Weniger Retro, mehr Sport! - Triumph Speed Twin 2021 Test
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Der flotte britische Twin geht in die nächste Runde. Triumph verspricht, dass die Speed Twin neue dynamische Qualitäten aufweisen soll. Was da dran ist klärt Poky im wunderschönen Portugal!
Hier der schriftliche Bericht mit allen Bildern
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Sehr schönes Motorrad 👍, die Farben vom alten Modell gefallen mir aber besser, mir fehlt eindeutig die silberne Variante, die fand ich am schönsten.
find die orange Hammer
Im Vergleich finde ich das Vorgängermodell deutlich schöner. Die Lackierung sieht unfertig aus und die Faltenbälge waren für mich ein signifikantes Deteil für ein "Retro bike". Eine bessere Gabel schadet sicher nicht, die alte ist schon etwas schwammig aber nicht schlecht. Hoffentlich sind bessere Bremsbeläge verbaut um dieses unsägliche Quietschen zu beseitigen.
Die Farben der alten gefallen mir irgendwie wesentlich mehr, dabei ist der Unterschied so klein...
das geht mir genau so das alte Rot war irgendwie besser
Ich fahre seit über 2 Jahren das Vorgängermodell in grau mit einigen Anpassungen. Sensationelles Bike! Die Farbgebungen waren schöner als bei der neuen Version. Grösste Schwachstelle ist aber, wie im Video erwähnt, die Gabel. In der Stadt, auf der Autobahn oder auf normalen Strassen merkt man das kaum. Auf schnellen Passstrassen oder bei schlechtem Untergrund wünschte ich mit oft die Gabel der Thruxton und war schon am Überlegen, das tauschen zu lassen. Jetzt, wo ich in dem Video sehe, wie das aussieht, bin ich froh, das noch nicht gemacht zu haben. Das zerstört komplett den Look des Bikes, obwohl es an der Thruxton S gut aussieht. Öhlins bietet aber ein System, um die Gabel innen auf den modernsten Stand umzubauen und aussen den klassischen Look der alten Gabel zu behalten. Steht schon auf der Liste :-)
Nitron, etwas für die wintertage... 😉
Hab meine Gabel von Raisch umbauen lassen (Zug-, Druckstufe, Vorspannung) und hinten Öhlinsfederbeine. Hat sich bezahlt gemacht.
klar aber dann hast auch härtere Abstimmung von den Kosten ganz zu schweigen :) die thrux is einiges härter dafür liegt sie wie ein brett
Ich finde sie hat etwas von ihrer klassischen Linie verloren, hab ja noch das 2020 - er Modell erwischt---für mich das optimale Gerät. Das Grinsen geht einfach nicht mehr aus dem Kopf beim fahren.
Gruß Wilfried
Das geht mit genau so, wenn Retro dann lieber die Alte und wer mit der Gabel Probleme hat kann sie doch aus dem Zubehör nach schärfen. Ich hab da keine Probleme, liegt aber wahrscheinlich auch daran das ich nur in Anführungszeichen 73Kg Wiege.
Sie ist mein Traumbike und das kann ich mit Sicherheit so sagen da ich wirklich schon 15 Mopeds vorher hatte von diversen Marken
Gruß Winny
Hört doch mal auf mit Hang off auf so einem Motorrad. Ganz normal legen, Knie an den Tank. Das sieht in Jeans und auf so einem klassischen Moped nicht nur behämmert aus, sondern ist auf den Landstraßen auch noch völlig Sinn befreit.
Ansonsten guter Bericht und tolles Moped.
Hat wohl zu viel Respekt vor ordentlicher Schräglage der Tester. 😉
Aber ehrlich voll affig
Für das Image des Motorradfahrers sicherlich auch nicht förderlich. Da wird man neben dem Auspuffkrach doch gleich wieder als Rüpel abgestempelt, wenn man so breit in Jeans ums Eck kommt.
Ich fahre auch hang off, aber auf der Rennstrecke. Alles andere ist doch Prollerei und Angeberei. Und wir wissen doch alle, dass ihr das könnt.
Wer fährt denn mit so einer Haltung Motorrad? Minute 4:20 😂.
Leute, ich liebe euern Kanal, aber manchmal fasse ich mich echt nur beschämt an den Kopf.
@@jorgisenberg1136 in dem Fall wird das dann natürlich sofort an Triumph weitergeleitet
Ich bin grundsätzlich beim Thema Linie völlig bei dir, es bin allerdings nicht immer ich der hier fährt. Die Fahrszenen auf die du dich beziehst stammen aus dem Material, das wir von Triumph zur Verfügung gestellt bekommen haben, ich selbst wurde lediglich in einer Kurvenkombination gefilmt. Einige aufmerksame Zuseher haben bereits erkannt, dass der Fahrer auf manchen Aufnahmen, in denen das Knie extrem rausgeht anders gekleidet ist (zB Shark Helm trägt, ich trage Arai). Zudem ist erwähnenswert, dass sämtliche Aufnahmen auf für den öffentlichen Verkehr gesperrten Straßen entstanden sind. LG Poky
Wie schön es wäre wenn poki so gut fahren könnte wie der testfahrer zu beginn des videos. Diese bilder sieht man gern!
