Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
สบายใจขึ้นมานิดครับ แต่เสียงพี่หล่อมากครับ
สุดยอดครับ เพิ่งเห็นช่องรีวิวรถ ทำคลิปคุยเรื่องปัญหา เป็นกำลังใจให้ครับ
รั่วแบบนี้ที่สุดทำให้รถเสียและมีปัญหากับเจ้าของรถมากแค่ไหนคะ เป็นเจ้าของก็เบื่อนะคะ
เปลี่ยนตา น้ำอย่างเดียวดีกว่าครับ จะให้ดีก็เอา ตาน้ำ ทองเหลืองมาใส่ เท่าที่ดูเปลี่ยนถ่ายน้ำก็ง่าย
ล่าสุดแก้ไขยังครับผม
ผมว่าควรเอาก็กินมาแล้วก็ปิดด้วย NOT สองตัว
ผมก็นั่งฟังพี่เคาะไปพูดไป ถถถ ท่าจะชอบเคาะนะครับ
ขอบคุณครับ พี่โตเองต้องรีบออกมา ชัดเจนทุกกรณีครับ 😊
แล้ว ในอินโด เอง เจอปัญหานี้ไหม เขาแก้ยังไงในคลับ เป็นมีคนเปลี่ยนฝาแล้วก็ยังเป็นอีก
คุณภาพรถอินโดห่วยแตกครับยังสู้โีงงานไทยไม่ได้ รุ่นไหนผลิตอินโดขอผ่าน
มาละช่องที่รู้ลึกรู้จริง
เปลี่ยนฝาก็จบครับ ที่มันซึมมันอาจเกิดจากกาว lock. Tye.
ทำฝาครอบทับไปเลยครับไม่ต้องรื้อไม่ต้องถอดรถไม่ช้ำ ทำเองได้ด้วยทำมาแล้วครับ...
บางคันน้ำแห้งเลยต้องเครมฝาสูบคนชื้อไม่ยอม ก็ต้องเครม แต่จริงเปลี่ยนหรือเปล่าก่มไม่รู้นะ รถอยู่ในศูนย์
ถ้าเป็นผมไปโรงกลึงสร้างแผ่น อลูมิเนียม ปิดและยึดสกรู2ตัว ที่มีอยู่
ชอบช่องนี้เพราะข้อมูล ทางวิศวกรรมเชิงลึกนี่แหละครับ รีวิวรถใหม่อาจจะตัดต่อช้า แต่คุณภาพมากกกก
ของผมออกเดือน กันยา 65 หมื่นโลเศษๆ ยังไม่เป็นครับ ตอนนี้เป็นโรคจิตตกไปแล้ว เปิดดูทุกๆอาทิตย์ สงสารเจ้าของรถบางคนในคลับมาก ป้ายเเดงออกมาได้เเค่3วันเป็นเเล้ว บางคันเปลี่ยนฝาสูบที่ศูนย์ไปเเล้ว งานเเย่มาก กาวเลอะเทอะปริ้นออกมาที่ฝาสูบ เเถมยังรั่วอยู่อีก ช้ำใจเลย เอาใจช่วยให้ทางโตโยต้า เเก้ปัญหาให้ได้เเบบง่ายที่สุด ไม่ทำให้รถบอบช้ำ นะครับ
ผมคิดว่าคงจะมีรูปแบบเป็นฝาปิดเป็นหน้าแปลนใส่ปะเก็นตามรูปขันยึดน๊อตเบอร์ 10..2ตัวปิดเข้าไปได้ไหมครับ
ถ้าเปลี่ยนฝาสูบ ช่างประกอบใหม่อย่างไรกาวประเก็นฝาสูบก็ไม่ดีเหมือนกาวโรงงานเป็นรถผม ผมก็ไม่ให้เปลี่ยนฝาสูบ ยอมถอดหรือตอกตาน้ำเดิมทะลุแล้วใส่แผ่นอุด EGR อลูมเนียมดีกว่า
ในคลับมีเเล้วครับ เปลี่ยนฝาสูบที่ศูนย์ ตอนประกอบกลับ งานเเย่มาก กาวเลอะเทอะปลิ้นออกมาตรงประเก็น เเถมยังรั่วเหมือนเดิม ป้ายยังเเดงอยู่เลย ช้ำใจครับ
