Купил я такую месяц назад, шум колес не давал покоя, особенно передавалась мелкая дрожь щебня от асфальта. По совету бывалых, смазал штоки амортизаторов обычным маслом. И чудо, на второй день он стал намного мягче и шумы практически прошли. Может кому будет полезно
странно было слышать от автора, что у авео проблемы с бездорожьем.. у меня такая же машина, и должен сказать, я по таким чигирям на ней ездил, что потом очень удивлялся, как она выгребает)) а в остальном полностью согласен, безпроблемный автомобиль! привет из Одессы! удачи на дорогах :)
МАЛЕНЬКИЙ БАГАЖНИК !!!???? ЭТО ТЫ ПОШУТИЛ ???? 540 литров !!! Самый большой багажник из конкурентов ! Проем в багажник маловат, но сам багажник огромен... 10 лет езжу- лучше машины за такие деньги нет....
Хочу сказать пару слов! У меня Авео т-250, корейская сборка, 2007 год, покупал в 2012 с пробегом 30 000. Сейчас уже наездил под сотню и проблем с машиной минимум! Если что и ломается, то запчасти вполне доступны, даже у официалов. Не нужно сравнивать этот автомобиль с немцами тех же годов, это глупо! Я пересел с ТАЗика, который брал новым и он сразу же начал сыпаться на глазах!
Продал свою калину. Пересел На авео. Все верно сказано. Жесткая подвеска с газомаслянными амортизаторами и стойки стабилизатора минусы этой машины. Но это иномарка и на все 100% лучше тазов, даже новых.
Лично мое краткое мнение для использования в условиях моего проживания: Машина 2010г. 73000км, седан. Я единственный владелец. Не считая расходников, поменял два раза крышку бачка охлаждающей жидкости, один раз шаровые опоры, После ТАЗов машиной доволен. Но клиренс маловат (особенно с защитой), долго греется, когда холодно (после -10) , маленький проем багажника, да и сам багажник, жестковата подвеска, неудобный задний диван (для дальних поездок). Для города и ближнего пригорода вполне сойдет. Двигатель 1.4, расход топлива в среднем 6-8 литров 95. Моя оценка: твердая 4 из 5.
На мой взгляд главное достоинство этого автомобиля - кроссоверная посадка (или как в минивенах). То есть вы не проваливаетесь на пол, как в немцах, англичанах и многих корейцах, а именно садитесь в автомобиль, как за компьютерное кресло. Это очень удобно как в плане посадик / высадки, так и в обзорности. Естественно двигатель должен быть 16 клапанным и желательно не китайским. Ну и вмесмтительность благодаря автобусной посадке и высоким потолкам позволяют с комфортом сидеть весьма крупным людяим и с переди, и с зади одновремнно
По поводу авеоТ250. Если двигатель 72лс 1. Прошиваем. 2. Глушим клапан егр. 3. Ставим пламегаситель вместо катализатора. Итог 90 лс и 124 Нм, вместо 72лс и 105Нм. По подвеске если 14 дюймов резина ставим 185/65 R14. Или 185/60 R15, добавляем таким образом 1-1,5 см. На перед ставим пружины от т200 (онина 3 см выше). На задставим проставки от жигулей 2101 3 см. И вуаля просвет19-20 см. Если есть вопросы задавайте. Добавлю под конец эксплуатации я ставил уже 185/70 r14, вообще вездеход стал, НО большой просвет вылился в худшую аэродинамику на трассе, больше 120 ездить стало не комфортно. Большая неподресоренная масса быстрее стала убивать сайлент блоки в рычагах передней подвески из-за массы колёс. Переезжать лежачие полицейские стало весело на 60 км ч., но как написал выше получилось как в той поговорке: "больше скорость - меньше ям, больше *бли слесарям."
А забыл добавить: стойки аморотов с пружинами я тоже поменял по кругу. Родные убил к ста тысячам. Поставил стойки каяба с амортами и пружины лесфорс. На 115 000 первый раз отрегулировал клапана и сменил антифриз. Тормозные барабаны спереди менял раз 6 они (не родные цимерман, брембо и т.д) у меня изнашивались вместе с колодками одновременно вне зависимости от производителя. на 125 000 поменял все тормозные цилиндры. сейчас 135 с копейками заржавели тросы ручника: поставить могу, снять нет. Надо менять.
Подскажи подробно после всего этого станет экономичнее ? А у меня такой же точно двигатель у меня расходует газ 9-10 литров бензин 8-9 он станет экономичнее?
@@jon.merderroki8800 экономичнее не станет. Это больше к стилю вождения относиться, заглушка егр увеличит тягу на низах, может и получится что-нибудь сэкономить, благо заглушку можно сделать из любой жестяной крышки от конфет, например.
После Ваза это просто супер автомобиль. Движки у Вас в России слабенькие на них стоят, у меня в Украине такой же только движок 1,6 16кл. Так он ГОРАЗДО резвее, + изменение геометрии впускного коллектора. И еще кузов оцинкован.
