Ой Мамо, це що україномовний автоблогер а не мовою "запоребрика" для фантомної підвищення аудиторії. Друже дякую що ти є ;з Успіхів в наступному році :з
1. Докатки і запаски нема, бо її вже хтось поцупив. 2. Багажник - якщо сів аккум відкрити - ніяк, якщо якимось чином відключали живлення, то після підключення - щоб відкрити багажник треба закрити та відкрити машину, після цього буде спрацьовувати кнопка відкриття. 3. Мотори бензинові - 1.8 1.9 2.2 3.2 и 1.75tbi Дизелі - 1.9 8кл, 1.9 16кл, 2.4 16кл. усі турбо
при посадженому акумуляторі опускаєш задні сидіння і в багажнику зсередини є невеликий отвір куди можна втикнути викрутку або кулькову ручку-багажник відкриється.
на жарі підходячи до авто на стоянці ще на відстані можна зажати кнопку відкривання і опустяться всі вікна, потім можна включити кондиціонер і вікна підняти. доречі у підлокітнику є невеличке відділення-холодильник, закриваючи двері з пульта можна підняти всі вікна
Маю цю красуню, але в седані. Зад універсалу псує її зовнішнішність. Машина однозначно з характером. Насолоджуйся водіям. На момент покупки 175к, і уже понад 30к проїхав сам. Жодних нарікань лише плановий огляд який коштує абсолютно нормальних коштів. Згоден з автором, маханя інших альфістів завжди піднімають настрій)) а керованість машина, в рази вище ніж можна очікувати від переднього приводу. Хочете транспорт - купуйте німців, хочете машину - Альфа єдиний варіант.
зад універсалу в сто раз красивіщий ніж зад седану та і бік тоже мав 156ту всі друзі знайомі казали яка сочна в неї задниця седан такий собі ззаду а про практичність я взагалі мовчу ванна 170 см з складеним сидінням і скільки раз в горах на відпочинку спав в ній це просто топ колись ненавидів універсали але тепер зрозумів що це найкращий кузов на світі!)))
@@kratoskra7680 у мене 159, а не 156. Хоч задки у них і схожі. І тут діло суб'єктивне, бо мої знайомі кажуть що седан сексуальніше. Але як би там не було, я вважаю що 159, це найгарніший седан і універсал з усіх машин. А серед цих двох, моє серце у седані.
@@RomanivP. нічого страшного у них немає. З недоліків мушу виділити хіба масляний фільтр. Принаймні у версії 1.9 jtdm8v він розташований у дуже не зручному місці і їх є кілька варіантів. Вперше коли міняв, то мені продали не той що у мене, і я то дізнавався коли уже масло було злите. Він сами простий, але кілька варіантів форми. І ще у машини є апетит на шини. Я робив розвал сходження, але передок підїдає внутрішню сторону. Можливо погані майстри були, треба буде спробувати в іншому місці. Уже накатав 80к і глобально нічого не турбує. Лише планові заміни.
Механічних коробок було дві M32(5ст.) і F40(6ст.), із них більш міцна F40, витримує дизель 2,4 з чіпом. Q4 як і quattro - це власні назви систем, а torsen є torsen, що на audi що на альфі (у 159 конкретно це torsen C). Хлопець з бмв :) "який -не- розробляв салон", це очільник концерну Карл-Хайнц Калбфель (в минулому шеф BMW M GmbH). Для відкриття багажнику, в його боковому відділенні є шнурок за який можна смикнути. Судячи з симптомів, погано закріплена плюсова клема аккумулятора. Безключового доступу небуло. За оглад вподобайка.
@@artemveselovsky вообще-то, F17 5-ступенчатая, М32 в двух версиях и обе 6-ступенчатые, F40 и C635. М32 в принципе не было 5-ступенчатых. С635 ставилась на 1.75 TBi и 2.0 JTDm.
