По сравнению с теми машинами которые там на ремонте у него стоят и годами они 10 летней эксплуатации где стаканы уже в салон высыпаются, 20 летняя Камри там еще хорошо выглядит
Приветствую! Скорее всего неспроста болт сверху ставится. Это дополнительная страховка при откручивании болта на ходу. Рейка будет гулять, но сохранится способность управлять. Если всё же переставили, тогда стоит добавить вторую гайку.
Абсолютно согласен. Такое положение гайки и болта наверняка прописано в технологической карте по сборке данного узла. Для примера, в авиации на тягах тоже однозначно определено положение гайки и болта. Перепутывать нельзя.
На 2108 болт оси генератора тоже в лонжерон упирается :))) Поэтому нужно снимать генератор с кронштейном. А на Прадике разве нельзя приподнять болт и сдвинуть рейку в сторону, а там уже вытащить его?
А можно еще купить 2 железочки в мерлене или самому выпилить и скрепить 3мия болтами и получится дополнительный механизм удержания , который не даст расцепиться _\
Очень нравится твой канал! Хороший слог, хорошее знание предмета. Заметил что ты себя часто поправляешь) "Не ложат, а кладут..." И т.п. Добавлю тебе проблем))) "Видно не вооруженным взглядом" , поменяй на "не вооруженный глаз")))))) И спасибо тебе за твои видео!) Один из лучших каналов!
И свои пять копеек: хорошо, что перестал говорить "ЧЕЛОВЕК приехал" - ясно, что владелец или заказчик, а не зверь или птица. И вместо "обнаружил (сказал, показал) ТО ЧТО.." лучше говори "ЧТО...". - без"ТО"
Нихрена. У него просто Концентратор Потока немного барахлит, заехал пайку проверить. Уверен, где-то в багажнике есть откидная крышка, куда пивные банки, окурки и банановую кожуру кидают по необходимости. Из какого он года, интересно, в Питер прибыл?
Твои слова, Алексей, отливаются в граните... Как говорил один из руководителей нашей страны. И спасибо, что кладёшь, а не лОжишь. Это ваще ПЦ. 👍💪🤝Процветания каналу и тебе здоровья...
Если не ошибаюсь,как только поменял прокладку натяжителя или сам натяжитель,вывесить машину и колесо правое в против часовой стрелки крутануть и будет щелчок.
Респект! С прадиком заморочился и облегчил будущую работу не только себе, а возможно, и другим спецам. Приятно смотреть на работу Мастера с большой буквы! Привет с Набережных Челнов!
Алексей, терпения тебе) Помню было видео, где ты трубку заменил что-то там тысяч 10 она стоила, так народ обнылся в комментах - типа там ремонта на 500рэ, зачем менять и т.п. Теперь выкладываешь, как сэкономил человеку несколько тысяч просто перевернув болт, без изменения функционала, и тут опять ты плохой человек - прям изменение в конструкцию внёс! Ох, терпения тебе, терпения))
Опель вещь,сам ездию на вектре б.проставки для увеличения клиренса.это однозначно,по грунтовке или снегу днищем задевает.тавотницы тоже хорошо,прошприцевал и забыл на время.проходят дольше.тумблеры,я думаю,стоят потому,что неисправен подрулевой переключатель.аналог хозяин не нашел или дорого.спасибо за видосы.смотрю и мотаю процессы ремонта на ус.
На моем мондео 4 дорест 490000км и все в порядке! Если правильно обслуживать то проблем не будет! Опять таки зависит все от конструкции. Если все древнее и допотопное,как на форде или камри то ходит долго, а если как на немцах то тут как не ухаживай потолок 200000км +/-
Косяк с рейкой, болт там стоит не напрасно так, при раскручивании гайки с низу, болт не выпадет и рейка будет выполнять свои функции и появится люфт, что позволит остановиться без аварии. А Твоем случаи болт выпадает и ..... Звони хозяину и просверли сверху болт и зашплинтуй. И тогда точно всё сделаешь по совести Благодарю за Труд.
