Odlican video! Svaka cast i samo naprijed! Vlakovi i tramvaji izgledaju odlicno, samo da se i zeljeznicka infrastruktura konacno dovede u red. 🇭🇷🇭🇷💪🏻💪🏻
Svaka cast. Drago mi je da je sacuvana ova firma iz proslog sustava. Jer znajuci raspolozenje tadasnje za rata. Mislio s gotovo je sve ce se unistiti. Sreca nije i Kocar je ostao a sta danas znaci ne samo za Hrvatsku nego ce bitan biti i u Evropi. Bravo Kocar samo naprijed. I jos bolje i jos jace. ....
Месяц назад+3
Vrhunski vido i svaka čast na poslu koji radite. Obožavam naše/vaše tramvaje koji nas voze po Zagrebu. Bravo ekipa
Bravo Koncar, kad bi vas i ostale proizvodjace pratio AP sa svojim timom, nesto bi i bilo od nas. Ali njima je najbitinje uvoziti, satrati institute, uporopastiti skolstvo i sve cega se dotaknu. Ajmo sad u Indiju osnovati Koncar India i siriti proizvodnju i trziste.
Nakon dvije godine mirovanja kanala došle su lijepe novosti aliiii meni je kao starom ljubitelju željeznica odmah upala u oko 1.min i 58.sek. videa😁Što radi Vectron bez serijskog broja i ijedne bočne oznake u Dvorištu Končara?😁😁😁😁
Vlak je lijep ali mogu oni i znaju još puno bolje od toga , možda ja imam samo visoka očekivanja ali stvarno se nadam undoglednoj budućnosti magnetnom levitacijskom vlaku proizvedenom u Končaru koji će povezivati sve gradove na obali i kontinentu jednog dana od Dubrovnika do Vukovara i obratno u nedostatku zračnih luka .
brate iskreno i ja se nadam, ali se moramo zapitati jeli to nama treba osim da se dokažemo koliko smo bogati i napredni. Inače magnetska leviacija je zakon i siguran sam da danas imamo ljude koji bi to mogli napraviti. Moram malo FER reklamirarati heh
@@f1ll3rn ulaganja početna jesu malo skuplja ali za takve stvari postoji i privatni kapital , od čega bi svi imali koristi kako ja to vidim kroz sve centre županija (koje spojimo u gradove i decentraliziramo i regionaliziramo po uzoru na dansku i Švicarsku nije nam potrebno preko 80 posto birokratskog aparata jer se velika većina firmi može i privatizirati , ili kroz privatno javna partnerstva , koncesije na kraći rok tipa 15 god , klasična privatizacija rasprodaja vlasničkih udjela i sl da bi se rasteretio proračun i porezni obveznici , privatno zdravstvo i školstvo po uzoru na Švicarsku Samo 5 ministarstava koja su nužna a sve ostali administrativni ifiskalni zadaci razvijali bi se na lokalnoj regionalnoj razini s tim da bi dio novaca išao za financiranje vojske EU i NATO članstva te državnih dužnosnika direktno iz regionalnog i lokalnog proračuna a sve ostalo bi regije i gradovi financirali sami ( policiju vatrogasce , kulturna događanja , umjetnost , obrazovanje ,infrastrukturu Itd po svojim potrebama , nego da sad me skrećem s teme zašto je mag lev vlak bitan jer na taj način povezujemo pomorske i zračne luke s ostatkom hrvatske za manje od sat vremena putovanja bilo da se radi o putnicima ili bilo kojoj vrsti tereta sto bi se višestruko isplatilo . A unutar gradova promet na kraćim relacijama unutar stare gradske jezgre tramvajima a izvan niskopodnom vlakovima s tračnicama podignutim na posebne stupove da bi se izbjegle nesreće a izbog lakšeg održavanja ( jer mozes nesmetano održavati pruge dok cirkulira promet a ne smetaju ti vremenski uvjeti ) to je samo neko moje osobno mišljenje .
