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彼の動画も面白いのでぜひ見てもらえたらうれしいです！
固定しませんか？
@@tsubasa6417 今度見てみます！がみさんの動画も頼りになりますよ‼
三役揃い踏みのよう!美しいですね✨昔、錦糸町駅の並びのビル上空からの眺めに釘ずけになったことを思い出しました。藤沢駅の東海道線車輌型売店がチラッと入っていたので嬉しかったです! (外側から撮影だけして店内入らずだったw)
昔ビデオで「快速アクティ」って紹介で見てたので、そうだと思ったら今は違うんですね！東京に行くと止まってるところしか見たことないので、また東京行ったときは平日に走る姿見に行ってみます😆ありがとうございます😆
アクティでの運用はだいぶ前に廃止して今は湘南ライナー/ホームライナーとホリデー快速ビューやまなしでの運用のみになりましたね。
こんばんは。🙇🙇 錦糸町電留線、懐かしいですね、0番から5番線まであり出発信号は、YYでした。217系が揃ってからキウ泊まりや便乗が無くなりました。いい思いです。もうすぐ235系が揃いますね。
総武快速線の錦糸町駅に入るのは面白い
相鉄直通開業前から215系は、総武地下ホームに乗り入れてました。Y1編成は、11号車のみ1999年頃に組み替えが行われました。窓の形状が異なります。それはY38編成以降の窓の形状に合わせるためそのようにしました。
僕の地元やないかーいがみさんが藤沢に来てたというウワサを聞いていたが、そういうことか...
215系はまだ乗ったことがないから、廃止される前に乗っておきたいですな～
1:40 おはようライナー新宿26号251系→185系変更のお知らせが貼ってある
5:09そうにゃん新宿ラインが正式名称みたいで草。
湘南ライナーは東京到着後錦糸町に回送されますね。錦糸町に2階建て車両がいるととても迫力があります。
最近、冒頭の「はいはいはいはい」の言い方スピードが早くなって勢いがありますね
がみさん！テスト終わったので、雑談ライブ思い切り楽しませていただきます！待ち切れない🤩🤩🤩
今度は横須賀線新型車両見てきた見てみたい。
5:08そうにゃん新宿ライン
前JRそうてつせんってでてたような
@@kurorekisieeeeeてか、相鉄JR直通線の名前をそろそろ決めよ？
@@sos7410 そうにゃん新宿ラインでよくね？
@@user-hu8rn3mn4t 相鉄は、相鉄新横浜線(西谷～羽沢横国大(～新横浜))って言い始めてるらしいですよ？
このチャンネル内では公式呼称です（笑）
215系、カッコいいなあ。古臭さと一周回った新しさがある気がする。
他の人と相席になりましたか？また、混雑率はどのくらいですか？
ずっと両端先頭車の2両が電動車の2M8Tだと思ってました。1つ賢くなりました()
いずれE217系との並びからE235系との並びに変わるんでしょうね…
がみさんが地元にいるのｳﾚｼｲ……ｳﾚｼｲ……
僕も地元ですねw
僕は仙台に来て欲しい！
@@theta_sincostan ナカーマ
錦糸町に湘南ライナーが止まってるのがずっと不思議に思ってましたwありがとうございます😊
藤沢駅のライナーホーム・・・そうにゃん新宿ラインが相鉄線に入れない時つまり遭難した時相鉄車や埼京車が遭難（顰蹙らいん）する可能性があるホームですね。
錦糸町の列車待機場での、215系のポツーン感は爽快ですね。217系が大勢いる中で215系が一本だけ、でも形が似ているのは分かりました。
昔、東京駅で津田沼方面に帰ろうとしたとき、新橋方面から、東京駅終着の電車がやってきた。それで、回送になって錦糸町方面に行ったから、なんで津田沼方面に行くのに電車乗せてくれないんだろう？ってよく思った。錦糸町の車庫って案外重宝されてるんだなー。 せっかくだし、津田沼まで行って乗車扱いして東京戻ればいいのにね。
