Todos los videos que e visto están bien explicads así como la forma de desarmar y Armar de una forma visible y te felicito y te doy gracias yte flicito ahorita estoy batallando para sacar el perno de la pieza donde se conecta la varilla a la transmisión Y No encuentro la forma de quitarlo
Muy buen tutorial amigo bien explicado, pregunta ❓ mi caja de velocidades de Tsuru 2013 enpeso a hacer un tipo de matraqueo en neutral piso el clouch y lo deja de hacer que podría ser y que es lo que abría que cambiar? De antemano muchas gracias bendiciones y felices fiestas!
Hola. Excelente video. Sabes que cuando fui a cambiar e líquido de mi caja salió uno de los cuadritos que van en lad puntas de las varillas. Dijiste que eran 3. No sé cómo salió. Aveces la 5 me hace ruido. Supongo que debe ser por ese cuadradito que salió jaaj
Saludo desde República Dominicana, mi pregunta tengo un b13 me liquea aceite la trasmisión es manual los cambio están perfecto, solo que liquea aceite...
Que yo sepa, un usuario llamado Davean81 sí que le cambió el diferencial y lo recomienda puesto que le da mejor rendimiento. Le puso uno de Tsuru III. Aunque yo he visto transmisiones completas de Tsuru III y tienen la misma forma con todo y tornillos de Tsuru II, aunque aclaro que no las he visto con ojo clínico. Si le quieres cambiar los engranes sería buena idea mejor ver si la del Tsuru III le queda completa ;)
Mi castro Nissan centra 1988. Le cambie retenedores y balineras de la caja transmisión y ahora no entra segunda y cuarta sólo agarra primera tercera quinta y retroceso xq cera
Que tal amigo muy buen video una pregunta aver si es posible me respondas me salió un platico blanco largo al desarmar y en tu vídeo no vi que lo pusieras espero me puedas ayudar
Hola amigo, una preguntota, tengo un Tsuru B11 87 con caja std. 4 vel. Últimamente la caja emite un ruido raro como si rasparan los engranes, más en 2a y 4a yo creo le hace falta aceite, crees que con eso lo solucione temporalmente? Realmente quiero una caja de 5 vel. De Tsuru II pero no la encuentro.... Gracias!
buenas noches, te escribo desde Panamá con una duda, sucede que tengo un nissan sentra b13 (TSURU) el cual se le han trabado dos cambios, salir del semaforo en primera boto el cambio y se metio en tercera y no he podido sacarlos a neutral que me recomiendas de antemano gracias por tu comentario
Saludos!!! Por principio de cuentas, revisar que los bujes de la palanca y que no haya nada obstruyendo el movimiento de la palanca (una piedra atorada, por ejemplo). Si todo está bien, no va a haber de otra que desarmar la transmisión :(
Buen video buenas noches amigo disculpa la pregunta pero tengo un tsuru modelo 85 de 4 velocidades pero el problema es que no queda en neutral al pisar clutch el carro se mueve pero al poner la palanca en neutral y soltar clouch el carro no se mueve como si tubiera velocidad puesta que podría ser?
Me parece que es el Clutch (porque no entra absolutamente ninguna velocidad, ni Reversa...verdad?). Lo primero es revisar que el chicote (en que va del pedal a la palanca de la transmisión) esté en buenas condiciones y que efectivamente la palanca se mueva cuando pisas el pedal. Después habrá que ajustar la tuerca (apretarla o aflojarla más) para que que el clutch sirva como es debido. Si aún así no pasa nada entonces hay que quitar la transmisión (o el motor, según las ganas y la herramienta que tengas) y revisar que tanto la prensa como el clutch (el disco) estén en buenas condiciones.
Amigo saludos desde queretaro-mexico me podrias ayudar tengo un tsuru ll modelo 89 con caja de 5 velocidades pero la 5 entra pero me dejo de avanzar luego la vuelvo a meter y truena como si no apretara el cloch todas las demas velocidades estan sin problemas me puedes ayudar crees que sea mi trasmision. Gracias
Si truena solo en la 5ta entonces es probable que el engrane de ya valió, te recomiendo ver este video para que des una muy buena idea de la posible solución al problema: ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
Saludos! Yo le aventé 4 litros a la transmisión. En donde tiene el movimiento? Si es entre el tubo (la flecha) que va de la transmisión a la rueda pueden ser dos cosas: donde va la triceta ya esta gastado y hay que cambiarla, o los baleros (o rodamientos) que tienen pequeños cilindros en vez de balines ya están gastados e igualmente hay que cambiarlo. Todo ese conjunto es la junta homocinetica lado caja (así le dicen en las refaccionarias). Si el juego (movimiento) está entre la base de la triceta y la transmisión entonces está gastado el conjunto de engranes del diferencial o puede que la misma flecha de la base está gastada.
