Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
JR誕生前夜の東京～熱海間の東海道線は貴重過ぎ。
「通過！」「進行！」の声がいい。今は言わなくなってしまったなぁ。
しんこぉぉ〜〜↓
この映像に映っている車両のほとんどが、今ではレア車両として博物館に展示されたり臨時列車として走ったりしていますね。あれ、211…笑
品川とか川崎の駅構内からこんなに空が綺麗に見えていたとは…笑進化ってのは凄い。
この頃は211系が走ってきたら、新型だー！って嬉しかったんだろうなぁ
すれ違う113系211系のグリーン車が2両とも2階建てじゃないのに時代を感じる…
この時はまだ自民党も円相場もまともだった。今の日本は衰退国
@@KeioAccelerg 動画内容なんも関係なく、ゴミみたいな愚痴書きたいだけでさすがに草
@@kts-mh8bc頭がバブリーだから仕方ないw
普通列車にグリーン車があるというだけで、神奈川県には敵わないという敗北感を他県民に感じさせていた時代。この映像から20年後、まさか東海道線と宇都宮・高崎線の車両が共通化されるとは夢にも思わず。
東海道線に寒冷地仕様車も衝撃
まだ211系が出来たての頃の映像だ
今から40年近く前にも、車載動画撮ってる人がいたんやなぁ…って意外と、それほど建物が古く感じない不思議
廃止された名寄本線や深名線とかの動画も見かけましたね。車載動画じゃないけど、90年代初頭の品川駅構内(港南口に通じる地下通路含む)の動画もありました。当時から撮るのが趣味な人は居たんでしょう。
令人怀念的VHS画质···没想到36年前的日本就有如此高的城市发展，非常好！令人敬佩！
日本は1960年～1973年に高度経済成長があったからね。色んなことが重なって起こった経済成長です。
@@user-kn1yk1uu8l これは勉強に値するものです。このビデオ資料は本当に貴重です。ご保留と共有に感謝します。
運転士さん元気ｗいい人そうだなｗ
そうですね✨
@@futaba2872 うわびっくりしたこんな2年前とかいう黒歴史コメに返信しないで(?)
@@HUmi0745 たまたま見つけた()
6時間前で草
1日前で草
5:30 品川の空が広い
懐かしいですね。まだ新幹線の車両基地があった頃ですね。
やはり港南口の差でしょうか。ゲートウェイの開発が終われば、今の光景も過去のものになりそうですね。
品川って昔はけっこう汚い街だったようないまでもハズレの方にいくとその片鱗があるけども
@@whiteriot たしかに、昔は港南口行くのに薄暗い地下道しかなかった。しかも大雨の時冠水してました。
@@hayato0905y その地下道は現存していて、業務用の通路として使われているみたいですね。今では信じられませんが、当時の港南口は掘っ立て小屋のような簡素な駅舎だったそうですね。というか90年代半ばまでその掘っ立て小屋駅舎は現存していたようですが。
次々とすれ違う上り特急寝台、それも食堂車が組み込まれていた時代、国鉄民営化前年の懐かしくも貴重な映像をありがとうございます。
20:31 京浜東北線に103系の混色が走っていますね……今では考えられない。
まだタワマンもなく、空が広かった時代。東京を目指すブルトレ、デビューしたばかりの12系江戸、荷物列車で上京し東京機関区で休むEF62。全てが懐かしいです。
もう東京機関区は60-3改正で車両配置がなくなってるがな
「東京機関区だった場所」が正確。確かEF5861はここに常駐しながらも新鶴見所属に。
京浜東北線の103系と山手線の205系懐かしい113系も211系もかっ飛ばしていて飾らない車両ばかり東海道新幹線の0系や100系も見られてありがとうございます
国鉄最後の年の映像とは貴重なもの見せていただきありがとうございます。185系も定期運行から外れて走ってる車両はほぼ映像でしか見れなくなっちゃいましたね。
