🔋 Batterie wechseln OHNE SPANNUNGSVERLUST! Kein Stromverlust Datenverlust neu anlernen 👉 SO GEHT´S
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- Опубликовано: 8 дек 2022
- WICHTIGE INFO im Video! Batterie wechseln tauschen ohne Spannungsverlust Stromverlust Datenverlust neu anlernen damit funktioniert es Bordspannung aufrecht erhalten mit Überbrückung über OBD so geht es Anleitung ⚠️⚠️►↓PRODUKTLINKS↓◄⚠️⚠️
🔌 OBD2 Notstromversorgungskabel (aus dem Video)
Aus dem Video ► amzn.to/3UHMG2P
Alternative ► amzn.to/3QVmt29
► amzn.to/3nfu0ft
🔌⚡️ KFZ Netzadapter Spannungswandler (aus dem Video)
► amzn.to/47eFvWc
🔋 Passende AGM Batterie 🔋
70Ah AGM
Varta Silver Dynamic ► amzn.to/3UCyXej
Exide AGM ► amzn.to/3hCEQtf
Banner Running Bull AGM ► amzn.to/3X2IkFL
Moll Start Stopp PLUS ► amzn.to/3g8PgR4
Bosch S5A AGM ► amzn.to/3EsYOyD
🔋 Weitere AGM Batterie 🔋
60Ah AGM ► amzn.to/3UEPVZr
80Ah AGM ► amzn.to/3TD4oUk
🔋⚡️Absaar AGM Batterie Ladegerät ► amzn.to/3UEQ7I9
📱 AGM Batterie Testgerät ► amzn.to/3tu2s5V
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Profigerät Alternative KONNWEI KW600 ► amzn.to/46gTIRX
VCDS Testgerät
VCDS HEX V2 ► amzn.to/3TBm2YS
OBDeleven ► amzn.to/3TLd7nO
weitere Diagnosetools ► amzn.to/3hBDwqt
amzn.to/3Gmrqw1
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🔋 AGM Batterie tauschen anlernen messen | Start Stopp neue Batterie VCDS Tutorial Anleitung Skoda VW
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#battery #tutorial #information 
Авто/Мото
Mit dieser Methode sollte eine Diode zwischen dem externen Netzteil und dem Bordnetz verbaut sein, zudem das Netzteil kurzschlussfest sein, sonst würde ich diese Methode besser nicht nutzen. Jedes anständige Ladegerät für Starterbatterien hat heutzutage einen "Supply" Modus (mit etwa 13,6V). Damit ist man auf der richtig sicheren Seite. Beispiel sind die Ladegeräte von Noco oder CTEK. Bonus: mit solchen Ladegeräten kann man auch ältere Batterien von Sulfaten befreien oder Autos über den Winter in der Ladungserhaltung belassen. Als E-Ing sträuben sich mir die Haare, wenn ein Notebook-Netzteil an das Fahrzeugbordnetz angeschlossen wird, speziell hinsichtlich des Falles, dass die (neue) Fahrzeugbatterie mehr Spannung liefert als das Netzteil, dann können unschöne Dinge geschehen.
Stimmt, ist ein wichtiger Hinweis für jemand der sich wirklich nicht auskennt. Für mich war das jetzt selbstredend. Aber es gibt sicher auch Leute die mit Kfz Elektrik oder allgemein Elektrik nicht viel am Hut haben. Von daher guter Hinweis!
Danke -danke! Das hilft mir extrem weiter. Löst genau mein Problem. Einfach super, dieser Beitrag!
Kabel hatte ich mir beim ersten Video gleich bestellt, bei dem Preis habe ich auch nicht lange überlegt 😉
Das war ein wichtiger Hinweis, gut das du den noch ergänzt hast! 👍
Vielen Dank Axel ❤
Super schönes Video und super erklärt, werde mir auch gleich das gerät Kaufen, einfach Hammer und nix mehr mit nach Programmieren, Danke dir dafür.
Vielen Dank Olaf!
