教科书式回归：国产车满街跑的澳门【曾颖卓的Vlog】
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- “大家车言论”是以YYP颜宇鹏、袁启聪、曾颖卓为三大台柱的汽车大咖平台，真人真话，道出专业与真实。喜欢我们的节目和内容欢迎关注我们在各大平台的最新动态。
欢迎订阅我们的频道： / @dajiache
欢迎关注我们的微信公众号：大家车言论
大家车言论作品传送：
驾值观 • 驾值观
曾颖卓车评 • 曾颖卓车评
李立山车评 • 李立山车评
YPP车评 • YYP车评
袁启聪车评 • 袁启聪车评
不聊车 • 不聊车
车颜论 • 不聊车
韦熙宇车评 • 韦熙宇车评
涓子车评 • 涓子车评
李立山探店 • 李立山探店
#大家车言论#车评#汽车
香港反而未有蔚來NIO、廣汽...等這些品牌，可能是因為在香港的法例，除非是特別業務需要(跨境運輸、過境巴士...等)，否則在香港出牌的車輛都必需右舵的
好像在香港出售的BYD(比亞迪)Atto3(元PLUS外銷版)都需要近月開始交貨，而海豚、海豹的右舵版本就要等到年尾才有
安全問題, 左呔即係副駕喺右邊, 路邊停車上落危險到爆
澳門的充電貴絕球，家里裝充電椿除了高昂費還有物業管理以及九成業主同事才可以安裝。如果是老舊停車場安裝更需要高達三十萬費用。租停車費更不用想，業主不會讓你裝。今年七月份公共停車充電每度電以快充為例高達4.8元一度電。政策十分不友好
是的
4.8？？？ 是人民币吗···是什么币种··
@@nihijason9840 澳門幣4元八毛
@@雲天御翹工作室 差不多也要4块RMB一度电了 好恐怖啊 我们这里一升油8块多 政府已经被骂上天啦
@@nihijason9840 政府只會說比油環保。比用油便宜
澳門是好保守的法律體系，而且市場不大，充電又跟不上，好多車商都不來，可惜。
如果蔚來出右軚版,我諗特斯拉係澳門銷量會少一半.
7月28日之後澳門充電要收費.
澳門最受歡迎車種是MPV
有道理
电动车很适合澳门，香港，新加坡这样的地方，清洁环保，起码行政用车，邮件配达，公共巴士和出租车都要电动化。不过装个充电桩要十万很是官僚，在大陆像四川湖南的偏远乡村都在普及电动车，装个充电桩不到三十分钟，就几百块钱，有的还是厂家免费的。
根本五适合
电真的贵😂 大小也真的好大
依家澳門充電要收錢啦！仲要好貴！
🥲几时中山和珠海车牌也能进澳门啊，明明我们明朝时还是一个县
個人觀點：冇右軚=冇誠意，就目前其實油電車都可以做到差唔多嘅能耗水平，1公里一蚊樓下嗰種，但係電車又要考慮叉電問題，選擇多樣性又欠佳，就目前澳門市場環境，個人覺得暫時未係好買得過
澳门市场太细，冇可能为左澳门重新设计一款车
@@农民Samuel 咁又唔係得澳门先有右軚，至少我唔覺得直接拎左軚車落澳門有誠意囉
为啥香港路上跑的国产车很少，感觉都是的士和特斯拉
正在等着内地小型7人车😂
可惜市佔率還不知道有冇百分之一……沒有右軚，車身大，不太適合澳門街…而且澳門街位又細，所以……
澳門通街都是大型7人車。
罕有國產車在街跑的香港 !