@@Максим-в7о7к машина огонь! дизель не убиваемый ,каких то отклогнгий не заметил! да , подвеска многорычяжка это лучшее что может быть ,на трассе просто как будто авто слито с дорогой ! канешно немного дороже ходовка чем на вагах ,но оно того стоит! и если брать ,смотри чтоб не хлам убитый ,ато купят за копейки в усмерть убитое корито,а потом ноют что автомобиль говно!
Владею АР 159 2.4jtdm (154kw) TI. Шестой год езжу и машина не подводила ни разу. Причина - заботиться о машине нужно: не экономить на зп, топливе, расходе и раз в неделю прожаривать авто на трассе. Всем владельцам ведер с гайками и, одновременно, большим критикам италопрома, привет.
@@vizarionm4030 Сложно сказать. Я покупаю лучшие запчасти. ТРВ, Лемфердер - твердо нет. Диски и колодки на серии TI увеличенные (в ролике машины "под TI", на них обычные тормоза. Мне родные Брембо обойдутся где-то в 20т грн с работой (у нас с вами крона и гривна почти равны). Я ставил улучшенные, обошлось в 27 и с тех пор проехал тысяч 10 не больше. Как мне рассчитать, на сколько мне их хватит, если я катаюсь по 10ткм в год не знаю. Ремни ГРМ - еще до 20 тыс тоже с работой, но это на три года. Рычаги и тяги рулевые поменял на улучшенные от улучшенных после оригинала) Майле Хэви Дьюти (усиленные), с работой где-то 20-25 тыс (передние верхние и нижние и рулевые тяги по кругу, остальное живое все) и я понятия не имею кто кого переживет я ее или она меня. На этой модели подвеска делалась под 8 цилиндровый двигатель и оригинальная считается очень живучей. Я улучшал, потому что у меня сниженная. Но, она многорычажная и спереди, и сзади, алюминиевая и это дорого. Замена масла и фильтров до 8 тыс грн, по сути дела в год. У 4-цилиндровых версий будет чуть дешевле. В остальном, машины, на которых хозяева не экономили хлопот не доставляют вообще. У меня до сих пор ошибок не было, только по свету (кстати, очень плохой свет и на галогене, и на ксеноне). Лампочка ближнего света потухнет, за город не сунешься). Кондеи часто болеют на этих машинах. Новый компрессор - тысячт 25, с разбора - тысяч 7 и это без работы - я не помню, сколько в общем платил.
Ти пообережніше з пацючкою. Якщо ти добре до неї то і вона буде добре і до тебе(не знаю чому але з цією маркою воно так і працює) , тому ти дивись обережно. А так огляд чудовий ще раз кажу:з
@@OldVeloSport это прекрасный дизель, очень мощный и в тоже время экономичный , главное следить за радиатором что бы его не перегреть , у меня у крестного уже 520т км пробег и бегает без проблем,главное обслуживать вовремя,масло замена 7-8 т км ,эту машину нужно любить и она будет давать тебе эмоции каждый раз когда ты садишься в нее )
купив брера 3.2. мрія здійснилась. тепер шукаю майстра чи сервіс де до неї будуть ставитись так само як і я. хто знає таких людей чи сервіси в Києві? далі довгий шлях виведення її в ідеал. хочу щоб був сімейний лікар та друг для нас із нею
Отож бо,в неї тільки вид...Дуже примхливе авто.З кузовними деталями(не дай господь) вас побриють на всі гроші.Добряче подумайте перед купівлею,тим паче якщо авто потрібне на кожен день.
За контент українською - однозначно лайк! Але от до розповіді підготувався погано :( . Люди послухають і будуть введені в оману... А шкода. По двигунах - 2.2 не має захмарного крутного моменту. Крім згаданих бензинових 1.8 (MPi), 1.9 i 2.2 JTS i 3.2 JTS є ще 1.75Tbi. По коробках: селеспід - найпроблемніша коробка з усіх можливих на 159. Друга - Getrag М32 (як раз та що в огляді). Страждала вона не від крутного моменту, а від перегріву підшипника. Тому просто треба більше масла, ніж за регламентом. Селеспід на ній і побудований. Тому крім косяків самої М32 додаються глюки робота. Крім цього, тільки серед 6-ступінчатих КПП - їх було !!! 3 !!!. М32, до речі, одна з них. А 5-стпука йшла тільки на 1.8 MPi.