@@กัมฟาตาขาว นั้นแหละครับสิ่งที่ผมกังวลมันเกิดขึ้นแล้วจริงๆ ตอกตาน้ำทะลุใส่แผ่นอุดดีกว่า
ทีแรกจะจองเวลอส เจอข่าวนี้ ไม่อยากลุ้น อ่านในคลับเวลอส เจอกันเยอะจนหลอนกันตามๆกัน บางคนเปิดฝากระโปรงดูทุกวัน ผมหนีไป brv เลยครับ ได้ส่วนลดจากฮอนด้า60000 ใช้brvมา5000กว่าโลแล้ว ไม่ผิดหวัง สมรรถนะดี การซ่อมบำรุงเครื่องอะไหล่น่าจะถูกรุ่นนี้ ช่วงล่างไม่มีไรมาก โช๊คอัพ เสียงเครื่องไม่มากอย่างที่รีวิว เครื่องเงียบจริง ช่วงล่างดีมาก เงียบ อัตราเร่งดี การซ่อมเบิกอะไหล่ ทุกยี่ห้อน่าจะมี1เดือน เพราะนำเข้าจากอินโด ส่วนตัวผมไมซีเรียส มีรถ2คัน สลับกันใช้
สงสัยครับ Veloz มีขายใน อินโด มาก่อน มันมีปัญหามั้ยครับ
โตโยต้าหลังๆนี้มีปัญหาบ่อยมาก คิดเเล้วคิดอีกจะซื้อดีไหม
ตอกทองเหลืองได้ไหม อู่ซิ่งดังๆ เผลอๆแก้ได้หมด
ลักษณะมันมีหน้าแปลน แล้วมีรูน๊อตที่กลึงเกลียวรอไว้ด้วย น่าสร้างแผ่นปิดแบบร่องโอริงหรอทากาวประเก็น
ทำแผ่นปิดไม่ง่ายกว่าหรอ
ผมอยากให้เปลี่ยนฝาอุดข้างเครื่องและเปลี่ยนน้ำยาก่อนนะในรถที่มีประกันศูนย์ก่อนครับและลูกค้าเอารถมาตรวจเช็ดให้พูดกับลูกค้าดีๆนะเพราะลูกค้าจะมีควานกังวลใจอยู่ระบบน้ำระบายความร้อนถ้ามีป้ญหาในรถมีประกันถ้าลูกพูดไปปากต่อปากยอดขายอาจตกลงมากใด้ครับพัดลมคอนเดนเซอร์วาลว์ลน้ำเปิดไหมทอดมาต้มดูก่อนองศ์ประกอบหลักๆให้เช็คก่อนนะท่านลูด้าเป็นผู้ใช้รถเมืองไทยอากาศร้อนผมคิดว่าท่านโตเคลียใด้ครับผมจะซื้อพีโตประมาณท้ายปี66ครับหวังว่าพี่โตไม่ที่ลูกค้านะครับ...ผมรักโตโยต้าครับ
แก้แล้วยังเหมือนเดิมครับ😭😭😭
ขอบคุณข้อคิดดีๆนะคะ
ถ้าทำผาปิดพร้อมซิล ร้อยน็อต แบบซิลฝาท่อตรงจุดนั้น จะทนกว่าไหมครับ เติมหลักร้อยบาท กันและแก้ ได้นับสิบปีไหมครับ
ดูพี่มินมานาน จนตัดสินใจซื้อ Veloz เลยครับรู้สึกประทับใจกับคลิปนี้มากครับ..หาแนวทางการแก้ปัญหาให้กับเจ้าของแบรนด์ด้วย สุดยอดครับพี่ 👍👍
ประเด็นที่เค้าเปลี่ยนฝาสูบกันเพราะกลัวน้ำมันรั่วเยอะแล้วเครื่องฮีตจนฝาสูบโก่งผิดรูปจากเดิม เค้าเลยอยากเปลี่ยนฝาสูบกันครับ
เชื่อมเลยได้ไหม ?
