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スズキも素晴らしいですが、さすがホンダ!!!
最近のホンダは頑張ってるね。衝突安全性、予防安全性ともに優れてる。
コメントしてる人がいないけど、N-BOXの凄いところは対定速走行車両の時に止まりきらない所。まあその後にさらに前走車にブレーキ踏まれたら終わりだけど。スペーシアも年式を考えると凄いです
この動画を待ってました
新しいクルマが安全性能で上回るのはとてもいいこと。今度はスズキやダイハツその他が抜き返せばいいだけです。ぶつかった時のダメージは普通車より大きいけど、限られた筐体ならぶつからない方向に進化していくのは正しく嬉しい進化だと感じました
先日 娘のクルマを購入しましたが、もしも の時を考えNbox(ホンダセンシング)になりました。
最近の軽自動車は凄すぎる
動画で気になったのが先行車両のダミーがかなりくたびれてるw。何度も突っ込まれたんでしょうっw。
ダミーに思いを馳せる貴方は優しい。言われるまでダミーについて何も考えなかったですww
70歳からは強制的に自動ブレーキ付きじゃないと運転してはいけない法律にして欲しい。最近特に高齢ドライバーの事故が多すぎ！
スズキよりホンダの方が優れていますね。素晴らしい。
この比較をみてスズキが次期スペーシアを、デュアルカメラに戻してくれればいいけれどねぇ。やはり単眼カメラとミリ波レーダーで出して来るんだろーかね？単眼カメラもアクセラやセレナと同じ奴使えばと期待します。どうせ買うなら事故に遭いにくい車を買いたいからなぁ～。
結局戻りましたけどね。(2022年10月現在)
軽にホンダセンシングを持って来られたら、勝てないよ。。。
今年からサポカー補助金という制度ができました。自動ブレーキを付ける場合の負担が減りますので是非検討してもらいたいです。ちなみにホンダのＮ-BOXは今販売してるのは全グレードホンダセンシング付いてたと思います。
このころはスズキスペーシアはちゃんと止まれていたのになぁー。新型スペーシアはダメやなぁー。でもスズキは好きやけど。
自動ブレーキあっても、結局思いっきりブレーキ踏むだろうなー（反射的に）
豆腐メンタル いや踏まなければいけない
豆腐メンタル 老人は間違ってアクセルを踏んでしまいます
@@user-ty3uw3kr4u その実験欲しいな
俺的に乗るとしたらスズキがいいなやっぱり。ホンダもいいけどスズキも最近頑張っているし。
新型N-BOXを注文してしまった(*_*)
Nobuo Sugawara いいじゃん！
どうして ダイハツはアイサイトを付けないのか？スバルに頼めば 快く協力するのに 難しい点は何もありません
ピコーン！軽にアイサイト付ければ最強じゃね？
１１月から全メーカーの車種自動ブレーキ義務化に24年からの外車も自動ブレーキも義務化にされます煽り運転へるかも
スズキは当たってるｗｗでも最近でた新型スペーシアだったら回避できるのかもしれませんね。
、、、、新型で安全性劣化してまった。。。スズキ金ケチッタようです。
むしろ新型がポンコツだった。(スマアシ3 レベル)
尚、スズキは主要安全装備をDSBSからDCBSに戻す模様
スズキのスペーシア、40kmまでは良かったが50km時点で最悪。やはりホンダセンシングには脱帽、いいですね。私の愛車は（スズキ）、まあしまった有りますよねぇ。残念。
クリープ現象で進んじゃうのはどうしようもないんですかね？
ぶたさん 自分でもブレーキを踏めばなんとかなります
去年までのホンダはスズキの足元にも及ばなかった。ホンダは後出しだからよく見えるんだろう・・・
ポーラヘイ 正直ホンダセンシング以外はおまけみたいな物でしたね。
ホンダの向上心安全対策を軽で標準装備するなんかさすがホンダだよ！
さすがホンダ
は？1位トヨタ、2ホンダですが？スズキとか相手にならん。
国内売れているランキングね
N-BOXの時はダミー人形の足は動いているのにスペーシアの時は動いていない。タントの比較動画もいっしょ。なにか理由が有るのかな。なんか意図的なものを感じる
yamahiko1815 テストしてる時期が違うだけです。恐らく足の動かないタイプはテスト中に壊れてために足の動く新タイプを導入したのでしょう。
ぼくも、待ってた！
高級車乗っているやつほど、半額食品によくむらがっているこじきみたい
新型ステップワゴンは、投稿はまだですか？