錦糸町の留置線にＥ２１７系一緒にまるで何故か集合写真見たいに留まってるのがただびっくり‼️の一言です。今現在２１５系に乗れるのもこの湘南ライナーと季節運行で主に土日祭日に運用されるホリデー快速ビューやまなし号の新宿〜小淵沢間と一部千葉発着設定もたまぁーに有りますねー！！しかし私共はこの２１５系に関しては凄く印象深いのはデビュー当初の４編成とも至って普通に疲れてた。東海道本線東京〜熱海間の快速アクティー号の運用時は良く利用して、東京〜熱海間の移動に伊豆方面への移動として、重宝してましたし、アノ頃の２１５系の存在が眩しいくらいに本当に輝いてましたし、元々２１５系導入経緯は、東海道線の通勤ラッシュ時混雑と輸送向上と着席数確保の為に２１５系がまず最初のスタートラインに立ったキッカケは東海道線の東京〜熱海間の快速アクティーでの運用に充当されるのが定番でした。停車駅も東京・新橋・品川・川崎・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・真鶴・湯河原・熱海の順に止まってました。それ以外の駅は早川は曜日等により通過も停車の日も普通に設定も有りましたし、東海道線の華型区間において、快速アクティーで登場したのが？凄く忘れられないですし、以前の様な姿で快速アクティーで見られないのが残念です。ホリデー快速鎌倉号にも充当とかも当時は良くしてました。通常運用と季節運用の２つの顔が至って当たり前にございました。
217「俺のグリーン車と君のグリーン車交換しない？普通車でもいいから」
高輪ゲ駅横の札の辻に停まってる215系は、この湘南ライナーの次のやつなんですかね？
知ってたらすみません。E217系の1号車の車番が違う理由ですが、バリアフリー対応で洋式トイレを設置するに辺り、新たに洋式つきの車両を1号車に組み込むことによって、和式トイレしかない既存の1号車を新規製造の増1号車に転用されたからです。基本編成はY-1〜21、付属編成はY-122〜142編成が該当し、増1号車にも電気連結器があるのがその名残となっております。(Y-1編成の元1号車はY-141編成の増1号車に転用されてます。)
あと少しでE235系も入り混じったカオスに🙀
たしかに似てますね！こういう並びは大好き 錦糸町いこっかな
錦糸町の留置戦のとこってホームから見るとスカイツリーと電車が見えていいんですよね。
祝・がみさん神奈川県入り
横 浜 通 過 列 車 湘 南 ラ イ ナ ー で す な
こ い つ が 横 浜 通 過 の 車 両 か
っというか、 横 浜 迂 回
そ う だ こ い つ は 貨 物 線 走 る や つ だ っ た
通 勤 快 速 忘 れ ん な
京 急 ウ イ ン グ も
快速アクティー時代に乗った時はグリーン感覚味わえてよかった
ちなみに、国府津車両センターには2時前に到着です。よくこの時間に国府津を使うのであってると思います。
E217系はやっぱり好きだな。
雑談生放送でスーパーチャットで送ってないのにもかかわらず、コメント読んでくださってありがとうございます。
13:15 国府津まで行くのか。茅ヶ崎にも居た気がするけど
武蔵小杉でラッシュ時に215系が回送列車で通過していく姿を何回か見ていて、横浜まで下りでもそれなりに混んでいるのでもったいないなぁと思いながら見ていましたが時間がずれたんですね。
いつも房総方面から東京駅地下２番線に到着する列車に乗っています。合わせて215系もいつも見ています。この時東京駅にいらしてたんですね。お会いしたかったーーーーーーーーーーーー。
久しぶりに(おはようございます!!)が聞けた!!
youは何しに錦糸町へ？
そうにゃん新宿ラインで何かしらのトラブルがあって羽沢横浜国大に入れなくなってしまったときに、臨時で藤沢行きが爆誕する可能性があるとスーツくんが言ってましたね。
相鉄線・埼京線・横須賀線で輸送障害が発生しても藤沢にいくことは絶対ありまぜん。横浜国大・新宿・大船・品川いずれかで折り返します。不正乗車するスーツとやらに騙されないで。
@@user-mr7er4zn8v 羽沢横浜国大に入れずに横須賀線の横浜駅への入線実績はあります。羽沢横浜国大に入れなくなるのがわかるのが武蔵小杉の新宿寄りだったからできたけど、武蔵小杉を過ぎてから羽沢横浜国大に入れないのがわかったらどうなるか。
215系乗車したいですがみさんも大変だけど頑張ってね
215系は211(113)系のG車ベースで大きな役割を果たしている車両なんですよね。先頭車のパンタグラフはすごく気になります。215系、211系、e217系、e231系、e233系、e235系と2階建車も進化しているので比べてみるとすごく面白いなと思います。