Disculpa tengo un sentra tsuru ll automatico jalan los cambios muy bien para adelante pero lo tube tres meses parado y la reversa entra bien apenas muy despacio a que sedeve ??
yo creo que hay que revisar primero que el nivel de aceite esté bien. Luego con el pedal de freno presionado (pie izquierdo), pones cada velocidad de la palanca y le das un ligero acelerón (con el freno aún presionado, para acelerar usa el pie derecho) hasta que cubras todas las velocidades (P,R,N,D,3,2,1) y luego con el motor aún encendido revisa el nivel de aceite. Si le falta le pones. Ya con eso todos los tambores y clutches de la transmisión automática ya deben de estar cargados y deberías de poder manejar sin problemas (aun en reversa). Si eso no funciona entonces sugiero revisar el cuerpo de válvulas (de la transmisión automática, claro está).
hola amigo perdone mi ignorancia, el fuelle de la selectora se puede cambiar sin tener que bajar caja ?? compre un nissan b13 y venía ese fuelle roto, no perdía aceite pero ahora que se le hizo cambio de embrague al rellenar el aceite de caja la perdió toda por este fuelle
El fuelle solo es un cubrepolvo, lo importante es cambiar el sello (el retén) de la palanca que va dentro del fuelle. Desafortunadamente hay que desarmar la transmisión para poder reemplazarlo. Al menos en la transmisión que tengo así es, porque por fuer todo va soldado.
No lo sé, lo que si sé es que no es plástico común y corriente. Una vez la horquilla de 1ra y 2da ya no funcionaba bien porque ese plástico se gastó y mejor compre una de segunda mano en un negocio de reparación de transmisiones estándar.
Buen día amigo disculpa una pregunta tengo un B12 al arrancar el carro se escucha que truena o zumba un ruido en la caja piso clutch y ya no se escucha ( ya cambie collarín ) y sigue igual, Meto 1ra y normal 2 da, 3 ra todos los cambios entran bien; el detalle también es que aveces al volver a regresar a 1 ra andando el carro se escucha el zumbido fuerte como si raspara algo, aveces si y aveces no Te agradecería mucho puedas darme un diagnóstico y si sale caro la reparación soy de Cuernavaca Morelos Saludos y muchas gracias
disculpa mi carro empezo con un cangrejeo y ese mismo dia al hacerle el cambio de 3 a 4 se perforo la caja en ese caso que debo hacer y como en cuanto me sale??? es un tsuru
Pues yo creo que lo mas recomendable en este caso es cambiar la transmisión puesto que ya se perforó. Si vives en México, entre la CDMX y el Estado de México los sábados y domingos hay un tianguis en la avenida Bordo Xochiaca, entre la avenida Cuahtémoc y el Periférico. He visto varias transmisiones y supongo que le precio es mejor que en otros lados ;)
Saludos. Casualmente no bota también la reversa? La palanca no está demasiado atrás de su posición original o se mueve mucho cuando vas circulando? Porque si es así entonces podrían ser los tornillos o el muelle de hule del soporte que conecta al motor, a la transmisión y a la pared de fuego del carro. Son como 4 tornillos pero pasa que con el correr del tiempo y el uso (y abuso xD) de la nave los tornillos se rompen y aunque parezca que están bien por fuera al momento de asegurase que están apretados se mueven sin presentar resistencia. Creo que el dado de 3 de esos tornillos es de 17mm. Si eso no es entonces puedes revisar que la "cebolla" (pieza de plástico que se encuentra debajo del cubrepolvo de la palanca) esté en buen estado. Si nada de eso es entonces a lo mejor son los sincronizadores de 2da y 4ta (también llamados "bronces"), y eso lo explican mejor los del taller El Pistón ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
Pues mira, hay de dos sopas: o lo consigues en un deshuesadero o el guardapolvo lo buscas en un local de hules automotrices o en una tienda de venta exclusiva de Nissan, y el pasador en donde vendan tornillos (este último creo que es mas difícil de conseguir, así que mejor sugiero reemplazarlo por un tornillo con tuerca o en su defecto comprar un tornillo y rebajarlo para que quede lo más justo posible).
hola tengo un tusuru 2 modelo 89 tiene un porblema no entra la segunda y la reverza las demas velocidades ssi entran y que podria ser y como como va armada la palanca para cambiar la cebolla
Buen día, perdón por la tardanza en responder. La cuarta entra bien? Revisa que los tornillos que unen a la caja con el motor y un soporte en medio del auto a la altura del piso del auto cerca de la pared de fuego se encuentren bien, creo que son como 4 o 5 tornillos de dado 3/4 o parecido, a mi me pasó una vez que se fueron rompiendo y de un momento a otro solo entraban 1ra, 3ra y 5ta.
