merci Altis pour cette très bonne vidéo . je suis utilisateur de trottinette depuis plusieurs années et je dois reconnaître qu'une fois essayer on a du mal à s'en passer . les avantages par rapport à un vélo sont multiples et non négligeable . tout d'abord l'encombrement de l'engin , prends très peu de place à la maison ou dans le coffre d'une voiture . du coup on ne la laisse jamais dehors ce qui évite le vandalisme et le vol , ensuite le guidon étroit permet de se faufiler entre les véhicules bien plus facilement que la majorité des vélos qui ont souvent un guidon plus large , ensuite pour aller au travail ,c'est très agréable d'arriver au boulot frais comme un gardon et non pas en transpiration comme en vélo , ensuite comme a pu le constater Altis on peut quasiment rentrer partout avec , ce qui n'est pas le cas avec un vélo . du coup gain de temps énorme pour aller faire les courses ou autre obligation . les 2 plus gros point noir de ces engins sont souvent le poids ( plus la trottinette est performante plus elle est lourde ) et l'étanchéité (en effet très peu de modèles de trottinette peuvent rouler sous la pluie sans risquer d'endommager l'électronique ) . ensuite pour ce qui est d une plus grande l'autonomie , les clignotants , les warning , double freinage à disque , suspension beaucoup de modèles de trottinette le propose d'origine , mais elles sont bien sûr plus cher que celles utilisées par Altis ...........
Sympa d'avoir une vidéo test qui explique vraiment tout, notamment comment chuter et le fait de ne pas pouvoir enlever les mains du guidon en conduisant ! Merci
j'utilise tout les jours ma trott pour le taf sur Paris , et j'ai remarqué que laisser les piétons passer, donne l'occasion d'un sourire, d'un merci et surtout, SURTOUT, de contribuer à donner une bonne image de nous UTILISATEURS à l'inverse des dégénérés sur les libres service qui montent à deux, brulent les feux etc...au moins 2 sur 3.. Nous nous sommes responsable, assuré etc...
Salut, je pense que c est la première fois que je commente, même si je regarde tes vidéos depuis un an. Je suis a trottinette depuis presque 2 ans, la mienne affiche fièrement presque 5000km Kaboo Skywalker 8H. Elle a à peu près les mêmes caractéristiques que la tienne. Batterie, poids, encombrement etc . Plusieurs remarques sur ce que tu dis : Même si c'est interdit, c est largement plus safe de debrider la trottinette. Ne serait que pour garder les 25km en monté ou lors d'un dépassement. Indiquer sa position, ce n est pas natif, mais tu peux acheter des clignotants de côté. Après quand tu connais ta trott et ta route tu peux te permettre de relacher brièvement ton guidon, même si tu perds soit en accélération soit en freinage Pousser la trottinette au démarrage : il faut regarder dans les menus. C est une option Autonomie : c est extrêmement fluctuant de ta vitesse, ton poids, monté descente et le taux de charge au départ. Mais le constructeur te donne cette information pour une personne de 60kg, sans vent et sans pente. Depuis le freinage est semi magnétique, dans tu uses plus d énergie quand tu freines. En gros tes 65km, c'est une personne des 50kg nue, a plat, qui roule a 5km et ne freine jamais. Les rues parisienne : ces trajets s'apprennent. Je connais certains endroits ou tu es passée, je sais a peu près ou aller pour ne pas se faire emmerder. Je fais Châtillon-Porte Ivry, et je serais heureux de montrer tous les problèmes et comment les éviter. Réparation : je te confirme que pour toute la réparation c'est compliqué, il faut passer par Ali Express, pour les pièces de rechange avec les risques que cela comporte. Rouler hors route goudronnée ou pavé : c'est normal de l'avoir pété, ellle n'a pas les amortisseurs dédié, il faut s'orienter vers des Kaboo Wolf Warrior par exemple. Enfin un point noir des 3/4 des trotinettes, elles ne tiennent pas la route quand c'est humide. Et sont rarement waterproof (IP67), donc basculer dans des transports en commun est une quasi obligation. Et monter sur un trottoir doit se faire limite avec le pieds, sinon vu la taille des roues, tu tombes Voila en espérant t avoir aidé
Perso j'ai une trot et un vélo électrique, comme toi je me suis retrouvé à utiliser la trottinette pour les petits déplacements urbain (courses, resto, cinéma,..) et le vélo pour les trajets plus longs pour aller au travail qui nécessite un plus grand confort de route ! Super vidéo sinon, je me suis retrouvé à m'arrêter beaucoup plus pour les piétons et ta pédagogie est remarquable. Bravo !
Pour les changements de direction j'utilise mes pieds. J'utilise une trot elec pour prendre le train et c'est très pratique (surtout que la mienne est légère seulement 11kg) Super vidéo comme d'hab 👍
Les pieds je déconseillerai car si jamais quelqu'un nous double ou que le sol est instable (trous, rainures...), on prend le risque de perdre l'équilibre et de tomber. Je préfère regarder brièvement derrière moi, pour m'assurer de la situation et en même temps faire comprendre que je change de direction.
Je conseil plutôt les casques prévus pour ça. Par exemple celui vendu dans les Apple Store ou il y a une télécommande à fixe sur la trott pour les clignotants
Au ratio, Poids / Prix / Autonomie / agilité / encombrement, La Roue électrique bat la majeure partie du temps la trottinette électrique. Le fait que l'on soit sur une roue, mobilise plus d'attention et incite à être plus prudent. Ensuite, le gros pneu (16" pour la mienne Inmotion V8F) pardonne mieux les petites aspérités dans la chaussé. Ayant les 2 mains libres sans mât devant, cela est plus facile aussi en cas de situation compliquée. Enfin, l'agilité de la roue permet une aisance qu'aucun autre mode de transport (à part nos pieds) ne permet. Petit bonus, étant toujours en légère flexion sur les jambes pour absorber les défauts de la chaussé (sauf sur les roues suspendues) les jambes et le gainage sont toujours en travail sur la roue. 1 pierre 2 coups ? Bonne route.
@@MsDiablevert ça tombe bien que tu dise ça, je me tenais vraiment mal avant, toujours le dos pencher et tout, depuis que je fais de la gyyroroue ça c'est énormément amélioré. Ça travail énormément le gainage ;)
Je bougeais aussi en vélo, je viens d'acheter une ninebot G30 max et faut avouer que c'est vraiment top. Bien confort avec ses pneus tubeless en 10 pouces, je voulais ça car je suis le roi de la crevaison en vélo😆. Malgré mes 1m93 et 105kg elle avance bien, monte très bien les côtes. Le top pour moi c'est que ça évite de transpirer comme un chacal, moi qui ne suis pas du tout frileux, je monte vite en température, que ce soit en hiver, malgré un simple coupe vent ou k-way avec la pluie. Je suis partie sur ce model car on trouve énormément de pièces détachées, que ce soit des réflecteurs, batterie et j'en passe. Bref, c'est vraiment top 👍
altis on parle beaucoup de sécurité sur ta chaine, mais tu ne précise pas a quelle point rien que d'avoir un rétro et important. et permet d'éviter beaucoup d'accident. je pense que ca devrais être la norme pour tout véhicule. que ca sois vélo trotte, engin motoriser.
Le point de "aller à la salle de sport" est pour moi giga important. Je suis nulle en sport, pas de motivation, rien. Mais le vélo j'aime ça. Sans le vélo ma santé se degraderais, comme elle l'a fait pendant le confinement (ma perte de muscle était impressionnante, j'ai vu mes jambes fondre). Au final oui le vélo c'est fatiguant mais c'est aussi le but :D
@@totalgaara ça fait jeu égal avec les trottinettes non ? Et encore, sur une gyroroue on peut bouger les bras pour indiquer sa direction ou autre sans que ce soit chute automatique.
Vu le prix de la Navee, Je regrette absolument pas ma Xiaommi Pro 2 Avec quelques customisations, (Suspensions Avant et Arriere + Pneu 10 pouces) Elle deviens vraiimment parfaite! Merci pour ta review en tout cas!
Je viens de découvrir cette chaîne et d' "avaler" une 10 aine de vidéos, très sympa ! Pour mon expérience en trottinette électrique, 2 chambres à air explosées avec des beaux soleils en avant a la cle... les spares sont malheureusement introuvables hormis les (la) marque connu(es), comme Xiaomi...
Comme d'habitude une super vidéo de ta part ! Mais de mon avis la trottinette électrique n'est qu'une trottinette avec un moteur. De mon point de vue ce n'est qu'une amélioration d'un engin existant déjà ( et pour dire la trottinette électrique en tant que telle existe depuis bien longtemps) disons que là nous sommes surtout dans une popularisation d'un engin "nouveau" ( avec de gros " " hahaha :p). Après mon but n'est pas de critiquer la trottinette à de super atout simple, pratique, économe, . . . Mais a aussi quelques gros défauts pour moi, et je pense m'y "connaître" sur le sujet ayant roulé pas mal de millier de KM sur différentes marques et modèle. Plus gros point faible étant le manque de fiabilité de la quasi totalité des marques. Soit je pourrais continuer mon commentaire encore super longtemps mais ce n'est pas le but! Par contre si tu veux un vrai engin du futur vas regarder du côté de la gyroroue ! Après je te préviens si tu montes un jour sur une gyro tu abandonneras tous les autres moyen de locomotion ( le plus gros point faible de la gyro ; ) ) hésites pas à aller voir ma chaine si tu as un peu de temps pour voir la plaisir de cette révolution :) ! Encore merci pour tes super vidéos continues ainsi tu me motives beaucoup au jour le jour !
Je la trouve quand meme super poucé, récupération d'énergie, vitesse de croisiére frein arriére ca commence a être pas mal pour moi il manque les clignotant avant et arriére ca serai un vais game changer
Bof... Je suis toujours pas convaincu par le vélo électrique malgré ton excellente vidéo dessus. Là je suis encore plus sceptique... Mais merci de nous introduire au monde de ces drôles de créatures qui prolifèrent sur nos pistes cyclables.
Faut rester ouvert d'esprit et essayer je pense, même sans être convaincu et adopter, je trouve que c'est une bonne idée d'essayer les différents mode de déplacement doux.... perso je testerai bien les gyroroues par exemple même si c'est pas dans mon budget et que ça me ferait un peu peur à l'usage....
Le vélo a assistance électrique a l'avantage de développer l'usage du vélo des qu'il y a du relief ce qui auparavant était un frein pour aller au travail.
