Вспомни первое поколение Toyota ALTEZZA RS200, там стоит лучшая версия двигателя 3S, его голова из ALTEZZA хорошо ценится, но тут именно что атмо 3S-GE, хотя могли бы поставить 3S-GTE Или версия AS300 который универсал или IS300 Lexus седан, там 2JZ-GE, тоже атмо
После того как пересел с двс на Теслу, смотрю на эти колымаги с огромными движками как на чудища пожирающие бабки нихуя не едущие и к тому же ломуче ресурсный хлам 🤮
vitalii03 я вам абсолютно не верю!!! У меня 4 машины из них есть Сааб 9-3 аэро кабриолет 2.0 турбо на 300 лошадок, и 6 мкпп ( ездит сейчас жена на работу иногда ) так вот не тянет ни разу обратно за руль двс !!! У Вас какая Тесла была? ( если была 😊)
@@googleuser3093 В развивающихся странах - да. В развитых странах это регулируется законодательно. Например у нас, в Париже (и пригороде), уже сейчас дизель старше 2006 запрещен в будние дни, бензин запрещен старше 1998 вроде. В следующем году будет снова лимит поднят по годам, а через 2 года дизель полностью запрещен, а бензин и гибирд не старше 2006 года. В 2030 полный запрет ДВС в Париже и пригороде. Остальные крупные аггломерации Франции поддерживают тот же курс с небольшой задержкой в пару лет. Вот и всё.
Отдали бы свои кровные 60000$ за такую новую? Если рассуждать в теории то многие машины хороши и можно взять, но надо всегда подумать, а готов ли я отдать столько денег за машину 🤔
@@kibermardai зависит от ситуации, если 60к весь мой бюджет и после этого я останусь на мели то конечно я не стал бы покупать, но если у меня будет бюджет 200-300 тыс то почему бы и нет
То что вы описали это из разряда если бы да кабы, возьмём ситуацию как покупают машины в сша в Лиз, приходите платите первый взнос 6000$ и потом платежи по 800$ в месяц ( это если лизинг финансовый ) есть оперативный это типа долгосрочной аренды покатался и отдал но тоже удовольствие не дешевое, да ещё бензин жрет она от 12 до 20 Литров
@@kibermardai ну так изначально вы написали " свои кровные 60000" т.е. покупка за наличку как я понял. В лизинг я бы не стал брать, мне легче накопить и купить, вдруг если что всегда можно продать машину. А на счёт расхода 12-15 литров норм для меня, у меня поло на автомате жрет 12-14л.
10:00 Насколько я знаю, японские бизнесмены средних лет и старше, включая якудза, до сих пор хранят в задних кармашках передних сидений компакт-диски с любимой музыкой или просто традиционными звуками старых японских усадеб вроде искусственного пруда с той бамбуковой хреновиной, которая прикольно делает "тук", когда в неё набирается вода. Знакомый ещё при Ельцине свалил в Японию на ПМЖ и там устроился шофёром. Рассказывал, что эти диски они молча протягивают водителю под настроение или при деловых переговорах с партнёрами на заднем ряду типа для создания атмосферы. Если это не Лексус (а зачастую это именно Лексус), а какой-нибудь современный европеец, то CD-чейнджер вовсе устанавливают в подлокотник или между передним рядом. Почему не флешка или просто стриминг со смартфона/планшета? Из-за консерватизма и в большей степени приватности. Во флешке может быть прослушка, а смартфон и сам по себе не прочь данные пособирать. По крайней мере так принято считать. Если задуматься о действительных причинах, то существует куда больше способов прослушки, так что обычная сидишка никак не защитит приватность престарелых японских бизнесменов, которые даже на личных деловых беседах в машине болтают о всякой чепухе, никому ненужной на всём белом свете, потому, скорее всего, сидишки нужны просто для удобства, ведь там всегда есть принт конкретного альбома или что-то вроде и диски всегда можно хранить в кармашке машины, ведь больше они нигде не требуются, так что не приходится говорить с простым водителем чаще необходимого, объясняя ему, что конкретно нужно включить. Подтверждением тому служит то, что когда идут эти деловые переговоры в машине, никто не выключает телефоны и не требует этого от водителя. Даже на беззвучный не ставят. Хотя водителя могут и уволить, если на беззвучном не будет стоять его телефон.
Ну я и настрочил... Короче, отталкиваясь от этой истории, Лексус, что является люксовой и своеймаркой для японцев и их бизнесменов, не откажется от CD-проигрывателя даже если, наконец, обновят мультимедийную систему в своих авто
А по-моему всё более просто - Япония из экономического бума и подъёма в 70х-90х,выпускаются всё самое продвинутое и технологичное,(а в сегменте цена-качество вообще равных не было)медленно "скатывается",скорее всего связано это всё с глобальными мировыми процессами. Японскую экономику по-тихому замедляют ,всё их товары (и не только авто)стали какими-то дешманскими,"сырыми",удешевленными,недоработанными,да ещё и по завышенной цене.Сравнить Лексус ЛС400 89го года с Мерседес или БМВ того времени,то он по всем показателям был лучше,а в наше время это совсем не так.Помню как была у меня дека Сони начала 90х-это реально супер качественная проработанная вещь и потом купил в 00х муз.центр Сони-это одноразовое го...нище!!! не выдерживающее никакой критики.Сейчас я никогда не куплю Сони,отдам предпочтение Самсунг(лет 25-30 назад мне это не приснилось бы и в кошмаром сне)Пишу кстати с Самсунг ноут 20,никак не из телефона какой нибудь из японских фирм.Так и с машинами-в 2021м сд дисковод!!!!!!!!!!,всё устаревшее,одноразовое,цена завышена.Недавно был во многих автосалонах, так в японцах вообще нечего делать,стыд позор по завышенной цене,причём во всех марках.Япония уникальная страна с людьми-роботами,но всё зависит от Америки и хозяев денег.Сейчас у Южной Кореи зелёный свет на экономический подъем, посмотрим на долго ли?СД привод в 2021м!!!!!!!!!!!! за кучу денег!!!!!!!!!!!!!!,в машине ,которая хочет конкурировать с немцами!!!!!!!!!!(и раньше реально конкурировала)У немцев управление жестами и голосом чуть ли не в массовом сегменте.Нет,для реальной конкурентности с ними сюда нужна двухкассетная дека с реверсом.За кассетами в Северную Корею.Хорошо хоть в8 с инжектором,а не карбюратором.