Для того і існують коментарі і свобода слова в Україні, щоб була можливість доповнити чи виправити!) Дякую за всі уточнення, завжди є люди які технічно досконало знають модель, бо близько з нею стикались) я ж стараюсь розповісти по максимуму про найпопулярніші версії та відчуття від протестованого авто!) Зауваження прийняті, врахуємо!)
Чтобы познать всю красоту 159 SW, она должна быть только в цвете Rosso, версия Ti, и обязательно на дисках GMP ITALIA DRAKE ANTHR или WSP Italy ALFA ROMEO W257, они же револьверы.
Масло. Ричаги. Рулиця. Ізюминка. Крениця? Приборів. Відкрити. Но я шукаю. Справа. Давить. Тоже. Вміщаєця. Єрунда. Но я думаю. Зліва Зправа. Поняли. Пробували. Мужик. Тащиця. Будь ласка, звертайте увагу на свою українську. Огляд загалом гарний. В мене AR159,якщо що. P. S. Вподобайку поставив.
Ти пообережніше з крисючкою. Якщо ти добре до неї то і вона буде добре і до тебе(не знаю чому але з цією маркою воно так і працює) , тому ти дивись обережно. А так огляд чудовий ще раз кажу:з
Ой Мамо, це що україномовний автоблогер а не мовою "запоребрика" для фантомної підвищення аудиторії. Друже дякую що ти є ;з Успіхів в наступному році :з
Мега приємно чути, дякуємо!) Далі буде ще цікавіше!)
Сууупер!
😂😂😂 сама така
@@KRUKAUTOпідпишуся, аби не пропустити
Я в свою просто влюбился, тем более что первая машина) даже когда другую машину куплю, ее не продам будет стоять в гараже радовать глаз и сердце ❤️
1. Докатки і запаски нема, бо її вже хтось поцупив.
2. Багажник - якщо сів аккум відкрити - ніяк, якщо якимось чином відключали живлення, то після підключення - щоб відкрити багажник треба закрити та відкрити машину, після цього буде спрацьовувати кнопка відкриття.
3. Мотори
бензинові - 1.8 1.9 2.2 3.2 и 1.75tbi
Дизелі - 1.9 8кл, 1.9 16кл, 2.4 16кл. усі турбо
А ще був дизель 2.0 турбо на 170 л.с.
Багажник можна відкрити, під заднім сидінням з ліва є тросик і потянувши його відкриється
при посадженому акумуляторі опускаєш задні сидіння і в багажнику зсередини є невеликий отвір куди можна втикнути викрутку або кулькову ручку-багажник відкриється.
на жарі підходячи до авто на стоянці ще на відстані можна зажати кнопку відкривання і опустяться всі вікна, потім можна включити кондиціонер і вікна підняти. доречі у підлокітнику є невеличке відділення-холодильник, закриваючи двері з пульта можна підняти всі вікна
Во многих машинах можно открывать окна
В мене теж 159 , 2,4 дизель , автомат , обожнюю цей автомобіль 💜
Які є/були проблеми?
Маю цю красуню, але в седані. Зад універсалу псує її зовнішнішність. Машина однозначно з характером. Насолоджуйся водіям. На момент покупки 175к, і уже понад 30к проїхав сам. Жодних нарікань лише плановий огляд який коштує абсолютно нормальних коштів. Згоден з автором, маханя інших альфістів завжди піднімають настрій)) а керованість машина, в рази вище ніж можна очікувати від переднього приводу. Хочете транспорт - купуйте німців, хочете машину - Альфа єдиний варіант.