煽り運転するやつは買わないな
2015年のデュアルカメラブレーキに約二年近くで追い越したわけですね。おめでとうございます。
おにく大好き 今のスズキのブレーキサポートは退化したよw
ソリオの新しいDCBSはめちゃくちゃ良くなってましたよ、
スズキの方ブレーキの音がうるさい
君程うるさい存在は無いけどな。
キハ285 はい。面白くない
葉っぱ気の 緊急の時にうるさいなんか言ってられるかよ
前のスペーシアだし今のNboxと比較するのはおかしい
この動画が投稿された時は映像のスペーシアは現行型だったんですよ。
現行のスペーシアの安全性は、この動画のスペーシアの安全性よりも悪いんですよ
N-BOXは衝突なしか。
5年も前のスズキがいかに優秀かがわかる。
u p 5年前はデュアルカメラブレーキサポートじゃなくてレーダーブレーキサポートでレーダーブレーキサポートは対応速度30までだよ
u p デュアルカメラブレーキサポートになったのは2015年
3年前ですね。デュアルカメラがスペーシアに搭載されたのは。
スズキデザインが好きじゃない(個人の感想)
歩行者夜間検出の時代ですよ。
2017のホンダと2016ノスズキ。比較の仕方が卑怯だね。今までどうしようもなかったホンダがようやく他社と肩を並べられるようになったからって、比較の仕方もう少し考えたら？フィットのホンダセンシングなんていまだに対歩行者くそだけどね。
moregoodbetterbest 肩並べるどころか他者を抜かしてますけどね
N-BOX だけ他社と肩並べているだけ。セレナには負けてるよね。俺はHONDAが嫌いなわけではない。誤解を受けるような表現や言葉を使い誇大広告のようなことをしている人が大嫌い。
日産のcmがそうだ、鼻に付くなぁ。
moregoodbetterbest スペーシアの自動ブレーキシステムは何故か退化したからなースズキは不正もしたし自分なりの意見だけどスズキは一生乗らないな
卑怯じゃなくて、新型スペーシアは旧型よりも性能が落ちているので、このほうが実はよかったのです。
ホンダ、スズキ問わず、自動ブレーキは要らないと思います。先日、ダイハツのタントに試乗したのですが緩いカーブのところの電柱にスマートアシストが反応し、私にとっては自動ブレーキは要らないと思いました。
俺には必要無い機能だな。こんなガラクタ装置要らないから、もっと安くして欲しいな。ついでにABSも要らない、CVTも要らない、MTで良い。一番安全で面白い。たかがこんな軽に200万は馬鹿らしい。
こういうやつが事故るねんなぁメモに書いとこφ(．．)
へ〜。高速道路で前の車急停止したらブレーキロックして追突だな。最近の車のブレーキ性能が良くなってるのはABSの制度が上がったからって言うのも頭に入れといた方がいいよ。
s d 自動車の造りと性能を誰よりも理解してる整備士だから100%追突はしないんだよ、君達素人さんと違ってね(笑)
R Game 車間距離って知ってる？事故を未然に防ぐ運転が出来ないなら免許返せば？邪魔だから。
じゃあ自分が事故っても文句言うなよ
ホンダは真面目にクルマ作ってるな。軽なのに点数はインプレッサより上だし
tibisuke 2001 N BOXの方が高いよN BOX 76.7 / 79.0インプレッサ 68.9 / 71.0www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/
nano X 値段はインプの方が高いと思いますでもN-boxの進化は目まぐるしいものがあるから、機能面では同等かそれ以上かもしれないね
7 CR スズキはふざけてクルマ作ってるんですか？
クラウンステレオ スズキは結局コスト優先でイグニスの時はデュアルカメラだったのにスイフトではデュアルセンサーになって歩行者に対しての安全性がさがってるし。軽にはサイドカーテンエアバッグつけられないし、結局ユーザーの安全よりもコストなんだよな
7 CR まぁ、ユーザーは低コストでできるだけ安全なものを求めてますねN-BOXとスペーシアの値段はよく知りませんが…
![Unexpected heavy snow [Honda car] Sleeping in the car in Hokkaido, Japan! Driving on a snowy road](/img/1.gif)
スズキも素晴らしいですが、さすがホンダ!!!