当以后单牌车可以进粤后，澳门将会有更多内地品牌汽车落地
澳門既Taycan分分鐘仲多過蔚來
竟然还有宝骏 好卷
國產車👋👋👋👋
讲心理话，蔚来各方面都强过特死啦！（无论设计 品质 用料 舒适性） 除了市值没它高
澳門國產電動車品牌越來越多，蔚來，高合，廣汽，威馬，比亞迪
感觉新能源在香港和澳门真的很合适，因为地方也就那么大，续航足够用，至于充电桩我就不太清楚了
澳门政策对电动车不好，
香港人買Tesla
澳門就係充電椿不足，公用停車場充電位不夠，私人停車場要裝充電椿又超麻煩
@@r.t.production5517 澳門tesla 係電車主流，但蔚來肯定越來越多人買
@@hodilan3732 充电超贵，同1500CC电油车费用相当？
公交,客車已經全国產品牌
一直想買台比亞迪海豚，看到普通版價錢21萬，加上電價離譜，還是不了。
澳門4.8元一度電，怎會買電車呢？
可能电车驾驶体验比油车好很多吧，很多买了电车和油车的都只开电车了，出远门才油车
油价多少呢？
@@昵称刷牙时候想的 澳门远门有多远？
想问下 澳门油价系几钱？
@@siqianlee2776 14.8元，只有 98一种汽油。（香港也是一样）
冇右軚，車又大架，充電麻煩又貴，不了
左舵车在澳门可直接上牌,香港卻不行
我想知道广汽传祺在澳门是属于海外还是国内
因為政策原因，任何國產車都和外國車一樣，屬於“進口“。
希望香港也跟澳門一樣見到更多國產電動車品牌
國產電動車不出右駕也沒辦法, 希望打進日本市場後能回流至香港
香港地多漢奸千佢唔好試，佢哋會冧盡一切方法去丑化中國車
@@leolee-d1h 比亚迪将会出右駕
這銷量也敢講出來笑死我了😂
😎原來澳門進口電車免稅！這麼少市場都設代理，但又不提供右軚車有點奇怪？
如果要做右駕車等於又要花一筆錢開模具了
直接国内引进方便
开模麻烦.线路又要重新设计
@@jackyu0920 🙃咁要睇對市場策略啦！長遠有冇想打開右軚市場，又或者自身冇信心？
这要足够的市场支撑，厂家才会从新设计全车走线和模块化的问题。不然就是亏损。其实他们先放少量的左舵车也是在测验市场反应。
@@humexpaix3321 🙃well, 聽來似幾合理...但是市場是千變萬化的！亦是極競爭及殘酷，日本過去大半世紀汽車業是全東南亞龍頭！如今就正正是走錯方向，對電動車市場發展不屑一顧下，投放資源在"氫動力車"上，如今卻遠遠落後歐洲、更甚從來主打內銷車市場之美國，都獨佔鰲頭了！
澳门的不是江淮汽车吗😂
卓卓😄
你知道澳門最近收費了， 4.8一度電快充
平时我系外面充电站充开0.92人民币一度电,凌晨12点后更便
我们这里1.4RMB 12点以后7毛
做不起来的，左右舵这种太难改了。
以前有发动机变速箱就挺难，现在电车对左右舵不敏感，主要还是量少
@@lionelzhu5582 我说的就是习惯难改，市场又太小，不会有人专门给他们改右舵。
比亚迪应该容易点 因为比亚迪要开发澳洲市场 可以同步做
MG 比亚迪 长城 吉利 都有相关的右舵车，只是需要进口
咁点解唔出右肽？
一來較少外銷(也有部分是觀感問題，或者排放標準不一...等)，令廠商較難為港澳地區去重新設計右舵版本車輛
二來在歐盟成員國內穿梭的車輛是不分左右舵，變成國產車在其他左舵地方的銷量來講來的方便
BYD already launched in Australia,New Zealand, Singapore and Japan. I got myself one as well.
左肽市場大d 好多國家都係左肽 當然海外市場滿意 技術成熟左咪可以出右肽 如果想搶港澳市場都係右肽方便d
市场细，先低成本试水，而且会买左肽基本上有两地通行需求。
等外销吧，没有外销不会出右舵车
一期解说看完，我都在怀疑澳门是不是中国的🤣
那個…… 是不是澳門有甚麼問題？
BYD居然没有入澳门，是不是嫌市场太小了。。
有啊,比亚迪之前系澳门搞了发布会.海豚,元plus,海豹三台车
的士咪有咯，你有冇來過澳門架？
吾識咪扮識
如果澳門入領克就好
EC6最好看
我想問 澳門那麼小 開這台有咩用？ 自動駕駛能用？ 加速力有用？🤭😂
有d人追求驾驶乐趣,有d人为咗生活,咩都有.各人各有想法
如果在澳門 應該係裝逼
澳門周街都係...
佢應該講巴士~~~
澳門買電車得幾種人，一係貪新鮮，一係好小用車，一係有獨立電。
如果唔係就等於玩自己
澳门销售煲冬瓜咁正
應該係勞工黎
一聼就知係大陸人，用詞都係大陸習慣用詞
@@BenBen-bv1if 劳工 Lmao 年薪几十万的劳工？
想多了吧澳門多大陸車，大陸外勞就多，大陸車無人用，用大陸車都唔知會唔會爆炸點會有人用
咁又唔係 巴士咪多 但成日跪低 見到D交通成日幫手推車就慘
“中国的电动车在澳门买” 这听来怪怪的。
为什么奇怪？不要自我审查阉割嘛
澳門揸電動車就是垃圾 充電不方便 道路擁擠
香港澳門完全不適合電能車。
日本車廠做車時已設計好左右版本賣;而大陸車廠基本唔做右版,但又想出口賣,SORRY,佢地唔尊重當地市場,人地就唔會幫襯大陸車~
不是这样 因为大陆市场太大了 比如我定了一部比亚迪 需要等100天 国内的产能根本不足 而日本本来就是靠国际市场的 日本本土只有K CAR好卖 以后产能上来了自然会针对当地市场做优化啦
吹大左