Salut Marcellin, Je suis vraiment content que tu es réalisé cette vidéo car c'est vraiment un sujet important pour nous, à cinq minutes de la maison nous avons des collines qui sont parfaites pour le VTT mais voilà très souvent nous voulons changer de secteur et de tracés, là nous sommes obligés de charger nos VTTAE dans la voiture. Nous avons un "vieux" monospace Picasso et comme les enfants devenus grands ne viennent plus avec papa et maman, nous avons donc enlevé les sièges arrière, placé une plaque d'isoler pour ne pas abimer le revêtement et nous pouvons mettre cote à cote nos deux machines sans que ces dernières ne se touchent. En fait une fois dans la voiture les VTTAE sont placés sur les cotés gauche et droite du coffre et ensuite fixés par une sangle en velcro au poignées de plafonnier, comme ça ils ne peuvent pas bouger. Avec nos anciens VTT musculaire pas de problèmes car ils étaient léger mais avec les VTTAE là c'est une autre histoire, j'avais pensé à enlever les batteries pour faciliter le transport mais j'avais peur d'abimer les connexions à force de monter et démonter la batterie, mais si tu dis que ça ne craint rien alors c'est parfait. Il y a quelques mois nous avions regardé du coté des fourgons utilitaire du type Expert car nous pouvions y mettre les VTTAE et aussi pouvoir y dormir mais pour le moment avec l'achat de nos deux E-ride Genius ça n'est plus trop d'actualité... Je vais aller faire un tour sur le site de Fahrer-berlin, pour ce qui est du bouchon de protection de la cosse est-ce qu'elle est dispo sur le site de Fahrer ou sur un autre site web car je suis vraiment intéressé par ces bouchons. Sinon j'aime bien le concept des caisses en contreplaqué ça n'est pas bête du tout... En tout cas voilà une vidéo pleine de très bonnes choses et de très bons conseils, je sens que ce sont les prémisses à de longues réflexions cet hiver bien au chaud pour trouver le meilleur moyen d'optimiser le transport de nos machines. Marcellin et la petite famille encore un très très grand merci pour cette nouvelle vidéo, j'ai vraiment hâte de voir le prochaine vidéo... Très bonne journée et @++ Olivier et Patricia ;-)
Bonjour Olivier, Il ne faut pas hésiter a enlever régulièrement la batterie, une bonne occasion pour tout nettoyer et s'assurer du bon fonctionnement de la serrure. Il vaut mieux investir dans un porte velo que d'investir dans une nouvelle voiture. Nous c'est different, notre vw T5 a 12 ans, il a remplacé notre vito ! A ma connaissance le bouchon ne se fait que chez Bosch ... pour l'instant :)
Merci Marcellin pour ta réponse, hier quand nous avons nettoyé nos VTTAE nous avons enlevé les batteries pour bien nettoyer avec un gros pinceau. Oui tu as raison, un porte vélo coute moins cher qu'un véhicule mais nous voulions changer le notre car il a un plus de 15 ans mais nous allons encore le garder car il roule très bien mais nous pensons vraiment passer sur un utilitaire dans quelques années... Et bien merci encore et bonne journée ;-)
Slt merci pour la video. J'hésite avec le même porte velo que toi VW et le fiama.... J'ai un cube stereo Hybrid en 29 et XL ... J'aimerai etre sur que l'empattement passe et que le velo ne dépasse pas trop au dessus ni sur les cotés. MERCI des conseils =!
J'aime bien la solution de la petite remorque plateau sur laquelle on fixe 2,3,4 porte vélo... C'est moins lourd sur la flèche, on est limité à 60 75 kg maxi
bonjourje ne trouve pas le bouchon en caoutchouc que l'on met sur la prise de la batterie bosch ?? peux tu nous donner le lien chez Fahrer ?sinon très intéressantmerci
Sympa les protections pour les parties électriques !! Une future vidéo sur les pieds d'atelier pour vttae ?? je cherche à m'en acheter un mais je tombe le plus souvent sur des pieds pour vélos musculaires !! Et suis pas certain de la stabilité et résistance au poids du vttae !! Bonne continuation
Bonjour, Il existe peu de modele spécifique : 1 chez Park tool et un chez VAR avec le moteur électrique pour un max de confort. La plupart des vélocistes sont équipées.Le hic, ce sont le prix ... quasi 3000 euros TTC. Perso, on a opté pour un park Tool PRS-25 et il est parfait :)
bonjour Je vais transporter un VAE sur mon porte vélo de voiture. Je vais enlever la batterie power tube. Je cherche un cache power tube vérouillable. Afin que le compartement batterie soit fermé de maniére étanche. Les housses en néopréne ne sont pas suffisantes par temps de pluie. Je te remercie.
