Esse video e o mais técnico que ja assisti muito bem explicado e executado parabéns o melhor video que eu assisti ate agora e ja vou me escrever no seu canal
Parabéns! Criei interesse quando um profissional colocou gas no meu carro e o carto ficou com alta pressão na linha de alta, excesso de gás fez sem a balança, por isso resolvi aprender, suas explicações são as mais claras que pude observar obrigado.
Gostei muito do seu comentário, vou visualizar muitas vezes até encaixotar na cabeça, obrigado por compartilhar o seu conhecimento,que Deus ilumine sempre seu coração. Obrigado
Muito bem explicado, registando apenas um ponto em que deveria ser introduzido o seguinte procedimento: Quando se liga a mangueira da estação para recuperar o refrigerante, e podia ser a vermelha, é conveniente fazer vácuo à mangueira antes de abrir as válvulas para desidratá-la de resíduos de humidade do ar que pode estar na mangueira. Parabéns pela forma didática como transmite conhecimento.
mas não foi isso que ele fez no minuto 23:40 soltando o gaz para enpurrar o ar atmosferico para fora da mangueira ? desculp se nao foi só minha duvida mesmo de quem quer aprender .
Sim eu removi o gás atmosférico, mas tem uma maneira de não precisar purgar ele para fora... É só ligar duas mangueiras de serviço ao manifold, uma delas ligada aa bomba de vácuo e outra no cilindro de refrigerante, só que a bomba tem de ter registro, assim que terminar o vácuo fecha o registro dela e abre o do cilindro...
Fica aqui o meu sincero agradecimento pelo profissionalismo, paciência, dedicação e experiência que o senhor tem em nos passar no vídeo.. Devido ao seu vídeo, eu, hoje, consigo entender o processo de recarga e inclusive irei fazer nos veículos que temos no meu canal .. Compramos algumas ferramentas e logo iremos usá-las tendo seu vídeo como guia seguro ! Grande abraço e parabéns !
Muito boa aula,parabens 👏🤝👍👍👍 Trabalho com ar condicinado e troco o oleo das bombas,mas retiro tambem a carcaca onde fica o oleo porque ali acumula borra de oleo contaminado.
Show sua aula e seu vídeo. Sou profissional na área de refrigeração comercial e hj procuro aprender sobre Refrigeracao automotiva e achei muito interessante sua aula. Parabéns e obrigado.
Mestre vendo vídeos denovo aula excelente to começando na área seus conhecimentos são top e agradeço pelos ensinamentos deus te guarde.tmj Cesar de Belém....
Gostei muito da explicação. Muito top. De todas as explicações que já assisti no RUclips, essa foi a melhor. Parabéns. Eu trabalho com ar condicionado residencial e comercial. Sempre quis trabalhar com ar condicionado automotivo. Depois dessa aula, fiquei mais animado.
Mestre revendo o vídeo o bimba de vacuo de 2cfm um estágio e boa pra usar em linha leve e a duração do vacuo e 25 minutos com bomba de 2cfm estagio simples tmj Cesar de Belém
Uma dica para remoção do engate da alta pressão. Quando a pressão alta já estiver no mínimo abra a válvula de vagar isso vai aliviar essa pressão que expeli o gás ao desconectar.
apesar do estouro que da é só o gás que esta entre a válvula de serviço fechada e a do manifold fechada é muito pouco refri em comparação a mangueira principalmente qdo trabalhamos com mangueiras longas como eu costumo usar de 2,5mts e para remover rapidamente este refrigerante não tem como ser diferente.
Não! O contraste se coloca quando precisa descobrir algum vazamento e óleo só quando precisar, normalmente qdo vaza refrigerante ou se recolhe perde um pouco do lubrificante do sistema, as estações normalmente quantificam o qdo removeu de lubrificante do sistema e o mesmo tem de ser devolvido ao sistema, mas no geral sempre de fazemos uma carga de refrigerante colocamos uma pequena quantidade de lubrificante pois normalmente durante a perde do refrigerante pode ter pedido lubrificante também!
Os evaporadores automotivos de hoje pode ter espessuras inferiores a 0.4 mm e na maioria das vezes vaza por corrosão, sendo assim se solda um furo logo aparece outro e para remover está peça na maioria das vezes tem de remover todo painel do mesmo, coloca um novo que é mto mais lucro!
