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好一幅機器，省油，扭力大，新買價錢雖貴，每天用長途油費省好多錢。但保養要留意，因吸管設計廢氣循環再用，會積聚油屎，半年一年要清理。
要用一段時間才知問題所在
這是柴油要面對的問題，但船機簡單好多，直接更換個風隔可能更實際。片中所見風隔外露，更換應該好容易。此機因為配有渦輪增壓，所以馬力比一般200匹大。但因為使用了渦輪增壓，所以還要加個電子控制油門，應該是電腦控制油門。
外國有左好耐的喇.. 終於香港有. DIESEL梗係平好多啦。。 OXE 係業界頂尖型號. 長用絕對低. 怕噪可帶隻耳D機. 但長用肯定慳.
不過售後支援就欠奉
阿sir 這條片拍得好好👍
多謝
呢隻機以前香港有代理的，只有350匹的機款，沒有200匹的，但真的太貴了，沒有市場而告終，柴油機當然比汽油機嘈音高，但省油程度及耐用程度總比汽油機強！而且保養也簡單！我的意大利船廠朋友說，柴油機會是未來所需！我覺得是的！
我非常同意你的見解，如因為工作需要經常長途航行，就算機價非常貴亦不失為正確選擇。
電機未係時侯？
@@kosiuman5904 電池唔掂。海上世界你無電一係就用番風帆，一係就停係度比水流沖走，完全唔實際陸上既車，我地係英國啱啱個冬天同其他歐洲人一樣，一開個暖氣啲電車個個死晒狗，都唔多實際。識個本地人係拖車救車公司職員成日都要拖發電機去無電既電車車主叉電 🤣
柴油機受限係本身機價貴好多，同埋當時柴油價格。以前可以搵到唔少地方入鬼油就話啫，但係一旦打擊得勁啲就真係用番電油機 outboard 就算
🙏🏼
Terry哥讲的很多东西，后来遇到了，才会发现真的有道理
大家分享一下
香港冇維修代理死得、小心宝路華高温滲油起火,兩部200機安全飛大海
都同意你嘅分享
機價係電油outboard嘅double,仲貴過inboard柴油機！重又重過電油outboard，請問有乜好？
柴油outboard 扭力好，柴油又容易加油，船東要載重貨，路程又遠，對佢喺適合嘅
我有個客佢用丰田 3L engine (卽 Hi-Ace)。
貴買平用👍
需然售價今天差距有點遠，希望日後柴油outboard普及後，售價更親民
請問幾多錢部車
40 幾萬港幣
最怕新機無得頂、舊機無得整 !
我都好同意
幾錢
大概40萬
係呀！我一直奇怪點解唔見有用油渣船尾機？原來咁貴！要水貨入維修都幾麻煩？
所以柴油outboard 只適合商業用途
@@terryspirit 奇怪日本未聽有生產？太嘈、嗅及黑煙可能會係示因
5、6十年代是有油渣舷外機!油渣舷外機構造簡單，沒有電器系統，燃油纯正度要求不高，生油都可以加入使用。但機械的力重比细，不適合用於船尾機，所見的油渣船尾機很少超過10匹。
@@joerover日本yamaha有生產過一隻燒火水的船尾機，比電油機有較大扭力，操作同電油機差不多，但不知為何冇量產?
@@joerover可能當時燃油價格高企，100美元/筒，於是生產部燒火水的引擎，因為火水的價格相對穩定!
Best toy money can buy
It is no choice for the owner
難聽啲講香港啲用家都幾落後不過真係幾驚喜你會講OXE有見地😎
Thanks
落後 ? 你知唔知普通汽油機既有幾快 ? e部機一半既價錢可以買部 300匹以上，踩8成有載重都輕鬆跑三十幾四十幾Lot，就正如馬路上 你會唔會話 揸跑車比揸柴油車落後 ? 😂😂
@@chrysanthemumteaho2064 咁冇辦法嘅香港嗰個大富豪，唔搞保養三千個鐘直接換新機，梗係揸部法拉利去拉貨啦。對親啲電子直噴嘅柴油機，坐低就話新嘅冇得頂舊咗冇得整，明明就係壞粒turbo pressure sensor 或者crank sensor等等一聽到電腦車就耍手擰頭，吉拿最先進囉
跑大飛吾使更慳嘛
跑大飛最緊要快
買嗰個都係低能， 船尾機可以行幾多個鐘，大家心知肚明😂， 50萬一部機 ，你估佢可以行咗幾多個鐘😂😂， 一般電油幾行2600至3000個鐘就要轉手， 如果部機行3000以上，個鐘隨時海上跪低😢
船東之前用過好多部電油outboard , 當然都有經驗既，不過每天跑長途，非常耗油，佢又有冒險精神，換部柴油outboard，值得鼓勵。利申：部機唔係我賣比佢嘅，我唔喺代理
原來要50萬，怪吾得知我個客用丰田3L engine 平靚正，零件易找到。
出遊艇牌？
有出租取酬
個日經過將藍天橋見到應該係你
咁啱？下次打個招呼
相信主比电油经济吧💪
所以在香港使用是有優勢，因為柴油在香港售價較平
@@terryspirit 个个都入大陸油吾通去游艇會入牙白痴
你講咩買唔買得起
真係有點貴
bmw 做
對呀
好快賺返電油錢。
長期用先有著數
买了会后悔
買之前要考慮清楚
Volvo機？
不是
好嘈呀油渣車
Is a toy. No excuses
It’s a commercial use for the owner
好一幅機器，省油，扭力大，新買價錢雖貴，每天用長途油費省好多錢。但保養要留意，因吸管設計廢氣循環再用，會積聚油屎，半年一年要清理。
要用一段時間才知問題所在
這是柴油要面對的問題，但船機簡單好多，直接更換個風隔可能更實際。片中所見風隔外露，更換應該好容易。
此機因為配有渦輪增壓，所以馬力比一般200匹大。但因為使用了渦輪增壓，所以還要加個電子控制油門，應該是電腦控制油門。
外國有左好耐的喇.. 終於香港有. DIESEL梗係平好多啦。。 OXE 係業界頂尖型號. 長用絕對低. 怕噪可帶隻耳D機. 但長用肯定慳.
