Erste Fahrt | Neue Enduro gekauft | Honda CRF 300 L | fürs Endurowandern | runter vom Asphalt
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Als Ersatz für die Honda Transalp 600 PD06 habe ich mir eine CRF 300 L gekauft. 142 kg vollgetankt, 27 PS, 130 km/h Spitze, Serviceintervalle von 12.000 km. Kein Adrenalinbomber, sondern made in Thailand, auf dem viele Leute über Stock und Stein und manchmal sogar um die Welt düsen (Itchy Boots auf der Zwillings-Rally).
Warum keine Beta Alp 4.0, warum keine Kove 450 Rally kläre ich in diesem Video. Und nehme euch auf die erste Fahrt über fränkische Feldwege mit. Das ist mein übliches Revier, hier gibt’s keine steilen Auf- und Abfahrten oder gepfefferte Schweirigkeiten zu meistern. Aber Spaß macht’s. Und TET-tauglich ist es hier in Bayern allemal, besodners im Vergleich zum offiziellen TransEuroTrail Norddeutschland.
Günter Wimme von EnduroMotorradTouren
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Die anderen haben mit Sicherheit auch nicht die Qualität und Zuverlässigkeit wie deine Honda ! Herzlichen Glückwunsch
Wahrscheinlich, Jens. Meine eigenen Erfahrungen mit Honda und -Händlern sind exzellent. Kein Ärger zu haben ist ein wichtiger Teil für den Freizeitspaß ;-) Ein Freund hat an seiner GasGas 700 nach nicht mal einem Jahr einen Motorschaden und möchte jetzt meine Honda probefahren. Ist niedriger, das ist sein weiteres Argument für die "langweilige" Honda. Gruß, Günter/Nürnberg
Hallo Günter
Ich bin 27 Jahre jung und kann dich voll verstehen.
Mit 18 hab ich auf einer CRF 250 M angefangen Motorrad zu fahren. Irgend wann hab ich natürlich gedacht das ich mehr brauche. Leider bedeutet mehr Leistung auch mehr Gewicht.
Etwa 7 Jahre bin ich mit Mittelklasse Reiseenduros unterwegs gewesen bis ich letztes Jahr darauf gekommen bin das es mir mehr spass auf einer kleinen leichten Maschine macht, bei denen man ja auch die Gänge richtig ausfahren kann und man, so find ich, einfach mehr Motorrad gefühl hat.
Hab mich am Markt umgeschaut und werde mich auch für eine CRF 300 L entscheiden. Allerdings in grau.
Ich freu mich schon tierisch wieder so "sorglos" unterwegs zu sein.😁
Bin ich froh das ich das schon früh bemerkt habe und nicht noch zuerst auf eine 1200 Reiseenduro gegangen bin.😅
Viel spass mit der Honda.
Gruss Remo
Mehr vom Gleichen ist eine übliche Antwort der Menschen auf die Frage nach Fortschritt. Mehr Leistung, mehr PS, höherer Glamour. Bei meinen älteren Freunden bekam ich mit, wie sie alle nacheinander die GS gegen was deutlich Leichteres tauschten. Die Beta Alp 200 blieb immer im Stall ;-) Viel Spaß mit der grauen CRF, Günter/Nürnberg
Schönes Video, find ich gut wie du die Maschine in Bezug zu deinen persönlichen Bedürftnissen setzt. Ich kann dir im Vertrauen sagen, die ist nicht langweilig. Ich hatte die CRF250L und die hat mir auch Spaß gemacht. Sie eignet sich auch gut um wieder einzusteigen, Gleichgewicht zu üben und und und.......man sieht das auch direkt in deinem Video. LG Steve
Ja, Steve, mir macht die "Kleine" Spaß. Aber auch ja, wer auf Leistung bei Halbgas steht, wird nicht glücklich mit ihr. Die meisten Menschen wählen, vor die Wahl gestellt, lieber PS statt Leichtgewicht ;-) Gruß aus Nürnberg, Günter
Genau so Günter,
Gewicht is alles, mir kommt nix mehr aufen Hof, wo ne zwei bei der Gewichtsangabe an erster Stelle steht.
Gruß Dirk 🤘😎
Zweistellige Zahlen wäre noch besser. Aber für die hieisgen Trails wäre da zuviel Sport=fahr gefälligst noch schneller ;-) Frohe Ostern, Günter
Sehr schön vorgestellt den Hobel.
Auch schön die kleinen Details hervorgehoben wie z.B. die Sache mit der Übersetzung.
Sowas würde man bei den "proffesionellen" Testern niemals erfahren.
Viel Spaß damit 😀
Und die superleichte Kupplung habe ich vergessen ;-) Danke, Martin, für dein Lob. Gruß, Günter/Nürnberg
Endurowandern auf der CRF 250/300 ist nie langweilig. Über 40.000 km auf der L und Rally auf vielen TEF Strecken Europas.von 2016 bis heute. Mit der Transalp und auch auf der T700 wurde es im kritischem Gelände immer 🥵🥵.