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
貴重な映像をありがとうございます。見るもの全てが懐かしいです！停車駅の多い踊り子、この時代一瞬ありましたね。
この時代を駆け抜けていた185系が臨時や団体列車と言えどまだ活躍できているのはすごいですね。奇跡のようです。
それだけ優秀な車両ということですよね
pwp道順@@whiteriot
それまで引退した車両達をいっぱい見れてたということですね！
@@whiteriot JR東日本所属の車輛では最年長の分類に入りますね、凄いです。
JR東日本所属の車輛では最年長の分類に入りますね、凄いです。
ありがとうございます。全てが懐かしいです。
ef66-0番台が沢山走っていた時代…羨ましすぎる…
32:47 今はなき戸塚大踏切あとブルーラインの延伸開業前だからか、地下改札はまだ未完成だったんですね。それと橋上改札への階段、今は大船方にしかありませんがこの頃は東戸塚方にもあったんですね。貴重な映像ありがとうございます。
確か時間で車両進入禁止だったな
I cannot believe how much this has changed , this is so different now
23:50 東横線のガードが懐かしいですね😊
東海道新幹線が0系だったり、ブルートレインとのすれ違いなど、貴重な映像をありがとうございます！
国鉄時代に声出し喚呼する運転手いたのか。
多摩川付近の空が開けてる。今やマンションだらけだし本当に懐かしいなぁ。
発車ベルの音が懐かしい感じがしますね😊昔祖父に電車に乗せられて色んなところに連れて行ってくれたことを思い出しました😊
うわ！茅ヶ崎駅の右側に、まだ仮設の長谷川書店があった時だわ！私、長谷川書店にこの頃アルバイトに行ってたのよね😊！喜多嶋舞さんとか、杉本哲太さんとか、開高健さんや牧洋子さんをこのお店で見かけたなあ……懐かしい。
やはり時代は変わりますね。2021年現在にはもう東京口には国鉄型はおろか平成初期〜中期生まれの京浜東北線209系も山手線E231系、新幹線300系・700系・400系・E1系・E4系ですら過去の車両になりましたね。
新幹線N700A (スモールA) X28編成が今年7月9日、浜松工場へ廃車回送。N700系13本目の廃車。置き換わりのスピードが速すぎて怖い。0系を0系で置き換えてきた時代(1964年の1次車～1986年の38次車)とは比べ物にならない。
素晴らしい‼️貴重な映像ですね🎵
平塚駅から延びる日本たばこ専用線、ワキ5000やワムハチがよく留まってました。相模貨物にはホキ2200やク5000が疎開留置されてたのもいい思い出です。懐かしい映像をありがとう。
当時、沿線に住んでおりました。東神奈川駅前の「サワノツル」の看板が懐かしい!
今は「東神奈川ホルモン」…そのままやんけ
当時も現在も品川駅着く前が1番好き 30年前ならブルトレ全車がいてワクワク
運転手の点呼いい
地元は藤沢ですが、南口のOKはこんなに昔からあるんですね。たしかに建物は相当年季入ってますが。私が産まれる前の貴重な映像をありがとうございます。
OK は70年代からありますよ。北口のビックカメラが入っているビルは、もともと、さいか屋藤沢店だったし。
ビックカメラの前は丸井です
@@kk-pq4rv 開業当初、あのビルに”元祖”さいか屋藤沢店が入居していたんですよ。
大変懐かしいです。ブルトレを牽引担当していた東京機関区、ブルトレ、団臨用などの配属の品川客車区があった時です。以上
とても小さい頃にみた景色も数々…当たり前ですが京浜東北線は103系ばかり。品川客車区〜田町電車区の横を通るときは、とても楽しみでした。空が広く、色も今ほど鮮やかではいこの時代、とても懐かしいです。
車内販売があったんですねーこの頃にタイムスリップしたら、利用してみたいなー
