belle présentation mais quand on voit le prix du groupe ça fait peur plus de 400 euro pour une casette ou vas ton je vais garder mon sram force axs 12v
Les cocottes sont elles seulement adaptables sur l’ancien red etap, ? Car effectivement ayant des petites mains , accéder aux leviers en descente (mains creux du cintre) n’est pas chose aisée 😅
@jeandujardin9776 les leviers sont réglable avec une clé pour les rapprocher du cintre. J’avais le même problème que toi.Regarde la notice.Tu as deux réglages rapproché les leviers et le mordant pour freiner ( fort ou doux type patin).A+
Tarif le prix d un . Vélo 3500 euro le mini groupe sans pedalier et cassette Groupe complet sans capteur de puissance 4000 Avec. Capteur de puissance 5000 euro. Bah voyons
Mon vélo neuf est en sram force et j'ai un problème de bruit au pédalage ! Probablement un mauvais montage ou pièce défectueuse ? Mon contact avec SRAM n'a rien donné ! Ils feraient mieux de mettre au point déjà les versions existante avant et surtout d'embaucher un technicien qui comprend le français 🙄.... je serai obligé de renvoyer le vélo
Perso ayant le SRAM force AXS 12 V j’apprécie beaucoup de choses mais franchement le dérailleur avant c’est une catastrophe pour passer sur le grand plateau ( pour ma part) on dirait qu’il se dérègle avec le temps.Jamais eu ce soucis avec Dura-ace mais pour tout le reste SRAM est génial (changement de vitesse, batterie interchangeable, application, pouvoir changer de vitesse directement sur le dérailleur sans passer par les manettes pour l’entretien .Il y a du pour et du contre…
Marrant de rester en plateau de 50 alors que la mode est d’avoir de plus en plus gros devant 😶 On va me dire , oui mais il y a le 10 derrière ! Boffff un plateau plus grand et une chaîne alignée c’est vraiment confort
@@Matos-Velo en compétition nous n'arrêtons pas de grimper les braquets ! Etrange alors que le monde amateur suit quasi mystiquement les réglages des pro, de voir ce système chez sram. Un Pogi roule en 55, les dames en 54 et on propose des 46 .....
@@ianhamon SRAM propose du 46/33, 48/35, 50/37 et plus gros pour les pros. J'ai opté pour 46/33, car avec un départ en 10 dents, ça correspond déjà à du 50x11, largement suffisant pour un non compétiteur.
Tres beau groupe ! Super presentation merci
Il est magnifique ce groupe, en plus sur ce origine !
belle présentation mais quand on voit le prix du groupe ça fait peur plus de 400 euro pour une casette ou vas ton je vais garder mon sram force axs 12v
Compatibilité entre l'ancien et le nouveau groupe ? Pour le dérailleur avant par exemple
Magnifique Axxome 3 :)
Bonjour, vos cocottes de frein
me paraissent montées hautes sur le cintre. sportivement.
Les cocottes sont elles seulement adaptables sur l’ancien red etap, ? Car effectivement ayant des petites mains , accéder aux leviers en descente (mains creux du cintre) n’est pas chose aisée 😅
@jeandujardin9776 les leviers sont réglable avec une clé pour les rapprocher du cintre. J’avais le même problème que toi.Regarde la notice.Tu as deux réglages rapproché les leviers et le mordant pour freiner ( fort ou doux type patin).A+
Par contre 2300 euros de plus que lultegra di2 ou 1000 de plus que le dura ace cest abusé 😵
et une version monoplateau sera disponible?
On parle toujours pas du sram red xplr 13 vitesses? Pourtant il est déjà référencé chez Robert Framworks depuis quelques mois.
Raconte pas n'importe quoi du 13 ça n'existe pas chez Sram c'est juste du bricolage...
@@SNYKEMAN shimano à déposé un brevet 13v et encore une fois je n'invente rien. C'est référencé chez un revendeur.
WOW !!!
Tarif le prix d un . Vélo
3500 euro le mini groupe sans pedalier et cassette
Groupe complet sans capteur de puissance 4000
Avec. Capteur de puissance 5000 euro.
Bah voyons
Le double de mon vélo complet en Ultegra mécanique 11 vitesses 😂
Ouchhhh…..
Il semble utile de rappeler que personne n'est obligé de l'acheter...
@@FredManu-be2czmais j’espère qu’on peut encore en parler
Mon vélo neuf est en sram force et j'ai un problème de bruit au pédalage ! Probablement un mauvais montage ou pièce défectueuse ? Mon contact avec SRAM n'a rien donné ! Ils feraient mieux de mettre au point déjà les versions existante avant et surtout d'embaucher un technicien qui comprend le français 🙄.... je serai obligé de renvoyer le vélo
Tarif ?
3500€
Perso ayant le SRAM force AXS 12 V j’apprécie beaucoup de choses mais franchement le dérailleur avant c’est une catastrophe pour passer sur le grand plateau ( pour ma part) on dirait qu’il se dérègle avec le temps.Jamais eu ce soucis avec Dura-ace mais pour tout le reste SRAM est génial (changement de vitesse, batterie interchangeable, application, pouvoir changer de vitesse directement sur le dérailleur sans passer par les manettes pour l’entretien .Il y a du pour et du contre…
si bien réglé aucun soucis de changement
Marrant de rester en plateau de 50 alors que la mode est d’avoir de plus en plus gros devant 😶
On va me dire , oui mais il y a le 10 derrière ! Boffff un plateau plus grand et une chaîne alignée c’est vraiment confort
Je ne suis même pas en plateau de 50, 46.
@@Matos-Velo en compétition nous n'arrêtons pas de grimper les braquets ! Etrange alors que le monde amateur suit quasi mystiquement les réglages des pro, de voir ce système chez sram. Un Pogi roule en 55, les dames en 54 et on propose des 46 .....
@@ianhamon SRAM propose du 46/33, 48/35, 50/37 et plus gros pour les pros. J'ai opté pour 46/33, car avec un départ en 10 dents, ça correspond déjà à du 50x11, largement suffisant pour un non compétiteur.