  • @tupilkin
    @tupilkin 4 года назад +1

    Видос зачёт! ВОПРОС? а саму полуось не смазывали перед тем как надеть цапфу?

  • @ВладимирИльичев-э3в

    Надо бы болты одноразовые внедрить для полного счастья и ремкомплект резьбовых втулок с развёртками.

  • @mishelney6535
    @mishelney6535 3 года назад

    А нельзя ли заменить чем то более качественным?

  • @АлексИванов-ж7п
    @АлексИванов-ж7п 4 года назад

    Какие симптомы поломки шаровых? У меня хруст, скрежет при наезде на большой бугор, калдобину, бардюр на повёрнутом немного колесе.

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад

      Оно, плюс характерный скрип при повороте руля, биение, и т.п.

    • @АлексИванов-ж7п
      @АлексИванов-ж7п 4 года назад

      @@NikiShurik понял, но биения нет внятного и скрип, стук скрежет только в движении и на сильных ухабах, на месте при повороте руля и на мелких лежачих полицаях тишина.

    • @mishelney6535
      @mishelney6535 3 года назад

      У меня скрипит правая стоя, просто при повороте руля в любую сторону.

  • @viktormishanin8492
    @viktormishanin8492 Год назад

    Ребята подскажите пожалуйста, УАЗ патриот и УАЗ профи шаровые одинаковые или разные?

  • @АлексейБух-у1т
    @АлексейБух-у1т 3 года назад

    от чего подходят пыльники шаровых опор?нигде не могу найти их номер или размер.

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  3 года назад

      пыльники врод отдельно не продаются... да и если они умерли я сомневаюсь что есть смысл менять только пыльник. п.с. на шкот от сто22 пыльников нет.

  • @АндрейЛис-и2д
    @АндрейЛис-и2д 2 года назад

    Парни а где можно приобрести этот сьемник?

  • @АйратЛукманов-я9х
    @АйратЛукманов-я9х 4 года назад

    А что если поставить один хаб, на левой стороне (водителя) ? УАЗ профи 2020 год, по грязи ездим

    • @hashinger
      @hashinger 3 года назад

      Будет утягивать скорее всего... я как то забыл включить на одной стороне, тянет руль.

  • @ИванБровкин-к9п
    @ИванБровкин-к9п 9 месяцев назад

    Я лично меняю эти ШКОТы без нагрева. А вы молотком по нижнему уху( где нижний шкворень) как по п... ладошкой,а потом греете. Ну не правильно,Андрей! Широкую на широкую)))))
    И это шкворни,а не шаровые!

  • @Алексей_Нелюбин
    @Алексей_Нелюбин Год назад

    Я думаю что при наличии гайковёрта, греть не нужно будет.

    • @Bubaylo
      @Bubaylo Год назад

      А лучше просто перфоратором. Чудесное средство.

    • @Алексей_Нелюбин
      @Алексей_Нелюбин Год назад

      @@Bubaylo тоже верно.

  • @КВЯ-ч4б
    @КВЯ-ч4б 3 года назад

    👍👍👍

  • @АлександрБелов-ю8л2ф
    @АлександрБелов-ю8л2ф 3 года назад +1

    Отлично,когда к делу подход с головой то качество не избежно.

  • @ЕленаАстахова-с1п
    @ЕленаАстахова-с1п 4 года назад

    Я так понял вы в Москве находитесь, напишите адрес сервиса думаю многим понадобиться. Ну хотелось бы озвучивать цену за работу.

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад

      Здравствуйте, Елена. Сервис найти просто "у никишурика"... А вообще территориально приблизительно 87 км МКАД... Далее по Яндексу.
      Цены специально на видео стараемся не озвучивать, так как они имеют свойство меняться ...

    • @-Tatarmalai1982
      @-Tatarmalai1982 3 года назад

      @@NikiShurik здравствуйте примерно хотя бы озвучте

    • @РжавыйКлюч-с3о
      @РжавыйКлюч-с3о 3 года назад

      У нас 5000 мост, 3000 сторона.

  • @tc00494
    @tc00494 4 года назад +2

    На жигулях по шаровой долбят сильнее, а здесь ласково.

  • @nikolatesla4906
    @nikolatesla4906 3 года назад

    не стесняйтесь работая съёмником немножко греть деталь

  • @timbrant7280
    @timbrant7280 2 года назад +1

    А кондуктор наверно не в каждом автосервисе есть а только в специализирующихся на ремонте УАЗов.