最近のホンダは頑張ってるね。
衝突安全性、予防安全性ともに優れてる。
コメントしてる人がいないけど、N-BOXの凄いところは対定速走行車両の時に止まりきらない所。まあその後にさらに前走車にブレーキ踏まれたら終わりだけど。
スペーシアも年式を考えると凄いです
この動画を待ってました
新しいクルマが安全性能で上回るのはとてもいいこと。今度はスズキやダイハツその他が抜き返せばいいだけです。ぶつかった時のダメージは普通車より大きいけど、限られた筐体ならぶつからない方向に進化していくのは正しく嬉しい進化だと感じました
先日 娘のクルマを購入しましたが、もしも の時を考えNbox(ホンダセンシング)になりました。
最近の軽自動車は凄すぎる
動画で気になったのが先行車両のダミーがかなりくたびれてるw。
何度も突っ込まれたんでしょうっw。
ダミーに思いを馳せる貴方は優しい。
言われるまでダミーについて何も考えなかったですww
70歳からは強制的に自動ブレーキ付きじゃないと運転してはいけない法律にして欲しい。最近特に高齢ドライバーの事故が多すぎ！
スズキよりホンダの方が優れていますね。素晴らしい。
この比較をみてスズキが次期スペーシアを、デュアルカメラに戻してくれればいいけれどねぇ。やはり単眼カメラとミリ波レーダーで出して来るんだろーかね？単眼カメラもアクセラやセレナと同じ奴使えばと期待します。どうせ買うなら事故に遭いにくい車を買いたいからなぁ～。
結局戻りましたけどね。(2022年10月現在)
軽にホンダセンシングを持って来られたら、勝てないよ。。。
今年からサポカー補助金という制度ができました。
自動ブレーキを付ける場合の負担が減りますので是非検討してもらいたいです。
ちなみにホンダのＮ-BOXは今販売してるのは全グレードホンダセンシング付いてたと思います。
このころはスズキスペーシアはちゃんと止まれていたのになぁー。新型スペーシアはダメやなぁー。でもスズキは好きやけど。
自動ブレーキあっても、結局思いっきりブレーキ踏むだろうなー（反射的に）
豆腐メンタル いや踏まなければいけない
豆腐メンタル 老人は間違ってアクセルを踏んでしまいます
@@user-ty3uw3kr4u その実験欲しいな
俺的に乗るとしたらスズキがいいなやっぱり。ホンダもいいけどスズキも最近頑張っているし。
新型N-BOXを注文してしまった(*_*)
Nobuo Sugawara いいじゃん！
どうして ダイハツはアイサイトを付けないのか？スバルに頼めば 快く協力するのに 難しい点は何もありません
ピコーン！軽にアイサイト付ければ最強じゃね？
１１月から全メーカーの車種自動ブレーキ義務化に24年からの外車も自動ブレーキも義務化にされます煽り運転へるかも
スズキは当たってるｗｗ
でも最近でた新型スペーシアだったら回避できるのかもしれませんね。
、、、、新型で安全性劣化してまった。。。
スズキ金ケチッタようです。
むしろ新型がポンコツだった。(スマアシ3 レベル)
尚、スズキは主要安全装備をDSBSからDCBSに戻す模様
スズキのスペーシア、40kmまでは良かったが50km時点で最悪。やはりホンダセンシングには脱帽、いいですね。私の愛車は（スズキ）、まあしまった有りますよねぇ。残念。
クリープ現象で進んじゃうのはどうしようもないんですかね？
ぶたさん 自分でもブレーキを踏めばなんとかなります
去年までのホンダはスズキの足元にも及ばなかった。ホンダは後出しだからよく見えるんだろう・・・
ポーラヘイ 正直ホンダセンシング以外はおまけみたいな物でしたね。
ホンダの向上心安全対策を軽で標準装備するなんかさすがホンダだよ！
さすがホンダ
は？1位トヨタ、2ホンダですが？スズキとか相手にならん。
国内売れているランキングね
N-BOXの時はダミー人形の足は動いているのにスペーシアの時は動いていない。タントの比較動画もいっしょ。なにか理由が有るのかな。なんか意図的なものを感じる
yamahiko1815 テストしてる時期が違うだけです。恐らく足の動かないタイプはテスト中に壊れてために足の動く新タイプを導入したのでしょう。
ぼくも、待ってた！
高級車乗っているやつほど、半額食品によくむらがっているこじきみたい