@@alexandrlunkin1707 да просто подрамник собирали так на заводе, отдельно от мотора. Резьбе болта и самому болту все равно, нагрузка на них не изменилась, как держали рейку, так и держат. Если вам болт дороже рабочего времени мастера - будьте готовы за это заплатить.
Все правильно ответили. Это как если бы было квадратное колесо, но так разработали "инженеры", а механик сделал его круглым, то вот такие вот "экперты" посчитали бы это колхозом....@@siemax16
@@siemax16 Мастер должен выполнять свою работу, которая оплачена. Клиенту сказали что давай мы тебе колхозный болт поставим? Так каждый мастер отсебятину гонит, а в итоге авто превращается в Опель из начала ролика. По Вашей логике включатели под приборкой это норма, функцию же выполняют, а инженеры на заводе лохи их на подрулевые поставили.
@@alexandrlunkin1707 не надо за меня какую-то "мою" логику выдумывать. Оплаченная работа - каждая операция занимает определенное время. Клиенту даётся выбор - условный час с заменой положения болта и не трогаем компрессор (а значит, точно ничего не повредится лишнего при этом) или условные 3 часа и делаем "по мануалу". Пускай клиент выбирает (и не надо сравнивать это с выключателями - в случае с болтом конструкция не изменилась вовсе, как и усилие на резьбе болта). Клиент выбирает с разборкой всего - не вопрос, плати за 3 условных часа. Но если клиент платит за 3 а мастер "хитрит" и делает первый вариант - такого, конечно, быть не должно. Так что да, мастер делает работу, которая оплачена; но и платит клиент за оговоренный объем (а не просто "замена рейки"), т.к. для каждой машины этот объем будет отличаться.
болт инженеры не просто так поставили с той стороны, поэтому, я бы его как минимум на фиксатор резьбы посадил бы. А то мало ли.... А так, контент интересный, Молодец.
А с какой же проблемой к вам приезжал хозяин Опеля ? Такие люди, как правило, сами справляются с поломками в авто. Нижний коврик, с высоким пластиковым "ворсом", неплохая идея. Не пушсалом же там мазать. А влаги в том месте много, на водительском коврике.
3 уровня ковриков на 1:42, у меня пукан рвануло! Наилучшая система защита от грязи, плюс шумоизоляция. уровень достатка и т.д. Люди!!! Люблю вас!!! Не переставайте удивлять!!! Так как за полтинник, все меньше такого удовольствия от взаимодействия с Вами.
@@alexandrlunkin1707 Да не лень ему,я думаю.За это просто платить нужно отдельно,за так никто ниче снимать не будет.Предложили хозяину такой вот выход и тот согласился и все.
@@АлексейАкишин-й8я А болты резать,нарезать резьбу,искать болты это бесплатно. Снял поставить кондишн 3тр. Яб 3 тр заплатил, чем так.всеж он не на зафире там
Мастер как всегда на высоте , молодец , творческий человек. А на Опеле хозяйственный мужик , понаставил всяких прибамбасов , на советских тачках мы тоже всякие ништяки придумывали. Этот чехол на руле , это ловушка , у меня приятель при заносе резко выкрутил руль , а чехол проскользнул , и маневра не получилось , а только беда вышла , с тех пор он никакие чехлы не ставит на руль.
@@SantCJIABUKВозможно, тогда шляпа болта должна иметь технологическое пространство для демонтажа или замены.В итоге, инженеры все равно лажнулись. Речь ведь идет не про сегодняшнюю одноразовую консерву от ВАГа, а о старой доброй Тойоте.
@@m_a_r_k_322 То есть, снятие компрессора ( а это скорее всего откачка газа, последующая закачка в систему) входит в алгоритм снятия рулевой рейки с завода? Если это так, то я обеими руками за такой "колхоз", который предложен в ролике. Он сильно экономит деньги уже в первый раз, а если понадобится работать с рейкой в будущем, то слесари скажут ему спасибо. И ваш карман полнее будет.