Не єдиний варіант 🙂, маю сааб 9-3, дуже гарний, керований автомобіль☝️👍
зад універсалу в сто раз красивіщий ніж зад седану та і бік тоже мав 156ту всі друзі знайомі казали яка сочна в неї задниця седан такий собі ззаду а про практичність я взагалі мовчу ванна 170 см з складеним сидінням і скільки раз в горах на відпочинку спав в ній це просто топ колись ненавидів універсали але тепер зрозумів що це найкращий кузов на світі!)))
@@kratoskra7680 у мене 159, а не 156. Хоч задки у них і схожі. І тут діло суб'єктивне, бо мої знайомі кажуть що седан сексуальніше. Але як би там не було, я вважаю що 159, це найгарніший седан і універсал з усіх машин. А серед цих двох, моє серце у седані.
Як у них з обслуговуванням, не бояться майстри братися за них?
@@RomanivP. нічого страшного у них немає. З недоліків мушу виділити хіба масляний фільтр. Принаймні у версії 1.9 jtdm8v він розташований у дуже не зручному місці і їх є кілька варіантів. Вперше коли міняв, то мені продали не той що у мене, і я то дізнавався коли уже масло було злите. Він сами простий, але кілька варіантів форми. І ще у машини є апетит на шини. Я робив розвал сходження, але передок підїдає внутрішню сторону. Можливо погані майстри були, треба буде спробувати в іншому місці. Уже накатав 80к і глобально нічого не турбує. Лише планові заміни.
Мама Мія це що відео про Альфу , вподобаєчка)
Дякуємо!)
Супер огляд.
Нарешті,нарешті українькою мовою !!! Супер !!
ага, только обзор - НИ о ЧЕМ!!!!
Механічних коробок було дві M32(5ст.) і F40(6ст.), із них більш міцна F40, витримує дизель 2,4 з чіпом. Q4 як і quattro - це власні назви систем, а torsen є torsen, що на audi що на альфі (у 159 конкретно це torsen C). Хлопець з бмв :) "який -не- розробляв салон", це очільник концерну Карл-Хайнц Калбфель (в минулому шеф BMW M GmbH). Для відкриття багажнику, в його боковому відділенні є шнурок за який можна смикнути. Судячи з симптомів, погано закріплена плюсова клема аккумулятора. Безключового доступу небуло. За оглад вподобайка.
механічних було 4: M32 - 5 і 6 ст, F40 і С635
@@artemveselovsky А что за коробка С635? С какими движками агрегировалась?
@@olegbolsheshapov4555 2.0 jtdm середина-кінець 2011
@@artemveselovsky дякую. Не знав.
@@artemveselovsky вообще-то, F17 5-ступенчатая, М32 в двух версиях и обе 6-ступенчатые, F40 и C635. М32 в принципе не было 5-ступенчатых. С635 ставилась на 1.75 TBi и 2.0 JTDm.
Моя альфа !!!! только черная и 1.9 JTDm! супер тачка!
Какие нюансы есть по машине? думаю может себе такую взять
@@Максим-в7о7к машина огонь! дизель не убиваемый ,каких то отклогнгий не заметил! да , подвеска многорычяжка это лучшее что может быть ,на трассе просто как будто авто слито с дорогой ! канешно немного дороже ходовка чем на вагах ,но оно того стоит! и если брать ,смотри чтоб не хлам убитый ,ато купят за копейки в усмерть убитое корито,а потом ноют что автомобиль говно!
@@lastikl1723 подписываюсь под каждым словом. 1,5 года владения. Это любовь))
@@l_u_k_a2105 дальше(если что) будет только Джулия! Дизель
@@lastikl1723 ахах) значит и в будущем будем на одинаковых машинах ездить😁
Красава продовжуй!
Вподобака за україномовний контент👍👍👍
Седан версія значно симпатичніше , не намилуватися
Дякую за огляд
ніколи в світі!!!!!
Владею АР 159 2.4jtdm (154kw) TI. Шестой год езжу и машина не подводила ни разу. Причина - заботиться о машине нужно: не экономить на зп, топливе, расходе и раз в неделю прожаривать авто на трассе. Всем владельцам ведер с гайками и, одновременно, большим критикам италопрома, привет.