  • @МаксимМусийчук-ч3х
    @МаксимМусийчук-ч3х 2 года назад

    ну так сколько металпарт отходил то? в км

  • @Megashac1991
    @Megashac1991 4 года назад

    У меня на ларгусе 40т км прошли шаровые

  • @user-xj8yh6sc8u
    @user-xj8yh6sc8u 4 года назад +2

    Почему. Бы в Нижний палец не заделать тавотницу и шприцевать периодически.

  • @АлександрГеннадьевич-г8з

    Где взять такой кондуктор?

  • @mishelney6535
    @mishelney6535 3 года назад

    На моей правая шаровая опора заскрипела на 33000. 20. 12.20 еду в гарантийный сервис.

    • @hashinger
      @hashinger 3 года назад

      22500 заскрипела правая после второго то. На что эти говенные пальца поменять ?

  • @jeepgarage6029
    @jeepgarage6029 3 года назад

    Объясните мне блин! Зачем??? Зачем вы трогаете разрезные экцентриковые втулки??? Они выставлены с завода. Поменяли шаровую и все. Смысл их выкручивать?

  • @Viktor-36
    @Viktor-36 3 года назад +1

    Теперь точно не поменяю свой Паджеро Спорт 2 на этот новый геморрой.

  • @ТАТПАТРИК
    @ТАТПАТРИК 4 года назад +1

    Хочу купить такие семники где заказать

  • @ДмитрийБурмакин-ы4б
    @ДмитрийБурмакин-ы4б 2 месяца назад

    Не знаю у кого как, я уже 76000 накатал, Патриот 19 года и шкворня пока в порядке, причём эксплуатация процентов 30 вне дорог

  • @orangeviishershen
    @orangeviishershen 3 года назад

    9 нютонметр? Это же мало очень. Может 9 кг,- а в нютонах 100?

  • @АлексейРастов-и1ъ
    @АлексейРастов-и1ъ 3 месяца назад

    Добрый день. Колесо руками болталось, люфт чувствовался, гуляла машина по колее? Я нигде люфтов найти не могу, а машина в асфальтной колее рулит сама, прям страшно. Не могу причину найти, всё пересмотрел панару, ступичные, сайленты, аморты, наконечники, схождение, даже редуктор подтянул. А если тормоэишь в колее, то ваще пиздец. Не знаю уже куда лезть, мост такой же.

  • @ТАТПАТРИК
    @ТАТПАТРИК 4 года назад

    У меня пробег 38 тысяч стоят родные все пока ещё ездить можно

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад +2

      Ну 38 это нормально, как мы сказали в видео, статистика по мостам этой конструкции набита в первую очередь автомобилями УАЗ Профи. - с учётом того что мы имели возможность их наблюдать можно с уверенностью сказать что средний период замены от 45 до 75 тыс км пробега.
      На "гражданских" автомобилях все немного сложнее. Так как машинки используются не только на дорогах и не только на штатных колесах. Результат естественно снижение межсервисного пробега.

    • @xiaomirrdmi8541
      @xiaomirrdmi8541 4 года назад +1

      Все зависит от условий эксплуатации. Можно и Митсубиси убить за 20 тысячь.

  • @deni-v773
    @deni-v773 3 года назад +2

    музыка вымораживает

  • @Александр-в5т7ь
    @Александр-в5т7ь 7 месяцев назад

    Смысл менять одну опору и оставлять вторую чтоб через некоторое время опять лесть в мост.

  • @nameless674
    @nameless674 3 года назад

    ruclips.net/video/LPD_QZSJBdE/видео.html допуск 0.02)), на заводе в лучшем случае рулеткой измеряют, а скорее всего просто на глазок)

  • @pacheng001
    @pacheng001 2 года назад

    Понятно значит без как редуктора никак!!

  • @александргрушихин-й7е

    Ну вот куда мы движемся если до полтинника меняем шаровые?Хоть кто нибуть слышал чтоб на японце с таким пробегом были проблемы? И все равно берут это омно.

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  3 года назад

      jimny - 1 раз в 60 т.к. как по часам

  • @ЮрийНиколаевич-ш6о
    @ЮрийНиколаевич-ш6о 4 года назад +1

    Ну и гемор надо при покупке патрика сразу заказывать мост старого образца пока придет к тому времени этот уже развалится.

  • @СергейДектиренко
    @СергейДектиренко 2 года назад

    Хоть звук выключай... Шаровая опора... Они вам бесплатно достались, на шару?