知らなかったです汗そう言った理由があるのは、納得です！
よく当日朝にライナー券購入できましたねコロナ禍で多少通勤者が減ってるからなのかな大体は前の日の夜に売り切れちゃうもんなんですけどね
父親がライナー利用しているけども、昔は当日購入はほぼ不可能だった。今はできる。っていってた。数年前
地元に有名人が来るとなんか嬉しい〜
こっちは何故か東大宮センターにE257系が数台止まってました…
改造待ちのやつと、2000番代だと東大宮所属だった気がします
平日朝の通勤時間帯は横須賀線、東京駅～武蔵小杉駅間の線路容量が限界なので一時的に錦糸町に回送させ、通勤時間帯を過ぎた9時過ぎに戻っていくのです。逼迫するのではなく、送り込み回送が出来ないのです。
え、湘南ライナー6号って地下ホームに着くの！？びっくりなんだけど‼️
あおぞらはMcTMcでMcは2階建てだった
215系といえば快速アクティーか湘南新宿ラインで走ってた頃を思い出しますね
珍しい光景ですね！成田エクスプレスが止まっていても面白い！
ライナー券売機があったことを初めて知りました。湘南ライナーは貨物線利用だったんですね。錦糸町では大変目立ちますね。215系は汎用性に欠け、運用は不遇でしたが車両や模型は人気があります。 リニア新幹線着工が遅れ東海地震で東海道新幹線と東海道本線が被災した場合の迂回輸送計画が心配です。 迂回経路が停電の場合や非電化路線路線を走れるディーゼル発電モーター駆動型車両、耐寒耐雪仕様、輸送力の高い車両、長距離・長時間乗車用快適な座席が求められます。HC85系が最適ですが、東海道新幹線復旧後必要なくなり、休眠車両で賄いたいでしょう。休眠状態のJR東日本215系で上記条件を満たす実験的試作車ができないでしょうか？ 新宿―甲府(1両切り離し静岡行き）―岡谷（1両切り離し豊橋行き）―塩尻―多治見（4両切り離し名古屋行き）―美濃太田―米原―京都ー大阪（残り4両）。 大阪（4両）－京都ー米原―美濃太田―多治見（名古屋から4両連結）ー塩尻－岡谷（豊橋から1両連結）―甲府（静岡から1両連結）―新宿（10両）。 ディーゼル発電モーター駆動改造と耐寒耐雪仕様を要し、廃車215系などの座席を再利用し1階4列リクライニングシート、2階3列グリーン席、2列個室席、静岡行きと豊橋行き各1両は185系4列グリーン席、全車両平屋にバリアフリー対応トイレとバリアフリー席と高齢者優先席4列リクライニングシートなどの改造費用がHC85系1編成分より安い場合は、2階建て10両編成の輸送力が活かせるかもしれません。 JR西日本の北陸新幹線京都延伸が東海地震発生前に実現しても、東海道新幹線の輸送力には足りないでしょう。東海地震の津波で東海道新幹線と東海道本線両方被災した場合、迂回輸送路間も停電になったり、既存車両だけでは輸送力不足や座席の快適性不足が心配です。休眠車両活用迂回輸送試作車両も臨時列車で実積が必要でしょう。 東海道新幹線被災時の迂回ルート以外に、新潟―仙台や新潟―静岡や新潟―名古屋など、非電化区間を含む政令指定都市間直通輸送転用の可能性もあります。
肩身が狭そうな215系が何だか愛おしく思えた。😅
総武線で最も近い留置線が錦糸町ってことか… 旅客線も貨物線も過密なのは皮肉ですね．
藤沢で動画撮る人って皆さん南口で撮りますよね。北口のサンパールデッキがリューアルして綺麗になったので次に藤沢に来る時は北口で撮ってみては？
215系はホリデー快速ビューやまなしで乗ったことがあるけど普通の中央線とは違う優越感があるけど他の方の動画ではニートレインとは言われているけど特別な列車に使われている点では事実上217の試作車としての位置づけでもあるけど特急おだわらになって257に置き換えとなると今度どうなるのかと思う。
そうですね！
E217系は215系のライト位置を取り入れたのでしょうかねぇ
215系の湘南新宿ラインを走る運用は他にもあるのでしょうか？13:16 国府津車両センターまで回送。
電車でGO!に採用されているので、多分そうかと…
おはようライナー新宿などで湘南新宿ラインを走っています。
521系鉄道チャンネル 黒子は存在しないので215系所属の国府津車両センターではないでしょうか?
