El Futuro del A-4AR en Argentina, ¿Llego su fin?
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- Опубликовано: 9 сен 2024
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No podemos dejar al pais sin un sistema de armas como un caza Interceptor.! Recuerden lo q paso con el sistema de armas mirage.? 2015 a 2024 casi 10 años despues y aun no llego el reemplazo.! Y digo no llego xq aun no hay ningun f16 en hangar. Debemos invertir primero para garantizar el recusrso mas importante que tenemos nuestros pilotos y poner en servicio lo poco que tenemos con toda su capacidad !
Aparentemente el último accidente fue debido al desprendimiento del cono de paracaídas del A4ar que lo predecedía en la formación de despegue el cual fue desafortunadamente ingestado por la aeronave comandada por el Capitán Mauro Testa La Rosa provocando el lamentable desenlace que ya todos aquí conocemos. No es un problema del estado de los aviones sino un infortunio que puede ocurrir con cualquier aeronave. La altura para la eyección no fue suficiente dado que fue en fase de despegue. Saludos
Si estuviera en excelente estado no se le desprendería el cono de cola ….
Te equivocas, El asiento eyectable es 00 , ósea que podes eyectarte con el avión en tierra ….
El capitán murió por que el avión explotó en el momento de la eyección
No es un incidente que puede pasar" estas equivocado, en las planillas ya tenia esa novedad desde hace un tiempo,es un error humano y falta de profesionalosmo
Lo único cierto es que murió un hombre de la FAA,algo que no se puede recuperar, los responsables tienen que dar cuenta de lo que paso
yo escuche que no tuvo tiempo de nada porque el avión exploto..
@@victordefensa 8 a 10 f-16 mas ?
Por a no hablas de la inversion q deben hacer para q llegen los casi regalados f-16 daneses .
Si fue x geopolitica q se los pasaron
No por q argentina los eligio 😂
Ya dejen de vender humo !
Los pilotos ya sufren mucho estrés debido al enemigo, como para combatir inseguros de que el avión responda. Sin dudas el reemplazo, cuando se pueda.
El A4 AR es una unidad que a cumplido la mayoría de su vida útil, más allá del hecho de que se trata de un avión modernizado y de que no es un multirol si no un caza bombardero, esta máquina nació como avión embarcado para operar desde portaviones. Podría seguir usándose en la Armada para reemplazo de los SUE que aún no vuelan. Para la FAA tenemos 2 opciones, el Mirage 2000 o la actual oferta del F 16 que son los más conocidos por los pilotos Argentinos.
Plata ,inversion , repuestos hay ,miren la cantidad de aviones en el desoerto de eeuu plata señores plata
La Empresa "Draken" lo siguen usando, no estan Obsoletos por lo tanto no deberian sacarlos de Circulación, porque aun no tenemos los F-16..
@@hernandejesusdominguez6316 ya murió un piloto la vida no tiene precio, lit ya no dan más esos aviones
Una aeronave quedó fuera de sus respectivas actualizaciones cada década puede resultar con altos índices de inseguridad para los pilotos
@@franronan esos aviones ya es muy difícil de actualizar y salen muy caros es mejor que estén dados de baja y compre otros aviones, ya murieron mucho pilotos. Es el legado que los dejos los kukas.
@@leonelrolon4832ahora están los liberpajeros y se perdió otro avión y a Macri un submarino , no escribas pavadas
@@leonelrolon4832desde alfonsin empezo la decadencia de las ffaa todos los gobiernos las dejaron de lado , no solo el disco rayado de los kukas
creo que no se puede reemplazar el A4 con un F-16... las capacidades del A4 son únicas, mas allá de su antiguedad, hace cosas que los F16 no pueden... como por ejemplo los vuelos rasantes. Creo que se tiene que invertir en recuperarlos y darles el mantenimiento que necesitan. También se tendría que modernizarlos a algo superior
Un avion con las mismas prestaciones que los A-4AR serian los M-346, aunque se deberian adquirir despues de que se le acaben las horas de vuelo
@@Nicolas-zw5ex el ideal sería el FA50 superior al A4 solo habría que cambiar esas 6 piezas ..creo que se puede negociar todavía con KAI
@@Anubis-zu7wt Estás muy en lo cierto lo mismo opino yo.
