Lo explicas de lujo. Tiene todo el sentido y añado que esa evolución en suspensiones, neumáticos y de todo en general está haciendo que mucha gente, sin saberlo, vaya muy muy rápido. Bicis cada vez más potentes, más capaces y usuarios o primeros usuarios que se suben a ellas sin una experiencia previa. Es un coctel bastante fuerte. Desde hace unos meses suelo acompañar a algunas ebikes, yo me he quedado en mis 26". Son primerizos y notas que enseguida cogen mucha confianza al bajar y van muy rápido. Se pierde la noción del peligro y tiene toda la lógica añadir un elemento de seguridad que debe y tendrá sus evoluciones. Quizás para el que lleva toda la vida montando no sea necesario, pero si lo veo muy útil e incluso necesario en esas megapower o eléctricas con mucha potencia y capacidades. Es un gusto seguirte. 💫
¡Muchas gracias por tu acertado comentario! 😄 Seguramente Bosch, como industria, tenga exactamente en cuenta lo que tu has comentado. Tal cual, ahora las bicis son más seguras que nunca, al igual que puede pasar con los coches y las motos. ¡Saludos y gracias por seguirnos! 💪
Opino que puede ser el sustituto de un buen seguro dental, para todo ese público nuevo de ebikes, que anteriormente no habia tocado una bici, cualquier bici o moto.... Saludos a ambos Juanes.
Todo lo que sea seguridad me parece bien!!! Empezamos con las primeras pinzas mecánicas de cable, después hidráulica con 1 pistón y después las de 4 para frenar una bici de 20k. Y ahora ABS!!! genial, pues como hemos visto en el vídeo que por cierto muchas gracias está genial, en distintos terrenos pues parece que en unos mejor que en otros 😂 yo me pregunto y si se nos cruza un animal que baja a toda pastilla y lo vemos justo al lado, daria tiempo a actuar al ABS y detenernos sin caernos? O activar el turbo y pasar a toda pastilla!!! Un saludo bicimaniacos!!!.
Muchas gracias Gabriel por tus comentarios siempre tan interesantes 👌😂 Si nos cruzamos con un jabalí y este viene equipado con ABS de serie, no tendremos ningún problema 😂😂😂 Bromas a parte, quizá se nos alargue un poco la frenada pero no tendríamos por qué perder el control del manillar. ¡Saludos!
Hola, Las Mondraker Chaser y Crafty hasta el 2024 no son compatibles (por el anclaje del cuadro del portabidón) con el Powermore de 250 de Bosch (extender) los modelos nuevos si lo son y van a seguir siéndolo. Saludos!! 😊
Lo mismo ocurrió con los primeros Abs en los coches. Inicialmente los coches con Abs frenaban en más metros que los sin Abs y en firmes bacheados fallaban más que una escopeta de feria, pero fueron evolucionando rápidamente y a día de hoy ya lo veis. El Abs es imprescindible.
No es lo mismo por que en los coches es preferible siempre tenerlo por varias razones empezando por que la gran mayoría de coches estan pensados para un publico general que no busca exprimir el rendimiento de su coche y donde pueden haber muchas situaciones de emergencia que no va a poder controlar la frenada. Pero en las motos deportivas y offroad el ABS normalmente es desconectable por que aun con toda la tecnología que hay, siguen sin frenar mejor que un piloto que sepa tener una buena frenada. Recuerdo que cuando salió el KLR 650 renovado en ya en pleno 2022 que es una moto trail sencilla, vino en dos versiones ABS y sin ABS, y la principal queja de la version con ABS es que no era desconectable por que en lo que llegas a offroad pierdes mucho control, tacto y esa mordida de la frenada necesaria en situaciones de tierra suelta, en motos doble propósito la unica razon por la que hay modelos con ABS es para cumplir con el mercado Europeo y sus regulaciones, y en motos Enduro que no estan pensadas para calle ninguna tiene ABS por la misma razón. Por mi parte interesante que prueben la tecnología en bicicletas, pero no lo veo como una revolución o algo que cambie esquemas. Interesante cuando mucho.
Muchas gracias por tu comentario!! Así es, en el mundo del automovil es innegable que su efecto es súper positivo. Es cierto que hablamos de asfato pero nos llevan décadas de ventaja. Veremos hasta donde llegamos con las bicis, esto acaba de empezar. Saludos!!
@@mddd2507 Hola!! No es lo mismo que los coches ni las motos, pero, como usuario de motos, coches y bicis, a ser posible que derrapen 😊, antes de probar a fondo en sistema de frenos Bosch ABS pensaba igual que tú, máxime por mi experiencia directa en motos de enduro y trial, pero, cuanto más lo he probado, más dudas tengo al respecto. Como comento en el video, el peso de la bici es mucho menor y la interacción del piloto mucho mayor que en la moto, ni te cuento en una moto de trail pesada... Considero que hay que esperar y analizarlo por su lado. Está claro que, el ABS en bicis acaba de llegar. Veo que eres analítico y tienes experiencia, te invito a probarlo en cuanto puedas. Ojo que igual acaba pasando lo mismo que en las motos off road o igual no... ¡¡Lo veremos!! Siempre nos queda desconectarlo 😉 Muchas gracias por tu aportación, saludos!! Juan.
