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ダイヤ乱れ時に外側線の新快速に乗って、予告なく途中の大久保・宝殿で運転打ち切りという酷い仕打ちに何度も遭遇しました。でもこれをやらないと、西明石以西で電車団子になってしまうから、仕方ないですよね。
尼崎→大阪方面だと、外側線のほうが「大阪駅が満線状態で、大阪駅の手前にまだ〇本の電車がいます」という状況に遭遇することのほうが多く、内側線に乗ったほうが正解の場合も意外とあるように感じます。丹波路快速とスーパーはくと等の特急が外側線を走る影響もあるのかも知れませんが。ちなみにダイヤ混乱時、10番線が空いている場合でも9番線しか使わない場合と、10番線が空いている場合は柔軟に10番線も使用する場合があり、最終的には運を天に任せるしかない気がしております。
夕方過ぎてもダイヤが大混乱してると、京都線の米原行き新快速が「草津で柘植行きに変更させて頂きます‼」と驚愕する放送を高槻駅で聞かされます。
逝って来いダイヤ😅
4:42 での「しまった、しまった、島倉千代子」のネタは吉本新喜劇で故)島木譲二氏の持ちネタでしたね。up主さんが関東に拠点を移され、非関西人の視聴者も増えてきたであろうかも知れないので、注釈を入れておきますね。
渡哲也不渡手形?😂
投稿お疲れ様です。やはり、外側を利用した方がよさそうですね...こういう検証は本当に助かります❗️
実は、新快速"だけ"永久抑止されることもある(元琵琶湖線民)
やはり一度ダイヤが乱れると本数が多いのでかなりの大混乱が起きてしまいますよね…😅こういう時は新快速に乗るのが無難ですね！
動画投稿ありがとうございます！是非参考にさせていただきたいと思いますやっぱり遅延はあまりいい思い出がない…・新開地で見送った直通特急（黄）を新快速で追いかけようとしたら（何してんだろ）、2分だけ遅れてて失敗（山陽明石の階段登り切ったらドア閉まった）・雪を見に湖西線経由で大回りしに行ったら… ・踏切故障で新快速が8分遅れ ・なんか山科の先でサンダーバードに抜かされる（兄貴がショート出してたのと同じ状況） ・近江今津で予告なしの車両交換&サンダーバード退避で遅れ増大結果→近江塩津での雪遊びとか写真撮影する時間が消える
これは、こまったこまったこまどり姉妹ですな。
ダイヤ乱れが起きると快速は6両運用に限り明石〜兵庫が臨時で各駅停車になったり、1月のあの寒波で電車線が強風で機能しなくなった時、4時台なのに221系快速が列車線使って横で舞子駅を爆速通過してたりもありました笑ダイヤ乱れ時の運用が新快速よりも読みにくい気が…
それ、姫路方面〜三ノ宮まで各停ですやんw
@@nt-sx5oc ホントだ🤣🤣🤣(兵庫〜三ノ宮も実質各停だわそういや)
阪急「高槻市駅まで徒歩5分ほどですよ(^^)」
ん〜ん！チューイングボーン！www困った困った！こまどり姉妹♪参った参った！マイケル・ジャクソン♪流石です！www
ごく稀に快速を外側線経由にすることがあるみたいです
221系もたまに明石〜神戸で外側線爆走する姿が見えるんですよねw
これは恐らく定期で朝ラッシュにありますね(西明石→大阪で神戸待避で外側線走行)往年の221系に近い姿が見られますね
@@Tebasakiguysgya それがね、昼間かつダイヤ乱れ時に221が外側線使って舞子駅通過してるのを一度見たんすよね笑確かに電車線は機能してなかったので、少しでも遅延を小さくしようとしたのでしょう。
@@Kazudon_8500 それはレアですね稀に兵庫・神戸や芦屋まで外側線走ることがありますが結構貴重ですね
昔は外側に転線させることが多かったんですが今はホーム上の旅客の移動を伴うのかあまり外線に転線させてないですね。
快速に乗ったら新大阪～大阪駅間だけで1時間かかった例もありますし、できるだけ外側に乗るのが良さそうですね...
判っていながら、ネタの為に内側線の普通、快速に乗る投稿主ｗ、関西人はそれを知ってるから新快速が混むんだよねでも、高槻－京都間は快速は普通と殆ど同じだからね‥
ジョージ島木のネタが懐かしい。パチパチパンチもあったなぁ。遅れの原因が人身事故の場合、新快速の走る列車線(外番線)の場合は流石に内側腺が勝つので状況のアナウンスを聞いて判断するのがベストかも？JR単独駅が目的地なら仕方がないけど、高槻から大阪へ向かうなら阪急も選択肢としてありかも？JR神戸線は阪急阪神に振り替え輸送が無くても使用する人です。
今年１月の大雪時は、外側線がゾンビ列車でスピードは出ないが内側線が動いていましたね。あれはよほど珍しいパターンなのですかね😅。
まあそうなるよね内側は各停に頭抑えられてるから動けないが外側は基本京都～新大阪間は高槻以外はみんな通過ばっかりだし吹田で貨物が貨物線にどくのでその分本数減るし、まあ下りは新大阪までたどり着ければ京都線ダダ詰まりでもおおさか東線で大阪までならたどり着ける。え？てかなぜか篠山に来てるやんｗ（丹波篠山市民
そもそも普段からJR西日本を使わず阪急等の私鉄を使いますね、自分の場合...JR西日本だとほぼ毎日、遅延が発生してますから...時刻表もあてになりませんし...
