Я делал так: разобрал клапана печки, почистил их от грязи и занес домой, где взял кастрюльку с горячей водой, кинул в нее пол пакетика лимонной кислоты, и опустил туда разобранный блок с клапанами. Немного подождал, прополоскал в этой кислоте, потом промыл под проточной водой - и вот уже года три меня эта проблема не беспокоит.
Без лишних слов. Уважаю таких пацанов. Завтра буду пробовать. Насчет временной процедуры лечения путем постукивания, конечно, улыбнул. Буду и так и нормально пробовать
Большое спасибо. Эта неисправность часто встречается в этих автомобилях. Я чистил клапана 2 раза, и это не всегда решает проблему. Вчера попробовал новую систему разблокировки клапанов без разборки и чистки. Я использовал постоянные неодимовые магниты, размещенные поверх металлических цилиндров, закрывающих электромагнитные клапаны. Этот магнит заставляет нижние конусы подниматься, и из кондиционера выходит очень холодный воздух. 3 неодимовых диска имеют диаметр 15 мм и толщину 3 мм. Я поставил их в правый цилиндр, потому что горячий воздух выходил с той стороны. Но их можно поставить на оба цилиндра, чтобы воздух выходил более прохладным с обеих сторон. У меня эта система отлично работает на Mercedes W210 E 320 CDI. Тестирование очень легко и эффективно решает проблему.
спасибо очень помогло! мерсик точно такойже как у тебя дизелек TDI 2.7 брат близнец))) теперь все греет норм а до этого одна сторна дула холодным ещо раз спасибо за видос
@@Maximus_727 ол клапан тек машинадагы жылуды реттеу ушин гана арналган. Антифризды аз немесе коп откызу ушин. Регулятор. Кондерга катысы жок. Менде ол толык ашык турган жазда. Содан ыстык болган.
У меня W210 2000 года, та же проблема. Собирался к очередному мастеру, но после просмотра данного видео понимаю, что смогу всё сделать самостоятельно. У меня холодит правая сторона, но греет левая при работающем кондиционере. У нас жара 45 градусная, даже продать хотел машину из-за этого, так как мастера у нас довольно тупые и не знали об этом. Чтож, попробую, надеюсь поможет. Спасибо за ролик, спасибо за грамотное объяснение. На днях напишу результат.
@@МергенбайСембек Снял, почистил, хотя никаких следов загрязнения не было. Теперь холода стало больше, но недостаточно, все равно тепло печки тоже идет вместе с холодным воздухом. Либо яйца нужно полностью поменять, либо подозрение на низкий уровень фреона. Фреон тут нужен 1Кг, что стоит дорого, поэтому просто из-за подозрения менять не хочется, пока не буду уверен. Пока что ищу другие яйца (клапана печки) для замены и проверки.
@@Alexander-zq7po Он у меня вообще перестал холодить. С обеих сторон просто воздух, не горячий от печки и не холодный от кондиционера. Компрессор включается, это чувствуется по звуку мотора и пропадания мощности движка, ну и по звуку самого компрессора. ХЗ с чего начать... Один говорит фильтры забились, второй говорит испаритель почистить нужно
Чувак, что-то ты нагородил с разбором. Там всё ещё проще. По бокам стальные скобы. Их оттягиваешь прямой отвёрткой с двух сторон до щелчка и весь клапанный механизм полностью выходит вверх. А уж потом спокойно выкручиваешь саморезы и всё остальное. Главное шланг подающий снять и фишку проводов.
Вскрыл. Все сделал как сказано на видео. Действительно так, как сказано. Внутри накопилась грязь. Но главная проблема была в том, что головка клапана была сломана. Эту головку снял, на пока. А патрубку, которая идет в моторчик печки перекрыл. Теперь перестал идти горячий воздух, кондер работает отлично.
Кто-нибудь сталкивался? Зиму отъездил нормально, а весной с левой стороны начало дуть только тёплым, даже на макс. температуре. Сменил клапана печки, всё равно дует еле тёплый воздух. Но, иногда пробивает и дует горячим, как и справа, а потом через 5-10 мин, снова, еле тёплым. Если выкрутить регулятор температуры с права на холод, то и с лева начинает дуть холодным! И еще, клапана вроде, как счёлкают, так должно быть?