В начале 90-х в ГАИ у нас работал один мастер, так он перебрал движок на копейке, заварив крышки шатунов. И даже это все работало :). И что самое смешное, уйдя из ГАИ он организовал свой автосервис, где и сейчас работает :)
Про Камри. Аналогично переворачиваю на заднем подрамнике болты крепления передних поперечных тяг, т.к. упираются в бензобак. Их вытащить ещё умудриться надо загнуть уши подрамника. А так поменял местами, и забыл до следующей замены сайленблоков
К тойотам подходить противопоказано. Либо лишними телодвижениями развод клиентов на деньги. На прадосе двигатель поддомкоатить и болт выйдет, редуктор не нужно было трогать, рейка выйдет, если головой подумать. На камрюхе нужно было двигатель снять а потом уже натяжитель, денег больше
Как подписчик одного якутского немца по имени Денис, докопаюсь до названия опеля. Всё таки, Цафира, а не Зафира) Ну и как обычно благодарность за очередное наглядное пособие по ремонту с грамотным комментарием.
На счет болта - я бы не стал ставить шляпкой вниз... Предположим гаечка ослабнет и отвалится. Что случится с заводским исполнением? Ничего, рейка будет еще на месте. Что после переделки? Болт вывалится и рейка уйдет погулять...
Болты так (сверху вниз) ставятся неспроста, вообще правильная практика их ставить именно так, чтобы даже при откручивании гайки болт оставался на месте. Оплётка руля у дяди конечно огонь, идиотская вкрай.
Судя по расширительному бачку Опеля теплообменник подкидывал сюрпризы не раз, возможно там все заварено. Насчёт тумблеров практически космический корабль) даже без датчика температуры которого нет по умолчанию)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Это 2- е поколение XC-90 оно началось выпускаться с 2014 года (помоему😊)
Помню,что в заказ наряде смотрел 19 год,а в итоге ляпнул про 12🤦♂️
@@AutoPort221она и выглядит как новая, врятли бы лкп так хорошо с 12 года сохранилось)
Вольвы с "молотом тора" в фарах пошли с 18-ого...
@@alexander2410 XC-90 выпуска 2004 года ЛПК 👍,а с 2010👎.
@@ИгорьКрутов-г2и да и трава зеленее была)
Тойота начала ржаветь, и ЭБУ дал команду натяжителю на антикоррозийную обработку)))
По сравнению с теми машинами которые там на ремонте у него стоят и годами они 10 летней эксплуатации где стаканы уже в салон высыпаются, 20 летняя Камри там еще хорошо выглядит
Там 587 тыс пробег, простительно)))
@@chatgpt444 для современной Камри явно недостижимый пробег
По зафире однозначно призовое место за уколхоженность.
Типичный инженер GM.
В зафире поршня из мореного дуба😂😂😂
Кстати, на другом канале видел этот авто, многие отметили, получается.
Он ещё умудрился сделать регулируемую переднюю подвеску😂
Голову хозяину зафиры уколхозить надо в стену😕
Коврики- это шумоизоляция. Алексей респект за ролики, очень адекватно. Так держать. Удачи и быть добру!!!
Приветствую! Скорее всего неспроста болт сверху ставится. Это дополнительная страховка при откручивании болта на ходу. Рейка будет гулять, но сохранится способность управлять. Если всё же переставили, тогда стоит добавить вторую гайку.
Либо на резьбовой фиксатор садить🤓Лактайд то есть! Хоть какая та гарантия будет
Все придумали до нас! ПРИВАРИТЬ ГАЙКУ! До следующего раза проходит)
Абсолютно согласен. Такое положение гайки и болта наверняка прописано в технологической карте по сборке данного узла. Для примера, в авиации на тягах тоже однозначно определено положение гайки и болта. Перепутывать нельзя.
На 2108 болт оси генератора тоже в лонжерон упирается :))) Поэтому нужно снимать генератор с кронштейном. А на Прадике разве нельзя приподнять болт и сдвинуть рейку в сторону, а там уже вытащить его?
