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お勧めグッズ愛用のスロープ：amzn.to/3dsWNDqリジットラック用ゴム：amzn.to/3drTmg0愛用のジャッキ：amzn.to/3ftplOM実家用と自分用2台購入（初代は12年使っているがノントラブル）
この基本的な事をやってる動画ってあまり無いと思います。それを敢えてやってくれてるアベトモさんの優しさが伝わります！
ありがとうございます^_^
建前と実作業を教えてくれてるので非常に現実的でわかりやすいです！
ドラムブレーキの場合のサイドブレーキを下ろす理由を教えて頂きありがとうございます、とても勉強になりました。
ウマの向き一つ取っても知らないことが多い。命を守るために！こういう情報はありがたいです！
基本作業のアップは、非常にありがたいと思います。
しゃべりヘタとか言ってるけど、心地良いしゃべりできる才能があります
いつも拝見致しております。基礎基本ですが、知らない事が多くとても勉強にななりました。ありがとうございます。 今後も基礎基本動画、シリーズでアップして頂ければ嬉しいです。
ご丁寧な説明で勉強になりました！ありがとうございます。
こちらこそご視聴ありがとうございました！
こういう整備の基礎シリーズみたいなものをやってくれると嬉しいです！
同感です。👏
ありがとうございます！他に基礎というと、どういうのを希望ですか？
カーライフナビゲーターabetomo 初心者でも分かるエンジンルームの点検方法や、交換のやり方ですかね?？ あとは自動車の仕組み解説！や、水平対向エンジンやディーゼルエンジンの解説なども面白そうです！欲張りでごめんなさい（笑）
いつもDIYメンテナンス初心者には分かり易くてありがたい動画ありがとうございます。たいへん役に立ってます！いろいろ言う人いるようですが支持者はたくさんいますよ～！
嬉しいお言葉ありがとうございます^_^
こんにちは。自己流でやるにしても、基本はどうするのかっていう知識を把握してる事が大事ですね。
こんにちは！おっしゃる通り基本を知ることが一番重要ですね。
おはようございます！自分はビビリ魔なんで純正のジャッキUPポイントで上げてます。ウマも出来るだけジャッキUPポイントにかけてます。ジャッキが1.5ｔなのでフロントを一気に上げるのがコワイのです。
タイヤ交換にもいろんなノウハウがあることがわかってすごく面白かったです。
ありがとうございます！
そろそろパンダジャッキと車止めだけじゃなくて、フロアジャッキと馬買いたいなと思ってたのですが、脚の位置やアタッチメントなど勉強になりました。整備士さんにとっては基本中の基本なんでしょうね。僕は精密機械の設計が専門なので知らなかった事沢山あって興味深いです。小さいレンチが短いのは必要以上のトルクを掛けないようにしています。だからパイプで延長して使うと口がヘタってしまったり、柄の部分が折れる可能性があります。
大変勉強になります、馬の向き、ナットの締めかた（完全にタイヤを接地させない）等。こような基本的な動画を希望します。ありがとうございました。
ありがとうございます！他に基礎的なところと言いますと具体的にどういう作業を、希望ですか？
ジャッキもトルクレンチもスロープも買ったけど、結局ディーラーやショップ任せ…マンション暮らしにはハードルが高かった…
他のユーチューバーと違ってめちゃ深いので勉強になります！感謝！登録しました！
知りたい事がよく分かりました。リジッドもジャッキポインに掛けることは知っておりましたが、純正ジャッキポイントはゴムの物が少ないのでどうするのかなと思ってました。
今回はとても基礎的な整備動画で、私くらいにはとても参考になります。最近レベル高すぎて私には出来ないのが多いので。基本取説をもっとしっかり読まないとですね。バルブの交換方法も載ってますもんね。
大変勉強になりました♪レガシィのタイヤ製造年につい目がいってしまいました
わかりやすかったです！ありがとうございました！
うまの向きまで気にしたことがありませんでした。こうゆう動画って大事ですよね！
ドラムブレーキのトルク掛けの注意点は確かにと思いました。サーフ&プラドの担当で全輪の交換を頻繁にやらないいけない時がありました。派遣の新人くんにやらせましたが、その子は要領をマスターしましたよ、安全靴が必須なんですが、靴の先端にタイヤを乗せて両手と靴先の 3点でハブ穴を合わせる事でした。若いから出来たけどあんな大きいタイヤのクルマにはもう乗りません。