Du bist der BESTE! 99% hätten es so gelassen und sich einen 💩darum geschert. 👍
Vielen Dank Sebastian ❤
Hab's auch mit dem Zubehör gewechselt. Hat super geklappt. Toller Tip
Interessant. Als ich meine AGM-Batterie getauscht hatte, ging ich ganz konventionell vor, also, ohne Spannungserhaltung. Ich hatte keinerlei Probleme mit etwelchen Datenverlusten, was meiner Ansicht nach auch nicht passieren dürfte. Die Daten werden doch sicherlich in einem ROM gesichert!? Jedenfalls hatte ich noch die korrekte Uhrzeit, Km-Stände etc...
Anschliessend einfach noch die neue Batterie mittels VCDS eintragen (anlernen) lassen und gut war...
Ja, wie man in meinem Einbau Video gesehen hat, sind bei mir ohne Spannungserhaltung einige Speicherungen verloren gegangen. Für mich war das kein Problem, aber wenn man das nicht möchte, dann gibt es mit diesem Tool eine Alternative.
@@holloWmanVid01 Genau, deshalb meinte ich "Interessant", weil bei mir gar nichts weg war. Evt liegts daran, dass bei mir keine 10min verstrichen sind (die Du ja bewusst vorbeigehen liesst). Ich habe vorgängig alles gelöst (Batteriehalterung), dann abgeklemmt, rausheben, neue reinheben, anschließen, dann befestigen. Die spannungslose Zeit war wohl etwa 30 Sek. Evt. hält er so lange die Daten... kein Plan🤷♂️
Ich bereitete mich schon vor, meine Settings wieder eingeben zu müssen, aber das war nix... 😊(14er 5E TSI)
Klasse erklärt.
Vielen Dank Bernd 😊
Danke für dein Super Video 👍
Vielen Dank ❤
Wird bestellt 👍🏼
Danke für den Hinweis dass bei der Aktion noch Strom auf dem Plus Kabel ist. Ist ja logisch, aber ich hätte (wie sicher viele andere) nicht daran gedacht ! Hat sich also gelohnt das Video nochmals hochzustellen. 😎
Dank Dir!
... und ich dachte schon, ich wäre in einer Zeitschleife gefangen, wie bei "Täglich grüßt das Murmeltier" ;o))
Ist bestimmt nicht verkehrt, das noch mal zu erwähnen, mit der Kurzschlussmöglichkeit, aber es sollte selbstverständlich sein, dass dann eben Spannung anliegt, wenn man das so macht.
BTW, steht in der Bedienungsanleitung von meinem CTEK Ladungserhaltungsgerät auch nicht drin, ist da aber genauso zutreffend, da ich es mit den Polklemmen direkt verschraubt habe und per mitgeliefertem Schnellkoppler verbinde. Hatte ich auch so für den Batterietausch angeschlossen gehabt ... einfach die Plus Klemme direkt mit einem Lappen umwickelt und fertig ...
Wenn ich das gleiche Video morgen noch mal neu eingestellt sehe, weiß ich es ist doch "Murmeltiertag" 😁
Gruß zum WE
Christian
" Und das waren Sunny & Cher mit I Got You Babe! " 😂😂😂
Danke Christian, sehr lustige Geschichte! Ja da hast Du Recht, sollte man wissen, aber Sicher ist Sicher und mir ist es so lieber.
Danke!
Vielen Dank Georg!
Super Informativ. Danke dafür. Müssen die Daten danach trotzdem geändert werden (Batterie anlernen)
Feine Sache für Leihen, ist Okay wenn die sich das hier gezeigte Zubehör kaufen. Ich mach das ein bisschen anders. Mit einer Motoradbatterie, an jeden Poll mache ich ein Kabel, das andere Ende Klemme ich jeweils an Plus und Minus an, Direkt an den Poll klemmen. So kann ich die alte Batterie entnehmen und die Neue einsetzen. Es braucht schon etwas verstand es so zu machen.
Es gibt Ladegeräte die haben exta ein Programm für den Batteriewechsel , mit einer Motorradbetterie wechsle ich immer. Kein Hexenwerk wenn man ruhig und überlgt arbeitet.😊
Wichtige Info wäre noch, mit welcher Sicherung der OBD-Stecker im Zigarettenanschlussstecker abgesichert ist, kannst Du dies noch mitteilen?