不過售後支援就欠奉
阿sir 這條片拍得好好👍
多謝
呢隻機以前香港有代理的，只有350匹的機款，沒有200匹的，但真的太貴了，沒有市場而告終，柴油機當然比汽油機嘈音高，但省油程度及耐用程度總比汽油機強！而且保養也簡單！我的意大利船廠朋友說，柴油機會是未來所需！我覺得是的！
我非常同意你的見解，如因為工作需要經常長途航行，就算機價非常貴亦不失為正確選擇。
電機未係時侯？
@@kosiuman5904 電池唔掂。海上世界你無電一係就用番風帆，一係就停係度比水流沖走，完全唔實際
陸上既車，我地係英國啱啱個冬天同其他歐洲人一樣，一開個暖氣啲電車個個死晒狗，都唔多實際。識個本地人係拖車救車公司職員成日都要拖發電機去無電既電車車主叉電 🤣
柴油機受限係本身機價貴好多，同埋當時柴油價格。以前可以搵到唔少地方入鬼油就話啫，但係一旦打擊得勁啲就真係用番電油機 outboard 就算
🙏🏼
Terry哥讲的很多东西，后来遇到了，才会发现真的有道理
大家分享一下
香港冇維修代理死得、小心宝路華高温滲油起火,兩部200機安全飛大海
都同意你嘅分享
機價係電油outboard嘅double,仲貴過inboard柴油機！
重又重過電油outboard，請問有乜好？
柴油outboard 扭力好，柴油又容易加油，船東要載重貨，路程又遠，對佢喺適合嘅
我有個客佢用丰田 3L engine (卽 Hi-Ace)。
貴買平用👍
需然售價今天差距有點遠，希望日後柴油outboard普及後，售價更親民
請問幾多錢部車
40 幾萬港幣
最怕新機無得頂、舊機無得整 !
我都好同意
幾錢
大概40萬
係呀！我一直奇怪點解唔見有用油渣船尾機？原來咁貴！要水貨入維修都幾麻煩？
所以柴油outboard 只適合商業用途
@@terryspirit 奇怪日本未聽有生產？太嘈、嗅及黑煙可能會係示因
5、6十年代是有油渣舷外機!
油渣舷外機構造簡單，沒有電器系統，燃油纯正度要求不高，生油都可以加入使用。但機械的力重比细，不適合用於船尾機，所見的油渣船尾機很少超過10匹。
@@joerover
日本yamaha有生產過一隻燒火水的船尾機，比電油機有較大扭力，操作同電油機差不多，但不知為何冇量產?
@@joerover
可能當時燃油價格高企，100美元/筒，於是生產部燒火水的引擎，因為火水的價格相對穩定!
Best toy money can buy
It is no choice for the owner
難聽啲講香港啲用家都幾落後
不過真係幾驚喜你會講OXE
有見地😎
Thanks
落後 ? 你知唔知普通汽油機既有幾快 ? e部機一半既價錢可以買部 300匹以上，踩8成有載重都輕鬆跑三十幾四十幾Lot，就正如馬路上 你會唔會話 揸跑車比揸柴油車落後 ? 😂😂
@@chrysanthemumteaho2064 咁冇辦法嘅香港嗰個大富豪，唔搞保養三千個鐘直接換新機，梗係揸部法拉利去拉貨啦。
對親啲電子直噴嘅柴油機，坐低就話新嘅冇得頂舊咗冇得整，明明就係壞粒turbo pressure sensor 或者crank sensor等等
一聽到電腦車就耍手擰頭，吉拿最先進囉
跑大飛吾使更慳嘛
跑大飛最緊要快
買嗰個都係低能， 船尾機可以行幾多個鐘，大家心知肚明😂， 50萬一部機 ，你估佢可以行咗幾多個鐘😂😂， 一般電油幾行2600至3000個鐘就要轉手， 如果部機行3000以上，個鐘隨時海上跪低😢
船東之前用過好多部電油outboard , 當然都有經驗既，不過每天跑長途，非常耗油，佢又有冒險精神，換部柴油outboard，值得鼓勵。
利申：部機唔係我賣比佢嘅，我唔喺代理
原來要50萬，怪吾得知我個客用丰田3L engine 平靚正，零件易找到。
出遊艇牌？
有出租取酬
個日經過將藍天橋見到應該係你
咁啱？下次打個招呼
相信主比电油经济吧💪
所以在香港使用是有優勢，因為柴油在香港售價較平
@@terryspirit 个个都入大陸油吾通去游艇會入牙白痴
你講咩買唔買得起
真係有點貴
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對呀
好快賺返電油錢。
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买了会后悔
買之前要考慮清楚
Volvo機？
不是
好嘈呀油渣車
對呀
Is a toy. No excuses
It’s a commercial use for the owner