@@Anubis-zu7wt Los coreanos recientemente han estado probando misiles anti buque en el FA-50 block 20 (que también puede usar el misil AMRAAM). Ciertamente sería el mejor reemplazo para el A-4 Fighting hawk.
No hay demasiado que pensar. Si los van a seguir reparando con alambre y no ponen un peso, hay que desprogramarlos. La muestra de que este tipo de aeronave puede seguir vigente lo da la empresa Top Aces, que modernizó una cantidad de A4N (más viejos que los nuestros) con radar AESA y sensores de seguimiento infrarrojos para utilizarlos como agresores contra los F18 canadienses. El secreto de que las cosas funcionen correctamente está en darle a las FFAA el presupuesto que necesitan para operar y mantener el material que compran, sino no compren nada y no mal inviertan el poco dinero que tiene el país, que es lo que vienen haciendo nuestros nefastos políticos hace 40 años.
Y también controlar la corrupción en el ministerio y en la fuerza
No podemos arriesgar la vida de nuestros pilotos !
Si TRAES F35 aqui tambien correran peligro.
Opino desde mi ignorancia y agradecido de ver y leer estos registros. Como ya dijo alguien: reparar y reemplazar y agrego: incentivar nuestra aviónica propia y depender cada vez menos del exterior x razones obvias. Aprender de nuestros pilotos mayores antes que nos abandonen.
🇦🇷 Tiene que Mantener, reparar y remplazar por F16 a medida que esten disponibles.
Y los dados de baja reconvertirlos a drones
El problema con el 16 que nos pone en absoluta dependencia de EUA e Israel. Este último desde la caída del muro se comporta muy mal con nosotros y nosotros somos unos inútiles que no podemos cerrar las causas de embajada y amia
@@ignaciomartinvieytes1340 El F-16 es el mejor avión estadounidense disponible para Argentina. Francia puede que ofrezca el Rafale y el Mirage 2000(dudoso ya que se están destinando para Ucrania). O cazas Chinos que tienen el problema político de depender de China y molestar a EEUU. Rusia no venderá nada a nadie mientras permanezca en guerra.
@@quisqueyanguy120 los Mirage 2000 se ofrecieron en varias ocasiones. Ruso? Es una posibilidad pero requeriria una alianza con otro país por las formas rusas de negociar con economías débiles cómo la nuestra y la única alternativa seria con Perú y esto nos pondria en el punto de mira de EUA. Elegir un SdA implica también geopolítica y aliánzas en esa temática. Elegir ruso implicaría que a chile se le abriría la puerta de casi cualquier cosa. Es el problema que recibimos por las dictaduras militares que tuvimos, con la honrosa excepción de la del 43, que fueron entreguistas y estúpidas sumados los gobiernos de Frondizi y todos desde 1989
Accidentes el F35 es un avion de última generación y tiene un montón de accidentes
Es verdad y vale millones de dolares
Sin lugar a dudas es momento de buscar un reemplazo de nuestro glorioso A 4 🇦🇷👏👏👏👍
Para dar de baja un sistema de armas tenes que tener ya un remplazo el f16?
Si
Buen video tendrían que ver si se puede modernizar o comprar 8 unidades de f 16 de otra versión y otro block
@@franciscobenitez9504 son 14 f16 block 60-62 y 10 a 15 f18 súper hornet(remplazo de los sue y sem de la armada) lo que se busca comprar
Se tendría que seguir recuperandolos . Son muy nobles . Se los conoce bien y teniendo todo chequeado . Serian de complemento para los futuros f16 ...
Habiendo la inversión necesaria podrían seguir unos años más como los que tienen en Brasil.
Imposible que esta gran nave desaparezca, aun hay muchas por activar, simplemente son HIGHLANDERS!
Podrían comprar los f16 barak tienen serca de 60 unidades
¿"Serca"? Vuelve a la Primaria, anda.