Also, dein neues Bike ist nie langweilig! Viel Freude mit Ihr 👍
Harzer Ostergrüße 🐇🙋🏻♂️
Wann kommt dein Video über die 250er und ihre Modifikationen? 😊
@@KP_342 Moin! Hab die L gestern gerade vor geholt und an der Rally plane ich noch einige Rückbauten ... da lass ich die Kamera mal mitlaufen. Aber Danke für die Erinnerung. Mach mir gleich mal nen Merkzettel 😉
Schöne Ostertage 🌷🐇🙋🏻♂️
Die Leichtigkeit des Seins mit der CRF. Top Empfehlung, Karsten! Einfach jeden Weg solo reinfahren ohne Nachdenken und Schwitzen, zumindest in Franken. Heute wieder! Glück auf in den Harz, Günter
Oh Mann, jetzt hast du mir den Mund wässrig gemacht. Wenn mir jemand meine Transalp abkauft, hol ich mir so ein Teil. Gratuliere zum herrlichen Mopped. Thx for upload! ✌
Inzwischen gibt es ja mehr dieser CRFs beim Honda-Händler, Markus. Vielleicht probesitzen/-stehen oder gar eine Testfahrt? War ja die letzten Jahre überhaupt nicht möglich. Mein Honda-Händler bekam immer nur einen Bruchteil seiner bestellen CRFs ausgeliefert, und oft zu spät im Jahr. Deshalb war meine erste Probefahrt tatsächlich erst beim Kauf vor Ort. Da reicht 1 km und alles happy. Gruß, Günter/Nürnberg
Hallo, ich fahre die 250l und der Hinweis zur Geänderten Übersetzung ist sehr Interessant und Sinnvoll. Ich hatte deswegen mal einen Zahn Weniger vorne. Letztlich aber wieder zurück gerüstet. Die 140kmh glaube ich nicht bei den Reifen eilt dein Tacho ca 15kmh voraus. Ich habe mit der Serienübersetzung einen Speedohealer verbaut weil die Tachos je nach Profil stark abweichen. Das Moped fahre ich total gerne und setze es zum Endurowandern ein. Auf der Straße ist Sie mir aber dann doch zu lahm. Gleiches Moped als 350er 400er mit 35 PS wäre das Optimum. Der Motor sollte aber seinen Charakter behalten. Viel Spaß damit.
Ja, den 350er Motor gibt es im Scooter seit 2,5 Jahren (Brennraum etc. gleich bei CRF 300 und Forza/SH 300). Forza/SH 350 drücken deutlich besser an als mein 300er Scooter, wie von einem Passagier befreit. Echte 137 statt 129 km/h Topspeed. Die Technik ist vorhanden, allein Hondas Wille... A weng mehr wär scho schee. Günter/Nürnberg
Glückwunsch zum Erwerb. Habe seit ewigen Zeiten eine CRF250L, und werde dabei bleiben, solange es geht.
Ja, mach das so. Schöne Maschine. Und zuverlässig obendrein. Bin jetzt 2.000 km mit der 300er gefahren, fast alles abseits Asphalt. Echt schön und leicht. Mit der Transalp 600 musste ich vorm Abbiegen immer überlegen: Kommst du hier solo wieder aus? Das ist jetzt vorbei. Reinfahren und wenn's wild wird, geht es locker wieder zurück. Aber meistens weiter. Und zwar ohne dass man Pol Tarres sein muss ;-) Gruß, Günter/Nürnberg
Hallo Günter, Das hast Du auf jeden Fall gut gemacht. Ich finde für diese Zwecke ist die optimal. Die gefällt mir 👀😉. Gruß Ljubo
Mit dem Leichtgewicht fährst du halt jeden Weg ohne Zaudern rein, allein. Das hat was, Ljubo. Gruß, Günter/Nürnberg
Schönes unaufgeregtes Motorrad. Kleiner Hinweis:
Ab 7:29: Auf den Feldrainen (Achtung Bodenbrüter) und imAcker in der Wintersaat rumfahren sollte man vermeiden. Wenigstens meiner Meinung nach.
Danke für den Hinweis.
Finde die CRF überhaupt nicht langweilig! Es ist sehr spannend, mit was zuverlässigem herumzufahren. Finde die Honda sehr gut.
Kann ich bestätigen. Der Sound auch unauffällig
@@johannesschorr6534 Leise und zuverlässig erfreuen Besitzer und Nachbarn. Die kleine Honda ist alles andere als eine Krawallmaschine für Aufmerksamkeitsdefizitäre ;-) Gruß, Günter/Nürnberg
Hallo, ich habe seit 2 Wochen auch eine CRF300L, gekauft aus den gleichen Beweggründen: Gewicht, Endurowandern(!) in meiner näheren Wohngegend (Großraum Wien) und mein Lebensalter (70+). Ich habe bisher die gleichen Erfahrungen mit der Maschine gemacht, meine Eindrücken sind gleich. Ich denke wir haben beide die richtige Wahl getroffen. Viel Spaß und Freude mit dem neuen Gerät.
LG Wolfgang
Danke. Ich glaube, die Maschine wird uns gute Dienste auf den diversen Pfaden erweisen. Lieber weniger Gewicht als viele PS ;-) Gruß nach Wien, Günter/Nürnberg
Habe vor zwei Jahren die gleiche Entscheidung getroffen (Honda CRF300 Rallye), die gleichen Gründe wie deine haben meine Entscheidung beeinflusst. Unterdessen 12'000 Reisekilometer, sehr häufig ungeteerte Wege (siehe mein Kanal). Nie Probleme gehabt. Ein super Motorradrad!
Hey, wie schön. Das kleine Dingens macht mehr Freude, als die Leistungsdaten vermuten lassen. Ich schau gleich mal bei deinem Kanal vorbei, bevor's heute mit der 300er "ins Unterholz" geht. Gruß, Günter/Nürnberg
Super gut maschine ! 👍
Have fun & safe rides !