La trottinette electrique c'est le feu, mon petit frere est au lycee dans le 91 et la sienne lui permet d'etre quasi autonome, en tout cas bien plus que moi a son age. C'est correct pour aller de village en village, rejoindre les transports, aller en cours quand il a des horaires qui ne lui permettent pas de prendre le bus. Aussi c'est marrant que tu parles des trajets pour le sport parce-que je vois pas mal de trotts stationnees proches de ma salle, et j'ai deja croise plein de jeunes en trott aller a l'INSEP (enorme centre sportif dans le bois de Vincennes).
Oui, c'est ce qu'on fait depuis quasi toujours en moto thermique. Un petit hochement vers la gauche ou la droite pour dire à la personne : Tu peux traverser le passage piéton :)
Ce qui me gêne avec la trottinette électrique, c'est qu'on fait pas d'effort physique. Se déplacer en étant passif est rédhibitoire pour moi car notre santé est le plus important.
11:22 Pour ce genre de sujet, y'a un mouvement aux US right to repair, lancé principlament par Louis Rossmann, qui essaie de faire bouger les choses. J'sais pas si on a des militants similaires en Europe.
Je confirme, ancien motard, je suis passé en mode train + trotinette. Je perds 5min de temps de trajet par rapport à la moto en faisant de grosse économie.
Superbe présentation, je vais juste précisé que, à l'image du Angel pour les VAE, certaines trottinettes ont des clignotants. (de mémoire un des modèles adapté à la France et qui coute pas un bras non plus se trouve chez Segway et a été annoncé peu après la sortie de cette vidéo d'ailleurs). Et je précise que les test d'autonomie des constructeur sont fait en mode éco (donc 16km/h) généralement sur des circuit plat, voire en intérieur. C'est généralement précisé en petit par un astérisque
Merci pour cette vidéo. À titre personnel j'adore le vélo et c'est de loin mon loisir et mon mode de transport préféré. Cependant, étant infirmier libéral à Paris et donc en déplacement toute la journée, la trottinette électrique est bien plus pratique et sécurisante que le vélo, fut-il à assistance électrique. Pour se garer, c'est plus simple. Pour le transporter chez mes patients ou au plus près, c'est plus simple car pliable, ça rentre dans les ascenseurs. La plupart des immeubles sont très peu enclins à ce qu'on stationne un vélo dans les couloirs, mais une trottinette ça passe, l'encombrement est jugé tolérable et puis sur la mienne les poignées sont pliables ce qui diminue encore l'encombrement. Au niveau de l'entretien il est moindre. Sur le vélo il y a tellement de choses qui peuvent casser ou même à entretenir. Pour parer à tout imprévu parce que je DOIS finir ma tournée, il me fallait emporter un matériel fou, ça prenait plus de place que mon matériel pro, maintenant juste un multioutil, une pompe, des démonte-pneus et des rustines. Et au niveau sécurité, c'est tellement plus sécurisant. Déjà,les voitures sont beaucoup plus enclines à ne pas passer comme des folles à côté de toi, alors que parfois j'ai l'impression qu'en vélo elles pensent qu'on est protégé par je ne sais quel bouclier magique et invisible et n'hésitent pas à multiplier les manœuvres dangereuses. La vision est bien meilleure, pour voir et être vu. Je fais 1m70 mais la plateforme est à bien 20-30cm, un truc qui culmine à 2m dans la rue on le voit, on est bien moins haut en vélo. Et dernier point, je suis tombé en vélo et en trottinette. En trottinette tu n'es attaché à rien, il suffit de tout lâcher et de rouler au mieux, tandis qu'en vélo on est sur son vélo, le transfert des chocs est beaucoup plus direct. Bref, la trottinette électrique comme moyen de déplacement c'est quand même super. Et tant que j'y suis, moi les changements de direction je fais ça avec les pieds et j'ai des lumières clignotantes sur les jambes.
Personnellement je l'utilise pour me rendre au travail en alternation avec le tramway (abonnement rembourser à 50%) ! Le trajet est peut-être plus long (le tramway fait un détour) mais les économies sont là ! Concernant les passages piétons, le hochement de la tête fonctionne bien, d'ailleurs certains piétons parfois étonner de la part d'une trottinette haha Après il existe plusieurs sortes de trottinettes avec des pneus durs également et certaines avec des clignotants, dont la mienne avec sur les poignets, et à l'arrière sur le garde boue :D
Hell'0 💋 Super vidéo et très bien expliqué. J'ai beaucoup réfléchi à m'acheter une trottinette sachant que je ne suis pas véhiculée je marche beaucoup ^^ Et puis franchement j'ai eu trop peur de me gaufrer lol Fin de la vidéo dans une de mes rues préférées avec l'as des falafels 🖤 miam miam 😁
Chouette vidéo, agréable d avoir ke point de vue d un utilisateur de vélo. Bon maintenant que tu as essayé la trott électrique, il faudrait essayer la gyroroue, qui n a pas les points négatifs que tu as relevé sur la trott: poids/encombrement, ne pas avoir les mains libre/difficultés de communique avec les autres usagers et la non compatibilité avec des chemins plus dégradé. Bonne journée
Quand tu dois lâcher une main, viens plaquer ton bassin contre le guidon, ça redonne une bonne stabilité. C'est ce que je fais pour donner ma direction quand je dois tendre un bras.
Pour ma part j'ai une dualtron mini 21ampere et elle me sert 10 fois plus que la voiture de ma compagne pour allez au travaille ^^ et je ne te parle même pas de l'essence qui reste absurde niveau prix ! sinon bonne vidéo ^_^
L'autonomie tu m'étonnes, en 6h de live Twitch il en faut, en plus tu es plus souvent en situation d'arrêts et de redémarrages intempestifs... D'autres usages plus classiques pourraient se contenter largement des 60 à 120 kms que proposent les différents modèles !
Bonjour, Bravo pour votre chaine. J'ai une question pour vous, connaissez-vous une piste cyclable en Île-de-France la plus longue possible et sans arrêt (pas de feu, de passages piétons ou autres) attention, je suis en trottinette donc je ne peux donc pas emprunter n'importe quelle piste cyclable et mon but étant de tester l'autonomie de trottinette sur des trajets allant jusqu'à 100 kilomètres, merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter.
Si t'as bien aimé la trott électrique tu kifferais la gyroroue ! Ça gomme deux gros défauts : changement de direction OK car bras libres et compacité pour un poids similaire (ma KingSong S18 pèse aussi 25 Kg). Bon, par contre y a aussi deux gros défauts pour cet EDPM : apprentissage pas donné à tout le monde, et le prix (1000/1300€ pour un modèle entrée de gamme).
Ouai mais ça gome quasi tout les défaut de la trot, encore plus ma iable et embarquable partout, moins casse gueule (comme son accident avec le petit coup sur le volant) Quand même plus d'autonomie, prix plus élevé mais vitesse / autonomie l'est aussi. + debrydage via application possible. Pas de problèmes de freins.
J'ai remarqué que les automobilistes sont beaucoup plus tolérants avec les utilisateurs de trottinettes qu'avec les cyclistes. Je vois souvent des voitures rouler sagement derrière une trottinette sans essayer de la dépasser alors que le cycliste lui n'a pas ce privilège, on le double et tant pis si ça ne passe pas !
Question d’habitude, dans peu de temps ils se seront habitué à ces drôles de choses sur leurs bitumes pour automobile et auront les mêmes automatismes qu’avec les vélos malheureusement. Mais en effet en trottinette je vois souvent des gens rester bien sagement derrière alors que je me gare bien pour leurs laisser la place de passer ^^
@@Altis_play houla j'ai l'impression d'entendre les arguments d'un automobiliste qui trouve une excuse pour imposer son gros 4x4 face au petit cycliste. Altis play est passé du côté obscure des trotti rider ?
Bonjour Altis, tu as évoqué une frustration à ne pas pouvoir dépasser les 25km/h, pour cause de te faire dépasser inutilement par les autres véhicules. Que penses-tu du bridage à la vitesse de 25kmh des epdm? Merci à toi! :)
Quand je suis en trotte, je tends ma jambe à droite ou à gauche pour indiquer ma direction. Ça et la position sur la route, on se fait en général comprendre.
Salut Altis ! Je me demandais où as-tu récupéré le graphe comparatif des émissions en fonction du moyen de transport à 13:15 ou sur base de quelles données tu as construit ce graphique ? Merci 🙂
Je suis fan de trot' depuis que j'en ai une. J'ai depuis un an une Ninebot max g30, elle est parfaite. Quand la météo le permet, je fais TOUS mes déplacements avec dans la capitale pour bien éviter les métros bondés, pas climatisés et le Covid. + de 2000 km avec, pas un pépin, pas une crevaison (merci le tubeless). Je te rejoins sur le fait que la réglementation devrait passer à 30 km/h car dans les zones limitées à 30, il est très dangereux de rouler à 25.
C'est juste incroyable qu'en 2022 il y ait encore des produits électroniques (des véhicules !) commercialisés sans possibilité de remplacer aucune pièce par manque de pièces détachées ! Pour moi c'est rédhibitoire et clairement une marque à éviter donc.
Je viens d'acquérir une ninebot G30 max, niveau pièces détachées, tu trouve tout, du pneu à la batterie. J'avoue que c'est le truc que j'ai regardé en premier.
Si ça t’intéresse voici un p’tit recap de mon utilisation perso d’une trottinette xiaomi : Déjà en avis général, c’est vraiment top et ça me permet de compléter mon trajet métro/train sans ça je serais obligé de marcher pendant 30min minimum et je ne vois pas d’autre solution aussi simple. Après j’ai rencontré les mêmes problèmes que toi : Autonomie annoncée de 40km pour une autonomie réelle de 20km grand max constatée. Et surtout arrivé à moins de 35% la vitesse se réduit et en dessous de 20% plus aucune assistance électrique (à se demander à quoi servent les 20% qui restent…). D’ailleurs j’ai remarqué aussi qu’en dessous de 10° impossible d’atteindre les 25km/h malheureusement :/ Impossible d’annoncer sa direction, je l’ai fait une fois et je suis passé à ce moment sur un nid de poule et j’ai faillit tomber. Maintenant je fais des regards insistants en arrière pour bien capter l’attention du conducteur qui me suit et je viens me placer sur le côté de la route, vers la direction que je souhaite prendre. La vitesse max de 25 me paraît aussi insuffisante. En ville c’est largement suffisant mais en extra urbain à 25 en ligne droite on se traîne vraiment. 30 serait plus adapté à mon goût. Autre problème : ça m’arrivait de verrouiller la trottinette grâce au Bluetooth et une fois il m’est arrivé de ne plus pouvoir me connecter à la trottinette, donc impossible de la déverrouiller et j’ai dû attendre 10h pour qu’elle se déverrouille automatiquement. En regardant sur internet on se rend compte que c’est un problème commun malheureusement. Pour moi il y a aussi un gros problème dont tu n’as pas parlé : la législation. Le code EDPM interdit toute circulation sur une route limitée à plus de 80km/h (alors que vélo et engins agricoles sont autorisés pour les mêmes vitesses…). Sachant qu’en France la moitié des départements ont des limitations à 90km/h cela veut dire que la moitié de la France est interdite aux trottinettes… Pour la poussée nécessaire au démarrage, c’est une loi. Et HEUREUSEMENT ! Ça m’est arrivé de courir avec la trot à côté pour attraper mon train et d’appuyer sans faire exprès sur la gâchette, la trottinette étant à plus de 5km/h elle part comme une fusée et va s’écraser en face. Donc heureusement que cela existe car ce serait super dangereux sans ça, et dans tout les cas ça permet de très grosses économies d’énergie !