Pas vu cette boîte de transport spéciale batterie avec mes 2 Scott qui viennent pourtant de chez un de vos magasins clients du 73 (08/2018). Vous pourrez m'en fournir 2 sans frais en passant par eux???...
C'est des boites en cartons. Ça ne servira à rien en cas de gros choc. Les contraintes sur le transport de batteries, c'est en avion. (Modalité de transport en fonction de la capacité)
Bonjour ! Vidéo toujours aussi intéressante. Pour ma part, j'ai un gros souci : je viens d'acheter un genius eride 920 et le revendeur ne m'a pas fourni de boite pour la batterie car celle ci serait livrée directement sur le vélo !? Que puis-faire ?
Bonjour Marcellin, mince j'ai acheter mes deux Vttae et personne ne m'avait dit qu'il fallait conserver les cartons pour le transport , comment faire ,maintenant????. merci de vous lire
Bonjour, Un accessoire utile pour faciliter et sécuriser le transport en soute, roue avant déposée : le support de fourche RASSINE. Choix possible sur l'un des 3 modèles proposés pour axe traversant. Il conviendra de fixer solidement l'embase percée du support sur un madrier découpé à la largeur du coffre et sanglé sur 2 anneaux de fixation du véhicule (si ce dernier en est équipé bien entendu) afin de garantir l'immobilisation du VAE en cas de freinage d'urgence . Le choix d'une section de bois de 75 * 225 consolidera la stabilité en virage : batterie maintenue dans le cadre, le vélo ne bougera pas d'un cil. Cordialement.
Bonjour, la plupart des utilisateurs n'ont pas la possibilité de mettre leur velo à l'intérieur du véhicule. Et quitte à mettre les vélos à l'intérieur, autant ne rien démonter, à part la batterie pour coller au cadre légal en terme de transport de matière dangereuse. les prescriptions pour une batterie fonctionnelle sont bien la mise en boite officielle. Bonne journée
Les mises en garde contenues dans cette vidéo sont très intéressantes. Mais il y plus compliqué que le transport en auto, c'est le transport en avion. Le vélo lui-même peut être chargé en soute (supplément d'une centaine d'euros) mais la batterie semble devoir être envoyée par cargo (fret) . Je vis au Québec et j'ai bien l'intention d'aller voir tous ces magnifiques sentiers français avec mon VAE. Comment faire et à quel prix ? Je vous reviendrai une fois mes problèmes résolus. . .
Bonjour, Le transpart par avion est très compliqué en effet ! Concernant le velo et son moteur, il faut juste payer un supplément par rapport au poids et à l 'encombrement ... Par contre, pour la batterie, toutes les compagnies ne les prennent pas en charge et la commence les galères ! Meme par avion Cargo, il y a toute une procédure :( Le plus simple est a mon avis de louer le velo une fois arrivé à destination. C'est plus sur ! D'ailleurs au Canada, vos vélos roulent à 25 km/ h ou à 20 mph ? Sportivement
@@MILLETRacing Au Québec, la réglementation nous limite à 25 km/h comme chez vous. Aux USA (à 2h de la maison) elle est de 20 mi/h (32 km/h). J'ai toutefois vu quelques sentiers au USA ou les VAE sont interdits. On n'a pas pour l'instant ce genre de restriction au Québec, tant mieux. Je devrai résoudre le problème du transport en avion puisque j'envisage d'aller faire un gros mois de VTTAE chez vous. Un peu trop long pour penser louer.
