Piękna jazda. Odcinek Kraków - Mysłowice wreszcie po obu torach i bez ograniczeń, a co dopiero będzie, jak tam 160km/h wskoczy. Wyjazd z Wrocka i rozpęd od Popowic, przez mosty na Odrze też coś pięknego. Kiedyś na tych mostach, jeszcze przed ich modernizacją, zaskoczył mnie pociąg i siedziałem skulony za węzłem kratownicy, coby mnie maszynista nie zauważył :-) Ponad 20 lat minęło. Most Millenijny był wtedy jeszcze w budowie, bo właśnie z powodu jego budowy jechałem do Wrocławia, zaś kolejowy był najbliższą możliwością przedostania się na drugi brzeg. Wszyscy nim łazili. Nawet kobietę z wózkiem i gościa na rowerze wtedy na moście widziałem. Słońce faktycznie narobiło trochę bałaganu, ale ogląda się bardzo przyjemnie. Pozdrawiam.
@@usfryga Człowieku, przecież na tym odcinku docelowo będzie 160km/h. Tak samo zresztą jest w wielu innych miejscach, gdzie znajdziesz przejazdy drogowe w poziomie szyn. E20, E30, E65, E59 - najważniejsze magistrale kolejowe w kraju, na których ruch odbywa się z prędkością 160km/h posiadają masę przejazdów w poziomie szyn. Oczywiście fajnie, jeśli takich kolizyjnych miejsc ubywa, ale 160km/h nie kłóci się z możliwością przekraczania torów w ich poziomie, i to nie są żadne moje fanaberie, tylko fakty, które spotkasz praktycznie w całej Europie. Obowiązek budowania skrzyżowań na różnych poziomach jest dla linii kolejowych o prędkościach wyższych, niż 160km/h. Problem tkwi w mentalności naszego społeczeństwa, bo widzisz u mnie, w Niemczech jeszcze nie widziałem np. samochodu omijającego półrogatkę. Ludzie mało łażą na dziko przez tory a wzdłuż torów wydeptanymi ścieżkami to już niemal wcale. Tymczasem w Polsce co chwila albo ktoś wpierniczy się pod pociąg autem na, o zgrozo, dobrze oznakowanym czy wręcz strzeżonym przejeździe, albo lezie, często po spożyciu %, wzdłuż torów do domu, czy wręcz pcha na chama wózek z dzieckiem prosto pod jadący pociąg, no bo zdążę, daleko jeszcze jest (tutaj bardzo ładny przykład: ruclips.net/video/CJiTNHrk7v4/видео.html ). Takich ludzi nie zabija 160km/h tylko własna ignorancja i głupota. To samo masz na drogach, czego przepiękny przykład był do zobaczenia w noc sylwestrową, gdy ubrany na czarno, siedzący dokładnie na środku jezdni koleś odpalał fajerwerki, tymczasem grupka osób to filmowała i nikt jakoś nie ostrzegł go o nadjeżdżającym busie. To co? Drogi ogrodzić albo budować tylko na estakadach, bo ktoś kompletnie pozbawiony wyobraźni dał się prawie zabić? Morskie Oko i coroczne apele, by nie wchodzić na zamarzającą taflę, póki jezioro solidnie nie zamarznie. Stoją też stosowne tablice ostrzegawcze. Kilka dni temu grupa osób wpadła do wody. Na szczęście nic nikomu się nie stało, zaś już dzień później znowu całe stado baranów łaziło z dziećmi po tym lodzie. To co? Zasypujemy paskudztwo, bo ktoś się kiedyś utopi? PS. Potrafisz używać polskich znaków i jakąkolwiek interpunkcję stosować? To nie boli - zapewniam.
@@antydevilII Jeżeli trasę 80 km pociąg miałby pokonywać w 30 minut, musiałby utrzymywać średnią prędkość 160 km/h. To jest możliwe tylko wtedy, kiedy prędkością maksymalną jest 200 km/h, a aby prędkość maksymalna wynosiła powyżej 160 km/h trzeba zlikwidować wszystkie przejazdy kolejowo-drogowe. Takie są w Polsce przepisy. Obecnie na niemal całym tym odcinku obowiązuje prędkość 120 km/h, ale docelowo ma być podniesiona do 160 km/h. Pociąg na tym odcinku ma 4 postoje, więc również trzeba doliczyć czas. Przy prędkości 160 km/h przejazd tym odcinkiem wyniesie minimum 40-45 minut.
Nie Jupi, tylko JuMi. I nie wróciłem, tylko nagrywam jak mam czas i możliwość. Mieszkam i pracuję na co dzień w Niemczech, ale często jestem w Polsce. Bardziej mnie 'podcina' Covid i głównie przez niego byłem mało aktywny w tym roku...