@@Mavr777-s7d да, экономико-политические перипетии и правда "проще", чем обычная лень правящей элиты, на которую ориентируется производитель) Не, не спорю, описанный Вами момент тоже присутствует, но японцы даже будучи пешкой глобализации экономики в 20-м веке были себе на уме, а сейчас, когда страны стараются меньше друг от друга зависеть, тем более, так что вполне вероятно, что правда о CD-проигрывателе в японских люксовых тачках где-то посередине)
Эта машина для эмоций, и миллион зарядок там не нужны. С огромной радостью купил бы такую! Меньше электрики, меньше проблем ! сам езжу на аристе, вижу что многие моменты взять аж с 2000х, а знаете почему? все просто, тогда думали инженеры, а не маркетологи ! Ребята из Тойоты молодцы! Прекрасный ролик, спасибо!
У меня Lexus isF 2009 года,и вы не представляете на сколько я рад этой машине,и как я ей доверяю. Я могу прям сейчас сесть и поехать отдыхать по стране,и я знаю что она не подведёт,и весь этот олдскул на столько приятный. И часто владельцы новых М подходят и сразу спрашивают две вещи, погазуй и второй вопрос,ломалось что нибудь? И ты сначала удивляешь этим v8 на прямостоке,который адски приятно орет,и после того как они улыбаясь слышат ещё и то что за 4 года единственное что сломалось это вакумник,который обошёлся мне 6 тысяч,то у них начинаются слёзы. Я рад что владею этой машиной,и я поклялся что ни когда её не продам. Средства позволяет сейчас взять и амг и м,и в салонах я катался,но это все не то,эти экраны повсюду,пыль,ускорение вау эффект,но пару дней,после уже это ускорение ну не вызывает экстаз,да is с её ускорением далекооооо позади,но когда ты знаешь что у тебя v8 атмо,который не ломается,и настоящий звук мотора,да и по всюду кнопки,зимой сел в перчатках нажал что надо,хоть с грязными руками,хоть ногой,и все работает без отказано. Поэтому не стоит искать в ней минусы,это удивительные машины с нападающим ценником,и за всю жизнь я ни одной не встретил подобной машины,кроме случаев когда собираемся клубом.
Так какой смысл в прожорливой и тяжелой тачке ? V8 на такой машине как кувалда едущая передом, двиг тяжелый в поворотах тянет, это в сша на хайвее по прямой ехать и рычать, у меня сааб аэро турбо 2.0 морда легкая машина мощная и маневренная, сел я на сааб аэро такой же но с V6 2,8 который для сша выпускали.так пиздец в поворот не зайти нормально машину закусывает в общем все эти V8 и прочая хуйня типа лоурайдеров и маслкаров для латиносов в сша 🤣 они эти тачки боготворят
Полностью с вами согласен Александр. Владею уже вторым лексусом ISF и он как автомат Калашников надежный! Пусть и по современным меркам едет не быстро но он надежный и не подводит. А V8 это песня. Мне пох..й как он едет но я наслаждаюсь ездой.
У меня Сааб на 300 лошадей (оригинальный Тюнинг хирш перформанс) ручка на 6 скоростей Кабрио такие Лексус на светофоре делал легко максимально на автобане разогнался на 245 км сомневаюсь что лехус так разгоните
К сожалению это не популярный двигатель для тюнинга. Стандартно раскручивают до 500лс. Для установки турбо в США - стоимость процедуры будет более $10.000. Это слишком дорогой тюнинг для такой дорогой машины даже для американцев. Мало место под капотом (турбины будут в районе нижних противотуманок). Но машину любят в стоке за ее практичность (имею в виду этот мотор). До 300.000км легко едет для каждодневной поездки и для погонять на выходных
Даг, это средний седан с атмосферным v8 на 5 литров в 2021 году. Какая, нахуй, электронная приборная панель, какой, нахуй, рычаг кпп. Все что ты перечислил, в этом и весь кайф лексуса. Вот это все и есть лексус. Не всем людям нужны смартфоны на колесах
@@СкучныйТип-я8с в линейке лексус он может и малый, но с точки зрения покупателя это средний седан. Малый седан это приора, веста, поло, солярис и т.п.
Езжу на is 250 awd 2010 г. в максимальной комплектации и кайфую… лучшее за свои деньги, как по оснащение так и по надежности… Мне интересно люди которые обсерают марку Lexus, вы на чем ездите? на служебных авто, ведь они самые лучшие!
@@АртёмАвдеев-щ1о В стране где зарплату в 30к считают хорошей во многих регионах само наличие любого автомобиля уже что то, а тут человек на 11 летнем лексусе который стоит как однушка в небольшом городе
Лексус RX350, 11-го года. Ебаное корыто. До него ездил на RX330 2005-го, вообще особой разницы не прочувствовал. Казалось бы, новее на 6 лет, но едет ни капли не резвее, коробка жёстко тупит, управление дисплеем- беда. У япов в этом веке эволюция явно жёстко тормознулась. Если в начале нулевых они ещё выпускали что-то достойное и более-менее современное, то сейчас во многих случаях клепают старые машины под видом (и ценником) новых. Будь я менее ограниченным в финансах и смотря на современные, годов эдак 2017-2021, авто, вряд ли бы из них я выбрал что-то японское
ты конечно может и знаешь, но только этот is500 не продается в японии его практически полностью сделали для американского рынка, где уже все на CarPlay/
Никогда не понимал рычащие машины, всегда любил когда машина шелестит и едет максимально тихо, особенно не понимаю субаристов с ведрами вместо Глушаков за день езды оглохнуть можно
Со стороны да типа бла бла бла легенда V8 звук и прочая чушь, а вот попробуй по 1,4€ литр залить бензина в эту колымагу, а жрет она 16-20 литров на сотню не меньше !!!
@@kibermardai Чушь. 16-20 литров - это примерно расход Прадика. IS килограмм на 700 легче. 13-14 литров расход по городу, и 8-9 по трассе. И да, в США в среднем зарабатывают больше чем в Европе.