Брат уменя 2 3 .124 кузов. резко уменшался горячая воздух. уревень тасол в норме уже два дня мучаюсь. до этово горячая воздух без проблем.а сейчас слабый дает
Подскажите из за чего климат контроль летом периодически дует то теплым то холодным воздухом,ошибок нет,А если машина постоит на жаре целый день и при включении -дует горячий минут 20 а потом только холодный и через время опять теплый,подскажите причину? W210 mercedes
Это не полный разбор. Да, накипь создает проблемы. Но, под железной накладкой которую вы почистили от накипи, стоит резиновая прокладка. Часто оно из за горячей воды портится и иза за нее бывоают 60% проблем. Нужно было снять и проверить....
Василий Волосик, чистили, непомогает, неуправляет электрически, мерил, катушки норм, менял блок крутилок, ничего. Может имееш представление в чём вопрос? Буду благодарен за помощь.
Здравствуйте!За видеосовет спасибо,показываете и обясняете очень хорошо! Я тоже прочистил эти клапана по вашему совету но у меня горячий воздух дует все равно слабо,особенно слевой стороны салона на холостых облротах,даже при езде слабовато очень.Тот рециркуляционный насос тоже работает но тем неменее слабо греет.Что бы вы мне посоветуете еще сделать с этой проблемкой?За ранее благодарю,ваш подписчик из Ч.Р. И еще,летом и кондер тоже дует мороз слабовато.И еще одна просьба,нуждаюсь в вашей совете на счет ошибки,часто выскакивает ошибка с тормозной системы,все сигналы за раз высвечиваются связанные с системой тормозов,хотя тормоза работают при этом.
Бывает еще они отгнивают клапана потом залипают.Я как то всю зиму без них ездил жара в машине.А еще была такая проблема летом при выключенной печке дул горячий воздух оказывается это в крутилках плато.Потом просто подпаяли и проблема ушла.Мерс цешка 1994 год
Василий добрый день. Печка перестала дуть горячим воздухом.Разобрали, почистили , задул воздух сильнее но теплее не стал. На резинках клапанов трещины, возможно ли из-за этого клапана неправильно работают и не открывают подачу на печку. P.S. после снятия клапанков печка резко задула горячим.
Добрый день. Дело в том, что по описанным вами признакам получается так, что ваши клапана просто стоят в перекрытом положении и вообще не работают, а если их снять, то естественно пороток горячего антифриза открыт и в машине тепло. Тут два варианта проблеммы: или чтото механически не дает клапанам подниматься или электрическая часть с катушками не работает и не тянет их. Второй вариант более правдоподобен. Для того, чтобы проверить это нужно тестером мерять напряжение на катушке клапана и при этом второму человеку в машине должен покрутить крутилку температуры климата с холодного на горячее до конца и посмотреть меняется ли напряжение на катушках, ну и естественно прозвонить их. как-то так.
@@ВасилийВолосик клапана снимали не отключая фишки, включали печку и когда регулировали температуру каждого пассажира клапана по очереди поднимались вверх, а судя по комментариям мало кто сталкивался с этой проблемой. Спасибо за ответ
Электрическую частьприйдется оставить с подключеной к ней фишкой, а если втулить туда краны, то все должно работат. Но это еонечно номер еще тот каждый раз открывать капот когда хочешь поменять температуру в салоне)))
когда переключаеш с печки на кондиционер откудато течет антиприз внизу двигателя как будто система охлождение нету и температура поднимается мб е320 210 кузов двигатель плита
Я все правильно понял. Клапана печки только перекрывают или открывают циркуляцию горячего антифриза к радиатору печки и из-за того, что они выйдут из строя воздух в ОЖ не появится, посколькуо система герметична и воздуху просто неоткуда там взяться, он может появиться только из вне системы или сразу после заправки антифриза еще могут оставаться воздушные пробки.
@@ВасилийВолосик Спасибо Вам огромное, Василий. Просто в системе воздух никак не выходит. Проверяли и помпу, поменяли термостат, но проблема, так и осталась. Последний вариант осталось только прокладки.