или фиксатором резьбы помазать
В Питере если было подтекание масла,думаю не стоит финально всё замывать,у вас замасленное днище это скорее в плюс,чем в минус(речь о камри) )))))))
Лучше загнать на нормальный антикор днища.
@@ильястарков-э3в ну тогда новая машина ещё лучше)
Как можно владельцу думать на Гур, если уходит из ДВС и подливает он в ДВС
@@UseityyВладельцы теперь ,,плюшевые,, через одного, тем более в Ленина-Питере 😂
А потом грязь на лобовое летит замасленное, простой водой не смоешь, нужно моющую омывайку заливать.
Вот чел на зафире красава! А я на калине марокался трапецию от гранты вкарячивал. А всего то надо было проволокой примотать😊!
А можно еще купить 2 железочки в мерлене или самому выпилить и скрепить 3мия болтами и получится дополнительный механизм удержания , который не даст расцепиться _\
Хочу познакомится с челом у которого Зафира... Возьму на АвтоВАЗ работать.. Он гений
Очень нравится твой канал!
Хороший слог, хорошее знание предмета.
Заметил что ты себя часто поправляешь)
"Не ложат, а кладут..." И т.п.
Добавлю тебе проблем)))
"Видно не вооруженным взглядом" , поменяй на "не вооруженный глаз"))))))
И спасибо тебе за твои видео!)
Один из лучших каналов!
Тоже самое хотел писать,но вы опередили)
И свои пять копеек: хорошо, что перестал говорить "ЧЕЛОВЕК приехал" - ясно, что владелец или заказчик, а не зверь или птица. И вместо "обнаружил (сказал, показал) ТО ЧТО.." лучше говори "ЧТО...". - без"ТО"
По камри для верности надо было еще цепь к звездам сваркой прихвать, ну чтоб уж точно ничего не перескочило)
А,что ИДЕЯ😅
@@AutoPort221 ты реально перестраховался
По пару точек капнуть😂
Это тот случай когда лучше перебздеть 😂👍
Это чужая машина , так что подход вполне ответственный , жму руку !
Опель это космический корабль😂
Нихрена. У него просто Концентратор Потока немного барахлит, заехал пайку проверить. Уверен, где-то в багажнике есть откидная крышка, куда пивные банки, окурки и банановую кожуру кидают по необходимости. Из какого он года, интересно, в Питер прибыл?
Космолет
Молодец, все по полочкам разложил. Приятно смотреть и слушать. Надеюсь, хозяин опеля не сильно обидится за обзор машины))
Молодцы ребята :) Очень интересно было бы микро-интервью от хозяина опеля :)
Твои слова, Алексей, отливаются в граните... Как говорил один из руководителей нашей страны. И спасибо, что кладёшь, а не лОжишь. Это ваще ПЦ. 👍💪🤝Процветания каналу и тебе здоровья...
Наличие ГБО и всех кулибинских переделках, говорит о неимоверной скупости и жадности владельца
Лет 5 назад газ стоил около 20р за литр, тогда как бензин около 40.
скупость и жадность думаю тут ни при чем,не от хорошей жизни он все это делает.
У тебя всегда газ дешевле бензина в 2 раза@@m_a_r_k_322
Гбо скорее говорит о больших пробегах, и дальних поездках, нежели о скупости владельца.
Ему это очень нравится. Он получает от проделанной и законченной работы такие эмоции, что вы себе и представить не можете. Так бывает.
3:30 : не удивлюсь если на этом опеле, на дверях изнутри, установлены советские шпингалеты😂
Спасибо за видео и информацию. Зафиру готовили к полётам, но крылья не придумали как установить.
Удачи!
Лёха,привет🤝 Огромное спасибо за своевременный и качественный контент🔥🔥🔥 РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ТЕБЕ🤝
01:06 "Неизвестно что сейчас там может включиться и произойти, вплоть до того что я могу отсюда катапультироваться..." 😂
Приятно смотреть ваши ролики! Сам занимаюсь ремонтом автомобилей, и узнаю для себя интересные решения благодаря вам. Спасибо!