It's super gut, indeed, Adrian. Depending on rider and trails. Perfect for me and Bavaria. I can simply ride any legal trail on a solo ride without thinking beforehand: Will I make it back? Happy days, Günter
Hi, sehr schönes Video. Ich habe vor ein paar Tagen ebenfalls einer crf 300 aber in der Rally Version bekommen. Bin 27 Jahre alt und hab jeden Leistungsbereich und jede Sorte von Motorrad ausprobiert. Hab dann vor ein paar Wochen mal drüber nachgedacht, wann ich in meiner Motorradzeit den meisten Spaß hatte und das war immer mit leichten Enduros. Also wieder zurück zu meinen Wurzeln und als jemand der schon seit der Kindheit jede Rally Dakar gesehen hat, war für mich ganz klar welche CRF300 es werden muss. Und was soll ich sagen, hab mehr Spaß auf diesem Motorrad als auf allen anderen bis jetzt. Leistung ist halt nicht alles. Liebe Grüße
Leistung ist wirklich nicht alles. Schon gar nicht auf ungeteerten Pisten. Leichtes Gewicht zählt doppelt, finde ich. Deshalb bin ich bei der CRF 300 L rausgekommen. Hätten wir hier vor Ort schnellere Pisten, wäre es die Kove 450 Rally geworden. Gruß, Günter/Nürnberg
Hallo, ich hab die auch seit 2 Jahren zum Endurowandern und bin wirklich sehr zufrieden, mir ist auch Gewicht wichtiger als PS. Und Du fährst mit der CRF leise und unauffällig, das gefällt mir. SG Reinhard
Leise und unauffällig sind große Vorteile, sehe ich genauso. Weniger knallbunt wäre mit die Honda lieber. Schwarz und sozusagen undercover (auch die eigenen Klamotten) nerven sich Mitmenschen viel weniger an motorisierten Zweirädern ;-) Gruß, Günter/Nürnberg
Genau so ist das, ich habe mir auch die crf 300l nach 25 Jahren Motorradabstinenz gekauft. Ich wollte eigentlich eine alte DR350,XR, XT oder ähnliches kaufen. Habe mich dann aber bei den Preisen für die alten Teile, doch für Crf entschieden, die komplett problemlos und Stressfrei ist (doch toll so ein E-Starter). Trotzdem das Fahrfeeling von Damals, nur besser! Alles andere ist wie Du sagst und die Getriebeabstufung wie es für eine Enduro seien soll!
Dir noch viel Spass mit dem Teil👍
Beste Grüße Thomas
Ja, die "alten" Teile haben teilweise höchste stolze Gebrauchtpreise. Die wollte ich nicht bezahlen. Dann lieber eine zwei Jahre alte CRF 300 L. Kickstarter ist ein No-Go für mich, wozu soll ich mich quälen? Viel Spaß mit deiner Honda. Gruß, Günter/Nürnberg
Alles richtig gemacht 😊 Da kommste überall hin und hast immer ein Grinsen unterm Helm
Ja, das mit dem Grinsen stimmt. Und ich fahre alle wege in Franken rein, ohne wie bei schweren Maschinen überlegen zu müssen: Wie komme ich wieder raus, wenn's wild wird? Die Leichtigkeit des Seins. Gruß, Günter/Nürnberg
Hallo Günter. Beste Entscheidung die du getroffen hast. Da wir zwei in fast dem gleichen Alter sind muss ich sagen weniger ist mehr. Ich selbst besitze eine XT 500 und eine TDM 850. Am liebsten fahre ich mit der XT alleine schon wegen dem Gewicht.
Die Honda würde mir auch super gefallen. Frohe Ostern. Gruß aus dem Odenwald
Die CRF 300 ist leicht genug, Wolfgang, dass du solo jeden Pfad nimmst. Ohne nachdenken zu müssen, komme ich hier wieder heil heraus? Die kurzen Gänge 1-4 sind im Gelände bergauf und bergab eine Wohltat! Frohe Ostern, Günter
Nach der Test-Tour hättest Du hier im Norden mindestens 2 Polizeistreifen auf den Versen und alle Jagdpächter im Nacken, echt toll wie entspannt man dort unten bei euch im Nürnberger Umland ist, beneide Dich! Gruß aus dem Norden, Norbert
Ja, Norbert, hier in Bayern ist manches entspannter. Aber jedes Bundesland regelt ja anders. Vielleicht fahren wir ja mal den bayerischen "ACT/TET", mit Zelt & Co. Ein wenig haben wir ja damals in Richtung Hechlingen gefahren. Gruß, Günter
ich bin 36 jahre BMW gs gefahren und habe gemerkt das das überhaupt nicht braucht zudem ist es ein Eisenhaufen und habe jetzt zwei crf Rally und ich liebe diese beiden Motorräder.und viel Glück und du wirst spaß haben
Ich hoffe doch ;-) Erst mal gesund werden, blöde Erkältung. Gruß, Günter/Nürnberg
Servus! Ich habe auch die CRF300 und ich finde sie genial. Alle Freunde und Kollegen verstehen mich nicht und sagen ich soll mir was Gescheites kaufen 😂 ABER die CRF300L ist das beste Motorrad das ich jemals hatte und das waren einige bis 1000m3 👍🏼
Einige Freunde haben sich meine CRF 300 L ausgeliehen, um sich selbst ein Urteil zu bilden. Die meisten (nicht alle) sind jetzt angetan, einer hat sich schon eine besorgt ;-) Das Gewicht, das unkompliziert einfach Fahren... Weisst du ja selbst. Viel Spaß mit der Thai-"Wespe", Günter/Nürnberg
Sooo, Video nachgeschaut und Gratulation. 👍Und wie auch schon der Harzer Endurowanderer kommentierte: Ist sicher nie langweilig. Leistung ist beim Endurofahren / Wandern immer relativ. Mir reichen bei meinen beiden Nixen die 23 PS völlig! DLzG 🙋♂
Da habt ihr mir zur richtigen Maschine geraten, Roberto. Danke, Günter/Nürnberg
Glückwunsch, genau die schwebt mir auch noch vor dieses Jahr
Viel Spaß damit! Günter/Nürnberg
Glückwunsch, schönes Moped! Das beste dieser Art, meine kommt am Mittwoch 👍😂
Viel Spaß damit! Gruß, Günter/Nürnberg
@@enduromotorradtouren Danke👍
Ich habe ein 15er Ritzel montiert und ein Öhlins Fahrwerk. Jetzt ist sie Perfekt für mich!
