Boite de vitesses berlingo2 bloquée et ou impossibilité de passer un rapport
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Bonjour les amis,
pour les problèmes de boite de vitesses bloqué, la première chose a faire est de regarder si il n'y a pas une biellettes de commande de vitesses qui a sauté ou si c'est une commande par câble voir aussi si il ne sont pas bloqué ou grippé.
Pour les biellettes j'ai choisi la marque STC
pour la grande biellette: STC T404420
et les deux petites: STC T406150
Merci pour cette vidéo ! J'ai pu comprendre comment étaient organisées les pièces à cet endroit et j'ai pu reussir a reconnecter mon cable sur mon c4 picasso. C'était un enfer je me suis arraché les mains et j'ai travaillé à l'aveugle !
avec plaisir👍
Bonjour Doc.
Eh oui, je découvre, j'apprends des trucs et j'apprécie beaucoup tous les efforts faits pour rendre compréhensible pour les gens comme moi qui ont, plus ou moins, une idée du comment ça marche.
Je l'ai déjà dit, ça donne envie de s'y mettre histoire de sauver quelques euros, par les temps qui courent c'est important.
Merci pour cette vidéo, quasi un tuto de diagnostic et dépannage ! 👍👌👏
Bonne journée. Bon courage. Au plaisir de découvrir la suite. À bientôt. 👋🙋♂️
bonjour Jean et merci a vous, c'est grâce a vous tous que ma chaine petit a petit grandi et évolue.
je vous apporte mon savoir faire que j'ai appris avec les anciens et mon retour d'expérience sur l'arnaque d'un diagnostique.
Merci pour ce tuto nickel , merci l'ami !😃
avec plaisir!
Merci pour toutes tes informations 😉
Avec plaisir 👍
Merci pour tes informations j'ai un partner grand raid j'ai la troisième qui craque je vais changer les tringlerie biellette merci
Merci pour votre vidéo 👍
Merci pour cette vidéo, je viens juste d'avoir le même problème.
merci a toi y'a plus qua se mettre au travail.
je vous conseille de changer aussi la boule. J'ai démonté mes biellettes et je vois que ma boule est pas mal usée, c'est juste une boule en plastique un peu mou. Le souci c'est que j'ai juste acheté les biellettes et pour la changer plus tard je devrais retirer une bielette à nouveau. J'aurais su j'aurais acheté une boule en même temps.
il faut surtout le graisser.
Bonjour, merci pour cette vidéo. J'ai fait changer mon kit d'embrayage, et en même temps le mécano devait me changer les biellettes de la boîte de vitesse car j'ai beaucoup de jeu au pommeau. Je suis revenu chercher le soir mon berlingot 1,9 d de 2005, et les biellettes nont pas été changées, il faut les commander chez peugeot...et apparemment il en manque une en stock... j'attends donc dans l'angoisse à chaque fois que je prends mon véhicule de me retrouver en panne, parfois je suis obligée de m'arrêter, de me mettre au point mort pour repasser la première, car je narrive plus à passer mes vitesses. Auriez-vous un conseil, une idée, svp, pour trouver cette biellette ? Où avez vous ,svp commandez les votres ? Une dernière question, combien coûte environ, chez un garagiste le changement de bielettes ?
Cordialement
bonjour,
pas sérieux tout ça.
on les trouve sur les site de pièces auto et il les vendes même en kit de 3 pièce sur amazone.
Merci
Service 👍
Et pas mal ta vidéo
merci c'est cool.
Bravo 👍👍
merci a toi.
Salut @DocTaco dis-moi comment tu as fait pour mettre le petit côté de la biellette avec le peu d'espace s'il te plaît? J'ai beau y mettre tout mon possible pas moyen de l'enclencher...
Merci
salut, aide toi avec une pince multiprise.
Bonjour, j’ai le même berlingo et mon levier de vitesse est un peu lache , avez une idée d’où ça pourrait venir. Un grand merci pour toutes vos vidéos.
bonjour,
les biellettes on peut êtres du jeux .
Bonjour j’ai un Partner de 2005 , et j’ai le pommeau de vitesse qui est avancé, il est en position neutre mais on dirais que je suis en 3 , et quand il est en 4 il est tout droit on dirais que je suis en neutre .
