The energy conversion efficiency of electric vehicles from power generation to electricity consumption is only 24.8%, while the energy conversion efficiency of fuel vehicles reaches 35%. The cost of a fuel engine is equivalent to the price of an electric vehicle battery. Under normal consumable maintenance, the engine has a service life of more than 30 years, and there is almost no efficiency loss. The mileage is almost the same as that of a new car. The battery is very different. From the first day Once it is used, it will gradually age, not to mention not being usable in cold weather. The battery needs to be replaced every four years. Who can bear to replace the engine with a new one every four years? What's even more tragic is that the mileage is declining horribly day by day.
完全同意兄台的論述，電動車根本就是一場大騙局。感謝如此精闢的分析見解，受益良多😊
國產收割機落後不止50年，二手只能當廢鐵賣，農戶20萬買農機第一天就要維修，而且每天都出新毛病|車企黑材料|車企不為人知的事件 ruclips.net/video/83DW3c3e8dQ/видео.html
什麽都能國家鋪貼
電動汽車絕對會是個災難，慢慢看下去吧
中國電動車 自燃率那麼高 就算靜止狀態也有自燃疑慮 !!
光想到這些 ↓↓
車停地下室 萬一自燃 不只燒掉自己一台車!!
連周遭一堆100萬以上 甚至300萬～500萬的車 一大堆都遭殃 !!
再多的家產也不夠賠 (還不包括房子 人命)
很有可能 還會被判刑坐牢 !!
※寧願買一台100萬的日系油車 , 睡覺也比較安心!!
開油車資歷40幾年 過手好幾台車了!!
不管開車狀態 或車停哪裡 都是100％放心,安穩得很 !!
幹嘛 !! 開一台有自燃疑慮的中國電動車 ,
讓自己時時刻刻 提心吊膽 就算送我 都不敢要 !!
本來就是個大玩具
@@user-xs3vl5hu7w
所言極是
上次海南島的船
就限制電動車上船😂
電動汽車的電 其時也不環保 因此我完全不會考慮 反而我較偏好氫能源汽車。
講得全面和精準，很值得一聽和傳發！！！
電動玩具汽車 大耀進······
看過東洋富商上次的影片我就明白了 為啥中國人愛用電動車 因為中國的電費低廉與政府補貼所以便宜
這是在世界上任何其他地方都不可能會發生的 更別提那些荒謬的遠端AI 監控甚至控管已賣出的私人財產了
但是大陸人並不在乎 所以在大陸可以風行
现在民用电平均一度电人民币0.43元，只有欧洲电价的六分之一。
咱笑了。光咱家無線吸塵器，就直接讓我對充電式設備，充滿質疑，電池會耗損，充不進電時，就是讓人傻眼。一點不環保，電池壽命更換，就是一大隱患。牆國電動汽車，就如可以移動的火葬車，莫名起火，恐怖呀！😮😅
莫名起火确实让人害怕。
廢電池善後是噩夢啊 ~~!!!
現在中國推廣的所謂的新科技，新先進的三大科技，基本上都是笑話阿......
其实也就是官员们说说给百姓听的，工程师们都知道那是笑话
台灣人創造半導體晶片重要性勝過石油，生活及作戰型態也將有許多改變，依賴石油將逐漸減少。
綠能的供應不足，要靠核能，不太可能逐漸減少依賴石油。
对，发电要靠核能才省钱。
核能台灣不適合，除非核融合問世。
電動車也是戰略的坑
@@Arimizu-1 不是，電動車是讓產業轉移注意力，一旦制裁將是毀滅性打擊
Ai也是很吃電，生產高階晶片很耗電，訓練時更耗電，大量全面使用時，耗電量更是幾何級數的暴增，因為使用人數與黏著度。實務上，對我個人來說Ai已經不可或缺，我寫程式時，習慣用google找參考資料，根本沒問微軟，結果卻突然彈出程式碼視窗，建議我採用，這種驚喜，兩次以後當然就改習慣先問Ai了。
人本身自然會被好事物吸引，Ai真的是好助手。在電力供應有限的情形下，樂見優先發展Ai。
電動汽車嚴格說只能算製造業絕對不是高端產業毛利率頂多10%上下就很高了，像中國一窩蜂的發展現一定造成災難就像房地產市場一樣失去供需平衡和價格競爭
電動車只是能源轉型的大戰略的一部分 光伏+特高壓+電動車=降低原油依賴+增加碳排放權
電動車大概要等氫燃料電池或是核燃料電池技術才能真正完整吧，科幻小說內的電動車的電池都是這些...看看手機的電池，越用越糟，普遍壽命是2-3年就差不多壞了，汽車電瓶的壽命大概也是這樣...現行電動車電池壽命了不起也是不超過5年...燃油車的油箱可不會因為妳加了上萬次油就會耗損...而且油箱加滿也不過是幾分鐘的事，充電從低電量到充滿電要多久?