по бездорожью это гонево R15 катки с завода у меня кореец 1.5 поставил 185\60\15 поставил проставки на перед и зад охота рыбалка без вопросов багажник большойи влазит много если неменял радиатор тоснеми дифузор вентелятора и обреж слева и справа вертикальные полоски пластика по 5 мм места прикосания к радиатору 180 тыс пробега 07 год ходовая почти родная стоички подшипники ступиц и расходники машмной довололен стоит газ 4 пок расход 10-12л
Проблема там одна с шестнатчиком. Настройка клапанов через 50тыщ.написано в паспорте. Проехал 80. Немного щелкает на дешёвом бензе.крышку каждый год клеил клапанов. Сейчас приклеил на ДР.рейнз.помоему всё окей.
вы тут лукавите, владею авео 6 лет, покупал новую. по проходимости это вездеход, не смотря на низкий просвет, авто уверенно гребет по снегу, грязи, не жалейте денег на резину. в салон входит длинномер 2,65м, у меня хетчбэк. на счет овощного мотора- камри 2,2 отсасывает с светофора., у меня 1,2л 84л. с.
сцепление почти умерло,А точнее диск сцепления(корзина врядли,она отличного качества),Себе менял недавно-всё прошло как страшный сон и тычки и пинки и меняй сразу вертолёт кулисы.
Дайте дельный совет стою перед выборо приора гранта 2013 год либо логан авео 2010 год! Приора смущает корозийная стойкость! Авео говорят металл тонкий как он в обслуге намного дороже приоры авео смотрю только 1.4 литра !
Владел овечкой 5 лет 1.5 л седан . Машина хороша,как за свои деньги.По запчастям цены более чем приемлемые,и продаются на любом рынке. Не в обиду ВАЗоводам(кем я являлся 11 лет) машина более надежна,и комфортна, только как по мне салон маловат. Но стоит заметить что это машина бютжетного сегмента,и конечно же не стоит от нее требовать как дорогих иномарок. От машинки остались хорошие впечатления.
Минусы: Машина не едет с двигателем 1,4л; шумка отсутствует совсем; зимой двигатель еле прогревается - чтобы прогреть машину надо минут 10 ехать а ехать тяжело потому что двигатель пока не прогреется дергается; дорожный просвет маловат - особенно с защитой - цепляет там где я спокойно проезжаю на Кресте; на больших скоростях плохо управляется; на 40т км умерло 2а датчика АБС (причем передний еле сняли); багажник хоть и приличный но сам проем мал, закругление торпеды мешают коленке (правой водителю и левой пассажиру) Плюсы: Приличный внешний вид и интерьер; надежность. Мой вывод: машину нужно шумить и тогда у вас будет хороший, тихий, комфортный и надежный автомобиль.
По лёгкому бездорожью?????? Я на ней на рыбалку езжу, проходит в таких местах, ты не поверишь!!!! Я на горку сырую залез, там передо мной джип трактором вытаскивали, правда задом, что бы нагрузить переднюю ось!!! И клиренс у неё очень серьёзный, для её класса, а если у тебя она низкая смотри пружины !
Машина классная у меня Авео 2012 года 1.4 литра автомат ,сместа разгоняется нормально тормозит ,нормально зимой не заносит, бог в парковке !Главное не машина а водитель за 3 года только колодки,масла,и фильтыры поменял а в остальном неичего не менял
Вот я вообще не понимаю дураков которые двигатели моют... На авторынках мимо таких сразу проходить надо. Потому как мыть движок правильно умеет ооочень мало людей
Кхм, с магазинными колёсами(R13) клиренс у седана 155, а у хэтча 150 мм. и самое страшное это только передний отбойник которым вечно цепляешься если к бордюру задумаешь подъехать носом. Ну и про "машина для города". Седан 1.2 отлично чувствует себя за городом как на ровном асфальте скоростных трасс так и на ишимском объезде Казахстана(если что то трасса М-7 в сравнении с дорогой в районе Ишима это рай из асфальта). Наряду с этим авео отлично ведет себя на крутых горных дорогах(на Урале со стороны Башкирии или вдоль всего черноморского побережия). Дорога из-за жесткой подвески чувствуется отлично, разгоняется достаточно уверено. Вялость может показать исключительно на долгих подъёмах(типа Урал трасса М-4 или, как вариант, на дорогах близ оз. Байкал). Гравийные дороги автомобиль переживает вполне нормально(ничем особо не трется, ничего не отлетает, езжу довольно быстро без всякой дополнительной защиты, в салоне не очень пыльно). Бездорожье(это когда по степи можно ехать в любую сторону) тоже вполне ездабельное. При этом приветствуется аккуратность во время ведения автомобиля. Зеркала достаточно крупные и грех на их размер жаловаться у большинства одноклассников они все же меньше. Ест мало. Заводится отлично. Страшный минус это передняя подвеска(резиновые упоры один раз за четыре года пришлось поменять). Вообще авео это что-то типа рабочей лошадки которую можно применять практически где угодно и она не будет лучшей во всем, но в городе, на загородных трассах, при поездке на большие расстояния она чувствует себя очень уверено да и добраться до мест куда решится поехать не каждый внедорожник вполне можно.