Ça peut venir de quoi ?
bonsoir, regarde si tu as pas une biellette de déboité.
Salut, j'ai un berlingo 1,9D depuis 5 ans et les vitesses sont de plus en plus difficiles à passer, au début ça allait puis plus le temps passait plus il fallait que j'appuie fort sur l'embrayage pour passer les vitesses. Et maintenant il faut non seulement que j'appuie à fond sur l'embrayage mais aussi que je force sur le levier de vitesse (à froid comme à chaud) tu n'aurais pas une idée de ce que ça peut être ? Merci d'avance
bonjour,
est ce que tu sens si tu embraye bien a fond?
tu peux toujours commencer par remplacer le câble d'embrayage c'est le moins chère et si pas d'améliorations embrayage ensuite.
@@doctaco ben en fait j'ai l'impression qu'il faudrait que je débraye encore plus mais je suis déjà pied au plancher.
Compliqué comme opération de changer le câble pour un maçon comme moi qui n'y connait rien 😅?
@@alexmaking pour chaque métier c'est compliqué et tu dois le voir rien que les gens qui s'improvise maçon en montant des murs.
Jai fait une vidéo sur le remplacement du câble d'embrayage, tu devrais t'en sortir.
@@alexmaking mais je pense que ton embrayage est fatigué, qui dit maçon dit véhicule bien chargé
@@doctaco lol c'est ça... Merci pour tes réponses
Bonjour, merci pour ce tuto, est ce que les deux petites biellettes sont identiques? encore merci
bonsoir,
oui elle sont identique et merci ça fait plaisir.
Moi mes vitesses passent bien mais le levier à énormément de jeux. J'ai regardé dessous mais y'a pas beaucoup d'accès, je pensais changer une biellette ou truc du genre mais je savais pas comment accéder pour démonter et j'avais l'impression que c'était certi comme y'a pas de vis mais grâce à toi je vais pouvoir démonter ça.
Tu regardes par où ? Moi j'ai un Berlingo 1 phase 2 de 2006 et j'ai pas autant de visibilité par dessous, j'ai surement mal regardé mais j'ai vu que 1 biellette et j'ai presque aucun accès.
slt, tu y arrivera mieux par le dessous.
j'ai regardé et oui c'est faisable.@@doctaco
Bonjour bonne vidéo,
Sur 206 la dites boule à la fin est sortie et le caoutchouc se barre, puis-je juste remettre un caoutchouc ou je dois changer la timonerie
bonjour,
non il faut remplacer la biellette entière.
Bonjour et bravo pour cette réparation.
Où achètes tu t’es pièces détachées ?
Merci
bonjour et merci a toi,
en générale je les prend sur internet chez oscaro, yakarouler, autodoc mais il faut comparer a chaque foie car d'un site a l'autre les pris varie.
Pour Peugeot/citroën/Opel et autres marque du groupe PSA/Stellantis faut prendre sur Misterauto, c'est leur site donc logiquement y'a plus de chances de pas avoir de soucis de compatibilité et leur prix sont souvent bon.
Svp renseigner moi, j'ai un Berlingo 1.9d 2005, j'ai un problème 1ere vitesse, quand je passe de la 2ieme a la première vitesse si la voiture n'est est pas a l'arrêt total elle craque en la passant, sachant que j'ai changé la boule en question et les tiges sont bonne, les vitesses s'enclenche toutes normal, ya juste la première vitesse qui me fait sa, sa ne bloque pas elle ne ce décroche pas toute seule.. câble d'embrayage ? Mauvaise longueur de tige peut être ? Ou synchro de la première vitesse ? Merci
Bonsoir,
Ça ressemble beaucoup à un suncro de mort.
Bonjour, bon travail 👍.
J’ai acheté récemment une Peugeot 305 d’à peine 80.000 bornes, visiblement elle a dormi pendant quelques années sans tourner ... Par contre, j’ai un souci avec les vitesses qui accrochent un peu, le pire c’est le rapport de la 2 à la 3. C’est un moteur XR5A avec la boîte graissée par l’huile moteur. Je soupçonne un problème avec les biellettes, peut-être un graissage ? Une précision, les vitesses passes très haut au niveau pédale d’embrayage. Câble à retendre ? Qu’en pensez-vous ? Merci de votre aide.