@@kani6848 国府津でしたか。聞き取り辛かったので適当に書いていました。
たぶんないと思います。
215系、元々は15両化を見込んでの電連装備でしたが、結局行われず、現在に至っていますね。インドネシアでライナー運用に就かせたら面白いかもですね！
215系はもういらないって事ですかね？
@@user-lv1ui3sz9t 217譲渡説が噂されていますが、分かりませんね…
サムネで笑ってしまった215系の場違い感半端なくて草
やっぱり古い電車は味があっていいですね、
良いですよね！
10:45 泳げなかった〜どうして僕泳げなかった〜どうして僕泳げなかった、何故にか泳げない〜〜♪
草。
上手いw
6:51 想像なのですが、1号車・10号車の1階部分を機器室として大部分の機器類を詰め込んだ事で2号車・9号車をダブルデッカーの電動車に出来たのでしょうね。
学校に行くとき丁度錦糸町使っててしかもその時間にいるのに気にもしませんでした！
総武快速線の錦糸町に留置線にいるのが？凄く以外だなぁー！！普段は茅ヶ崎の相模線２０５系と２ショットいるのが普通ですねー！！以前ホームライナー千葉だったか？ホームライナー逗子号の運用時に２１５系が運用した事有ると想います。１００%断言出来ないけど、横須賀線内を走行するライナーの２１５系を見た記憶が有りますわ！！
そうにゃん新宿ラインという名前は草
E217系一同「あなた何者」
215系「気にするな！」
215系「気にしたら負け!」
直流電車M-M'ユニットのM'の床下装備品はほぼTと同じなので２階化に支障ないんですね。5両増結編成の検討もされたらしいですがその場合どういう編成になったのでしょうかね。
215系の電連は211系の付属編成の連結も視野に入れて居たようです。
215系も5両の増結編成を作る予定だったんですよ。使い勝手が悪いのと、思ったより混雑緩和に貢献しなかったからやめたみたいですけどね。ちなみに211と215は足回り一緒だから併結できます。
217は付属編成と基本編成で先頭車を交換してるので、2001番は付属編成にありますよ。
Y141ですね
215系とE217系は、なんか雰囲気が似ていると僕も思う。
また大隈氏とがみスミコンビでの乗り鉄が見たい。出来たら、がみスミコンビで久しぶりの乗り鉄はソーブ快速線の新車E235が望ましい。
Nice video!
湘南ライナーの215系ってボックスシートで窮屈になるんじゃないかと思うんですが、どうも向かい合わないように、1人あたり2席占有できるような定員で設定されてるらしいですね
武蔵小杉で減速したのは、おそらく、貨物線が横須賀線と合流するためだと思います。貨物線側が分岐側なので減速を強いられるはずです。
ついに215系が房総に導入と聞いて！！快速房総ライナー新設や！
がみさん、あと少しで１０万人ですね😊
湘南ライナー6号って、朝8時頃品川に着く列車かな？通勤時に見かける。215系の登場当初、小泉今日子がテレビCMやっていたんだけど、知っている人はどれくらいいるのだろう？
夜の錦糸町ヤバいよね😱
住んでる民からしたら北口はめちゃくちゃ綺麗だし安心だよ
かやなゆなは 同じく区民だけど北口は安心感がある。但し南口は…
新宿に比べたら可愛いもんです。
251系やたらと気になる
SVOですね
5:09 そうにゃん新宿ラインは草
モハで2階建が成立するのは、クモハに2両分の機器を搭載してるからということみたい。
クモハにもろもろの機器をまとめて搭載しているので、二階建てにできなかった。客席レイアウトを他車と同じにしているのは、台枠と二階席の床との間の空間にATS(ATC)機器を搭載しているから。
運が良いですね❗この間武蔵野線でトプナン見ました(209の)
やがて錦糸町の留置線もヤマダ電気みたいになるんだろうなぁw
それ、電子レンジ的な家電が増えるってこと？？
ライナー系は朝茅ヶ崎運輸区→小田原へ回送小田原から東京・新宿へ行って品川行きは品川の運輸区へ行っている感じですね
ライナーや踊り子が貨物線通る優越感、いいですよね。
こないだニートレインが高輪ゲートウェイの裏のにいたな、サンライズもいたなw
がみさんのエンディング曲はRUclipsの広告の曲なんですね
保土ヶ谷の飾りみたいな留置線にも215いるよね
高輪ゲートウェイでも見ました。
横須賀線内での乗務員訓練で、一時期215系の横須賀線普通列車が出来るかもという噂もありましたが、訓練の理由はこれでしたね(^_^;)