2008 год брал в 2014 пробег 43. За полтора года эксплуатации пробег перевалил за 60. 1) Менял датчик АБС (обошелся в 1300 рублей. Работа по замене сложная, так как закисает датчик и хер вы его оттуда вытащите, так как не подлезешь, летят они обычно с небольшим интевалом один за другим), периодически загорается лампа АБС. 2) По двигателю менял фазовращатель и лямбда-зонд 2. Цена за фазофращатель на впуске 3800, работа 4000. Лямбда 1800, за работу 200. После этого и по сей день периодически загорается чек- слишком богатая смесь. Залил присадок на 4000 рублей - вроде пока чек погас. Прокладка клапанной крышки - плюс 250 р. Лямбды ресурс 50-60 км 3) Амортизаторы 5500 за комплект по кругу не оригинал NPA, 1000 за комплект каяба - пыльник плюс отбойник спереди на 2 амортизатора, сзади пыльник и отбойник оригинал 1500 за 2 стойки. Менять раз в 50 000км 4) Резина 9200 Бриджстоун 185 55 15 за 4 колеса. Зимняя резина амтел с дисками штампами 14 радиуса обошлась примерно в 5000(бу) 5) Лампочки перегорают очень часто и менять их проблемно - мало места засунуть руку, либо снимать АКБ либо фару или иметь тонкие руки с длинными пальцами. Нарва Н4 150 рублей ближний дальний свет, лампочки габариты спереди поменял столько что сбился со счету - горят постоянно. 6) Масло в коробке поменять стоит 1800 оригинал плюс 80 руб прокладка крышки масляного поддона, менять раз в 30000 7) Масло в двигателе 1800 ГМ оригинал, поменять 250 рублей примерно плюс прокладка крышки сливной пробки - 20 р 8) Фильтры все по 200-300 рублей в среднем, менять надо раз в год, также как и свечи. Резинки очистителей стекол по 200 рублей. 9) Мойка - 250 рублей в среднем 2 раза в месяц. 10) Налог - 101 лошадь и переплата, хотя машина не едет на эти лошади. 11) Страховка - считайте сами, у всех по-разному. Также и штрафы и эвакуаторы) 12) Бензин - нужен хороший 95. Иначе проблем не оберетесь и не будет ехать: хотя и так не едет. Не забываем менять топливный фильтр хотя бы раз в 2 года. Кстати расход очень даже немаленький при объеме 1.4 - город 10, трасса 8 л на сотню 13) Все цены, если нет возможности найти дешевле, к моменту прочтения можете смело увеличить в полтора раза, а то и в два. Старайтесь искать распродажи запчастей , запасайтесь впрок, так как цены растут просто на глазах. Вывод - очень и очень дорого владеть данным автомобилем, как впрочем и любым другим. Куча косяков и не стоит с ней связываться. Автор дает однобокую информацию и не говорит слабые места а их куча - например кузов очень тонкий и можно погнуть одним пальцем оставить вмятину.
Скажу за Авео 1.6 2007 год. Автомобиль в эксплуатации с нуля - по сегодняшней день. Автомобиль очень жесткий (чувствует на дороге - все). Кузов скрипит при изгибах (два раза подтягивал все болты),метал кузова очень тонкий. Двери закрываются как будто они откручены. При скорости 100 км/час в салоне нужно громко говорить (шумоизоляция никакая), двигатель работает не равномерно (потряхивает), расход топлива (город) ниже 10 -11 не бывает. Вот такой - Шевроле Авео.
Бред полный написаный, за машиной следить нужно и все , у меня по городу 8л на 100 зимой кушает по трассе не болие 7л , не тресется с 0 на 2рой скорости и т.д едет уверенно, соглашусь насчет шумки не какой двери тонкие
ВИДЕО КЛАСС!!! Как сам проехал. Именно вот так на ходу всегда надо подавать информацию об автомобиле, а не ходить вокруг да нахваливая потирать его изгибы пальчиком. У меня нет Aveo и брать его не собираюсь, но даже мне смотреть это было интересно. Неинтересных автомобилей не бывает.
Jeff Jonson ездить надо аккуратно. Я по 40 000 езжу на тяжках стаба и нормально. А поменять можно и самому, там два болта. Снял колесо и поменял. Даже школьник справиться.
А почему вы никого не пропускаете,кроме пешеходов,водителей не уважаете...А машина у вас не оригинал,потому,что корейская ездит и по снегу и по бездорожью без проблем.Вам бы жигули подошли.
меня в ней много чего не устраивает. не удобное сиденье, не регулируемый по вылету руль. Передаточные числа в коробке ужасные. в городе за 1 км езды с 3й на 4ю и обратно раз 300 переключаешь. На скорости 150 и выше управляемость пропадает. тормоз ужас. Но это всё из-за моего гоночного стиля вожднния. Мой кум овошь и ему машина норм. и да, проходимость у неё вполне отличная.