Не пойму какие у вас проблемы с этими поворотниками? Надо же не много чувствовать! Продавил до конца - поворотник будет работать пока не вовернёшь. Продавил на половину- маргнёт 3 раза! А если хочешь выключить- то продави на половину в обратную сторону! Всё! Мне на оборот удобней так. Не как на других, не слышно щелчков когда рычаг после поворота назад отпрыгивает
А вот Марк сдох :/ Печалька. Я бы лично хотел увидеть уже наконец то задние фары в стиле первого поколения, но самурайский вид задний фары тоже в нём есть преемственность марка, ибо Марк сейчас сдох, а альтезза единственный спорт седан от тойоты сейчас. Камри 3,5 это вообще позорище с передним приводом. Только была всегда только про задний привод в спорт седанах
Хоспади, карту нельзя вывести и нет зарядки беспроводной) У телефона не будет возможности удержаться на площадке, а на карту не взглянешь, потому что будешь очень напряженно следить за дорогой) Да нафиг все это в тачке с 5.0 V8, атмосфера V8, Лексусу отдельный респект за такой путь самурая.
Впервые досмотрел до вождения. Я думаю, что Дагу не надо отвлекатся на вождение... не его это конек, пусть лучше по салону шустрит и дальше выискивает фишки.
ilja nikitin Узко мыслите, если для вас автомобиль - это лишь средство передвижения от точки А до точки Б, это на значит, что и для всех это так. Люди которые покупают заряженные машины на V8 хотят преимущественно эмоции от авто, передвигаясь с удовольствием из точки А в точку Б, в этом свой кайф.
@@kibermardai А мне непонятны мотивы людей, покупающие всякое говно, типа 1.4TSI. Сэкономить на топливе? Так капиталка мотора съест всю экономию. Они конечно думают, что это проблемы следующих владельцев. Но такие машины в цене на вторичке теряют гораздо быстрее, чем машины с атмо моторами.
Kot Narkoman терпеть никогда не мог инкубаторские машины всю жизнь покупал машины по сердцу, а не по разуму был в 90-Х Мицубиси эклипс первый с выкидными фарами, сейчас себе оставил Сааб 9-3 аэро кабриолет 2.0 турбо 6 мкпп на 300 лошадок ( покупал новым в 2005 году ездил круглый год наездил 320 тысяч км, сейчас отреставрировал купил абсолютно новый двигатель в резерв и машину берегу она только дорожает ) был у меня в 90-Х Мерседес на V8 по прямой да как на барже едет плавно НО! В городе ездить хуёво морда тяжёлая при активной езде закусывает в поворотах жрет бенз не в себя в общем хуйня
В тойоте нет лохов, думаю следом стоит ждать доработанные версии от GR или TRD, облегчат, поставят компрессор или строкер кит, в итоге лошадей до 500 догонят и это будет авто выходящее из 4 секунд на атмосфере
Ну по поводу приборки это плюс, что она, если можно так сказать, в некотором плане олдскульная. Потому что это 6лять приборка, а не томогочи. Нужны звонки и карта - есть бортовой компьютер, не надо мне это в приборку пихать и делать из нее андроид на минималках.
Меня больше всего удивляет то что в коментах наши Люди которые живут в СНГ что то пытаются сказать в сторону Японии 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ осуждения какие то в адрес тех кто создал столько всего для удобства людей для удобства жизни , Sony , Philips, Toshiba , Fujitsu , Kodak , Seiko, FujiFilm , Omron ( почти вся медтехника СНГ этой фирмы ) Toyota , Canon , Yamaha , Bridgestone, Mitsubishi, Mazda , Subaru и тд . тут просто устанешь перечислять . И вы даёте советы японцам ещё и некоторые умудряются язвить 🤦🏻♂️ печально это все , с таким отношением так и будем все в В СНГ вечно смотреть в пятки таким вот странам давая только советы и говоря а вот у нас Оружее есть 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ даже хозяин Samsung учился в Японии , и перенял их методику технологий , и бизнеса . Причём это которая делает 20% ввп Кореи
блин эта анимация на приборке выглядит прикольно когда ее видишь в первый и последний раз. но когда эта ерунда постоянно мельтешит перед глазами - сомневаюсь
Выхлоп в сравнении с Mustang GT350, но совсем не фантастический. Может дело в микрофоне конечно, но эту машину я бы рассматривал как конкурента GT350 и возможно , выбор остался за IS500 , но только в угоду практичности - 4 двери. По цене они примерно равны - 60-68 тыс EUR. И ещё минус is500 - нет мануальной коробки.
И чо толку ? Тесла или Порш Тайкан или ягуар Электро на светофоре вствит нехуй нахуй🤣 смысл тратить деньги на ломучее говно в виде двс если электричка быстрее по любому?
Д К я про все двс что это ломучее говно в разной степени и все служат как слуги своим авто на двс , меняют Масло ремни датчики и прочий Геморой !!! Хлебнул этого по полной и больше не хочу
Салон просто великолепный! Особенно расцветка, моя любимая! Темно-серая! 👍👍👍👍👍 НО! Вот этот уродский экран на макушке торпедо всё портит! 👎👎👎👎👎👎😡😡😡😡😡😡 интересно какому мудаку-дизайнеру впервые пришло в голову так располагать эти экраны!? 👎👎👎👎👎😡😡😡😡😡.