電動車尚未成熟……
有道理
日本可能認為電動車只是短暫過渡產品。
有的場景是必需開車，例如遠地樣本輸送的基本都是開車來來去去，這時一些類smart就用得上了，
😅😅😅😅😅😅
不錯喔，超英趕美，脫亞入歐！！！
2030年全面重返舊日光榮，再造華夏風光，天祐中華，萬歲×3！！！~~~~~~
現在這種充電的電動車..不太可能是未來的點動車...
等到燃料電池的成本降到可接受的程度...還有以氫為燃料的發動機..每一項都有很大的可能...
現在的鯉電池. 起火的機率比汽油車是大很多...一起火就是燒到廢鐵...
風力，太陽能發電就吹得非常了得
世界除中國以外的各國是不可能花大量經費蓋充電樁，去單獨圖利某一產業的。其次，在拉美非這些開發中國家，民生用電都不夠用了，怎還可能分給電動汽車。算來算去，只有中國內需市場才賣得動，這樣又如何彎道超車？
日本和台湾也是电能不足。民众不喜欢造太多核电站。
@@dongyangfushang 主要隨著探勘跟提煉技術進步，石油還可以再撐幾十年。而且除非人類放棄石化工業，不然汽油只是原油提煉的其中一項副產品。
首先現在電動汽車雖然很先進但他有一個很大的問題是他的電池是有壽命的他不能用他是不是能像紙張能分解 但是他沒辦法分解像塑膠一樣只能活埋 就會造成了環景的污染這也造成了發達國家不想繼續下去 石油早晚會用完的 但日本有一個方案用水去分解為氫氣跟氧來發電在气車上但他有一個問題因為氫是易燃物很容易爆炸只要克服了他的易爆的性質如發明一個是他降低了他的易爆潤華油 這樣就可以取代電動車也不會造成了環景污染 現在很紅的商品 不代表他會紅很久 因為現在科技進步很快 所以你有沒有發現現在的商品壽命很短 你說是不是
电池也需要很多废旧电池回收工厂来处理。
哥您是完全不打標點符號，也是一絕啊😅
❤
中国的燃油车低价销往非洲，却不敌日系二手车，类似的问题发生在东南亚摩托车市场，全都悲剧了。造不好内燃机，就打价格战。结果低价导至更低品质，恶性循环下丢了市场。如今的电车恐怕是老路一条...
電動車在𣲙天雪地上效率低，電動車在4 0度高溫上，鋰電池容易爆炸，不安全又不實用！
要想判断中国电动汽车在海外有没有大规模的应用可能，我觉得可以先看看比亚迪在日本（泰国也行）的发展情况：1、目前比亚迪已经进入日本了；2、日本对中国电动汽车的待遇相较于欧洲对中国电动汽车的待遇还算公平，目前没有爆出日本对中国电动车的歧视/排他政策；3、我个人对中国电动车出海保持消极态度，最主要的是中国车商没对换电技术和充电技术两条路的取舍进行充分分析。如果用充电技术的话，中国车企就要解决快充的问题，快充速度不能不加油的速度慢，且充电桩在当地的数量不能比加油站少。如果使用换电技术的话，那么换电站的数目在当地的数量也不能比加油站少。总之就是中国车商要解决在地站点数目的问题。可是这又是另一项难如登天的工程，在中国现在都还没彻底解决，在欧美日就更有难度了。
电动汽车本身没有技术，技术都在电池。电动汽车不过是电池的附件。
"錳鈷核“......海下5000米
日本將要有量試撈...有希望成部份稀土輸出國
低門檻，低技術，沒前景的電動車。
世界出口第一了！
石油發現儲存量越來越多！
電動車早在五十年前台灣就有研發，受限電池成本太高，最重要的是汽油太便宜了，因此作罷
清華大學研製我國首批電動車全球電動車產業競爭激烈進行中！ 您知道嗎？ 我國早在50年前，即自主研發國內第一臺電動車「清華一號」，並於1974年10月15日從新竹一路沿著縱貫線北上，全程約70公里，歷經2個小時
我是汽車行業的，這一集簡直是「論文」級的內容！ 分析得太精闢了！ 讓人不由想起當年美國用太空軍備競賽拖垮了蘇俄，如今特斯拉帶進中國的電動車大潮，會不會EM是美國CIA的殺手？🤣🤣🤣
1989年，温州首富叶文贵先生决定办电动车工厂，那时候没有政府补贴，纯粹亏钱，几年后倾家荡产，破产了，叶文贵的空厂房内就养火鸡和鸵鸟--我吃过他家的火鸡和鸵鸟蛋，哈哈哈。
@@dongyangfushang 哇!! 這歷史資料也太勁爆了 感覺葉文貴先生生不逢時啊!! 眼光超前全中國30年
其實電動車在美國也算還行吧 Tesla 還是時髦車款的 只是不能算大眾化 同時充電樁會遭宵小破壞問題不少
葉先生可說是走在世界的尖端啊 太可惜了
❤👍
雖然中共黨國地很大~但電動車的報廢電池要如何善後~會是中共的最大惡夢喔~~!!!