Станислав Киприянов там сидения так то регулируются.. отодвинь назад и не выжмишь сцепу. мой рост 175см . места в калине действительно много. посадка относительно высокая. о чем вы толкуете не понятно. руль,кстати , тоже регулируется
НУ авео и опель это разные вещи.немец-дорог,возможно за теже деньги что и авео но в более печальном состоянии.Решать тебе-понты или неубиваемый бюджетный авто.Опель тоже не плохой,но опель это опель,а авео-рабочая лошадка
Купил я такую месяц назад, шум колес не давал покоя, особенно передавалась мелкая дрожь щебня от асфальта. По совету бывалых, смазал штоки амортизаторов обычным маслом. И чудо, на второй день он стал намного мягче и шумы практически прошли. Может кому будет полезно
странно было слышать от автора, что у авео проблемы с бездорожьем.. у меня такая же машина, и должен сказать, я по таким чигирям на ней ездил, что потом очень удивлялся, как она выгребает)) а в остальном полностью согласен, безпроблемный автомобиль! привет из Одессы! удачи на дорогах :)
+Svyatoslav Yurganov у меня т 250,так на нём мордочка низкая. хренушки где поездишь(((((
у меня т200,тоже не согласен что проблемы с клиренсом-его там в избытке
+ проблем с ездой по говну нет
привет из Одессы)
Согласен полный пиздьош
МАЛЕНЬКИЙ БАГАЖНИК !!!???? ЭТО ТЫ ПОШУТИЛ ???? 540 литров !!! Самый большой багажник из конкурентов !
Проем в багажник маловат, но сам багажник огромен...
10 лет езжу- лучше машины за такие деньги нет....
У меня на овечке 1.6 -16 клапанов очень шустрая коробченка!
Хочу сказать пару слов!
У меня Авео т-250, корейская сборка, 2007 год, покупал в 2012 с пробегом 30 000. Сейчас уже наездил под сотню и проблем с машиной минимум! Если что и ломается, то запчасти вполне доступны, даже у официалов.
Не нужно сравнивать этот автомобиль с немцами тех же годов, это глупо!
Я пересел с ТАЗика, который брал новым и он сразу же начал сыпаться на глазах!
Глупо немцев хвалить … проблемы еще те…
Продал свою калину. Пересел На авео. Все верно сказано. Жесткая подвеска с газомаслянными амортизаторами и стойки стабилизатора минусы этой машины. Но это иномарка и на все 100% лучше тазов, даже новых.
Меня одного смутило что на 05:21 все проезжают на двойной сплашной ?
это НА параша детка...
Я тоже удивлен, как так то
Это же Чувашия
Там не сплошная
@@oren0108 А шо ?
Лично мое краткое мнение для использования в условиях моего проживания: Машина 2010г. 73000км, седан. Я единственный владелец. Не считая расходников, поменял два раза крышку бачка охлаждающей жидкости, один раз шаровые опоры, После ТАЗов машиной доволен. Но клиренс маловат (особенно с защитой), долго греется, когда холодно (после -10) , маленький проем багажника, да и сам багажник, жестковата подвеска, неудобный задний диван (для дальних поездок). Для города и ближнего пригорода вполне сойдет. Двигатель 1.4, расход топлива в среднем 6-8 литров 95. Моя оценка: твердая 4 из 5.
Я на этой ласточке зимой везде проезжаю !НЕ знаю почему он такое говорит!
+Илич Ukraine думаю, у вас в Малороссии, зимы не те, что в Чувашии
Илич Ukraine согласен танк
@@sayidow13 ты сын сторублёвой профуры
На мой взгляд главное достоинство этого автомобиля - кроссоверная посадка (или как в минивенах). То есть вы не проваливаетесь на пол, как в немцах, англичанах и многих корейцах, а именно садитесь в автомобиль, как за компьютерное кресло. Это очень удобно как в плане посадик / высадки, так и в обзорности. Естественно двигатель должен быть 16 клапанным и желательно не китайским. Ну и вмесмтительность благодаря автобусной посадке и высоким потолкам позволяют с комфортом сидеть весьма крупным людяим и с переди, и с зади одновремнно
Мой рост 185см и сзади головой задеваю потолок , и при моей комфортной посадке спереди , сзади мне уже не комфортно сидеть!
@@vitaminb6312 может просто пересесть в класс авто повыше? Ц например? Альмера, веста, лачетти, 408 пыж, с4.
Нет идеальных авто. Ломаются все авто, только цена ремонта разная.
По поводу авеоТ250. Если двигатель 72лс 1. Прошиваем. 2. Глушим клапан егр. 3. Ставим пламегаситель вместо катализатора. Итог 90 лс и 124 Нм, вместо 72лс и 105Нм.
По подвеске если 14 дюймов резина ставим 185/65 R14. Или 185/60 R15, добавляем таким образом 1-1,5 см. На перед ставим пружины от т200 (онина 3 см выше). На задставим проставки от жигулей 2101 3 см. И вуаля просвет19-20 см. Если есть вопросы задавайте.