@@marcoflaminio845bueno a lo mejor se equivocó de palabra
8 o 9 para entrenamiento. Pero con repuestos nuevos, probados y chequeando su función. La aviación de cualquier parte del mundo . Comercial y militar. Son seguros. Pero el sistema, puede fallar. No los liquiden. Lamento perder un gran piloto. Y sus familias. Bendiciones 💕
Que los mantengan, avionazo, con mucha historia atrás y muy querido por los argentinos.
Si, es un gran lamento, perder una aeronave de tal magnitud y que por mucho tiempo a sido la columna de nuestra defensa aérea
F16 para todos los grandes cerebros y pilotos de la gran FUERZA AEREA ARGENTINA.
Hay que mantenerlos los A4 hasta que vallan llegando los f16 nopodemos dar rebajas el único avión caza de combate que tenemos en estos momento un accidente puede pasar en cualquier aeronave de la fuerza aérea
Coincido , hay fallas en sistemas de ultima generacion tambien
@@federicopelaezmino5954 tuvimos la desgracia de La pérdida del Cap. Mauro Testa La Rosa. "MI HIJO", esos aviones deberían estar en un Museo.
Sabemos de la poca importancia de mantención de los mismos por parte de gente ajena a la fuerza, llamese gobiernos corruptos, que hicieron que mi hijo de 33 años, Brillante en su profesión perdiera la vida. Como la de otros de igual manera. A 1 mes de esta tragedia, mi vida se está quebrando de a poco.
Y aún siguen pensando en agregarles partes y modificarlos? .
Señores , los pilotos se preparan para combates. No para morir en rutinas diarias y que el avión se desarme porque ya cumplió su ciclo! .
No puedo creer que muchos no piensen en lo humano sino en un pedazo de fierro que puede ser reemplazado, mientras que la vida humana NO SE REEMPLAZA.
Nuestra familia está destruida. Mi único hijo no está más! O alguno aún sigue pensando que a mi hijo le pueden cambiar alguna pieza para mejorarlo y/o revivirlo?
_ya tienen mucha experiencia en operar y mantener esta aeronave creo que sería conveniente Invertir en fabricar nuevas sería una opción más rentable y eficiente que comprar un avión más moderno pero con_ *MUCHOS AÑOS DE USO*
_Se podría aprovechar el conocimiento_
_permitiría desarrollar una_ _industria aeroespacial y no depender de_ _proveedores extranjeros_
_También se generarían empleos y habría un_ _desarrollo económico $$$$ en el país-_ *traería beneficios a largo plazo...*
Me parece muy correcto lo que decís porque después del pampa bien se podría fabricar el IA68 que es el que le sigue.
La realidad es que son aviones viejos con células muy viejas ya ,pero no tenemos mucho con que remplazarlo por no decir nada. Yo creo que por el momento es mejor mantenerlos y modernizarlos más adelante cuando haya cosas concretas veremos... los f16 son una buena opción pero van a terminar igual que los A4 o peor a como no cambien las políticas de defensa de manera definitiva.
Avísale a Dtakken y la Marina de Brasil que no cuentan con tu conocimiento
Prefiero otro lote de 12 a 18 aviones F16, a no tener nada. Los F16 son mejores que los A4 AR, es otra evolución
@@Hermano.Sonico por eso los adiestradores de la USN los siguen usando. Su aviónica sigue siendo viable
No fue fabricado en los 90 ni por Lockheed Martín, fue hecho por la Douglas en los 70
@@mobiusone_8483 El A4-AR fue hecho por Lockheed Martin cuando se privatizaron ciertas cosas en argentina y se los trajo para acá.
Argentina es experta en empeñarse en mantener en servicio chatarras que en otros países llevan décadas fuera de servicio. Retiró el Mirage III en 2015 cuando en Australia, Francia o España se retiraron a principios de los 90. Sigue con vehículos de la familia AMX-13 (el F3, el VCI) que en Francia se pueden ver en museos. Especula con modernizar fragatas construidas hace 40 años...