Ah, ein Zahn mehr, länger übersetzt. Was bringt dir das an Vorteilen? Gruß, Günter/Nürnberg
Moin, definitiv nicht langweilig, sonst hätte ich sie mir nicht auch gekauft. Ich liebe sie. Leicht zum dahinschwofen. Wie ein Mountainbike. Was will ich mit schweren Kloppern? Oder anders ausgedrückt. Ich bin und bleibe ein ganz schlechter Techniker… Ich dürfte zwar groß, das wäre aber Selbstmord. Daher war mein Gedankengang. Hey, mit 16 war ich mit der DT 80 LC 2 von Yamaha so glücklich, nach über 30 Jahren … bissl mehr PS und Retrolook…. Ich habe nach vielen Probefahrten auf anderen Maschinen, die CRF 300l OHNE Probefahrt gekauft, hatte einfach das vermutete Feeling von früher…. Und genauso war es. Gehe ich aus meiner Garage, dann schaue ich immer zurück …. So muss es sein. Viel Spaß und immer sichere Fahrt! LG
Meine Probefahrt war beim Gebrauchtkauf in Bautzen um den Block. Das reichte zur Entscheidung für die 300er. Simple is best. Viel Spaß beim Jungbleiben damit, Günter/Nürnberg
Herzlichen Glückwunsch zu dieser Maschine. Ich liebäugele mit der Transalp, nach Deinem Video gefällt mir meine Crf gleich wieder viel besser 😊. Ist das Fahrwerk schon gemacht ? Viel Spaß mit diesem tollen Gerät. Leistung ist ausreichend ☝
Wilbers-Federbein vom Vorgänger ist drin, vorne aber noch original. Passt nicht perfekt zusammen, aber da gibt's Abhilfe. Gruß, Günter/Nürnberg
Geiles Moped👍. Ich hab meine vor zwei Monaten gekauft. Das Getriebe ist wirklich gut abgestuft. Aber beim langsamen Fahren hackt der Motor ganz schön rum. Hab meine ECU zum Programmieren. Dann hat sie mehr Dampf unten rum und läuft geschmeidiger. Grüße aus Schwarzenbruck 😉
Nö, das ging. Die Gasannahmeist bei einem Einspritzer natürlich weniger geschmeidig als bei den Gleichdruckvergasern der Transalp 600 oder Beta Alp 200. Da muss ich den Leerweg auf Null einstellen, das bringt erfahrungsgemäß ein wenig. Gruß, Günter/Nürnberg PS: Zu wem hast du die ECU geschickt?
@@enduromotorradtouren Google mal nach Piasini engineering. Ist in Italien. Kostet mit Versand 400 Euro.
Schönes bike, weniger ist oft mehr. Wenn nur der Tank größer wäre.
Die Leistung ist ausreichend. Bin schon mit Honda Roller SH 125 über die Alpenpässe und fand das sehr entspannt.
Die Honda 300 wäre dagegen eine Rakete😅,
Hallo Andreas, der Tank fasst 7,8 l, der Verbrauch im Gelände liegt bei rund 3 l, bei Dauertempo Tacho 120 sind es 3,5 l. In Europa gibt es viele Tankstellen. Die wenigstens Fahrer haben einen Eisenarsch für 1.000 km am Stück ;-) Ich fahre mit der 300 L Mitte Oktober ins Friaul, 500 km in einem Rutsch. Was mit deinem SH 125 gelingt, dürfte auch mit einer 300er zu schaffen sein. Gruß, Günter/Nürnberg
@@enduromotorradtouren Danke für die schnelle und informative Antwort. Ich dachte es wären weniger. Tankstellen gibt es ja genug, das stimmt. Und zur Not gibt es soviel ich weiß einen größeren Tank bzw die Honda300 Rallye.
LG Andreas
@@andreasvullings4858 Die Rally fasst 12,8 l bei gleich niedrigem Verbrauch, Andreas. Über Stock und Stein also gut 400 km Reichweite. Gruß, Günter/Nürnberg
@@enduromotorradtouren Danke
Hallo Günter,
schön das dir die HONDA CRF 300 L gefällt und du damit gut zurecht kommst. Das war bei mir anders. Ich bin mit der Hona nicht warm geworden und habe sie nach 1/2 Jahr wieder verkauft. Ich wäre mit der HONDA aber auch ganz wenig auf der Strasse gefahren.
Die neue BETA Alp 4.0 ist keine Alternative, die Gründe wurden von dir kurz angrsprochen und das war bei weitem nicht alles.
Ich fahre seit Jahren eine BMW G 450 X, 124 kg, 50 oder 40 PS je nach Mapping und das steht so in den Papieren. Wenn man sich die Übersetzung so anpasst kann man mit den 40 PS prima Endurowandern. Allein die drei Übersetzungen die BMW offizell anbietet reichen hier aus. An der HONDA ist das nicht so einfach. Das Tachosignal wird am Ritzel abgegriffen. Ändert man das Ritzel, stimmt die Anzeige nicht mehr.
Wenn man die BMW zum Endurowandern nutzt braucht man die Wartungsinterwalle nicht einhalten, die gelten nur für den Wettbewerb. Regelmäßiger Ölwechsel und Kettendienst reichen dann.
Ich könnte hier jetzt noch mehr schreiben, aber das ist nur meine ganz persönliche Sichtweise und es gibt viele, viele zufriedene HONDA-Fahrer und Fahrerinnen.
In diesem Sinne, viel Spass und ich bin schon auf weitere Berichte über die kleine HONDA gespannt.