Ansonsten super für die Zusatzinfo, denn die Einspeisung über OBD geht direkt auf 30 und ist definitiv der Dauerplus der Batterie.
Wenn die alte Batterie bei dieser Vorgehensweise eine sehr niedrige Spannung aufweist, kann es bei dieser Einspeisung dann zu einem Ausgleichsstrom kommen der ggf. die Sicherung (wahrscheinlich im Stecker) abschießt! Sollte man wissen, rein informativ!
8A Feinsicherung, steht auch in der Produktbeschreibung siehe Link 😉
Genau so hat das der Boschdienst beim meinem Batterietausch am 03.11. gemacht, da ich mich auch für die AGM-Batterie entschieden habe, davor immer Bosch-S--4 Batterie mit 63 Ah. gibt es aber nicht mehr, jetzt Varta AGM Batterie mit 60 Ah. Es handelt sich um einen Seat Ibiza von 2006,16V 101PS mit allen Extras, aber ohne Start/Stop Automatik, original 60 Ah. Laut Aussage des Kfz.Meisters, auf meine Frage nach der Leistung, die AGM Batterie gibt beim Start fast doppelt soviel Leistung, wie die nominell etwas stärker alt Batterie, da ich wenigfahrer bin,ist mir das wichtig. Zumal die beiden alt Batterien immer nach 5,5 bis 6 Jahren, ohne das sich vorher etwas Ankündigte das Auto nicht starten konnte, d.h. aus der Garage weggefahren, ca. 3Km. irgendwas Erledigt, beim Versuch weiterzufahren, nichts mehr, und bei Spannungsmessung 11,5 Volt, Anlasser macht keinen Mucks! Nur mit Starthilfe, direkt zum Batterie wechsel, dann ist alles wieder o.k. Sorry wegen des langen Textes.
Immer gerne. Wenn Du wenig fährst, dann empfehle ich Dir die Batterie von Zeit zu Zeit auf zu laden. Deine Batterie wird es Dir danken. Dazu kommt noch ein spezielles Video in Kürze, wo es um das aufladen der Batterie geht und was man da beachten soll. Wenn Interesse besteht, einfach Kanal abonnieren und Glocke aktivieren, dann kommt eine Benachrichtigung wenn das Video Online ist 😊
Liebe Grüße!
Ich fahre viel Kurzstrecke, mehrmals am Tag 6-7km und 2x pro Woche 40 km. Bei mir hat die Batterie 8 Jahre gehalten, trotz Start-/Stop-Automatik. Ich würde mir da nicht zu viele Sorgen machen.
Nice video, but please check if I've understood the point:
if I'm not wrong, use the external power source to give energy to the car (car settings are preserved), but now be careful with the positive and negative cables in battery compartment because the plus pole now (detached from the battery) is carrying energy coming from the external power source. If the plus pole accidentally touches the negative one, or the car body, you'll have a short circuit.
Is that the point of the video or did I miss something?
auf Deutsch:
Nettes Video, aber bitte überprüfen Sie, ob ich den Punkt verstanden habe:
Wenn ich nicht falsch liege, verwenden Sie die externe Stromquelle, um das Auto mit Energie zu versorgen (die Fahrzeugeinstellungen bleiben erhalten), aber seien Sie jetzt vorsichtig mit den Plus- und Minuskabeln im Batteriefach, da der Pluspol jetzt (von der Batterie gelöst) Energie von der externen Stromquelle führt. Wenn der Pluspol versehentlich den Minuspol oder die Karosserie berührt, kommt es zu einem Kurzschluss.
Ist das der Sinn des Videos oder habe ich etwas übersehen?
Geil dieses kleine Teil es war jeden Cent wert alle Werte beibehalten
Super Robert, freut mich!
Das kenne ich, mach ich mit meinem Accustarter.
Super einfach, man braucht nur 3 Batterien zum wechseln.. die alte Batterie im Fahrzeug, die neue Austausch Batterie und eine die, die Spannung während des Wechseln zu Verfügung stellt... kann man eine power station auch nehmen?