J’ai déjà eu 2 trottinette la première des le lancement en France avec plus de 2000km aujourd’hui j’utilise la M365 pro 1 de xiaomi pour les clignotants j’ai acheté un cosmo connected et pour tenir à une main c’est facile avec l’habitude et si tu veux ne pas freiner par toi même je ne sais pas s’il est possible de réglé la puissance du frein magnétique sur la tienne personnellement j’anticipe tout et je ne freine pas ou peu avec la poignée
👍 Ce qui m'empêche d'en acquérir une c'est la vitesse limitée. En effet je ne me déplace qu'en vélo depuis 15ans et je me sentirai frustré de me traîner à 25km/h. Dommage que tu n'ai pas donné ton ressenti à ce sujet.
Oui c'est compliqué 25, perso j'ai fait 12000km avec une Xiaomi débridée à 32km/h (vitesse max, seulement en plat et descente) et oui à 25 on se traîne vraiment, surtout quand ce que j'ai l'habitude d'utiliser beaucoup autrement c'est un vélo de course où je vais facilement à 40km/h sur le plat.... Perso pour une trott je considère pas que débrider 32km/h ça soit dingue comme vitesse, ça laisse le temps d'anticiper et de freiner efficacement et au final 25 ou 32 tout ce qui compte c'est d'adapter sa vitesse au traffic et obstacles (si piétons sur la piste je ralentis perso)... je vis pas à Paris mais perso ma trott n'a encore jamais été contrôlée (l'apparence "normale" et le débridage "léger" (on ne parle pas de trott qui va à 50km/h) doit beaucoup aider....). Pour le reste c'est vraiment un plaisir de déplacement différent du vélo, j'adore les deux perso. En vélo je vais d'avantage me dépasser et prendre du plaisir à l'effort physique même pour du petit déplacement du quotidien... quand en trott je vais plus profiter et avoir une attitude contemplative (surtout sur les pistes dédiées sans traffic) avec la position debout et haute c'est franchement top...
@JM Coulon Ok. Peu sécurisant. Je penche davantage pour un scooter électrique. La région rembourse jusqu'à 27% me semble-t-il. Piaggio vient d'en sortir un, équivalent 50cc.
@@manu.yt25 le problème ce n’est pas tant le contrôle que l’accident. Rouler avec un véhicule non conforme ne permettra pas d’être remboursé en cas d’accident. Je ne parle pas que des frais médicaux mais aussi la responsabilité civile pour les dommages causés à autrui. Le debridage est la première chose qui sera regardé par la police et l’expert d’assurance. L’assurance est d’ailleurs obligatoire pour la trottinette électrique, il faut le rappeler. Faites attention à vous !
@@guillaumeg.5821 C'est compliqué mais bon une trott déboquée pour 32km/h c'est pas un bolite... et puis bon de toute façon le risque d'avoir un accident responsable causant des dégâts importants est minime. Perso en 12000km en trott j'ai eu des frayeurs (portière, vélo qui me coupe la route, etc....) mais rien qui n'ait causé un dégât important (encore heureux vu la faible énergie cinétique d'une trott "normale"). Pour le reste c'est compliqué l'assurance, certains communiqués officiels disent que oui mais on a rien de concret sur Légifrance comme l'a soulevé lui même Altis sur Twitter, au final c'est d'avantage un flou qu'autre chose pour l'instant et perso je considère que c'est très bien ainsi, je vois pas la différence entre une trottinette légère normale et un vélo, je vais plus vite et prends plus de risques avec mon vélo de route perso (je déconne pas).
Vidéo très instructive comme d'habitude. Par contre les vélos et le train tu devais penser au Rer, car tous les autres c'est possible. Encore le week-end dernier je l'ai utilisé sans aucun surcout dans un TER et au dernier moment. Un TER pourtant bondé mais on s'est serré et personne ne râlait. Après oui je crois savoir que pour les RER c'est différent et hors TER il y a un surcout mais ça se développe assez vite dernièrement.
Chose importante d'un point de vue assurance : votre responsabilité civile ne prendra pas en charge les dommages causés lors d'un accident sur un autre véhicule. Il faut également savoir que cette assurance est obligatoire, au même titre qu'une moto ou une voiture. Sachez également que si vous avez une assurance risque de la vie, vous ne serez pas couvert pendant la conduite d'une trottinette. Une assurance dédiée est nécessaire (celle-ci non obligatoire). Personnellement, la somme de ces 2 assurances me coute environ 100e par an.
Pour les clignotants, on peu trouver des dossards LED à attacher sur son sac à dos qui indiquent le direction que l'on prend avec une télécommande à mettre sur le guidon. ça évite de devoir tendre le bras, par contre c'est pas visible pour un véhicule qui arrive de face.
J'ai souvenir, je me trompes peut-être, qu'un fabricant en Europe doit pouvoir fournir toutes les pièces pour réparer un appareil jusqu'à 6 ans après la commercialisation.
J’ai une trotinette Xiami annoncée 40km. En réalité, 25kmh en ville c’est plus 20, à 20kmh max ville c’est 25-30. La trotinette consomme BEAUCOUP plus a 25 que 20
Aaaaarrgh !!! Les gaaaants ! assortis au masque "squelette" ! Mais quelle horreur ce goût gothique ! ^^ Bon, plus sérieusement, je me méfie quand même beaucoup de la stabilité des petites roues, surtout avec toutes les zones pavées et les nids-de-poule qu'on trouve à Paris. Et j'aime bien aussi la possibilité de lâcher une main du guidon, c'est quand même VRAIMENT utile en ville pour communiquer avec les autres usagers de la route. Bref, j'en reste à mon Bromp', qui abolit aussi les problèmes de stationnement puisque je le garde toujours près de moi. Peut-être aussi un problème de génération, c'est possible que mes réactions soient exagérément prudentes. Comme tu le dis toi-même, il t'a fallu apprendre à tomber : j'ai sans doute passé l'âge de ce genre de facéties.
Le problème avec ces modes de transport, c'est qu'ils sont faits pour des personnes valides. Même si il existe des adaptations, comme le trike pour le vélo ou un adaptateur pour "accrocher" une chaise roulante à une trotinette, la ville est faite pour les voitures et les gens valides. Si en vélo vous pensez que vous êtes puni parce que vous êtes en mobilité "douce", être handicapé c'est un peu le "double tarif". Du coup, pour ceux qui peuvent, le handicap vous "oblige" à avoir une voiture, car déjà comme ça les infrastructures (quand elles sont respectées) se comptent avec une seule main. Je te laisse imaginer la "transition à la mobilité douce". Tu comptes même plus parce que il n'y a rien à compter.
la loi l'oblige mais personne ne l'a fait respecter donc fait comme tu le sens. Après la question est vraiment étrange ... justement c'est dans les situations compliqués que le changement de direction est impératif xD quand cela va de soi il est accessoires xD
Salut altis moi aussi je possède une trottinette électrique de marque Xiaomi c'est un peu près la même chose que la tienne et a propos des clignotant pour ne pas lâcher les bras car c'est compliqué j'indique la direction grâce à mes jambes ça ne me pose pas de soucis d'equilibrage mais quand on roule à 25 km/h jeté conseillé de freiner pour ne pas tomber j'espere t'aider sur ta conduite en trottinette avec ce conseille salut
Je me permets une question, parce que je n'ai pas trouvé de solution sur le net, est-ce que tu connais des vélo qui supporte un poids de +100 kilos (pour l'usager, donc + le poids du vélo, et une charge genre un sac à dos, on arrive à 130 facile), qui ne coûte pas un smic ? Parce que la seule marque que j'ai trouvé, son vélo le moins cher est à 900 balles
pour un peu plus de 800 euro, certaine trottinette personnel comme la mobigom xenon ou la inmotion l9 allant au alentour des 90 km. je ne paie plus le Navigo. me déplace sur paris et travail en tant que livreur Uber Eat, en trottinette. ce sont des transport du futur. ils faut juste que les gens sois un peu plus informer.
oui la variation de vitesse joue énormément tout impacte l'autonomie conduite ; dénivelé ; vent ; poids pilote .... l'autonomie annoncé par le constructeur prend en compte le plus souvent une vitesse de 20/25km/H pour un poid de 60/65kg en gyroroue on a l'habitude de divisé l'autonomie annoncé par 2 la mienne et annoncé pour 110km j'en fais 55 mais j'ai une conduite très brutal je ne suis pas un exemple de conduite (hors voie publique^^) sur piste brider a 25 je tape 75 a 80 km vent de dos ^^
Super vidéo j’ai adoré J’aurais cependant une question à vous poser… Accepteriez vous que je place dans une de mes vidéos un ou deux extraits de vos vidéos « c’est pas passé loin #4 » et de votre dernière vidéo sur votre altercation avec la fameuse voiture rouge (vidéo qui m’a bcp fait réfléchir) ? Je pensais de mon côté que ça ajouterait qqch à ma vidéo, et de manière à prévenir d’avantage les personnes qui me suivent… En espérant avoir été clair, je vous fais mes compliments pour vos vidéos et votre chaîne RUclips tellement pratique
Bonjour si cela respect le droit de citation aucun probléme c'est à dire : une citation courte (-15 secondes) justifiées par le caractère critique, polémique, pédagogique, scientifique ou d'information de l'œuvre à laquelle elles sont incorporées. l'œuvre original doit être cité comme par exemple de 13:22 à 13:35 (la date de publication, auteur, titre original + titre en description de la vidéo)
J'utilise quotidiennement ma trottinette électrique pour me déplacer et je suis de ton avis, 25km/h c'est trop peu surtout en zone périurbaine. Je l'ai débridé a 30 et les changements sont réels surtout au niveau des rond-points, les automobilistes n'essaient plus de me doubler ! Pour la batterie il est toujours possible d'en installer une qui ne provient pas du constructeur mais qui possède les mêmes caractéristiques :)
Attention ! A 30, plus d’assurance (qui est obligatoire d’ailleurs). Donc si tu fais tomber un vélo et que le mec a un truc grave… tu vas payer toute ta vie.
