Hi, sehr schönes Rad. ich würde die Decals bis auf den Transition-Schriftzug entfernen. Ich glaube, dann sieht das Bike noch geiler aus. RAW ist auch meine absolut liebste Farbgebung. Klasse Video! 🤙
Ich finde die sehen gut aus. Ich würde sie dran lassen, aber musst du wissen. Also zumindest den Transition Schriftzug würde ich dran lassen. Der Rest kann weg.
Ja man, ich sage es immer wieder: Steiler Lenkwinkel (64,5-65°) und lange Kettenstreben (445-455mm) sind eine viel geilere Kombination für Enduros als flacher Lenkwinkel (63,5° und weniger) und kurze Kettenstreben (weniger als 440mm). Ich fahre ja selber 65° (Herstellerangabe), bzw. 64,5° (selber gemessen) Lenkwinkel und 455mm Kettenstreben am 180mm Bike und liebe es einfach. Es lässt sich einfach so geil lenken und ist trotzdem sehr laufruhig bei 40-50km/h wegen den langen Kettenstreben. Berghoch geht auch super. Einziger Vorteil eines flacheren Lenkwinkels wäre wahrscheinlich bei extrem steilen und technischen Passagen, aber ich fahre einen relativ hohen Lenker, weswegen ich da noch nie Probleme hatte. Und was ich mir auch einbilde ist, dass die Federgabel bei steileren Lenkwinkeln besser anspricht als bei 62-63° Lenkwinkel, aber kann auch Einbildung sein. Aber es fühlt sich für mich so an als würde die Gabel bei sehr flachen Lenkwinkeln mehr verkanten und wenn der Reifen auf ein Hindernis trifft, geht er ja eher nach oben und nicht diagonal. So habe ich das Gefühl, dass die Gabel besser arbeiten kann, wenn der Lenkwinkel nicht so extrem flach ist. 64,5° ist für mich einfach der beste Kompromiss aus Laufruhe, Agilität, wenig abknicken bei langsamen Geschwindigkeiten beim lenken usw.
Das ist mir sehr viel Wissenschaft aber ergibt irgendwie Sinn. Ich komme jetzt sehr gut zurecht mit dem Spire und es ist unwahrscheinlich wendig geworden bei gleichzeitig guten Nehmerqualitäten. Best of both worlds.
Die Jungs von 2 Rad-circle sind der Hammer. Dienstag Laufrad in Auftrag gegeben Reserve Alu mit der Tairin silent shogun Nabe ( dank dir). Sie sagten 2-3 Wochen heute um 19:00 schon fertig gewesen 🤩🤩. Bin gespannt wie sie sich in meinem V10.8 Custom macht. Samstag aber erst noch mit lauter Hydra😊. Danke für deinen guten Kontent mach weiter so
Freut mich sehr für dich, dass du ein besseres Setup gefunden hast 👍 Danke fürs Video PS: Ich bin zwar nicht wirklich ein Fox Fan aber ich glaube der Werktune der X2 war der beste Dämpfer den ich am Spire gefahren bin.
Wenn der LW steiler wird, sollte auch das BB höher kommen und der SW ebenso steiler werden, was den Reach und effektive. Oberrohrlänge verlängert ... gerade das höhere BB sollte auch mit dem steileren LW für mehr Agilität sorgen imho.
Richtig Schickes Bike. aber wenn du wirklich keine Farbe haben willst, dann muss auch der SAG Ring der Gabel weg und die Trinkflasche in grau oder durchsichtig. Die Decals würde ich dranlassen. Mir gefallen die gut. Ohne beklebung sehen Bikes so nackt aus finde ich.
Das kann ich nicht sagen. Bisher habe ich noch Angebote für vier Räder. Das hängt immer davon ab, was andere mir freundlicherweise zur Verfügung stellen. :)
Tolles Bike 👍❤️! Welche Lenkerbreite fährst Du, wenn ich fragen darf. Das Thema interessiert mich immer sehr, da doch oft vernachlässigt und mit großer Wirkung 😊.
schönes Arbeitsgerät :) Sind die Kontaktdaten von dem Kollegen, der den Rahmen entlackt, ein großes Geheimnis? Habe, was den Rahmen angeht, ein ähnliches Vorhaben in der Pipeline.