Добавлю под конец эксплуатации я ставил уже 185/70 r14, вообще вездеход стал, НО большой просвет вылился в худшую аэродинамику на трассе, больше 120 ездить стало не комфортно. Большая неподресоренная масса быстрее стала убивать сайлент блоки в рычагах передней подвески из-за массы колёс. Переезжать лежачие полицейские стало весело на 60 км ч., но как написал выше получилось как в той поговорке: "больше скорость - меньше ям, больше *бли слесарям."
сама машинка как? не проблемная?
А забыл добавить: стойки аморотов с пружинами я тоже поменял по кругу. Родные убил к ста тысячам.
Поставил стойки каяба с амортами и пружины лесфорс. На 115 000 первый раз отрегулировал клапана и сменил антифриз. Тормозные барабаны спереди менял раз 6 они (не родные цимерман, брембо и т.д) у меня изнашивались вместе с колодками одновременно вне зависимости от производителя. на 125 000 поменял все тормозные цилиндры.
сейчас 135 с копейками заржавели тросы ручника: поставить могу, снять нет. Надо менять.
Подскажи подробно после всего этого станет экономичнее ? А у меня такой же точно двигатель у меня расходует газ 9-10 литров бензин 8-9 он станет экономичнее?
@@negve24 а если авео 1.4 с движком, все так же проделать по увеличению лс. ?
@@jon.merderroki8800 экономичнее не станет. Это больше к стилю вождения относиться, заглушка егр увеличит тягу на низах, может и получится что-нибудь сэкономить, благо заглушку можно сделать из любой жестяной крышки от конфет, например.
После Ваза это просто супер автомобиль. Движки у Вас в России слабенькие на них стоят, у меня в Украине такой же только движок 1,6 16кл. Так он ГОРАЗДО резвее, + изменение геометрии впускного коллектора. И еще кузов оцинкован.
Сейчас в России Aveo продаётся под именем Ravon R3 с двигателем от Кобальта (1,5 16кл, 106 л.сил). Там на динамику уже вроде как никто не жалуется.
по бездорожью это гонево R15 катки с завода у меня кореец 1.5 поставил 185\60\15 поставил проставки на перед и зад охота рыбалка без вопросов багажник большойи влазит много если неменял радиатор тоснеми дифузор вентелятора и обреж слева и справа вертикальные полоски пластика по 5 мм места прикосания к радиатору 180 тыс пробега 07 год ходовая почти родная стоички подшипники ступиц и расходники машмной довололен стоит газ 4 пок расход 10-12л
Проблема там одна с шестнатчиком. Настройка клапанов через 50тыщ.написано в паспорте. Проехал 80. Немного щелкает на дешёвом бензе.крышку каждый год клеил клапанов. Сейчас приклеил на ДР.рейнз.помоему всё окей.
подскажи как печка зимой в авео греет.что лучше будет авео ,или Опель астраG 1,4.ито и другое авто нравится не могу опредилится
держи дистанцию, когда стоишь ))
вы тут лукавите, владею авео 6 лет, покупал новую. по проходимости это вездеход, не смотря на низкий просвет, авто уверенно гребет по снегу, грязи, не жалейте денег на резину. в салон входит длинномер 2,65м, у меня хетчбэк. на счет овощного мотора- камри 2,2 отсасывает с светофора., у меня 1,2л 84л. с.
Геморойный Ёжик согласен я приорика на дистанции около пяти км бегались вдул я его без проблем движка 1.2
А как на трассе идет на обгоны?
по поводу не проедет, по бездорожью..- враньё! я по таким чигирям ездил, нормально идёт!!! ни разу не подвёл, разве, что сугробы выше автомобиля!))))
Что лучше взять сандеро или авео?
подскажите почему т250 1,4 дергается при переключении КПП механики
сцепление почти умерло,А точнее диск сцепления(корзина врядли,она отличного качества),Себе менял недавно-всё прошло как страшный сон и тычки и пинки и меняй сразу вертолёт кулисы.
Дайте дельный совет стою перед выборо приора гранта 2013 год либо логан авео 2010 год! Приора смущает корозийная стойкость! Авео говорят металл тонкий как он в обслуге намного дороже приоры авео смотрю только 1.4 литра !
Он не дороже приоры в обслуге.и да авео в оцинкованном кузове есть
@@ВикторЖуров-у3й а ресты не оцинкованы?
Купил авей,первое авто с нулевым стажем,2007 год,1.2-72кобылы,78000 пробег,доволен!Пол года,полёт нормальный!А забыл,брал за 215тыш!
Ну и как спустя годы впечатление?
@@ssova2640 Да нормальный пепелац,продал через 3 года,сыпаться начал,мелочёвка задолбала!
Владел овечкой 5 лет 1.5 л седан . Машина хороша,как за свои деньги.По запчастям цены более чем приемлемые,и продаются на любом рынке. Не в обиду ВАЗоводам(кем я являлся 11 лет) машина более надежна,и комфортна, только как по мне салон маловат. Но стоит заметить что это машина бютжетного сегмента,и конечно же не стоит от нее требовать как дорогих иномарок. От машинки остались хорошие впечатления.