Una alternativa es, una vez que estén operativos los F-16, vender los A4 a una empresa de agresores, como Top Aces o Draken, especialmente si FADEA obtiene un contrato para mantener y modernizar A4s para esos clientes extranjeros. De ese modo pasan a ser una fuente de ingresos y no una sangría de recursos. Lamentablemente creo que tomará varios años que Argentina pueda recuperar sus capacidades de defensa. Lo más rentable sería limitar el número de modelos a F16 y Pampa. Tampoco es probable que puedan mantener el mismo número de aviones que antes. Hay que recordar que también hay que recuperar a todas las Fuerzas Armadas y faltan muchas cosas, no sólo aviones: submarinos, fragatas, etc. El A4 será cada vez más caro, si es popular como agresor es mejor venderlo y usar la plata para fortalecer la operación de los F16.
No se de quien es la culpa pero con un buen mantenimiento y como corresponde es un avionazo
Y si creo tienen unos 40 años , el tema es que los f16 tienen mas o menos 30 años en el lomo
Los A-4 son células de principios de los 70, tienen más de medio siglo. Y su electrónica es de mediados de los 80 (la de un F-16A de las primeras series). Son obsoletos en todo, no entiendo ese empeño en conservar un modelo de avión que Israel, Malasia, Singapur o Indonesia dejaron de emplear hace bastantes décadas.
@@marcoflaminio845 no son obsoletos. Los pone en tal condición la falta de material
Hay que mantenerlos hasta que se puedan reemplazar comprar los repuestos que hagan falta para que sigan operativos y en unos años vemos si los podemos ir reemplazando
No fue una falla tecnica , el A4 figthinhawk, estara en servicio un tiempo mas hasta los aos 2030 y la llegada del los F16 la perdida de una estas unidades mas piloto, las investigacion esta en curso
hay que mantenerlos por la experiencia que tiene todo el sistema , las pistas de aterrizaje hangares, mecanicos etc., va a llevar años poder manejar los f16
Creo que sensato seria sacar de servicio el a4ar x mas f16 akrededor de unos 18 aviones provenientes de israel que no tendria problemas en venderlos
los que tiene a la venta están demasiado usados y otros son muy viejos más que el MLU
Estamos en una etapa de transición y hoy no podemos dejar de contar con los A4. En los años sucesivos podrán hacerlo pero no ahora
Traer de vuelta a la vida urgente a los viejos mirage o comprar nuevos mirage y el gripen y cambiarle componentes british por otros producidos aca en la Argentina
Es momentos que vayan a un museo los a4 nuestros pilotos se merecen algo mejor.
remplazo ya a medida que ingresen nuevos aviones,lo que no se recupero ya fue,si de todas las unidades se puede hacer un grupo agresor para entrenamiento bien ,caso contrario a la baja
Que comprar más f16 uno 12 unidades
Hay que comprar los saab gripen! Son muchos más baratos, Brasil puede construir repuestos y son más avanzados y están a la altura o mejor que un F16
Por más que el avión tenga para un par de años más, si no se le invierte lo que requiere dicha aeronave, se convierte en un grán riesgo para el piloto por más que este sea un experimentado y es una grán e irrecuperable perdida cuando se trata de un ser humano y al parecer los responzables de evitar este tipo de tragedia, parece que no les importa y así siguen recortando presupuesto y con el gran riesgo que corren nuestros pilotos etc... por ende parece que a estas altura ya sería un despedicio de dinero y recursos faltando un par de años para que dejen de volar y no sería ilógico correr ese riesgo sobretodo seguir perdiendo personal valiosísimo.. e irrecuperable😎 saludos!
No creo que se los pueda mantener más. Ya no quedan repuestos para estas aeronaves y me parece perfecto que incluyan 5 F16 más aparte de los 24 ya adquiridos y ojalá podamos también fabricar el famoso IA68 caza de combate argentino que no estaría nada mal tener unos 12 de esos para iniciar después del entrenador IA63 pampa.