С Камри перемудрил не один раз прокладки под натяжителем менял цепь не скочет
Если не ошибаюсь,как только поменял прокладку натяжителя или сам натяжитель,вывесить машину и колесо правое в против часовой стрелки крутануть и будет щелчок.
Лучше перебдеть , чем ....
Хорошая Камрюха👍😀! Если её граммотно обслужить🛠️Ещё лет 10 проездит.Главное расходники менять вовремя. И запчасти брать хорошие
А где работа с твоего гаража, где копеечка, мотоцикл, интересно тоже бы посмотреть.
Кулибина на опеле предлагаю поставить главным инженером этой немецкой марки... ну или автоваза, хотя там и своих таких хватает.
Респект! С прадиком заморочился и облегчил будущую работу не только себе, а возможно, и другим спецам. Приятно смотреть на работу Мастера с большой буквы!
Привет с Набережных Челнов!
Да хозяин опеля, кулибин отличный 👍😂. Видос классный👍👍👍
Не зря инженеры шляпкой вверх болты поставили. Вдруг открутится гайка, болты выпадут и все, парковка
*Алексей , здравствуй и лови привет с Урала ! Урал смотрит !!!*
Алексей, терпения тебе)
Помню было видео, где ты трубку заменил что-то там тысяч 10 она стоила, так народ обнылся в комментах - типа там ремонта на 500рэ, зачем менять и т.п. Теперь выкладываешь, как сэкономил человеку несколько тысяч просто перевернув болт, без изменения функционала, и тут опять ты плохой человек - прям изменение в конструкцию внёс!
Ох, терпения тебе, терпения))
Вроде, слева на опеле кнопка выпуска парашутов, а справа кнопка "газы".😂
С газом/без газа😂
Опель вещь,сам ездию на вектре б.проставки для увеличения клиренса.это однозначно,по грунтовке или снегу днищем задевает.тавотницы тоже хорошо,прошприцевал и забыл на время.проходят дольше.тумблеры,я думаю,стоят потому,что неисправен подрулевой переключатель.аналог хозяин не нашел или дорого.спасибо за видосы.смотрю и мотаю процессы ремонта на ус.
Молодец, что поправил себя. У нас ложат только асфальт.. остальное кладут :)))
Спасибо большое за видео! Как всегда приятно наблюдать за работой нормальных мастеров! Спасибо за труды!
У камри пробег 587273 км? однако
Ну это нормально, удивляет когда на машинах древних годов пробег детский)
и скручено еще 150 ))))))))))
На моем мондео 4 дорест 490000км и все в порядке! Если правильно обслуживать то проблем не будет! Опять таки зависит все от конструкции. Если все древнее и допотопное,как на форде или камри то ходит долго, а если как на немцах то тут как не ухаживай потолок 200000км +/-
@@T.T.N.каких таких немцах😊 у меня Сеат 290000 пробег и нормально все с ним.
Косяк с рейкой, болт там стоит не напрасно так, при раскручивании гайки с низу, болт не выпадет и рейка будет выполнять свои функции и появится люфт, что позволит остановиться без аварии. А Твоем случаи болт выпадает и .....
Звони хозяину и просверли сверху болт и зашплинтуй. И тогда точно всё сделаешь по совести
Благодарю за Труд.
В Германии есть поговорка: любая машина со временем превращается в Опель!!!🙂
На Камри всего-то 600 тысяч пробега, только обкаталась)😅
А уже сыпится вся... Вот толи дело раньше автомобили делали...😅
1:15 Когда-то один автоблоггер из Кривого Рога подобным тумблером включил в машине пожар)
Это случайно не Lexx был?
Он самый 😊
@@konst2484 , таки да)
Вот, что значит опыт и творческий подход к своему делу (болт)... !
Подход колхозника, а не механика. Болт не просто так сверху стоит. После таких мастеров машины и превращаются в колхоз...