Ich stehe eventuell vor dem gleichen Problem mit dem Batterietausch. Es gibt ja Ladegeräte mit Supply Funktion, die Praktisch dann die 12V aufrechterhalten während die Batterie draußen ist. Ich habe mich aber gefragt, wie mach man das? Das Kabel vom Plus Pol darf ja nichts metallisches berühren, wenn die Batterie abgeklemmt ist, weil sonst fliegt im besten Fall eine Sicherung und im schlimmsten Fall geht Elektronik im Auto defekt oder es raucht 🙂
Da ist die Lösung mit dem OBD Adapter natürlich viel besser und dann wohl Isolierband um die Klemme des Pluskabel wickeln, weil das geht schnell dass man da an ein metallisches Gehäuseteil kommt.
Danke für den Tipp mit dem OBD Adapter.
Vielen Dank! Ja die Ladegeräte Lösung ist sehr sehr unsicher und umständlich. Geht bei Fahrzeugen die einen separaten Plus Pol für Starthilfe haben, zB BMW. Aber bei Fahrzeugen die das nicht haben würde ich da nichts riskieren ;-)
Hallo! Kann ich die Spannung auch über den Zigarettenanzünder mit einer externen Powerstation aufrecht erhalten wenn der auf Dauerstrom ist? 🤔
Und was ist wenn eine Stützbatterie verbaut ist ? habe ich dann immer noch 12 Volt auf dem System ?
Als nächste werde ich es bei BMW von Sohn ausprobieren allerdings mit eine AGM Batterie 🔋 er hat Startautomatik es wird bestimmt auch gelingen
Sehr informatives Video, dankeschen. Bei meinem Skoda Fabia 3, Benziner 81 kW, 1.2 TSI Bj 2015 ist eine Starter Batterie VARTA mit 59Ah und 640A eingebaut. Die Batterie sollte dem nächst gewechselt werden, es kommt immer wider die Meldung das die Batterie ist leer. Das Auto habe ich vor 3 Monaten als gebraucht gekauft.
Was würden Sie mir empfehlen ? Soll ich als kurz strecken Fahrer neu Batterie mit mehr Ah oder weniger Ah kaufen ? Ich möchte selber das wechseln durchführen.
Das Auto hat Auto-Stop Funktion das ich nach dem Motorstart abschalte.
Vielen Dank! Auf Basis der Angaben zum Fahrzeug würde ich eine dieser Batterie empfehlen:
amzn.to/3Gmo0sN
amzn.to/3FPTB4w
Die haben beide etwas mehr Kaltstartstrom und passen in dieses Fahrzeug. Damit macht man nichts falsch.
Liebe Grüße und frohes Fest!
Muss man da nicht trotzdem das AGM Batteriesteuergerät anlernen? Weil man hat ja eine alte Batterie gegen eine neue getauscht?
So ein Kabel habe ich mir schon vor längerer Zeit gekauft.
Bmw hat die Batterie ja im Koffer. Jedoch im Motorraum einen Plus- unr Minuspol zum überbrücken. Kann ich also im Motorraum mit Überbrückungskabel die Stromversorgung während eines Batteriewechsels gewährleisten? Müsste ja so klaopen?
Hallo und? Hat es über den Motorraumanschluss geklappt? Hatte ich auch vor da bei meinem vw auch im Motorraum die Überbrückung vorhanden ist.
Hallo, bei diesem Wechsel muss dann z.B. beim Audi A6 C6 die Batterie mit einer Batterie der gleichen Ah gewechselt werden oder? Aktuell ist eine 95 Ah verbaut, also kann ich keine 100Ah verbauen oder? Vielen Dank.
Warum sollte eine 100 Ah nicht passen außer von der Größe auf die Du achten muss, eventuell.