Ya está obsoleto desde antes de nacer
No me queda claro, hablan de desprogramarlo por falta de mantenimiento... que hace pensar que no pasara lo mismo con el F-16. Por otro lado... fue falta de mantenimiento el accidente o una falla humana en el mantenimiento? No podria pasar lo mismo con un F-16 o este "vendria" con un sensor que te avisa antes de despegar que el cono esta flojo? Nada me cierra. Es como una nebulosa de comentarios "hay que dar de baja los aviones"
Ni hablar lo que leí por ahi que los sidewinders eran falsos y estaban pintados para simular que eran reales... o sea que con otro avion los sidewinders vienen magicamente incorporados, y a un a-4 no se le puede comprar otro ... suena todo muy trucho, como movidas politicas berretas escondidas sobre "hay que cuidar a los pilotos" que en eso nadie va a estar en desacuerdo.
Hola , el tema de desprogramarlo se refiere a que el 75% de su vida útil ya se consumió y se necesita una importante inversión para mantenerlo operativo!!
Por otro lado se está investigando el posible error humano en el mantenimiento.. aún no se dio a conocer la causa…
Para mí lo mejor sería conseguir más f 16 pero que vengan en corto plazo al menos 12 y después seguir con la línea f 16 o reemplazarlos por algo nuevo fa 50 sería buena opción hal Texas indio o el caza turco o el 346 algo nuevo para contar con 40 años de servicio
Aún reparando no se garantiza la completa seguridad de los pilotos ! por lo tanto no es viable repararlos, hay que cambiar y punto ! y si no hay plata quedaremos de a pie ! pero la vida de los pilotos es lo primero que hay que cuidar. Es facil decir que los vayan manteniendo hasta que se puedan cambiar.... subite vos al avión en esas condiciones !
Seria sensato reemplazarlos por los F-16. Pero tener solo 24 F-16 como aviones de combate es muy poco. En los proximos años se deberian conseguir al menos 12 adicionales para llegar al 2030 con 36 F-16 operativos.
Tener 36 F-16 y 3 escuadrones de Pampa seria una Fuerza Aerea muy respetable, con superiores capacidades a la Fuerza Aerea de Peru, Colombia, Venezuela y Sudafrica.
Faltaria trabajar en conseguir al menos 2 aviones de alerta temprana para poder sacarles el maximo rendimiento.
¿36 F-16 es una fuerza aérea respetable? España tiene ahora unos 90 F-18, 70 EF-2000 y 45 EF-2000 más contratados para reemplazar a 24 de los F-18. Y es un país cinco veces más pequeño que Argentina y que forma parte de una alianza militar que garantiza su seguridad. Y me dices que 36 F-16 construidos hace 40 años son una fuerza respetable. Claro, en el contexto de Bolivia, Paraguay o Uruguay, claro que es respetable. Para el Tercer Mundo es fabulosa, sólo que hay muchos países del Tercer Mundo con mejores aviaciones que Argentina.
@@marcoflaminio845 No te podes comparar con paises Europeos pibe. Te comparas con tus vecinos o paises similares en tamaño de economia. Un equipo del ascenso no se puede comparar con un equipo de primera que juega Copa Libertadores.
@@UCN2027 ¿Pero no se supone que Argentina es la Europa de Sudamérica, un gigante empresarial y tecnológico, y no sé qué más dicen? Yo sólo sé que España, siendo seis veces más pequeña que Argentina, y siendo de la OTAN, tiene hoy 160 cazabombarderos entre F-18 y EF-2000. Y en Argentina lloran de alegría por poder recibir en los próximos seis años 24 tristes F-16 construidos hace cuarenta años.
@@marcoflaminio845 No Argentina no es la Europa de sudamerica. Esta pasando un mal momento en su economia y en su defensa. Es un pais mas de Latinoamerica con su errores y virtudes ni mejor ni peor que otro.
Es una pena, pero lamentablemente hay que reemplazarlos y creo que la opción más lógica serían más F16s. Saludos
La fuerza pone en orden de vuelo de lo que tiene....lo que puede....y de.lo que puede lo que el presupuesto operativo permita. No es una cuestión de deprogramar un SDA sin que haya horizonte de cambio.....pero tampoco arriesgar la vida de los pilotos. O es F16 o F16..…..pero no el Barak. Basta recordar como estaban las células de KFIR y los accidentes que tuvo la FAC con los mismos. Que sean europeos es una garantía de buena vida útil y mantenimiento.