Минусы:
Машина не едет с двигателем 1,4л; шумка отсутствует совсем; зимой двигатель еле прогревается - чтобы прогреть машину надо минут 10 ехать а ехать тяжело потому что двигатель пока не прогреется дергается; дорожный просвет маловат - особенно с защитой - цепляет там где я спокойно проезжаю на Кресте; на больших скоростях плохо управляется; на 40т км умерло 2а датчика АБС (причем передний еле сняли); багажник хоть и приличный но сам проем мал, закругление торпеды мешают коленке (правой водителю и левой пассажиру)
Плюсы:
Приличный внешний вид и интерьер; надежность.
Мой вывод: машину нужно шумить и тогда у вас будет хороший, тихий, комфортный и надежный автомобиль.
Алексей Ердяков сядь в мазду тройку, вот там где мешает торпеда коленке.
Павел Мухин там то мешает побольше конечно, но от этого легче не становиться\
К сожалению сейчас на многих машинах консоль правой ноге мешает.... Так делают сейчас...
Что-то все пункты не очень. Не так все из минусов, до наоборот.
1,2 лучше едет
По лёгкому бездорожью?????? Я на ней на рыбалку езжу, проходит в таких местах, ты не поверишь!!!! Я на горку сырую залез, там передо мной джип трактором вытаскивали, правда задом, что бы нагрузить переднюю ось!!! И клиренс у неё очень серьёзный, для её класса, а если у тебя она низкая смотри пружины !
что с приборкой?
Хороший отзыв!
Пиздун, отличная проходимость, мы ездим на охоту, везде проходит, багажник большой, всё отлично Я второй уже купил авео
Как за рулём? Удобно? В каком то обзоре сказали, что тесно. Рост у меня 1.88
Wygodny . 😊 ja 1,90 🤗
Машина классная у меня Авео 2012 года 1.4 литра автомат ,сместа разгоняется нормально тормозит ,нормально зимой не заносит, бог в парковке !Главное не машина а водитель за 3 года только колодки,масла,и фильтыры поменял а в остальном неичего не менял
Мне интересно только одно , кузов оценкован или нет , как она гниет , быстро или нет ?
С 2006 по 2007 оцинкованные авео
@@ВикторЖуров-у3й откуда такая инфа?
@@warbubler потому что была такая.купил 8го года уже ржавеет
@@ВикторЖуров-у3й в кузове рестайлинге?
Вот я вообще не понимаю дураков которые двигатели моют... На авторынках мимо таких сразу проходить надо. Потому как мыть движок правильно умеет ооочень мало людей
Спасибо было всё чётко и по делу
авео или логан?выбо между ними стоит,что лучше?
Что тебе больше нравиться, то и бери.
Кхм, с магазинными колёсами(R13) клиренс у седана 155, а у хэтча 150 мм. и самое страшное это только передний отбойник которым вечно цепляешься если к бордюру задумаешь подъехать носом.
Ну и про "машина для города".
Седан 1.2 отлично чувствует себя за городом как на ровном асфальте скоростных трасс так и на ишимском объезде Казахстана(если что то трасса М-7 в сравнении с дорогой в районе Ишима это рай из асфальта). Наряду с этим авео отлично ведет себя на крутых горных дорогах(на Урале со стороны Башкирии или вдоль всего черноморского побережия). Дорога из-за жесткой подвески чувствуется отлично, разгоняется достаточно уверено.
Вялость может показать исключительно на долгих подъёмах(типа Урал трасса М-4 или, как вариант, на дорогах близ оз. Байкал).
Гравийные дороги автомобиль переживает вполне нормально(ничем особо не трется, ничего не отлетает, езжу довольно быстро без всякой дополнительной защиты, в салоне не очень пыльно).
Бездорожье(это когда по степи можно ехать в любую сторону) тоже вполне ездабельное. При этом приветствуется аккуратность во время ведения автомобиля.
Зеркала достаточно крупные и грех на их размер жаловаться у большинства одноклассников они все же меньше.
Ест мало. Заводится отлично.
Страшный минус это передняя подвеска(резиновые упоры один раз за четыре года пришлось поменять).
Вообще авео это что-то типа рабочей лошадки которую можно применять практически где угодно и она не будет лучшей во всем, но в городе, на загородных трассах, при поездке на большие расстояния она чувствует себя очень уверено да и добраться до мест куда решится поехать не каждый внедорожник вполне можно.
2008 год брал в 2014 пробег 43. За полтора года эксплуатации пробег перевалил за 60.
1) Менял датчик АБС (обошелся в 1300 рублей. Работа по замене сложная, так как закисает датчик и хер вы его оттуда вытащите, так как не подлезешь, летят они обычно с небольшим интевалом один за другим), периодически загорается лампа АБС.