@@MILLETRacing J'ai toujours pensé que nous avions la même réglementation que chez vous en France, mais vous m’avez mis un doute. Après vérification, j'ai constaté que ma réponse était erronée. Au Québec et même dans tout le Canada, nous avons la même réglementation qu'aux États-Unis. La vitesse limite des VAE est donc de 32 km/h. Le permis n'est pas obligatoire comme pour un VTT. La seule nuance est que le port du casque est obligatoire. Voilà, la correction est faite. Je m’excuse de vous avoir induit en erreur.
Le professionnel qui m'a vendu mon Amiti Giant VAE m'a déconseillé de transporter mon vélo à l'arrière de mon véhicule car il dit que les freins se graissent anormalement avec les gaz du pot d'échappement, est-ce vrai ?? qui peut me répondre svp ?
Bonjour, Les disques en metal ne risquent pas grand chose ! seuls les plaquettes craignent en cas de diesel ! le gaz d'échappement son gras :( Si vous avez des roues carbon, peut importe le carburant du moteur thermique, la température des gaz put endommager la roue a proximité de la sortie des gaz :(
Sur le scott, ch'ui pas convaincu d'enlever la batterie, ça fait une cavité qui va collecter les embruns de cochonneries de la route, les câbles passent dans le fond. Bof. Par contre sur Bosch je la retirais
Pas loin de 3 kg en plus au bout des bras et en contrainte sur le porte velo, ça compte ! Les prescriptions légales de transport pour une batterie fonctionnelle sont la mise en boite officielle. Par temps de pluie, on peut utiliser une housse externe pour batterie intégrée en neoprene qui fermera la cavité et protégera des diverses projections :)
![Yeat & Summrs - GO2WORK [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/NEFEwfPcXRA/mqdefault.jpg)
salut Marcelin sympa a toi de faire participer d'autres marques que scott dans tes demos cela donne du credit a tes posts
Salut Marcellin,
Je suis vraiment content que tu es réalisé cette vidéo car c'est vraiment un sujet important pour nous, à cinq minutes de la maison nous avons des collines qui sont parfaites pour le VTT mais voilà très souvent nous voulons changer de secteur et de tracés, là nous sommes obligés de charger nos VTTAE dans la voiture.
Nous avons un "vieux" monospace Picasso et comme les enfants devenus grands ne viennent plus avec papa et maman, nous avons donc enlevé les sièges arrière, placé une plaque d'isoler pour ne pas abimer le revêtement et nous pouvons mettre cote à cote nos deux machines sans que ces dernières ne se touchent.
En fait une fois dans la voiture les VTTAE sont placés sur les cotés gauche et droite du coffre et ensuite fixés par une sangle en velcro au poignées de plafonnier, comme ça ils ne peuvent pas bouger.
Avec nos anciens VTT musculaire pas de problèmes car ils étaient léger mais avec les VTTAE là c'est une autre histoire, j'avais pensé à enlever les batteries pour faciliter le transport mais j'avais peur d'abimer les connexions à force de monter et démonter la batterie, mais si tu dis que ça ne craint rien alors c'est parfait.
Il y a quelques mois nous avions regardé du coté des fourgons utilitaire du type Expert car nous pouvions y mettre les VTTAE et aussi pouvoir y dormir mais pour le moment avec l'achat de nos deux E-ride Genius ça n'est plus trop d'actualité...
Je vais aller faire un tour sur le site de Fahrer-berlin, pour ce qui est du bouchon de protection de la cosse est-ce qu'elle est dispo sur le site de Fahrer ou sur un autre site web car je suis vraiment intéressé par ces bouchons.
Sinon j'aime bien le concept des caisses en contreplaqué ça n'est pas bête du tout...
En tout cas voilà une vidéo pleine de très bonnes choses et de très bons conseils, je sens que ce sont les prémisses à de longues réflexions cet hiver bien au chaud pour trouver le meilleur moyen d'optimiser le transport de nos machines.
Marcellin et la petite famille encore un très très grand merci pour cette nouvelle vidéo, j'ai vraiment hâte de voir le prochaine vidéo...
Très bonne journée et @++ Olivier et Patricia ;-)
Bonjour Olivier,
Il ne faut pas hésiter a enlever régulièrement la batterie, une bonne occasion pour tout nettoyer et s'assurer du bon fonctionnement de la serrure.