Сергей Стрельцов не факт. Можна попробовать снять сначала центральную деревяху и с зеркалом смотреть в чем там дело или снять нижнюю обшивку на панели и поробовать так дотянуться до проблемных мест
Назову несколько из множества причин: 1) Не работает датчик давления фреона; 2) Не защелкивается муфта на шкиве компрессора кондиционера; 3) Давление ниже граничной нормы; 4) температура за бортом ниже 5 градусов; 5) Не исправный датчик забортной температуры (не уверен на сто процентов что на 210ом он соответствует тому, что дает сигнал на приборку); 6) Если у вас климат контроль (датчик температуры салона показывает температуру ниже наружки или неисправен); 7) Компрессор не исправен; 8) В системе грязь или пробка; 9) Неисправен блок управления климы или с ним нет связи; 10) Нет связи или обрыв цепи между электрическими компонентами климат-контроля; Как видите здесь не все так просто как может казаться на первый взгляд. Советую вам дабы не делать лишних движений которые могут привести к лишним затратам, для начала почитать ошибки в бу климата, а там уже логически решать, что делать дальше.
Василий Волосик скажи пожалуйста. На климоте нет памяти.тоесть заводиш,на климоте сразу показывает Hi с обоих сторон.выставляеш нужную температуру, дует нормально.глушиш, заводиш, и опять показывает Hi, и дует теплым.что это может быть?
Добрый день. Поставьте стоковую резину, которая идет по заводу, контролируйте давление в шинах, рассчитывайте скорость и расстояние до поворотов и препятствий таким образом, чтобы меньше пользоваться педалью тормоза, воздушный фильтр должен быть чистый, лейте хороший дизель, едьте по трассе 85 км в час, выкиньте все лишнее барахло из багажника, уберите если у вас стоят все колхозные спойлера и ветровые накладки. Топливная система должна быть в порядке. Наличие защит днища, моторного отсека, и переднего бампера улучшают аэродинамику днища. Грейте машину летом не больше 1 минуты. зимой не больше трех минут, сразу после начала движения до достижения 80 градусов на двигателе не давайте мотору больших оборотов. едьте плавно.....
Спасибо за ваш ответ! Ещё такой вопрос: Какую роль играют для нормального расхода топлива свечи, датчик катализатора и заслонка? В каких случаях заслонку надо чистить, а свечи и датчик катализатора менять?
От свечей больше зависит ровность работы двигателя, дроссельная заслонка (её чистота) больше влияет на скорость отклика на педаль газа, больше всего влияет на расход расходомер воздуха и лямбда зонд, потому, что от них зависит соотношение топливной смеси. Лямбдозонд меряет уровень сгорания смеси, количество в ней кислорода и в зависимости от этого и от других параметров блок мотора говорит форсункам сколько влить топлива на следующем шаге, расходомер воздуха если не рабочий, то блок мотора берет усредненные аварийные показания и естественно расход будет большим. Форсунки если нормально не распыляют, то ухудшается сгорание топлива, падает мощность и вы больше жмете на педаль, тем самым увеличивая расход. Также если очень плохая компрессия в цилиндрах, то это кроме сгорания масла вызовет потерю мощности и увеличение расхода. В общем здесь очень много факторов. Топливная система должна быть в порядке, если вы хотите видеть цифры расхода близкие к паспортным.
в210 2000г рейсталинг.когда врубаю печку то боковые дует горячим как и нада,а в центре дует холодным.точнее прохладным.что делать?должно ли быть так...
Здравствуйте ! Я перед этим клапаном установил водонагреватель (работает от 220в, для нагрева мотора зимой) . Вопрос: данный клапан по умолчанию остается открытым, или закрытым ? Дело в том что когда включаю водонагреватель , антифриз не циркулируется. Или нужно открыть замок зажигания и включать водонагреватель ?
Завтра после работы попробую снимать видео. Уже установил, мо второго раза. Работает все отлично. За пол часа t воды поднимается до 50°С. И это не мешает включить печку сразу.
Я делал так: разобрал клапана печки, почистил их от грязи и занес домой, где взял кастрюльку с горячей водой, кинул в нее пол пакетика лимонной кислоты, и опустил туда разобранный блок с клапанами. Немного подождал, прополоскал в этой кислоте, потом промыл под проточной водой - и вот уже года три меня эта проблема не беспокоит.
Объяснил всё толково и доходчиво а главное без выпендрёшивания . Лайк и подписка
Для шимкентских смешно слышать фразу "даже в 30 градусную жару"))))
Лайк, кто с Казахстана.
