oi obrigado pela informação! é por isso que nas trocas de oleo tipo ReidoOleo o oleo fica claro na hora da troca, logo depois o oleo já fica escuro, contaminado e isso é o coração do carro! 300 ou 400 ml de oleo velho sem viscosidade pode realmente prejudicar toda a lubrificação principalmente nos tuchos! valeu vou entortar meu carro também!!! kkkkkk
Sim ... é importante deixar escorrer todo o óleo velho...a minha Sprinter estava começando um barulho de tucho e com essa troca parou o barulho Valeu forte abraço
Sim , obrigado amigo, já rodei 500 km depois da troca do óleo deixando escorrer tudo e agora o óleo na vareta continua bem clarinho e o meu motor estava fazendo um barulhinho de tucho...um TEC, TEC no fundo e com essa troca parou o barulho!
Eu que agradeço sua colocação realmente no manual da MB permite 2 classes de óleo classe 228 sae 15w40 e classe 229 $ae 5w40 ou 5w30 porém na página 15 tem uma nota que informa que os motores diesel euro 3 só devem utilizar o óleo classe 228! Além disso o meu carro desde zero tem no manual todas as trocas na concessionaria Mercedes bens com o óleo sae 15w40 sintético e segundo me informaram o óleo classe 229 é mais recomendado para motores 652 ! Mas o manual permite os 2 só não pode misturar eles correto👍. Obrigado e um forte abraço
valeu obrigado pela dica do saca filtro... realmente tem oficina que não tem ai os caras usam gambiarras pra sacar o filtro... 74mm onde comprou ? é muito cara??
No manual recomenda o ci4. Dizem que o ci5 foi desenvolvido pro motor 651 da Sprinter mais nova e que teria os caquilhos em metal mais resistente...na dúvida melhor olseguir o manual pro motor 611 que recomenda 15w40 ci4
Obrigado pela aula irmão.
Muito bem explicado! Fiz na minha e deu tudo certo
Valeu
oi obrigado pela informação! é por isso que nas trocas de oleo tipo ReidoOleo o oleo fica claro na hora da troca, logo depois o oleo já fica escuro, contaminado e isso é o coração do carro! 300 ou 400 ml de oleo velho sem viscosidade pode realmente prejudicar toda a lubrificação principalmente nos tuchos! valeu vou entortar meu carro também!!! kkkkkk
Sim ... é importante deixar escorrer todo o óleo velho...a minha Sprinter estava começando um barulho de tucho e com essa troca parou o barulho
Valeu forte abraço
Ótimas dicas
Sim
, obrigado amigo, já rodei 500 km depois da troca do óleo deixando escorrer tudo e agora o óleo na vareta continua bem clarinho e o meu motor estava fazendo um barulhinho de tucho...um TEC, TEC no fundo e com essa troca parou o barulho!
Amigo com todo respeito. O óleo recomendado pra o motor om 611 que equipa a 311 é o 5w 30. E muito obrigado pelo vídeo e pelas informações
Eu que agradeço sua colocação realmente no manual da MB permite 2 classes de óleo classe 228 sae 15w40 e classe 229 $ae 5w40 ou 5w30 porém na página 15 tem uma nota que informa que os motores diesel euro 3 só devem utilizar o óleo classe 228!
Além disso o meu carro desde zero tem no manual todas as trocas na concessionaria Mercedes bens com o óleo sae 15w40 sintético e segundo me informaram o óleo classe 229 é mais recomendado para motores 652 ! Mas o manual permite os 2 só não pode misturar eles correto👍. Obrigado e um forte abraço
MUITO BOM OBRIGADO 👏👏👏👊
Essa dica de deixar escorrer bem o óleo vale pra qualquer carro
🎉🎉🎉🎉
Show🎉
valeu obrigado pela dica do saca filtro... realmente tem oficina que não tem ai os caras usam gambiarras pra sacar o filtro... 74mm onde comprou ? é muito cara??
Comprei no Aliexpress demais rou 20 dias mas chegou.. foi muito barato 25 reais e 15 de frete mas tem também no ML porém mais caro
Quantos litros vão?
quanto ao óleo CI4 eu não tenho o manual do carro ! esse CI5 não é um oleo melhor?????
No manual recomenda o ci4. Dizem que o ci5 foi desenvolvido pro motor 651 da Sprinter mais nova e que teria os caquilhos em metal mais resistente...na dúvida melhor olseguir o manual pro motor 611 que recomenda 15w40 ci4