Me perdoa a demora, fiquei mais de ano sem entrar por aqui, tive COVID e fiquei 5 meses internado, fiquei com algumas sequelas e agora estou quase 100%,graças a Deus!
Bom dia ! Muito boa aula, trabalho com refrigeração domiciliar, e pretendo aprender automotivo, minha dúvida porquê não se troca o filtra secador e para que serve o contraste ?
Se troca filtro sim, mas qdo vai se fazer alguma manutenção, como troca de compressor, qdo se abre o sistema por muito tempo, ou qdo apresentar alguma anomalia de obstrução mesmo, e em alguns veículos mais modernos o filtro está incorporado ao condensador e é selado, não tem como substituir o filtro Contraste é um produto que se coloca junto com a carga de refrigerante, que facilita a busca de futuro vazamentos.
Tudo depende dos equipamentos que tem e custos de cada oficina, nenhuma oficina é igual a outra, eu cobro aqui na minha oficina 220,00 uma carga de gás refrigerante com 3 meses de garantia, tem vizinho cobrando 120,00.
Que pena, sou da capital e aqui ja passei por cinco oficinas que executam o serviço de forma bem diferente do recomendado, algumas nem o vácuo fazem. Sem falar que dai vem os vazamentos em válvulas que ja haviam sido trocado e por ai vai.
Parabéns! Vídeo excelente! Muito bem explicado. Gostaria de tirar apenas uma dúvida. Professor, existe algum problema (com exceção ao meio ambiente) de deixar sair todo o gás através do manifold na saída de baixa antes de fazer o Vaccum?
comprei meu manifold ontem agora vou comprar os engates rapidos mas queria comprar os sem regulagem o que o sr me diz desses sem regulagem consigo trabalhar ou da muito trabalho ?
@@climaq-capacitacao9324 sim eu vi um kit mais barato que sao fixos não tem aquele registro em cima estou com medo dele por ser fixo quando eu conectar ja aperta a valvula direto medo de ter algum problema
Compra os com regulagem, na verdade não tinha entendido a pergunta pois não são regulagens funcionam como registros, na hora de remover o manifold vai precisar deles para esvaziar a linha de alta.
Parece que ultimamente estamos tendo uma pequena amostra que esta por vir se continuarmos brincando com a natureza! E outra coisa este gás refrigerante não ataca a camada de ozônio e sim causa efeito estufa! O que atacava a camada de ozônio era o Diclorodifluormetano (R12) que não usamos mais desde 1997, desde então estamos usando o Tretafluoretano (R134a), e nos veículos novos principalmente importados já estão vindo com o Hidrofluorefina (R1234yf) este já utilizado em alguns países desde 2012.
Boa noite climaq capacitação gostaria de fazer um curso com vcs ... E saber sobre qual a linha se deve carregar o sistema de gás linha azul ou vermelha.. por favor me de uma resposta correta.. já vi vídeo que instruíram carregamento azul linha baixa e linha vermelha alta..
Com o sistema parado pode ser por qualquer uma das linhas, mas funcionando recomendo pela de baixa e em forma de vapor, tem alguns instrutores que falam que tanto faz dar a carga em forma de liquido ou vapor, mas uma hora pode dar a zebra de quebrar um compressor, principalmente as palhetas da placa de válvulas que vai receber uma pancada qdo comprimir líquido!
Se for trabalhar com veículos não precisa ser uma bomba grande, entre 3 e 4 CFM é suficiente e não precisa ser de duplo estagio. Nos cursos damos acessória para compra de equipamentos!
Esse video e o mais técnico que ja assisti muito bem explicado e executado parabéns o melhor video que eu assisti ate agora e ja vou me escrever no seu canal
Mais top do RUclips
Obrigado pelo elogio
Muito bom parabéns 👏
Estou comendo na área agora me iluminou minha mente Deus te abençoe maís um amigo
Gratidão pela aula de hoje , , sou de sao Paulo 😂
Esse profissional é minha referência sempre que vou reparar um ar condicionado automotivo 👍👏
Que bom que eu esteja te ajudando!
Deus te abençoe sempre vc meu professor
E è o seguinte ninguém duvide do velho!