Schön fand ich sie von Anfang an. Als ich sie allerdings das erste mal live sah konnte ich kaum glauben, dass es eine 1200er ist. Sie ist sehr klein finde ich.
sagst es, der schlanke twin begeistert mich immer wieder
Voll symphatisch der Poky - und das Bike definitiv wunderschön
@@heinrichhuber7486 Aber hallo, ein Bild von einem Mann
Danke, freut mich sehr! LG Poky
Ein (wieder einmal) klasse Video - vielen Dank! Poky macht das super...und das Bike (für mich) nach der RNineT eines der schönsten Moppeds auf dem Markt! 👍🏻
Danke, freut mich sehr! LG Poky
Geht mir genauso.
Für mich kommt die RNineT nach der Speed Twin. Bin beide gefahren.
Feines Moped. Das Tankdesign gefiel mir beim Vorgänger besser, aber sonst fehlt nur noch ein kurzes Heck und eine höhere Sitzbank, und die Freude ist komplett.
mit bissl Bastelei wirds gleich kürzer :)))
Für welche Körpergröße reicht es denn ? So 1.85 ?
Ein wirklich Wunderschönes Motorrad !! Ich steh total auf die Speed Twin… jetzt mit der neuen Bremserei und Gabel eine wirkliche Option wie ich finde 👍🏻😉
absolut
Von dem Stress hat man im Video nicht's gemerkt. Gut wie immer. 👍
Mir gefällt die Triumph. Ich kenne aber dein Größen Problem. ✌
Danke, freut mich sehr! LG Poky
Sieht genau aus wie meine alte Thunderbird Sport. Hab' ich das Ding geliebt. Viele Jahre lang. Bis die Kinder kamen und ich mich zu sehr vom bedenkentragenden weiblichen Teil der Familie habe verunsichern lassen... Die Kinder sind nun keine solchen mehr. Ich glaube es muss eine Speed Twin her.
Die 1200er schaut neben Poky aus wie eine 50er. :P
Hat euch aber Triumph nen Bären aufgebunden, die Nutzer wollten nicht die Dämpfer behalten, sondern die von der Thruxton RS, die dank Ö im Namen halt nicht um die Kurve wabbelt .;) Immer noch eine Schönheit das Bike :) 👍
Die Knieschleifer vom zonko hättest braucht 🏍🤙
Gut gemacht Poky
Nach wie vor ein schönes Motorrad, finde auch die Neuerungen gut, aber mich stören die 100ps. Wegen 2 ps muss man deutlich tiefer in die Tasche greifen, um sie zu versichern. Ob man da wirklich den metzeler racetec braucht, sei mal dahin gestellt. Liegt der hohe Verbrauch an eurem Fahrstil oder ist es der Euro 5 geschuldet? Meine Euro 4 thruxton braucht 4,5 Liter, meistens sogar weniger…🤔
Stimmt nicht. Kannst gerne einen Versicherungsrechner zu Rate ziehen. Versicherungssprung bei 79 PS, 93 PS, 107 PS und 147 PS. Danach habe ich nicht mehr geschaut, da für mich nicht mehr relevant. Sie könnte also noch gut 6 PS vertragen.
Schade, dass Triumph die Digitalanzeigen so klein belassen hat. Unmöglich für mich, da etwas zu erkennen.
Also - ich fahre die Speed Twin, brauche eigentlich eine starke Lesebrille, kurzum: ich kann die Digitalanzeige auch während der Fahrt problemlos erkennen.🙄
Toller Bericht Poky! 👍🏻 Mir gefällt die Speed Twin optisch extrem gut und der Sound ist vom Feinsten! 🎶 Bin allerdings auch 1,87m groß und ich brauche regelmässig Platz für eine Sozia und Gepäck. Von daher leider kein Moped für mich.
Danke, freut mich sehr! LG Poky
Die 1,87 sollten dich nicht abschrecken, die hab ich auch, passt perfekt. Vermutlich Einstellungssache...
Die ist schon ein gutes Stück leiser geworden als die ältere unter Last habe ich das Gefühl. Liege ich falsch?
Sound ist top find ich, es geht einem nichts ab. LG Poky
Bitte einen Vergleichstest mit der Kawa Z900RS
10:17 Von der Handlichkeit und Agilität her dürfte sie ja jetzt an die 300er Vespa herankommen... ;-))
12 Speichen waren gemeint ;-) LG Poky
Auch wenn es nervt.
Wie sieht es mit der Ersatzteilverfügbarkeit aus?
Soll ja die absolute Katastrophe sein?
@@heinrichhuber7486
Bei Japanern ist es ja auch kein Thema.
Ich fahre eine Honda. Egal was ich brauche, innerhalb von 24h habe ich das Ersatzteil 😁
Dazu hab ich leider keine Infos. LG Poky
Also.......ich fahre seit 26 Jahren verschiedene Triumph Modelle und hatte bisher keine Ersatzteilprobleme 👍
@@LeanderBisch
Ich habe mich vor kurzem mit dem Motorrad Schlosser meines vertrauens unterhalten.
Er fährt selbst eine Triumph Tigers. Aber meinte, dass es in diesem Jahr eine Katastrophe sein soll, wenn etwas kaputt geht, was nicht im Lager vorrätig ist.
Er meinte, dass eine Kundin mit ihrer Triumph eine neue Kupplung brauchte. Jedes Teil der Kupplung kam aus einer anderen Ecke der Welt und musste zu völlig überteuerten Preis aus Frankreich bestellt werden...