Sepa la! Te invito a ver este video, yo no sé de precios porque la nave es de uso personal y también las reparaciones pero los amigos del taller El Pistón desarman y explican paso a paso una transmisión de tsuru: ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
Hola que tal ? Tengo una falla en la 5 marcha , como que debo cargar un poco más la palanca para sentir que la marcha "engancha " a que se podría deber esa falla ??
Lo dudo, las transmisiones ya vienen hechas de tal forma que lleva lo que lleva, y no puedes agregar elementos. Pero si se puede regresa a decirnos a ver que tal funcionó ;)
Ahí sí te voy a quedar mal, amigo. Esto lo hice para mi propio auto, lo que sí hice fue cambiar la horquilla de primera y segunda y me costó $300 pesos mexicanos.
@@adolfoangelcruzfrausto8344 La fuí a comprar en un taller donde reparan transmisiones estándar. Mas específicamente (si es que eres de México) afuera del metro Peñón Viejo de la Linea A en dirección a la CDMX, hay muchos talleres donde venden esa pieza: goo.gl/maps/dnPFpoufXqMhUg6L6
mmm... con "balinera" te refieres al collarín? En que momento hace ruido, cuando avanzas, cuando metes velocidad, cuando está en neutral, todo el tiempo? Y que tipo de ruido? Sonido de metal con metal, un golpeteo, o como? A ver si este video te ayuda: ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
Hola Maestro, que diferencias hay entre una caja de Tsuru B13 de 4 Velocidades con una de 5 velocidades. Cambia algún engranaje o porqué me han dicho que es mejor
Saludos!!! La de 5 te va a rendir mejor porque tiene una marcha más. A modo de ejemplo, digamos que el motor está a 2,000 RPM y está puesta la caja de 4 velocidades, en la última posición (es decir, 4ta) en 1 minuto recorres 100 metros. Y con la caja de 5 velocidades, en la 5ta velocidad recorres 110 metros en ese mismo tiempo. Por dentro los engranes sí son distintos porque tiene que haber espacio para meter la quinta velocidad.
mmm... te refieres a bloquear el diferencial? Revisa este enlace para que comprendas mejor el funcionamiento y lo que quieras hacer ruclips.net/video/yYAw79386WI/видео.html
@@cerebrado2015 ok tengo un proyecto de construir un bugguy o entubado tipo rzr con un tsuru 89 automático y quiero que este bloqueado para mejor traccion y se va a reconstruir la transmisión y quisiera aprovechar para aser el bloqueo que contras me podra traer eso ? Gracias
A lo mejor los sincronizadores. Te invito a ver el siguiente video donde desarman una transmisión de un b13, pero por lo que veo es lo mismo que en el b12: ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
Probablemente sean los sincronizadores, son unas piezas de bronce. Date una vuelta por este video, espero te ayude: ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
Disculpe amigo mi auto rechina en primera y segunda es un Tsuru 2 y aveses en cuarta k es lo k causa eso y k tan cara es la reparación le agradecería mucho si me diera información
Saludos. El rechinido es constante o solo a veces? Sin saber nada más me atrevería a decir que le falta aceite a la transmisión o que el sincronizador (el "bronce") de 1ra y 2da está mal, y el de 4ta ya va para lo mismo, pero antes de aventurarse a decir eso primero habría que revisar si el rechinido no viene de otro lado, por ejemplo que los soportes tengan algo mal, que los baleros de las masas estén bien, que no esté rozando nada en la flecha que va de la transmisión a las juntas homocinéticas o que las mismas homocineticas no tengan nada raro. Tendrías que ingeniartelas para poder determinar si el sonido viene o no de por dentro de la transmisión.
@@cerebrado2015 el recibido es constante s cuando ago el canviode primera asegunda sino va rápido el carro i ago el cambio no c escucha y la cuarta aveses lo ase de repente pero no siempre cre eusted k salga cara si la mando reperar o mesale mejor conseguir una
@@josecalvillo7171 Yo opino que es bueno saber el precio de una y compararlo con el precio del arreglo con un mecanico. También hay que tomar en cuenta que quitarla y ponerla tiene un precio, y si lo vas a quitar y a poner por tu cuenta si nunca lo has hecho vas a tener que acomodar el motor de tal forma que no se vaya a caer y para ponerlo a veces la flecha de la transmisión no entra en el clutch a la primera y hay que estar batallando.
@@cerebrado2015 el clucht es nuevo sellado es marca luk el ruido se escucha de la caja por que cuando piso el pedal del clucht se deja de escuchar me dicen que pueder ser que el aceite no está lubricado adecuadamente, pero tendré encuenta lo que dice gracias 👍
pregunta...por que me bota la quinta...??? y cambiamos varias veces la funda de quinta..y la voletamos el engrane..porque la sigue botando...AYUDA,,,,¡¡¡¡
En el minuto 3:40 pongo unos balines y resorte, que es lo que hace que la palanca no se mueva solita a neutral, podrías revisar que eso esté bien. Otra cosa a revisar es lo que se conoce como "cebolla" (así le dicen en el bajo mundo) que es una mitad de esfera de plástico que está en la palanca desde dentro del habitáculo, debajo del guardapolvo. También es buena idea revisar que todos los soportes de motor y transmisión estén en buen estado y para eso recomiendo que alguien meta velocidades y otra persona desde fuera del carro y con cofre abierto verifique que el movimiento del motor no sea excesivo.