国鉄時代の名残りの路線配置で転線の自由度が低い複々線快速が怪速に快足が蛇足に
茨木より外側線走らせることができなかったかな？
そうか、外側戦を走るあとの新快速が咲に着くことがあるのか。
JR京都線は内側線だけで2面4線の途中駅が少なすぎますよね？！
でも京都駅の手前とかで新快速乗ってんのに内側線に追い抜かれまくるときもある😅
以前京都に帰るため桂川駅から乗ろうとしたらダイヤが乱れていてホームにたくさんの人がいて、どういう訳か快速が外側線を通過して行き、暫くすると新快速が臨時停車しますと放送がありました。あれ？と思っていると新快速が内側線を走って来て桂川駅に止まったので、それに乗って次の西大路にも臨時停車して京都に帰りました。一体どうなっているのか予測不能です。
大阪駅が満線の時は北方貨物線使ってくれるといいのに……
JR神戸線・京都線・琵琶湖線は、よく事故やトラブルが発生していますね。JR西日本に、対策を考えて貰わないと駄目ですね！
この前加古川から姫路まで2時間くらいかかったな😅
自転車よりも遅いな
ﾔｯﾊﾟｼﾝｶｲｿｸﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶﾈ…（煽り
まあ混んでる新快速が混んでてスルーしたストーリーだから快適で良かったでないかな🥹きっと2:36 高槻明治チョコファクトリーを見てしまい冥府の島倉千代子が憑依したんですよね🥹
座れた分快適…ではあったのかもしれません👍関西人のDNAなのか、しまってしまったと来れば「島倉千代子」と自然に出てきますね（笑）
@@kitkatbro 併走抜かれるたびにしまった島倉チヨコレート(駄洒落過ぎ😭)と唱えるよろし高槻ファクトリー行きたいんですよね
遅延でイライラしている上に,外側線列車に追い抜かれると怒りが爆発して駅長室に怒鳴り込むオッサンがいる😡💥
お前のことやろ(笑)
ダイヤ乱れ時に外側線の新快速に乗って、予告なく途中の大久保・宝殿で運転打ち切りという酷い仕打ちに何度も遭遇しました。でもこれをやらないと、西明石以西で電車団子になってしまうから、仕方ないですよね。
尼崎→大阪方面だと、外側線のほうが「大阪駅が満線状態で、大阪駅の手前にまだ〇本の電車がいます」という状況に遭遇することのほうが多く、内側線に乗ったほうが正解の場合も意外とあるように感じます。丹波路快速とスーパーはくと等の特急が外側線を走る影響もあるのかも知れませんが。
ちなみにダイヤ混乱時、10番線が空いている場合でも9番線しか使わない場合と、10番線が空いている場合は柔軟に10番線も使用する場合があり、最終的には運を天に任せるしかない気がしております。
夕方過ぎてもダイヤが大混乱してると、京都線の米原行き新快速が「草津で柘植行きに変更させて頂きます‼」と驚愕する放送を高槻駅で聞かされます。
逝って来いダイヤ😅
4:42 での「しまった、しまった、島倉千代子」のネタは吉本新喜劇で故)島木譲二氏の持ちネタでしたね。
up主さんが関東に拠点を移され、非関西人の視聴者も増えてきたであろうかも知れないので、注釈を入れておきますね。
渡哲也
不渡手形?😂
投稿お疲れ様です。
やはり、外側を利用した方がよさそうですね...