Gruß Klaus
Ja, die BMW war ihrer Zeit voraus. Leider hörte ich in Sachen Zuverlässigkeit nicht nur Gutes ;-) Hauptsache, deine läuft 1a. Gruß, Günter
Hallo, ich habe im letzten Oktober meine Beta RR350 verkauft, weil ich mit dem Moppetfahren aufhören wollte. Wenig Zeit und wenig Möglichkeiten. Zwischen Weihnachten und Neujahr habe ich mir alte Bilder und Videos angeschaut und dann ist das passiert, was mir meine Frau schon prophezeit hatte…..ich bin Rückfällig geworden. Da ich nicht mehr bereit war, für eine Sport-Enduro viel Geld hinzulegen und dann immer illegal unterwegs zu sein und ich denke, dass ich mit fast 60 Jahren keine 50 PS mehr brauche und man km Alter ja auch einsichtig wird, habe ich mir auch eine CRF 300L gekauft. Bin schon auf die erste Tour gespannt, warte im Moment noch auf ein Fahrwerk-Update . Da hier ja viele CRF Fahrer mitlesen, mal ein Tip für Tips. Es gibt bei Facebook eine private CRF-Gruppe, in der man sich gut austauschen kann. Gruß Thomas
Rückfällig werden ist beim Motorrad nicht wild! Viel Spaß bei den ersten Touren. Gruß, Günter/Nürnberg PS: Leider bin ich (absichtlich) nicht bei Facebook
Sehr symphatisch👍
Danke, freut mich. Lob spornt an! Günter/Nürnberg
Was lange wärt, wird endlich gut! Glückwunsch zur neuen Maschine und allzeit gute Fahrt. Kommt die dann auch in Kroatien schon zum Einsatz?
Nö, die Transalp, Norbert. Hat alles an Gepäckunterbringungsmöglichkeiten, ist bewährt. Wird ihre letzte Fahrt unter meiner Besitzerschaft. Gruß, Günter
Frohe Ostern, Günter. Bin gerade vom Kurztrip aus den Chiemgau zurück. Ja, ich weiß. Schon wieder an Nürnberg vorbeigefahren. Aber diesmal mit dem Auto und Familie 😀
Schöne erste Fahrt und logische Entscheidung. Bist Du da über´n Acker gefahren ?🫣
Ich finde die CRF total spannend, brauche aber irgendwie auch einen Kilometerfresser und werde wohl auf die neue Himi warten. Ist noch nicht beim Händler. Werde ich auf jeden Fall mal testen. Wenn das Handling mit der 411er vergleichbar ist, wird sie es früher oder später. Man kann ja nicht alles haben ... und das Habenwollen kommt bei mir auch bei anderen Mopeds auf 😁😁 Auch bei der CRF, dann aber die Rally.
Gruß Ralf
Die CRF 300 ist kein wahrer Kilometerfresser, Ralf. Aber ich würde damit bis nach Wales fahren, Gepäck runter und rauf auf den (eher schwierigen) TET. Für die Transalp 600 ist das zu schwe, aber die Fahrt dorthin mit Gepäck wäre einfacher. Die neue Himi ist sicher besser, als es die reinen technischen Daten versprechen, da ist schon viel ab Werk dran. Bin gespannt, wie du dich entscheidest. Gruß, Günter/Nürnberg PS: Next time!
Konnte gestern auch mal eine Probe fahren, ist schon ein dramatischer Unterschied zu meiner Africa Twin, hat aber seinen Reiz (ca. 100 kg weniger).
Hatte zum Probe fahren die graue Variante, würde mir auch gefallen.
Kann mir momentan noch nicht vorstellen zu wechseln, als Ergänzung aber schon (weiß bloß nicht wohin damit, daheim ist nur Platz für ein Mobbed :-). Aber damit durch die Lombardei … ist bestimmt klasse.
Freu mich schon auf die Tour in der Oberpfalz. Gruß aus Waiblingen vom Hans-Peter
Je leichter, desto leichter fällt es uns im technischen Terrain. Bin ja kein Pol Tarres ;-) Bis bald, Günter/Nürnberg
Sehr sympathisch!
Vielen Dank! Günter/Nürnberg
Hallo Günter
Erstmal Glückwunsch zu deiner Neuen und allzeit gute Fahrt
Welche Modifikation hast du vorgenommen bzw. welche erachtest du als sinnvoll?
FG
Vorbesitzer: Kennzeichenhalter, kleine Blinker, Wilbers-Federbein, Acerbis-Teile. Ich: Navihalter, Handschützer (wegen der Äste am Weg), Gepäcksystem. Erst mal so fahren, um herauszufinden, was überhaupt nötig ist. So funktioniert ja auch ohne alles Lametta ab Werk ;-) Gruß, Günter/Nürnberg
Morgen geht es auf den TET Slowenien, Kroatien, Bosnien, Montenegro bis nach Tirana Albanien. Alles mit der CRF 300 Rallye. Die T7 bleibt zu Hause. In ein paar Wochen kann ich dann auch den Vergleich zur Kove machen, die ist bestellt aber noch nicht da.
Ja super, Rüdiger, da bin ich sehr gespannt. Erafhrungen aus erster Hand. Die Kove lässt das Adrenal deutlich mehr sprudeln. Viel Spaß auf dem balkanesischen TET. Gruß, Günter/Nürnberg
@@enduromotorradtouren gerade unterwegs kommt die Nachricht dass die Kove jetzt da ist, nur ich halt nicht - 🙃. Gruss aus Mostar
@@ruedigerfriebel8454 Cool, Rüdiger, in Mostar war ich noch nie. Das wird eine spannende Probefahrt, wenn du wieder zuhause bist und die 450er von Eike abgeholt hast. Bin sehr gespannt! Gruß, Günter
@@enduromotorradtouren Mostar ist naja, sagen wir mal zu touristic. Der TET in Bosnien hingegen ist wunderschön. Mit der CRF 300 sehr gut machbar, die Weite der Lendschaften beeindruckt mich.
