Ретроспектива: ГАЗ-53 | Компаньон vs Автомобиль на службе | Масштабные модели автомобилей СССР
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Масштабные модели автомобилей ГАЗ-53 от Компаньон и Автомобиль на службе
• Ретроспектива: ГАЗ-53 ...
Моя коллекция масштабных моделей: goo.gl/9XmDeT
Второй канал: vk.cc/bXMp9A
Официальная группа ВКонтакте: collect...
#ddimkas #газ_53 #масштабные_модели #компаньон #легендарные_грузовики_ссср #автолегенды_ссср #автолегенды_новая_эпоха #deagostini #modimio #carmodel #diecast #scale_model #элекон #ddimkas_classic
*Lada 2105 VFTS №63 N./I. Bolshikh Rally 1000 Lakes 1984:*
ruclips.net/video/QsC3mq9pRq0/видео.html
Ddimkas Classic: vk.cc/bXMp9A
"Компаньон" прекрасная заготовка для переделки. У меня три модели от этой фирмы. Они были разобраны, доработаны и перекрашены. Получилось шикарно. Не хуже чем у SSM.
Спасибо за видео.
Компаньон это уже история. Их можно оставить как ностальгию.
Журналка конечно предпочтительнее. Если конечно не брать в расчёт DIP и SSM
У настоящих ГАЗ-53 крыша кабины тоже была, после долгих лет эксплуатации, с изменением геометрии (прогибы).
Модели от компаньон страшны, как атомная война. Возможно, были хороши для голодных времён, но не сейчас. Хотя есть любители и на них. У меня есть от этого производителя Газ 3309, подарок от друга коллекционера. Но чтобы самому отдать деньги за эту, так называемую модель уж пардон.
Облицовка на Газ 53 красились в белый или серо белый цвета. В цвет кабины красились облицовки на Газ 52. Ну, кроме цвета хаки, где кабина и облицовка красились в один цвет для обоих грузовиков.
Газ живая рыба есть. Я его отыграл по полной программе. Перекрасил, дабавил штамповку Газ, заменил светотехнику, добавил зеркала и дворники из травления, резину, скопированную с маэстро и отлитую из литьевого полиуретана, хомуты и поручни на бочку из нержавейки. Получилось неплохо.
За неимением лучшего варианта, и Компаньон был большой радостью. А сейчас (смех смехом) Компаньоновские модели стоят на порядок дороже, чем журналка.
По своей концепции ГАЗ-53 повторяет голландский капотный DAF 60-х годов. Модели понравились. У каждой есть что-то своё.
может подскажете какая модель DAF? интересно погуглить и посмотреть как выглядела
@@jevgenijsv4030 DAF A13/16.
Доброго времени суток! Интересные грузовики, хотя грубовато выглядят. Спасибо за обзор.
Добрейшего вечера Дима! А вот заступлюсь за Компаньон.В своё время ребята здорово удалили модельный голод.Понятно,что на сегодняшний день их продукция не катируется,но это часть нашей модельной истории,так что я бы не стал выбрасывать эти машинки.Хотя Кубань у них получилась вполне приемлимой.
На голубых кабинах грузовиков, ранние (2 модификации) решетки тоже были белыми. В зависимости от цвета кабины. Но цвета слоновой кости, защитные, да, красились под цвет кабины.
Спасибо
Не ну Деагостини вроде до сих пор выпускает автомобили только старые номера
Компаньон в своё время дал нам надежду ,выпустив автобус Кубань , потом навесное оборудование для Саратовских тракторов , а с ГАЗонами вышел облом, как не старайся ,ничего путого из них не получится и никакими раритетами они не станут. Сейчас есть замечательные 52/53 - е у ДИПа и ССМ , большего и не надо.
Компаньен больше на игрушку похож чем на модель. Больше понравилось фото 157-го...... Доставка живой рыбы в труднодоступные деревни? Или вывоз оттуда?
Хорошие модели. Кстати, а в твоей коллекции есть "Порше 356"?
Есть газоны от Компаньона.
Лучше всего им удались только 2 модели:
Газ Садко за который даже не стыдно
Газ 33... оранжевый ПР комунальщик - за него почти не стыдно.
Есть ещё и 53 бочка. Его пустил под перекрас. Получилось ненамного лучше т к какую сбрую на осла не надень - он лошадью не станет.
Мне достался поздний компаньон, когда колесо было уже вовсе без резиновой шины - сплошная пластиковая отливка. Провисший, словно резиновый кардан, сразу заменил на спицу. Говорить о "неплохой" проработке снизу у 53 Компаньона можно только в шутку - вкривь и вкось собранная подвеска из какого-то самого дешёвого пластика ну никак не тянет на слово Проработка.
Но есть и плюсы: геометрия кабины в целом приемлема - газон узнаваем. Альтернатива тогда просто отсутствовала...
Если речь идёт именно о модели - копии, то здесь ИМХО лучше 1 дип, чем вся журнальная серия.
Кто хоть раз держал Дип-овский Газон в руках, точно знает о чём я: там уж есть чем восхититься и что поразглядывать.
Ошибка Компаньона не в выборе пластика ( те же Феррари от Хепра с открывающимися элементами до сих пор выглядят потрясно), а в попытке максимально удешевить производство в ущерб всему.
Журналка, к большому сожалению, идёт тем же путём: есть невероятно интересные модели с необычными и даже редкими надстройками, но реализовано всё настолько убого, что брать и не хочется.
Иногда возникает чувство, что изготовитель намеренно портит модель, чтобы подчеркнуть её бюджетность - вспомним ужасные передние мосты у 130-х...
Вывод:
Лучше взять 1 модель, но Модель, чем 100 поделок от любителей гнать фуфло, но задешево
Компаньены в будущем будут ценится как агат, благодаря тех кто не ценит щас в коллекции себе и то дороже станут. (Может как агат самоделки делать начнут. Тип с журналок). Так как их больше не выпускают и шо есть щас не ценят. Когда начинал агат собирать были смешные цены, щас ногти кусаю. (Над ж знать было за год как взлетели и ещё дороже становятся. Таж скупают запчасти)
Увы, на счёт компаньона - это сильно вряд-ли. Это Вам не легендарный Агат
Компаньон Это позорище а не фирма, по большей части ихняя продукция больше подходить как игрушка для песочницы и не чего большего.
Журналки и то лучше смотрятся чем модели от Компаньон, если их вообще можно назвать моделями.
На 1:32 я захотел спеть говновоз (хз почему)
Журналка плохая. Неправильная кабина, максимально упрощённые колёса, довольно условная проработка днища. Короче, всё печально