こういう検証は本当に助かります❗️
実は、新快速"だけ"永久抑止されることもある(元琵琶湖線民)
やはり一度ダイヤが乱れると本数が多いので
かなりの大混乱が起きてしまいますよね…😅
こういう時は新快速に乗るのが無難ですね！
動画投稿ありがとうございます！
是非参考にさせていただきたいと思います
やっぱり遅延はあまりいい思い出がない…
・新開地で見送った直通特急（黄）を新快速で追いかけようとしたら（何してんだろ）、2分だけ遅れてて失敗（山陽明石の階段登り切ったらドア閉まった）
・雪を見に湖西線経由で大回りしに行ったら…
・踏切故障で新快速が8分遅れ
・なんか山科の先でサンダーバードに抜かされる（兄貴がショート出してたのと同じ状況）
・近江今津で予告なしの車両交換&サンダーバード退避で遅れ増大
結果→近江塩津での雪遊びとか写真撮影する時間が消える
これは、こまったこまったこまどり姉妹ですな。
ダイヤ乱れが起きると快速は6両運用に限り明石〜兵庫が臨時で各駅停車になったり、1月のあの寒波で電車線が強風で機能しなくなった時、4時台なのに221系快速が列車線使って横で舞子駅を爆速通過してたりもありました笑
ダイヤ乱れ時の運用が新快速よりも読みにくい気が…
それ、姫路方面〜三ノ宮まで各停ですやんw
@@nt-sx5oc
ホントだ🤣🤣🤣
(兵庫〜三ノ宮も実質各停だわそういや)
阪急「高槻市駅まで徒歩5分ほどですよ(^^)」
ん〜ん！
チューイングボーン！www
困った困った！
こまどり姉妹♪
参った参った！
マイケル・ジャクソン♪
流石です！www
ごく稀に快速を外側線経由にすることがあるみたいです
221系もたまに明石〜神戸で外側線爆走する姿が見えるんですよねw
これは恐らく定期で朝ラッシュにありますね(西明石→大阪で神戸待避で外側線走行)
往年の221系に近い姿が見られますね
@@Tebasakiguysgya
それがね、昼間かつダイヤ乱れ時に221が外側線使って舞子駅通過してるのを一度見たんすよね笑
確かに電車線は機能してなかったので、少しでも遅延を小さくしようとしたのでしょう。
@@Kazudon_8500 それはレアですね
稀に兵庫・神戸や芦屋まで外側線走ることがありますが結構貴重ですね
昔は外側に転線させることが多かったんですが今はホーム上の旅客の移動を伴うのかあまり外線に転線させてないですね。
快速に乗ったら新大阪～大阪駅間だけで1時間かかった例もありますし、できるだけ外側に乗るのが良さそうですね...
判っていながら、ネタの為に内側線の普通、快速に乗る投稿主ｗ、関西人はそれを知ってるから新快速が混むんだよね
でも、高槻－京都間は快速は普通と殆ど同じだからね‥
ジョージ島木のネタが懐かしい。パチパチパンチもあったなぁ。
遅れの原因が人身事故の場合、新快速の走る列車線(外番線)の場合は流石に内側腺が勝つので状況のアナウンスを聞いて判断するのがベストかも？
JR単独駅が目的地なら仕方がないけど、高槻から大阪へ向かうなら阪急も選択肢としてありかも？JR神戸線は阪急阪神に振り替え輸送が無くても使用する人です。
今年１月の大雪時は、外側線がゾンビ列車でスピードは出ないが内側線が動いていましたね。
あれはよほど珍しいパターンなのですかね😅。
まあそうなるよね内側は各停に頭抑えられてるから動けないが外側は基本京都～新大阪間は高槻以外はみんな通過ばっかりだし吹田で貨物が貨物線にどくのでその分本数減るし、まあ下りは新大阪までたどり着ければ京都線ダダ詰まりでもおおさか東線で大阪までならたどり着ける。
え？てかなぜか篠山に来てるやんｗ（丹波篠山市民
そもそも普段からJR西日本を使わず阪急等の私鉄を使いますね、自分の場合...
JR西日本だとほぼ毎日、遅延が発生してますから...時刻表もあてになりませんし...
国鉄時代の名残りの路線配置で転線の自由度が低い複々線快速が怪速に快足が蛇足に
茨木より外側線走らせることができなかったかな？
そうか、外側戦を走るあとの新快速が咲に着くことがあるのか。
JR京都線は内側線だけで2面4線の途中駅が少なすぎますよね？！
でも京都駅の手前とかで新快速乗ってんのに内側線に追い抜かれまくるときもある😅
以前京都に帰るため桂川駅から乗ろうとしたらダイヤが乱れていてホームにたくさんの人がいて、どういう訳か快速が外側線を通過して行き、暫くすると新快速が臨時停車しますと放送がありました。あれ？と思っていると新快速が内側線を走って来て桂川駅に止まったので、それに乗って次の西大路にも臨時停車して京都に帰りました。一体どうなっているのか予測不能です。
大阪駅が満線の時は北方貨物線使ってくれるといいのに……
JR神戸線・京都線・琵琶湖線は、よく事故やトラブルが発生していますね。JR西日本に、対策を考えて貰わないと駄目ですね！
この前加古川から姫路まで2時間くらいかかったな😅
自転車よりも遅いな
ﾔｯﾊﾟｼﾝｶｲｿｸﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶﾈ…（煽り
まあ混んでる新快速が混んでてスルーしたストーリーだから快適で良かったでないかな🥹きっと2:36 高槻明治チョコファクトリーを見てしまい冥府の島倉千代子が憑依したんですよね🥹
座れた分快適…ではあったのかもしれません👍
関西人のDNAなのか、しまってしまったと来れば「島倉千代子」と自然に出てきますね（笑）
@@kitkatbro 併走抜かれるたびにしまった島倉チヨコレート(駄洒落過ぎ😭)と唱えるよろし
高槻ファクトリー行きたいんですよね
遅延でイライラしている上に,外側線列車に追い抜かれると怒りが爆発して駅長室に怒鳴り込むオッサンがいる😡💥
お前のことやろ(笑)