  • @АндрейЛис-и2д
    @АндрейЛис-и2д 4 года назад +2

    И во сколько обошолся этот геморрой по ремонту

  • @СергейПавлов-з1л
    @СергейПавлов-з1л 4 года назад +4

    Нафиг,нафиг такой мост!

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад +4

      Ну не стоит быть столь категоричным. Он действительно обладает рядом преимуществ с т.з. управляемости и он менее требователен к квалификации обслуживающего персонала - то есть при его сборке сложнее ошибиться и что то сделать не так - уверяю вас это его основное преимущество.

    • @АлексейЮренко-ъ5е
      @АлексейЮренко-ъ5е 4 года назад +2

      УАЗоводы и УАЗоведение по мне так лучше раз в 100-150 тыс привлечь квалифицированного спеца, чем раз в 10-20 тыс кого попало)

    • @СергейПавлов-з1л
      @СергейПавлов-з1л 4 года назад +2

      @@NikiShurik , так получается наоборот. Для его ремонта нужно доп. спец оборудование и определённая квалификация механика. А с этим, как правило, проблемы на сто. В 90% ни спец. кондуктора, ни съемника на сто не будет. Для частника приобрести их себе в гараж дорого. И получается, что каждые 50 тыс. уазовод попадает в безвыходную ситуацию.

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад +3

      @@СергейПавлов-з1л если сто занимается ремонтом этих машин там это оборудование будет, если же нет то большой вопрос стоит ли туда обращаться.
      К нам обращаются люди на других машинах, мы как правило отказываемся как раз по причине отсутствия инструментов, отправок, документации и т.п. железо и принципы везде одни, но особенности всегда есть.

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад +2

      @@АлексейЮренко-ъ5е так как раз спец. Инструмент и есть тот самый фильтр что бы кто попало не лез.

  • @ВладиславЕршов-з5г

    Зачем такая музыка,уши глохнут в наушниках.

  • @ТАТПАТРИК
    @ТАТПАТРИК 4 года назад

    Цена шаравой от паджеро

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  4 года назад +5

      Тут вопрос не столько в цене, сколько в том зачем использовать те же размеры, разрабатывая новый мост практически с нуля. Было известно что шкворневой узел старого моста в стоке не выдерживал нагрузки, когда выпустили новый лично у меня была надежда что его разработали с учётом недостатков старого, но увы - площадь опор осталась прежней - как результат ждать чуда сложно.
      Если на мосты старой конструкции можно было поставить бронзу и забыть - то здесь... Увы...
      Единственное что они сделали - это то что сборка моста стала более технологичной с т.з. качества сервиса это лучше.

    • @neveelandnickbeetz9329
      @neveelandnickbeetz9329 3 года назад

      Что то тут не так,я менял пальцы цена явно преувеличена раза 2

  • @Ден33-н5в
    @Ден33-н5в 3 года назад

    надо чуточку погреть

    • @Ден33-н5в
      @Ден33-н5в 3 года назад

      написал раньше чем посмотрел

  • @СашаДолматов-ф1о
    @СашаДолматов-ф1о 2 месяца назад

    Верните нормальный мост

  • @Dementii69
    @Dementii69 2 года назад

    Если шаровАя то нужно мЕнять а не менЯть.

  • @kosolobik
    @kosolobik 4 года назад

    Шкворни старого образца лучше, чем шаровые опоры нового образца????????

  • @СашаДолматов-ф1о
    @СашаДолматов-ф1о 2 месяца назад

    Сделали не ремонтнопригодно для водителя

  • @АндрейДементьев-ь8ь

    Верните спайсер.

    • @NikiShurik
      @NikiShurik  3 года назад

      за уаз мы говорить не можем. но новыми мостами восхищены как и многие :)

  • @АлександрМамайченко

    Пересрали всю ходовку.

  • @RAMZEZvideoDesign
    @RAMZEZvideoDesign 4 года назад

    Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? ДМ_ДМ_й

  • @ИгорьАксёненко-н9л
    @ИгорьАксёненко-н9л 8 месяцев назад

    Только идиот мог придумать такую конструкцию. Почему не сделать крепление шаровых на обычных болтах?

  • @up8286
    @up8286 4 года назад

    Ну и зачем этот геморрой придумали ?

  • @moto4064
    @moto4064 2 года назад

    Кто же такой фуфел придумал на заводе?