Bonjour et merci 👍
Il faudrait commencer par faire une vidange et réglé la garde d'embrayage
@DocTaco Bonjour et merci pour la réponse rapide. La vidange a été faite très récemment par l’ancien propriétaire qui avait fait la « sortie de grange » de cette voiture. Sinon, le réglage du câble d’embrayage j’y ai aussi pensé, cela étant, hier, j’ai un peu graissé les petites bieillettes visibles derrière le moteur (espace peu accessible comme dans votre vidéo) et ça a un peu amélioré le passage des vitesses. Aussi, j’ai remarqué que les caoutchoucs de ces biellettes étaient pas terribles ... Comment régler la garde du câble d’embrayage d’embrayage sans la monter sur un pont et sinon ce point de réglage se trouve où au juste ?
J’aime bien votre approche de la mécanique, je m’abonne à votre chaine👍.
@@AD-gs9yx bonjour.
Il faut regarder si il n'y a pas un réglage au niveau du câble d'embrayage.
Dans mes souvenirs il y avait un petit axe entre la fourchette et la boîte avec une réglage aussi, souvent les clients la perdais sur la route quand l'embrayage était mort ou en fin de course.
@@doctaco Oui c’est bien ça, un réglage en « arrêt » de gaine comme sur les poignées de freins des vélos. Il faut passer sous le moteur pour y accéder ? Aussi, je voudrais nettoyer ce moteur, à votre avis je peux le faire (sans risque ...), à l’eau ou juste avec un pinceau et à l’essence ? Merci pour votre précieuse aide.
Bonjour, j’ai la barre qui va du levier de vitesse à la grosse boule qui a sauter au niveau de la boule, il n’y a plus de caoutchouc, je dois changer la barre complète ?
bonjour,
si c'est se que je pense oui.
@@doctaco d’accord merci beaucoup
Bonjour
J’ai le même problème sur mon Citroën berlingot, est ce que les 2 petites biellette ont la même référence et sont de même longueur ou pas.
Merci d’avance.
oui elle on la même ref et longueur.
Super merci beaucoup pour votre réponse rapide 👍
@@EmilienVial-zb5fh service.
Merci ami
Avec plaisir 👍
Salut frérot j'ai problème de vibration première vitesse et au marche arrière peugeot partner 1.9d après avoir changé moteur faut il changer les bilettes ou les regleées ???
bonjour,
normalement on ne touche pas au réglage sauf si elle on été changé,
ça ne serait pas l'embrayage qui broute?
Jai un problem de 1er et2em ne fonctionne pas 3em 4em 5em et march arier march bien jai changer les tiges queller le problem merci beacoup
c'était quoi le problème avant de remplacer les biellettes ?
Jai un partner hdi qand je mis 4eme le levier de vitesse vibre beaucoup merci
Bonjour,
Les support moteur et boîte sont dans quel état ?
Les suports moteur sont en bonne eta le levier lorsquiler pamort res un peut vert la droite merci
Peut être regardé si il y a un réglage sur les biellettes ou sinon un problème dans la boîte
Bonjour,moi je viens de changer le joint spie de selecteur de vitesses sur clio 1 par un kit de réparation. Pas compliqué mais desormais j ai le passage de vitesse digne d un 40 tonnes berliet des années 60.
Bonjour oui je connais le kit est un peu cher mais évite la dépose de la boîte de vitesses et de l'ouvrir.
Pour la dureté dès vitesses c'est normal et ça va se faire avec le temps.
@@doctaco merci 😉😉😉
@@clauderoques6873 service 👍
Impossible d’enlever le caoutchouc avec son métal de la billette
Une solution chef ? @Doctaco
Bon j’ai réussi maintenant pour mettre le côté caoutchouc de la billette c’est red comme pas possible vindieu
0:39 mais non tu délires, les garages sont pas tous des escrocs à ce point.