@@conga59 oui mais interdiction de l’utiliser sur la voie publique. Donc ne couvre pas les accidents de circulation, mais uniquement usage privé en circuit
C'est sur que c'est pratique mais c'est dramatique de voir a quel point les gens ne marchent plus, faut pas oublier que faire un peu de sport c'est important
28 kilos la mienne, je ne la soulève jamais, avec les ascenceurs etc, c'est easy Par contre, je monte à 70 avec la mienne, et ça, ça fait plaiz :P Pour ceux qui veulent investir, sachez qu'une trotinette double roues motrices, suspensions avant/arrière et double frein à disque, c'est incomparable, l'essayer c'est l'adopter
Un petit bonjour de Morsang Bon rendu objectif de cette trotinette mais vraiment je suis surpris par le poids je pensais Au alentours de 15kilos la 24c beaucoup de toute manière pour moi passer la 50 taine pa trop en confiance donc je préfère mon sirrus x 4 équipé specialized pour mes déplacements quotidiens Morsang Viry Grigny mais ici il y a de plus en plus d utilisateur il te double il ne prévienne pa je trouve objectivement qu'il ne respecte pa trop Les autres utilisateurs de la route cela est juste mon ressenti merci pour la vidéo
A titre indicatif, certaines sociétés ne ramènent pas leur trotinettes libres services pour les recharger. Un technicien en vélo électrique avec remorque parcours les stations et change simplement les batteries 😉 Thier le fais à Grenoble et Pony aussi
et il existe des model avec clignotant intégrés, comme dans les model que j'ai cité précédemment j'ai aussi rajouter in rétroviseur a 20 euro que l'on trouve a la Fnac. ce qui évite a avoir tout le temps a quitter la route des yeux. et pouvoir anticiper les voiture qui arrive derrière moi. je communique avec les clignotant et un mouvement de tête, pour dire ou revenir que je suis au courant que l'on tante de me dépasser. j'ai le permis. et je conduit comme si je conduisais n'importe quelle véhicule. et sur la route.
Les trots ça n’a aucune capacité cargo sauf sac à dos, c'est très peu stable et le côté très allongé fait que c'est pas si simple à caler dans un bar / resto ou de pivoter dans un commerce en plus d'être lourd. C'est fun à utiliser cela dit mais c'est dur de respecter un adulte en trot' 😅. Achetez des Brompton ! 😍
Pour tous les gens qui parlent de gyroroue, vous ne trouvez pas que c’est hyper casse-gueule ? Le fait de ne pas être solidaire du véhicule rend le moindre trou dangereux si abordé un peu vite. Et l’inertie fait que le déclenchement des freinages est très lent.
@@julienperret3178 C'est pasjtres construit 😋 Et je roule en gyroroue quasi tous les jours. Le seul truc qui me sauve c'est les jump pads très enveloppant mais c'est chiant pour s'arreter.
Je trouve que l'inconvénient majeur de la trottinette électrique c'est un scénario d'usage assez restreint et le manque de d'évolutions concernant les accessoires de la trottinette selon sa situation, comparé au vélo, où on peux y mettre un porte bagages, siège bébé, atteler une remorque... Même avec un vélo basique, on arrive à gagner en polyvalence de manière simple (puisque les accessoires vélo sont plus ou moins standards). Alors qu'avec la trottinette on peux y transport qu'une seule personne et c'est tout.
Si l'instabilité de la trottinette t'embête, passe au skateboard électrique !! Un skate avec des pneus bien sûr, compte tenu de l'état de la chaussée à Paris (c'est pareil chez moi à Bruxelles). C'est *significativement* plus stable qu'une trottinette et tu as les 2 mains libres => pour la communication c'est idéal. Autre EPDM où t'as les mains libres aussi ce sont les gyroroues, mais l'apprentissage nécessaire est plus long.
Tu souleves un point important dans cette vidéo. Cette histoire de bridage à 25kmh, qui quand on doit rouler sur la route est, selon moi, super dangereux. Je pense que les trotinettes personnelles devraient être bridées à 35kmh au lieu de 25. Ça serait plus adapter à la ville.
Pas à Paris, c’est limité à 30km/h pour les voitures.. il faut voir la différence de distance de freinage entre 25 et 35, ça serait certainement dangereux dans pas mal de cas.
Salut pour le démarrage demande au constructeur si à l’aide d’une application par exemple tu peux enlever l’option qui demande de pousser au départ car pour plusieurs modèle c’est juste une option non obligatoire // et aussi sur le fait de positionner ses pieds côte à côte sur une trottinette, ce n’est pas la meilleure des positons mais plutôt mettre un pied devant et l’autre à l’arrière (même si j’ai entendu que tu n’aimais pas trop cette positon)
C’est vraiment dommage que la batterie ne soit pas vendue séparément. Pour ma part j’ai un skate électrique, et c’est possible de changer la batterie en enlevant 4 vis, pratique pour rallonger l’autonomie au besoin (même si je m’en sert pas)
C'est bizarre cette histoire de pousser la trott pour démarrer, ça serait un moteur sensorless ? C'est pas terrible pour les reprises comme tu le mentionnes. Bien souligné sur le 25 vs 30 kmh 👍 Et ouais, les mesures constructeur sur l'autonomie c'est toujours avec 50kg de charge, vent dans le dos, sur une route plate 😞 après, en ce moment il fait froid et ça impacte les batteries
Le fait de pousser la trot pour démarrer c'est pour respecter les normes européennes, pas une question technique. Comme pour les 25km/h max, c'est un bridage logiciel pour respecter les normes aussi
Ta trotinette ne se met en fonction que quand elle est à 5 km/h minimum et ce pour éviter les faux départ (appuyer sur la gachette par erreur, c'est con, mais ca arrive :) ) En soit c'est pas plus mal, sur certaine tu peux désactiver, mais il faut plus voir ca comme une aide motrice, tu aide le moteur en faisant ca a gagner plus rapidement en accélération car c'est ca qui consomme beaucoup
Alors c’est une loi qui interdit ça. Et HEUREUSEMENT ! Ça m’est arrivé de courir avec la trot à côté pour attraper mon train et d’appuyer sans faire exprès sur la gâchette, la trottinette étant à plus de 5km/h elle part comme une fusée et va s’écraser en face. Donc heureusement que cela existe car ce serait super dangereux sans ça, et dans tout les cas ça permet de très grosses économies d’énergie !
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
merci Altis pour cette très bonne vidéo . je suis utilisateur de trottinette depuis plusieurs années et je dois reconnaître qu'une fois essayer on a du mal à s'en passer . les avantages par rapport à un vélo sont multiples et non négligeable . tout d'abord l'encombrement de l'engin , prends très peu de place à la maison ou dans le coffre d'une voiture . du coup on ne la laisse jamais dehors ce qui évite le vandalisme et le vol , ensuite le guidon étroit permet de se faufiler entre les véhicules bien plus facilement que la majorité des vélos qui ont souvent un guidon plus large , ensuite pour aller au travail ,c'est très agréable d'arriver au boulot frais comme un gardon et non pas en transpiration comme en vélo , ensuite comme a pu le constater Altis on peut quasiment rentrer partout avec , ce qui n'est pas le cas avec un vélo . du coup gain de temps énorme pour aller faire les courses ou autre obligation . les 2 plus gros point noir de ces engins sont souvent le poids ( plus la trottinette est performante plus elle est lourde ) et l'étanchéité (en effet très peu de modèles de trottinette peuvent rouler sous la pluie sans risquer d'endommager l'électronique ) . ensuite pour ce qui est d une plus grande l'autonomie , les clignotants , les warning , double freinage à disque , suspension beaucoup de modèles de trottinette le propose d'origine , mais elles sont bien sûr plus cher que celles utilisées par Altis ...........
Sympa d'avoir une vidéo test qui explique vraiment tout, notamment comment chuter et le fait de ne pas pouvoir enlever les mains du guidon en conduisant ! Merci
j'utilise tout les jours ma trott pour le taf sur Paris , et j'ai remarqué que laisser les piétons passer, donne l'occasion d'un sourire, d'un merci et surtout, SURTOUT, de contribuer à donner une bonne image de nous UTILISATEURS à l'inverse des dégénérés sur les libres service qui montent à deux, brulent les feux etc...au moins 2 sur 3.. Nous nous sommes responsable, assuré etc...
Salut, je pense que c est la première fois que je commente, même si je regarde tes vidéos depuis un an.
Je suis a trottinette depuis presque 2 ans, la mienne affiche fièrement presque 5000km Kaboo Skywalker 8H.
Elle a à peu près les mêmes caractéristiques que la tienne. Batterie, poids, encombrement etc .
Plusieurs remarques sur ce que tu dis :
Même si c'est interdit, c est largement plus safe de debrider la trottinette. Ne serait que pour garder les 25km en monté ou lors d'un dépassement.
Indiquer sa position, ce n est pas natif, mais tu peux acheter des clignotants de côté. Après quand tu connais ta trott et ta route tu peux te permettre de relacher brièvement ton guidon, même si tu perds soit en accélération soit en freinage
Pousser la trottinette au démarrage : il faut regarder dans les menus. C est une option
Autonomie : c est extrêmement fluctuant de ta vitesse, ton poids, monté descente et le taux de charge au départ. Mais le constructeur te donne cette information pour une personne de 60kg, sans vent et sans pente. Depuis le freinage est semi magnétique, dans tu uses plus d énergie quand tu freines. En gros tes 65km, c'est une personne des 50kg nue, a plat, qui roule a 5km et ne freine jamais.
Les rues parisienne : ces trajets s'apprennent. Je connais certains endroits ou tu es passée, je sais a peu près ou aller pour ne pas se faire emmerder. Je fais Châtillon-Porte Ivry, et je serais heureux de montrer tous les problèmes et comment les éviter.
Réparation : je te confirme que pour toute la réparation c'est compliqué, il faut passer par Ali Express, pour les pièces de rechange avec les risques que cela comporte.
Rouler hors route goudronnée ou pavé : c'est normal de l'avoir pété, ellle n'a pas les amortisseurs dédié, il faut s'orienter vers des Kaboo Wolf Warrior par exemple.