Aber warum eine Kupplung schon nach 18.000km gewechselt werden muss, ist mir noch viel mehr ein Rätsel. Bei Honda ist die Kupplung so ziemlich das letzte was defekt ist... 🤷♂️
Sehr schönes Motorrad, dass einen Weg zum Händler zulässt. Wie ist der Motor gekühlt und was gibt sonst für elektronische Helferlein?
Wasserkühlung, Traktionskontrolle abschaltbar, 3 Fahrmodi " Rain, Road, Sport" und natürlich ABS
Bitte fahrt doch die Linie, die Ihr in Euren Fahrvideos „How to Ride a Mototorbike“ gezeigt habt, Poky ist in den Kurven meist an oder gar über der Sicherheitslinie, was genau das Gegenteil von dem ist, was ihr andernorts korrekt propagiert habt.
Ich bin grundsätzlich beim Thema Linie völlig bei dir, es bin allerdings nicht immer ich der hier fährt. Die Fahrszenen auf die du dich beziehst stammen aus dem Material, das wir von Triumph zur Verfügung gestellt bekommen haben, ich selbst wurde lediglich in einer Kurvenkombination gefilmt. Einige aufmerksame Zuseher haben bereits erkannt, dass der Fahrer auf manchen Aufnahmen, in denen das Knie extrem rausgeht anders gekleidet ist (zB Shark Helm trägt, ich trage Arai). Zudem ist erwähnenswert, dass sämtliche Aufnahmen auf für den öffentlichen Verkehr gesperrten Straßen entstanden sind. LG Poky
@@1000ps Hallo Poky, besten Dank für Deine Antwort. Sorry, ich wollte Dich nicht persönlich angreifen. Mir fällt einfach auf, dass es viele Videos gibt, in denen nicht so gefahren wird, wie man das eigentlich sollte. Leider schauen das auch viele, nicht zuletzt junge Fahrer, die sich zu wenig mit Fahrtechnik beschäftigen. Und denen sollte man ein gutes Beispiel sein, leider sehen das offenbar auch die Hersteller nicht so, schade.
A scheenes Teil!! Gut gemacht , Poky!!
Danke, freut mich sehr! LG Poky
Liebe 1000send PS, genau das Gegenteil ist der Fall. Die neue Gabel macht das Bike unhandlich und die neue Bremse bringt nicht das, was sie eigentlich können müsste. Ich fahre das alte Modell und habe ein paar Änderungen vorgenommen. Die Hinteren Dämpfer, eine Fehlkonstrucktion, da nicht mal eben verstellbar einfach duch Öhlins ersetzen..Die Einsätze der Gabel durch Öhlins ersetzen oder die ganze Gabel tauschen .Alles ist machbar.
Eine Frage auf die Hitzeentwicklung , ist die wirklich so schlimm??Hat da jemand Erfahrungen ?
jaja - der leistungsdruck. des guten feind ist also immer noch das bessere. aber nur, wenn man "das bessere" immer wieder neu definiert.
bei den damaligen präsentationen hatte man durchaus den eindruck, dass dieser kleine roadster schon eine ordentliche performance hingelegt hat...für so ein classicbike.
da aber sprotiv nie genug sein kann, versucht man dem ganzen auch was für den stammtisch zu gönnen.
wofür man dabei eine kunsstoffabdeckung am auspuff braucht ist für mich nicht ganz nachvollziehbar. und ja - wer soetwas kauft, braucht, nein "will" kein tft, sofern er verstanden hat, was ein classic bike ausmacht. auch wenn man die attitüde "neo" marketinggedrungen dranpfriemelt.
ich weiß nicht, wieviele stückzahlen triumph davon verkauft hat - hierzulande hab ich noch nicht allzuviele gesehen. und auch auf online-plattformen konnte man so manchen minimalreduzierten vorführer einige monate lang am standplatz besuchen um die gelungene optik von allen seiten anzuschmachten.
könnte mir vorstellen, dass so mancher händler nun noch einen zweitöpfigen vormodellzwilling im schauraum stehen haben wird, der einiges an verkaufstalent bzw. hosenrunter-scheintanz erfordern wird, um ihn an den mann zu bringen. für mich als nonperformant ist die vorige (alte sagt man nicht zu einer dame) noch immer das objekt der begierde. ;-)
Die Abdeckungen hinten sehen nur von der Ferne aus wie Kunststoff. Sind sie natürlich nicht, das ginge schon aus Temperaturgründen nicht. LG Poky
Ich hab das Vorgänger Modell mit den Faltenbalken an der Gabel. Vorteil keine Verschmutzung der Tauchrohre und wer nich gerade auf der Rennstrecke unterwegs ist wie ich wird mit dem Fahrwerk vollkommen zufrieden sein. Einziges Manko ist die Tankanzeige, ich weiß nicht ob das alle Modelle betrifft aber meine kommt schon bei 180 km mit der Reserve Lampe (nach dem Tanken braucht die Anzeige ein paar Km bis der volle Füllstand wieder erreicht ist). Hab aber dann immer noch 7Liter drinnen was leicht für über 100 km Restweite reicht.
Wer ähnlich Erfahrungen hat bitte mitteilen.