本日2021年2月16日午前9時30分の時点では、215系1編成＋217系4編成が錦糸町駅に留置されていました。その後9時38分、215系は錦糸町駅から回送されて行きました。上着を着ないで撮影していたため体の芯から冷えきってしまった私は、9時41分頃ホームの立ち食いそばでコロッケカレーそば大盛りを食べて、人心地つきました。
E257系がたまに止まってる事がある(笑)
藤沢にいた理由これか
去年に石和温泉行った時に乗った電車だ！
朝この時間に錦糸町を通るので、楽しみにしているんです。
今さっき、出勤中タクシーで両国付近で信号待ちの時に みましたよ！おそらく 錦糸町の留置に居たやつです(^^)
この動画の元ネタ
ruclips.net/video/-lcE9vbE9js/видео.html
彼の動画も面白いのでぜひ見てもらえたらうれしいです！
固定しませんか？
@@tsubasa6417 今度見てみます！がみさんの動画も頼りになりますよ‼
三役揃い踏みのよう!美しいですね✨昔、錦糸町駅の並びのビル上空からの眺めに釘ずけになったことを思い出しました。藤沢駅の東海道線車輌型売店がチラッと入っていたので嬉しかったです! (外側から撮影だけして店内入らずだったw)
昔ビデオで「快速アクティ」って紹介で見てたので、そうだと思ったら今は違うんですね！
東京に行くと止まってるところしか見たことないので、また東京行ったときは平日に走る姿見に行ってみます😆
ありがとうございます😆
アクティでの運用はだいぶ前に廃止して今は湘南ライナー/ホームライナーとホリデー快速ビューやまなしでの運用のみになりましたね。
こんばんは。🙇🙇
錦糸町電留線、懐かしいですね、0番から5番線まであり出発信号は、YYでした。217系が揃ってからキウ泊まりや便乗が無くなりました。いい思いです。
もうすぐ235系が揃いますね。
総武快速線の錦糸町駅に入るのは面白い
相鉄直通開業前から215系は、総武地下ホームに乗り入れてました。Y1編成は、11号車のみ1999年頃に組み替えが行われました。窓の形状が異なります。それはY38編成以降の窓の形状に合わせるためそのようにしました。
僕の地元やないかーい
がみさんが藤沢に来てたというウワサを聞いていたが、そういうことか...
215系はまだ乗ったことがないから、廃止される前に乗っておきたいですな～
1:40 おはようライナー新宿26号251系→185系変更のお知らせが貼ってある
5:09そうにゃん新宿ラインが正式名称みたいで草。
湘南ライナーは東京到着後錦糸町に回送されますね。錦糸町に2階建て車両がいるととても迫力があります。
最近、冒頭の「はいはいはいはい」の言い方スピードが早くなって勢いがありますね
がみさん！テスト終わったので、雑談ライブ思い切り楽しませていただきます！待ち切れない🤩🤩🤩
今度は横須賀線新型車両見てきた見てみたい。
5:08そうにゃん新宿ライン
前JRそうてつせんってでてたような
@@kurorekisieeeeeてか、相鉄JR直通線の名前をそろそろ決めよ？
@@sos7410 そうにゃん新宿ラインでよくね？
@@user-hu8rn3mn4t 相鉄は、相鉄新横浜線(西谷～羽沢横国大(～新横浜))って言い始めてるらしいですよ？
このチャンネル内では公式呼称です（笑）
215系、カッコいいなあ。古臭さと一周回った新しさがある気がする。
他の人と相席になりましたか？また、混雑率はどのくらいですか？
ずっと両端先頭車の2両が電動車の2M8Tだと思ってました。1つ賢くなりました()
いずれE217系との並びからE235系との並びに変わるんでしょうね…
がみさんが地元にいるの
ｳﾚｼｲ……ｳﾚｼｲ……
僕も地元ですねw
僕は仙台に来て欲しい！
@@theta_sincostan ナカーマ
錦糸町に湘南ライナーが止まってるのがずっと不思議に思ってましたw
ありがとうございます😊
藤沢駅のライナーホーム・・・そうにゃん新宿ラインが相鉄線に入れない時つまり遭難した時相鉄車や埼京車が遭難（顰蹙らいん）する可能性があるホームですね。
錦糸町の列車待機場での、215系のポツーン感は爽快ですね。
217系が大勢いる中で215系が一本だけ、でも形が似ているのは分かりました。
昔、東京駅で津田沼方面に帰ろうとしたとき、
新橋方面から、東京駅終着の電車がやってきた。
それで、回送になって錦糸町方面に行ったから、
なんで津田沼方面に行くのに電車乗せてくれないんだろう？って
よく思った。錦糸町の車庫って案外重宝されてるんだなー。
せっかくだし、津田沼まで行って