Enfin un point noir des 3/4 des trotinettes, elles ne tiennent pas la route quand c'est humide. Et sont rarement waterproof (IP67), donc basculer dans des transports en commun est une quasi obligation. Et monter sur un trottoir doit se faire limite avec le pieds, sinon vu la taille des roues, tu tombes
Voila en espérant t avoir aidé
Perso j'ai une trot et un vélo électrique, comme toi je me suis retrouvé à utiliser la trottinette pour les petits déplacements urbain (courses, resto, cinéma,..) et le vélo pour les trajets plus longs pour aller au travail qui nécessite un plus grand confort de route ! Super vidéo sinon, je me suis retrouvé à m'arrêter beaucoup plus pour les piétons et ta pédagogie est remarquable. Bravo !
c'est vrais que c'est super pratique pour les petit trajset !
Pour les changements de direction j'utilise mes pieds.
J'utilise une trot elec pour prendre le train et c'est très pratique (surtout que la mienne est légère seulement 11kg)
Super vidéo comme d'hab 👍
Très bonne idée ! je testerai les pieds xD
Oui c'est le top pour combiner avec le Tgv !
Ah pas con les pieds, à tester hehe
Les pieds je déconseillerai car si jamais quelqu'un nous double ou que le sol est instable (trous, rainures...), on prend le risque de perdre l'équilibre et de tomber.
Je préfère regarder brièvement derrière moi, pour m'assurer de la situation et en même temps faire comprendre que je change de direction.
Je conseil plutôt les casques prévus pour ça. Par exemple celui vendu dans les Apple Store ou il y a une télécommande à fixe sur la trott pour les clignotants
Au ratio, Poids / Prix / Autonomie / agilité / encombrement, La Roue électrique bat la majeure partie du temps la trottinette électrique.
Le fait que l'on soit sur une roue, mobilise plus d'attention et incite à être plus prudent.
Ensuite, le gros pneu (16" pour la mienne Inmotion V8F) pardonne mieux les petites aspérités dans la chaussé.
Ayant les 2 mains libres sans mât devant, cela est plus facile aussi en cas de situation compliquée.
Enfin, l'agilité de la roue permet une aisance qu'aucun autre mode de transport (à part nos pieds) ne permet.
Petit bonus, étant toujours en légère flexion sur les jambes pour absorber les défauts de la chaussé (sauf sur les roues suspendues) les jambes et le gainage sont toujours en travail sur la roue. 1 pierre 2 coups ?
Bonne route.
C'est vrais c'est un autre mode de transport que je pourais tester :D
pour la flexion des jambes a part te faire mal aux dos et te niquer les genoux ça travaille rien 😊 le niveau sportif c'est 0
@@MsDiablevert ça tombe bien que tu dise ça, je me tenais vraiment mal avant, toujours le dos pencher et tout, depuis que je fais de la gyyroroue ça c'est énormément amélioré.
Ça travail énormément le gainage ;)
Je bougeais aussi en vélo, je viens d'acheter une ninebot G30 max et faut avouer que c'est vraiment top.
Bien confort avec ses pneus tubeless en 10 pouces, je voulais ça car je suis le roi de la crevaison en vélo😆.
Malgré mes 1m93 et 105kg elle avance bien, monte très bien les côtes.
Le top pour moi c'est que ça évite de transpirer comme un chacal, moi qui ne suis pas du tout frileux, je monte vite en température, que ce soit en hiver, malgré un simple coupe vent ou k-way avec la pluie.
Je suis partie sur ce model car on trouve énormément de pièces détachées, que ce soit des réflecteurs, batterie et j'en passe.
Bref, c'est vraiment top 👍
altis on parle beaucoup de sécurité sur ta chaine, mais tu ne précise pas a quelle point rien que d'avoir un rétro et important. et permet d'éviter beaucoup d'accident. je pense que ca devrais être la norme pour tout véhicule. que ca sois vélo trotte, engin motoriser.
Perso j’ai une gyroroue et ça c’est le futur :) compact rapide et grande autonomie, fun, tu l’as tjr avec toi donc pas peur de se faire voler
Le point de "aller à la salle de sport" est pour moi giga important. Je suis nulle en sport, pas de motivation, rien. Mais le vélo j'aime ça. Sans le vélo ma santé se degraderais, comme elle l'a fait pendant le confinement (ma perte de muscle était impressionnante, j'ai vu mes jambes fondre). Au final oui le vélo c'est fatiguant mais c'est aussi le but :D
Toujours aussi intéressant, merci.
Quand est-ce qu'on te voit sur une Gyroroue ? 😋
Lol j'ais déjà tester je sais pas si ça pourra être un truc que j'utilise en ville
@@Altis_play Je trouve qu'il y a pas plus dangereux que ca, surtout dans une grande ville
@@totalgaara ça fait jeu égal avec les trottinettes non ? Et encore, sur une gyroroue on peut bouger les bras pour indiquer sa direction ou autre sans que ce soit chute automatique.
@@Altis_play pourtant c'est un moyen de transport idéal pour la ville.
Je suis sûr qu'une vidéo avec M. Flex et/ou Bonheur sur Seine serait un hit.
Bon ben ... toujours pas convaincu par les trottinettes.
En revanche, les transports gratuits ça me parlerait plus.
le problème de nuisance sonore persiste
c'est une fausse bonne idée ^^ il faut voir le reportage du monde la dessus
Vu le prix de la Navee, Je regrette absolument pas ma Xiaommi Pro 2
Avec quelques customisations, (Suspensions Avant et Arriere + Pneu 10 pouces) Elle deviens vraiimment parfaite!
Merci pour ta review en tout cas!
Je viens de découvrir cette chaîne et d' "avaler" une 10 aine de vidéos, très sympa ! Pour mon expérience en trottinette électrique, 2 chambres à air explosées avec des beaux soleils en avant a la cle... les spares sont malheureusement introuvables hormis les (la) marque connu(es), comme Xiaomi...
Comme d'habitude une super vidéo de ta part ! Mais de mon avis la trottinette électrique n'est qu'une trottinette avec un moteur. De mon point de vue ce n'est qu'une amélioration d'un engin existant déjà ( et pour dire la trottinette électrique en tant que telle existe depuis bien longtemps) disons que là nous sommes surtout dans une popularisation d'un engin "nouveau" ( avec de gros " " hahaha :p). Après mon but n'est pas de critiquer la trottinette à de super atout simple, pratique, économe, . . . Mais a aussi quelques gros défauts pour moi, et je pense m'y "connaître" sur le sujet ayant roulé pas mal de millier de KM sur différentes marques et modèle. Plus gros point faible étant le manque de fiabilité de la quasi totalité des marques.
Soit je pourrais continuer mon commentaire encore super longtemps mais ce n'est pas le but!
Par contre si tu veux un vrai engin du futur vas regarder du côté de la gyroroue ! Après je te préviens si tu montes un jour sur une gyro tu abandonneras tous les autres moyen de locomotion ( le plus gros point faible de la gyro ; ) )
hésites pas à aller voir ma chaine si tu as un peu de temps pour voir la plaisir de cette révolution :) !
Encore merci pour tes super vidéos continues ainsi tu me motives beaucoup au jour le jour !
Je la trouve quand meme super poucé, récupération d'énergie, vitesse de croisiére frein arriére ca commence a être pas mal pour moi il manque les clignotant avant et arriére ca serai un vais game changer
Bof... Je suis toujours pas convaincu par le vélo électrique malgré ton excellente vidéo dessus. Là je suis encore plus sceptique...
Mais merci de nous introduire au monde de ces drôles de créatures qui prolifèrent sur nos pistes cyclables.
le but n'est pas de convaincre mais de présenter les avantages/ incroveignant !
Faut rester ouvert d'esprit et essayer je pense, même sans être convaincu et adopter, je trouve que c'est une bonne idée d'essayer les différents mode de déplacement doux.... perso je testerai bien les gyroroues par exemple même si c'est pas dans mon budget et que ça me ferait un peu peur à l'usage....
Le vélo a assistance électrique a l'avantage de développer l'usage du vélo des qu'il y a du relief ce qui auparavant était un frein pour aller au travail.
La trottinette electrique c'est le feu, mon petit frere est au lycee dans le 91 et la sienne lui permet d'etre quasi autonome, en tout cas bien plus que moi a son age. C'est correct pour aller de village en village, rejoindre les transports, aller en cours quand il a des horaires qui ne lui permettent pas de prendre le bus. Aussi c'est marrant que tu parles des trajets pour le sport parce-que je vois pas mal de trotts stationnees proches de ma salle, et j'ai deja croise plein de jeunes en trott aller a l'INSEP (enorme centre sportif dans le bois de Vincennes).
La mobilité évoquée je la pratique avec une gyroroue c'est vrai que c'est tranquille
oui c'est autre chose et c'est pas mal du tout :)
Tu pourrais faire un test gyroroue stp ? Je me demande vraiment la différence entre gyro trott élec etc 😊
Oui le hochement de tête ça marche bien pour laisser passer.🙂 Très cool ce passage à la trottinette 😎
Oui, c'est ce qu'on fait depuis quasi toujours en moto thermique. Un petit hochement vers la gauche ou la droite pour dire à la personne : Tu peux traverser le passage piéton :)
Ce qui me gêne avec la trottinette électrique, c'est qu'on fait pas d'effort physique. Se déplacer en étant passif est rédhibitoire pour moi car notre santé est le plus important.
En voiture , l'effort physique n'est pas terrible non plus...
11:22 Pour ce genre de sujet, y'a un mouvement aux US right to repair, lancé principlament par Louis Rossmann, qui essaie de faire bouger les choses.
J'sais pas si on a des militants similaires en Europe.
Je confirme, ancien motard, je suis passé en mode train + trotinette. Je perds 5min de temps de trajet par rapport à la moto en faisant de grosse économie.
Superbe présentation, je vais juste précisé que, à l'image du Angel pour les VAE, certaines trottinettes ont des clignotants. (de mémoire un des modèles adapté à la France et qui coute pas un bras non plus se trouve chez Segway et a été annoncé peu après la sortie de cette vidéo d'ailleurs).
Et je précise que les test d'autonomie des constructeur sont fait en mode éco (donc 16km/h) généralement sur des circuit plat, voire en intérieur. C'est généralement précisé en petit par un astérisque
Super cool, les graphiques avec les ACV, hyper pratique ! Merci !
Merci pour cette vidéo.
À titre personnel j'adore le vélo et c'est de loin mon loisir et mon mode de transport préféré.
Cependant, étant infirmier libéral à Paris et donc en déplacement toute la journée, la trottinette électrique est bien plus pratique et sécurisante que le vélo, fut-il à assistance électrique.
Pour se garer, c'est plus simple.