@@cerebrado2015 gracias amigo me distes una idea yo ya iba a desarmar mi caja pero tienes razón voy aver si no es la cebolla o los tacones xk cuando despego siento como k se mueve el motor y cuando meto 5 andando y no le kito la mato a la palanca ahí se mantiene y no ASE nigun ruido pero nada mas la suelto enseguida enseguida me bota a neutral
es probable que esté mal la horquilla que sincroniza 5ta y reversa o que algo en el mecanismo de selección esté mal. Cualquiera de esas opciones implica desarmar la transmisión.
Авто/Мото
Gracias me resolviste mi duda amigo ❤️🛠️🔧 te quiero
Te agradezco mucho por compartir tu sabiduría
Bien gracias x esta información sin ustedes no sabría k a ser gracias
Todos los videos que e visto están bien explicads así como la forma de desarmar y Armar de una forma visible y te felicito y te doy gracias yte flicito ahorita estoy batallando para sacar el perno de la pieza donde se conecta la varilla a la transmisión Y No encuentro la forma de quitarlo
Buen día. Gracias por el comentario ñ_ñ
para quitar le perno has probado con algún punzón o con alguna prensa tipo C?
excelente consejo de reparación de la transmisión
Great work 👍
Muy buen tutorial amigo bien explicado, pregunta ❓ mi caja de velocidades de Tsuru 2013 enpeso a hacer un tipo de matraqueo en neutral piso el clouch y lo deja de hacer que podría ser y que es lo que abría que cambiar? De antemano muchas gracias bendiciones y felices fiestas!
Muy buen video rapido y bien explicado gracias
Hola. Excelente video. Sabes que cuando fui a cambiar e líquido de mi caja salió uno de los cuadritos que van en lad puntas de las varillas. Dijiste que eran 3. No sé cómo salió. Aveces la 5 me hace ruido. Supongo que debe ser por ese cuadradito que salió jaaj
Saludo desde República Dominicana, mi pregunta tengo un b13 me liquea aceite la trasmisión es manual los cambio están perfecto, solo que liquea aceite...
BUEN TRABAJO MAESTRO, MI DEPORTIVO TOYOTA MR-2 AÑO 1987 ME VOTA EL QUINTO CAMBIO QUE PUEDE SER ESE PROBLEMA. GRACIAS ESPERO RESPUESTA.
Muy bien explicado,y yo le pregunto tengo un tsuru 1989 y la transmisión hace mucho ruido, es mejor cambiarla o repararla
Q tal amigó una pregunta en el engrane de 5 lleva una rondana en q parte va esa abajo o arriba
¿Hay caja de sexta para un Tsuru II, o qué puedo hacer para que corra más a velocidad tope?
Tendra video de donde desmonta la trasmisión?? Quiero bajar la mia pero no se de donde esta agarrado
una pregunta está muy caro el collarín de embrague de Tsuru 1 m87
Buen video,una pregunta los engranes de tsuru iii quedarian en un cascaron de esos de tsuru ii'?
Que yo sepa, un usuario llamado Davean81 sí que le cambió el diferencial y lo recomienda puesto que le da mejor rendimiento. Le puso uno de Tsuru III. Aunque yo he visto transmisiones completas de Tsuru III y tienen la misma forma con todo y tornillos de Tsuru II, aunque aclaro que no las he visto con ojo clínico. Si le quieres cambiar los engranes sería buena idea mejor ver si la del Tsuru III le queda completa ;)
Mi castro Nissan centra 1988. Le cambie retenedores y balineras de la caja transmisión y ahora no entra segunda y cuarta sólo agarra primera tercera quinta y retroceso xq cera
Que tal amigo muy buen video una pregunta aver si es posible me respondas me salió un platico blanco largo al desarmar y en tu vídeo no vi que lo pusieras espero me puedas ayudar
Buen día, la transmisión de mi auto solo tiene lo que se ve en el video.
Cuantos litros de aseyte lleva
No llevan lainas ?
Alguien que pueda responderme una duda, a mí me salieron dos láminas circulares, dónde van colocadas?
Hola amigo, una preguntota, tengo un Tsuru B11 87 con caja std. 4 vel. Últimamente la caja emite un ruido raro como si rasparan los engranes, más en 2a y 4a yo creo le hace falta aceite, crees que con eso lo solucione temporalmente? Realmente quiero una caja de 5 vel. De Tsuru II pero no la encuentro.... Gracias!