えーこれが品川駅ですか信じられません！！使い方が合ってるか分かりませんがこうやって映像を見ると隔世の感がありますね
今と違って品川駅のさえない感じよ😆この踊り子号に乗ってる人たちに「約40年後には品川のすぐ近くに高輪ゲートウェイって名前の駅が出来ましてね」とか言ったら、どんな反応するだろうなぁ。「何だ、そんな変な名前の駅は！そして、そんなところに駅!?キミもふざけるのもいい加減にしときなさい」とか言われちゃうかもね😂
「ここが数十年後にリニアの始発駅になるよ」って言っても誰も信じないでしょうね😅当時は新宿起点も検討されていた時代でしたし。ちなみに、リニアはともかく、新幹線品川駅の構想は国鉄時代からあったそうです。具体化したのは民営化後ですが。
何もかも懐かしい
難怪日本人來台灣旅遊會覺得 台灣很像20年前的日本
この時代は電車の名車だらけだった。この時代に戻りたいな
「新型 211系 デビュー！！！」って感じの頃だよな〜
2:01ﾂｳｶｧ!ﾌｧｱｵﾝ!!ﾀﾞｲﾆｼﾞｮｳﾅｲｼﾝｺｫ⤴︎
ホームが長いためか、入駅速度が高く感じますが、ピタリと停止位置に止める技は国鉄運転士の職人気質を見て取れます。 ブレーキ操作の階段緩めでのエア抜けの俊敏さは特急車両の特徴でした。今にない華やかだった鉄路の終末を懐かしく感じました。
ぜんぜん東海道本線は終末になっていませんけど…？
@@user-kc5lu4hn8bきっとこの人懐古厨なんだよ。許してあげて
0系やブルトレも懐かしいけど、沿線風景が興味深い。今ではショッピングモールとなってしまった辻堂付近とか平塚手前とか、大磯にもNCRやJohnsonの工場がまだあるし。
主とは今度藤沢で呑みたいですな(笑)素晴らしい貴重映像ありがとうございますm(_ _)m
令和となった今の、全く同じ区間の前面展望を同時に流して、40年近い年月の変化を観てみたいなと思いました
54:57 ここの渡り通路の塗装も昔のなごりになりました。
平塚駅ですね、懐かしい。
大森〜蒲田間の線路沿いに実家があったので、１歳の自分もこの列車の通過音を聞いていたはずですねw
同じく大森〜蒲田間の線路脇でした。何十年ぶりに実家行くと夜電車や検車がうるさくて寝れませんでしたw
なんかこの運転手さんテンション高いですね
very relaxing video, almost hypnotic! much love from America!
運転士さんの声が元気でつい笑ってしまう
京浜東北線の103系も中間はまだ非冷房で運転台が向い合せ。懐かしいです。新子安駅の北行、3両くらいオレンジの車輛が挟み込んであるように見えますが映像のせいでしょうか。横浜線はレインボーな編成がありましたよね。
色々と貴重なシーンが満載。0系新幹線、登場したばかりの205系と211系。田町の東京機関区、品川で留置される客車群、離合するブルートレイン、川崎駅で上りホームに入ったのは167系の修学旅行列車か。今はもう見られない、国鉄時代の情景。
私、この年川崎駅から167系に乗って日光まで修学旅行行ったんだよなー貴方の書き込み見て急に思い出した昔の記憶。
なんか生きてみたいな映像中の時代
東戸塚〜戸塚間で横須賀線と併走してたっぽいですね、笑
この頃は横浜駅東口の高島屋の裏に扇形機関庫が見えたな。山下公園を高架橋で埠頭へ続く線路もよく見に行ったなぁ。
東京駅の機回し専用の11番線か、これを見るだけでもお腹いっぱいだわ…寝台の時間になると12番線のホームから機回しする来るPFとEF66を見たなあ…
東京駅のホームの無い9番線、中線が懐かしい。そして今は無き東京機関区も懐かしいです。
11番線では？
@@cycloidcatenary126711番線でしたか😅
18:44 もう今はない総持寺踏切
4:28ここの右側に機関車が並んでるところ、子供の頃東京発のブルトレから見てやたらと思い出に残ってる...