Gruss aus Sarajevo
@@ruedigerfriebel8454 Den TET Bosnien will ich in den nächsten Jahren unbedingt fahren, schon so vieles Positves gehört. Mostar streife ich dann höächstens kurz ;-) Das Gute an der CRF oder Kove: Satteltaschen drauf und durchstarten von zuhause aus. Keine Anreisen mit Anhänger oder Transporter. Gruß aus Nürnberg, Günter
Wünsche Dir schöne Ostern
Danke, dir auch
Honda ist Gut! Ich fahre selber ne AT 1000. Aber deine Mit 27 PS und bei dem Neupreis passt das Verhältnis nicht! Zumal sie nicht in Japan gebaut wird!
Ja, die thailändische CRF 300 ist verhältnismäßig teuer fürs Gebotene, ganz klar. Deshalb habe ich gebraucht gekauft. Gruß, Günter/Nürnberg
Als Grundstückeigentümer muß ich sagen, äußerst bedenklich wo Du da überall rumgurkst, besonders bei dieser Nässe, braucht man sich nicht wundern, wenn auch bei uns Schildchen aufgestellt werden, wie man das aus Nord/Ost schon kennt😔🙃
Moped ist 👍👍👍
Sprichst du von deinem Grundstück in Bayern? Die Vorschriften unserer Bundesländer unterscheiden sich nämlich. Außerdem gibt es hier Strecken, die sind in eine Richtung verboten und in Gegenrichtung erlaubt. Wissen selbst die örtlichen Bauern nicht, wie sich bei manchen Gesprächen herausstellt.
Hi Günter Glückwunsch zum neuen möppi 😊ich und meine frau fahren auch jeweils eine crf300l und beide in rot im Gelände echt gut und auf der Straße wären 100 ccm und 10 ps besser sag mal was haste gegeben für den bock wenn man fragen darf?
Ja, Ernst, das ist eine wirklich nette Maschine. Habe dieses Wochenende die Transalp 600 zu Abwechselung eingesetzt auf Schotter, und ja, die kleine, leichte 300er macht es einem leichter. Die butterweiche Gasannahme der Transalp-Gleichdruckvergaser ist was Besonderes im Vergleich zum "modernen" Einspritzer. Nicht, dass es man nicht hinbekommen könnte (Ducati Streetfighter V2 als leuchtendes Beispiel), aber die technische Aufwand kostet halt Geld, das man lieber einspart. Gruß, Günter/Nürnberg
Ich fahre seit 2 Jahrzenten eine V2 Sporttourer mit 100Nm. In den letzten Jahren merke ich tgl. wie unpassend das Bike für mich und mein Fahrprofil geworden ist. Der Bums den 100Nm haben ist heutzutage einfach zuviel. Entspannt langsam fahren ist damit nämlich nicht möglich (Mlotor ist dafür zu ruppig)
Ich denke schon länger darüber nach eine leichte Enduro , wie die CRF300, zu kaufen. Habe aber noch Bedenken wegen der Langstreckentauglichkeit, gerade mit Koffern.
Hmmh, ich kenne nur zufriedene Langzeitbesitzer. Wenn du damit nur auf Asphalt rumbrummst mit Freunden auf dicken Motorrädern, wirst du den Motor Vollgas quälen müssen. Im Gelände choppert er. Gruß, Günter/Nürnberg
Asphalt fahre ich zu 70% irgendwie muss man ja zum feldweg hin kommen 😊
@@alfredunbekannt Bei 70-30-Nutzung sind mittelgroße Reise-Enduros deshalb so beliebt. Ich fahre meine alte Transalp 600 mit Heidenau Ranger bereift sogar 50-50. Gruß, Günter
Ist doch klasse, die neue Maschine! Habe selber eine Tuareg 660 als Neueinstieg gekauft und muss sagen, dass das schon ok ist, allerdings wäre leichter schon besser. Komme aus Frankreich wieder und habe da nie die Leistung gebraucht. Selbst auf deutschen Autobahnen fahre ich maximal 120 - einfach keine Lust auf Geschwindigkeit.
Muss nochmal in mich gehen... ;)
Wie ist es mit dem Fahrwerk? Bin mal auf der gesessen und die ist eingesunken wie nichts; wiege 95 kg und von daher müsste ich wohl Federbein und ggf. Gabel modifizieren. Ist ja kein großer Akt.
Die Tuareg 660 wäre auch meine erste Wahl, wenn ich so etwas wie die Transalp 600 gesucht hätte. Aber ich wollte was deutlich Leichteres. Meine gebrauchte CRF 300 hat hinten ein Wilbers-Federbein, vorne original. Hinten straff (meinem Freund Harald zu straff, er findet Einsinken und Nachwippen bei einer Wanderenduro nicht wild), aber vorne vergleichsweise zu mild. Das passt nicht. Der CHP26 hat das Hyperpro-Kit um die 500 € gekauft und ist zufrieden. Rally Raid oder YSS sind hochwertiger und deutlich teurer. Gruß aus Nürnberg, Günter
@@enduromotorradtouren Ja topp! Bei meiner SV 650 habe ich einfach die Gabelfedern und das Öl getauscht und das war so viel besser... Muss nicht voll einstellbar sein, mit dem Öl kann man einiges machen.
Gruß aus Düsseldorf, Kai
@@Kai-ze2rb Ja, Kai, das sollte reichen. Es geht ja nur darum, dass sich vorne und hinten (Wilbers) gleich anfühlen. Zeige das dann hier im Kanal. Gruß, Günter/Nürnberg
Kann deine Ueberlegungen bestätigen, hab mir für das Endurowandern eine Voge 300 Rally zugelegt. Wie die Honda ein quirliges leichtes Offroad Moped, was sich bei mir auf tonigen Schlammpassagen schon bewährt hat. Haltbarkeit und Qualität werden demnächst auf dem TET getestet. Viel Spaß, mit der Honda.