Il vaut mieux investir dans un porte velo que d'investir dans une nouvelle voiture. Nous c'est different, notre vw T5 a 12 ans, il a remplacé notre vito ! A ma connaissance le bouchon ne se fait que chez Bosch ... pour l'instant :)
Merci Marcellin pour ta réponse, hier quand nous avons nettoyé nos VTTAE nous avons enlevé les batteries pour bien nettoyer avec un gros pinceau. Oui tu as raison, un porte vélo coute moins cher qu'un véhicule mais nous voulions changer le notre car il a un plus de 15 ans mais nous allons encore le garder car il roule très bien mais nous pensons vraiment passer sur un utilitaire dans quelques années...
Et bien merci encore et bonne journée ;-)
Slt merci pour la video. J'hésite avec le même porte velo que toi VW et le fiama.... J'ai un cube stereo Hybrid en 29 et XL ... J'aimerai etre sur que l'empattement passe et que le velo ne dépasse pas trop au dessus ni sur les cotés. MERCI des conseils =!
J'aime bien la solution de la petite remorque plateau sur laquelle on fixe 2,3,4 porte vélo...
C'est moins lourd sur la flèche, on est limité à 60 75 kg maxi
c'est aussi une solution ! faut pas avoir trop de marche arrière a faire ^^et avoir la place de stocker la remorque :)
Merci pour la boîte batterie
bonjourje ne trouve pas le bouchon en caoutchouc que l'on met sur la prise de la batterie bosch ?? peux tu nous donner le lien chez Fahrer ?sinon très intéressantmerci
Pour obtenir la boite de transport de la batterie c'est tendu quand même. Je l'ai pas eu a l'achat
Sympa les protections pour les parties électriques !! Une future vidéo sur les pieds d'atelier pour vttae ?? je cherche à m'en acheter un mais je tombe le plus souvent sur des pieds pour vélos musculaires !! Et suis pas certain de la stabilité et résistance au poids du vttae !! Bonne continuation
Bonjour,
Il existe peu de modele spécifique : 1 chez Park tool et un chez VAR avec le moteur électrique pour un max de confort. La plupart des vélocistes sont équipées.Le hic, ce sont le prix ... quasi 3000 euros TTC. Perso, on a opté pour un park Tool PRS-25 et il est parfait :)
J'ai un park tool et ca marche très bien.
bonjour
Je vais transporter un VAE sur mon porte vélo de voiture. Je vais enlever la batterie power tube. Je cherche un cache power tube vérouillable. Afin que le compartement batterie soit fermé de maniére étanche. Les housses en néopréne ne sont pas suffisantes par temps de pluie. Je te remercie.
Bonjour
A part acheter une batterie factice et un cache d'origine, je ne vois pas autre chose :(
Pas vu cette boîte de transport spéciale batterie avec mes 2 Scott qui viennent pourtant de chez un de vos magasins clients du 73 (08/2018). Vous pourrez m'en fournir 2 sans frais en passant par eux???...
Bonjour,
elles sont livrés avec chaque vae, il y a aucune raison qu'ils ne vous les donnent pas :)
C'est des boites en cartons. Ça ne servira à rien en cas de gros choc. Les contraintes sur le transport de batteries, c'est en avion. (Modalité de transport en fonction de la capacité)
Bonjour ! Vidéo toujours aussi intéressante. Pour ma part, j'ai un gros souci : je viens d'acheter un genius eride 920 et le revendeur ne m'a pas fourni de boite pour la batterie car celle ci serait livrée directement sur le vélo !? Que puis-faire ?
Allez en récupérer une dans sa benne a carton si ils les jettent !
Chaque vélo livré en Europe est livré avec sa boite, c'est la loi ...
@@MILLETRacing Merci pour la réponse !
Protection chez farer ?
Bonjour Marcellin, mince j'ai acheter mes deux Vttae et personne ne m'avait dit qu'il fallait conserver les cartons pour le transport , comment faire ,maintenant????. merci de vous lire
En demander en magasin, malheureusement souvent ils les jettent !
Bonjour,
Un accessoire utile pour faciliter et sécuriser le transport en soute, roue avant déposée : le support de fourche RASSINE. Choix possible sur l'un des 3 modèles proposés pour axe traversant. Il conviendra de fixer solidement l'embase percée du support sur un madrier découpé à la largeur du coffre et sanglé sur 2 anneaux de fixation du véhicule (si ce dernier en est équipé bien entendu) afin de garantir l'immobilisation du VAE en cas de freinage d'urgence . Le choix d'une section de bois de 75 * 225 consolidera la stabilité en virage : batterie maintenue dans le cadre, le vélo ne bougera pas d'un cil. Cordialement.