Ya no serà bicicleta..... es ya una moticicleta elèctrica... se necesita baterìa.... luego serà para ebikes... nooo ni regaladooo mejor una moto electrica de enduro... cada cosa es cada cosa... el Mtb es de sensaciones, de pràctica, de ensayo y error... creo que uno va aprendiendo a modular la frenada...
¿Y suspensiones? ¿Frenos de disco? 🤔 Al final todo forma parte de una evolución tecnológica... Con el ABS no sabemos dónde llegaremos, pero no es obligatorio. ¡Ay! como te escucharan la cantidad de marcas que han sido rescatadas por fondos o que están pasándolo no muy bien... Está claro que muchas se han pasado de frenada con la producción de bicis. Pero forrarse, lo que se dice forrarse... 😕 Creemos que lo más importante es saber elegir bien tu bici... no es algo fácil. Gracias por comentar 🙌 ¡Saludos!
@@Bicimania-Oficial no veo que la obsolescencia sea una gran evolución. Y obsolescencia es precisamente lo que más han incorporado las bicis modernas. Ninguna de las bicis "super evolucionadas" que se fabrican ahora duraran mas que las que ya llevan 10 o 20 años fabricadas. Las bicis actuales son de usar y tirar.
Si no funciona en tierra para motos menos para bicicleta. Y es que en Tierra, enduro Dh se juega con los frenos delanteros y traseros independientemente para optimiisar el manejo. Quizá para asfalto como todo freno del ABS.
Ojo que una bicicleta pesa mucho menos que una moto 👀 Igual... como decimos en la prueba, tiene más cabida para muchos usuarios de bicicleta de lo que podemos pensar. Antes de probarlo a fondo, pensaba igual que tú. ¡Saludos!
Lo explicas de lujo. Tiene todo el sentido y añado que esa evolución en suspensiones, neumáticos y de todo en general está haciendo que mucha gente, sin saberlo, vaya muy muy rápido. Bicis cada vez más potentes, más capaces y usuarios o primeros usuarios que se suben a ellas sin una experiencia previa. Es un coctel bastante fuerte. Desde hace unos meses suelo acompañar a algunas ebikes, yo me he quedado en mis 26". Son primerizos y notas que enseguida cogen mucha confianza al bajar y van muy rápido. Se pierde la noción del peligro y tiene toda la lógica añadir un elemento de seguridad que debe y tendrá sus evoluciones. Quizás para el que lleva toda la vida montando no sea necesario, pero si lo veo muy útil e incluso necesario en esas megapower o eléctricas con mucha potencia y capacidades. Es un gusto seguirte. 💫
¡Muchas gracias por tu acertado comentario! 😄 Seguramente Bosch, como industria, tenga exactamente en cuenta lo que tu has comentado. Tal cual, ahora las bicis son más seguras que nunca, al igual que puede pasar con los coches y las motos. ¡Saludos y gracias por seguirnos! 💪
Opino que puede ser el sustituto de un buen seguro dental, para todo ese público nuevo de ebikes, que anteriormente no habia tocado una bici, cualquier bici o moto....
Saludos a ambos Juanes.
Que no se enteren las aseguradoras 🤫 ¡Saludos para ti también! 🙌
Todo lo que sea seguridad me parece bien!!! Empezamos con las primeras pinzas mecánicas de cable, después hidráulica con 1 pistón y después las de 4 para frenar una bici de 20k. Y ahora ABS!!! genial, pues como hemos visto en el vídeo que por cierto muchas gracias está genial, en distintos terrenos pues parece que en unos mejor que en otros 😂 yo me pregunto y si se nos cruza un animal que baja a toda pastilla y lo vemos justo al lado, daria tiempo a actuar al ABS y detenernos sin caernos? O activar el turbo y pasar a toda pastilla!!! Un saludo bicimaniacos!!!.
Muchas gracias Gabriel por tus comentarios siempre tan interesantes 👌😂 Si nos cruzamos con un jabalí y este viene equipado con ABS de serie, no tendremos ningún problema 😂😂😂 Bromas a parte, quizá se nos alargue un poco la frenada pero no tendríamos por qué perder el control del manillar. ¡Saludos!
"Abeses frena, abeses no frena"
Algo así... 😅😅😅 Saludos!!
debe ser bueno!🚴👌😊
¡Lo es!... Y va a tener su público 😄 ¡Saludos!
La mondraker lleva el extender di bosch??
Hola, Las Mondraker Chaser y Crafty hasta el 2024 no son compatibles (por el anclaje del cuadro del portabidón) con el Powermore de 250 de Bosch (extender) los modelos nuevos si lo son y van a seguir siéndolo. Saludos!! 😊
Uff, como se generalice esto, que vayan reforzando las salas de urgencias de los hospitales... 😆😆😆😆 yo NI REGALADO.
Consideramos que es más preventivo que nocivo 😅 El que lo tenga, siempre puede activarlo o desactivarlo a voluntad. ¡Saludos!