フロアジャッキもパンタジャッキと同じポイントで上げていたので全輪交換するのに４回上げ下げしてましたが、２回で済みそうですね。次回からは参考にしたいと思います。
今度初めて自分でサマータイヤに付け替えようと思っていたのですごく参考になりました！ありがとうございます！
良かったです！ご視聴ありがとうございました！
フォレスターのジャッキを掛ける参考になりました、同じくスバルなので他も参考してます。
タイヤ交換お疲れ様です。ジャッキポイント、スバル車の特に経年車はグサグサになりますよね。前車のBHでジャッキかける位置が無くなって泣かされました💧 DIY派の人に参考になる動画いつもありがとうございます。 ゴム足付きのウマ、次回のタイヤ交換までに揃えようかなと思いました。レガシィは世代違っても大体ジャッキポイントは同じ様です。
ですよね汗ご視聴ありがとうございます！
レガシィツーリングワゴンに乗ってます。フロントタイヤ交換をした際、ジャッキーポイントを間違えてしまいました。ちなみに前輪より前にある金具？みたいなところです大丈夫ですかね？
桜の花びら 良いですね
調べるのに時間を掛けるのも大事ですね…失敗するよりはいい。
ですね！事前調査は必要ですよね！
鶯の鳴くタイミングが良すぎてw
地面が凸凹でジャッキが動いてくれないです。その場合、サイドブレーキを降ろしてジャッキアップはまずいですか？
危険です。公の場では大丈夫ですとは言えません。ギヤ入れて輪止めして完璧に車を動かないようにすれば、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
ありがとうございます。輪止め使用して少しずつ上げます…
ジャッキの下に合板(コンパネ１２ｍｍ)敷いたらいいですよ、ジャッキが転がらない状態で使うのは危険です
そうです！コンパネお勧め！
ありがとうございます！コンパネ買ってみます。
以前のいわゆる一般車検整備の動画もそうですケド整備学校を卒業しているアベトモさんの基礎的な作業動画は自分のやり方をさらい直す意味で勉強になります。
毎年、自分でタイヤ交換しています。おすすめのジャッキスタンドを教えてください。当方、スバルXVです。
個人的にはこういうのが好きですね。amzn.to/3viKUKC
返信、ありがとうございます。
ボルトやナットの点検清掃 ホイールの接地面にグリスアップ やるのかと思って見たのですが やらないのですね。 オイルストーン使って面出しするとか… やらないのが普通？？
あべともさんいつも動画ありがとうございます。タイヤ交換してみたいんですが、ジャッキアップした状態でウマ、を使わないでするのは危険でしょうか。こういう動画とてもためになります。これからも宜しくお願いします。
ありがとうございます。ジャッキのみですと不安定なので何かの拍子で倒れたり、作業中に地震が起きたりすると危険ですのでウマは必須です。
ありがとうございます。普通にやってしまうとこでした💦車種によると思うのですが、トルクレンチの先に付ける部分は何ミリですか?ついてないの買ってしまいました汗
新品のブレーキローターに防錆塗料みたいな白くコーティングされてるのがありますけどあれって付ける前にヤスリとかで落とした方がいいのですか！？
落さなくても良いですが、錆止めの油が塗ってあるので取り付け前に全体をパーツクリーナーで洗浄してください。
カーライフナビゲーターabetomo ありがとうございました！！
ありがたやありがたや～
( ^ω^ )
ジャッキアップポイントが変形してしまうのはなんとかならないもんでしょうかね！それと交換方法は偶然にもほぼ同じでした、トルクレンチはもっていないので十字レンチで思いっきり締めて、試乗がてら近くのガソリンスタンドへ行き、空気圧確認し、家に帰ってナット緩みが無いかだけみてます！
トルクレンチ買いましょう。徐々に均一に締めるのが目的なので。ゴム無しのウマ使っていますが、軍手を2つ織りにして充ててます。極力、ジャキアップポイントの塗装を痛めない為です。塗装が傷んだ状態で放置すると錆びて強度が落ちるので、整備終わりにアンダーコート刷毛塗りしています。
ど素人でも分かりやすい説明でした(*‘∀‘)
ホーホケキョ！
^_^;
😊