Was mir dann noch aufgefallen ist, der Motor schwitzt so das ich schon einige Öltropfen unten hatte.
Sowohl das mit dem Ölverlust und die Sache mit der Tankanzeige hatte ich beim ersten Service bei Triumph angesprochen was mir der Händler als Normal erklärte.
Bin mal gespannt wen ich zum nächsten Service komme
Ansonsten bin ich Top zufrieden, super Durchzug toller Sound und mit Michelin Pilot Power Bereifung total agil zu fahren.
Hab dann noch von MRA ein Windschild montiert (mit Modifizierter Halterung da der mitgelieferte Kit ein Mist ist) und siehe da, bei längerer Fahrt über 140km/h wunderbar entspannt zu fahren.
Nachtrag zum Ölverlust!
Kam aus der Lichtmaschinen Abdichtung und wurde im Rahmen der Garantie samt Lima getauscht, ist wohl ein Bekannter Fehler.
Bin immer noch Top zufrieden und in den Bergen schön Pässe schrubben mit dem unsagbareren Sound von unten rauf einfach herrlich 🤩
Super Video, aber 12" Felgen wage ich zu bezweifeln 😁
12 Speichen waren gemeint ;-) LG Poky
fahr die Thr. R+RS finde den modernclassic Style voll gelungen. in der neuen 22er orange Farbe Hammerhingucker, verstellbare Dämpfungselemente wären noch das Tüpfelchen auf dem I:)))
Gefällt mir sehr gut. Würde ich auch einer 900rs vorziehen. Motor gut dimensioniert, alles stimmig.
2-Zylinder oder 4-Zylinder ist immer eine Glaubensfrage. LG Poky
Super Video! Habe schon drauf gewartet. Danke Poki.
Warum? Fahre aktuell die Street Triple (2019) und überlege ernsthaft den Wechsel zur neuen Speed Twin. An zweiter Stelle die R nineT.
Bin die Speed Twin 2019 und die R nineT 2020 gefahren.
Poki, kannst du kurz einordnen, wie leichtgängig die Kupplung am neuen Modell ist? Analog zur Street Scrambler vielleicht (die bin ich aktuell gefahren)?
Wie fährt sich die Speed Twin im unteren Drehzahlsegment? Also gemütliches Bollern bei 2000 u/min möglich?
Auch wenn der Sound meiner Triple echt toll ist, liebe ich ja das bollern des 2 Zyl. mit Hubzapfenversatz doch noch ein wenig mehr. Wenn ich es richtig verstanden habe, kann man die Speed Twin sportlich fahren. Wie hast du die Verbindung zum Tank empfunden? Konntest du bei sportlicher Fahrweise einen guten Knieschluss halten? Im Vergleich zur Street Triple ist mir der doch eher schmalere Tank negativ im Gedächtnis geblieben. Kann das aber nicht mehr 100%ig nachempfinden. Wäre schön, wenn Du kurz Deinen Eindruck schildern könntest.
Hat die Speed Twin einen konifizierten Lenker? Ich glaube das könnte der Lenker der Street oder auch Speed Triple sein, oder?
Wenn du Dich zwischen der R nineT und der Speed Twin entscheiden müßtest und 1,73 groß wärst :-) welches Mopet würdest du nehmen?
Lieben Gruß aus Paderborn und danke im Voraus :-)
Toto
Servus Toto,
Viele Fragen, schauen wir mal was ich da beantworten kann:
Die neue Speed Twin ist fahrdynamisch wirklich stark, die Sitzposition ist etwas mehr ins Fahrzeug integriert als bei der R Nine T, der Lenker schmäler, der Kniewinkel spitzer. Die Leichtgängigkeit der Kupplung ist ok, einen Vergleich mit der Street Scrambler hab ich leider nicht.
Ab 2.000 Touren benimmt sich der Motor sehr souverän und man kann entspannt damit Cruisen.
Knieschluss ist ok, deutlich besser als auf der Thruxton RS, aber nicht so gut wie auf der R Nine T - da kommt es auf deine Fahrweise an, was dir mehr zusagt.
Der Lenker ist konifiziert, ich glaub aber nicht, dass es der gleiche wie der an der Speed Triple ist.
Die letzte Frage kann ich leider echt nicht beantworten, du solltest die neue Speed Twin aber jedenfalls probefahren, bevor du dich entscheidest!
LG Poky
@@1000ps
Hi Poky,
Danke für die ausführliche Rückmeldung. Hat mich sehr gefreut, dass du Dir die Zeit genommen hast zu antworten.
Eine Frage hätte ich noch. Kann man Deiner Meinung nach sagen, dass die Sitzposition bei der R nineT länger über den Tank "gezogen" ist als bei der Speed Twin? Ich meine mich zu erinnern, dass ich mich mit meinen 1,73 schon ziemlich nach vorne beugen musste und automatisch eine weniger aufrechte Sitzposition als bei der Speed Twin einnehmen musste. Kannst du das mit Deinen 1,85 (glaube ich) auch bestätigen? Was dann letztendlich besser zu einem passt muss jeder selbst herausfinden :-)
Noch einmal Danke und dieses Mal einen lieben Gruß aus dem schönen Auffach in Tirol. Sind gerade angekommen :-)
Toto
@@thsch9104 Die R Nine T hat meiner Erinnerung nach einen längeren Tank - insofern würde das Sinn machen. Ich bin 1,87 Meter. LG Poky
Danke, Poky!