Olha os cabelos brancos sinal de experiência de muitoo tempo
Show de bola a aula
Nem é pela idade que tenho é que na área automotiva estou a mais de 35 anos e em ar condicionado a mais de 30! rsrs
Sem dúvida, a melhor explicação. Pra mim só falta o dinheiro para comprar as ferramentas e os materiais. Valeu, professor!
Lega!
Vai conseguir com certeza!
Excelente explicação, muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos!
Parabéns! Criei interesse quando um profissional colocou gas no meu carro e o carto ficou com alta pressão na linha de alta, excesso de gás fez sem a balança, por isso resolvi aprender, suas explicações são as mais claras que pude observar obrigado.
Espero ter ajudado
Parabéns Sr. José, ótima didatica gosto muito dos seus vídeos. Grande abraço
Obrigado pelo elogio
to gostando demais das aulas eu mesmo vou colocar gaz no meu carro pra começar trabalhar com isso valeu DEUS abençoe o sr e sua familia .
Sucesso!
Gostei muito do seu comentário, vou visualizar muitas vezes até encaixotar na cabeça, obrigado por compartilhar o seu conhecimento,que Deus ilumine sempre seu coração. Obrigado
Eu que agradeço!
nós que agradecemos!
Estou começando agora... ótimo professor pra quem quer aprender ... parabéns seu José Martins....🎉
obrigado!
Que aula espetacular!
Assistindo hoje, em 2024, depois de vários outros vídeos e achei sua explicação fenomenal. Super didático e intuitivo
Que bom que gostou Alisson
Recém começando neste ramo de ar condicionado automotivo e agrícola, sua aula muito boa .
Que bom que gostou xará, boa sorte nos negócios!
Muito obrigado professor pela sua explicação show de bola esse vídeo aprendi mais uma ganhou mais um inscrito
Eu que agradeço
Muito bem explicado, registando apenas um ponto em que deveria ser introduzido o seguinte procedimento: Quando se liga a mangueira da estação para recuperar o refrigerante, e podia ser a vermelha, é conveniente fazer vácuo à mangueira antes de abrir as válvulas para desidratá-la de resíduos de humidade do ar que pode estar na mangueira. Parabéns pela forma didática como transmite conhecimento.
SOMENTE A BOMBA DE VACUO DO CARA TEM 10 ANOS KKKKK E VC QUERENDO ENSINAR ELE KKKKKKKKKKKK
mas não foi isso que ele fez no minuto 23:40 soltando o gaz para enpurrar o ar atmosferico para fora da mangueira ? desculp se nao foi só minha duvida mesmo de quem quer aprender .
Sim eu removi o gás atmosférico, mas tem uma maneira de não precisar purgar ele para fora... É só ligar duas mangueiras de serviço ao manifold, uma delas ligada aa bomba de vácuo e outra no cilindro de refrigerante, só que a bomba tem de ter registro, assim que terminar o vácuo fecha o registro dela e abre o do cilindro...
Foi isto mesmo que eu fiz...
Só poupei o tempo neste momento mas pode ser feito assim também...
Sou só um curioso mais e top ver o professor explicando na prática parabéns o meu Peugeot 207 furou o condensado
Não demore reparar pois se ficar muito tempo rem pressão no sistema, acaba contaminando tudo com umidade!
O melhor vídeo aula de recarga de gás refrigerante do RUclips, 🙌👍👏👏👏
Obrigado!
Muito obrigado, que bom que gostou!
Mito obrigado!
Fica aqui o meu sincero agradecimento pelo profissionalismo, paciência, dedicação e experiência que o senhor tem em nos passar no vídeo.. Devido ao seu vídeo, eu, hoje, consigo entender o processo de recarga e inclusive irei fazer nos veículos que temos no meu canal .. Compramos algumas ferramentas e logo iremos usá-las tendo seu vídeo como guia seguro ! Grande abraço e parabéns !
Muito obrigado
Sou apenas um curioso na área, mas seus vídeos são top demais. Parabéns!
Obrigado!!
Obrigado pelo elogio
Vlw professor eu tirei todas minhas dúvidas obrigado.
Que bom, fico feliz!
Obrigado pela ajuda grande aula tô começando em máquinas de mineração
Parabéns pelo vídeo sem sombra de dúvidas muiiiiiiito bom mesmo parabéns professor
Obrigado!
Informações com alta qualidade. Parabéns. Não sou do ramo, mas gostei bastante do seu conteúdo.