С утра уже тридцать дисің ғоо😅
Без лишних слов. Уважаю таких пацанов. Завтра буду пробовать. Насчет временной процедуры лечения путем постукивания, конечно, улыбнул. Буду и так и нормально пробовать
Спасибо за совет. У меня такая проблема есть в машине мерс210. На днях дай Бог попробую почистить
Спасибо большое всё чётко показал и объяснил
Благодарочка автору видео ✊🏻
Большое спасибо.
Эта неисправность часто встречается в этих автомобилях.
Я чистил клапана 2 раза, и это не всегда решает проблему.
Вчера попробовал новую систему разблокировки клапанов без разборки и чистки.
Я использовал постоянные неодимовые магниты, размещенные поверх металлических цилиндров, закрывающих электромагнитные клапаны.
Этот магнит заставляет нижние конусы подниматься, и из кондиционера выходит очень холодный воздух.
3 неодимовых диска имеют диаметр 15 мм и толщину 3 мм.
Я поставил их в правый цилиндр, потому что горячий воздух выходил с той стороны. Но их можно поставить на оба цилиндра, чтобы воздух выходил более прохладным с обеих сторон.
У меня эта система отлично работает на Mercedes W210 E 320 CDI.
Тестирование очень легко и эффективно решает проблему.
Снимите видео на эту тему.
Здорово, надо попробовать!)))
Здравствуйте, уточните пожалуйста куда ставить магниты из дырки или изнутри.У меня мерседес w221,страдаю такой же проблемой.Ответьте пожалуйста,сэр.
Вот блин какая интересная информация. Теперь буду знать. Спасибо ! Завтра же займусь .
спасибо очень помогло! мерсик точно такойже как у тебя дизелек TDI 2.7 брат близнец))) теперь все греет норм а до этого одна сторна дула холодным ещо раз спасибо за видос
CDi грамотей
Да спасибо огромное до просмотра этого видео и не стал бы делать а теперь ух рубрика очумелые ручки ! )
Спс за видео. Летом парился у меня жара была из за этих клапанов. Значит так можно исправить. Бог даст летом сделаю
Сонымен не болды? Истеди ма?
@@madridista3064 ия истеп кетты
@@zhandoskossakbay617 клапанды тек тазалау керекпа сонда брат кондер жаксы урема содан кейн
@@Maximus_727 ол клапан тек машинадагы жылуды реттеу ушин гана арналган. Антифризды аз немесе коп откызу ушин. Регулятор. Кондерга катысы жок. Менде ол толык ашык турган жазда. Содан ыстык болган.
@@zhandoskossakbay617 автор айтып отырғо,бонус болд деп,тазалағаннан кейін,кондер жақсы үріп кетті деп.
От души бро
Салам из Кыргызстана 🇰🇬 Бишкек
Спасибо за такие полезные видео 👍👍👍👍👍👍👍👍
Очень позновательное видео, огромное спасибо!!!
О какой грамотный ответ,благодарю.
Коротко, доходчиво. Красавчик
У меня W210 2000 года, та же проблема. Собирался к очередному мастеру, но после просмотра данного видео понимаю, что смогу всё сделать самостоятельно. У меня холодит правая сторона, но греет левая при работающем кондиционере. У нас жара 45 градусная, даже продать хотел машину из-за этого, так как мастера у нас довольно тупые и не знали об этом. Чтож, попробую, надеюсь поможет. Спасибо за ролик, спасибо за грамотное объяснение. На днях напишу результат.
Чё там брат получилось
@@МергенбайСембек Снял, почистил, хотя никаких следов загрязнения не было. Теперь холода стало больше, но недостаточно, все равно тепло печки тоже идет вместе с холодным воздухом. Либо яйца нужно полностью поменять, либо подозрение на низкий уровень фреона. Фреон тут нужен 1Кг, что стоит дорого, поэтому просто из-за подозрения менять не хочется, пока не буду уверен. Пока что ищу другие яйца (клапана печки) для замены и проверки.
@@tabrezr.6462 фреон не меняют, он всегда в системе, докачай остаток и проверь.
@@Alexander-zq7po Он у меня вообще перестал холодить. С обеих сторон просто воздух, не горячий от печки и не холодный от кондиционера. Компрессор включается, это чувствуется по звуку мотора и пропадания мощности движка, ну и по звуку самого компрессора. ХЗ с чего начать... Один говорит фильтры забились, второй говорит испаритель почистить нужно
@@tabrezr.6462 Ехай к кондиционерщикам, они должны подсказать, в чём может быть причина.