@@alexandrlunkin1707 да просто подрамник собирали так на заводе, отдельно от мотора. Резьбе болта и самому болту все равно, нагрузка на них не изменилась, как держали рейку, так и держат. Если вам болт дороже рабочего времени мастера - будьте готовы за это заплатить.
Все правильно ответили. Это как если бы было квадратное колесо, но так разработали "инженеры", а механик сделал его круглым, то вот такие вот "экперты" посчитали бы это колхозом....@@siemax16
@@siemax16 Мастер должен выполнять свою работу, которая оплачена. Клиенту сказали что давай мы тебе колхозный болт поставим? Так каждый мастер отсебятину гонит, а в итоге авто превращается в Опель из начала ролика. По Вашей логике включатели под приборкой это норма, функцию же выполняют, а инженеры на заводе лохи их на подрулевые поставили.
@@alexandrlunkin1707 не надо за меня какую-то "мою" логику выдумывать. Оплаченная работа - каждая операция занимает определенное время. Клиенту даётся выбор - условный час с заменой положения болта и не трогаем компрессор (а значит, точно ничего не повредится лишнего при этом) или условные 3 часа и делаем "по мануалу". Пускай клиент выбирает (и не надо сравнивать это с выключателями - в случае с болтом конструкция не изменилась вовсе, как и усилие на резьбе болта). Клиент выбирает с разборкой всего - не вопрос, плати за 3 условных часа. Но если клиент платит за 3 а мастер "хитрит" и делает первый вариант - такого, конечно, быть не должно. Так что да, мастер делает работу, которая оплачена; но и платит клиент за оговоренный объем (а не просто "замена рейки"), т.к. для каждой машины этот объем будет отличаться.
болт инженеры не просто так поставили с той стороны, поэтому, я бы его как минимум на фиксатор резьбы посадил бы. А то мало ли.... А так, контент интересный, Молодец.
Хоть бы раз увидеть классного , грамотного и культурного авто механика🎉❤
Розетки на 220в нехватает на руле
Болт на прадо не просто так шляпкой вверх поставлен видимо ход подвески большой и может повредить тот же компрессор.
А с какой же проблемой к вам приезжал хозяин Опеля ? Такие люди, как правило, сами справляются с поломками в авто. Нижний коврик, с высоким пластиковым "ворсом", неплохая идея. Не пушсалом же там мазать. А влаги в том месте много, на водительском коврике.
видимо, щётки стеклоочистителей заменить не смог :)
Дяк за видео и настроение, поменьше франкенштейнов в работе, мира и добра!
3 уровня ковриков на 1:42, у меня пукан рвануло! Наилучшая система защита от грязи, плюс шумоизоляция. уровень достатка и т.д. Люди!!! Люблю вас!!! Не переставайте удивлять!!! Так как за полтинник, все меньше такого удовольствия от взаимодействия с Вами.
А хейторам ( завистникам) должно быть стыдно, как мы можем заметить, они просто теоретики без фантазии.
Я бы с болтами на рейке не экспериментировал, это все таки безопасность.
Да ему-то что, ему лень комрессор открутить. В следующем видео ждём как крыло выпилит для замены лампочки поворотника...
@@alexandrlunkin1707 Да не лень ему,я думаю.За это просто платить нужно отдельно,за так никто ниче снимать не будет.Предложили хозяину такой вот выход и тот согласился и все.
@@АлексейАкишин-й8я А болты резать,нарезать резьбу,искать болты это бесплатно. Снял поставить кондишн 3тр. Яб 3 тр заплатил, чем так.всеж он не на зафире там
Мастер как всегда на высоте , молодец , творческий человек. А на Опеле хозяйственный мужик , понаставил всяких прибамбасов , на советских тачках мы тоже всякие ништяки придумывали. Этот чехол на руле , это ловушка , у меня приятель при заносе резко выкрутил руль , а чехол проскользнул , и маневра не получилось , а только беда вышла , с тех пор он никакие чехлы не ставит на руль.
Надо было ставить чехол по размеру и ни каких проблем,я всю жизнь с чехлами езжу и ничего
4:37 - вангую, был удар в правую часть, в районе задней части переднего правого колеса, потому колесо и загнуло.