Obrigado Marcos
Ótimo vídeo
Minha ventoinha fico uma semana com problemas n ligava quando arrumei ela o ar condicionado n volto a funcionar
Que bom que gostou!
Muito boa aula,parabens 👏🤝👍👍👍
Trabalho com ar condicinado e troco o oleo das bombas,mas retiro tambem a carcaca onde fica o oleo porque ali acumula borra de oleo contaminado.
Sim aqui trocamos óleo das bombas a cada 3 meses... Parabéns!!
Bom dia professor agredir tudo de gás e ar com vc e o cara.
Obrigado Manoel!
Que bom Manoel... fico feliz de ajudar!
Que explicação meus amigos, ter aula presencial com um professor desse vc sai do curso um expert no assunto
Que bom que gostou whidson
Excelente aula, parabéns!
Obrigado Abelardo
Gostei muito , procedimento correto aprendi bastante show de bola… já vou seguir sim com certeza é TOP!
Parabéns pela aula 👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado
@@climaq-capacitacao9324 me passa o watts de vcs preciso entrar em contato com vcs.
(15)981212120
Obrigado Professor , o Vídeo é excelente, Forte Abraço Renato de Limeira, Deus abençoe AMÉM
Olá Renato foi um dos que participaram do curso em Limeira? Que bom que gostou!
Abraço!
Bom Dia Professor,obrigado pelas aulas,Deus quê lhe ilumine sempre,por passar esses conhecimentos para o mundo,muito bom ótimo,Parabéns
Muitíssimo obrigado
Amem!! Obrigado pelo elogio!
Ótima explicação, você aplica curso?
Parabéns, muito bem explicado.
Obrigado
Adorei às instituições , excelente vídeo, parabéns q Deus te dê + sabedória.
Obrigado, amém!
EXCELENTE explicacao. Muito bem detalhado e transmitido com total boa vontade. Que Deus o abencoee o proteja. Obrigado.
Nós que agradecemos!
Nós que agradecemos!
Parabéns amigo pela esplicassao.muito top
Ganhou mais um inscrito
Valeu obrigado
Que bom que gostou!
Muito bom, bem expllicado e sem blá blá blá, direto ao assunto. Parabens msm.
Obrigado!
Profissional raiz muita experiencia
Muito obrigado professor José Martins pela ótima aula, espero ansiosamente a aula sobre reciclagem do gás refrigerante.
Em breve estarei gravando!
Show sua aula e seu vídeo.
Sou profissional na área de refrigeração comercial e hj procuro aprender sobre Refrigeracao automotiva e achei muito interessante sua aula. Parabéns e obrigado.
Eu que agradeço Júlio.
Aula ESPETACULAR, realmente com muitos macetes que são de extrema valia, sobre a bomba de vácuo, qual marca o Sr recomenda para linha leve.
Compre de um bom distribuidor de confiança e procure sempre saber se tem assistência próxima de você.
Mestre vendo vídeos denovo aula excelente to começando na área seus conhecimentos são top e agradeço pelos ensinamentos deus te guarde.tmj Cesar de Belém....
Obrigado Cesar, um grande abraço!
Gostei muito da explicação. Muito top. De todas as explicações que já assisti no RUclips, essa foi a melhor. Parabéns. Eu trabalho com ar condicionado residencial e comercial. Sempre quis trabalhar com ar condicionado automotivo. Depois dessa aula, fiquei mais animado.
Obrigado! Que bom que gostou!
Valeu pela aula!!! Merece muitos likes
Muito Obrigado!!!
Obrigado Chará
Obrigado pelo vídeo, boa orientação de se trabalhar de maneira correta...
Meus parabéns.
Obrigado
Parabéns. Ótima explicação e com muito detalhes., fico grato.
Disponha!
Continui sempre assim humilde e serio o resto Deus acresenta na sua vida
Obrigado Wellington
Curto muito seus vidios todos top ,faca mais vidios parabéns.
Que bom que curtiu, obrigado chará!!
Parabéns!!muito boa a aula 👏
Obrigado 😃
Mestre revendo o vídeo o bimba de vacuo de 2cfm um estágio e boa pra usar em linha leve e a duração do vacuo e 25 minutos com bomba de 2cfm estagio simples tmj Cesar de Belém
Não entendi a pergunta meu caro...