Pour le transporter chez mes patients ou au plus près, c'est plus simple car pliable, ça rentre dans les ascenseurs. La plupart des immeubles sont très peu enclins à ce qu'on stationne un vélo dans les couloirs, mais une trottinette ça passe, l'encombrement est jugé tolérable et puis sur la mienne les poignées sont pliables ce qui diminue encore l'encombrement.
Au niveau de l'entretien il est moindre. Sur le vélo il y a tellement de choses qui peuvent casser ou même à entretenir. Pour parer à tout imprévu parce que je DOIS finir ma tournée, il me fallait emporter un matériel fou, ça prenait plus de place que mon matériel pro, maintenant juste un multioutil, une pompe, des démonte-pneus et des rustines.
Et au niveau sécurité, c'est tellement plus sécurisant. Déjà,les voitures sont beaucoup plus enclines à ne pas passer comme des folles à côté de toi, alors que parfois j'ai l'impression qu'en vélo elles pensent qu'on est protégé par je ne sais quel bouclier magique et invisible et n'hésitent pas à multiplier les manœuvres dangereuses. La vision est bien meilleure, pour voir et être vu. Je fais 1m70 mais la plateforme est à bien 20-30cm, un truc qui culmine à 2m dans la rue on le voit, on est bien moins haut en vélo.
Et dernier point, je suis tombé en vélo et en trottinette. En trottinette tu n'es attaché à rien, il suffit de tout lâcher et de rouler au mieux, tandis qu'en vélo on est sur son vélo, le transfert des chocs est beaucoup plus direct.
Bref, la trottinette électrique comme moyen de déplacement c'est quand même super.
Et tant que j'y suis, moi les changements de direction je fais ça avec les pieds et j'ai des lumières clignotantes sur les jambes.
Tu devrais parler de ce qui tourne autour de la trottinette ! Par exemple, peut-on aller sur les pistes cyclables avec ? Doit-on avoir une assurance ?
ca c'est dans la Partie code de l'EDPM :)
Personnellement je l'utilise pour me rendre au travail en alternation avec le tramway (abonnement rembourser à 50%) ! Le trajet est peut-être plus long (le tramway fait un détour) mais les économies sont là !
Concernant les passages piétons, le hochement de la tête fonctionne bien, d'ailleurs certains piétons parfois étonner de la part d'une trottinette haha
Après il existe plusieurs sortes de trottinettes avec des pneus durs également et certaines avec des clignotants, dont la mienne avec sur les poignets, et à l'arrière sur le garde boue :D
merci pour ta franchise
Hell'0 💋
Super vidéo et très bien expliqué.
J'ai beaucoup réfléchi à m'acheter une trottinette sachant que je ne suis pas véhiculée je marche beaucoup ^^
Et puis franchement j'ai eu trop peur de me gaufrer lol
Fin de la vidéo dans une de mes rues préférées avec l'as des falafels 🖤 miam miam 😁
Chouette vidéo, agréable d avoir ke point de vue d un utilisateur de vélo.
Bon maintenant que tu as essayé la trott électrique, il faudrait essayer la gyroroue, qui n a pas les points négatifs que tu as relevé sur la trott: poids/encombrement, ne pas avoir les mains libre/difficultés de communique avec les autres usagers et la non compatibilité avec des chemins plus dégradé.
Bonne journée
j'opterais pour plus gros ^^ Une moto électrique 😍 Et comme tu dit dans ta vidéo, ne faire aucun bruit c'est vraiment le pied !
Quand tu dois lâcher une main, viens plaquer ton bassin contre le guidon, ça redonne une bonne stabilité.
C'est ce que je fais pour donner ma direction quand je dois tendre un bras.
La principale différence pour faire ses courses : pas de porte bagages possible, seulement le sac à dos. Je reste encore sur mon vélo§
ha oui trés bonne remarque j'ai oublier de le mentionné car je n'ai moi meme pas de porte bagage sur mon vélo
Tu peux aussi accrocher ton sac au guidon de la trottinette !
Il se fait des crochets qu'on visse sur la potence, on peu facilement y accrocher un sac relativement lourd
Un grand merci Altis pour toutes ces infos.
Pour ma part j'ai une dualtron mini 21ampere et elle me sert 10 fois plus que la voiture de ma compagne pour allez au travaille ^^ et je ne te parle même pas de l'essence qui reste absurde niveau prix ! sinon bonne vidéo ^_^
L'autonomie tu m'étonnes, en 6h de live Twitch il en faut, en plus tu es plus souvent en situation d'arrêts et de redémarrages intempestifs... D'autres usages plus classiques pourraient se contenter largement des 60 à 120 kms que proposent les différents modèles !
Bonjour,
Bravo pour votre chaine.
J'ai une question pour vous, connaissez-vous une piste cyclable en Île-de-France la plus longue possible et sans arrêt (pas de feu, de passages piétons ou autres) attention, je suis en trottinette donc je ne peux donc pas emprunter n'importe quelle piste cyclable et mon but étant de tester l'autonomie de trottinette sur des trajets allant jusqu'à 100 kilomètres, merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter.
Le long du canal au nordb il y a 25 kilomètres sans arrêt !
Si t'as bien aimé la trott électrique tu kifferais la gyroroue ! Ça gomme deux gros défauts : changement de direction OK car bras libres et compacité pour un poids similaire (ma KingSong S18 pèse aussi 25 Kg). Bon, par contre y a aussi deux gros défauts pour cet EDPM : apprentissage pas donné à tout le monde, et le prix (1000/1300€ pour un modèle entrée de gamme).
Ouai mais ça gome quasi tout les défaut de la trot, encore plus ma iable et embarquable partout, moins casse gueule (comme son accident avec le petit coup sur le volant)
Quand même plus d'autonomie, prix plus élevé mais vitesse / autonomie l'est aussi.
+ debrydage via application possible. Pas de problèmes de freins.
J'ai suivi un mec sur RUclips qui a voyagé avec. Il avait un voyage avec sa copine. Ça à l'air pas mal.
@JM Coulon Oui effectivement c'est Mr Flex. Moi je suis un adepte du voyage à vélo mais j'avoue que la gyroroue m'a convaincu sur pas mal de points.
Je roule en trot électrique depuis plus de 4 ans, je ne m en lasse pas, assure et bride à 25 kms h. Que du bonheur. Gérard de nice.
J'ai remarqué que les automobilistes sont beaucoup plus tolérants avec les utilisateurs de trottinettes qu'avec les cyclistes. Je vois souvent des voitures rouler sagement derrière une trottinette sans essayer de la dépasser alors que le cycliste lui n'a pas ce privilège, on le double et tant pis si ça ne passe pas !
Question d’habitude, dans peu de temps ils se seront habitué à ces drôles de choses sur leurs bitumes pour automobile et auront les mêmes automatismes qu’avec les vélos malheureusement.
Mais en effet en trottinette je vois souvent des gens rester bien sagement derrière alors que je me gare bien pour leurs laisser la place de passer ^^
en meme temps a trottinette t'es super fragile encore plus qu'un cycliste :s
Je ne vis pas là même chose à Nice. Gérard de nice.
@@Altis_play houla j'ai l'impression d'entendre les arguments d'un automobiliste qui trouve une excuse pour imposer son gros 4x4 face au petit cycliste. Altis play est passé du côté obscure des trotti rider ?
Bonjour Altis, tu as évoqué une frustration à ne pas pouvoir dépasser les 25km/h, pour cause de te faire dépasser inutilement par les autres véhicules. Que penses-tu du bridage à la vitesse de 25kmh des epdm? Merci à toi! :)
Quand je suis en trotte, je tends ma jambe à droite ou à gauche pour indiquer ma direction. Ça et la position sur la route, on se fait en général comprendre.
Salut Altis ! Je me demandais où as-tu récupéré le graphe comparatif des émissions en fonction du moyen de transport à 13:15 ou sur base de quelles données tu as construit ce graphique ? Merci 🙂
Je suis fan de trot' depuis que j'en ai une. J'ai depuis un an une Ninebot max g30, elle est parfaite. Quand la météo le permet, je fais TOUS mes déplacements avec dans la capitale pour bien éviter les métros bondés, pas climatisés et le Covid. + de 2000 km avec, pas un pépin, pas une crevaison (merci le tubeless). Je te rejoins sur le fait que la réglementation devrait passer à 30 km/h car dans les zones limitées à 30, il est très dangereux de rouler à 25.
c'est fatiguant de se faire dépassé pour rien T_T
C'est juste incroyable qu'en 2022 il y ait encore des produits électroniques (des véhicules !) commercialisés sans possibilité de remplacer aucune pièce par manque de pièces détachées ! Pour moi c'est rédhibitoire et clairement une marque à éviter donc.
Je viens d'acquérir une ninebot G30 max, niveau pièces détachées, tu trouve tout, du pneu à la batterie.
J'avoue que c'est le truc que j'ai regardé en premier.
un vélo musculaire aussi ça se recharge quand on descend une pente 😂
A quand l'essai d'une gyroroue/monoroue? je suis curieux d'avoir votre avis
Si ça t’intéresse voici un p’tit recap de mon utilisation perso d’une trottinette xiaomi :
Déjà en avis général, c’est vraiment top et ça me permet de compléter mon trajet métro/train sans ça je serais obligé de marcher pendant 30min minimum et je ne vois pas d’autre solution aussi simple.
Après j’ai rencontré les mêmes problèmes que toi :
Autonomie annoncée de 40km pour une autonomie réelle de 20km grand max constatée. Et surtout arrivé à moins de 35% la vitesse se réduit et en dessous de 20% plus aucune assistance électrique (à se demander à quoi servent les 20% qui restent…). D’ailleurs j’ai remarqué aussi qu’en dessous de 10° impossible d’atteindre les 25km/h malheureusement :/
Impossible d’annoncer sa direction, je l’ai fait une fois et je suis passé à ce moment sur un nid de poule et j’ai faillit tomber. Maintenant je fais des regards insistants en arrière pour bien capter l’attention du conducteur qui me suit et je viens me placer sur le côté de la route, vers la direction que je souhaite prendre.
La vitesse max de 25 me paraît aussi insuffisante. En ville c’est largement suffisant mais en extra urbain à 25 en ligne droite on se traîne vraiment. 30 serait plus adapté à mon goût.
Autre problème : ça m’arrivait de verrouiller la trottinette grâce au Bluetooth et une fois il m’est arrivé de ne plus pouvoir me connecter à la trottinette, donc impossible de la déverrouiller et j’ai dû attendre 10h pour qu’elle se déverrouille automatiquement. En regardant sur internet on se rend compte que c’est un problème commun malheureusement.