乗車扱いして東京戻ればいいのにね。
錦糸町の留置線にＥ２１７系一緒にまるで何故か集合写真見たいに留まってるのがただびっくり‼️の一言です。今現在２１５系に乗れるのもこの湘南ライナーと季節運行で主に土日祭日に運用されるホリデー快速ビューやまなし号の新宿〜小淵沢間と一部千葉発着設定もたまぁーに有りますねー！！
しかし私共はこの２１５系に関しては凄く印象深いのはデビュー当初の４編成とも至って普通に疲れてた。東海道本線東京〜熱海間の快速アクティー号の運用時は良く利用して、東京〜熱海間の移動に伊豆方面への移動として、重宝してましたし、アノ頃の２１５系の存在が眩しいくらいに本当に輝いてましたし、元々２１５系導入経緯は、東海道線の通勤ラッシュ時混雑と輸送向上と着席数確保の為に２１５系がまず最初のスタートラインに立ったキッカケは東海道線の東京〜熱海間の快速アクティーでの運用に充当されるのが定番でした。停車駅も東京・新橋・品川・川崎・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・真鶴・湯河原・熱海の順に止まってました。それ以外の駅は早川は曜日等により通過も停車の日も普通に設定も有りましたし、東海道線の華型区間において、快速アクティーで登場したのが？凄く忘れられないですし、以前の様な姿で快速アクティーで見られないのが残念です。ホリデー快速鎌倉号にも充当とかも当時は良くしてました。通常運用と季節運用の２つの顔が至って当たり前にございました。
217
「俺のグリーン車と
君のグリーン車交換しない？
普通車でもいいから」
高輪ゲ駅横の札の辻に停まってる215系は、この湘南ライナーの次のやつなんですかね？
知ってたらすみません。E217系の1号車の車番が違う理由ですが、バリアフリー対応で洋式トイレを設置するに辺り、新たに洋式つきの車両を1号車に組み込むことによって、和式トイレしかない既存の1号車を新規製造の増1号車に転用されたからです。基本編成はY-1〜21、付属編成はY-122〜142編成が該当し、増1号車にも電気連結器があるのがその名残となっております。
(Y-1編成の元1号車はY-141編成の増1号車に転用されてます。)
あと少しでE235系も入り混じったカオスに🙀
たしかに似てますね！
こういう並びは大好き
錦糸町いこっかな
錦糸町の留置戦のとこってホームから見るとスカイツリーと電車が見えていいんですよね。
祝・がみさん神奈川県入り
横 浜 通 過 列 車 湘 南 ラ イ ナ ー で す な
こ い つ が 横 浜 通 過 の 車 両 か
っというか、 横 浜 迂 回
そ う だ こ い つ は 貨 物 線 走 る や つ だ っ た
通 勤 快 速 忘 れ ん な
京 急 ウ イ ン グ も
快速アクティー時代に乗った時はグリーン感覚味わえてよかった
ちなみに、国府津車両センターには2時前に到着です。
よくこの時間に国府津を使うのであってると思います。
E217系はやっぱり好きだな。
雑談生放送でスーパーチャットで送ってないのにもかかわらず、コメント読んでくださってありがとうございます。
13:15 国府津まで行くのか。
茅ヶ崎にも居た気がするけど
武蔵小杉でラッシュ時に215系が回送列車で通過していく姿を何回か見ていて、
横浜まで下りでもそれなりに混んでいるのでもったいないなぁと思いながら見ていましたが時間がずれたんですね。
いつも房総方面から東京駅地下２番線に到着する列車に乗っています。
合わせて215系もいつも見ています。
この時東京駅にいらしてたんですね。
お会いしたかったーーーーーーーーーーーー。
久しぶりに(おはようございます!!)が聞けた!!
youは何しに錦糸町へ？
そうにゃん新宿ラインで何かしらのトラブルがあって羽沢横浜国大に入れなくなってしまったときに、臨時で藤沢行きが爆誕する可能性があるとスーツくんが言ってましたね。
相鉄線・埼京線・横須賀線で輸送障害が発生しても藤沢にいくことは絶対ありまぜん。横浜国大・新宿・大船・品川いずれかで折り返します。不正乗車するスーツとやらに騙されないで。
@@user-mr7er4zn8v
羽沢横浜国大に入れずに横須賀線の横浜駅への入線実績はあります。
羽沢横浜国大に入れなくなるのがわかるのが武蔵小杉の新宿寄りだったからできたけど、武蔵小杉を過ぎてから羽沢横浜国大に入れないのがわかったらどうなるか。
215系乗車したいです
がみさんも大変だけど頑張ってね