Widze że czas zdecydowanie się skrucił super na odcinku Kraków Katowice pamiętam w latach 90 tych to byla telepajka czas sięgał 90 min na pośpiechu i ponad 120 min . Ps. polecam Ic Wawel z Berlina do Krakowa . dzięki za film z moich okolic na Tlk Konopnicka przez Żary do Wrocławia
Poczekaj jak będzie 160 na szlaku. A i z Wrocka do Poznania też już nie najgorzej... Jak będzie 160, to pojadę jeszcze raz, ale Wyspiańskim lub Matejkiem, mniej przystanków po drodze...
Ciekawy wjazd do Wroclawia. W Swietaj Katarzynie zostal skierowany na polnocna krawedzi Wroclaw Brochow Towarowy. Normalnie jedzie przez Wroclaw Brochow cala para, polodniowa strona. A tu tak niby na okretke przez te towarowe tory powoli. Dlaczego??
3:20:58 Dokładnie pod tym mostem, o tej samej porze i dniu go spod mostu złapałem :P Na moim kanale mam filmik z nim :D 3:22:44 I Szkunera też po chwili złapałem :D Na czele jest EP07-174
Leci przez część towarową Brochowa, gdyż prowadzona jest modernizacja części pasażerskiej (budowa peronu dwukrawedziowego). Wszystko ujęte w rozkładzie, więc problemu nie ma ;)
@@jumi74 Świetny pomysł na Podlasiaka. W połowie marca już będzie widno po godz 6 w Świnoujściu oby pogoda dopisała. No i wejście w LK 3 w Poznaniu przez Franowo. Prawie 10 godzin materiału. Trzymam kciuki👍
Już od co najmniej kilku lat pociągi na odcinku Katowice - Wrocław jeżdżą przez Strzelce Opolskie, zamiast przez Kędzierzyn. Głównie z powodu lepszego stanu torów na trasie przez Strzelce, co pozwala na sporo krótszy czas przejazdu. Aktualnie odcinek między Opolem i Kędzierzynem jest modernizowany, więc może po zakończeniu prac przynajmniej część pociągów zostanie z powrotem przetrasowana na tę linię
No a tylu myslalo ze sie przed 2027 konca prac na Myslowice - Krakow nie doczekamy(wiem ze maja byc dodatkowo prace ale ich pierwotny przetarg nie obejmowal) Wroc Poznan to samo :D
Bardzo dobry materiał, wreszcie jadąc od Krakowa jedzie się jak należy, dobry opis i duży kciuk do góry za całość filmu.
40 minut z Leszna do Poznania to już robi wrażenie.
Piękna jazda. Odcinek Kraków - Mysłowice wreszcie po obu torach i bez ograniczeń, a co dopiero będzie, jak tam 160km/h wskoczy. Wyjazd z Wrocka i rozpęd od Popowic, przez mosty na Odrze też coś pięknego. Kiedyś na tych mostach, jeszcze przed ich modernizacją, zaskoczył mnie pociąg i siedziałem skulony za węzłem kratownicy, coby mnie maszynista nie zauważył :-) Ponad 20 lat minęło. Most Millenijny był wtedy jeszcze w budowie, bo właśnie z powodu jego budowy jechałem do Wrocławia, zaś kolejowy był najbliższą możliwością przedostania się na drugi brzeg. Wszyscy nim łazili. Nawet kobietę z wózkiem i gościa na rowerze wtedy na moście widziałem.
Słońce faktycznie narobiło trochę bałaganu, ale ogląda się bardzo przyjemnie.
Pozdrawiam.
a co w Niemczech nie gina ludzie na torach ?
@@usfryga Giną, choć rzadziej, tylko co to pytanie ma wspólnego z moim komentarzem?
@@Fiorekolej bo 160 to moze byc na wiaduktach i tunelach -zapamietaj ze ziemia nie nalezy tylko dla twoich fanaberii- ze ty chcesz .