X2
buenas noches, te escribo desde Panamá con una duda, sucede que tengo un nissan sentra b13 (TSURU) el cual se le han trabado dos cambios, salir del semaforo en primera boto el cambio y se metio en tercera y no he podido sacarlos a neutral que me recomiendas
de antemano gracias por tu comentario
Saludos!!! Por principio de cuentas, revisar que los bujes de la palanca y que no haya nada obstruyendo el movimiento de la palanca (una piedra atorada, por ejemplo). Si todo está bien, no va a haber de otra que desarmar la transmisión :(
Buen video buenas noches amigo disculpa la pregunta pero tengo un tsuru modelo 85 de 4 velocidades pero el problema es que no queda en neutral al pisar clutch el carro se mueve pero al poner la palanca en neutral y soltar clouch el carro no se mueve como si tubiera velocidad puesta que podría ser?
Me parece que es el Clutch (porque no entra absolutamente ninguna velocidad, ni Reversa...verdad?). Lo primero es revisar que el chicote (en que va del pedal a la palanca de la transmisión) esté en buenas condiciones y que efectivamente la palanca se mueva cuando pisas el pedal. Después habrá que ajustar la tuerca (apretarla o aflojarla más) para que que el clutch sirva como es debido. Si aún así no pasa nada entonces hay que quitar la transmisión (o el motor, según las ganas y la herramienta que tengas) y revisar que tanto la prensa como el clutch (el disco) estén en buenas condiciones.
cerebrado2015 Buen video, solo una pregunta como se quita el reten de la barra selectora de cambios ?
Pues literalmente como puedas xD Yo lo saqué haciendo palanca con un desarmador.
@@cerebrado2015 ok lo intentare!!
Amigo saludos desde queretaro-mexico me podrias ayudar tengo un tsuru ll modelo 89 con caja de 5 velocidades pero la 5 entra pero me dejo de avanzar luego la vuelvo a meter y truena como si no apretara el cloch todas las demas velocidades estan sin problemas me puedes ayudar crees que sea mi trasmision. Gracias
Si truena solo en la 5ta entonces es probable que el engrane de ya valió, te recomiendo ver este video para que des una muy buena idea de la posible solución al problema: ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
Buenas tardes unas preguntas ¿Cuanto aceite lleva la transmision, cuando tiene movimiento las bases de las tricetas a que se debe ?
Saludos! Yo le aventé 4 litros a la transmisión. En donde tiene el movimiento? Si es entre el tubo (la flecha) que va de la transmisión a la rueda pueden ser dos cosas: donde va la triceta ya esta gastado y hay que cambiarla, o los baleros (o rodamientos) que tienen pequeños cilindros en vez de balines ya están gastados e igualmente hay que cambiarlo. Todo ese conjunto es la junta homocinetica lado caja (así le dicen en las refaccionarias). Si el juego (movimiento) está entre la base de la triceta y la transmisión entonces está gastado el conjunto de engranes del diferencial o puede que la misma flecha de la base está gastada.
Disculpa tengo un sentra tsuru ll automatico jalan los cambios muy bien para adelante pero lo tube tres meses parado y la reversa entra bien apenas muy despacio a que sedeve ??
yo creo que hay que revisar primero que el nivel de aceite esté bien. Luego con el pedal de freno presionado (pie izquierdo), pones cada velocidad de la palanca y le das un ligero acelerón (con el freno aún presionado, para acelerar usa el pie derecho) hasta que cubras todas las velocidades (P,R,N,D,3,2,1) y luego con el motor aún encendido revisa el nivel de aceite. Si le falta le pones. Ya con eso todos los tambores y clutches de la transmisión automática ya deben de estar cargados y deberías de poder manejar sin problemas (aun en reversa). Si eso no funciona entonces sugiero revisar el cuerpo de válvulas (de la transmisión automática, claro está).
hola amigo perdone mi ignorancia, el fuelle de la selectora se puede cambiar sin tener que bajar caja ?? compre un nissan b13 y venía ese fuelle roto, no perdía aceite pero ahora que se le hizo cambio de embrague al rellenar el aceite de caja la perdió toda por este fuelle
El fuelle solo es un cubrepolvo, lo importante es cambiar el sello (el retén) de la palanca que va dentro del fuelle. Desafortunadamente hay que desarmar la transmisión para poder reemplazarlo. Al menos en la transmisión que tengo así es, porque por fuer todo va soldado.
Se pueden reparar las horquillas??? Los plasticos que lleva en la punta
No lo sé, lo que si sé es que no es plástico común y corriente. Una vez la horquilla de 1ra y 2da ya no funcionaba bien porque ese plástico se gastó y mejor compre una de segunda mano en un negocio de reparación de transmisiones estándar.
Hola que tal me gustaria saber a cuantas libras se aprietan los tornillo internos y externos o solo los apreto lo mas fuerte que pueda, geacias
Pues yo los apreté a "feeling", solo hay que tener cuidado con apretar de más porque la caja e la transmisión es de aluminio.