有楽町−新橋間で抜いた京浜東北103系、前3後3冷房編成でしたね。86年でも残っていたんですね。貴重な映像、ありがとうございます。
まだこの世にいないなこの頃
横浜の東急の線路懐かしいな
貴重な映像ありがとうございます。全体的に開けて見えるのは沿線に乱立するマンションが無いからですかね？この頃は、大船手前右手に「クレオパトラ」の看板があったころかな？
my morning commute in The Sticklands
運転手さん「しんこおぉ！」盛り上がってるね～かっこいい！！のりいい！楽しんでるとこがたまらん！
大阪は１０年ちょっと前までこんな感じだった。
大船〜小田原の停車駅が、後の特急東海よりも多いですね。当時の185系の座席を考えると、急行伊豆の値上げと言われた理由がわかります。
辻堂駅の通過は変わらず速い
41:39 今や飛ぶ鳥を落とす勢いのオーケー、35年以上前から藤沢にあったとは。ロゴも同じ
京浜東北線の103系キセル編成（中間車非冷房）の多い事w低運転台封じ込め編成が多いから86年11月改正前ですね
昔の踊り子は、快速並みに、停車駅が、あったのですね。（国府津は、通過していますが）
30:35で前からくる客車列車は『江戸』かな。側面の白い稲妻みたいな模様。
36:32 右手奥にドリームランドモノレールの橋脚に見えるのは私の記憶違い？
運転手さん気合い入ってるな
まだ11番線の機回し線ありますね。
川崎、修学旅行列車懐かし
生まれた年の映像とか見るとなんか胸熱くなる
30:35 江戸とスレチしてますね…
7:11横須賀線の線路を走る、貨物線が、今となりましては、貴重ですね。（私も生まれておりません。）
動画冒頭の進行方向左側の線路らは長野まで新幹線が開業した時期に新幹線のホームにされたよ
呼称の声の抑揚がwビブラートのようでじわるw
進〜行〜ってすげぇ訛ってる
確かに特急で品川・川崎・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚とセミ連チャンで停車してたら乗客はたまらないわな…
1996年頃でも結構変わっている
もう模型でしか再現出来ない風景になりましたね…
このウテシクセ強めでスコ
この時まだ二階建てグリーン車が導入されてない時か
14:37、ここ40年近くで、すっかり、川崎駅周辺の雰囲気が、変わりましたね。現アトレが、ある場所に、線路が、あったんですね。
この時グリーン車は両方ともシングルだったのか。後に片方二階建てになって、今は両方とも二階建てになっている。
元特急のグリーン車も連結されてました。キノコ型のクーラーと段差がアンバランスでした。
コメントに間違いがありましたにゃ。13:25寝台特急あさかぜ号とすれ違う。28:25寝台特急富士号とすれ違う。44:33寝台特急はやぶさ号とすれ違う。1:12:23寝台特急さくら？みずほ号とすれ違う。瀬戸や出雲とすれ違ってないところを見ると列車名はこれであってると思いますにゃ。
なんだその語尾気持ち悪りぃ
この頃の185系の普通車の座席は、リクライニングしない普通の転換式シートだったですね。
空いてる時間帯のこれの各停が来ると、超ラッキーだった！
185系は分類上では特急形になってますが、車両性能や車内設備的に急行形に近い印象ですね
1:12:20 ブルートレインとすれ違うの感動です🥺
46:30 グリーン車なし８両編成が懐かしい。
横浜の手前で京急線を走っているのは都営5000ですかね？懐かしい動画をあげていただきありがとうございます。
間違いなく都の5000ですね〜…しかも旧塗装この当時は平日の朝と土休日の日中に新逗子に乗り入れるT急行がありましたからね…
22:28ですね〜。生まれてすらないんで記録としてしか知りませんが、良い時代ですねえ。
現JR東日本喜㔟陽一社長が入社前の画像ですね😮世代が変わるのは早いです😢
JR誕生前夜の東京～熱海間の東海道線は貴重過ぎ。
「通過！」「進行！」の声がいい。
今は言わなくなってしまったなぁ。
しんこぉぉ〜〜↓
この映像に映っている車両のほとんどが、今ではレア車両として博物館に展示されたり臨時列車として走ったりしていますね。
あれ、211…笑