Ganhou mais um inscrito meu amigo.. show suas aulas.
que bom que gostou
Meus parabéns que explicação excelente professor
Obrigado!!
SUPER AULA MUITO OBRIGADO PELO CONHECIMENTO ME SERVIRA MUITO! VALEU!!!!!
Obrigado Isaac.
Sensaciol! Muito esclarecedor ! Obrigado.
Disponha!
Parabéns muito sucesso neste vídeo
Pra você também, obrigado!
Maravilha de aula
que bom que gostou!
Muito top esta aula
Que bom que gostou Allan.
Uma dica para remoção do engate da alta pressão. Quando a pressão alta já estiver no mínimo abra a válvula de vagar isso vai aliviar essa pressão que expeli o gás ao desconectar.
apesar do estouro que da é só o gás que esta entre a válvula de serviço fechada e a do manifold fechada é muito pouco refri em comparação a mangueira principalmente qdo trabalhamos com mangueiras longas como eu costumo usar de 2,5mts e para remover rapidamente este refrigerante não tem como ser diferente.
boa tarde excelente explicação so gostaria de saber por que se coloca o constraste e o oleo todo vacuo tem que colocar isso
Não! O contraste se coloca quando precisa descobrir algum vazamento e óleo só quando precisar, normalmente qdo vaza refrigerante ou se recolhe perde um pouco do lubrificante do sistema, as estações normalmente quantificam o qdo removeu de lubrificante do sistema e o mesmo tem de ser devolvido ao sistema, mas no geral sempre de fazemos uma carga de refrigerante colocamos uma pequena quantidade de lubrificante pois normalmente durante a perde do refrigerante pode ter pedido lubrificante também!
excelente profissional......parabéns
Obrigado!
Muito bom o vídeo pois ficou muito bem explicado. Parabéns
Obrigado!!
Obrigado! Abraço
Obrigado!
Gostei meu professor joinha me ensina mas
Fico feliz!
Obrigado,foi uma verdadeira aula
Disponha!
Parabéns pelo curso
Obrigado
Estão de parabéns, são excelentes profissionais. Existe a possibilidade de consertar a evaporadora ???
Os evaporadores automotivos de hoje pode ter espessuras inferiores a 0.4 mm e na maioria das vezes vaza por corrosão, sendo assim se solda um furo logo aparece outro e para remover está peça na maioria das vezes tem de remover todo painel do mesmo, coloca um novo que é mto mais lucro!
Excelente vídeo, parabéns amigo, sucesso na sua profissão, feliz Natal com saúde e paz no coração. Reginaldo, são Pedro da aldeia rj.
Muito obrigado Reginaldo
Professor muito bom seus vídeos parabéns
Que bom que gostou! Obrigado!
parabéns professor
Obrigado!
Bom dia professor muito boa explicação.quero fazer o curso online.
Obrigado! Só entrar em contato!! 15 981212120
Descobri que o gás de cozinha gela muito bem e o custo benefício é ótimo.
O risco enorme tbm! No veículo não se pode usar um gás tão inflamável assim!! Pense nisto!
@@climaq-capacitacao9324 só agora vc me fala isso??????
Me perdoa a demora, fiquei mais de ano sem entrar por aqui, tive COVID e fiquei 5 meses internado, fiquei com algumas sequelas e agora estou quase 100%,graças a Deus!
Bom dia professor vc e o cara obrigado
Obrigado!
Assisti hoje 04-04-22 ótimo com certeza não lhe faltará trabalho sfs. SC.
Obrigado!
Valeu professor pelas dicas
obrigado!
Eu que agradeço!
Muito bom a esplicacao se mi mi muito serio esta de parabems
Obrigado!
Super aula . Obrigado 🤝🤝🤝
Eu que agradeço!
Que aula ... Muito boa
Que bom que gostou!
Bom dia !
Muito boa aula, trabalho com refrigeração domiciliar, e pretendo aprender automotivo, minha dúvida porquê não se troca o filtra secador e para que serve o contraste ?
Se troca filtro sim, mas qdo vai se fazer alguma manutenção, como troca de compressor, qdo se abre o sistema por muito tempo, ou qdo apresentar alguma anomalia de obstrução mesmo, e em alguns veículos mais modernos o filtro está incorporado ao condensador e é selado, não tem como substituir o filtro
Contraste é um produto que se coloca junto com a carga de refrigerante, que facilita a busca de futuro vazamentos.