Спасибо Вам за полезное видео
Все доходчиво и понятно. А есть видос про омыватель стекол, как ремонтировать и.т.д
Большой Рахмет брат я два дня мучелся дул холодный воздух... Очень поучительный видос от меня лайк жду новых видосов по w 210
Хороший видос, благодарю тебя, Вася!
КНкеКнКн
Чувак, что-то ты нагородил с разбором. Там всё ещё проще. По бокам стальные скобы. Их оттягиваешь прямой отвёрткой с двух сторон до щелчка и весь клапанный механизм полностью выходит вверх. А уж потом спокойно выкручиваешь саморезы и всё остальное. Главное шланг подающий снять и фишку проводов.
@@Sholomitckiy лучше полностью пеменяй друг, её ремонтировать нельзя .снял выброси
Спасибо! Завтра попробую посмотреть!
Спасибо. Сейчас попробую дома. Напишу результаты.
Вскрыл. Все сделал как сказано на видео. Действительно так, как сказано. Внутри накопилась грязь. Но главная проблема была в том, что головка клапана была сломана. Эту головку снял, на пока. А патрубку, которая идет в моторчик печки перекрыл. Теперь перестал идти горячий воздух, кондер работает отлично.
@@shamilsultaev5140 я не менял патрубок. Но думаю, что можно. Если сам не сможешь, лучше попросить специалиста.
A
Как там работа
Спасибо, Здоровье! Пригодится
Кто-нибудь сталкивался? Зиму отъездил нормально, а весной с левой стороны начало дуть только тёплым, даже на макс. температуре. Сменил клапана печки, всё равно дует еле тёплый воздух. Но, иногда пробивает и дует горячим, как и справа, а потом через 5-10 мин, снова, еле тёплым. Если выкрутить регулятор температуры с права на холод, то и с лева начинает дуть холодным! И еще, клапана вроде, как счёлкают, так должно быть?
мужик ты крут спасибо завтра возьмусь за дело просто и у меня с этим проблемы возникли уже неделю ездил
Бека Бишкек KG ъ
Скажите пожалуйста, от чего под бардачком иногда как будто щипит при выключенном печки??
Брат уменя 2 3 .124 кузов. резко уменшался горячая воздух. уревень тасол в норме уже два дня мучаюсь. до этово горячая воздух без проблем.а сейчас слабый дает
Спасибо братан очень помог 👍👍
спс все четко и ясно было полезно !
Здравствуйте у меня шипит этот клапан в чем проблема?
Я врезался простой кран ,летом закрыл ,зимой открыл.🖒
Благодарю за видео
Технические объяснение присутствия етих клапанов??
Подскажите из за чего климат контроль летом периодически дует то теплым то холодным воздухом,ошибок нет,А если машина постоит на жаре целый день и при включении -дует горячий минут 20 а потом только холодный и через время опять теплый,подскажите причину? W210 mercedes
Спасибо за обзор. Лайк. Занятие мне на завтра. )))
У меня когда я крутилку выключал всё равно дул теплый воздух и как на видео почистил клапона все работает как надо . спасибо
Это не полный разбор. Да, накипь создает проблемы. Но, под железной накладкой которую вы почистили от накипи, стоит резиновая прокладка. Часто оно из за горячей воды портится и иза за нее бывоают 60% проблем. Нужно было снять и проверить....
Где брать такую прокладку?
Попробую тоже также прочистить
Спасибо парни
Можете показать где находиться рециркулирующий насос ? Не могу найти. Спасибо за видео
Спасибо брать отлично
Василий Волосик, чистили, непомогает, неуправляет электрически, мерил, катушки норм, менял блок крутилок, ничего. Может имееш представление в чём вопрос? Буду благодарен за помощь.
А что это за двигатель?
Доброго времени суток у меня хоть на холодную и на горячую ставлю положение все равно дует горячий
На 140ом такой же принцип?