Дорога в обслуговувані?
Скільки в рік орієнтовно?
@@vizarionm4030 Сложно сказать. Я покупаю лучшие запчасти. ТРВ, Лемфердер - твердо нет. Диски и колодки на серии TI увеличенные (в ролике машины "под TI", на них обычные тормоза. Мне родные Брембо обойдутся где-то в 20т грн с работой (у нас с вами крона и гривна почти равны). Я ставил улучшенные, обошлось в 27 и с тех пор проехал тысяч 10 не больше. Как мне рассчитать, на сколько мне их хватит, если я катаюсь по 10ткм в год не знаю. Ремни ГРМ - еще до 20 тыс тоже с работой, но это на три года. Рычаги и тяги рулевые поменял на улучшенные от улучшенных после оригинала) Майле Хэви Дьюти (усиленные), с работой где-то 20-25 тыс (передние верхние и нижние и рулевые тяги по кругу, остальное живое все) и я понятия не имею кто кого переживет я ее или она меня. На этой модели подвеска делалась под 8 цилиндровый двигатель и оригинальная считается очень живучей. Я улучшал, потому что у меня сниженная. Но, она многорычажная и спереди, и сзади, алюминиевая и это дорого. Замена масла и фильтров до 8 тыс грн, по сути дела в год. У 4-цилиндровых версий будет чуть дешевле. В остальном, машины, на которых хозяева не экономили хлопот не доставляют вообще. У меня до сих пор ошибок не было, только по свету (кстати, очень плохой свет и на галогене, и на ксеноне). Лампочка ближнего света потухнет, за город не сунешься). Кондеи часто болеют на этих машинах. Новый компрессор - тысячт 25, с разбора - тысяч 7 и это без работы - я не помню, сколько в общем платил.
дякую за укр контент
Ти пообережніше з пацючкою. Якщо ти добре до неї то і вона буде добре і до тебе(не знаю чому але з цією маркою воно так і працює) , тому ти дивись обережно. А так огляд чудовий ще раз кажу:з
Дякую за відос Бро! Дуже сподобалося. Але мені здається що правильно говорити підлокітник Бро! Виправ мене якщо я не правий! 😂
Так тримати....
ще шукаючи авто на стоянці у салоні авто загоряється світло до того як ви відчинете двері і гасне світло коли ви заводите двигун.
2.4 jtdm это произведение искусства 🔥
Здравствуйте
Говорят он проблемный и ломкий и все такое? Что бы вы сказали касаемо этого?
@@OldVeloSport это прекрасный дизель, очень мощный и в тоже время экономичный , главное следить за радиатором что бы его не перегреть , у меня у крестного уже 520т км пробег и бегает без проблем,главное обслуживать вовремя,масло замена 7-8 т км ,эту машину нужно любить и она будет давать тебе эмоции каждый раз когда ты садишься в нее )
2,2 - очко
@@OldVeloSport
купив брера 3.2. мрія здійснилась. тепер шукаю майстра чи сервіс де до неї будуть ставитись так само як і я. хто знає таких людей чи сервіси в Києві? далі довгий шлях виведення її в ідеал. хочу щоб був сімейний лікар та друг для нас із нею
Ще був крутий мотор 1.75TBI!
Потрібно з цього двигуна пояинати,це найкращий і найзахідніший бензиновий двигун. Чомусь не сказав...
Отож бо,в неї тільки вид...Дуже примхливе авто.З кузовними деталями(не дай господь) вас побриють на всі гроші.Добряче подумайте перед купівлею,тим паче якщо авто потрібне на кожен день.
У вас була альфа 159?
За контент українською - однозначно лайк! Але от до розповіді підготувався погано :( . Люди послухають і будуть введені в оману... А шкода. По двигунах - 2.2 не має захмарного крутного моменту. Крім згаданих бензинових 1.8 (MPi), 1.9 i 2.2 JTS i 3.2 JTS є ще 1.75Tbi. По коробках: селеспід - найпроблемніша коробка з усіх можливих на 159. Друга - Getrag М32 (як раз та що в огляді). Страждала вона не від крутного моменту, а від перегріву підшипника. Тому просто треба більше масла, ніж за регламентом. Селеспід на ній і побудований. Тому крім косяків самої М32 додаються глюки робота. Крім цього, тільки серед 6-ступінчатих КПП - їх було !!! 3 !!!. М32, до речі, одна з них. А 5-стпука йшла тільки на 1.8 MPi.