Los incidentes colombianos fueron porque metieron mano donde no estaban preparados
Saludos, a mi parecer es un excelente avión y pese a que tiene sus años, es posible mantenerlos en servicio hasta su reemplazo o para ser ocupado en otra operación. Es posible darle actualización siempre que haya voluntad y plata.
Sino se garantiza la seguridad de los pilotos habría que darlos de baja. Desde lo humano son perdidas terribles. Ademas hay que considerar los años y dinero que le cuesta al estado la formación de pilotos. Nuestros pilotos siempre fueron excelentes, no podemos darnos el lujo de perderlos.
No queda más remedio que repasarlos FADEA y mantenerlos en servicio , los americanos que apoyan a Milei pueden proporcionar repuestos .
Yo creo que se deberían retirar con honores e ir por 12 Kai F50 de Corea, con un reemplazo de asientos eyectables o directamente solicitar a USA 12 F16 listos para usar con armamento y sumarlos a la "deuda". Apurar el trabajo de hangares y ya ponerse a trabajar. Mientras terminar los trabajos de los Pampa y a ver si al menos pueden disparar AIM 9 Sidewinder y de paso prepararlos por las dudas para una futura operación del AIM 120 AMRAAM así los podemos exportar de una vez!
Ya que argentina compro 24 F16, podrian comprar los gripen para reemplazar a los A4 ar skyhawk, si costo de mantenimiento es bajo al igual que su hora de vuelo, mas bajo que el F16
el Gripen tiene demasiados componentes de origen británico está totalmente vetado para nosotros, en cambio el FA50 de KAI solo tenía 6 componentes los que podría ser remplazados ..
Que desaparezcan!!. Que no nos sigan quitando a nuestros pilotos!!
Hay que ponerle más hrs de mecánicos
Dieron. Muchísimo. A pesar de que se pago el avión, más no las armas inteligentes, como son bombas GBU y AGM65 MAVERICK , también no se terminó de desarrollar una bomba inteligente planeadora que no recuerdo su nombre
Pese a que lo fightinghawk son bonitas y muy utiles aeronaves, pienso que no deberian pensarlo mucho y reemplazarlos pronto.
Avísale a la Marina de Brasil
@@ignaciomartinvieytes1340 Brasil pone el billete acá los dejamos perecer, creo que con una buena modernización podrían tirar más
Loa A4R siempre fueron bombarderos de apoyo luego se transformaron en interceptores, a raíz de la baja del sistema de armas Mirage, yo diria que analicen comprar un caza nuevo no usado ya que ahora que estamos ,a los Besos con EE.UU yo el eligiria un F-15EX o Super E/F 18 Hornet aunque nos cueste un h---o este ultimo analizado tambien por la Armada
¿Para qué quiere la Armada un Super Hornet, si no tiene dónde embarcarlo?
@@marcoflaminio845 que salgan desde tierra que importa ..el SUE hacia lo mismo
@@Anubis-zu7wt El SuE se compró para un portaaviones, cuando había portaaviones, y operó desde portaaviones. Compra misiles antibuque para los F-16, y tendrás el mismo resultado. En España los F-18 y los P-3 Orion están equipados con Harpoon, y son del Ejército del Aire. Mientras que los Harrier y los SH-60 Sea Hawk de la Armada, todos embarcados, tienen sus propios misiles antibuque (Penguin y Maverick).
@@marcoflaminio845 claro que se compraron para el portaaviones, pero durante la guerra los super Etendard hicieron todos sus ataques desde tierra sin problemas, lo que pasa acá es que la Fuerza Aérea Argentina la cual está esperando la llegada del F-16 no utiliza misiles antibuque y tampoco los pidieron, ese es el campo que históricamente le pertenece a la Aviación de caza Naval, lo que dijo recientemente el jefe de la Armada es que los Super Etendard podrían ser remplazados en un futuro por el F-18...