Buen día amigo disculpa una pregunta tengo un B12 al arrancar el carro se escucha que truena o zumba un ruido en la caja piso clutch y ya no se escucha ( ya cambie collarín ) y sigue igual,
Meto 1ra y normal 2 da, 3 ra todos los cambios entran bien; el detalle también es que aveces al volver a regresar a 1 ra andando el carro se escucha el zumbido fuerte como si raspara algo, aveces si y aveces no
Te agradecería mucho puedas darme un diagnóstico y si sale caro la reparación soy de Cuernavaca Morelos
Saludos y muchas gracias
Saludos. Me suena a que podría ser la flecha principal de la caja. Habría que desarmarla y revisarla para ver que todo esté en orden.
ho@@cerebrado2015
Disculpa ese cubre polvo de la palanca de los cambios como lo consigo e ido a refacionarias y no saben cual es
Ve a una tienda donde vendan hules automotrices, algo deben de tener.
disculpa mi carro empezo con un cangrejeo y ese mismo dia al hacerle el cambio de 3 a 4 se perforo la caja en ese caso que debo hacer y como en cuanto me sale??? es un tsuru
Pues yo creo que lo mas recomendable en este caso es cambiar la transmisión puesto que ya se perforó. Si vives en México, entre la CDMX y el Estado de México los sábados y domingos hay un tianguis en la avenida Bordo Xochiaca, entre la avenida Cuahtémoc y el Periférico. He visto varias transmisiones y supongo que le precio es mejor que en otros lados ;)
Mi Tsuru ll le entra la 5ta pero cuando aceleró fuerte la bota o hace como tronadera de engranes y vibra mucho
Puede ser que los baleros de los ejes ya necesiten cambio.
*_Como cuanto es el precio de un reparación de motor completo, block, cabeza, trasmisión,?? 😎 se lo agradecería mucho!!😉_*
Si es de un auto como el que muestro fácilmente unos $10,000 pesos mexicanos (motor completo y transmisión).
El piñón que usted llama quinta me parece es el de reversa
buenas para poner una caja de nisan almera paso largo o si hay una caja paso largo
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Una pregunta mi tsuru bota la segunda y la cuarta me podrías dar una idea de ke se necesitaría aserle porda
Saludos. Casualmente no bota también la reversa? La palanca no está demasiado atrás de su posición original o se mueve mucho cuando vas circulando? Porque si es así entonces podrían ser los tornillos o el muelle de hule del soporte que conecta al motor, a la transmisión y a la pared de fuego del carro. Son como 4 tornillos pero pasa que con el correr del tiempo y el uso (y abuso xD) de la nave los tornillos se rompen y aunque parezca que están bien por fuera al momento de asegurase que están apretados se mueven sin presentar resistencia. Creo que el dado de 3 de esos tornillos es de 17mm. Si eso no es entonces puedes revisar que la "cebolla" (pieza de plástico que se encuentra debajo del cubrepolvo de la palanca) esté en buen estado. Si nada de eso es entonces a lo mejor son los sincronizadores de 2da y 4ta (también llamados "bronces"), y eso lo explican mejor los del taller El Pistón ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
donde consigo el pasador y el guarda polvo? y la pieza esa donde va sujeta la palanca amigo o como lo pido porfavor me urge
Pues mira, hay de dos sopas: o lo consigues en un deshuesadero o el guardapolvo lo buscas en un local de hules automotrices o en una tienda de venta exclusiva de Nissan, y el pasador en donde vendan tornillos (este último creo que es mas difícil de conseguir, así que mejor sugiero reemplazarlo por un tornillo con tuerca o en su defecto comprar un tornillo y rebajarlo para que quede lo más justo posible).
exselente disculpe como se pide el aseite que lleva en esa caja tengo una tsubame i quiero aser el canbio grasias
En cualquier refaccionaria simplemente se pide como aceite para transmisión manual de auto.
Disculpa para cambiar los baleros de la caja mas o menos en cuanto anda
Ni idea, mi cuate. En mi caso yo no los cambié, pero no está de más buscar en los baleros el número de parte y preguntarle a San Google ;)
Apenas hace 3 días compre los 6 baleros que lleva la caja y fueron 1800 orijinales ... en puebla capital
Al Tsuru I se le puede poner la caja de velocidades de un II?