Здравствуйте!За видеосовет спасибо,показываете и обясняете очень хорошо! Я тоже прочистил эти клапана по вашему совету но у меня горячий воздух дует все равно слабо,особенно слевой стороны салона на холостых облротах,даже при езде слабовато очень.Тот рециркуляционный насос тоже работает но тем неменее слабо греет.Что бы вы мне посоветуете еще сделать с этой проблемкой?За ранее благодарю,ваш подписчик из Ч.Р. И еще,летом и кондер тоже дует мороз слабовато.И еще одна просьба,нуждаюсь в вашей совете на счет ошибки,часто выскакивает ошибка с тормозной системы,все сигналы за раз высвечиваются связанные с системой тормозов,хотя тормоза работают при этом.
Спасибо брат уменя 210 2.8сини дым в чом проблема дайте совет
Спасибо брат
чем чистил?
How I wish I could understand u,am having issues with mine...
Добрый вечер, у меня климат контроль когда включаю звук свиста слышно, кто знает прошу ответить в чем причина
zimoi nelzia eta dzelat?
Отлично будим знать
у меня е220 124 кузов с кондером ригулятор воздуха не работает на холодного не переключается все время дует горячи воздух
У меня в Выкл положении дует горячий воздух крутилки настроены на холодный воздух.. Может быть причина в клапанах?
У меня тоже такой. Вы нашли причину?
@@ТоммасМюллер-х6т да, дело в этих клапанах. В прошлом году сделал, нормально стало. В этом году после зимы такая же фигня
Сейчас кондиционер работает на порядок сильнее. Что в 10 раз или 100? Видимо образования нет. Многие говорят не правильно. Трудитесь, уже хорошо.
Sposiba za rolikov
Бывает еще они отгнивают клапана потом залипают.Я как то всю зиму без них ездил жара в машине.А еще была такая проблема летом при выключенной печке дул горячий воздух оказывается это в крутилках плато.Потом просто подпаяли и проблема ушла.Мерс цешка 1994 год
Здравствуйте. Скажите а как вы смогли клапана снять? Они же вроде не откручиваются
@@А.Н.Борщев Откручиваются просто потом аккуратненько закрутить
@@anuarakimbek3241 брат я правильно понел ты клапана убрал?
@@NursultanTazhibaev да временно было так зимой
Здорова брат, подскажи куда модно соединить подогреватель 220 в. У меня тоже e270
Василий добрый день. Печка перестала дуть горячим воздухом.Разобрали, почистили , задул воздух сильнее но теплее не стал. На резинках клапанов трещины, возможно ли из-за этого клапана неправильно работают и не открывают подачу на печку. P.S. после снятия клапанков печка резко задула горячим.
Добрый день. Дело в том, что по описанным вами признакам получается так, что ваши клапана просто стоят в перекрытом положении и вообще не работают, а если их снять, то естественно пороток горячего антифриза открыт и в машине тепло. Тут два варианта проблеммы: или чтото механически не дает клапанам подниматься или электрическая часть с катушками не работает и не тянет их. Второй вариант более правдоподобен. Для того, чтобы проверить это нужно тестером мерять напряжение на катушке клапана и при этом второму человеку в машине должен покрутить крутилку температуры климата с холодного на горячее до конца и посмотреть меняется ли напряжение на катушках, ну и естественно прозвонить их. как-то так.
@@ВасилийВолосик клапана снимали не отключая фишки, включали печку и когда регулировали температуру каждого пассажира клапана по очереди поднимались вверх, а судя по комментариям мало кто сталкивался с этой проблемой. Спасибо за ответ
А если развалились все резинки в клапане, есть рем комплект?
Ни разу не слышал про ремкомплект.
Можно вопрос
Если даешь обороты то дует горячий а если на золостых то холодныц?
Такое чувство что циркуляции ему нехватает. Проверьте работает ли рециркуляционный насос. Нормальный ли термостат.
А что будет с системой если я поставлю обычные полуоборотные краны?
Электрическую частьприйдется оставить с подключеной к ней фишкой, а если втулить туда краны, то все должно работат. Но это еонечно номер еще тот каждый раз открывать капот когда хочешь поменять температуру в салоне)))
когда переключаеш с печки на кондиционер откудато течет антиприз внизу двигателя как будто система охлождение нету и температура поднимается мб е320 210 кузов двигатель плита
А теперь скажи как открутить эти болтики если там слизаны грани ((((
Здравствуйте. Такой вот вопрос. Из за неисправности клапанов может образовыватся воздух в ОЖ? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Не может.
@@ВасилийВолосик может я не правильно смог разъяснить. В смысле не испраности клапанов печки имею ввиду.