Туда побольше сенсоров зафигачить, например сенсорная регулировка кресел, несколько экранов приклеить к панели, поставить мотор 1.8 twin turbo и была бы отличная машина
Господа! Актуальные российские цены на Lexus IS можно посмотреть на АВТО.РУ по этой ссылке clck.ru/XbDoB
Ошибочка. Ссылка ведёт на Lexus LS. Поправьте)
Его выпустили чтобы пацанам с дагестана в 2040 году было на чем исполнять по 26
До слез брат
😂😂😂
Ай харошш вацок
Чистая правда
Железка 🤣
5.0 атмо в 2021г.- это просто прекрасно. Пожалуй, это сейчас лучший седан Lexus для тех, кто действительно разбирается в машинах😌
Во время турбомоторов (не спорю - классно едут) это кайф - честная быстрая атмосфера)
Для меня лучшая 4ех дверная машина это Mercedes AMG GT4Door, хоть и никогда не ездил на нём
Вспомни первое поколение
Toyota ALTEZZA RS200, там стоит лучшая версия двигателя 3S, его голова из ALTEZZA хорошо ценится, но тут именно что атмо 3S-GE, хотя могли бы поставить 3S-GTE
Или версия AS300 который универсал или IS300 Lexus седан, там 2JZ-GE, тоже атмо
Мне ток понравился кузов, двигатель и кпп, в остальном провал, салон весь такой себе
@@wingrovod турбо это всегда чаще всего дрочево
Боже, храни V8
После того как пересел с двс на Теслу, смотрю на эти колымаги с огромными движками как на чудища пожирающие бабки нихуя не едущие и к тому же ломуче ресурсный хлам 🤮
Чего там хранить?
ilja nikitin пересел с Теслы на мустанг))) и не могу понять почему я ездил на тесле) все таки «живые» машины это другое. Тесла не мое
Евгений Иванович эмоции) не поняли если не ездил
vitalii03 я вам абсолютно не верю!!! У меня 4 машины из них есть Сааб 9-3 аэро кабриолет 2.0 турбо на 300 лошадок, и 6 мкпп ( ездит сейчас жена на работу иногда ) так вот не тянет ни разу обратно за руль двс !!! У Вас какая Тесла была? ( если была 😊)
Самое замечательное то, что у этой чудесной машины атмосферный V8..
Сейчас это большущая редкость..Увы..
Наверное, одна из последних НАСТОЯЩИХ машин...
Звучит как при выпуске последнего паровоза: "Это последний настоящий Поезд". Ведь уже сейчас эти ДВС выглядят смешно на фоне электромоторов.
@@legranddenis ... да, верно - но: ресурс, обслуживание, запас хода и доступность заправок ещё очень долго будут делать своё "грязное" дело ...
@@googleuser3093 В развивающихся странах - да.
В развитых странах это регулируется законодательно.
Например у нас, в Париже (и пригороде), уже сейчас дизель старше 2006 запрещен в будние дни, бензин запрещен старше 1998 вроде. В следующем году будет снова лимит поднят по годам, а через 2 года дизель полностью запрещен, а бензин и гибирд не старше 2006 года. В 2030 полный запрет ДВС в Париже и пригороде. Остальные крупные аггломерации Франции поддерживают тот же курс с небольшой задержкой в пару лет.
Вот и всё.
@@legranddenis это левацкий курс продвигаемый зелёными экофашистами, он может и измениться.
@@legranddenis >мнение школьника без машины
Когда v 8 завалялись на складе)))
Вместе со шторками для заднего сиденья))
В точку. Надо торопиться им, в развитых странах это уже непродаваемое совсем....
Цвет отличный да и машина пушка 👍
Взять бы такой с белым салоном и с другими дисками
Отдали бы свои кровные 60000$ за такую новую? Если рассуждать в теории то многие машины хороши и можно взять, но надо всегда подумать, а готов ли я отдать столько денег за машину 🤔
@@kibermardai зависит от ситуации, если 60к весь мой бюджет и после этого я останусь на мели то конечно я не стал бы покупать, но если у меня будет бюджет 200-300 тыс то почему бы и нет
То что вы описали это из разряда если бы да кабы, возьмём ситуацию как покупают машины в сша в Лиз, приходите платите первый взнос 6000$ и потом платежи по 800$ в месяц ( это если лизинг финансовый ) есть оперативный это типа долгосрочной аренды покатался и отдал но тоже удовольствие не дешевое, да ещё бензин жрет она от 12 до 20 Литров
@@kibermardai ну так изначально вы написали " свои кровные 60000" т.е. покупка за наличку как я понял. В лизинг я бы не стал брать, мне легче накопить и купить, вдруг если что всегда можно продать машину. А на счёт расхода 12-15 литров норм для меня, у меня поло на автомате жрет 12-14л.
10:00
Насколько я знаю, японские бизнесмены средних лет и старше, включая якудза, до сих пор хранят в задних кармашках передних сидений компакт-диски с любимой музыкой или просто традиционными звуками старых японских усадеб вроде искусственного пруда с той бамбуковой хреновиной, которая прикольно делает "тук", когда в неё набирается вода.
Знакомый ещё при Ельцине свалил в Японию на ПМЖ и там устроился шофёром. Рассказывал, что эти диски они молча протягивают водителю под настроение или при деловых переговорах с партнёрами на заднем ряду типа для создания атмосферы. Если это не Лексус (а зачастую это именно Лексус), а какой-нибудь современный европеец, то CD-чейнджер вовсе устанавливают в подлокотник или между передним рядом.
Почему не флешка или просто стриминг со смартфона/планшета? Из-за консерватизма и в большей степени приватности. Во флешке может быть прослушка, а смартфон и сам по себе не прочь данные пособирать. По крайней мере так принято считать.
Если задуматься о действительных причинах, то существует куда больше способов прослушки, так что обычная сидишка никак не защитит приватность престарелых японских бизнесменов, которые даже на личных деловых беседах в машине болтают о всякой чепухе, никому ненужной на всём белом свете, потому, скорее всего, сидишки нужны просто для удобства, ведь там всегда есть принт конкретного альбома или что-то вроде и диски всегда можно хранить в кармашке машины, ведь больше они нигде не требуются, так что не приходится говорить с простым водителем чаще необходимого, объясняя ему, что конкретно нужно включить. Подтверждением тому служит то, что когда идут эти деловые переговоры в машине, никто не выключает телефоны и не требует этого от водителя. Даже на беззвучный не ставят. Хотя водителя могут и уволить, если на беззвучном не будет стоять его телефон.