Ja, die Voge ist auch eine interessante Maschine. Mit tollem Preis/Leistungsverhältnis. Gute Tipps im Voge-Forum. Reifeneintrag ist halt zu leisten für die breite Auswahl. Bin ich nie gaefahren. Vibriert sie wirklich unangenehm über 95 km/h? Die Honda läuft ja sehr sanft für einen Eintopf, auch bei Tacho 140 (echte 130). Gruß, Günter/Nürnberg
@@enduromotorradtouren Vibrationen sind wohl auch individuelle Gefühlsache, für mich hat der Motor keine Vibrationen. Je nach Strassenbelag sind durch die grobstolligen Reifen Abrollvibrationen in einem engen Geschwindigkeitsbereich am Lenker zu spüren. Im Vergleich zu meiner Royal Enfield 500 Bullet ist sie aber absolut vibrationsfrei😊.Spannend wird der Qualitätsvergleich mit Honda. Aber auch die haben selbst bei bester Wartung mal Defekte, wie ich letztes Jahr mit einem geplatzten Hinterradlager auf einer 4000km Tour feststellen durfte. Deshalb jetzt auch der Test mit einem leichteren und hoffentlich robusteren Offroad Moped .In einem halben Jahr weiss ich mehr. Gruß aus dem Westerwald Volker
@@user-zj9fd1yf1h Viel Spaß mit der Voge. In England haben einige die drei Mille gegenüber der Honda gespart und sind bisher sehr zufrieden. Toi toi toi! Günter/Nürnberg
Hallo Günter! Hattest Du auch darüber nachgedacht, eine der letzten alten Alp 4.0 zu nehmen? Wenn ja, warum hast Du Dich für die Honda entschieden? Ich stehe nämlich vor der Wahl zwischen diesen beiden..
Viele Grüße aus dem Harz
Markus
Die Alp war damals im Februar noch nicht verfügbar, Umbauteile vom Betaforum erst recht nicht. Inzwischen gibt es Probefahrmöglichkeiten. Aber ich schieße mich langsam auf die Honda ein, gefällt mir gut. Gruß, Günter/Nürnberg
Danke für die Rückmeldung
Ich kriege eine Rally diesen Sommer (ist ein Tauschgeschäft), ich bin gespannt. Leider liebe ich meine 1200 GSA noch zu sehr um mich zu trennen, die ist auch besser für den Highway (ich bin in Kanada) da bin ich eher skeptisch, ob ich mich 5h auf die kleine setze bis ich in den Bergen bin, da wohne ich in der falschen Gegend. Für Europa ist die bestimmt prima...
Für die weiten Strecken Kanadas wird die GS kaum schlagbar sein, Jens. Und im kleinen Winkelwerk kannst du ja auf schärfere "Waffen" wechseln. Oder die im Pickup in die Berge transportieren. Cheerio, Günter/Nürnberg
Hello Günter. Your CRF is a lovely Bike, is there any reason why you didn't choose the older Beta 4.0? It is more powerful and lighter than the CRF. I really like the look of the new 4.0 but i agree with you the radiator is too wide, the exhaust is too low and i don't trust a brand new untested Chinese engine. It's a shame because it's also a very nice looking Bike.
I'd trust the engine, Ed. It's been running for the last two years in Zontes models, no problems. But I have no solution for the wide radiator, and the suspension is more limited than in my venerable Transalp (okay, pimped up). The German Beta forum will produce parts, but that takes time. The parts they made for the Beta Alp 200 were excellent, really useful and not expensive.
Hallo, sehr schicke Enduro. Wollte mal fragen wo du die Blinker her bekommen hast oder von welchem Hersteller man diese bestellen kann. Habe mir vor kurzem auch eine CRF 300L gekauft und die originalen Blinker sind mir einfach zu groß.
Viele Grüße!
Danke, Die kleinen Blinker hatte der Vorbesitzer montiert. Ich rate mal: die von der Rally? Gruß, Günter/Nürnberg
Das 2024 Modell hat diese Blinker
@@wolfgangschumacher2419 Ah ja, gut zu wissen, Wolfgang. Also gibt's die Teile beim freundlichen Honda-Händler. Meine ist von 2022, die Blinker hat der Vorbesitzer beim Händler umrüsten lassen. Glaube, er sagte: vom Rally-Modell. Gruß, Günter
Ok, da werde ich mich mal erkundigen, danke!
Kannst Du etwas zur Sitzqualitä, Sitzkomfort sagen, wenn man z.B. 200-300 km am Stck fährt ? Ich bin 1,80m groß und wiege im vollen Ornat so um die 110kg.
Sitzqualität schrecklich. Typisch Enduro halt. Merkst schon ab 50 km das der Hintern weh tut
Bin bisher nicht mehr als 200 km am Tag gefahren. Geht so. Aber meist fahre ich abseits befestigter Wege, oft im Stehen. Für reine Straßenfahrten quasi als Tourer ist die CRF 300 L mit ihrer harten Sitzbank und dem schwachen Windschutz sicher nicht konzipiert. Mehr eine klassische Enduro. Gruß, Günter/Nürnberg
Also wenn die Sitzqualität so schlecht ist.... ich war die Tage beim Händler und hab sie mir angesehen......
Sry honda, das ist nix
Bis man die halbwegs tourentauglich hat steckt man noch ca. 2000 eur rein
@@alfredunbekannt Also wäre eine bequemere Reise-Enduro der bessere Untersatz für dich. Gruß, Günter
Moin Moin, welches Blinker Set wurde in der CRF verbaut?