Juste pour les biellettes aussi ils vont bien gagner en vendant les pièces 3 fois le prix puis 1h ou 2 de mains d’œuvre, c'est simple pour eux et sans prise de tête. Les bons garages sont débordé et n'ont pas le temps de jouer à changer des boites pour rien.
et non je sais de quoi je parle, il faut travailler dans ce domaine pour le savoir.
pour gagner un client et le mettre en confiance il aura comme tu dit une réparation pour pas très chère mais la prochaine foie c'est une grosse facture.
@@doctaco n'importe quoi.
Bonjour, je dois le faire sur une 206 essence de 2002. Est-ce qu’il faut le faire par en dessous impérativement ou est-ce possible par le dessus (je n’ai pas de fosse) merci 😉
Bonjour, à toi de voir si tu estime que tu peux le faire par le dessus et si tu as assez de place pour le faire.
Moi perso je passe pas les bras.
T'aurais une marque pour la graisse ?
www.restom.net/fr/233-gaf-5040.html
Merci d'avoir répondu rapidement
@@LeBarbardusud13 avec plaisir.
Comment t’as fait pour emboîter les nouvelles? T’avais du mal à emboîter puis ca a coupé. Merci
j'ai utilisé une pince multiprise
@@doctaco bonjour, côté boîte, sur la biellette longue, sur la boule bec de cygne, impossible de rentrer la rotule de la bielette sur la boule. Quelle technique avez vous ? Côté petite rotule sans problème, mais l'autre côté j'y arrive pas
@@nicolasgrangeonhandpanandd514 bonjour,
il faut graisser les boules pour plus de facilitée et il faut les rentrer en force .
@@doctaco OK, bon, alors c'est reparti. Merci à vous.
Jai change les biellette sa ne fonctionne pas peux ton echange ensemble par mail ou kwa?
garage_doctaco@hotmail.com
Bonjour
J’ai un problème avec mon berlingo 2.0 hdi 90ch
Je vien de changer la boite de vitesse j’ai mit celle d’une 206 2.0 hdi 90ch
Est le problème est que toutes les vitesse paasse parfaitement mais la marche arrière ne veut pas s’enclencher je ne sais pas pourquoi
J’ai besoin d’aide merci cordialement
bonjour,
il y a peut être une différence de longueur de biellettes avec la 206 ou tous simplement la boite avait déjà un problème de marche arrière.
@@doctaco ok merci
Je vais tester sa
J’ai aussi oublier de preciser
J’ai enlever la fourche de la boite de la berlingo et je l’ai placer dans la boite de la 206 car elle était un peu différente une était a 90 degré l’autre moins que sz
Vous pensez que c’est du a sa ?
@user-rn4hy9rx7e oui possible.
Bonjour il sont une meme longueur sa peut etre le defaut dans la piesse qui vous agrecer jai vu des mecaniques un ma dit la boitte lautre ma dit le levier de vitesse avec son tige et un ma dit la piesse que vous aver gresser je ne sais pas qesque je fait je vous remerssi baucoup mon ami
Service 👍
Bonjour avec quel outils avez-vous remis les biellettes car impossible de les enclencher 😬meric
Bonjour j'ai utilisé une pince multiprise
La diferance entre les tige de partener normal et hdi
bonjour,
la longueur suivant le type de boite.
Bonjour quel le modèle du véhicule? j'ai le même problème sur 206 1.4 HDi
Bonjour,
C'était sur une 206 2.0l hdi avec système injection bosch edc15c2
@@doctaco a tous hasard parce que je galère à trouver les bonnes pièces esque c'est les mêm? Même si ji crois pas, où pouvez vous m'orienter sur les bonne? Stp
Quel pièce vous recherchez exactement ?
Le kit avec les trois biellette t'en qu'à faire une autant les faire
Il faudrait me donner le numéro d'immatriculation et je pourrais vous aider.
Et c'était sur un berlingo 2.0 hdi, désolé j'ai confondu avec une autre vidéo
Avent de remplacer les biette une biette a demonte de sa plasse et jai la remplasser avec une autre nouveau mai la vitesse 1er et 2em ne veulle pas traveller comme les autres 3est4et5em et lamarche ariere merci
regardez si ce sont bien les même biellettes que les anciennes, si elles sont bien a leur place.