How much is investing in solar and wind instalations in world electricity is future so KONČAR also doing good job on that field of electricity and probably will be the future in wide range in world technology....Danas se puno ulaže u solarnu i vjetro tehnologiju a uz to mnogo se ulaže i u buduču fuzijsku energetsku tehnologiju što označava budučnost svijeta u elektrifikaciji.. To što KONČAR raspolaže tehnološkim varijacijskim proizvodima na osnovi elektrifikacije samo je pokazatelj da če ta firma i Hrvatsko gospodarstvo imati svijetlu budučnost...🍃🌱🌿☘🍀🍂🍁🌺🌼🦕🦋🌍🇭🇷🇪🇺🍌🍇🍓🥦🌽🌲❤☀️🥰
Evo kako bežično punjenje autobusa na stanici izgleda riječ je o pantografu koji brzo napuni baterije na taj bi se način isti vlakovi mogli puniti od stanice do unutar gradova i županija dok čekaju da se putnici ukrcaju ruclips.net/video/8LhRJl-t78c/видео.htmlsi=R2VSAEytmv2Cmsj0
Kakve veze ima dali je srpsko, i sto znaci srpsko, jer mu je netko zapisao da je srbin? Ti isijavas primitivnost koja poslovicno odlikuje srbe, tvorim da si od srpskog gena i sam kada tako zboris. Koncar je brand, ono svjetski brand i mijenjati to bi bila doslovno poslovna idiotarija, osim toga pidsjeca na nasu slavnu antifasisticku proslost poput drugih hrvatskih tvrtki tipa gredelj, badel, đakovic, lenac, kras itd, sve velike i uspjesne tvrtke ponose se imenima dobijenim po antofasistivlim borcima koji su od prvog zavnoha stvorili modernu republiku hrvatsku.
@@bosnianphantom480 Ми смо купили на десетине нових Швајцарских и Кинеских Возова за брзине преко двеста километара на сат,зато пукните од муке душмани!
@@sasakovacevic4252 Srbija ima Stadlerove vlakove koji mogu ići do 160 km/h, ali samo nekoliko njih može postići brzine do 200 km/h kao i nekoliko kineskih koji mogu isto do 200km/h, a i da mogu preko 200km/h nemate infrastrukturu za veće brzine. Opet uz sve to već sad imate manje novih vlakova nego Hrvatska koja još ima naručenih nekoliko desetaka novih domaćih, a vi plaćate drugima. Umjesto preuveličavanja i laži koje pišeš, bilo bi ti bolje da se fokusiraš na stvarne podatke i činjenice. Samo nabava nekoliko vlakova koji mogu ići većim brzinama ne znači kompletnu modernizaciju željeznice. Modernizacija podrazumijeva mnogo više od nabave vlakova što očito mislite da ste kupili nekoliko bržih vlakova pa ste bolji. Potrebno je unaprijediti cijelu infrastrukturu, od pruga, signala i komunikacionih sustava do lokalnih linija. Srbija trenutno ima nekoliko brzih vlakova i sve redom elektromotorni vlakovi, a gdje su vam novi moderni vlakovi za neelektrificirane pruge? Nema ih. Gdje vam je projekt modernog globalnog sustava pokretnih komunikacija za željeznički promet (GSM-R)? Nema ga i ostajete na starom radio dispečerskom sustavu (RD sustav) sagrađenim početkom osamdesetih godina. Sve te tehnologije i modernizacija već se sprovode u Hrvatskoj ili će uskoro biti početak gradnje, dok ćete vi još dugo koristiti dizel vlakove. Prava modernizacija nije samo brzina, već cjelokupno unapređenje sustava.
Odlican video! Svaka cast i samo naprijed! Vlakovi i tramvaji izgledaju odlicno, samo da se i zeljeznicka infrastruktura konacno dovede u red. 🇭🇷🇭🇷💪🏻💪🏻
Da nadajmo se napokon
Bravo za Koncar i ekipu..naši proizvodi domaći su najkvalitetniji.
ma nemoj
Jesu lepi ali je kvalitet upitan
@@1greskac Čini mis eda je upitan kvalitet u 'nečijoj' glavi... A dobar ti i je i 'nick'... Baš ti odgovara.
@@1greskacМора да ваља када га прави Раде 😅
Хрвати не знају шта значи Кончар😂.Неки занат.
@@1greskackončareva kvaliteta upitna? Prihodi iz godine u godine rast. Ta tvrtka ne posluje samo na ex yu prostoru
Svaka cast. Drago mi je da je sacuvana ova firma iz proslog sustava. Jer znajuci raspolozenje tadasnje za rata. Mislio s gotovo je sve ce se unistiti. Sreca nije i Kocar je ostao a sta danas znaci ne samo za Hrvatsku nego ce bitan biti i u Evropi. Bravo Kocar samo naprijed. I jos bolje i jos jace. ....