Pour moi il y a aussi un gros problème dont tu n’as pas parlé : la législation. Le code EDPM interdit toute circulation sur une route limitée à plus de 80km/h (alors que vélo et engins agricoles sont autorisés pour les mêmes vitesses…). Sachant qu’en France la moitié des départements ont des limitations à 90km/h cela veut dire que la moitié de la France est interdite aux trottinettes…
Pour la poussée nécessaire au démarrage, c’est une loi. Et HEUREUSEMENT ! Ça m’est arrivé de courir avec la trot à côté pour attraper mon train et d’appuyer sans faire exprès sur la gâchette, la trottinette étant à plus de 5km/h elle part comme une fusée et va s’écraser en face. Donc heureusement que cela existe car ce serait super dangereux sans ça, et dans tout les cas ça permet de très grosses économies d’énergie !
J’ai déjà eu 2 trottinette la première des le lancement en France avec plus de 2000km aujourd’hui j’utilise la M365 pro 1 de xiaomi pour les clignotants j’ai acheté un cosmo connected et pour tenir à une main c’est facile avec l’habitude et si tu veux ne pas freiner par toi même je ne sais pas s’il est possible de réglé la puissance du frein magnétique sur la tienne
personnellement j’anticipe tout et je ne freine pas ou peu avec la poignée
👍
Ce qui m'empêche d'en acquérir une c'est la vitesse limitée.
En effet je ne me déplace qu'en vélo depuis 15ans et je me sentirai frustré de me traîner à 25km/h.
Dommage que tu n'ai pas donné ton ressenti à ce sujet.
bâ se trainer a 25 c'est compliqué, la vitesse est limité a 30 donc t'as pas le droit de dépasser et en ville t'as rarement l'occasion
Oui c'est compliqué 25, perso j'ai fait 12000km avec une Xiaomi débridée à 32km/h (vitesse max, seulement en plat et descente) et oui à 25 on se traîne vraiment, surtout quand ce que j'ai l'habitude d'utiliser beaucoup autrement c'est un vélo de course où je vais facilement à 40km/h sur le plat.... Perso pour une trott je considère pas que débrider 32km/h ça soit dingue comme vitesse, ça laisse le temps d'anticiper et de freiner efficacement et au final 25 ou 32 tout ce qui compte c'est d'adapter sa vitesse au traffic et obstacles (si piétons sur la piste je ralentis perso)... je vis pas à Paris mais perso ma trott n'a encore jamais été contrôlée (l'apparence "normale" et le débridage "léger" (on ne parle pas de trott qui va à 50km/h) doit beaucoup aider....).
Pour le reste c'est vraiment un plaisir de déplacement différent du vélo, j'adore les deux perso. En vélo je vais d'avantage me dépasser et prendre du plaisir à l'effort physique même pour du petit déplacement du quotidien... quand en trott je vais plus profiter et avoir une attitude contemplative (surtout sur les pistes dédiées sans traffic) avec la position debout et haute c'est franchement top...
@JM Coulon Ok. Peu sécurisant. Je penche davantage pour un scooter électrique. La région rembourse jusqu'à 27% me semble-t-il. Piaggio vient d'en sortir un, équivalent 50cc.
@@manu.yt25 le problème ce n’est pas tant le contrôle que l’accident. Rouler avec un véhicule non conforme ne permettra pas d’être remboursé en cas d’accident. Je ne parle pas que des frais médicaux mais aussi la responsabilité civile pour les dommages causés à autrui. Le debridage est la première chose qui sera regardé par la police et l’expert d’assurance.
L’assurance est d’ailleurs obligatoire pour la trottinette électrique, il faut le rappeler. Faites attention à vous !
@@guillaumeg.5821 C'est compliqué mais bon une trott déboquée pour 32km/h c'est pas un bolite... et puis bon de toute façon le risque d'avoir un accident responsable causant des dégâts importants est minime. Perso en 12000km en trott j'ai eu des frayeurs (portière, vélo qui me coupe la route, etc....) mais rien qui n'ait causé un dégât important (encore heureux vu la faible énergie cinétique d'une trott "normale").
Pour le reste c'est compliqué l'assurance, certains communiqués officiels disent que oui mais on a rien de concret sur Légifrance comme l'a soulevé lui même Altis sur Twitter, au final c'est d'avantage un flou qu'autre chose pour l'instant et perso je considère que c'est très bien ainsi, je vois pas la différence entre une trottinette légère normale et un vélo, je vais plus vite et prends plus de risques avec mon vélo de route perso (je déconne pas).
Vidéo très instructive comme d'habitude. Par contre les vélos et le train tu devais penser au Rer, car tous les autres c'est possible. Encore le week-end dernier je l'ai utilisé sans aucun surcout dans un TER et au dernier moment. Un TER pourtant bondé mais on s'est serré et personne ne râlait. Après oui je crois savoir que pour les RER c'est différent et hors TER il y a un surcout mais ça se développe assez vite dernièrement.
pour avoir souvent pris le vélo + train ca reste trs compliqué
Petit conseil pour les crevaisons ajouter un liquide anti crevaison..
à ma deuxième sortie j'ai crevé..
après liquide.. jamais eu de problème..
Chose importante d'un point de vue assurance : votre responsabilité civile ne prendra pas en charge les dommages causés lors d'un accident sur un autre véhicule. Il faut également savoir que cette assurance est obligatoire, au même titre qu'une moto ou une voiture. Sachez également que si vous avez une assurance risque de la vie, vous ne serez pas couvert pendant la conduite d'une trottinette. Une assurance dédiée est nécessaire (celle-ci non obligatoire). Personnellement, la somme de ces 2 assurances me coute environ 100e par an.
Salut Altis ! est-ce qu'utiliser de la cholofane pour améliorer son freinage est une bonne chose ? Et vive le 18e😂
Pour les clignotants, on peu trouver des dossards LED à attacher sur son sac à dos qui indiquent le direction que l'on prend avec une télécommande à mettre sur le guidon. ça évite de devoir tendre le bras, par contre c'est pas visible pour un véhicule qui arrive de face.
Effectivement avec le casque c'est pas encore idéal
J'ai souvenir, je me trompes peut-être, qu'un fabricant en Europe doit pouvoir fournir toutes les pièces pour réparer un appareil jusqu'à 6 ans après la commercialisation.
J’ai une trotinette Xiami annoncée 40km. En réalité, 25kmh en ville c’est plus 20, à 20kmh max ville c’est 25-30. La trotinette consomme BEAUCOUP plus a 25 que 20
Le meilleur unboxing de RUclips 😆👌
C’était pourtant facile de ne pas se tromper en prenant une gyroroue ;-)
Aaaaarrgh !!! Les gaaaants ! assortis au masque "squelette" ! Mais quelle horreur ce goût gothique ! ^^ Bon, plus sérieusement, je me méfie quand même beaucoup de la stabilité des petites roues, surtout avec toutes les zones pavées et les nids-de-poule qu'on trouve à Paris. Et j'aime bien aussi la possibilité de lâcher une main du guidon, c'est quand même VRAIMENT utile en ville pour communiquer avec les autres usagers de la route. Bref, j'en reste à mon Bromp', qui abolit aussi les problèmes de stationnement puisque je le garde toujours près de moi. Peut-être aussi un problème de génération, c'est possible que mes réactions soient exagérément prudentes. Comme tu le dis toi-même, il t'a fallu apprendre à tomber : j'ai sans doute passé l'âge de ce genre de facéties.
Les EDPM on maintenant le droit de passer les M12 :)
Le problème avec ces modes de transport, c'est qu'ils sont faits pour des personnes valides.
Même si il existe des adaptations, comme le trike pour le vélo ou un adaptateur pour "accrocher" une chaise roulante à une trotinette,
la ville est faite pour les voitures et les gens valides.
Si en vélo vous pensez que vous êtes puni parce que vous êtes en mobilité "douce", être handicapé c'est un peu le "double tarif".
Du coup, pour ceux qui peuvent, le handicap vous "oblige" à avoir une voiture, car déjà comme ça les infrastructures (quand elles sont respectées)
se comptent avec une seule main. Je te laisse imaginer la "transition à la mobilité douce".
Tu comptes même plus parce que il n'y a rien à compter.
C'est obligatoire le changement de direction, même dans les situations compliquée ?
Oui c'est l'énorme bémol
@@Altis_play je pensais que justement la loi c'était assouplie
la loi l'oblige mais personne ne l'a fait respecter donc fait comme tu le sens. Après la question est vraiment étrange ... justement c'est dans les situations compliqués que le changement de direction est impératif xD quand cela va de soi il est accessoires xD
Salut altis moi aussi je possède une trottinette électrique de marque Xiaomi c'est un peu près la même chose que la tienne et a propos des clignotant pour ne pas lâcher les bras car c'est compliqué j'indique la direction grâce à mes jambes ça ne me pose pas de soucis d'equilibrage mais quand on roule à 25 km/h jeté conseillé de freiner pour ne pas tomber j'espere t'aider sur ta conduite en trottinette avec ce conseille salut
C’est quoi le son qui vient du téléphone a 11:50 ?
Je me permets une question, parce que je n'ai pas trouvé de solution sur le net, est-ce que tu connais des vélo qui supporte un poids de +100 kilos (pour l'usager, donc + le poids du vélo, et une charge genre un sac à dos, on arrive à 130 facile), qui ne coûte pas un smic ?
Parce que la seule marque que j'ai trouvé, son vélo le moins cher est à 900 balles
Avec ce qui c'est passé avec ton dérailleur c exactement ce qui c'est passé avec moi
pour un peu plus de 800 euro, certaine trottinette personnel comme la mobigom xenon
ou la inmotion l9 allant au alentour des 90 km. je ne paie plus le Navigo. me déplace sur paris et travail en tant que livreur Uber Eat, en trottinette. ce sont des transport du futur. ils faut juste que les gens sois un peu plus informer.
oui la variation de vitesse joue énormément tout impacte l'autonomie
conduite ; dénivelé ; vent ; poids pilote ....
l'autonomie annoncé par le constructeur prend en compte le plus souvent une vitesse de 20/25km/H pour un poid de 60/65kg
en gyroroue on a l'habitude de divisé l'autonomie annoncé par 2
la mienne et annoncé pour 110km j'en fais 55 mais j'ai une conduite très brutal je ne suis pas un exemple de conduite (hors voie publique^^)
sur piste brider a 25 je tape 75 a 80 km vent de dos ^^
Super vidéo j’ai adoré
J’aurais cependant une question à vous poser…
Accepteriez vous que je place dans une de mes vidéos un ou deux extraits de vos vidéos « c’est pas passé loin #4 » et de votre dernière vidéo sur votre altercation avec la fameuse voiture rouge (vidéo qui m’a bcp fait réfléchir) ? Je pensais de mon côté que ça ajouterait qqch à ma vidéo, et de manière à prévenir d’avantage les personnes qui me suivent…
En espérant avoir été clair, je vous fais mes compliments pour vos vidéos et votre chaîne RUclips tellement pratique
Bonjour si cela respect le droit de citation aucun probléme c'est à dire :
une citation courte (-15 secondes) justifiées par le caractère critique, polémique, pédagogique, scientifique ou d'information de l'œuvre à laquelle elles sont incorporées. l'œuvre original doit être cité comme par exemple de 13:22 à 13:35 (la date de publication, auteur, titre original + titre en description de la vidéo)
D’accord merci pour votre réponse bonne journée
Merci pour le respect des piétons!