品川とか川崎の駅構内からこんなに空が綺麗に見えていたとは…笑
進化ってのは凄い。
この頃は211系が走ってきたら、新型だー！って嬉しかったんだろうなぁ
すれ違う113系211系のグリーン車が2両とも2階建てじゃないのに時代を感じる…
この時は
まだ自民党も円相場もまともだった。
今の日本は衰退国
@@KeioAccelerg 動画内容なんも関係なく、ゴミみたいな愚痴書きたいだけでさすがに草
@@kts-mh8bc
頭がバブリーだから仕方ないw
普通列車にグリーン車があるというだけで、神奈川県には敵わないという敗北感を他県民に感じさせていた時代。
この映像から20年後、まさか東海道線と宇都宮・高崎線の車両が共通化されるとは夢にも思わず。
東海道線に寒冷地仕様車も衝撃
まだ211系が出来たての頃の映像だ
今から40年近く前にも、車載動画撮ってる人がいたんやなぁ…って
意外と、それほど建物が古く感じない不思議
廃止された名寄本線や深名線とかの動画も見かけましたね。
車載動画じゃないけど、90年代初頭の品川駅構内(港南口に通じる地下通路含む)の動画もありました。
当時から撮るのが趣味な人は居たんでしょう。
令人怀念的VHS画质···没想到36年前的日本就有如此高的城市发展，非常好！令人敬佩！
日本は1960年～1973年に高度経済成長があったからね。色んなことが重なって起こった経済成長です。
@@user-kn1yk1uu8l これは勉強に値するものです。このビデオ資料は本当に貴重です。ご保留と共有に感謝します。
運転士さん元気ｗ
いい人そうだなｗ
そうですね✨
@@futaba2872
うわびっくりした
こんな2年前とかいう黒歴史コメに返信しないで(?)
@@HUmi0745 たまたま見つけた()
6時間前で草
1日前で草
5:30 品川の空が広い
懐かしいですね。まだ新幹線の車両基地があった頃ですね。
やはり港南口の差でしょうか。
ゲートウェイの開発が終われば、今の光景も過去のものになりそうですね。
品川って昔はけっこう汚い街だったような
いまでもハズレの方にいくとその片鱗があるけども
@@whiteriot たしかに、昔は港南口行くのに薄暗い地下道しかなかった。しかも大雨の時冠水してました。
@@hayato0905y
その地下道は現存していて、業務用の通路として使われているみたいですね。
今では信じられませんが、当時の港南口は掘っ立て小屋のような簡素な駅舎だったそうですね。
というか90年代半ばまでその掘っ立て小屋駅舎は現存していたようですが。
次々とすれ違う上り特急寝台、それも食堂車が組み込まれていた時代、
国鉄民営化前年の懐かしくも貴重な映像をありがとうございます。
20:31 京浜東北線に103系の混色が走っていますね……
今では考えられない。
まだタワマンもなく、空が広かった時代。東京を目指すブルトレ、デビューしたばかりの12系江戸、荷物列車で上京し東京機関区で休むEF62。全てが懐かしいです。
もう東京機関区は60-3改正で車両配置がなくなってるがな
「東京機関区だった場所」が正確。確かEF5861はここに常駐しながらも新鶴見所属に。
京浜東北線の103系と山手線の205系懐かしい
113系も211系もかっ飛ばしていて飾らない車両ばかり
東海道新幹線の0系や100系も見られてありがとうございます
国鉄最後の年の映像とは貴重なもの見せていただきありがとうございます。185系も定期運行から外れて走ってる車両はほぼ映像でしか見れなくなっちゃいましたね。
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
貴重な映像をありがとうございます。見るもの全てが懐かしいです！
停車駅の多い踊り子、この時代一瞬ありましたね。
この時代を駆け抜けていた185系が臨時や団体列車と言えどまだ活躍できているのはすごいですね。奇跡のようです。
それだけ優秀な車両ということですよね
pwp道順@@whiteriot
それまで引退した車両達をいっぱい見れてたということですね！
@@whiteriot JR東日本所属の車輛では最年長の分類に入りますね、凄いです。
JR東日本所属の車輛では最年長の分類に入りますね、凄いです。