Vrhunski vido i svaka čast na poslu koji radite. Obožavam naše/vaše tramvaje koji nas voze po Zagrebu. Bravo ekipa
Ima pamet u Hrvatsku i u Srbiju i ostale Repulike sisli smo odavo sa drveta a ne kao sto misli Zapad BRAVO
Sreca prati hrabre.
Bravo 👍💪😎🇭🇷🇪🇺
Bravo Koncar, kad bi vas i ostale proizvodjace pratio AP sa svojim timom, nesto bi i bilo od nas. Ali njima je najbitinje uvoziti, satrati institute, uporopastiti skolstvo i sve cega se dotaknu. Ajmo sad u Indiju osnovati Koncar India i siriti proizvodnju i trziste.
Nakon dvije godine mirovanja kanala došle su lijepe novosti aliiii meni je kao starom ljubitelju željeznica odmah upala u oko 1.min i 58.sek. videa😁Što radi Vectron bez serijskog broja i ijedne bočne oznake u Dvorištu Končara?😁😁😁😁
Video izgleda WOW!
Bilo bi fora vidijeti vase proizvode po cestama SOON!
❤❤❤
nek se gradi
Jel ste ikako uspjeli probiti brzinu koja vam je bila maksimalna tj 149km/h ?
Vlak je lijep ali mogu oni i znaju još puno bolje od toga , možda ja imam samo visoka očekivanja ali stvarno se nadam undoglednoj budućnosti magnetnom levitacijskom vlaku proizvedenom u Končaru koji će povezivati sve gradove na obali i kontinentu jednog dana od Dubrovnika do Vukovara i obratno u nedostatku zračnih luka .
brate iskreno i ja se nadam, ali se moramo zapitati jeli to nama treba osim da se dokažemo koliko smo bogati i napredni. Inače magnetska leviacija je zakon i siguran sam da danas imamo ljude koji bi to mogli napraviti. Moram malo FER reklamirarati heh
@@f1ll3rn ulaganja početna jesu malo skuplja ali za takve stvari postoji i privatni kapital , od čega bi svi imali koristi kako ja to vidim kroz sve centre županija (koje spojimo u gradove i decentraliziramo i regionaliziramo po uzoru na dansku i Švicarsku nije nam potrebno preko 80 posto birokratskog aparata jer se velika većina firmi može i privatizirati , ili kroz privatno javna partnerstva , koncesije na kraći rok tipa 15 god , klasična privatizacija rasprodaja vlasničkih udjela i sl da bi se rasteretio proračun i porezni obveznici , privatno zdravstvo i školstvo po uzoru na Švicarsku Samo 5 ministarstava koja su nužna a sve ostali administrativni ifiskalni zadaci razvijali bi se na lokalnoj regionalnoj razini s tim da bi dio novaca išao za financiranje vojske EU i NATO članstva te državnih dužnosnika direktno iz regionalnog i lokalnog proračuna a sve ostalo bi regije i gradovi financirali sami ( policiju vatrogasce , kulturna događanja , umjetnost , obrazovanje ,infrastrukturu Itd po svojim potrebama , nego da sad me skrećem s teme zašto je mag lev vlak bitan jer na taj način povezujemo pomorske i zračne luke s ostatkom hrvatske za manje od sat vremena putovanja bilo da se radi o putnicima ili bilo kojoj vrsti tereta sto bi se višestruko isplatilo . A unutar gradova promet na kraćim relacijama unutar stare gradske jezgre tramvajima a izvan niskopodnom vlakovima s tračnicama podignutim na posebne stupove da bi se izbjegle nesreće a izbog lakšeg održavanja ( jer mozes nesmetano održavati pruge dok cirkulira promet a ne smetaju ti vremenski uvjeti ) to je samo neko moje osobno mišljenje .
Bravo !!!
Carobni Car Koncara!
Meni se sviđa samo baterijski ili samo motorni u budućnosti da budu do 250kmh..
Samo tako treba nastaviti
Jedan od Končarovih je i kod nas, a koliko su veliki baterijski
Инвестициони фондови развијају Балкан. Ваљда нас је зато сваким даном све мање.
Propala je Jugoslavija, hvala Bogu!
Navik živi Hrvatska i kapitalizam!
Odličan
BRAVO!!!😊
!Nice video, Like!