2) По двигателю менял фазовращатель и лямбда-зонд 2. Цена за фазофращатель на впуске 3800, работа 4000. Лямбда 1800, за работу 200. После этого и по сей день периодически загорается чек- слишком богатая смесь. Залил присадок на 4000 рублей - вроде пока чек погас. Прокладка клапанной крышки - плюс 250 р. Лямбды ресурс 50-60 км
3) Амортизаторы 5500 за комплект по кругу не оригинал NPA, 1000 за комплект каяба - пыльник плюс отбойник спереди на 2 амортизатора, сзади пыльник и отбойник оригинал 1500 за 2 стойки. Менять раз в 50 000км
4) Резина 9200 Бриджстоун 185 55 15 за 4 колеса. Зимняя резина амтел с дисками штампами 14 радиуса обошлась примерно в 5000(бу)
5) Лампочки перегорают очень часто и менять их проблемно - мало места засунуть руку, либо снимать АКБ либо фару или иметь тонкие руки с длинными пальцами. Нарва Н4 150 рублей ближний дальний свет, лампочки габариты спереди поменял столько что сбился со счету - горят постоянно.
6) Масло в коробке поменять стоит 1800 оригинал плюс 80 руб прокладка крышки масляного поддона, менять раз в 30000
7) Масло в двигателе 1800 ГМ оригинал, поменять 250 рублей примерно плюс прокладка крышки сливной пробки - 20 р
8) Фильтры все по 200-300 рублей в среднем, менять надо раз в год, также как и свечи. Резинки очистителей стекол по 200 рублей.
9) Мойка - 250 рублей в среднем 2 раза в месяц.
10) Налог - 101 лошадь и переплата, хотя машина не едет на эти лошади.
11) Страховка - считайте сами, у всех по-разному. Также и штрафы и эвакуаторы)
12) Бензин - нужен хороший 95. Иначе проблем не оберетесь и не будет ехать: хотя и так не едет. Не забываем менять топливный фильтр хотя бы раз в 2 года. Кстати расход очень даже немаленький при объеме 1.4 - город 10, трасса 8 л на сотню
13) Все цены, если нет возможности найти дешевле, к моменту прочтения можете смело увеличить в полтора раза, а то и в два. Старайтесь искать распродажи запчастей , запасайтесь впрок, так как цены растут просто на глазах.
Вывод - очень и очень дорого владеть данным автомобилем, как впрочем и любым другим. Куча косяков и не стоит с ней связываться. Автор дает однобокую информацию и не говорит слабые места а их куча - например кузов очень тонкий и можно погнуть одним пальцем оставить вмятину.
+Sergey Laptev Шаровые опоры по 450 рублей , сайленты передних нижних рычагов по 300.
+Sergey Laptev Коробка издает звуки порой - дребезжит) но это нормально
Sergey Laptev ппц корыто. А я себе лачети присматриваю. Походу шевики фуфло делают(( А бюджет у меня максимум 300к
Пффф. У меня т250 1,6 кушает 8 и по трассе 6. Чето дохрена 1,4 жрет
Почему не лачетти? Их продают даже на год или два свежее чем авео за ту же цену.
На тот момент Лачетти были либо старее, либо дороже.
Лачик выще классом!!! И стоит дороже!!!!
Скажу за Авео 1.6 2007 год. Автомобиль в эксплуатации с нуля - по сегодняшней день. Автомобиль очень жесткий (чувствует на дороге - все). Кузов скрипит при изгибах (два раза подтягивал все болты),метал кузова очень тонкий. Двери закрываются как будто они откручены. При скорости 100 км/час в салоне нужно громко говорить (шумоизоляция никакая), двигатель работает не равномерно (потряхивает), расход топлива (город) ниже 10 -11 не бывает. Вот такой - Шевроле Авео.
другое дело приора.а что ты хотел от бюджетного авто?
а ты ожидал ролс- ройс? для своих денег суперовая машина
da net только насчёт расхода согласен
Бред полный написаный, за машиной следить нужно и все , у меня по городу 8л на 100 зимой кушает по трассе не болие 7л , не тресется с 0 на 2рой скорости и т.д едет уверенно, соглашусь насчет шумки не какой двери тонкие
Где у нас есть хороший сервис для её обслуживания?
У меня равон р3 его копия 106 лошадей летит огонь. 1.5
нормальный обзорщик,заменил то не помню что)))
Сколько 1,4 на сотню литров ест?
5,6л
Где я тебя уже видел?
у моего бати такая же авео с движком 1,2
ВИДЕО КЛАСС!!! Как сам проехал. Именно вот так на ходу всегда надо подавать информацию об автомобиле, а не ходить вокруг да нахваливая потирать его изгибы пальчиком.
У меня нет Aveo и брать его не собираюсь, но даже мне смотреть это было интересно. Неинтересных автомобилей не бывает.
CyMa ToXa посмотри наш основной канал foxhunter
Правда что бу коробка или бу двигаетель на нее дорогие необоснованно?
Ну братуха тя непоймеш! Тебе надо Теслу а не Авео.
*Авео с движком 1.6 полно*
Стойки стабилизатора у Авео болезнь! Если они ломаются стук такой как будто всей ходовке жопа!
Jeff Jonson ездить надо аккуратно. Я по 40 000 езжу на тяжках стаба и нормально. А поменять можно и самому, там два болта. Снял колесо и поменял. Даже школьник справиться.
Павел Мухин родные тяги прошли 30000 купил поставил сtr 60000 полет нормальный
@@ПавелМухин-ъ6с это точно!