Ну я и настрочил... Короче, отталкиваясь от этой истории, Лексус, что является люксовой и своеймаркой для японцев и их бизнесменов, не откажется от CD-проигрывателя даже если, наконец, обновят мультимедийную систему в своих авто
А по-моему всё более просто - Япония из экономического бума и подъёма в 70х-90х,выпускаются всё самое продвинутое и технологичное,(а в сегменте цена-качество вообще равных не было)медленно "скатывается",скорее всего связано это всё с глобальными мировыми процессами. Японскую экономику по-тихому замедляют ,всё их товары (и не только авто)стали какими-то дешманскими,"сырыми",удешевленными,недоработанными,да ещё и по завышенной цене.Сравнить Лексус ЛС400 89го года с Мерседес или БМВ того времени,то он по всем показателям был лучше,а в наше время это совсем не так.Помню как была у меня дека Сони начала 90х-это реально супер качественная проработанная вещь и потом купил в 00х муз.центр Сони-это одноразовое го...нище!!! не выдерживающее никакой критики.Сейчас я никогда не куплю Сони,отдам предпочтение Самсунг(лет 25-30 назад мне это не приснилось бы и в кошмаром сне)Пишу кстати с Самсунг ноут 20,никак не из телефона какой нибудь из японских фирм.Так и с машинами-в 2021м сд дисковод!!!!!!!!!!,всё устаревшее,одноразовое,цена завышена.Недавно был во многих автосалонах, так в японцах вообще нечего делать,стыд позор по завышенной цене,причём во всех марках.Япония уникальная страна с людьми-роботами,но всё зависит от Америки и хозяев денег.Сейчас у Южной Кореи зелёный свет на экономический подъем, посмотрим на долго ли?СД привод в 2021м!!!!!!!!!!!! за кучу денег!!!!!!!!!!!!!!,в машине ,которая хочет конкурировать с немцами!!!!!!!!!!(и раньше реально конкурировала)У немцев управление жестами и голосом чуть ли не в массовом сегменте.Нет,для реальной конкурентности с ними сюда нужна двухкассетная дека с реверсом.За кассетами в Северную Корею.Хорошо хоть в8 с инжектором,а не карбюратором.
@@sadwanderer насчёт факта не знаю, но звучит правдоподобно
не только в японии но и в сша до сих пор в магазинах можно купить СД диски
@@Mavr777-s7d да, экономико-политические перипетии и правда "проще", чем обычная лень правящей элиты, на которую ориентируется производитель)
Не, не спорю, описанный Вами момент тоже присутствует, но японцы даже будучи пешкой глобализации экономики в 20-м веке были себе на уме, а сейчас, когда страны стараются меньше друг от друга зависеть, тем более, так что вполне вероятно, что правда о CD-проигрывателе в японских люксовых тачках где-то посередине)
Респект Lexus за атмосферный 5l V8
CD диск - это вещь, в плане качества звучания, с учетом системы Марк Левинсон.
у япов просто копирайт развит
@@Mr.BobMen они друг от друга отстают на столько же
@@rk8089 лохус не премиум марка, это просто замаскированная тайота
@@Mr.BobMen а новый 223 премиум да?
@@Mr.BobMen
Вы еще слишком малы чтобы судить о качестве звука....сначала учите матчасть😉
Эта машина для эмоций, и миллион зарядок там не нужны. С огромной радостью купил бы такую! Меньше электрики, меньше проблем ! сам езжу на аристе, вижу что многие моменты взять аж с 2000х, а знаете почему? все просто, тогда думали инженеры, а не маркетологи ! Ребята из Тойоты молодцы! Прекрасный ролик, спасибо!
Столько элементов со старых машин, потому что руководство компании понимают , что is покупают не очень много и обновлять модель бессмысленно
У меня был IS в таком кузове с двигателем два и пять, он имел офигенную управляемость, думаю что эта тачка просто бомба!
Еще не смотрел но предрекаю что-то типа : разгон до 100та в районе 4 сек. и он получает 3 балла из 10ти
ахааххаах)
@@sentinel9268 брат
Брат
Брат
@@sentinel9268 Брат
Спасибо Лексус за v8 в 2021! Апплодирую стоя! Молодцы!
Очень жестко закрыл багажник)) 2 раза посмотрел)
Специально нашёл этот момент и заржал))))
На моём старом IS300 2001 г. с таким же звуком закрывается.😂
@@АнтонКармышев у меня на тоёте такая же ведро
Психанул, что нет автодоводчика)
5 раз посмотрел
У меня Lexus isF 2009 года,и вы не представляете на сколько я рад этой машине,и как я ей доверяю.
Я могу прям сейчас сесть и поехать отдыхать по стране,и я знаю что она не подведёт,и весь этот олдскул на столько приятный. И часто владельцы новых М подходят и сразу спрашивают две вещи, погазуй и второй вопрос,ломалось что нибудь?
И ты сначала удивляешь этим v8 на прямостоке,который адски приятно орет,и после того как они улыбаясь слышат ещё и то что за 4 года единственное что сломалось это вакумник,который обошёлся мне 6 тысяч,то у них начинаются слёзы. Я рад что владею этой машиной,и я поклялся что ни когда её не продам. Средства позволяет сейчас взять и амг и м,и в салонах я катался,но это все не то,эти экраны повсюду,пыль,ускорение вау эффект,но пару дней,после уже это ускорение ну не вызывает экстаз,да is с её ускорением далекооооо позади,но когда ты знаешь что у тебя v8 атмо,который не ломается,и настоящий звук мотора,да и по всюду кнопки,зимой сел в перчатках нажал что надо,хоть с грязными руками,хоть ногой,и все работает без отказано.
Поэтому не стоит искать в ней минусы,это удивительные машины с нападающим ценником,и за всю жизнь я ни одной не встретил подобной машины,кроме случаев когда собираемся клубом.
Если мало ездить типа 10 тыщ в год то можно и на V12 ездить. Но сомневаюсь что при пробеге в 50 тысяч в год у вас за 4 года только вакумник крякнулся
Так какой смысл в прожорливой и тяжелой тачке ? V8 на такой машине как кувалда едущая передом, двиг тяжелый в поворотах тянет, это в сша на хайвее по прямой ехать и рычать, у меня сааб аэро турбо 2.0 морда легкая машина мощная и маневренная, сел я на сааб аэро такой же но с V6 2,8 который для сша выпускали.так пиздец в поворот не зайти нормально машину закусывает в общем все эти V8 и прочая хуйня типа лоурайдеров и маслкаров для латиносов в сша 🤣 они эти тачки боготворят
Полностью с вами согласен Александр.