prosze bardzo 160 i wiecej ale tak jak Monachium -Erfurt
@@usfryga Człowieku, przecież na tym odcinku docelowo będzie 160km/h. Tak samo zresztą jest w wielu innych miejscach, gdzie znajdziesz przejazdy drogowe w poziomie szyn. E20, E30, E65, E59 - najważniejsze magistrale kolejowe w kraju, na których ruch odbywa się z prędkością 160km/h posiadają masę przejazdów w poziomie szyn. Oczywiście fajnie, jeśli takich kolizyjnych miejsc ubywa, ale 160km/h nie kłóci się z możliwością przekraczania torów w ich poziomie, i to nie są żadne moje fanaberie, tylko fakty, które spotkasz praktycznie w całej Europie. Obowiązek budowania skrzyżowań na różnych poziomach jest dla linii kolejowych o prędkościach wyższych, niż 160km/h. Problem tkwi w mentalności naszego społeczeństwa, bo widzisz u mnie, w Niemczech jeszcze nie widziałem np. samochodu omijającego półrogatkę. Ludzie mało łażą na dziko przez tory a wzdłuż torów wydeptanymi ścieżkami to już niemal wcale. Tymczasem w Polsce co chwila albo ktoś wpierniczy się pod pociąg autem na, o zgrozo, dobrze oznakowanym czy wręcz strzeżonym przejeździe, albo lezie, często po spożyciu %, wzdłuż torów do domu, czy wręcz pcha na chama wózek z dzieckiem prosto pod jadący pociąg, no bo zdążę, daleko jeszcze jest (tutaj bardzo ładny przykład: ruclips.net/video/CJiTNHrk7v4/видео.html ). Takich ludzi nie zabija 160km/h tylko własna ignorancja i głupota. To samo masz na drogach, czego przepiękny przykład był do zobaczenia w noc sylwestrową, gdy ubrany na czarno, siedzący dokładnie na środku jezdni koleś odpalał fajerwerki, tymczasem grupka osób to filmowała i nikt jakoś nie ostrzegł go o nadjeżdżającym busie. To co? Drogi ogrodzić albo budować tylko na estakadach, bo ktoś kompletnie pozbawiony wyobraźni dał się prawie zabić? Morskie Oko i coroczne apele, by nie wchodzić na zamarzającą taflę, póki jezioro solidnie nie zamarznie. Stoją też stosowne tablice ostrzegawcze. Kilka dni temu grupa osób wpadła do wody. Na szczęście nic nikomu się nie stało, zaś już dzień później znowu całe stado baranów łaziło z dziećmi po tym lodzie. To co? Zasypujemy paskudztwo, bo ktoś się kiedyś utopi?
PS. Potrafisz używać polskich znaków i jakąkolwiek interpunkcję stosować? To nie boli - zapewniam.
Pięknie Jumi, pięknie. Nikt od 3 lat nie nagrał tej trasy, moje serdeczne gratulacje!!!Brawo i łapka w górę.
bzdury
no i wreszcie pociagi jada krótsza trasa z Wroclawia do Krakowa i wiecej miast po drodze
Pod najnowszym filmem są wyłączone komentarze. A tak poza tym to film świetny. Uwielbiam się gapić na te uciekające podkłady i kilometry
No i pięknie się jedzie z Krakowa do Katowic :) W końcu!!!
80 km w godzinę. Koleją. Chyba Pan ma na myśli widoki używając słowa pięknie.
@@antydevilII Widoki też. Mam też na myśli czas przejazdu.
@@michaljaderko Jazda 80 km Intercity bez zatrzymywania na każdej stacji, to powinno być 30 minut
@@antydevilII Jeżeli trasę 80 km pociąg miałby pokonywać w 30 minut, musiałby utrzymywać średnią prędkość 160 km/h. To jest możliwe tylko wtedy, kiedy prędkością maksymalną jest 200 km/h, a aby prędkość maksymalna wynosiła powyżej 160 km/h trzeba zlikwidować wszystkie przejazdy kolejowo-drogowe. Takie są w Polsce przepisy.
Obecnie na niemal całym tym odcinku obowiązuje prędkość 120 km/h, ale docelowo ma być podniesiona do 160 km/h. Pociąg na tym odcinku ma 4 postoje, więc również trzeba doliczyć czas. Przy prędkości 160 km/h przejazd tym odcinkiem wyniesie minimum 40-45 minut.
@@motorak Zdaję sobie z tego sprawę. Mówię tylko jak chciałbym, żeby było.
Jupi. Widzę że wrócił Pan do nagrywania. Cudownie
Nie Jupi, tylko JuMi. I nie wróciłem, tylko nagrywam jak mam czas i możliwość. Mieszkam i pracuję na co dzień w Niemczech, ale często jestem w Polsce. Bardziej mnie 'podcina' Covid i głównie przez niego byłem mało aktywny w tym roku...
@@jumi74 zajebista odp XD nie ma to jak opluć widza XD
@@fenix_7765 No, wiesz. Dojczland, dojczland uber alles.
Widze że czas zdecydowanie się skrucił super na odcinku Kraków Katowice pamiętam w latach 90 tych to byla telepajka czas sięgał 90 min na pośpiechu i ponad 120 min .