第一
沙发，这个是老视频，还请多多见谅
看看老头乐都可以做的那么先进 不得不怀疑他们所谓的补贴水分有多大 感觉补贴80%他们都能赚
請問什麼是老頭樂?
你一问好像还很难解释，就是电动三轮车都是敞篷的，然后有厂家就加了软篷，后来就厂家就加了硬篷，老头很喜欢，三个轮子还能遮风避雨不用驾照，电动汽车流行起来之后，有些厂家就把三个轮子变成四个轮子也加上方向盘，然后最近几年更厉害，把这种车做成路虎悍马缩小版，甚至配置还可以很高级，大家就叫这种车老头乐。
@@panpan7251 原來如此 謝謝解惑
這聽上去蠻不錯的 感覺經濟實惠又方便啊
Omg 找了一下這種老頭樂很fancy呀 看起來跟美國的迷你汽車一樣沒什麼分別!
@@SL-pe5fz 哈哈，其实就算汽车了。但是不用上拍照。
原先世界各國對電動汽車給予厚望，但這次中國催出電動汽車的所有問題。
電動汽車要能普及化，需寄望於便宜電池及核電，核電才能帶出便宜電價。另中國電池壽命3-5年，特斯拉電池壽命10年，就需換新電池，且新電池的價錢是新車車價的一半價錢，那時是換新車好，還是換新電池好。相當於中國車的壽命是3-5年，特斯拉車的壽命是10年。所以中國電動汽車的真正問題，需再3-5年才會真正出現。
The energy conversion efficiency of electric vehicles from power generation to electricity consumption is only 24.8%, while the energy conversion efficiency of fuel vehicles reaches 35%. The cost of a fuel engine is equivalent to the price of an electric vehicle battery. Under normal consumable maintenance, the engine has a service life of more than 30 years, and there is almost no efficiency loss. The mileage is almost the same as that of a new car. The battery is very different. From the first day Once it is used, it will gradually age, not to mention not being usable in cold weather. The battery needs to be replaced every four years. Who can bear to replace the engine with a new one every four years? What's even more tragic is that the mileage is declining horribly day by day.
在中国，情况特殊，政府给民用电费补贴，电费很便宜。但是燃油是重要税收来源，价格中50%是税收。
所以这是中国人喜欢电动汽车的重要原因。
老实说啦，看到电动车就让人想到小孩的玩具车，装电池跑起来车头灯一闪一闪的咦~哦~咦~哦响的那种🤣
当年有一首老歌，叫《电动汽车》，就是说这种玩具的。
把電池+馬達+輪子 這種技術與 電池+燈泡=手電筒 這種科技是一樣的 遠不如引擎 機械科學動力 傻子才叫手電筒科技為新能源車
对啊，谁会把手电筒叫做“新能源灯笼”呢？
@@dongyangfushang
哈哈哈
17:35 全球礦產會減少 石油含量一樣也會 所以 電動車和燃油車在未來誰勝出還是未知數
吠物啊 你算老几?😂😂😂
只有電動陰莖可以在世界上賣的動。
在中国还有个故事，某女孩不愿结婚，他父亲发现女儿的电动阴茎，就拿出来放在桌子上，女儿回家看到大感难堪，父亲说：我找我女婿一起喝酒聊天。