Владею уже вторым лексусом ISF и он как автомат Калашников надежный! Пусть и по современным меркам едет не быстро но он надежный и не подводит. А V8 это песня. Мне пох..й как он едет но я наслаждаюсь ездой.
@@kibermardai Вы не равняйте переднеприводный овощ Сааб, с нормальной заднеприводной машиной. У них развесовка совершенно разная.
У меня Сааб на 300 лошадей (оригинальный Тюнинг хирш перформанс) ручка на 6 скоростей Кабрио такие Лексус на светофоре делал легко максимально на автобане разогнался на 245 км сомневаюсь что лехус так разгоните
Это чудо для тюнинга ждем 1500 лс
К сожалению это не популярный двигатель для тюнинга. Стандартно раскручивают до 500лс. Для установки турбо в США - стоимость процедуры будет более $10.000. Это слишком дорогой тюнинг для такой дорогой машины даже для американцев. Мало место под капотом (турбины будут в районе нижних противотуманок). Но машину любят в стоке за ее практичность (имею в виду этот мотор). До 300.000км легко едет для каждодневной поездки и для погонять на выходных
Даг, это средний седан с атмосферным v8 на 5 литров в 2021 году. Какая, нахуй, электронная приборная панель, какой, нахуй, рычаг кпп. Все что ты перечислил, в этом и весь кайф лексуса. Вот это все и есть лексус. Не всем людям нужны смартфоны на колесах
Жму руку! Хоть кто-то это понимает.
Как 4 лайка поставить? Был бы он еще и с версией на мкпп....
@@kombrug новая z на ручке)))
Поддерживаю, но это всё таки малый седан. LS большой, GS и ES средний, а IS это малый седан.
@@СкучныйТип-я8с в линейке лексус он может и малый, но с точки зрения покупателя это средний седан. Малый седан это приора, веста, поло, солярис и т.п.
Звук мотора шикарен даже через монитор!!!!!
Опять человек у которого руки живут отдельно от него)
Езжу на is 250 awd 2010 г. в максимальной комплектации и кайфую… лучшее за свои деньги, как по оснащение так и по надежности… Мне интересно люди которые обсерают марку Lexus, вы на чем ездите? на служебных авто, ведь они самые лучшие!
Эх, Сейчас бы хвастаться рисовозкой 11 летней😂
@@АртёмАвдеев-щ1о А чем нужно хвастаться? Новой Шкодой Октавией с 1.2TSI?
@@АртёмАвдеев-щ1о В стране где зарплату в 30к считают хорошей во многих регионах само наличие любого автомобиля уже что то, а тут человек на 11 летнем лексусе который стоит как однушка в небольшом городе
@@АртёмАвдеев-щ1о так рисовозки это офигенно. День и ночь полирую на японские авто
Лексус RX350, 11-го года. Ебаное корыто. До него ездил на RX330 2005-го, вообще особой разницы не прочувствовал. Казалось бы, новее на 6 лет, но едет ни капли не резвее, коробка жёстко тупит, управление дисплеем- беда. У япов в этом веке эволюция явно жёстко тормознулась. Если в начале нулевых они ещё выпускали что-то достойное и более-менее современное, то сейчас во многих случаях клепают старые машины под видом (и ценником) новых. Будь я менее ограниченным в финансах и смотря на современные, годов эдак 2017-2021, авто, вряд ли бы из них я выбрал что-то японское
Незнаю как но мне нравится больше рычаг чем кнопки переключение передач
Выхлоп прям чёткий, ахуенный, и выглядит и звучит
Насчёт CD это норм. Японцы любят слушать диски.
@Inspired performance Philips
Японские дедушки
ты конечно может и знаешь, но только этот is500 не продается в японии его практически полностью сделали для американского рынка, где уже все на CarPlay/
Мне этот IS напоминает гражданскую версию LFA
5:04 "божественный" перевод. Перевести диски как руль...
почему не смотришь в оригинале, сопляк?
Этакий заводской свап!
Сколько людей столько мнений! По мне так коляска не плохая)
Отдал бы за неё новую 60 000 $ своих кровных денег
Зная рост Дага, с 2:16 сначала думал, что он стоит сбоку капота на коленях, но, зная высоту машины, теперь я уверен, тут он сидит на шпагате!!!
Вот насчёт поворотников, мне такие больше нравится, у меня на opel такие и проблем вообще нет, вполне удобно пользоваться
Этот неповторимый звук восьми котлов, ммм
Никогда не понимал рычащие машины, всегда любил когда машина шелестит и едет максимально тихо, особенно не понимаю субаристов с ведрами вместо Глушаков за день езды оглохнуть можно
Теперь загадка почему бмвшники не пользуются поворотниками разгадана😆- их просто невозможно выключить!
Поэтому лучше вообще не включать🤷♂️
@@bezaccept что не так?
Грандиозное ядро, на большой атмосфере 😍
Со стороны да типа бла бла бла легенда V8 звук и прочая чушь, а вот попробуй по 1,4€ литр залить бензина в эту колымагу, а жрет она 16-20 литров на сотню не меньше !!!
@@kibermardai в америке 0,89 за литр
А чо это типа не деньги? В сша зарабатывают меньше чем в Европе, машины доступнее да но все равно дорого ездить на таком прожорливом крокодиле
@@kibermardai на тесле дороже
@@kibermardai Чушь. 16-20 литров - это примерно расход Прадика. IS килограмм на 700 легче. 13-14 литров расход по городу, и 8-9 по трассе. И да, в США в среднем зарабатывают больше чем в Европе.
Мне нравится, что он выглядит не так футуристично, как IS предыдущего поколения. И выглядит при этом значительно лучше
Все поколения, кроме первого поколения ALTEZZA и последней IS 2021 года выглядят жирно и не ухожено
@@Cooperyan95 в чём-то согласен с тобой
15:40
друзья, это не галогеновая лампа, а стандартная лампа накаливания на 25 ватт
спасибо за ваши переводы
👍
@@ВиталийКрамар-к4ф и вольфрамовой нитью
Тем не менее это всеже галогеновая лампа. Возможно вы с ксеноном путаете. Но как раз "стандартные" лампы наполнены галогеном.