Bonjour,
la plupart des utilisateurs n'ont pas la possibilité de mettre leur velo à l'intérieur du véhicule. Et quitte à mettre les vélos à l'intérieur, autant ne rien démonter, à part la batterie pour coller au cadre légal en terme de transport de matière dangereuse. les prescriptions pour une batterie fonctionnelle sont bien la mise en boite officielle.
Bonne journée
Les mises en garde contenues dans cette vidéo sont très intéressantes.
Mais il y plus compliqué que le transport en auto, c'est le transport en avion. Le vélo lui-même peut être chargé en soute (supplément d'une centaine d'euros) mais la batterie semble devoir être envoyée par cargo (fret) . Je vis au Québec et j'ai bien l'intention d'aller voir tous ces magnifiques sentiers français avec mon VAE. Comment faire et à quel prix ?
Je vous reviendrai une fois mes problèmes résolus. . .
Bonjour,
Le transpart par avion est très compliqué en effet ! Concernant le velo et son moteur, il faut juste payer un supplément par rapport au poids et à l 'encombrement ... Par contre, pour la batterie, toutes les compagnies ne les prennent pas en charge et la commence les galères ! Meme par avion Cargo, il y a toute une procédure :(
Le plus simple est a mon avis de louer le velo une fois arrivé à destination. C'est plus sur !
D'ailleurs au Canada, vos vélos roulent à 25 km/ h ou à 20 mph ?
Sportivement
@@MILLETRacing Au Québec, la réglementation nous limite à 25 km/h comme chez vous. Aux USA (à 2h de la maison) elle est de 20 mi/h (32 km/h). J'ai toutefois vu quelques sentiers au USA ou les VAE sont interdits. On n'a pas pour l'instant ce genre de restriction au Québec, tant mieux.
Je devrai résoudre le problème du transport en avion puisque j'envisage d'aller faire un gros mois de VTTAE chez vous. Un peu trop long pour penser louer.
oui, effectivement :)
@@MILLETRacing J'ai toujours pensé que nous avions la même réglementation que chez vous en France, mais vous m’avez mis un doute. Après vérification, j'ai constaté que ma réponse était erronée.
Au Québec et même dans tout le Canada, nous avons la même réglementation qu'aux États-Unis. La vitesse limite des VAE est donc de 32 km/h. Le permis n'est pas obligatoire comme pour un VTT. La seule nuance est que le port du casque est obligatoire. Voilà, la correction est faite. Je m’excuse de vous avoir induit en erreur.
Le professionnel qui m'a vendu mon Amiti Giant VAE m'a déconseillé de transporter mon vélo à l'arrière de mon véhicule car il dit que les freins se graissent anormalement avec les gaz du pot d'échappement, est-ce vrai ?? qui peut me répondre svp ?
Bonjour,
Les disques en metal ne risquent pas grand chose ! seuls les plaquettes craignent en cas de diesel ! le gaz d'échappement son gras :(
Si vous avez des roues carbon, peut importe le carburant du moteur thermique, la température des gaz put endommager la roue a proximité de la sortie des gaz :(
Sur le scott, ch'ui pas convaincu d'enlever la batterie, ça fait une cavité qui va collecter les embruns de cochonneries de la route, les câbles passent dans le fond. Bof. Par contre sur Bosch je la retirais
Pas loin de 3 kg en plus au bout des bras et en contrainte sur le porte velo, ça compte ! Les prescriptions légales de transport pour une batterie fonctionnelle sont la mise en boite officielle. Par temps de pluie, on peut utiliser une housse externe pour batterie intégrée en neoprene qui fermera la cavité et protégera des diverses projections :)
moi quand j'ai reçu mon vélo je n'ai pas eu la boite pour transporter la batterie
Elle est pourtant livré avec toutes les VAE homologués :(
quel est le porte vélo que vous utilisez ?
Le VW d'origine de notre bon vieux T5 caravelle :)