@@Anubis-zu7wt ¿Pero por qué no pueden tener la FAA y el COAN misiles antiaéreos, cada uno los suyos? En COAN en aparatos embarcados, y la FAA desde tierra. Como sucede en todos los países del mundo.
Gracias a nuestra propia política es el fin de todo.
Hay algo llamado fatiga de material. que creen que pasara con esos aparatos?
China los convierte wn drones autonomos... vlaro que china ahora nos daria la espalda. Somos re vivos los argentinos.
Ningún dinero en gastos , supera la vida de nuestros defensores . Es momento de dar un retiro digno a esas naves y q no se lleven vidas inocentes y profesionales .
Larga vida al glorioso A4!
Estaría genial que los aviones que dejen de utilizar en la ffaa. Sean dados a las policías federales para el control del narc0trafic0 aéreo.
Buenas imagenes, pero el uso de voz sintetica le quita mucho ... realmente no se entiende porque no puedes usar una voz real, si necesitas anonimato emplea por ultimo la voz de un amigo o conocido.
Es un error fue un accidentenes el unico Caza Bombardero se tiene wue poner el presupuesto para repararlo modernzarlo bien
También es hora que abandonen épica de los ejercicios al ras del piso ya no estamos en 1982
Si solo tienen que fabricarle motores nuevo y dotarlo de radares d 4ta gcion miciles de lo que tienen los mas moderno
Hola a todos , yo compraría unos 4 aunque sean f22 hacer todo lo posible
Nunca se pensó al A4 -AR para servir 30 años, esta es la realidad que hay que considerar. Se los pensó en ese momento como un gap para en unos pocos años llegar al f-16, plan que se abortó en el 2000 epoca de Cavallo, estaban las células a modernizar en L.M. Argentina ya elegidas y estaba el ok de EEUU. Pasaron 25 años .... En los que ademas no se los mantuvo como corresponde, se desinvirtió escándalosamente lo que llevo a tener que decidir preservar celulas por no haber fondos para mantenerlos operativos. Ademas, después de abrirle una valija diplomatica a EEUU hace algunos añosni un tornillo de repuesto vendieron.... Finalmente cuando queremos recuperarlos los agarramos en la deblacle tecnológica logica de una aeronave cuyos sistemas tienen 30 años sobre células que ya tienen 2 refabric, de A4 E y F a A4 M y luego a A4 AR
Es un muy noble avión pero...ya se tendría que ir jubilando.Ya cumplió un ciclo
*Dejarlos en reserva*
Si lo dejas en reserva no lo recuperas más
Es tiempo de cambiar todos los aviones obsoletos por algunos más nuevos ,sean F-16 0 f - 18
Recuperarlos y estirar su vida útil o reconvertirlos en drones
Bueno, parace que alguien está pasando información a distintos sitios para meter fichas contra el A4.
No mi amigo… yo digo lo que yo creo y pienso…. Si no le gusta no lo vea.. saludos
F16 block 50 seria el remplazo ideal ...
Una idea genial seguir con aviones de la OTAN teniendo al segundo país de la OTAN ocupando tu territorio nacional.
Es verdad ...pero este pais lamentablemente va ser siempre asi o no te lo han demostrado los hechos a lo largo de las décadas....
@@paulotorme4584 Lo sé. Argentina es un estado fallido, un fracaso de proyecto nacional.
Hasta los f35 se vinieron abajo
El próximo año no vuelan más. Ya fueron su reemplazo el F16 blok 70 ya está pactada la próxima compra.
Bro esta Argentina para tener un F-35? Estaría buenísimo
Hay que adquirir nuevas aeronaves f16 y dar de baja a los a-4
"Nuevas" y "F-16"... Pero si lo que ha comprado Argentina no es nuevo, es de segunda mano de Dinamarca...
Hay que informarse antes de hablar. Nuevo sería block 70
@@ignaciomartinvieytes1340 ¿Dónde está la noticia de que Argentina quiera comprar Block 70, si apenas ha podido juntar dinero para comprar 24 F-16A de los construidos a principios de los 80, y sin haber contratado aún el armamento?