ありがとうございます。
全てが懐かしいです。
ef66-0番台が沢山走っていた時代…羨ましすぎる…
32:47 今はなき戸塚大踏切
あとブルーラインの延伸開業前だからか、地下改札はまだ未完成だったんですね。それと橋上改札への階段、今は大船方にしかありませんがこの頃は東戸塚方にもあったんですね。貴重な映像ありがとうございます。
確か時間で車両進入禁止だったな
I cannot believe how much this has changed , this is so different now
23:50 東横線のガードが懐かしいですね😊
東海道新幹線が0系だったり、ブルートレインとのすれ違いなど、貴重な映像をありがとうございます！
国鉄時代に声出し喚呼する運転手いたのか。
多摩川付近の空が開けてる。今やマンションだらけだし
本当に懐かしいなぁ。
発車ベルの音が懐かしい感じがしますね😊
昔祖父に電車に乗せられて色んなところに連れて行ってくれたことを思い出しました😊
うわ！茅ヶ崎駅の右側に、まだ仮設の長谷川書店があった時だわ！私、長谷川書店にこの頃アルバイトに行ってたのよね😊！
喜多嶋舞さんとか、杉本哲太さんとか、開高健さんや牧洋子さんをこのお店で見かけたなあ……懐かしい。
やはり時代は変わりますね。
2021年現在にはもう東京口には国鉄型はおろか平成初期〜中期生まれの京浜東北線209系も山手線E231系、新幹線300系・700系・400系・E1系・E4系ですら過去の車両になりましたね。
新幹線N700A (スモールA) X28編成が今年7月9日、浜松工場へ廃車回送。N700系13本目の廃車。置き換わりのスピードが速すぎて怖い。0系を0系で置き換えてきた時代(1964年の1次車～1986年の38次車)とは比べ物にならない。
素晴らしい‼️貴重な映像ですね🎵
平塚駅から延びる日本たばこ専用線、ワキ5000やワムハチがよく留まってました。相模貨物にはホキ2200やク5000が疎開留置されてたのもいい思い出です。
懐かしい映像をありがとう。
当時、沿線に住んでおりました。
東神奈川駅前の「サワノツル」の看板が懐かしい!
今は「東神奈川ホルモン」…
そのままやんけ
当時も現在も品川駅着く前が1番好き 30年前ならブルトレ全車がいてワクワク
運転手の点呼いい
地元は藤沢ですが、南口のOKはこんなに昔からあるんですね。たしかに建物は相当年季入ってますが。私が産まれる前の貴重な映像をありがとうございます。
OK は70年代からありますよ。北口のビックカメラが入っているビルは、もともと、さいか屋藤沢店だったし。
ビックカメラの前は丸井です
@@kk-pq4rv 開業当初、あのビルに”元祖”さいか屋藤沢店が入居していたんですよ。
大変懐かしいです。ブルトレを牽引担当していた東京機関区、ブルトレ、団臨用などの配属の品川客車区があった時です。以上
とても小さい頃にみた景色も数々…当たり前ですが京浜東北線は103系ばかり。品川客車区〜田町電車区の横を通るときは、とても楽しみでした。空が広く、色も今ほど鮮やかではいこの時代、とても懐かしいです。
車内販売があったんですねー
この頃にタイムスリップしたら、利用してみたいなー
えーこれが品川駅ですか
信じられません！！
使い方が合ってるか分かりませんがこうやって映像を見ると隔世の感がありますね
今と違って品川駅のさえない感じよ😆
この踊り子号に乗ってる人たちに「約40年後には品川のすぐ近くに高輪ゲートウェイって名前の駅が出来ましてね」とか言ったら、どんな反応するだろうなぁ。
「何だ、そんな変な名前の駅は！そして、そんなところに駅!?キミもふざけるのもいい加減にしときなさい」とか言われちゃうかもね😂
「ここが数十年後にリニアの始発駅になるよ」って言っても誰も信じないでしょうね😅
当時は新宿起点も検討されていた時代でしたし。
ちなみに、リニアはともかく、新幹線品川駅の構想は国鉄時代からあったそうです。
具体化したのは民営化後ですが。
何もかも懐かしい
難怪日本人來台灣旅遊會覺得 台灣很像20年前的日本
この時代は電車の名車だらけだった。この時代に戻りたいな
「新型 211系 デビュー！！！」って感じの頃だよな〜
2:01
ﾂｳｶｧ!