J'utilise quotidiennement ma trottinette électrique pour me déplacer et je suis de ton avis, 25km/h c'est trop peu surtout en zone périurbaine. Je l'ai débridé a 30 et les changements sont réels surtout au niveau des rond-points, les automobilistes n'essaient plus de me doubler !
Pour la batterie il est toujours possible d'en installer une qui ne provient pas du constructeur mais qui possède les mêmes caractéristiques :)
pour moi 30 serai idéal, a vélo 25 ca vas car tu peut le pousser mais une trottinette...
Attention ! A 30, plus d’assurance (qui est obligatoire d’ailleurs). Donc si tu fais tomber un vélo et que le mec a un truc grave… tu vas payer toute ta vie.
@@guillaumeg.5821 non pas tout à fait exact Certaines assurances assure jusqu’à 45 km/h😊
@@conga59 oui mais interdiction de l’utiliser sur la voie publique. Donc ne couvre pas les accidents de circulation, mais uniquement usage privé en circuit
@@guillaumeg.5821 ce n’est pas du tout ce que mon assurance m’a dit sinon je n’aurais jamais souscrit chez eux
C'est sur que c'est pratique mais c'est dramatique de voir a quel point les gens ne marchent plus, faut pas oublier que faire un peu de sport c'est important
28 kilos la mienne, je ne la soulève jamais, avec les ascenceurs etc, c'est easy
Par contre, je monte à 70 avec la mienne, et ça, ça fait plaiz :P
Pour ceux qui veulent investir, sachez qu'une trotinette double roues motrices, suspensions avant/arrière et double frein à disque, c'est incomparable, l'essayer c'est l'adopter
Un petit bonjour de Morsang Bon rendu objectif de cette trotinette mais vraiment je suis surpris par le poids je pensais Au alentours de 15kilos la 24c beaucoup de toute manière pour moi passer la 50 taine pa trop en confiance donc je préfère mon sirrus x 4 équipé specialized pour mes déplacements quotidiens Morsang Viry Grigny mais ici il y a de plus en plus d utilisateur il te double il ne prévienne pa je trouve objectivement qu'il ne respecte pa trop Les autres utilisateurs de la route cela est juste mon ressenti merci pour la vidéo
A titre indicatif, certaines sociétés ne ramènent pas leur trotinettes libres services pour les recharger. Un technicien en vélo électrique avec remorque parcours les stations et change simplement les batteries 😉 Thier le fais à Grenoble et Pony aussi
Tout à fait je n'hésiterai pas a la précisé !
et il existe des model avec clignotant intégrés, comme dans les model que j'ai cité précédemment
j'ai aussi rajouter in rétroviseur a 20 euro que l'on trouve a la Fnac. ce qui évite a avoir tout le temps a quitter la route des yeux. et pouvoir anticiper les voiture qui arrive derrière moi.
je communique avec les clignotant et un mouvement de tête, pour dire ou revenir que je suis au courant que l'on tante de me dépasser.
j'ai le permis. et je conduit comme si je conduisais n'importe quelle véhicule. et sur la route.
Ya pas de dérailleur sur une trotttt 😱😱🤗🤗🤗🤣👍
super analyse !
comme sur un solex, la traction avant vous interdit les routes glissantes, donc neige ou verglas oubliez la trotinette, gamelle assurée.
Traction c’est toujours avant 😊 sinon avec moteur à l’arrière c’est propulsion
SVP testez un brompton, qui règle largement le problème du stationnement du vélo. Et même prendre le train avec le vélo plié
Le problème c'est quand il y' a la pluie est-ce que c'est fiable ou pas ?
je n'ais pas eu de soucis sous la pluie niveau fonctionnement et freinage
Vivement déconseillé pour votre sécurité et le bon fonctionnement de votre machine sans entrer des détails 😊
Les trots ça n’a aucune capacité cargo sauf sac à dos, c'est très peu stable et le côté très allongé fait que c'est pas si simple à caler dans un bar / resto ou de pivoter dans un commerce en plus d'être lourd. C'est fun à utiliser cela dit mais c'est dur de respecter un adulte en trot' 😅. Achetez des Brompton ! 😍
J'en suis à 25 000 km en trot électrique 😁
Pour tous les gens qui parlent de gyroroue, vous ne trouvez pas que c’est hyper casse-gueule ? Le fait de ne pas être solidaire du véhicule rend le moindre trou dangereux si abordé un peu vite. Et l’inertie fait que le déclenchement des freinages est très lent.
@@julienperret3178 C'est pasjtres construit 😋
Et je roule en gyroroue quasi tous les jours. Le seul truc qui me sauve c'est les jump pads très enveloppant mais c'est chiant pour s'arreter.
salut , ne pas faire de bruit , c'est bien mais aussi extrêmement dangereux pour les piétons qui ont les yeux collés à leur téléphone
Traître ! Nan je deconne 😘très bien ta vidéo 👍
Je trouve que l'inconvénient majeur de la trottinette électrique c'est un scénario d'usage assez restreint et le manque de d'évolutions concernant les accessoires de la trottinette selon sa situation, comparé au vélo, où on peux y mettre un porte bagages, siège bébé, atteler une remorque... Même avec un vélo basique, on arrive à gagner en polyvalence de manière simple (puisque les accessoires vélo sont plus ou moins standards). Alors qu'avec la trottinette on peux y transport qu'une seule personne et c'est tout.
Hello Altis!
Pour l’obligation de pousser au démarrage tu as pas un paramètre? Sur certaine on peut le désactiver.
je n'ai pas trouvé sur celle la !
Superbe vidéo! Est-ce qu’on a le droit d’utiliser la voie vélo avec des trottinettes électriques?
Oui bien sûr ce n'est pas interdit, c'est conseiller au contraire
Hey oui c'est même obligatoire si il y en a une.
Nicolas KRUMMER merci pour la réponse ;-)
juju ledingue merci pour la réponse :-)
Si l'instabilité de la trottinette t'embête, passe au skateboard électrique !! Un skate avec des pneus bien sûr, compte tenu de l'état de la chaussée à Paris (c'est pareil chez moi à Bruxelles). C'est *significativement* plus stable qu'une trottinette et tu as les 2 mains libres => pour la communication c'est idéal. Autre EPDM où t'as les mains libres aussi ce sont les gyroroues, mais l'apprentissage nécessaire est plus long.
c'est sur meme si ca ajoute de nouveaux probléme
Tu souleves un point important dans cette vidéo.
Cette histoire de bridage à 25kmh, qui quand on doit rouler sur la route est, selon moi, super dangereux.
Je pense que les trotinettes personnelles devraient être bridées à 35kmh au lieu de 25.
Ça serait plus adapter à la ville.
Pas à Paris, c’est limité à 30km/h pour les voitures.. il faut voir la différence de distance de freinage entre 25 et 35, ça serait certainement dangereux dans pas mal de cas.
Salut pour le démarrage demande au constructeur si à l’aide d’une application par exemple tu peux enlever l’option qui demande de pousser au départ car pour plusieurs modèle c’est juste une option non obligatoire // et aussi sur le fait de positionner ses pieds côte à côte sur une trottinette, ce n’est pas la meilleure des positons mais plutôt mettre un pied devant et l’autre à l’arrière (même si j’ai entendu que tu n’aimais pas trop cette positon)
Il vaut mieux réduire que l'enlever, l'autonomie risque d'en prendre un coup surtout si beaucoup d'arrêt
Est-ce qu'il ne serait pas possible de remplacer le guidon par un grand guidon de vélo type VTT afin de pouvoir gagner en stabilité et amplitude ?
très bonne question et malheureusement non car le guidon est pliant !
attends... comment t'as fais pour éclater le dérailleur et les étriers? ^^
4:09 vu ta chance tkt ça va pas tarder ^^
Perso pour indiquer la direction avec une trotinette électrique j'utilise les pieds
plus qu'à tester les gyroroues :p
peut être ^^
C’est vraiment dommage que la batterie ne soit pas vendue séparément.
Pour ma part j’ai un skate électrique, et c’est possible de changer la batterie en enlevant 4 vis, pratique pour rallonger l’autonomie au besoin (même si je m’en sert pas)
oui je l'ai indiqué au constructeur je trouve ca nul !
C'est bizarre cette histoire de pousser la trott pour démarrer, ça serait un moteur sensorless ? C'est pas terrible pour les reprises comme tu le mentionnes.
Bien souligné sur le 25 vs 30 kmh 👍
Et ouais, les mesures constructeur sur l'autonomie c'est toujours avec 50kg de charge, vent dans le dos, sur une route plate 😞 après, en ce moment il fait froid et ça impacte les batteries
oui c'est vraiment frustrant ce dépassement juste parce que tu n'atteins pas 30
Le fait de pousser la trot pour démarrer c'est pour respecter les normes européennes, pas une question technique. Comme pour les 25km/h max, c'est un bridage logiciel pour respecter les normes aussi
c'est pareil pour les vélo électriques, l'assistance se coupe à 25km/h, le moteur doit être de
Ta trotinette ne se met en fonction que quand elle est à 5 km/h minimum et ce pour éviter les faux départ (appuyer sur la gachette par erreur, c'est con, mais ca arrive :) )
En soit c'est pas plus mal, sur certaine tu peux désactiver, mais il faut plus voir ca comme une aide motrice, tu aide le moteur en faisant ca a gagner plus rapidement en accélération car c'est ca qui consomme beaucoup
Alors c’est une loi qui interdit ça. Et HEUREUSEMENT ! Ça m’est arrivé de courir avec la trot à côté pour attraper mon train et d’appuyer sans faire exprès sur la gâchette, la trottinette étant à plus de 5km/h elle part comme une fusée et va s’écraser en face. Donc heureusement que cela existe car ce serait super dangereux sans ça, et dans tout les cas ça permet de très grosses économies d’énergie !