Is da kurz ein Laufrad mit Berd-Spokes oder ähnlichem aufgeflackert? 🤔😬 Ich find die Decals so echt richtig schön und würde sie denke ich dran lassen. Ich wär aber wenn dann tatsächlich gerade das Gegenteil von vielen: wenn weg, dann am Hauptrahmen weg und die kleinen am Hinterbau lassen. Aber das is ja bekanntlich Geschmacksache 😁 finds echt geil wie das bike nochmal „neu“ geworden ist. Ähnlich aber doch auf spannende Art anders.
Ah geil, das hab ich noch gar nicht gesehen gehabt. Coole Sache! Kenne das bisher mehr aus dem USA Raum und bin gespannt, was dein Feedback dazu sein wird. Dass es die in Pink gibt wusste ich noch gar nicht 😍😂
Warum bist du nach dem negativen Review der Transmission wieder darauf zurückgegangenen? Und falls ja , mit welchem Kettenblatt fährst du an der XT Kurbel (T-Type?) Grüße
Ist dieser versetzte Steuersatz von Transition vorgesehen oder kann man so einen versetzten Steuersatz bei fast jedem modernen Bike mit Tapered Steuerrohr verwenden?
Von Transmission kommt ein normaler Steuersatz daher. Ich habe meinen von WorksComponents und dort dann auch gleich mal meine AheadKappe designed. :) Soweit ich weiß, kann man solche Steuersätze in jedes Bike einpressen (klar, integrierte Steuersätze nicht).
Die fahre ich auch auf nem Turbo Levo . Massig Grip im Schlamm und schon öfter durchgeschlagen ohne folgen , Schlauch. Ich kann vom Trockenen nichts sagen weil es nie trocken war 😊
Ich war bis heute sehr sehr zufrieden. Angenehm leicht, massig Grip und Durchschläge hatte ich auch keine. Jetzt war eben der Schnitt im Reifen und das darf im Rennen nicht passieren.
Joar... Hatte es an der Waage. Sind aber auch recht leichte Teile verbaut. Mit dem LRS den ich noch bekomme, werden es so ca. 15.8 sein. Mit dem Fox Float X 15.65. Ist aber nicht so wichtig. Das Claymore war 16.8kg und hat riesig Spaß gemacht.
Decals ab oder nicht? Das ist die Frage. Wie gefällt euch das neue Spire.🤣
Lass dranne. Cooles Teil. 👍
Hi, sehr schönes Rad. ich würde die Decals bis auf den Transition-Schriftzug entfernen. Ich glaube, dann sieht das Bike noch geiler aus. RAW ist auch meine absolut liebste Farbgebung. Klasse Video! 🤙
@@lucasschreiber Joar. Das scheint der große Konsens zu sein. Mal sehen...
Ich finde die sehen gut aus.
Ich würde sie dran lassen, aber musst du wissen.
Also zumindest den Transition Schriftzug würde ich dran lassen.
Der Rest kann weg.
Lass alles dran, passen perfekt. 👌
Ja man, ich sage es immer wieder: Steiler Lenkwinkel (64,5-65°) und lange Kettenstreben (445-455mm) sind eine viel geilere Kombination für Enduros als flacher Lenkwinkel (63,5° und weniger) und kurze Kettenstreben (weniger als 440mm).
Ich fahre ja selber 65° (Herstellerangabe), bzw. 64,5° (selber gemessen) Lenkwinkel und 455mm Kettenstreben am 180mm Bike und liebe es einfach.
Es lässt sich einfach so geil lenken und ist trotzdem sehr laufruhig bei 40-50km/h wegen den langen Kettenstreben.
Berghoch geht auch super.
Einziger Vorteil eines flacheren Lenkwinkels wäre wahrscheinlich bei extrem steilen und technischen Passagen, aber ich fahre einen relativ hohen Lenker, weswegen ich da noch nie Probleme hatte.
Und was ich mir auch einbilde ist, dass die Federgabel bei steileren Lenkwinkeln besser anspricht als bei 62-63° Lenkwinkel, aber kann auch Einbildung sein.