新型ステップワゴンは、投稿はまだですか？
煽り運転するやつは買わないな
2015年のデュアルカメラブレーキに約二年近くで追い越したわけですね。
おめでとうございます。
おにく大好き 今のスズキのブレーキサポートは退化したよw
ソリオの新しいDCBSはめちゃくちゃ良くなってましたよ、
スズキの方ブレーキの音がうるさい
君程うるさい存在は無いけどな。
キハ285 はい。面白くない
葉っぱ気の 緊急の時にうるさいなんか言ってられるかよ
前のスペーシアだし
今のNboxと比較するのはおかしい
この動画が投稿された時は映像のスペーシアは現行型だったんですよ。
現行のスペーシアの安全性は、この動画のスペーシアの安全性よりも悪いんですよ
N-BOXは衝突なしか。
5年も前のスズキがいかに優秀かがわかる。
u p 5年前はデュアルカメラブレーキサポートじゃなくてレーダーブレーキサポートでレーダーブレーキサポートは対応速度30までだよ
u p デュアルカメラブレーキサポートになったのは2015年
3年前ですね。デュアルカメラがスペーシアに搭載されたのは。
スズキデザインが好きじゃない(個人の感想)
歩行者夜間検出の時代ですよ。
2017のホンダと2016ノスズキ。比較の仕方が卑怯だね。今までどうしようもなかったホンダがようやく他社と肩を並べられるようになったからって、比較の仕方もう少し考えたら？フィットのホンダセンシングなんていまだに対歩行者くそだけどね。
moregoodbetterbest 肩並べるどころか他者を抜かしてますけどね
N-BOX だけ他社と肩並べているだけ。セレナには負けてるよね。俺はHONDAが嫌いなわけではない。誤解を受けるような表現や言葉を使い誇大広告のようなことをしている人が大嫌い。
日産のcmがそうだ、鼻に付くなぁ。
moregoodbetterbest スペーシアの自動ブレーキシステムは何故か退化したからなー
スズキは不正もしたし自分なりの意見だけどスズキは一生乗らないな
卑怯じゃなくて、新型スペーシアは旧型よりも性能が落ちているので、このほうが実はよかったのです。
ホンダ、スズキ問わず、自動ブレーキは要らないと思います。
先日、ダイハツのタントに試乗したのですが緩いカーブのところの電柱にスマートアシストが反応し、私にとっては自動ブレーキは要らないと思いました。
俺には必要無い機能だな。こんなガラクタ装置要らないから、もっと安くして欲しいな。ついでにABSも要らない、CVTも要らない、MTで良い。一番安全で面白い。
たかがこんな軽に200万は馬鹿らしい。
こういうやつが事故るねんなぁメモに書いとこφ(．．)
へ〜。高速道路で前の車急停止したらブレーキロックして追突だな。最近の車のブレーキ性能が良くなってるのはABSの制度が上がったからって言うのも頭に入れといた方がいいよ。
s d 自動車の造りと性能を誰よりも理解してる整備士だから100%追突はしないんだよ、君達素人さんと違ってね(笑)
R Game 車間距離って知ってる？事故を未然に防ぐ運転が出来ないなら免許返せば？邪魔だから。
じゃあ自分が事故っても文句言うなよ
ホンダは真面目にクルマ作ってるな。
軽なのに点数はインプレッサより上だし
tibisuke 2001
N BOXの方が高いよ
N BOX 76.7 / 79.0
インプレッサ 68.9 / 71.0
www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/
nano X 値段はインプの方が高いと思います
でもN-boxの進化は目まぐるしいものがあるから、機能面では同等かそれ以上かもしれないね
7 CR
スズキはふざけてクルマ作ってるんですか？
クラウンステレオ
スズキは結局コスト優先でイグニスの時はデュアルカメラだったのにスイフトではデュアルセンサーになって歩行者に対しての安全性がさがってるし。
軽にはサイドカーテンエアバッグつけられないし、結局ユーザーの安全よりもコストなんだよな
7 CR
まぁ、ユーザーは低コストでできるだけ安全なものを求めてますね
N-BOXとスペーシアの値段はよく知りませんが…