@@WATWerner : Hi, das war quasi eine Frage von mir, weil ich mich nicht so auskenne. Ich hatte nur mal gehört, wenn die Ah die gleiche ist als die alte Batterie, geht es ohne weiteres anlernen. Wenn diese abweichend ist, z.B. größer, kann es sein, dass diese nicht komplett Vollgeladen wird. Ist das so zutreffend?
ja prinzipiell schon aber 5Ah mehr sind nicht so viel. Das geht trotzdem die Ladekurve wird sich selbst anlernen.@@berndbraun80
Sind auch oft 59iger verbaut dann 60iger ist auch ok. Ich würde sagen über den Daumen gepeilt bis 10Ah mehr sollte auch so gehen.
Da sind auch die Lade und entladeströme fast identisch. Natürlich am besten 1zu1 aber jeder hersteller hat auch paar andere Werte desshalb passt das schon.
Also Hersteller A mit den selben 60Ah hat trotzdem minmal andere ströme wie Hersteller B mit auch 60Ah und altern kann die Batterie ja auch noch.
In einigen Service menüs kann man beobachten wie für wenige Sekunden das Fahrzeug die Batterie mit um die 50 Ampere belastet und danach direkt wieder lädt.
So testest das Fahrzeug ab und an die Batterie und passt sich an.
Sehr schönes Teil,werde es mir anschaffen ,das war sehr informativ, habe aber gehört das eine neue Batterie eingelernt werden muß.
Und wie sieht es aus wenn ich nur die Batterie nachladen will, muß die Batterie abklemmt werden ?
Wenn die Batterie getauscht wird muss sie im Steuergerät so oder so angelernt werden. Was man sich mit der Stromversorgung erspart sind alle anderen Programmierungen und Einstellungen die verloren gehen.
Zum Anlernen gibt es ein extra Video.
@@holloWmanVid01 danke für die Antwort ,habe das Video gefunden, und viele mehr sehr interessante für Skoda Fahrer
@@bernhardhummerich4869 👍😊
Wenn man dicken Sound hat, sollte ein 1 Farad Powercap doch eigentlich langen für einen Tausch, oder?^^
Moderne Ladegeräte erkennen ob eine Batterie angeschlossen ist. Nach abklemmen ist damit keine aufrecht Erhaltung möglich.
Auch der Zigaretten anzünder Stecker darf, wenn er leuchtet nicht gegen Masse kommen. Auch hier liegen 12V durch die Fahrzeugbatterie an
schön gemacht, aber was wirklich wichtiges fehlt. Welchen Strom muss das Schaltnetzteil/Trafo zur Verfügung stellen? 5 A sollten es mindestens sein, aber viele KFZler sagen 10 A, da viele Steuergeräte aktiv sind und bedient werden müssen.
Aber was kann der OBD Anschluss verkraften? Dazu habe ich nichts gefunden, außer, jeder Fahrzeughersteller hat seine eigenen Werte.
10 Ampere für diverse Steuergeräte? Würde ja bedeuten das zB eine 60 Ah-Batterie nach 6 Stunden leer ist wenn man das Auto parkt...
@@ralfschonfeld4495 omg, das gilt für aktive Strg und heißt bis zu. Nicht umsonst, wenn man in der Werkstatt länger als eine halbe Stunde bei modernen KFZ am OBD aktiv hängt, externe SpgV dran. Meistens sind die Batts auch nicht randvoll oder älter. Im sleep sollten nachdem abschließen ca. 30 mA fließen, zumindest bei den meisten KFZ.
wenn man hier immer Romane schreiben muss, weil weiter Leutz nicht selbst denken können.
@@ralfschonfeld4495 Steuergeräte sind nach spätestens 10 min im Schlafmodus, bei abgeschlossenem Auto.
@@RealFireboltMax. 30 mA. Eher weniger.
Theoretisch geht das dann mit einem Ladegerät auch?
Plus minus klemmen dran und
Strom einstecken Batterie abklemmen neue Batterie einbauen?
Man sollte nur darauf aufpassen das es keinen Kurzschluss gibt richtig?