Man sollte nicht so viel auf die Tests geben. Bin selbst knapp 187cm bei 80+kg, ich sitze hier perfekt. Hab die alte Silberne Variante und bin voll begeistert, fahr normal und selten außerhalb der StVO. Laßt euch nicht abschrecken, passt auch für große Leute, die mit kleinem kaufen sich dann was größeres 😉
Vielleicht hast du einfach kürzere Beine als ich 😉 Gegen eine Probefahrt spricht aber mit keiner Größe was. LG Poky
7:48 Meine Güte, was für eine Linie fährst du denn da?
ich fahr da gar keine Linie. Der Triumph Testfahrer fährt auf abgesperrter Straße hinter dem Kamerafahrzeug her. LG Poky
Die "alte" Euro 4 Speed Twin hat mir in einigen Details besser gefallen, da die Retro-Details stimmiger waren. Das neue Tankdesign in 2-farbiger Ausführung gefiel mir vorher besser. Die Upside-down-Gabel oder die fehlenden Faltenbälge passen so nicht ins Gesamtbild ( meine Meinung). Ich habe mir noch eine der letzten 2020er EURO 4 Speed Twin gekauft, habe die Federbeine auf Öhlins umgerüstet, die Gabel mit Andreani-Catridges verfeinert und die Sitzbank (inVerbindung mit einer Lenkererhöhung) aufgepolstert. Als i-Tüpfelchen wurde der Motor noch mit einem neuen Mapping abgestimmt.......Spritverbrauch jetzt 4,3 Ltr. in Verbindung mit einem begeisterndem Kraftzuwachs. Jetzt muss ich keinen Vergleich zur 21er Ausführung scheuen die ohnehin die versicherungsungüstigen 100 PS hat 🙈
Sehr cool! Der von dir gewählte Weg scheint mir sehr interessant zu sein, zumal (in der Schweiz) gerade die Preise für gebrauchte Euro 4-Speed Twin deutlich nachgegeben haben...
@@masterseven4499 - am besten eine Euro 4-Version kaufen, ggf. YSS Stoßdämpfer nachrüsten. Wenn noch Geld übrig ist den Powercommander Stage 1 von Classic Bike Raisch einbauen.......Kraft im Überfluss bei weniger Spritverbrauch. ✌Nach einer Probefahrt der neuen Speed Twin bin ich froh, mir die Euro 4 Ausführung gekauft zu haben. So viel besser ist auch auch das neue Fahrwerk nicht geworden.
@@LeanderBisch Hey stehe Grad vor der Entscheidung altes Modell oder neues. Das alte hat wahrscheinlich besseren Sound, dafür kein LED, dafür schönere Farben, dafür doofe Gabel. Was hast du denn in Summe gezahlt für dein ganzen Umbau? Probegefahren bin ich sie noch nicht, optisch habe ich mich verliebt nur die 97ps scheinen mir zu wenig zu sein soviel hatte mein Fahrschulbike Honda 600CB und die war wirklich lahm, aber die Triumph hat ja mehr Drehmoment wahrscheinlich doppelsoviel. Wieso hast du das Mapping gemacht war sie dir zu langweilig?
Ich hatte die 2019er speed twin, die gabel war nicht so das Problem eigentlich, eher die Dämpfer hinten, die fingen schnell an zu pumpen und ich wiege nur 75kg
Wenn die genauso un bequem ist wie die alte wo mann sich die Eier platt sitzt dann nein danke, übrigens das getriebe von einen Lantz Bulldog ist viel leichtgängiger als von dieser Speed Twin, habe meine nach 1500km sofort Verkauf.
Hä, 12 Zoll Felgen? Das ist doch keine Honda Monkey.... kein es sein das Ihr die Federvorspannung Hinten auf der niedrigsten Stufe gelassen habt?
Aber sonst super Video.
Er meinte bestimmt 12 Speichen.
12 Speichen waren gemeint ;-) Wir hatten die Federvorspannung nicht verändert. LG Poky
Für alle die wie ich nach einem Test der 900er suchen. In dem Video wird die 1200er vorgestellt.
Oder sagt man zur 900er Street Twin 🤷🏻♂️
war kurz davor genau diese Speed Twin zu kaufen. Habe mich dann doch für die BMW RnineT entschieden und es nicht bereut
Was waren deine Gründe?
Sehr gute Entscheidung.
Schlechter Asphalt, enge Kurven Speed Twin oder Kawa Z 900 RS?
Müssen wir wohl in einem Vergleichsvideo herausfinden. LG Poky
Super, freue mich bereits jetzt auf das Video.
Geiler Hobel! 👍👍
Super Review. Besten Dank dafür. Aber ich bin mit 182 1h auf dem Ding gesessen. Ne nix für mich. Das Bike ist einfach für kleinere.
Ich kann die Meinung nicht teilen, bin selbst 1,88 m groß und es funktioniert Leiwand.