@@ВиталийКрамар-к4фсейчас посмотрел в сети.. в описании у Osram, Philips, Hella и Bosch написано галоген.. кажется это стало уже давно стандартом.
@@ВиталийКрамар-к4ф в Германии это самые распространённые, поэтому спорить не буду. Вы ваш рынок знаете лучше.
Ехал как то на каршеринге на мини и вот тоже переплевался от поворотников. Кто вообще подумал что это может быть удобно...
А чё там с поворотниками?
У нас просто старый мини, там всё ок
Не пойму какие у вас проблемы с этими поворотниками? Надо же не много чувствовать! Продавил до конца - поворотник будет работать пока не вовернёшь. Продавил на половину- маргнёт 3 раза! А если хочешь выключить- то продави на половину в обратную сторону! Всё! Мне на оборот удобней так. Не как на других, не слышно щелчков когда рычаг после поворота назад отпрыгивает
ооо, катался на IS 500 прошлых лет - 2008 г - огонище, отличий не очень много, и это продолжение той серии
я б взял
Наследие Альтеззы ещё живёт)))
А вот Марк сдох :/
Печалька.
Я бы лично хотел увидеть уже наконец то задние фары в стиле первого поколения, но самурайский вид задний фары тоже в нём есть преемственность марка, ибо Марк сейчас сдох, а альтезза единственный спорт седан от тойоты сейчас. Камри 3,5 это вообще позорище с передним приводом. Только была всегда только про задний привод в спорт седанах
@@Cooperyan95 был Марк Х. советую ознакомиться, отличный автомобиль
@@corolla22gr27 ты это пишешь человеку, что географически живёт в восточной Азии, где каждый Марк обнимает столб
@@Cooperyan95 не не, Марк х не дрифтит особо
Мне нравится этот автомобиль. Хотелось бы иметь такую себе.
Последний из могикан! Четкая тачка!
Если брать с таким двигателем то RC F, там более все гармонично сочетается, и едет он не плохо и жесткость кузова за счёт двух дверей получше.
Хоспади, карту нельзя вывести и нет зарядки беспроводной)
У телефона не будет возможности удержаться на площадке, а на карту не взглянешь, потому что будешь очень напряженно следить за дорогой)
Да нафиг все это в тачке с 5.0 V8, атмосфера V8, Лексусу отдельный респект за такой путь самурая.
Самый адекватный коментарий❤
- "устарела", говоришь? Ты ещё ладавеста не видел )))
он видел
А что там устарело?
а про разницу в цене ты слышал ? и зачем заниматся производством ?
Не видел весту за 60 тысяч долларов.
😂👍
Четкая машина. Самое главное Настоящая 😎
У Дага нос как у дага... 😂
Тут самое интересное двигатель
коробка коробка, это чтобы ты кофе не расплескал когда тапок жмешь)))
Боже,я так долго ждал обзор на этот Лексус
Когда у тебя в тачке хорошая музыка- CD лучший выбор, нежели mp3
Может как Авто он неактуальный, но как решение в 2021 году сделать атмосферу на 5 литров это круто
5:56 все мы тут сидим ради этого
Боже храни v8 =)
а,ведь действительно прикольное авто!
Мне нравится Лексус.
Необычный дизайн. Мощный. Надёжный. Класс.
очень красивая и по своей задумке крутая машина.. Но да… это японская тема где кнопки, переключатели и прочее ставится на автомобили. десятилетиями
Впервые досмотрел до вождения. Я думаю, что Дагу не надо отвлекатся на вождение... не его это конек, пусть лучше по салону шустрит и дальше выискивает фишки.
Будто вождение - конёк любого другого автоблогера. Это так только в том случае, когда гонщик - автоблогер :)
Я наоборот жду вождение..
Субъективно
это не новая версия ISF !!!! - это просто заряженный комфорт седан
Тачка огонь
Ля, про ручку поворотника прям в точку, бесит на протяжении всего владения ИСкой.
Ждём is500 в формуле дрифт
Не люблю формула дрифт, где решает мощность авто, а не техника водителя
@@Cooperyan95 так ведь мощностью нужно ещё и уметь управлять
@@rustamyessirkepov4645 там трассы не адекватно длинные и чуть ли не прямые
@@Cooperyan95 согласен, но всё же нужно рулить
2022 года? Пойду переверну календарь!
Сейчас стало модно под конец года рассказывать,что это модельный ряд 22 года!)))
@@Alex_Koleso20 та понятно, что это дешёвый маркетинг. Но и звучит то даже по дурному. Лексус 2022 года выпуска 2021🤣
Ради V8 можно простить все грехи этой машины 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼 Боже храни V8
Лексус форевер. Классный бренд
Был у меня 2,5 , супер машина. 5л мечта
Не люблю когда экран приклеен и нельзя спрятать 😏
Ждите эту машину на следующем столбе на 26.
Если привыкнуть к такой работе поворотников, то вполне себе удобно
Тут вопрос в том что плюсов ноль от такой работы, ненужное "улучшение" Просто неудобно привыкать
Чёт основная камера прям бледную картинку даёт, как будто старое видео смотрю, странно почему он не купит нормальную, вроде канал на маленький
По мне Lexus просто хотел отдать дань ушедшим технологиям(v8, рычаг КПП, мр3 диски итд.. Так как двс как не печально отживает своё.
Прогрессивно мыслишь !!! Конечно в США на такие машины спрос есть но у нас в ЕС такое покупают совсем редко и мотивы этих людей мне не понятны 🙄😀
@@kibermardai согласен. Но как сказал Даг у лексуса есть деньги (значка) на создание токого (oldsckool)
ilja nikitin Узко мыслите, если для вас автомобиль - это лишь средство передвижения от точки А до точки Б, это на значит, что и для всех это так. Люди которые покупают заряженные машины на V8 хотят преимущественно эмоции от авто, передвигаясь с удовольствием из точки А в точку Б, в этом свой кайф.