Muito bom o vídeo, parabéns
Obrigado Humberto!! Abraço!
Obrigado!
Muito bom .....fale sobre valor $ do serviço custos e lucro...por gentileza.
Tudo depende dos equipamentos que tem e custos de cada oficina, nenhuma oficina é igual a outra, eu cobro aqui na minha oficina 220,00 uma carga de gás refrigerante com 3 meses de garantia, tem vizinho cobrando 120,00.
Parabéns patrão
Obrigado!
Que pena, sou da capital e aqui ja passei por cinco oficinas que executam o serviço de forma bem diferente do recomendado, algumas nem o vácuo fazem. Sem falar que dai vem os vazamentos em válvulas que ja haviam sido trocado e por ai vai.
Tem oficinas boas em São Paulo.
@@climaq-capacitacao9324 Entre as que passei infelizmente não. indique uma.
Muito boa explicação
Obrigado
Muito bem explicado gostei muito
Que bom que gostou?
Showww excelente explicação!!!
Obrigado!
excelente. parabens
Obrigado!
Parabéns! Vídeo excelente! Muito bem explicado.
Gostaria de tirar apenas uma dúvida.
Professor, existe algum problema (com exceção ao meio ambiente) de deixar sair todo o gás através do manifold na saída de baixa antes de fazer o Vaccum?
Mais por questão do meio ambiente mesmo.
Muito bem explicado
Que bom que gostou
Que bom que gostou
Tem como descobrir vazamento na hora do vácuo?
comprei meu manifold ontem agora vou comprar os engates rapidos mas queria comprar os sem regulagem o que o sr me diz desses sem regulagem consigo trabalhar ou da muito trabalho ?
Não entendi a pergunta... Engate sem regulagem!
@@climaq-capacitacao9324 sim eu vi um kit mais barato que sao fixos não tem aquele registro em cima estou com medo dele por ser fixo quando eu conectar ja aperta a valvula direto medo de ter algum problema
Compra os com regulagem, na verdade não tinha entendido a pergunta pois não são regulagens funcionam como registros, na hora de remover o manifold vai precisar deles para esvaziar a linha de alta.
gostei da explicação , mais fiquei com uma duvida. A pergunta
Qual seria a dúvida?
Valeu professor..
Que bom que gostou!
Muito bom o video. A camada de ozonio nao existe. Achar q o humano pode alterar o clima chega a ser risível. 😂
😂
Parece que ultimamente estamos tendo uma pequena amostra que esta por vir se continuarmos brincando com a natureza! E outra coisa este gás refrigerante não ataca a camada de ozônio e sim causa efeito estufa! O que atacava a camada de ozônio era o Diclorodifluormetano (R12) que não usamos mais desde 1997, desde então estamos usando o Tretafluoretano (R134a), e nos veículos novos principalmente importados já estão vindo com o Hidrofluorefina (R1234yf) este já utilizado em alguns países desde 2012.
Excelente.
Em média qual é a pressão de Psi?
C é bom parabéns
Obrigado
Qual o tipo de oleo vc colocou?
Ola benção bom dia eu to sofrendo como os profissionais nesta área aqui em Itabaiana Sergipe eu to pensando em comprar o equipamento e fazer eu mesmo
Cuidado com isto, pois envolve bastante conhecimento e equipamentos...
Boa noite climaq capacitação gostaria de fazer um curso com vcs ... E saber sobre qual a linha se deve carregar o sistema de gás linha azul ou vermelha.. por favor me de uma resposta correta.. já vi vídeo que instruíram carregamento azul linha baixa e linha vermelha alta..
Com o sistema parado pode ser por qualquer uma das linhas, mas funcionando recomendo pela de baixa e em forma de vapor, tem alguns instrutores que falam que tanto faz dar a carga em forma de liquido ou vapor, mas uma hora pode dar a zebra de quebrar um compressor, principalmente as palhetas da placa de válvulas que vai receber uma pancada qdo comprimir líquido!
Poderia me informar sobre a bomba de vácuo pra ref. Automotiva qnto CFM 3 duplo estagio e o suficiente?
Se for trabalhar com veículos não precisa ser uma bomba grande, entre 3 e 4 CFM é suficiente e não precisa ser de duplo estagio. Nos cursos damos acessória para compra de equipamentos!