Sehr schönes Video. 👍
Danke, freut mich sehr! LG Poky
Sehr schönes Video. 👍🏻 und tolles Bike. Bin die alte gefahren und habe das gleiche Problem, dass sie für mich etwas klein und der Lenker zu schmal ist. 🤷🏼♂️ beim Sound hab ich allerdings den Eindruck, dass die alter deutlich besser war. Und 93 DB? Naja, wohl eher was für Spießer. 🤭😂😂🙈
Danke dir! Sound ist top find ich, es geht einem nichts ab. LG Poky
Wäre auch meine erste Wahl...leider bin ich genauso groß wie du...
apropos Optik : was soll das immer mit dem Knie raus, vor allem bei so einem "klassischen" Moped, und dann noch mit der Jeanshose wo sowieso keine Knieschleifer dran sind? Das sieht so bescheuert aus, vor allem kommts mir so vor in dem Video, "ahh, Kurve, Knie raus, scheiße, keine Schleifer dran, knie wieder schnell hoch", und das einige Male hintereinander... Sieht so aus als ob ihr es nicht schafft den Fahrstil dementsprechend anzupassen! Das sieht so affig aus, könnt mich jedes mal an den Kopf fassen....Ansonsten schöne Präsentation mit einem wunderschönen Bike :-)
Glaube die Fahraufnahmen sind nicht von ihm, schwarze Jacke bei der Zappeöfahrweise, braune Jacke am Poki(y?)
@@carlbonarius2090 habe ja auch nicht gesagt dass er das ist, ich habs so allgemein gemeint... Ist ja nicht das erste Video von 1000 PS wo man sowas sieht ;-)
... stimmt, artgerechterer Fahrstil würde i.A. besser passen ...
... das gilt auch für Drehzahlen, die Auswirkung auf den Verbrauch haben ...
... der Poky hat hier eh einen relativ normalen Verbrauch erfahren ...
... der Nils und so manch anderer Möchtegernrennfahrer im 1000PS-Stall wissen möglicherweise nicht, dass es auf der Strasse mit einem Gang höher und flüssiger Fahrweise und damit weniger Verbrauch genauso schnell dahingeht ...
✌👍😉👍✌
Ich bin grundsätzlich beim Thema Linie/Fahrstil völlig bei dir, es bin allerdings nicht immer ich der hier fährt. Die Fahrszenen auf die du dich beziehst stammen aus dem Material, das wir von Triumph zur Verfügung gestellt bekommen haben, ich selbst wurde lediglich in einer Kurvenkombination gefilmt. Einige aufmerksame Zuseher haben bereits erkannt, dass der Fahrer auf manchen Aufnahmen, in denen das Knie extrem rausgeht anders gekleidet ist (zB Shark Helm trägt, ich trage Arai). Zudem ist erwähnenswert, dass sämtliche Aufnahmen auf für den öffentlichen Verkehr gesperrten Straßen entstanden sind. LG Poky
Sehr sinnvolle Weiterentwicklung. Schöne Vorstellung, informativ und ohne dieses mittlerweile echt nervige Rumgeblödel dass sich in den 1000 PS Videos immer mehr breit macht.
Danke, freut mich sehr! LG Poky
Coole Session. Sch…. auf die Größe. Kauf das Bike, now 😬
Sieht super aus aber Du hast mir meinen Traum schon jetzt verdorben. Ich bin 190cm groß :-(
Bin 1,87m… geht super
@@philippherr9911 Na dann sollte ich vielleicht mal eine Probefahrt machen. 😄
Ja klar! Jeder ist anders empfindlich. Aber ich habe alle Bonnie‘s Probe gesessen. Die T120 zwar weicher und weniger sportlich bzw. urgemütlich. Aber man sitzt auch 3cm niedriger wie auf der Speed Twin. Habe sogar Fotos gemacht… hatte auch Sorge, dass ich auf dem Ding aussehe wie ein Affe. :-)
@@philippherr9911 Das ist genau das Problem mit 190cm sieht man immer aus wie auf einem Kinderfahrrad.
Ich fahre zur Zeit die Speedy und auch hier ist das nicht besser, optisch scheint das Moped zu klein unter mir.
Sieht ein bisschen eingelaufen aus. Wie wenn ein Pullover zu heiß gewaschen wurde und dann eingegangen ist !😛😛
Das könnte nach der Street Triple und Daytona die dritte Triumph in der Hütte werden. Scheint so, als liesse sie sich entspannt fahren, aber die schwachen 5-Minuten zum etwas flotter unterwegs sein scheinen auch drinzuliegen. Für die Landstrasse scheint sie alles zu können, nur etwas entspannter und unaufgeregter als die beiden kleinen 675er-Hooligans.
Der Reifen müsste runter, diese übersportlichen Reifen als Erstausrüstung passt schlicht nicht dazu.
kannst flott auch machn , meine dritte Triumph neben Thruxt R+RS
9:02 höre ich da „hundertdreiundneunzig dB“? 😂
Ich höre "nur 93 dB"
muss man mögen, mir zu rappelig, diese Mopeds und wen interessiert der CO2 Ausstoß am Motorrad 🤣
FeinMoPPeD 👌👍👌
Ich finde die in rot richtig toll möchte meine cbr650r 2021 gegen diese wechseln!!
Wollte mir die alte Version kaufen, bin 186cm groß sah irgendwie auch doof aus hab jetzt die Rocket
Schönes Motorrad - aber so klein !
Als großer Mopedfahrer kann man immer nur die Reiseenduros ala AfricaTwin fahren.