Я все правильно понял. Клапана печки только перекрывают или открывают циркуляцию горячего антифриза к радиатору печки и из-за того, что они выйдут из строя воздух в ОЖ не появится, посколькуо система герметична и воздуху просто неоткуда там взяться, он может появиться только из вне системы или сразу после заправки антифриза еще могут оставаться воздушные пробки.
@@ВасилийВолосик Спасибо Вам огромное, Василий. Просто в системе воздух никак не выходит. Проверяли и помпу, поменяли термостат, но проблема, так и осталась. Последний вариант осталось только прокладки.
спасибо
Не дует тёплый воздух в ноги с обеих сторон.что может быть?
Рахмет
😀😃 Stove = Heater
Чтобы решить проблему с заслонкой надо снять всю панель?
Сергей Стрельцов не факт. Можна попробовать снять сначала центральную деревяху и с зеркалом смотреть в чем там дело или снять нижнюю обшивку на панели и поробовать так дотянуться до проблемных мест
СПасибо за ролик.СКажи может знаешь почему не включается кондиционер.Давление фреона вроде в норме.
Назову несколько из множества причин:
1) Не работает датчик давления фреона;
2) Не защелкивается муфта на шкиве компрессора кондиционера;
3) Давление ниже граничной нормы;
4) температура за бортом ниже 5 градусов;
5) Не исправный датчик забортной температуры (не уверен на сто процентов что на 210ом он соответствует тому, что дает сигнал на приборку);
6) Если у вас климат контроль (датчик температуры салона показывает температуру ниже наружки или неисправен);
7) Компрессор не исправен;
8) В системе грязь или пробка;
9) Неисправен блок управления климы или с ним нет связи;
10) Нет связи или обрыв цепи между электрическими компонентами климат-контроля;
Как видите здесь не все так просто как может казаться на первый взгляд. Советую вам дабы не делать лишних движений которые могут привести к лишним затратам, для начала почитать ошибки в бу климата, а там уже логически решать, что делать дальше.
ivan sabla возможно компрессор поймал клина
Василий Волосик скажи пожалуйста. На климоте нет памяти.тоесть заводиш,на климоте сразу показывает Hi с обоих сторон.выставляеш нужную температуру, дует нормально.глушиш, заводиш, и опять показывает Hi, и дует теплым.что это может быть?
ivan sabla
Я
Ерсаин Ешмухамбедов тогда наверное показоволо ошибку
Здравствуйте скажите пожалуйста причину у меня вообще не дует горочий и холодный даже печка перестал работать тоест не дует.
Промывка печного радиатора тебе поможет,есть куча видео на эту тему. Я промыл,Ташкент теперь в салоне.
а что не показал как почистил
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, из за этих забитых клапанов может не включается Клима?
Сомневаюсь.
Василий Волосик где искать тогда?
Начните с диагностики стардигнозисом. Посмотрите какие ошибки. Там может быть много нюансов. Это лучше чем гадать.
Василий Волосик спасибо за ответы! Все гораздо проще, плохой контакт!
Добрый день! Могли бы посоветовать как уменьшить расход топлива на Мерседес С200 1996 года. Заранее спасибо!
Добрый день. Поставьте стоковую резину, которая идет по заводу, контролируйте давление в шинах, рассчитывайте скорость и расстояние до поворотов и препятствий таким образом, чтобы меньше пользоваться педалью тормоза, воздушный фильтр должен быть чистый, лейте хороший дизель, едьте по трассе 85 км в час, выкиньте все лишнее барахло из багажника, уберите если у вас стоят все колхозные спойлера и ветровые накладки. Топливная система должна быть в порядке. Наличие защит днища, моторного отсека, и переднего бампера улучшают аэродинамику днища. Грейте машину летом не больше 1 минуты. зимой не больше трех минут, сразу после начала движения до достижения 80 градусов на двигателе не давайте мотору больших оборотов. едьте плавно.....
Спасибо за ваш ответ! Ещё такой вопрос: Какую роль играют для нормального расхода топлива свечи, датчик катализатора и заслонка? В каких случаях заслонку надо чистить, а свечи и датчик катализатора менять?