Miguel Ángel A. Ocaña segun se si no hay problema por eso estoy aquí aguante el B11
Dónde estas ubicado
Cuanto saldría reparar el clutch de este modelo
El clutch vale 1100 el Nissan y por ponerlo cobraron 400 pesos
Yo quite la tapa de dónde van las velocidades y al quitar callo como una guía de plástico
Qué pasa si pierdes el resorte de la flecha? Saludos
no sé... pero seguro que te darías cuenta xD
No es el resorte del selector de cambios, verdad?
hola tengo un tusuru 2 modelo 89 tiene un porblema no entra la segunda y la reverza las demas velocidades ssi entran y que podria ser y como como va armada la palanca para cambiar la cebolla
Buen día, perdón por la tardanza en responder. La cuarta entra bien? Revisa que los tornillos que unen a la caja con el motor y un soporte en medio del auto a la altura del piso del auto cerca de la pared de fuego se encuentren bien, creo que son como 4 o 5 tornillos de dado 3/4 o parecido, a mi me pasó una vez que se fueron rompiendo y de un momento a otro solo entraban 1ra, 3ra y 5ta.
Sale caro reparar la transmisión de un Tsuru?, bota la 1ra y qué podrá ser?
Sepa la! Te invito a ver este video, yo no sé de precios porque la nave es de uso personal y también las reparaciones pero los amigos del taller El Pistón desarman y explican paso a paso una transmisión de tsuru: ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
Hola que tal ? Tengo una falla en la 5 marcha , como que debo cargar un poco más la palanca para sentir que la marcha "engancha " a que se podría deber esa falla ??
Probablemente la horquilla (dentro de la caja) que empuja los engranes está abierta, sería bueno abrir la transmisión para ver a qué se debe.
Yo tengo un Datsun, que tiene 4 cambios y me dicen que ! Puedo meter un engrane y ponerle la quinta, es cierto eso ?
Lo dudo, las transmisiones ya vienen hechas de tal forma que lleva lo que lleva, y no puedes agregar elementos. Pero si se puede regresa a decirnos a ver que tal funcionó ;)
Yo
Disculpa. La concha .son iguales una caja de 5 velocidades y una caja de 4 vel
Podrás indicar el número de pieza que es el retén dónde va la palanca
Yo lo compré sobre muestra en la refaccionaria, no sé el número de pieza :(
El ultimo de arriba es la quinta amigo
Hola, quería saber en cuanto me sale una reparación de transmisión estándar para un Tsuru ll la caja es de cuatro velocidad
Ahí sí te voy a quedar mal, amigo. Esto lo hice para mi propio auto, lo que sí hice fue cambiar la horquilla de primera y segunda y me costó $300 pesos mexicanos.
@@cerebrado2015 dónde compraste las horquillas
@@adolfoangelcruzfrausto8344 La fuí a comprar en un taller donde reparan transmisiones estándar. Mas específicamente (si es que eres de México) afuera del metro Peñón Viejo de la Linea A en dirección a la CDMX, hay muchos talleres donde venden esa pieza: goo.gl/maps/dnPFpoufXqMhUg6L6
EL DEPORTIVO TOYOTA MR-2 AÑO 1987 ES TRANSMISIÓN MANUAL ME VOY A EL QUINTO CAMBIO QUE PUEDE SER
Mi transmisión se le barrio y quebró el hueco q recibe el tornillo del soporte inferior .como puedo cambiar la campana?
En ese modelo de transmisión la campana no se puede cambiar, lo que puedes hacer es soldarla.
Tengo un problema cambie la balinera del cloch pero todabia ase ruido algo hay q puede ser
mmm... con "balinera" te refieres al collarín? En que momento hace ruido, cuando avanzas, cuando metes velocidad, cuando está en neutral, todo el tiempo? Y que tipo de ruido? Sonido de metal con metal, un golpeteo, o como? A ver si este video te ayuda: ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
@@cerebrado2015 haorita mismo le canbie el collarin y le piso el cloch una ves y se va la bulla
Cuántas velocidades tiene el tsuru mod 92
si solo es tsuru, debe de tener 4 y reversa, si es modelo GS entonces 5 y reversa
Hola Maestro, que diferencias hay entre una caja de Tsuru B13 de 4 Velocidades con una de 5 velocidades. Cambia algún engranaje o porqué me han dicho que es mejor
Saludos!!! La de 5 te va a rendir mejor porque tiene una marcha más. A modo de ejemplo, digamos que el motor está a 2,000 RPM y está puesta la caja de 4 velocidades, en la última posición (es decir, 4ta) en 1 minuto recorres 100 metros. Y con la caja de 5 velocidades, en la 5ta velocidad recorres 110 metros en ese mismo tiempo. Por dentro los engranes sí son distintos porque tiene que haber espacio para meter la quinta velocidad.
Como puedo aser que jalean las dos ruedas al mismo tiempo (acerlo positivo )
mmm... te refieres a bloquear el diferencial? Revisa este enlace para que comprendas mejor el funcionamiento y lo que quieras hacer ruclips.net/video/yYAw79386WI/видео.html
@@cerebrado2015 ok tengo un proyecto de construir un bugguy o entubado tipo rzr con un tsuru 89 automático y quiero que este bloqueado para mejor traccion y se va a reconstruir la transmisión y quisiera aprovechar para aser el bloqueo que contras me podra traer eso ?