アベトモさんの周りにはサンプル車両がいっぱいありますね(｀・ω・´)✨
ありすぎるので少し断捨離しようかと考えてます笑
お勧めグッズ
愛用のスロープ：amzn.to/3dsWNDq
リジットラック用ゴム：amzn.to/3drTmg0
愛用のジャッキ：amzn.to/3ftplOM
実家用と自分用2台購入（初代は12年使っているがノントラブル）
この基本的な事をやってる動画ってあまり無いと思います。それを敢えてやってくれてるアベトモさんの優しさが伝わります！
ありがとうございます^_^
建前と実作業を教えてくれてるので非常に現実的でわかりやすいです！
ドラムブレーキの場合のサイドブレーキを下ろす理由を教えて頂きありがとうございます、とても勉強になりました。
ウマの向き一つ取っても知らないことが多い。命を守るために！こういう情報はありがたいです！
基本作業のアップは、非常にありがたいと思います。
しゃべりヘタとか言ってるけど、心地良いしゃべりできる才能があります
いつも拝見致しております。基礎基本ですが、知らない事が多くとても勉強にななりました。ありがとうございます。 今後も基礎基本動画、シリーズでアップして頂ければ嬉しいです。
ご丁寧な説明で勉強になりました！ありがとうございます。
こちらこそご視聴ありがとうございました！
こういう整備の基礎シリーズみたいなものをやってくれると嬉しいです！
同感です。👏
ありがとうございます！
他に基礎というと、どういうのを希望ですか？
カーライフナビゲーターabetomo 初心者でも分かるエンジンルームの点検方法や、交換のやり方ですかね?？ あとは自動車の仕組み解説！や、水平対向エンジンやディーゼルエンジンの解説なども面白そうです！欲張りでごめんなさい（笑）
いつも
DIYメンテナンス初心者には
分かり易くて
ありがたい動画
ありがとうございます。
たいへん役に立ってます！
いろいろ言う人いるようですが
支持者はたくさん
いますよ～！
嬉しいお言葉ありがとうございます^_^
こんにちは。
自己流でやるにしても、基本はどうするのかっていう知識を把握してる事が大事ですね。
こんにちは！
おっしゃる通り基本を知ることが一番重要ですね。
おはようございます！自分はビビリ魔なんで純正のジャッキUPポイントで上げてます。
ウマも出来るだけジャッキUPポイントにかけてます。
ジャッキが1.5ｔなのでフロントを一気に上げるのがコワイのです。
タイヤ交換にもいろんなノウハウがあることがわかってすごく面白かったです。
ありがとうございます！
そろそろパンダジャッキと車止めだけじゃなくて、フロアジャッキと馬買いたいなと思ってたのですが、脚の位置やアタッチメントなど勉強になりました。
整備士さんにとっては基本中の基本なんでしょうね。
僕は精密機械の設計が専門なので知らなかった事沢山あって興味深いです。
小さいレンチが短いのは必要以上のトルクを掛けないようにしています。
だからパイプで延長して使うと口がヘタってしまったり、柄の部分が折れる可能性があります。
ありがとうございます！
大変勉強になります、馬の向き、ナットの締めかた（完全にタイヤを接地させない）等。
こような基本的な動画を希望します。ありがとうございました。
ありがとうございます！
他に基礎的なところと言いますと具体的にどういう作業を、希望ですか？
ジャッキもトルクレンチもスロープも買ったけど、結局ディーラーやショップ任せ…マンション暮らしにはハードルが高かった…
他のユーチューバーと違ってめちゃ深いので勉強になります！感謝！
登録しました！
知りたい事がよく分かりました。
リジッドもジャッキポインに掛けることは知っておりましたが、純正ジャッキポイントはゴムの物が少ないのでどうするのかなと思ってました。
今回はとても基礎的な整備動画で、私くらいにはとても参考になります。最近レベル高すぎて私には出来ないのが多いので。基本取説をもっとしっかり読まないとですね。バルブの交換方法も載ってますもんね。
大変勉強になりました♪
レガシィのタイヤ製造年につい目がいってしまいました
わかりやすかったです！
ありがとうございました！
うまの向きまで気にしたことがありませんでした。こうゆう動画って大事ですよね！
ドラムブレーキのトルク掛けの注意点は確かにと思いました。サーフ&プラドの担当で全輪の交換を頻繁にやらないいけない時がありました。派遣の新人くんにやらせましたが、
