Стол прогревочный (предварительный нагрев) соорудить или купить. Проблем с демонтажом будет на порядок меньше. Прежде чем ставить другую деталь надо проверять резисторы и ёмкости в обвязке на сопротивление. И ещё конкретно по этому блоку управления. На блоке двигателя (то есть на самом двигателе, который блок цилиндров) нет земли, оттого катушки и форсунки разряжаются назад и выбивают блоки управления. Классическая проблема старых ниссанов, у которых провод заземления двигателя подключен через кузов и со временем контакт окисливается или отгнивает. Сообщите владельцу рекомендуцию кинуть отдельный провод земли (минус) от клеммы АКБ до двигателя. Приезжали как-то люди, у которых умерли 4 катушки (включая новые оригинальные) за месяц, а затем и блок управления двигателя с зашитым иммо накрылся. И все проблемы из-за того, что разводка минуса идёт через корпус двигателя, а тот сам плохо подключен к минусу аккумулятора и общей шины.
может я не дошел до этого уровня но весьма познавательно... одно могу утверждать. . не говори оп не перепрыгнув.. к сожалению это правда в нашем деле.. удачи коллега😅.
Разные комплектации, зашитые иммобилайзеры, сроки доставки блоков из другого города и т.д. Когда рабочий блок через 2-3 часа курьер привезет - это одно, а когда надо ждать несколько дней и не факт, что подойдёт (даже если цифры партномера на корпусе одинаковые - прошивка может быть другая с другими пресетами).
Стол прогревочный (предварительный нагрев) соорудить или купить. Проблем с демонтажом будет на порядок меньше. Прежде чем ставить другую деталь надо проверять резисторы и ёмкости в обвязке на сопротивление.
И ещё конкретно по этому блоку управления. На блоке двигателя (то есть на самом двигателе, который блок цилиндров) нет земли, оттого катушки и форсунки разряжаются назад и выбивают блоки управления. Классическая проблема старых ниссанов, у которых провод заземления двигателя подключен через кузов и со временем контакт окисливается или отгнивает. Сообщите владельцу рекомендуцию кинуть отдельный провод земли (минус) от клеммы АКБ до двигателя. Приезжали как-то люди, у которых умерли 4 катушки (включая новые оригинальные) за месяц, а затем и блок управления двигателя с зашитым иммо накрылся. И все проблемы из-за того, что разводка минуса идёт через корпус двигателя, а тот сам плохо подключен к минусу аккумулятора и общей шины.
Привет Дима. Я в таких случаях использую шинку от ленты аербага.
может я не дошел до этого уровня но весьма познавательно... одно могу утверждать.
. не говори оп не перепрыгнув..
к сожалению это правда в нашем деле..
удачи коллега😅.
Надо тоже ради науки без еепромок блоки позапускать в машинах - никогда так не делал, даже в голову такое не приходило ...
Особенно BTS последнее время напрягают - ну никак по человечески сгореть не могут, обязательно привариться нужно 😂😂😂
Спасибо
Какая причина того что эта микруха сгорела? Форсунка коротнула внутри?
Добрый вечер, а что это у вас за распылитель такой для смывки флюса?
Аэрограф
Терпеть не могу ситуации - когда ножки привариваются.. А ещё хуже когда "брюшко" теплоотвод тоже самое делает..
Приветствую как дела✋️
Здравствуйте,как с вами связаться?или адрес ваш можно узнать
Вы в Алмате находитесь??
Здравствуйте. Под каждым видео, в описании мои контакты, нахожусь в Алматы.
Чем флюс смываете?
Этиловый и изопропиловый спирты.
Какой флюс используете?
Его так мало продают, что не хочется говорить... сорян, братец ... его в продаже почти нет...
@@boxdimson11 Понял, спасибо.
hello dmitriy can you subtitle in english or french please
А не лучше купить блок?25$ б/у
Разные комплектации, зашитые иммобилайзеры, сроки доставки блоков из другого города и т.д. Когда рабочий блок через 2-3 часа курьер привезет - это одно, а когда надо ждать несколько дней и не факт, что подойдёт (даже если цифры партномера на корпусе одинаковые - прошивка может быть другая с другими пресетами).
спасибо