Gracias
Yo repare una caja igual q esa pero ahora de salta la 3ra q podría ser?
A lo mejor los sincronizadores. Te invito a ver el siguiente video donde desarman una transmisión de un b13, pero por lo que veo es lo mismo que en el b12: ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
Alguien me puede apoyar tengo un tsuru 92 ami carro le entran las velocidades pero solo se patina no jala para nada y no se si sea la caja o el clutch
Probablemente sean los sincronizadores, son unas piezas de bronce. Date una vuelta por este video, espero te ayude: ruclips.net/video/KGYlm0Rieaw/видео.html
Disculpe amigo mi auto rechina en primera y segunda es un Tsuru 2 y aveses en cuarta k es lo k causa eso y k tan cara es la reparación le agradecería mucho si me diera información
Saludos. El rechinido es constante o solo a veces? Sin saber nada más me atrevería a decir que le falta aceite a la transmisión o que el sincronizador (el "bronce") de 1ra y 2da está mal, y el de 4ta ya va para lo mismo, pero antes de aventurarse a decir eso primero habría que revisar si el rechinido no viene de otro lado, por ejemplo que los soportes tengan algo mal, que los baleros de las masas estén bien, que no esté rozando nada en la flecha que va de la transmisión a las juntas homocinéticas o que las mismas homocineticas no tengan nada raro. Tendrías que ingeniartelas para poder determinar si el sonido viene o no de por dentro de la transmisión.
@@cerebrado2015 el recibido es constante s cuando ago el canviode primera asegunda sino va rápido el carro i ago el cambio no c escucha y la cuarta aveses lo ase de repente pero no siempre cre eusted k salga cara si la mando reperar o mesale mejor conseguir una
@@josecalvillo7171 Yo opino que es bueno saber el precio de una y compararlo con el precio del arreglo con un mecanico. También hay que tomar en cuenta que quitarla y ponerla tiene un precio, y si lo vas a quitar y a poner por tu cuenta si nunca lo has hecho vas a tener que acomodar el motor de tal forma que no se vaya a caer y para ponerlo a veces la flecha de la transmisión no entra en el clutch a la primera y hay que estar batallando.
Disculpa sabes la numeracion de reten
Buen día, te lo debo amigo :(
Amigo. Se equivoca cuando dice que es la quinta dado que se mueve la reversa. Faltó un perno que va encima de la reversa. Ojo. Saludos.
El.mio le cambiaron el clucht pero ahora cada que arranco la caja hace un ruido que solo se detiene cuando piso el clucht que será ?
Yo supongo que el clutch fue reconstruido y algún remache está rozando con el volante de inercia.
@@cerebrado2015 el clucht es nuevo sellado es marca luk el ruido se escucha de la caja por que cuando piso el pedal del clucht se deja de escuchar me dicen que pueder ser que el aceite no está lubricado adecuadamente, pero tendré encuenta lo que dice gracias 👍
@@TheMarkito774 O posiblemente se aflojó algún tornillo de los que sujetan el volante con el cigüeñal.
pregunta...por que me bota la quinta...??? y cambiamos varias veces la funda de quinta..y la voletamos el engrane..porque la sigue botando...AYUDA,,,,¡¡¡¡
En el minuto 3:40 pongo unos balines y resorte, que es lo que hace que la palanca no se mueva solita a neutral, podrías revisar que eso esté bien. Otra cosa a revisar es lo que se conoce como "cebolla" (así le dicen en el bajo mundo) que es una mitad de esfera de plástico que está en la palanca desde dentro del habitáculo, debajo del guardapolvo. También es buena idea revisar que todos los soportes de motor y transmisión estén en buen estado y para eso recomiendo que alguien meta velocidades y otra persona desde fuera del carro y con cofre abierto verifique que el movimiento del motor no sea excesivo.
@@cerebrado2015 gracias amigo me distes una idea yo ya iba a desarmar mi caja pero tienes razón voy aver si no es la cebolla o los tacones xk cuando despego siento como k se mueve el motor y cuando meto 5 andando y no le kito la mato a la palanca ahí se mantiene y no ASE nigun ruido pero nada mas la suelto enseguida enseguida me bota a neutral
@@cerebrado2015 de donde eres amigo???
De Ciudad Nezia xD y tu?
@@ismaolmedo5018 Monclova Coahuila
Minuto 3:18
Lastres piesas son iguales
A mi suru no le entra 5 ni reversa
es probable que esté mal la horquilla que sincroniza 5ta y reversa o que algo en el mecanismo de selección esté mal. Cualquiera de esas opciones implica desarmar la transmisión.
Fallo como mecánico y dar una buena instrucción donde dice q es quinta engranpa el retro ojo soy mecánico y corrijo fallas
Te ekibocate al decir la kinta con reversa amigo