Ps. polecam Ic Wawel z Berlina do Krakowa . dzięki za film z moich okolic na Tlk Konopnicka przez Żary do Wrocławia
Poczekaj jak będzie 160 na szlaku. A i z Wrocka do Poznania też już nie najgorzej... Jak będzie 160, to pojadę jeszcze raz, ale Wyspiańskim lub Matejkiem, mniej przystanków po drodze...
ja planuję Świnoujście Przemyśl i tył nazat i Eic Gdynia Główna Wien na zasadzie jak łączyłem Tlk Konopnicka i Wybrzeże
Po Sudetach mało nie usnąłem tak wolno zobaczymy tutaj może będzie lepiej ! Wiec oglądamy.Like
Ja akurat lubie usypiajace aspekty ogladania rearviewow😁niekiedy smartfon wypada z reki i sie wtedy kapie ze odlatuje juz🤗
Nie ma to jak przez 4,5 godziny patrzeć się na tory XD
Super film
*Jakie brochowice? Jak już to Wrocław Brochów*
4:18:08 A skąd są te wiaty peronowe w Czempiniu?
Ciekawy wjazd do Wroclawia. W Swietaj Katarzynie zostal skierowany na polnocna krawedzi Wroclaw Brochow Towarowy. Normalnie jedzie przez Wroclaw Brochow cala para, polodniowa strona. A tu tak niby na okretke przez te towarowe tory powoli. Dlaczego??
3:20:58 Dokładnie pod tym mostem, o tej samej porze i dniu go spod mostu złapałem :P Na moim kanale mam filmik z nim :D
3:22:44 I Szkunera też po chwili złapałem :D Na czele jest EP07-174
Leci przez część towarową Brochowa, gdyż prowadzona jest modernizacja części pasażerskiej (budowa peronu dwukrawedziowego). Wszystko ujęte w rozkładzie, więc problemu nie ma ;)
OK, dzięki za info...
pyt do kiedy ten peron ma stanąć na Brochowie
W pół godziny z Krakowa na wioskę ;) +
Nie Brochowice tylko Wrocław Brochów 2:56:46 pozdr👍
Szkoda że nie ma całej trasy, a poza tym napisy mijanych stacji na filmie powinny być.
Fajny filmik, ale uważam, że za dużo tych ekranów akustycznych, strasznie to psuje i niszczy widoki.
Świetna robota no no szybko zajechałeś gdzie następny kurs?👍👍👍
Jak dobrze pójdzie to w Marcu planuję dwie kolejne trasy. Wszystko zależy od pandemii...
@@jumi74 mam nadzieję że to będzie LK 351. W marcu już będziemy jeździć bajpasem nad LK 203
@@szymont345 Taaak. Linia Świnoujście/Szczecin - Poznań - Warszawa jest w planie na najbliższy czas
@@jumi74 Świetny pomysł na Podlasiaka. W połowie marca już będzie widno po godz 6 w Świnoujściu oby pogoda dopisała. No i wejście w LK 3 w Poznaniu przez Franowo. Prawie 10 godzin materiału. Trzymam kciuki👍
Trasa przez moj rodzinny Wroclaw 😀 Dzieki, pozdrowienia😃
Piękna jazda! Czy planuje pan nagrać odcinek Kraków - Rzeszów?
Jest w planach... Przemyśl - Kraków - Bohumin
Ciekawe czemu nie jechał przez Kędzierzyn Koźle
Już od co najmniej kilku lat pociągi na odcinku Katowice - Wrocław jeżdżą przez Strzelce Opolskie, zamiast przez Kędzierzyn. Głównie z powodu lepszego stanu torów na trasie przez Strzelce, co pozwala na sporo krótszy czas przejazdu. Aktualnie odcinek między Opolem i Kędzierzynem jest modernizowany, więc może po zakończeniu prac przynajmniej część pociągów zostanie z powrotem przetrasowana na tę linię
@@oliwierdugosz6126 z tego co się orientuję to pracę są już dość zaawansowane a przecież trasa e30 prowadzi przez Kędzierzyn
fajny przejazd,można powiedzieć że twój kanał zastępuje tomka jurka wlazło
az sie prosi żeby tam zrobić 200
Prędkość tragiczna jak na 21 wiek
masz kolego 100% racje, zwłaszcza odcinek na Śląsku to jakaś tragedia..
No a tylu myslalo ze sie przed 2027 konca prac na Myslowice - Krakow nie doczekamy(wiem ze maja byc dodatkowo prace ale ich pierwotny przetarg nie obejmowal) Wroc Poznan to samo :D
Fajnie szkoda tylko że to słońce tak dawało po kamerce. Pozdrawiam.
W okolicach Dulowej powinny powstać min. 2 duże przejścia dla zwierząt nad linia kolejowa i droga DK79
katowice-gliwice 19minut dobry czas jak na odległość 30km
Wszędzie ekrany. Na dnie i na szczycie wykopów. W szczerych polach. Ładną kasę ktoś na nich trzepie. Graficiarze dziękują.
i bardzo dobrze -przy tych prędkościach pociagow nikt nie powinien sie szlajać po torach -zwierzyna tez.
no i z katowic do poznania przez wrocław-leszno szybciej niż przez ostrów wlkp.
I piesek dojechal