Ei voi ku ihmetellä, miksi autoissa tuo vian haku on tehty niin hankalaksi... Toki valmistajathan ei tykkää, jos niitä koodeja edes näkee muualla kun heidän "valtuuttamassa" huollossa.
Olikohan nuissa näppäinajonesto pösöissä sillain että koodin syöttämällä sai ajoneston pois jonka jälkeen piti näppäillä c1c ja odottaa piippausta jolloin ajonesto toimii lukituksen mukana automaattisesti päälle ja pois. Nyt kun tuo näppäimistö on sulla irti niin luultavasti sen muistin johto oli se mikä siinä on ollut vielä kiinni ja se on toiminut 🤔pelkkää arvailua mutta aikanaan kaverin pösössä oli sama vika ja liikkeestä sai sitten koodin autoon. Niin ja muistaakseni vasta 2001 eteenpäin on yhteen sopiva eopd lukijalle. Joku oma lukija vissiin pitää vanhempiin olla
Näin minäkin vähän muistaisin asian, kun mulla oli 2-tuhatta luvun alussa samanlainen näppäimistö 306 pösössä. Sen käytönhän sai täysin ohitettua niin, ettei aina tarvinnut koodia näpyttää. Varmaan tuo ajonesto tuossakin kiusaa.
Eräs pitkän linjan autokorjaamo joka korjaa nelivetoja, jenkkejä ja kaikkia erikoisautoja ilmoittaa kotisivuillaan että aina johon ei koske on ranskalaiset autot sähkö vialla koska niiden sähkö ja can väylät on mahdottomia ratkaista ilman korkeimman johdatusta
Koita lukea muitakin systeemejä, kuin vain diesel polttoaine systeemiä. Joskus noihin vanhempiin autoihin ei pääse ihan kaikkiin sysyeemeihin tuolla lukijalla.
Vaihda suomenkieli siihen niin voi olla helepompi, onnisttu kieliasetuksista.Nuo kiinan autocomit on kaikki multi language versiota ja siinä on suomen kielikin vaihtoehtona.
Itse heittänyt tuon koko näppäimistön jorpakkoon ja on toimineet aivan moitteettomasti eikä nuista tarvinnut edes piuhoja katkoa kun ottaa vaan liittimestä irti
Tuossa johtosarjassa on yksi johto ilman teippejä, eli kokeile kytkeä se. Yritä löytää siitä näppäimistöstä vastaava johtoväri. Yhdistä ne ja kokeile onnistuuko.
@@walliustestaa6989 Oliko tuo tarkoitus saada käyntiin ainoastaan vai oikein käyttöön? Onko videota missä näkyy pumpun tyyppi fyysisesti? Osassa ainakin ajonesto on poistettavissa pumpusta, silloin tietenkään virallisesti ei ole tieliikennekelpoinen, jos ei korvaa toisenlaisella ajonestolla.
Onko siellä 10 kpl 3 pinnin riviä. Mulla on ehkäsamanlainen mutta ulkoisesti näyttää erilaiselta. Lexiassa on samanlainen johto ja se on tarkoitetu pössöille ja sitruunoille.Sitä vois kokeilla jahka saan aikaiseksi tervahaminassa käynnin.
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Ei voi ku ihmetellä, miksi autoissa tuo vian haku on tehty niin hankalaksi... Toki valmistajathan ei tykkää, jos niitä koodeja edes näkee muualla kun heidän "valtuuttamassa" huollossa.
No näinpä
Näyttäis siltä että vaatii vielä jonkun piuhan lisäksi. Näin ainakin olin tietokoneelta lukevani.