Для того і існують коментарі і свобода слова в Україні, щоб була можливість доповнити чи виправити!) Дякую за всі уточнення, завжди є люди які технічно досконало знають модель, бо близько з нею стикались) я ж стараюсь розповісти по максимуму про найпопулярніші версії та відчуття від протестованого авто!) Зауваження прийняті, врахуємо!)
@@KRUKAUTO взагалі - молодець! Продовжуй. :) І на огляд було б круто бачити хоча б середню комплектацію. Це в загальному :)
А сколько она в обслуживании ?
Альфа 🔥🤤
❤❤❤
Дуже гарна брічка, ви краще скажіть що там по кузову, гние чи ні?
Якщо не була в серйозних дтп, то кузов тримається дуже добре)
Чтобы познать всю красоту 159 SW, она должна быть только в цвете Rosso, версия Ti, и обязательно на дисках GMP ITALIA DRAKE ANTHR или WSP Italy ALFA ROMEO W257, они же револьверы.
Расход топлива какой?
Привіт. Як придбати?
Привіт, якщо цікавить це авто телефонуйте 0503002482
Багажник легко відкрити😊. Треба натиснути на круглий значок Альфа Ромео. Маю таку на продаж 2011 р. Машина доглянута. ДП 2.0.
Дякуемо за огляд! Друже, який краще мотор в 1,9 d або 2,4 d ?
Для города лучше 1,9 для трассы 2,4 . Хотя машина сама по себе больше для трассы на мой взгляд
Я бы посоветовал 1.9 jdtm на 150 лс
спасибо большое!
@@DB_Ruff не за что) будут ещё вопросы обращайтесь.
2.4 це той самой мотор Але з ще 1 циліндром. 2.4 рідкий в наших краях. Але їде він дуже добре ,легко чипуїться ... Їде на легкому чипі 6 до 100.
Альфи особливі.
Який зріст у ведучого?
190 см)
Тобто з моїм 205 см не влізу🥹
2,4 20 cl
А який зріст у тебе?
190 см
@@KRUKAUTO аа ну ясно) ну я 185 і теж скажу, що хотілося б опустити сидіння понижче. В Brera як раз думаю так, але в такій екзотиці я ще не сидів)
Масло. Ричаги. Рулиця. Ізюминка. Крениця? Приборів. Відкрити. Но я шукаю. Справа. Давить. Тоже. Вміщаєця. Єрунда. Но я думаю. Зліва Зправа. Поняли. Пробували. Мужик. Тащиця.
Будь ласка, звертайте увагу на свою українську.
Огляд загалом гарний.
В мене AR159,якщо що.
P. S. Вподобайку поставив.
Ну як мінімум дякую за те що настільки уважно слухали!) Все почув і зауваження прийняв)
Не люблю тих, хто звертає уваги на косяки в українській. Люди переходять і молодці, не заважайте, поліглоти!
Як бісять такі душнили! Із за таких як ти внас і не хочуть розмовляти українською
Мотозіла це ти ????
Цікавий вигляд автомобіля
8:55 Топ!!!ХААХАХА ору
Напевно я з ростом 195см можу даже не мріяти про це авто(
Підаиска за українську
+++++++
Дуже красиве авто, але воно для товстого гаманця;-)
Є таке🙃
Товстий то в кожного по різному, на вашу думку, то що по середньому чеку планового ТО?
Ти пообережніше з крисючкою. Якщо ти добре до неї то і вона буде добре і до тебе(не знаю чому але з цією маркою воно так і працює) , тому ти дивись обережно. А так огляд чудовий ще раз кажу:з