215系は211(113)系のG車ベースで大きな役割を果たしている車両なんですよね。先頭車のパンタグラフはすごく気になります。215系、211系、e217系、e231系、e233系、e235系と2階建車も進化しているので比べてみるとすごく面白いなと思います。
知らなかったです汗
そう言った理由があるのは、納得です！
よく当日朝にライナー券購入できましたね
コロナ禍で多少通勤者が減ってるからなのかな
大体は前の日の夜に売り切れちゃうもんなんですけどね
父親がライナー利用しているけども、昔は当日購入はほぼ不可能だった。今はできる。っていってた。数年前
地元に有名人が来るとなんか嬉しい〜
こっちは何故か東大宮センターにE257系が数台止まってました…
改造待ちのやつと、2000番代だと東大宮所属だった気がします
平日朝の通勤時間帯は横須賀線、東京駅～武蔵小杉駅間の線路容量が限界なので一時的に錦糸町に回送させ、通勤時間帯を過ぎた9時過ぎに戻っていくのです。
逼迫するのではなく、送り込み回送が出来ないのです。
え、湘南ライナー6号って地下ホームに着くの！？びっくりなんだけど‼️
あおぞらはMcTMcでMcは2階建てだった
215系といえば快速アクティーか湘南新宿ラインで走ってた頃を思い出しますね
珍しい光景ですね！成田エクスプレスが止まっていても面白い！
ライナー券売機があったことを初めて知りました。湘南ライナーは貨物線利用だったんですね。錦糸町では大変目立ちますね。215系は汎用性に欠け、運用は不遇でしたが車両や模型は人気があります。
リニア新幹線着工が遅れ東海地震で東海道新幹線と東海道本線が被災した場合の迂回輸
送計画が心配です。
迂回経路が停電の場合や非電化路線路線を走れるディーゼル発電モーター駆動型車両、
耐寒耐雪仕様、輸送力の高い車両、長距離・長時間乗車用快適な座席が求められます。
HC85系が最適ですが、東海道新幹線復旧後必要なくなり、休眠車両で賄いたいでしょう。
休眠状態のJR東日本215系で上記条件を満たす実験的試作車ができないでしょうか？
新宿―甲府(1両切り離し静岡行き）―岡谷（1両切り離し豊橋行き）―塩尻―多治見
（4両切り離し名古屋行き）―美濃太田―米原―京都ー大阪（残り4両）。
大阪（4両）－京都ー米原―美濃太田―多治見（名古屋から4両連結）ー塩尻－岡谷
（豊橋から1両連結）―甲府（静岡から1両連結）―新宿（10両）。
ディーゼル発電モーター駆動改造と耐寒耐雪仕様を要し、廃車215系などの座席を再利
用し1階4列リクライニングシート、2階3列グリーン席、2列個室席、静岡行きと豊橋行き
各1両は185系4列グリーン席、全車両平屋にバリアフリー対応トイレとバリアフリー席と
高齢者優先席4列リクライニングシートなどの改造費用がHC85系1編成分より安い場合は、
2階建て10両編成の輸送力が活かせるかもしれません。
JR西日本の北陸新幹線京都延伸が東海地震発生前に実現しても、東海道新幹線の輸送
力には足りないでしょう。東海地震の津波で東海道新幹線と東海道本線両方被災した場
合、迂回輸送路間も停電になったり、既存車両だけでは輸送力不足や座席の快適性不足
が心配です。休眠車両活用迂回輸送試作車両も臨時列車で実積が必要でしょう。
東海道新幹線被災時の迂回ルート以外に、新潟―仙台や新潟―静岡や新潟―名古屋な
ど、非電化区間を含む政令指定都市間直通輸送転用の可能性もあります。
肩身が狭そうな215系が何だか愛おしく思えた。😅
総武線で最も近い留置線が錦糸町ってことか…
旅客線も貨物線も過密なのは皮肉ですね．
藤沢で動画撮る人って皆さん南口で撮りますよね。北口のサンパールデッキがリューアルして綺麗になったので次に藤沢に来る時は北口で撮ってみては？
215系はホリデー快速ビューやまなしで乗ったことがあるけど普通の中央線とは違う優越感があるけど他の方の動画ではニートレインとは言われているけど特別な列車に使われている点では事実上217の試作車としての位置づけでもあるけど特急おだわらになって257に置き換えとなると今度どうなるのかと思う。
そうですね！
E217系は215系のライト位置を取り入れたのでしょうかねぇ
215系の湘南新宿ラインを走る運用は他にもあるのでしょうか？
13:16 国府津車両センターまで回送。
電車でGO!に採用されているので、多分そうかと…
おはようライナー新宿などで湘南新宿ラインを走っています。
521系鉄道チャンネル 黒子は存在しないので215系所属の国府津車両センターではないでしょうか?