How much is investing in solar and wind instalations in world electricity is future so KONČAR also doing good job on that field of electricity and probably will be the future in wide range in world technology....Danas se puno ulaže u solarnu i vjetro tehnologiju a uz to mnogo se ulaže i u buduču fuzijsku energetsku tehnologiju što označava budučnost svijeta u elektrifikaciji.. To što KONČAR raspolaže tehnološkim varijacijskim proizvodima na osnovi elektrifikacije samo je pokazatelj da če ta firma i Hrvatsko gospodarstvo imati svijetlu budučnost...🍃🌱🌿☘🍀🍂🍁🌺🌼🦕🦋🌍🇭🇷🇪🇺🍌🍇🍓🥦🌽🌲❤☀️🥰
Ma nuklearna fuzija ti je trenutno promašaj. Bolje ulagati u fisijske reaktore novih generacija. Recikliranja goriva, ... onda razmišljati o fuziki
Evo kako bežično punjenje autobusa na stanici izgleda riječ je o pantografu koji brzo napuni baterije na taj bi se način isti vlakovi mogli puniti od stanice do unutar gradova i županija dok čekaju da se putnici ukrcaju
ruclips.net/video/8LhRJl-t78c/видео.htmlsi=R2VSAEytmv2Cmsj0
Poslije dva neuspješna pokušaja kontakta prema ovoj firmi, od mene mogu dobiti samo dislike i ništa više.
Mislim da bi KONCAR pod hitno morao da promeni ime,nedopustivo je da velika Hrvatska tvrtka nosi Srpsko prezime.
Kakve veze ima dali je srpsko, i sto znaci srpsko, jer mu je netko zapisao da je srbin?
Ti isijavas primitivnost koja poslovicno odlikuje srbe, tvorim da si od srpskog gena i sam kada tako zboris.
Koncar je brand, ono svjetski brand i mijenjati to bi bila doslovno poslovna idiotarija, osim toga pidsjeca na nasu slavnu antifasisticku proslost poput drugih hrvatskih tvrtki tipa gredelj, badel, đakovic, lenac, kras itd, sve velike i uspjesne tvrtke ponose se imenima dobijenim po antofasistivlim borcima koji su od prvog zavnoha stvorili modernu republiku hrvatsku.
Srbine, ne provociraj
@@SrdjanBasaric-w2s kako beogradski aerodrom moze nositi ime hrvatskog izumitelja, nikakav problem.
@@dannyboy-vtc5741 Zasto ste poklali 80 rodjaka najveceg Hrvastskog izumitelja 1942?
@@ckdanekfan3397 Kod vas je uvek interesantno,imate se za sta provocirati.
KANTE😂
Koliko znam Srbija nema proizvođača vozila tih, nije da branim hr već iznosim činjenice tako da se poklopi
@@bosnianphantom480 Ми смо купили на десетине нових Швајцарских и Кинеских Возова за брзине преко двеста километара на сат,зато пукните од муке душмани!
@@sasakovacevic4252 Srbija ima Stadlerove vlakove koji mogu ići do 160 km/h, ali samo nekoliko njih može postići brzine do 200 km/h kao i nekoliko kineskih koji mogu isto do 200km/h, a i da mogu preko 200km/h nemate infrastrukturu za veće brzine. Opet uz sve to već sad imate manje novih vlakova nego Hrvatska koja još ima naručenih nekoliko desetaka novih domaćih, a vi plaćate drugima. Umjesto preuveličavanja i laži koje pišeš, bilo bi ti bolje da se fokusiraš na stvarne podatke i činjenice.
Samo nabava nekoliko vlakova koji mogu ići većim brzinama ne znači kompletnu modernizaciju željeznice. Modernizacija podrazumijeva mnogo više od nabave vlakova što očito mislite da ste kupili nekoliko bržih vlakova pa ste bolji. Potrebno je unaprijediti cijelu infrastrukturu, od pruga, signala i komunikacionih sustava do lokalnih linija. Srbija trenutno ima nekoliko brzih vlakova i sve redom elektromotorni vlakovi, a gdje su vam novi moderni vlakovi za neelektrificirane pruge? Nema ih. Gdje vam je projekt modernog globalnog sustava pokretnih komunikacija za željeznički promet (GSM-R)? Nema ga i ostajete na starom radio dispečerskom sustavu (RD sustav) sagrađenim početkom osamdesetih godina. Sve te tehnologije i modernizacija već se sprovode u Hrvatskoj ili će uskoro biti početak gradnje, dok ćete vi još dugo koristiti dizel vlakove.
Prava modernizacija nije samo brzina, već cjelokupno unapređenje sustava.
Lijepa boja 🟢 🟢🟩 🟩