ﾌｧｱｵﾝ!!
ﾀﾞｲﾆｼﾞｮｳﾅｲｼﾝｺｫ⤴︎
ホームが長いためか、入駅速度が高く感じますが、
ピタリと停止位置に止める技は国鉄運転士の職人気質を見て取れます。
ブレーキ操作の階段緩めでのエア抜けの俊敏さは特急車両の特徴でした。
今にない華やかだった鉄路の終末を懐かしく感じました。
ぜんぜん東海道本線は終末になっていませんけど…？
@@user-kc5lu4hn8bきっとこの人懐古厨なんだよ。許してあげて
0系やブルトレも懐かしいけど、沿線風景が興味深い。今ではショッピングモールとなってしまった辻堂付近とか平塚手前とか、大磯にもNCRやJohnsonの工場がまだあるし。
主とは今度藤沢で呑みたいですな(笑)素晴らしい貴重映像ありがとうございますm(_ _)m
令和となった今の、全く同じ区間の前面展望を同時に流して、40年近い年月の変化を観てみたいなと思いました
54:57 ここの渡り通路の塗装も昔のなごりになりました。
平塚駅ですね、懐かしい。
大森〜蒲田間の線路沿いに実家があったので、１歳の自分もこの列車の通過音を聞いていたはずですねw
同じく大森〜蒲田間の線路脇でした。
何十年ぶりに実家行くと夜電車や検車がうるさくて寝れませんでしたw
なんかこの運転手さんテンション高いですね
very relaxing video, almost hypnotic!
much love from America!
運転士さんの声が元気でつい笑ってしまう
京浜東北線の103系も中間はまだ非冷房で運転台が向い合せ。懐かしいです。新子安駅の北行、3両くらいオレンジの車輛が挟み込んであるように見えますが映像のせいでしょうか。横浜線はレインボーな編成がありましたよね。
色々と貴重なシーンが満載。0系新幹線、登場したばかりの205系と211系。田町の東京機関区、品川で留置される客車群、離合するブルートレイン、川崎駅で上りホームに入ったのは167系の修学旅行列車か。
今はもう見られない、国鉄時代の情景。
私、この年川崎駅から167系に乗って日光まで修学旅行行ったんだよなー
貴方の書き込み見て急に思い出した昔の記憶。
なんか生きてみたいな映像中の時代
東戸塚〜戸塚間で横須賀線と併走してたっぽいですね、笑
この頃は横浜駅東口の高島屋の裏に扇形機関庫が見えたな。山下公園を高架橋で埠頭へ続く線路もよく見に行ったなぁ。
東京駅の機回し専用の11番線か、これを見るだけでもお腹いっぱいだわ…
寝台の時間になると12番線のホームから機回しする来るPFとEF66を見たなあ…
東京駅のホームの無い9番線、中線が懐かしい。そして今は無き東京機関区も懐かしいです。
11番線では？
@@cycloidcatenary1267
11番線でしたか😅
18:44 もう今はない総持寺踏切
4:28
ここの右側に機関車が並んでるところ、子供の頃東京発のブルトレから見てやたらと思い出に残ってる...