その子は要領をマスターしましたよ、安全靴が必須なんですが、靴の先端にタイヤを乗せて両手と靴先の 3点でハブ穴を合わせる事でした。若いから出来たけどあんな大きいタイヤのクルマにはもう乗りません。
フロアジャッキもパンタジャッキと同じポイントで上げていたので全輪交換するのに４回上げ下げしてましたが、２回で済みそうですね。次回からは参考にしたいと思います。
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ありがとうございます！
良かったです！
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ありがとうございます！
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失敗するよりはいい。
ですね！事前調査は必要ですよね！
鶯の鳴くタイミングが良すぎてw
地面が凸凹でジャッキが動いてくれないです。
その場合、サイドブレーキを降ろしてジャッキアップはまずいですか？
危険です。公の場では大丈夫ですとは言えません。
ギヤ入れて輪止めして完璧に車を動かないようにすれば、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
ありがとうございます。
輪止め使用して少しずつ上げます…
ジャッキの下に合板(コンパネ１２ｍｍ)敷いたらいいですよ、ジャッキが転がらない状態で使うのは危険です
そうです！コンパネお勧め！
ありがとうございます！
コンパネ買ってみます。
以前のいわゆる一般車検整備の動画もそうですケド整備学校を卒業しているアベトモさんの基礎的な作業動画は自分のやり方をさらい直す意味で勉強になります。
ありがとうございます^_^
毎年、自分でタイヤ交換しています。おすすめのジャッキスタンドを教えてください。当方、スバルXVです。
個人的にはこういうのが好きですね。
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返信、ありがとうございます。
ボルトやナットの点検清掃 ホイールの接地面にグリスアップ やるのかと思って見たのですが やらないのですね。 オイルストーン使って面出しするとか…
やらないのが普通？？
あべともさん
いつも動画ありがとうございます。
タイヤ交換してみたいんですが、ジャッキアップした状態でウマ、を使わないでするのは危険でしょうか。
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これからも宜しくお願いします。
ありがとうございます。
ジャッキのみですと不安定なので何かの拍子で倒れたり、作業中に地震が起きたりすると危険ですのでウマは必須です。
ありがとうございます。
普通にやってしまうとこでした💦
車種によると思うのですが、トルクレンチの先に付ける部分は何ミリですか?ついてないの買ってしまいました汗
新品のブレーキローターに防錆塗料みたいな白くコーティングされてるのがありますけどあれって付ける前にヤスリとかで落とした方がいいのですか！？
落さなくても良いですが、錆止めの油が塗ってあるので取り付け前に全体をパーツクリーナーで洗浄してください。
カーライフナビゲーターabetomo
ありがとうございました！！
ありがたやありがたや～
( ^ω^ )
ジャッキアップポイントが変形してしまうのはなんとかならないもんでしょうかね！それと交換方法は偶然にもほぼ同じでした、トルクレンチはもっていないので十字レンチで思いっきり締めて、試乗がてら近くのガソリンスタンドへ行き、空気圧確認し、家に帰ってナット緩みが無いかだけみてます！
トルクレンチ買いましょう。徐々に均一に締めるのが目的なので。
ゴム無しのウマ使っていますが、軍手を2つ織りにして充ててます。
極力、ジャキアップポイントの塗装を痛めない為です。
塗装が傷んだ状態で放置すると錆びて強度が落ちるので、整備終わりにアンダーコート刷毛塗りしています。
ど素人でも分かりやすい説明でした(*‘∀‘)
ホーホケキョ！
^_^;
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アベトモさんの周りにはサンプル車両がいっぱいありますね(｀・ω・´)✨
ありすぎるので少し断捨離しようかと考えてます笑