Aber es fühlt sich für mich so an als würde die Gabel bei sehr flachen Lenkwinkeln mehr verkanten und wenn der Reifen auf ein Hindernis trifft, geht er ja eher nach oben und nicht diagonal.
So habe ich das Gefühl, dass die Gabel besser arbeiten kann, wenn der Lenkwinkel nicht so extrem flach ist.
64,5° ist für mich einfach der beste Kompromiss aus Laufruhe, Agilität, wenig abknicken bei langsamen Geschwindigkeiten beim lenken usw.
Das ist mir sehr viel Wissenschaft aber ergibt irgendwie Sinn. Ich komme jetzt sehr gut zurecht mit dem Spire und es ist unwahrscheinlich wendig geworden bei gleichzeitig guten Nehmerqualitäten. Best of both worlds.
Die Jungs von 2 Rad-circle sind der Hammer. Dienstag Laufrad in Auftrag gegeben Reserve Alu mit der Tairin silent shogun Nabe ( dank dir). Sie sagten 2-3 Wochen heute um 19:00 schon fertig gewesen 🤩🤩. Bin gespannt wie sie sich in meinem V10.8 Custom macht. Samstag aber erst noch mit lauter Hydra😊. Danke für deinen guten Kontent mach weiter so
Hey cool! Freut mich, dass sie dir schon so schnell geholfen haben.
Freut mich sehr für dich, dass du ein besseres Setup gefunden hast 👍 Danke fürs Video
PS: Ich bin zwar nicht wirklich ein Fox Fan aber ich glaube der Werktune der X2 war der beste Dämpfer den ich am Spire gefahren bin.
Namenszug dran lassen , den Rest ab . Ich hatte mich sogar etwas erschrocken. Hi und viel Spaß mit dem träumchen 😊
Erschrocken? Wovor? Aufklebern? :D
Wenn der LW steiler wird, sollte auch das BB höher kommen und der SW ebenso steiler werden, was den Reach und effektive. Oberrohrlänge verlängert ... gerade das höhere BB sollte auch mit dem steileren LW für mehr Agilität sorgen imho.
Macht es auch.😊
😲
Richtig Schickes Bike. aber wenn du wirklich keine Farbe haben willst, dann muss auch der SAG Ring der Gabel weg und die Trinkflasche in grau oder durchsichtig. Die Decals würde ich dranlassen. Mir gefallen die gut. Ohne beklebung sehen Bikes so nackt aus finde ich.
SAG Ring kommt beim nächsten Service in schwarz.
Das Bike ist richtig schick geworden!
Welche Bürste und welches Imprägniermittel wurde hier verwendet?
Danke
Das Mittel macht der Artur selbst. Bürste ist irgendetwas für Alu. Ehrlich gesagt keine Ahnung davon. 😂
Sieht eschr geil aus Glückwunsch, was denkst du wie viel du noch testen wirst in der Serie?
Das kann ich nicht sagen. Bisher habe ich noch Angebote für vier Räder. Das hängt immer davon ab, was andere mir freundlicherweise zur Verfügung stellen. :)
Tolles Bike 👍❤️! Welche Lenkerbreite fährst Du, wenn ich fragen darf. Das Thema interessiert mich immer sehr, da doch oft vernachlässigt und mit großer Wirkung 😊.
Ich fahr die 800mm, mit der der Lenker kam. Ich habe schon oft drüber nachgedacht mal auf 780 runter zu gehen aber es noch nicht in Angriff genommen.
@@harzenduro Dank Dir. Das klingt doch nach einem eigenen Video. Mich würde es sehr interessieren 😎😊.
Ich muss da noch mal drüber sinnieren, ob ich davon einen Benefit habe. Muss mich mal belesen.
schönes Arbeitsgerät :) Sind die Kontaktdaten von dem Kollegen, der den Rahmen entlackt, ein großes Geheimnis? Habe, was den Rahmen angeht, ein ähnliches Vorhaben in der Pipeline.
Schau mal bei MTB News nach RAW und frag ihn.