Mutta mihin liitetään? En löytäny paikkaa…
ohjeethan pyyti käynistämään,kokeile startata kun itkee no connectionia
🤔
Mihinköhän kaikkiin merkkeihin nuo piuhat sopii mitä ostit🤔
No niinpä😅
Olikohan nuissa näppäinajonesto pösöissä sillain että koodin syöttämällä sai ajoneston pois jonka jälkeen piti näppäillä c1c ja odottaa piippausta jolloin ajonesto toimii lukituksen mukana automaattisesti päälle ja pois. Nyt kun tuo näppäimistö on sulla irti niin luultavasti sen muistin johto oli se mikä siinä on ollut vielä kiinni ja se on toiminut 🤔pelkkää arvailua mutta aikanaan kaverin pösössä oli sama vika ja liikkeestä sai sitten koodin autoon. Niin ja muistaakseni vasta 2001 eteenpäin on yhteen sopiva eopd lukijalle. Joku oma lukija vissiin pitää vanhempiin olla
🤔
Näin minäkin vähän muistaisin asian, kun mulla oli 2-tuhatta luvun alussa samanlainen näppäimistö 306 pösössä. Sen käytönhän sai täysin ohitettua niin, ettei aina tarvinnut koodia näpyttää. Varmaan tuo ajonesto tuossakin kiusaa.
Heittämällä kiinalaiset romut menemään ja ostamalla jotain toimivia laitteita.
😅
Kokeile oik ala laidassa OBD ( mottorin kuva )
Kokeiltu
savun hälvennettyä katsommen pösön liitokset😄 ranskalaiset autot ja ne hienot liittimet
😂
Eräs pitkän linjan autokorjaamo joka korjaa nelivetoja, jenkkejä ja kaikkia erikoisautoja ilmoittaa kotisivuillaan että aina johon ei koske on ranskalaiset autot sähkö vialla koska niiden sähkö ja can väylät on mahdottomia ratkaista ilman korkeimman johdatusta
🤣🤣🤣
Koita lukea muitakin systeemejä, kuin vain diesel polttoaine systeemiä. Joskus noihin vanhempiin autoihin ei pääse ihan kaikkiin sysyeemeihin tuolla lukijalla.
Kokeilin. Ei toiminu
Vaihda suomenkieli siihen niin voi olla helepompi, onnisttu kieliasetuksista.Nuo kiinan autocomit on kaikki multi language versiota ja siinä on suomen kielikin vaihtoehtona.
👍
Taitaa vika olla puskureiden välissä 🤨
Tai sitten…. Vian etsijässä…
Tohon saa kyllä Suomen kielisen tekstin sertin langue pitäs löytyä
Tarkotin setting
Itse heittänyt tuon koko näppäimistön jorpakkoon ja on toimineet aivan moitteettomasti eikä nuista tarvinnut edes piuhoja katkoa kun ottaa vaan liittimestä irti
👍
Tuossa johtosarjassa on yksi johto ilman teippejä, eli kokeile kytkeä se. Yritä löytää siitä näppäimistöstä vastaava johtoväri. Yhdistä ne ja kokeile onnistuuko.
🤔 kokeiltu ei toimi
@@walliustestaa6989 Oliko tuo tarkoitus saada käyntiin ainoastaan vai oikein käyttöön? Onko videota missä näkyy pumpun tyyppi fyysisesti? Osassa ainakin ajonesto on poistettavissa pumpusta, silloin tietenkään virallisesti ei ole tieliikennekelpoinen, jos ei korvaa toisenlaisella ajonestolla.
Onko siellä 10 kpl 3 pinnin riviä. Mulla on ehkäsamanlainen mutta ulkoisesti näyttää erilaiselta. Lexiassa on samanlainen johto ja se on tarkoitetu pössöille ja sitruunoille.Sitä vois kokeilla jahka saan aikaiseksi tervahaminassa käynnin.
🤔
Nyt en pääse taas toviin tarkistamaan
Voi olla melkonen suon ylitys kun ton pösön vian löydät.
Nooo😅
OBD30 pin + 2 pin, virta syötetään OBDn kautta myös. Eli nyt tarvitset sen hauenleuka virtapiuhan.
Ahaa🤔