От свечей больше зависит ровность работы двигателя, дроссельная заслонка (её чистота) больше влияет на скорость отклика на педаль газа, больше всего влияет на расход расходомер воздуха и лямбда зонд, потому, что от них зависит соотношение топливной смеси. Лямбдозонд меряет уровень сгорания смеси, количество в ней кислорода и в зависимости от этого и от других параметров блок мотора говорит форсункам сколько влить топлива на следующем шаге, расходомер воздуха если не рабочий, то блок мотора берет усредненные аварийные показания и естественно расход будет большим. Форсунки если нормально не распыляют, то ухудшается сгорание топлива, падает мощность и вы больше жмете на педаль, тем самым увеличивая расход. Также если очень плохая компрессия в цилиндрах, то это кроме сгорания масла вызовет потерю мощности и увеличение расхода. В общем здесь очень много факторов. Топливная система должна быть в порядке, если вы хотите видеть цифры расхода близкие к паспортным.
в210 2000г рейсталинг.когда врубаю печку то боковые дует горячим как и нада,а в центре дует холодным.точнее прохладным.что делать?должно ли быть так...
Б-у Б-а нет. Так быть недолжно. Возможно у вас подклинивает кака-то заслонка, или что-то там наколхожено.
так должно быть почти во всех мерседесах какая система
Василий Волосик у меня та же проблема! Снимите плз про это ролик
Б-у Б-а Вы решили проблему? У меня та же ситуация, что делать?
Евгений Кузьмищев Братан, такая же фигня у меня, по центру слабовато греет. Узнаешь, напиши.
Здравствуйте !
Я перед этим клапаном установил водонагреватель (работает от 220в, для нагрева мотора зимой) .
Вопрос: данный клапан по умолчанию остается открытым, или закрытым ? Дело в том что когда включаю водонагреватель , антифриз не циркулируется. Или нужно открыть замок зажигания и включать водонагреватель ?
Кыргыз жараны ты решил этот вопрос о подогреве от 220 вольт? Или ты с включенным зажиганием прогреваеш? Тоже себе такую приблуду хочу установить.
Виктор Дмитраш перед клапаном не получается. Я уже установил. На днях сниму видео и выложу в интернет.
Хорошо большое спасибо Кыргыз жараны, буду ждать видео.
Кыргыз жараны добрых времени суток! С наступающим новым годом! Ты уже выклал видео о догревателе на мерседесе ? А то незнаю куда записать его!
Завтра после работы попробую снимать видео. Уже установил, мо второго раза. Работает все отлично. За пол часа t воды поднимается до 50°С. И это не мешает включить печку сразу.
У меня из движка когда ездишь дует горячий воздух на водителя компу заехал все норма говорит по моему там какойта дырка есть не потскажите
привет! подскажи, пожалуйста, у меня постоянно горячий дует, крутилки в положении холодный воздух. дело в клапанах или заслонках. заранее спасибо
привет. Я думаю скорее дело в клапанах
Василий Волосик , у меня когда выключено - есть ощущение, что печка дует горячим. это клапана? заранее спс
Василий Волосик а если один болтик сломался пропускать не будет??
👍👍👍👍👍👍
Радиатор от печки как заменит у меня салон вес паритса какда хлодна почпму ??????кто знаеть брая
Торпеду снимай😂
Бля пассажиру бьёт ходом ..надо пойти посмотреть
А чо если убрать эти клапана
Дд! А чем чистили просто тряпкой? Или вдшой нада?
Руслан Батырханов я просто тряпкой натер, можна попробовать спреем для очистки карбюраторов почистить.
Как снять ГУР на w210 мерсе ?
W210 Avantgarde посмотри внимательно и снимай
Спасибо за совет.
Но на моём почему то из центра и на лобовое стекло дует горячий а в под ноги и боковые холодный воздух.
У вас какие-то проблемы с заслонками значит
Я почистил клапана, не помогло. Потом убрал клапана и всё норм
Почистили клапана результат ноль так же на горячей стоит не переключается на холодную
Сделал данную операцию и климат заработал как климат, а не как печка🙄
👍👍👍👍🙋♂️
Зимой нельзя Примой делать падробна ишо раз новый видео сделай.схему прицип работу
здрастви брат яа делаяу как ти ничиво не палучаяитса умина тожи дизел 220
Читаю каменты и рыдаю😂😂😂
Ребята, продайте свои мерсы и катайтесь на тазиках! Там кондеров нет😂
Я чистел клапана толку некакой серавно дуйет халодны
маладэс