Die Africa Twin ist ja auch nicht schlecht :-). LG Poky
@@1000ps Stimmt - aber halt immer "Reiseenduro"...
Bin 1,89 m, habe mich in die Speed Twin bei der Probefahrt sofort verliebt, aber bei der Körpergröße sieht das nicht nur sch*** aus, es ist auf Dauer auch ungemütlich. Deshalb Scrambler 1200 xc mit dem nervig heißen Auspuff. Speed Twin ist trotzdem das bessere Motorrad.
Da gibt es aber schöne Umbaukits in Sachen Auspuff. Damit ist dieses Problem vom Tisch! Selbst beim Triumph Händler getestet, der hatte nämlich eine da🙈! Die musste ich natürlich Probe fahren😬!
Und nochwas, denn Seiten ständer ist unmöglich zu finden, und der motor strahlt eine Hitze ab wie eine Zentrahl Heizung ,hab noch vergessen der wende kreis ist wie von einen Sattelschlepper,die Leute von 1000ps machen immer alle Mopeds super, das kommt mir aber Spanisch vor , denn die Speed Twin ist zwar optisch richtig geil , aber sonst nichts mehr.
Der Seitenständer ist tatsächlich etwas versteckt, kommt allerdings einer cleanen Optik zu Gute. Die Hitzeentwicklung habe ich angesprochen. Das mim Wendekreis stimmt. Hab ich im Video vergessen, im Bericht aber als negativen Punkt drin. LG Poky
Heyyy genau die hab ich ;)
Hi Poky! Wars recht warm bei der Präsentation? Dein Kameramann konnte bei 8:08 nicht mehr an sich halten, als du den Schweiß weggewischt hast. Noch ein Hinweis; meine Anfrage bei Triumph nach einer Probefahrt wurde mit Termin "nicht vor September" beantwortet. Tja, da tun sie es den "Reiskochern" aus Fernost gleich und leiden schon jetzt unter dem Standort Thailand. Die Abhängigkeit von Billigproduktionsstandorten nimmt in vielen Branchen skurrile Züge an. Dabei schauen alle Anbieter von Bikes neidisch auf den Erfolg von BMW. Und die bauen bekanntlich in Berlin zusammen.
In der Industrie gehen die LZ überall hoch, das liegt an Zulieferteilen, Daimler in Deutschland macht auch kurz, weil keine Elektronikbauteile geliefert werden können, diese werden eben fast von jedem Hersteller unabhängig vom Produktionsstandort aus Fern Ost bezogen, mit anderen Rohstoffen ist es genauso ..
30 Grad in der Nachmittagssonne, das im Hintergrund waren die gehässigen Kollegen ;-). LG Poky
Das Knie raushängen 🤣
Für meinen Geschmack hat die Speed Twin immer noch zu viel Plastik verbaut. Bissel mehr Einstellmöglichkeiten am Fahrwerk würden auch nicht schaden. Ganz schlimm finde ich eure "Hanging-Off " Einlagen auf öffentlichen Straßen munter auf dem Gegenfahrsteifen. Bei dem schmalen Schlappen kommt man doch ohne diese gefährlichen Showeinlagen um die Kurven....
Ich bin grundsätzlich beim Thema Linie völlig bei dir, es bin allerdings nicht immer ich der hier fährt. Die Fahrszenen auf die du dich beziehst stammen aus dem Material, das wir von Triumph zur Verfügung gestellt bekommen haben, ich selbst wurde lediglich in einer Kurvenkombination gefilmt. Einige aufmerksame Zuseher haben bereits erkannt, dass der Fahrer auf manchen Aufnahmen, in denen das Knie extrem rausgeht anders gekleidet ist (zB Shark Helm trägt, ich trage Arai). Zudem ist erwähnenswert, dass sämtliche Aufnahmen auf für den öffentlichen Verkehr gesperrten Straßen entstanden sind. LG Poky
Meine Freundin komme aus Norddeutschland und versteht den Dialekt nicht
Absolut tolle Mopete mit bärigem Motor. Leider nix für große Leute.... sehr schade... Wenn ein großer Kerl da drauf sitzt, sieht aus wie Affe auf Schleifstein.
Keine Ahnung was dieser Quatsch mit dieser Reifenwahl soll. Und das auch noch als positives bei so einem Roadster herauszuheben, ist mir ebenfalls unverständlich. Wer rast denn so auf der Straße, dass man so einen Reifen warm kriegt?
Absolute Zustimmung. Habe aber gelesen man kann auf Wunsch für die Speed Twin 2021 ersatzweise Pirelli Rosso III bekommen. Ein guter Sport Touren Reifen wäre mM nach noch passender aber der R3 ist ja mal deutlich alltagstauglicher als der Racetec
vgl 7:12 ich kann über die Nässeperformance eben nichts sagen, aber da gibt es sicher bessere Reifen - klar. Für viele wird die Speed Twin aber wohl ein reines Schönwetterfahrzeug sein. Im Trockenen funktioniert der Reifen jedenfalls sehr gut. LG Poky
@@GiancarloBenzina Dann bist du mit T120 oder Street Twin sicher gut bedient. Wer es trotz klassischer Optik schärfer haben möchte greift eben hier zu. Eigentlich kein Grund sich zu mokieren. LG Poky
Ich muss sagen das mit der Größe kann ich gar nicht verstehen, bin 195cm groß und hab mit der 2019er mächtig viel Spaß auch auf längeren Touren
Genau so geht es mir auch mit 1.88 m. Ich hab überhaupt keine Probleme auch bei längeren Ausfahrten.