有楽町−新橋間で抜いた京浜東北103系、前3後3冷房編成でしたね。86年でも残っていたんですね。貴重な映像、ありがとうございます。
まだこの世にいないなこの頃
横浜の東急の線路懐かしいな
貴重な映像ありがとうございます。
全体的に開けて見えるのは沿線に乱立するマンションが無いからですかね？
この頃は、大船手前右手に「クレオパトラ」の看板があったころかな？
my morning commute in The Sticklands
運転手さん「しんこおぉ！」盛り上がってるね～かっこいい！！のりいい！楽しんでるとこがたまらん！
大阪は１０年ちょっと前までこんな感じだった。
大船〜小田原の停車駅が、後の特急東海よりも多いですね。当時の185系の座席を考えると、急行伊豆の値上げと言われた理由がわかります。
辻堂駅の通過は変わらず速い
41:39 今や飛ぶ鳥を落とす勢いのオーケー、35年以上前から藤沢にあったとは。ロゴも同じ
京浜東北線の103系キセル編成（中間車非冷房）の多い事w
低運転台封じ込め編成が多いから86年11月改正前ですね
昔の踊り子は、快速並みに、停車駅が、あったのですね。
（国府津は、通過していますが）
30:35で前からくる客車列車は『江戸』かな。側面の白い稲妻みたいな模様。
36:32 右手奥にドリームランドモノレールの橋脚に見えるのは私の記憶違い？
運転手さん気合い入ってるな
まだ11番線の機回し線ありますね。
川崎、修学旅行列車懐かし
生まれた年の映像とか見ると
なんか胸熱くなる
30:35 江戸とスレチしてますね…
7:11横須賀線の線路を走る、貨物線が、今となりましては、貴重ですね。
（私も生まれておりません。）
動画冒頭の進行方向左側の線路らは長野まで新幹線が開業した時期に新幹線のホームにされたよ
呼称の声の抑揚がw
ビブラートのようでじわるw
進〜行〜ってすげぇ訛ってる
確かに特急で品川・川崎・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚とセミ連チャンで停車してたら乗客はたまらないわな…
1996年頃でも結構変わっている
もう模型でしか再現出来ない風景になりましたね…
このウテシクセ強めでスコ
この時まだ二階建てグリーン車が導入されてない時か
14:37、ここ40年近くで、すっかり、川崎駅周辺の雰囲気が、変わりましたね。
現アトレが、ある場所に、線路が、あったんですね。
この時グリーン車は両方ともシングルだったのか。
後に片方二階建てになって、今は両方とも二階建てになっている。
元特急のグリーン車も連結されてました。キノコ型のクーラーと段差がアンバランスでした。
コメントに間違いがありましたにゃ。
13:25
寝台特急あさかぜ号とすれ違う。
28:25
寝台特急富士号とすれ違う。
44:33
寝台特急はやぶさ号とすれ違う。
1:12:23
寝台特急さくら？みずほ号と
すれ違う。
瀬戸や出雲とすれ違ってないところを
見ると列車名はこれであってると
思いますにゃ。
なんだその語尾気持ち悪りぃ
この頃の185系の普通車の座席は、リクライニングしない普通の転換式シートだったですね。
空いてる時間帯のこれの各停が来ると、超ラッキーだった！
185系は分類上では特急形になってますが、車両性能や車内設備的に急行形に近い印象ですね
1:12:20 ブルートレインとすれ違うの感動です🥺
46:30 グリーン車なし８両編成が懐かしい。
横浜の手前で京急線を走っているのは都営5000ですかね？懐かしい動画をあげていただきありがとうございます。
間違いなく都の5000ですね〜…しかも旧塗装
この当時は平日の朝と土休日の日中に新逗子に乗り入れるT急行がありましたからね…
22:28ですね〜。生まれてすらないんで記録としてしか知りませんが、良い時代ですねえ。
現JR東日本喜㔟陽一社長が入社前の画像ですね😮
世代が変わるのは早いです😢