Dieser Punkt wird im Video von mir besprochen. Schau Dir vielleicht das ganze Video an 😏
Du brauchst ein Ladegerät was den Supply Modus hat. Ansonsten machen Ladegeräte ein Pulsverfahren was du nicht direkt ohne Batterie anschließen solltest. Ein Ctek 7.0 hat das zum Bsp
Die komplette Spannungsversorgung des Autos über den OBD Stecker zu führen, wäre mir zu riskant. Schon klar dass es nur um die Spannungserhaltung geht aber was wenn sich dann plötzlich irgend ein Verbraucher einschaltet? OBD ist zwar mit 8A abgesichert (ich glaube sowas gelesen zu haben), da wird wahrscheinlich eh nichts Schlimmes passieren. Aber ich hätte das einfach über den Zigarettenanzünder gelöst. Da gibt es sogar fertige Powerbanks mit Stecker.
Ich habe einen Stecker für Zigarrettenanzünder, / 12V Steckdose der funktioniert mit einer 9V Batterie und speist halt über den Anzünder in das Bordnetz, hat mich keine 5€ gekostet.
Danke! Eine Frage: kann man, oder warum kann man nicht, die Spannung über Zigarettenanzünder anschließen?
Und wo soll der Zigarettenanzünder Strom herbekommen wenn die Batterie abgeklemmt ist... ;-)
@@ralfschonfeld4495 ? Ich meine, eine andere Batterie oder 12 V Netzteil mit passendem Stecker an den Zigarettenanzünder anzuschließen.
@@eugengrzondziel1706 ja, diese Frage stelle ich mir auch, warum soll das nicht gehen?
Muss ich ein paar Versuche mit meinem ctechi stromspeicher machen. Der hat auch einen 12 Volt Ausgang.
Reicht es nicht einfach an den Zigarettenanschluss mit einem Ladegerät und passenden Adapter zu gehen. Ich denke bei neuen Auto's ist da dauernd Spannung drauf.
Wieso wartest Du nach dem Abklemmen vom Minuspol, das bringt doch überhaupt nichts. Erst recht nicht, wenn Du die Steuergeräte über OBD mit Strom versorgst, aber auch nicht, wenn man die Batterie normal wechselt - Pol ab, heißt Spannung getrennt, die Steuergeräte müssen sich von dem Schock nicht erholen, die Batterie auch nicht :-)
Und dann würde ich mal behaupten, dass bei den meisten Fahrzeugen der Tageskilometerzähler und die Uhrzeit erhalten bleiben - also der Hauptgrund wäre mehr, die üblichen Fehler die nach Batteriewechsel in den Steuergeräten sind.
Bei neueren Autos muss / sollte man aber eh dem Batteriemanagment die neue Batterie über OBD mitteilen - und in dem Zuge kann man dann auch die Fehler in den Steuergeräten löschen lassen, also bringt das mit dem Kabel eigentlich nichts mehr, außer eben bei Fahrzeugen, wo da Tageskilometer auf Null gehen, und die noch keine Funkuhr verbaut hatten. Ob sich dafür ein Kabel und Netzteil lohnen, die Du dann ggf. alle 5 - 7 Jahre mal brauchst?
Möchte nicht wissen, wie viele bei der Aktion einen Kurzschluss verursachen werden und eventuell das Auto abfackeln.
Wieso den Stecker nicht einfach am Zigarettenanzünder anstecken?😂😂😂😂
Wenn ihr da eine volle Batterie über obd anklemmt, die Starterbatterie aber leer oder gar defekt ist, fließen da eine menge Ampere! Würde das so auf keinen Fall machen!
Man kann sich doch eigentlich sowas auch selber bauen. Wenn die 12V Steckdose im Dauerbetrieb ist, sollte man dort doch auch Strom einspeisen können oder?
Warum so umständlich über die OBD Buchse, ich mach das über den Zigarettenanzünder mit einem 12 Volt Netzteil Fertig.👍😉
Es giebt autos , welche den zigarettenanzünder abschalten.lg.
Das ist ein Konstruktionsfehler bei VW ! Bei meinem Benz klemme ich die Batterie jeden Winter ab und im Frühjahr wieder an ohne Datenverlust oder Werkstattbesuch ! Die Daten werden dauerhaft gespeichert ,auch ohne 12 V Versorgung !