Пробег на камрюхе 587т,обкатку прошла?
Нет ничего сложного если руки из нужного места. А у тебя золотые😎😎😎😎😎
За доработку болтов крепления рулевой рейки однозначный плюс. Явный просчет инженеров.
Это не прощет, а задумка, если гайка открутится рейка не отпадет
Видать на заводе сборка снизу вверх, ничего не мешало.
@@SantCJIABUKВозможно, тогда шляпа болта должна иметь технологическое пространство для демонтажа или замены.В итоге, инженеры все равно лажнулись. Речь ведь идет не про сегодняшнюю одноразовую консерву от ВАГа, а о старой доброй Тойоте.
Скорее всего, изначально было задумано, чтоб человек ехал к дилеру и там ему все прекрасно заменят без какого-либо колхоза.@@khawaification
@@m_a_r_k_322 То есть, снятие компрессора ( а это скорее всего откачка газа, последующая закачка в систему) входит в алгоритм снятия рулевой рейки с завода? Если это так, то я обеими руками за такой "колхоз", который предложен в ролике. Он сильно экономит деньги уже в первый раз, а если понадобится работать с рейкой в будущем, то слесари скажут ему спасибо. И ваш карман полнее будет.
Леха, ты что, это самодельные КАЙЛОВЕРЫ!!! Хозяин тачки большой затейник!!
Опасно 😊Опель без перчаток трогать).
С таким количеством тумблеров на панели, надо и спидометр поменять, как минимум 300 км/ч.😂😂😂
На ириновском авто рынке есть для камри кит для цепи -стяжки 10шт, медь трубка 1 шт. Ключь 17-19 и схема
привет-с-кубани-❤👍👍👍👍👍
С руля можно грязь шпателем соскребать на опеле
Он просто облез. Опелевские рули слоями облазят.
Если болт наоборот поставил, надо было его туда ставить. И контрогаить 2-ой гайкой, чтобы точно не вылетел.
Заварить и всех делов! Долго не отвалится( но выглядеть будет так себе)
В начале 90-х в ГАИ у нас работал один мастер, так он перебрал движок на копейке, заварив крышки шатунов. И даже это все работало :). И что самое смешное, уйдя из ГАИ он организовал свой автосервис, где и сейчас работает :)
А если ещё прадик попадёт в ремонт получится ли превытащить болты и повернуть рейку ? Чтобы болты достались
Теперь будет крупнейший отзыв Опелей, для доработки
Алексей,смотрю тебя давно,ты красавчик!Дерзай дальше,а мне-приятных просмотров!
Про Камри. Аналогично переворачиваю на заднем подрамнике болты крепления передних поперечных тяг, т.к. упираются в бензобак. Их вытащить ещё умудриться надо загнуть уши подрамника. А так поменял местами, и забыл до следующей замены сайленблоков
А ТЫ вообще-то КЛЕВЫЙ механик !!!!!!!!!!!!респект !!!!!!!!!🎉
К тойотам подходить противопоказано. Либо лишними телодвижениями развод клиентов на деньги. На прадосе двигатель поддомкоатить и болт выйдет, редуктор не нужно было трогать, рейка выйдет, если головой подумать. На камрюхе нужно было двигатель снять а потом уже натяжитель, денег больше
А у Вольво не пострадала рулевая рейка? Удар видно хороший был.
Всё обошлось...
Да с болтом я тоже также бы сделал, это лучший вариант
На зафире передние стойки с регулировкой по высоте скорее всего приколхожены.
Как подписчик одного якутского немца по имени Денис, докопаюсь до названия опеля. Всё таки, Цафира, а не Зафира) Ну и как обычно благодарность за очередное наглядное пособие по ремонту с грамотным комментарием.
Еще скажи, что привод на Мерсе "фирматик". Хотя написано "четырематик" :)))
Про Прадик спасибо что подсказал, выпуск был почти одни Toyota, они же не ломаются 😂, сам владелец Toyota Carina 97г 7a-fe
Извиняйте,а шкиф компрессора нельзя было открутить и снять с ремнём,чтобы болт выкрутить?