@@marcoflaminio845 yo dije eso en sentido afirmativo o propositivo? Para tener una fuerza real se debe ir por equipo de 1er orden y eso no va a pasar. Bienvenido a la realidad
F18
Para mi los F 16 ya,,🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Y ya cumplio
Cuando los den de baja, traigan uno para mi casa así lo estaciono en mi patio.❤
Todo bien pero no se fabricó en la empresa Martin sus cédulas son de los 60 70 solo se modernismo pero ya llegaron con años encima son más viejos que los súper estándar
Y si se los venden a países como uruguay o Paraguay que necesitan urgente aviones de combate.
Los accidentes no se dan solo por el factor humano o el estado de la aeronave, sino la falta de mantenimiento durante casi 30 años. Fue culpa de la desidia Kirchnerista y su odio a las FFAA. Podemos salir adelante y lo vamos a hacer
Repuestos hay de sobra para el A4 solo que no pusieron la plata puedem volar sin ningun problema unos 15 años mas si compran los f18 Jornet como dijo el ministro que se está planteando yo digo que en vez de irse a un museo o angar a pudrirse hay deberian donarlos a Paraguay o Uruguay
Los f18 súper hornet son remplazo de los sue sem
@@canaloficial2758 o pueden ser f16 block 50 Pero igual lo mejor es donarlos
Muchachos , no tenemos casi nada y hablan de donar ? Hay muchas celulas hangaradas de a4 , que saquen de ellas los repuestos y tener un escuadron (12 )
@@lospanunzio5038 siempre hay que mirar asia el mañana buscar un reemplazo no es mala idea y lo repito cuando comprén otros cazas lo mejor es donarlos
@@canaloficial2758 ¿Reemplazo de los SEM? No puedes reemplazar aquello que nunca has tenido. Jamás es SEM ha estado operativo en Argentina.
Si asi vome.fue cpn los sabre 86
Hay que comprar aviones nuevos
No estan cumpliendo su mision, no vale la pena arriesgar la vida de nadie, que FADEA, plata mediante acelere las entregas de unos 4 aparatos hasta tanto se puedan incorporar mas F16, que a medida que lleguen los F16 de Dinamarca se redistribuiran sus Pampa hacia la Vta y Xma
La quinta brigada alcones. Les viene bien y hace honor a su nombre los f16
No va más, tienen que ser reemplazados por otros aviones más modernos y seguros.
Avísale a Dtakken y la Marina de Brasil que no cuentan con tu asesoramiento. No sé cómo no estás trabajando para ellos
@@ignaciomartinvieytes1340 Decíselo a las viudas de los últimos pilotos muertos.
@@delacabeza2239 con todo gusto les digo sobre la falta de presupuesto acordé. drakken y otras los siguen volando y con un trato mucho más rudo
@@ignaciomartinvieytes1340 Vos decís presupuesto para que remendas un avión antiguo que tienen estructura metálica desgastada, no tiene sentido eso.
@@delacabeza2239 te consta que está desgastada? Cuidado. Si estás afirmando eso es que tenés algún dato y de ser así deberías denunciarlo YA a la autoridad dado que hablaríamos de negligencia criminal. Hablemos con conocimiento y afirmemos aquellos de lo que tenemos certeza y no por presunciones. Varias firmas lo siguen volando y en prácticas de dog fight y no tienen estos problemas.
Hay que comprar aviones rusos fuera yanquis de argentina
jajajaja cualquiera !
El F 16 será muy bueno... pero jamás pudo superar el poder del F 15 , esa es la verdad.
Urgente los cambios de los casas por aviónes más nuebos se caen solos los A4 sigen arriesgando la vida de los soldados Argentinos🇦🇷 en sus tiempo lo A4 eran muy buenos aviones lla cumplieron su siclo
Es una lastima porque es un avionazo!!
😊😊 y ahora compraron F16 con 44 años de antigüedad.. jajajaja