Muy buena explicación pero una crítica constructiva… ya sabemos que sabes hacer pino con la bici 😂. Con una vez ya lo hemos visto 🤣🤣🤣
Jajajaj Gracias!! Había que rellenar tantos "metros frenados" 😏 La próxima habrá que meter un caballito, pero solo uno, prometido 🙏 Saludos!!
Lo mismo ocurrió con los primeros Abs en los coches. Inicialmente los coches con Abs frenaban en más metros que los sin Abs y en firmes bacheados fallaban más que una escopeta de feria, pero fueron evolucionando rápidamente y a día de hoy ya lo veis. El Abs es imprescindible.
No es lo mismo por que en los coches es preferible siempre tenerlo por varias razones empezando por que la gran mayoría de coches estan pensados para un publico general que no busca exprimir el rendimiento de su coche y donde pueden haber muchas situaciones de emergencia que no va a poder controlar la frenada. Pero en las motos deportivas y offroad el ABS normalmente es desconectable por que aun con toda la tecnología que hay, siguen sin frenar mejor que un piloto que sepa tener una buena frenada.
Recuerdo que cuando salió el KLR 650 renovado en ya en pleno 2022 que es una moto trail sencilla, vino en dos versiones ABS y sin ABS, y la principal queja de la version con ABS es que no era desconectable por que en lo que llegas a offroad pierdes mucho control, tacto y esa mordida de la frenada necesaria en situaciones de tierra suelta, en motos doble propósito la unica razon por la que hay modelos con ABS es para cumplir con el mercado Europeo y sus regulaciones, y en motos Enduro que no estan pensadas para calle ninguna tiene ABS por la misma razón.
Por mi parte interesante que prueben la tecnología en bicicletas, pero no lo veo como una revolución o algo que cambie esquemas. Interesante cuando mucho.
Muchas gracias por tu comentario!! Así es, en el mundo del automovil es innegable que su efecto es súper positivo. Es cierto que hablamos de asfato pero nos llevan décadas de ventaja. Veremos hasta donde llegamos con las bicis, esto acaba de empezar. Saludos!!
@@mddd2507 Hola!! No es lo mismo que los coches ni las motos, pero, como usuario de motos, coches y bicis, a ser posible que derrapen 😊, antes de probar a fondo en sistema de frenos Bosch ABS pensaba igual que tú, máxime por mi experiencia directa en motos de enduro y trial, pero, cuanto más lo he probado, más dudas tengo al respecto. Como comento en el video, el peso de la bici es mucho menor y la interacción del piloto mucho mayor que en la moto, ni te cuento en una moto de trail pesada... Considero que hay que esperar y analizarlo por su lado. Está claro que, el ABS en bicis acaba de llegar. Veo que eres analítico y tienes experiencia, te invito a probarlo en cuanto puedas. Ojo que igual acaba pasando lo mismo que en las motos off road o igual no... ¡¡Lo veremos!! Siempre nos queda desconectarlo 😉 Muchas gracias por tu aportación, saludos!! Juan.
Estan a un paso de ser motos....
Ya no serà bicicleta..... es ya una moticicleta elèctrica... se necesita baterìa.... luego serà para ebikes... nooo ni regaladooo mejor una moto electrica de enduro... cada cosa es cada cosa... el Mtb es de sensaciones, de pràctica, de ensayo y error... creo que uno va aprendiendo a modular la frenada...
Mucho tendrían que mejorar las motos para acercarse a las sensaciones de conducción de una e-bike de enduro 😅 ¡Saludos!
Las marcas de bicis se forran vendiendo bicis que no duran ni 4 años y componentes sin sentido. Vergüenza me daria necesitar abs en una bici.
¿Y suspensiones? ¿Frenos de disco? 🤔 Al final todo forma parte de una evolución tecnológica... Con el ABS no sabemos dónde llegaremos, pero no es obligatorio. ¡Ay! como te escucharan la cantidad de marcas que han sido rescatadas por fondos o que están pasándolo no muy bien... Está claro que muchas se han pasado de frenada con la producción de bicis. Pero forrarse, lo que se dice forrarse... 😕 Creemos que lo más importante es saber elegir bien tu bici... no es algo fácil. Gracias por comentar 🙌 ¡Saludos!
@@Bicimania-Oficial no veo que la obsolescencia sea una gran evolución. Y obsolescencia es precisamente lo que más han incorporado las bicis modernas. Ninguna de las bicis "super evolucionadas" que se fabrican ahora duraran mas que las que ya llevan 10 o 20 años fabricadas. Las bicis actuales son de usar y tirar.
Si no funciona en tierra para motos menos para bicicleta. Y es que en
Tierra, enduro Dh se juega con los frenos delanteros y traseros independientemente para optimiisar el manejo.
Quizá para asfalto como todo freno del ABS.
Ojo que una bicicleta pesa mucho menos que una moto 👀 Igual... como decimos en la prueba, tiene más cabida para muchos usuarios de bicicleta de lo que podemos pensar. Antes de probarlo a fondo, pensaba igual que tú. ¡Saludos!