@@harzenduro danke :)
Is da kurz ein Laufrad mit Berd-Spokes oder ähnlichem aufgeflackert? 🤔😬
Ich find die Decals so echt richtig schön und würde sie denke ich dran lassen. Ich wär aber wenn dann tatsächlich gerade das Gegenteil von vielen: wenn weg, dann am Hauptrahmen weg und die kleinen am Hinterbau lassen. Aber das is ja bekanntlich Geschmacksache 😁 finds echt geil wie das bike nochmal „neu“ geworden ist. Ähnlich aber doch auf spannende Art anders.
Ja finde ich auch. Ist wie ein neues Rad für mich. :) Ja, das war ein Berd Spoke LRS. Schau mal in meine Posts hier. :)
Ah geil, das hab ich noch gar nicht gesehen gehabt. Coole Sache! Kenne das bisher mehr aus dem USA Raum und bin gespannt, was dein Feedback dazu sein wird. Dass es die in Pink gibt wusste ich noch gar nicht 😍😂
Funktionieren nur bestimmte Kettenblätter mit der neuen Transmission Kette? Dachte das ein quasi ein "geschlossenes System"
Du musst schon eins kaufen was passt. In diesem Falle ist es Garbaruk weil Sram keins in 32Z vier Loch anbietet.
Warum bist du nach dem negativen Review der Transmission wieder darauf zurückgegangenen? Und falls ja , mit welchem Kettenblatt fährst du an der XT Kurbel (T-Type?) Grüße
Weil sie, die Lautstärke betreffend, alternativlos ist. Ich fahre OChain mit Garbaruk Kettenblatt.
Könnte am ausgewogeneren Front to rear Center ratio liegen. Da haben brian cahal und Steve von vorsprung schon drüber berichtet...
Okay. Das habe ich noch nicht mitbekommen. Danke.
Ist dieser versetzte Steuersatz von Transition vorgesehen oder kann man so einen versetzten Steuersatz bei fast jedem modernen Bike mit Tapered Steuerrohr verwenden?
Von Transmission kommt ein normaler Steuersatz daher. Ich habe meinen von WorksComponents und dort dann auch gleich mal meine AheadKappe designed. :) Soweit ich weiß, kann man solche Steuersätze in jedes Bike einpressen (klar, integrierte Steuersätze nicht).
Welcher Bikecomputer ist das und wie hast du den befestigt?
Garmin Edge 530 mit FEUA Mount. Ist im Video auch erklärt.
Wie zufrieden bist du denn mit den Specialized Reifen? Die hast auch erst seit neustem drauf.
Die fahre ich auch auf nem Turbo Levo . Massig Grip im Schlamm und schon öfter durchgeschlagen ohne folgen , Schlauch. Ich kann vom Trockenen nichts sagen weil es nie trocken war 😊
Ich war bis heute sehr sehr zufrieden. Angenehm leicht, massig Grip und Durchschläge hatte ich auch keine. Jetzt war eben der Schnitt im Reifen und das darf im Rennen nicht passieren.
wo ist der Trail :D ????
Im Harz. 😁
16 kg? 😳 Ich habe bei meinem medium alu-spire schon einigermaßen streng aufs Gewicht geachtet und komme knapp über 17 raus 🥺
Joar... Hatte es an der Waage. Sind aber auch recht leichte Teile verbaut. Mit dem LRS den ich noch bekomme, werden es so ca. 15.8 sein. Mit dem Fox Float X 15.65. Ist aber nicht so wichtig. Das Claymore war 16.8kg und hat riesig Spaß gemacht.
ich hätte durchaus interesse an einem bolt-on fender. ich hab schon vor einem jahr mal bei Marco angefragt, allerdings konnte er mir nichts anbieten.
Daher ja jetzt die Zusammenarbeit.
English subtitles?
Auto translation doesn't work? I cannot do this as it takes too much time. :)
Hey teste doch mal die Sram Maven Bremse!?
Finde ich optisch so schlimm, dass ich sie nie an mein Rad packen würde.
@@harzenduro Wie immer ist alles Geschmacksache. Ich finde die schön!
@@djd88s Ich eigentlich auch besonders auch deswegen, weil ich 40€ dafür bezahlt habe. :D