Bin gerade noch auf der Suche danach 😅
Hat mein Vorbesitzer verbauen lassen. Ich glaube vom Schwestermodell Honda CRF 300 Rally. Gruß, Günter/Nürnberg
Da gibt’s gerade Bosley Fußrasten 3 cm tiefer und 2 cm vor auf ebay Kleinanzeigen
Danke für deinen Tipp. Gruß, Günter
Gute Wahl. Viel Spaß damit. Anderes Federbein, verstärkte Federn vorn evtl. Übersetzung ändern. Perfekt zum Endurowandern. Gruss aus Kroatien
Genau. A weng "Lametta" kommt sicher, ersetzt ja die größere Reise-Transalp 600. Gruß, Günter/Nürnberg
Super Machine. Wo gekauft ??
Gruß aus NEA
Gebraucht. Bautzen. Gruß in den Aischgrund, Günter/Nürnberg
Bitte entschuldigt falls es im Video genannt wurde, aber ich finde nirgendwo Informationen über den Wartungsintervall. Nach wie vielen KM muss sie in die Werkstatt?
Alle 12.000 km. Gruß, Günter/Nürnberg
@@enduromotorradtouren Danke für deine Antwort Günter! Schöne Grüße aus Berlin, Jan.
@@janm3531 Bitte, gern.
Super Motorrad. Möchtest du dir auch den großen Tank verbauen? Der hat ja leider keine Zulassung 😢.
Nö, Andreas, denn man kommt mit den 7,8 l beim Endurowandern rund 250 km weit. Das sollte ausreichen. Und in Europa gibt es genug Tankstellen. Schwierig war es nur mit der GasGas Pampera 125 Zweitakt, da musste ich im Piemont eine Kanister mitschleppen. Und die KTM Freeride 350 war nach 109 km leer, trotz Motor aus bergab. Dagegen ist die CRF 300 L ein Langstreckenbomber ;-) Frohe Ostern, Günter/Nürnberg
Wenn das wirklich so relevant ist kauft man die Rallye! Aber nach 2 Jahren kann ich wirklich sagen, bei entspannter Fahrweise sind 250 km immer drin, auch Dank einem sechsten Gang der ausreichend lang übersetzt ist. Auf die Autobahn gehört das Motorrad aber nicht, da ist sie deplatziert (allerdings ist die Autobahn für mich mit jedem Motorrad nur ein manchmal notwendiges Übel).
@@stefanmolter1826 Na ja, Stefan, ich würde mit der Honda CRF 300 auf die Autobahn gehen und stur 110 fahren, wenn ich auf den TET Wales möchte. Energiesparend, efiizient und langweilig. Gepäck abschnallen und los ins Enduroparadies. Erspart die 110 mit dem Transporter, und bin im UK viel beweglicher mit zwei Rädern. So zumindest der Plan. Nur die Beta Alp 200 hat was dagegen ;-) Gruß, Günter/Nürnberg
@@enduromotorradtouren Na, so hat halt jeder individuelle Vorlieben, ich bin halt ehr der Racer und trotz Rentenalter immer noch nicht der Autobahntourer (gähn)!! Vermutlich geht's im Winter wieder nach Namibia, davon kann ich nie genug kriegen!!! Viel Spaß👍 in UK!
@@stefanmolter1826 Cool, Namibia. War ich noch nie, soll toll sein! Gruß, Günter
Ich hatte mir die Honda crf auch angesehen mich dann aber für eine 250er Fantic entschieden da sie fahrbereit lediglich 115kg auf die Waage bringt, bei ähnlicher Leistung (28PS). Ich wünsch dir mit deiner Honda ganz viel Spass!
Kann ich verstehen. Coole Maschine, die Fantic. Eine schärfere Waffe als meine brave Honda. Auch dir ganz viel Spaß damit. Günter/Nürnberg
Hallo Günter,
kannst du in wenigen Worten den Unterschied zwischen Beta Alp 200 und deiner neuen Honda CRF 300L.
Was wandert sich besser?!
Gruß Thomas
Kommt darauf an, wo du fahren willst. Die CRF 300 L ist eine klassische Enduro, da kannst du mit Gepäck auch mal längere Landstraße oder gar Autobahn fahren, ohne dass sie streikt. Die Beta ist mehr Bergziege, mit größerem Lenkeinschlag und 35 kg leichter. Ideal für Alpenwege. Oder solo im schwierigerem Terrain wie TET England/Wales. Anfahrt am besten im Transporter. Gruß, Günter
Hallo Günter,
vielen Dank für deine Nachricht….ich habe mir Gedanken gemacht, ob die Alp mit leichtem Sturmgepäck rechts links 10kg noch funktioniert…!
Grüße aus dem Neanderthal
Thomas
@@thomasbomm4501 Probieren. Meine kleinsten Rogaltaschen aus Polen (21Brothers) mit Werkzeug/Flickzeug bestückt funktionieren prima. Bin gespannt, wie sie die Lombardei mt der Beta Alp 200 demnächst überstehen. Montiert, weil ich Gürtel oder Rucksäcke nicht mag. Gruß, Günter
Also ich finde die Super. Auch optisch gesehen. Und langweilig? Hab Videos gesehen...also was richtiger Könner damit anstellen..nix mit langweilig.
Es kommt alles nur auf die Trails an! Ich habe mir eine Maschinen fürs endurowandern in Franken gekauft, nach den örtlichen Gegebenheiten. Und nach Großbritannien (wirklich superbe Trails) könnte ich samt Gepäck auch damit. Macht halt nicht viel her mit ihren 27 PS ;-) Frohe Ostern, Günter
Na ich bin mal gespannt. Wir fahren ja demnächst zusammen durch die Fränkische.
Beste Grüße
Hanko
@@woehan3 Jihaaa!
Hi.
Wo kann man denn in Franken Endurowandern? Ich komm aus Bamberg.
Im südwestlichen Umland von Nürnberg geht einiges.