Warum macht man sich ein generell schickes Design durch hässliche Details wieder kaputt? Diese Endkappen an den Endrohren (wie erwähnt) und auch dieser Front Fender - das tut in den Augen weh. Zusammen mit den großen Bremsscheiben vorn ist von den Felgen nix mehr zu sehen. Die eckigen, billigen LCD-Displays in den schönen Rundinstrumenten geben mir dann den Rest...
Ist die Fetzige Untermalung im Intro nötig um Aufmerksamkeit zu generieren.
Musst du die 71.000 Leute fragen, die sich das Video angesehen haben. LG Poky
4:20 Rundrum LED aber das wichtigste - der Hauptscheinwerfer ist immer noch Halogen... voll toll... wieder nur an die Sonntags Nachmittags Ausgehfahrer im 2. Frühling als Kundschaft dacht. Wer das Ding im Alltag - z.b. im Dunkeln von der Arbeit nachhause - fahren will, darf sich wieder mit so einer grottigen Steinzeit-Halogenfunzel abquälen oder muß sich einen brauchbaren LED-Scheinwerfer zukaufen. Ich verstehe das nicht... Triumph will doch Premium sein. :-/
Die neue Triumph hat doch ein LED Hauptscheinwerfer. Lieben Gruß
Kevlarjeans aber Hauptsache Knie raus hahaha..... für klassische Motorräder klassischer Fahrstil, käme der Sache näher
Ich bin grundsätzlich völlig bei dir, es bin allerdings nicht immer ich der hier fährt. Die Fahrszenen auf die du dich beziehst stammen aus dem Material, das wir von Triumph zur Verfügung gestellt bekommen haben, ich selbst wurde lediglich in einer Kurvenkombination gefilmt. Einige aufmerksame Zuseher haben bereits erkannt, dass der Fahrer auf manchen Aufnahmen, in denen das Knie extrem rausgeht anders gekleidet ist (zB Shark Helm trägt, ich trage Arai). Zudem ist erwähnenswert, dass sämtliche Aufnahmen auf für den öffentlichen Verkehr gesperrten Straßen entstanden sind. LG Poky
Totaler Schman....
@@83Rafaello Schman...was?
@@1000ps schman dass man mit einem retrobike nicht auch mal sportlich fahren kann.. er schrieb ja zum retrobike gehört ein retro Fahrstil.. Das halte ich für schman.. ja meistens fährt man mit so einem bike ruhiger.. meistens...
@@83Rafaello geht halt auch etwas um die Vorbildfunktion und Verantwortung. Gerade jugendliche Lenker wollen dem Stil nacheifern - sehr oft der Leitlinie entlang und schrecklich aussehend - Arsch-off statt Hang-off (-; wenn man das perfekt kann, ok und 1000 PS klärte ja auf, gesperrte Strecke etc.... könnte doch auch jeweil im Film eingeblendet werden. Bin ein wirklich alter Hase und mag es auch gerne sportlich, mit 63ig auf ner R6 (-; Linke zum Gruss
Ich hols mir
12 Zoll Räder? Das ist eine Rollerdimension❓❗️
12 Speichen waren gemeint ;-) LG Poky
12" alu Guss räder. ich weis nicht woher ihr immer solche Äusserungen nimmt.., Mama Mia
Na aus dem ABBA Song Mamma Mia natürlich! 12 Speichen waren gemeint ;-) LG Poky
Wenn ich was Sportliches will, kauf ich keine Bonneville. Ich hab extra die letzte luftgekühlte Version gekauft, weil schöner. Habe auch nie ein ABS vermisst, sowie anderen Schnickschnack
extrem schönes Bike, viel Drehmoment und Schmalz bei wenig Drehzahl, könnte die Nachfolgerin meiner Yamse XSR 900 werden, nur der Preis schreckt mich ein wenig ab.
ja preis is happig im vergleich mit den japsen , allerdings als di kawa Z900RS nach 2j eintauschte bekam nur 7 von den 14.000 neupreis auch irre wertverlustt , ich bleib bei triumph
@@bikerwilli9130 ....nach 2 Jahren ist das schon saftig😪
Was total unverständlich ist.. warum kein einstellbares Fahrwerk, was nur paar wenige Kröten mehr kostet??? Unverständlich bei solch einem bike und Preis...
Hob leider das gleiche PROBLEMCHEN 🙈
Gut:
-Motorsound, das ding bollert wie nix gutes. Wer gerne niedertourig mit Kraft aus dem Keller fährt, ist hier genau richtig.
Schlecht:
-Keine Möglichkeit, einen Hauptständer dran zu befestigen. Kette schmieren ist daher unterwegs nervig.
-Sehr kurzer erster Gang.
-Die neue Tankgrafik ist leider hässlich.
-Der Tank erfordert eine Aussparung in einem Tankrucksack. Man kann also nur mit Tankrucksäcken von Triumph auf tour gehen - und die rufen sportliche Preise auf.
-Die Endkappen der ESDs ragen nach links und rechts am weitesten und unerwartet weit heraus. Da macht man beim rückwärts rangieren wohl schnell Kratzer rein.