@@kani6848 国府津でしたか。聞き取り辛かったので適当に書いていました。
たぶんないと思います。
215系、元々は15両化を見込んでの電連装備でしたが、結局行われず、現在に至っていますね。インドネシアでライナー運用に就かせたら面白いかもですね！
215系はもういらないって事ですかね？
@@user-lv1ui3sz9t 217譲渡説が噂されていますが、分かりませんね…
サムネで笑ってしまった
215系の場違い感半端なくて草
やっぱり古い電車は味があっていいですね、
良いですよね！
10:45
泳げなかった〜どうして僕
泳げなかった〜どうして僕
泳げなかった、何故にか泳げない〜〜♪
草。
上手いw
草。
草。
草。
6:51 想像なのですが、1号車・10号車の1階部分を機器室として大部分の機器類を詰め込んだ事で2号車・9号車をダブルデッカーの電動車に出来たのでしょうね。
学校に行くとき丁度錦糸町使っててしかもその時間にいるのに気にもしませんでした！
総武快速線の錦糸町に留置線にいるのが？凄く以外だなぁー！！普段は茅ヶ崎の相模線２０５系と２ショットいるのが普通ですねー！！
以前ホームライナー千葉だったか？ホームライナー逗子号の運用時に２１５系が運用した事有ると想います。１００%断言出来ないけど、横須賀線内を走行するライナーの２１５系を見た記憶が有りますわ！！
そうにゃん新宿ラインという名前は草
E217系一同「あなた何者」
215系「気にするな！」
215系「気にしたら負け!」
直流電車M-M'ユニットのM'の床下装備品はほぼTと同じなので２階化に支障ないんですね。5両増結編成の検討もされたらしいですがその場合どういう編成になったのでしょうかね。
215系の電連は211系の付属編成の連結も視野に入れて居たようです。
215系も5両の増結編成を作る予定だったんですよ。使い勝手が悪いのと、思ったより混雑緩和に貢献しなかったからやめたみたいですけどね。ちなみに211と215は足回り一緒だから併結できます。
217は付属編成と基本編成で先頭車を交換してるので、2001番は付属編成にありますよ。
Y141ですね
215系とE217系は、なんか雰囲気が似ていると僕も思う。
また大隈氏とがみスミコンビでの乗り鉄が見たい。出来たら、がみスミコンビで久しぶりの乗り鉄はソーブ快速線の新車E235が望ましい。
Nice video!
湘南ライナーの215系ってボックスシートで窮屈になるんじゃないかと思うんですが、どうも向かい合わないように、1人あたり2席占有できるような定員で設定されてるらしいですね
武蔵小杉で減速したのは、おそらく、貨物線が横須賀線と合流するためだと思います。
貨物線側が分岐側なので減速を強いられるはずです。
ついに215系が房総に導入と聞いて！！快速房総ライナー新設や！
がみさん、あと少しで１０万人ですね😊
湘南ライナー6号って、朝8時頃品川に着く列車かな？通勤時に見かける。215系の登場当初、小泉今日子がテレビCMやっていたんだけど、知っている人はどれくらいいるのだろう？
夜の錦糸町ヤバいよね😱
住んでる民からしたら北口はめちゃくちゃ綺麗だし安心だよ
かやなゆなは 同じく区民だけど北口は安心感がある。但し南口は…
新宿に比べたら可愛いもんです。
251系やたらと気になる
SVOですね
5:09 そうにゃん新宿ラインは草
モハで2階建が成立するのは、クモハに2両分の機器を搭載してるからということみたい。
クモハにもろもろの機器をまとめて搭載しているので、二階建てにできなかった。客席レイアウトを他車と同じにしているのは、台枠と二階席の床との間の空間にATS(ATC)機器を搭載しているから。
運が良いですね❗この間武蔵野線でトプナン見ました(209の)
やがて錦糸町の留置線も
ヤマダ電気みたいになるんだろうなぁw
それ、電子レンジ的な家電が増えるってこと？？
ライナー系は朝茅ヶ崎運輸区→小田原へ回送小田原から東京・新宿へ行って品川行きは品川の運輸区へ行っている感じですね
ライナーや踊り子が貨物線通る優越感、いいですよね。
こないだニートレインが高輪ゲートウェイの裏のにいたな、サンライズもいたなw
がみさんのエンディング曲はRUclipsの広告の曲なんですね
保土ヶ谷の飾りみたいな留置線にも215いるよね
高輪ゲートウェイでも見ました。
横須賀線内での乗務員訓練で、一時期215系の横須賀線普通列車が出来るかもという噂もありましたが、訓練の理由はこれでしたね(^_^;)
本日2021年2月16日午前9時30分の時点では、215系1編成＋217系4編成が錦糸町駅に留置されていました。
その後9時38分、215系は錦糸町駅から回送されて行きました。
上着を着ないで撮影していたため体の芯から冷えきってしまった私は、9時41分頃ホームの立ち食いそばでコロッケカレーそば大盛りを食べて、人心地つきました。
E257系がたまに止まってる事がある(笑)
藤沢にいた理由これか
去年に石和温泉行った時に乗った電車だ！
朝この時間に錦糸町を通るので、楽しみにしているんです。
今さっき、出勤中タクシーで両国付近で信号待ちの時に みましたよ！おそらく 錦糸町の留置に居たやつです(^^)