Главно в опере все работает и я думаю что получше чем у многих 😂
На счет болта - я бы не стал ставить шляпкой вниз... Предположим гаечка ослабнет и отвалится. Что случится с заводским исполнением? Ничего, рейка будет еще на месте. Что после переделки? Болт вывалится и рейка уйдет погулять...
На большом количестве авто похожая система и болты стоят шляпкой снизу.
А тЫ вообще-то КЛЕВЫЙ механик !!!!!!!! Респект !!!!!!!!!!!🎉
Болты так (сверху вниз) ставятся неспроста, вообще правильная практика их ставить именно так, чтобы даже при откручивании гайки болт оставался на месте.
Оплётка руля у дяди конечно огонь, идиотская вкрай.
5:56 - да, я был прав, удар в заднюю часть правого переднего колеса
Приятно слушать грамотную речь! Рад что избавился от слов паразитов 😊
Спасибо! Грамотное решение (гаики сверху 👍. Отличный мастер💯работка конечно тяжёлая. Короче молодец парень!
Почему работаешь без перчаток(понимаю,что иногда мешают),береги руки,новые не вырастут,а жизнь на этой работе не заканчивается☝️
А почему с завода этот болт не снизу вверх?
Наверн что бы не выпал да
Услышал меня и сразу такой:кладут😂😂😂
К нему Джеймс Бонд приехал обслужиться, а он выкладывает это в общий доступ. Ми6 плачет.
в ЗР за май 2009 писали с ссылкой на форум тойота-россия про течь натяжителя, но там как раз писали, что не надо сразу бежать и менять колечко
Терпеть и смириться с течью масла? Или подорожник приложить к больному месту?)
@@AutoPort221 ссылки на статьи безбожно гасят..... набери в поиске: за рулем, май 2009, утренний трабл тойоты
@@AutoPort221 набери утренний трабл тойоты, май 2009, там про этот натяжитель тоже сказано
@@AutoPort221 ответил в вк
Ютуб, че гасите комменты?@@AutoPort221
А что просто болт на половину вытащить с краншнейна рейки и подвинуть всю рейку в сторону или наклонить и вытащить ! Я так делал
в тойотое на натяжителе цепи грм резиновое кольцо применяется для уплотнения.
Болт с нарезанной резьбой будет чуть хуже заводского, т.к. на заводском резьба сделана накаткой (прочнее), а так не критично.
Ещё нужно, чтобы болт был, не из пластилина🤓😂Особенно у китайских болтов они из мягкого металла
"А чтоб окончательно решить чтоб цепь не перескочила, сверху залил цементным раствором"😂
бычок залетает с воздухом обычное дело. с обочины раздавленый. видно ж
С Камри постанова….. все мы знаем, что Тойота не ломается 😂😂😂
Эта машина вроде была уже с тумблерами. А так все как всегда четко.
Не было 100%.
@@autoportlive2651 на канале @MechaniG была у вашего коллеги)
Что-то мне зафира "ниссан вольф" напомнила - был такой же дикий тюнинг
На первом видео чел радикально ликвидировал can шину.
А какая вообще марка и модель авто само кайфово ремонтируется у механиков? Я имею ввиду ситуации с заменой и снятием различных узлов/агрегатов.
Mercedes на m111 моторе 😊
Привет чувак не боящийся никаких трудностей!😂
Судя по расширительному бачку Опеля теплообменник подкидывал сюрпризы не раз, возможно там все заварено. Насчёт тумблеров практически космический корабль) даже без датчика температуры которого нет по умолчанию)
датчик в модуле термостата и второй на выходе радиатора. индикация температуры есть в БК.
Мне показалось или в зафире, под нижней чашкой амортизатора, сварочный шов по кругу?
Лайк за "кладут"
А я слышал что тойоты вроде бы не ломаются и не ржавеют.
Как всегда всё по делу, без воды 👍🤝