Зеркала как раз на ней нормальные. И клиренс довол и хорош. Если колеса на 13 то конечно она будет цепляться днищем
Поставь поставки и норм резину норм и все у тебя получится.
Большой привет из Новочебоксарска !
Анатолий Немов И вам привет )
Чувак, ты и так едешь по бездорожью, сплошная яйцетряска :) У нас в Харькове дороги намного лучше
не правильный обзор
пробег 80т замена только колодок и сцепления, блин ручник подтягивать вообще не надо он автоматически натягиваеться!!!!!!!!!!!!
Владимир Маджугин ручник автоматически натягивается о_0 спасибо поржал)
какие-то нано технологии...
@@alexua3104 С ручником все верно, иногда молчание-золото, как в твоем случае 😁
@@Carrera957 Нет, я думаю всё-таки ты.
ц
А почему вы никого не пропускаете,кроме пешеходов,водителей не уважаете...А машина у вас не оригинал,потому,что корейская ездит и по снегу и по бездорожью без проблем.Вам бы жигули подошли.
😁😁😁
Авео неплохой авто, но блин движок 1.2 ( как на моей ) и просто конченная подвеска, за которую инженера хочется четвертовать портят всю картину.
Костян молодэц !
Спасибо )
3,19 мерин классный
Отличная машина
Не знаю ,как по мне после ваза это просто космос
В мороз завести невозможно,даже при о.
У моего отца дак с пол оборота в морозы заводится
Мотор чипануть можно?
меня в ней много чего не устраивает. не удобное сиденье, не регулируемый по вылету руль. Передаточные числа в коробке ужасные. в городе за 1 км езды с 3й на 4ю и обратно раз 300 переключаешь. На скорости 150 и выше управляемость пропадает. тормоз ужас. Но это всё из-за моего гоночного стиля вожднния. Мой кум овошь и ему машина норм.
и да, проходимость у неё вполне отличная.
На 1.2л до 190км ч разгонялся
На обгоны как идет на трассе?
@@ssova2640 нормально если все расчитывать безопасно! Пониженную и вперед на взлет! 😩
В калине много места ???? Кому??? У меня рост 172 я в калине сидел и у меня колени выше головы торчали))))))))
Станислав Киприянов там сидения так то регулируются.. отодвинь назад и не выжмишь сцепу. мой рост 175см . места в калине действительно много. посадка относительно высокая. о чем вы толкуете не понятно. руль,кстати , тоже регулируется
В калине дофига места, мой рост 176 так я просто в развалку, как на диване сижу, и да, отрегулируй сидение, регулировка на нем присутствует)
Мой рост 172 ,для меня места полно ,ещё такой же рядом сядет
Авео ваще лазит по грязи будь здоров, у меня муж такое вытворяет на рыбалку когда ездит, ВТОРАЯ передача и газ в пол )))
А какая у него, грм или цепь? 1,2 или 1,4??
Так это не первый авео, а второй
Первый рейстал
это первый авео рестайлинг
@@bussolweb это т 250.то есть вторая .последняя идет т300
Это не убиваемый танк
+Kostya Vinokur У тебя авео 2. А не первая и не первая рестайл!
Спасибо за видео))
Автор полный ноль, про клиренс и проходимость ляпал не думая.
была 2110 такого не было
Лачетти лучше.
паравозик тыртыртыр
Ой как оригинально.
на счет багажника не правда
михаил рябченюк что именно?
он агромный
михаил рябченюк Агромный? Может Огромный? В любом случае: он совсем не большой, речь идёт о хетчбэке, может у седана и большой.
точно извини не уточнил у меня седан 2008 доволен ей богу
Ты вообще моргаешь когда нибудь?
Болтун))))
Ну про клиренс он загнул
Не трех а трех тысяч оборотов... Не позорился
Юрий Л а то без тебя то я не знал, оговорился наверно.
Панель как у гранты)
Гранта рядом не стояла с этой машиной, говорю как владелец авео,минус у нее только двигатель 1.2 слабенький,но простой и надёжный
@@sever4live У меня 1.4 и 101лс вобще пуля
Автор, ты херовый обзорщик и водитель
Плевать мне на твое мнение.
Машина талая
Почему все обзорщики картавые
Задрал своим соплежуйством
Тазы гавно берите иномарки
Во первых не тебе ришать как я пишу,во вторых в Авео клиренс больше чем у калины
Конечно не мне рЕшать (через Е), есть правила и нормы русского языка и приличного поведения в обществе. А про клиренс, я хз у меня авео была низкая.
машина говно.у меня такая,сломалось все что можно
Жоповозка.
подскажи как печка зимой в авео греет.что лучше будет авео ,или Опель астраG 1,4.ито и другое авто нравится не могу опредилится
НУ авео и опель это разные вещи.немец-дорог,возможно за теже деньги что и авео но в более печальном состоянии.Решать тебе-понты или неубиваемый бюджетный авто.Опель тоже не плохой,но опель это опель,а авео-рабочая лошадка
В двух словах спс за отзыв.думаю так же.