@@kibermardai А мне непонятны мотивы людей, покупающие всякое говно, типа 1.4TSI. Сэкономить на топливе? Так капиталка мотора съест всю экономию. Они конечно думают, что это проблемы следующих владельцев. Но такие машины в цене на вторичке теряют гораздо быстрее, чем машины с атмо моторами.
Kot Narkoman терпеть никогда не мог инкубаторские машины всю жизнь покупал машины по сердцу, а не по разуму был в 90-Х Мицубиси эклипс первый с выкидными фарами, сейчас себе оставил Сааб 9-3 аэро кабриолет 2.0 турбо 6 мкпп на 300 лошадок ( покупал новым в 2005 году ездил круглый год наездил 320 тысяч км, сейчас отреставрировал купил абсолютно новый двигатель в резерв и машину берегу она только дорожает ) был у меня в 90-Х Мерседес на V8 по прямой да как на барже едет плавно НО! В городе ездить хуёво морда тяжёлая при активной езде закусывает в поворотах жрет бенз не в себя в общем хуйня
Руля?(стиринг вил) или все таки колес?(вилс)🌚
5002020 года , нормальный такой подгон
Интересно, Лексус когда-нибудь избавится от ярлыка машин, которые напоминают о своём возрасте?) или канут в Лету?
TOYOTA ни когда не была сверх передовой, но зато самая надежная.
Думаю из минусов это переключатель поворотника и CD.
Ох уж этот Дизайнеры Лексуса!
Вы точно с этого мира?
Ну да, не ваговский обмылок
Как будто лексус забыли выпустить его в 2012 году😂
В тойоте нет лохов, думаю следом стоит ждать доработанные версии от GR или TRD, облегчат, поставят компрессор или строкер кит, в итоге лошадей до 500 догонят и это будет авто выходящее из 4 секунд на атмосфере
Этот мотор будет с турбиной на седанах другого класса
Дали бы Тест драйв Ларгуса ахуееть от нео какой он старый и тд
Ну по поводу приборки это плюс, что она, если можно так сказать, в некотором плане олдскульная. Потому что это 6лять приборка, а не томогочи. Нужны звонки и карта - есть бортовой компьютер, не надо мне это в приборку пихать и делать из нее андроид на минималках.
Меня больше всего удивляет то что в коментах наши Люди которые живут в СНГ что то пытаются сказать в сторону Японии 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ осуждения какие то в адрес тех кто создал столько всего для удобства людей для удобства жизни , Sony , Philips, Toshiba , Fujitsu , Kodak , Seiko, FujiFilm , Omron ( почти вся медтехника СНГ этой фирмы ) Toyota , Canon , Yamaha , Bridgestone, Mitsubishi, Mazda , Subaru и тд . тут просто устанешь перечислять . И вы даёте советы японцам ещё и некоторые умудряются язвить 🤦🏻♂️ печально это все , с таким отношением так и будем все в В СНГ вечно смотреть в пятки таким вот странам давая только советы и говоря а вот у нас Оружее есть 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ даже хозяин Samsung учился в Японии , и перенял их методику технологий , и бизнеса . Причём это которая делает 20% ввп Кореи
Ватники ненавидят Америку но пользуются всем западным пливать в колодец из которого пьешь это Про русню
У него там план растёт 7:50
Какая же тачка, кайф.
6:24 почему они не пошли на такие улучшения? Я не уверен. Но не пошли)))))
скорее всего там должно быть "Я в самом деле не знаю почему не пошли"
Шикарные новости для нас, петролхедов)
блин эта анимация на приборке выглядит прикольно когда ее видишь в первый и последний раз. но когда эта ерунда постоянно мельтешит перед глазами - сомневаюсь
Выхлоп в сравнении с Mustang GT350, но совсем не фантастический. Может дело в микрофоне конечно, но эту машину я бы рассматривал как конкурента GT350 и возможно , выбор остался за IS500 , но только в угоду практичности - 4 двери. По цене они примерно равны - 60-68 тыс EUR. И ещё минус is500 - нет мануальной коробки.
Так isF с 5л еще года с 2007го, еще и на компрессоре.
Не было у него никаких компрессоров. Только старая добрая атмосфера.
Это по сути то машина, просто очередной рестайлинг!
У меня в es 2004 гв такая же электрошторка сзади😎
@/// AMG взаимно✊🏻🙂
КЛАСС
А если на него поставить турбину, заменить выхлоп и немного поколдовать с мозгами, представляю, сколько он будет выдавать..
И чо толку ? Тесла или Порш Тайкан или ягуар Электро на светофоре вствит нехуй нахуй🤣 смысл тратить деньги на ломучее говно в виде двс если электричка быстрее по любому?
@@kibermardai о чем ты? Какое ломучее говно? Ты это про лексус? Видимо не владел никогда лексусом)
@@kibermardai По твоему коментарию сразу видно,что ты вообще не разбираешся в абсолютно любых авто...
@@kibermardai не всегда все делают для секса на светофоре) мощный атмосферный маленький седан с v8 на заднем приводе - это просто весело
Д К я про все двс что это ломучее говно в разной степени и все служат как слуги своим авто на двс , меняют Масло ремни датчики и прочий Геморой !!! Хлебнул этого по полной и больше не хочу
Салон просто великолепный! Особенно расцветка, моя любимая! Темно-серая! 👍👍👍👍👍 НО! Вот этот уродский экран на макушке торпедо всё портит! 👎👎👎👎👎👎😡😡😡😡😡😡 интересно какому мудаку-дизайнеру впервые пришло в голову так располагать эти экраны!? 👎👎👎👎👎😡😡😡😡😡.
весь выпуск смотрел как лейка проседает по подвеске от рук.
Хочу эту тачку! Это просто пиздец! Есть разные авто, но эту куплю, сотка…
Что вы тут гоните? Охуительный авто!!!!
Зачем так багажником хлопать то? Аж больно стало за машину
Устарело? Буханка?
3:58
Нет,просто скоро будет ещё и IS F
С Новым ТвинТурбо V8
Туда побольше сенсоров зафигачить, например сенсорная регулировка кресел, несколько экранов приклеить к панели, поставить мотор 1.8 twin turbo и была бы отличная машина
Гибрид забыл, ну и повыше сделать чтобы кроссовер. Ой
Супер крутая тачка!!!
Честная машина