ซื้อรถที่ประกอบในประเทศเท่านั้น สบายใจ
อุดEบล๊อกชีได้ไหมคับ?
ถ้าโตโยต้าเค้ามีความเห็นว่าต้องเปลี่ยนฝาสูบให้เองก็เปลี่ยนไปอาจจะมีอะไรที่เค้าไม่บอกเราอีกก็ได้ ถ้าปัญหาแค่ตาน้ำจริงโตโยต้าเองคงไม่เปลี่ยนฝาสูบให้หรอกครับ รถเค้าสร้างมาเองเค้าต้องรู้ดีกว่าคนที่แค่ซื้อรถมาใช้
คนที่เปลี่ยนฝาสูบในกลุ่ม ไม่หายนะครับ ยังรั่วเหมือนเดิม ช้ำแล้วช้ำอีก
ใช่เปลี่ยนแล้วไม่หาย
เปลี่ยนฝาสูบ!! แล้วฝาสูบเป็นล็อตใหม่หรือไม่?? แก้ไขปัญหานี้หรือยัง?? ถ้าเอาฝาสูบตัวใหม่แต่เป็นล็อตเดียวกันมาเปลี่ยน ปัญหามันจะกลับมามั๊ย??
ผมรอซื้อไมเนอร์เชน
รถอินโดนีเซียครับ ไม่กล้าใช้
ผลิตในอินโด ยังไงก็สู้ไทยไม่ได้
ง่ายกว่าเเละเเก้ถาวรคือทำแผ่นอะลูมิเนียมหนาสัก1ซม.พร้อมประเก็นแล้วปิดทับหน้าเเปลนลงไปเลยแล้วขันน๊อตปิดทั้งสองตัว
ดีครับ คลิปแบบนี้ เป็นกระบอกเสียง เป็นประโยชน์กับสังคม
รถนําเข้าจากอินโดนีเชียใช่ไหมครับไม่ใช้รถผลิตในไทยเหมือนกับ Hilux Revo Fortoner Viosหรือครับ
รื้อถอดประกอบเครื่องช้ำหมด ถ้าแค่จุดนี้จุดเดียวน่าจะแก้แบบที่มีความเห็นกัน คราวนี้ถ้าเปลี่ยนฝาก็จะขึ้นอยู่กับฝีมือช่างละ และแน่นออนว่าน๊อตฝาสูบกับเสื้อสูบล้าแน่นอนมีผลในระยะยาว
รถจ้าวตลาด รุ่นใหม่มีปัญหา ยังไงคนก็ยังซื้อขับกัน ?_?
ขอบคุณครับสำหรับข่าวสารครับ
ดีนะผมชื้อbrv
ผมใช้ brv ตัวเก่า เครื่อง L15 แรงทน
อีกไม่นานก็มีพ่อค้าหัวใสทำแผ่นปิดอลูมิเนียม CNC พร้อมโอริงกันน้ำรั่วซึมออกมาขายครับ
เกือบซื้อ!
แล้วตอนเอาไปเครม เราเลือกได้ไหมว่าจะให้ทำแค่ฝาปิดตาน้ำ ยังไม่ให้เปลี่ยนฝาสูบ
ในฐานะเจ้าของรถ คงมีความกังวนกับปัญหาตรงนี้ แต่ในฐานะช่าง แก้ไขได้ไม่ยากครับ การเปลี่ยนฝาสูบในรถป้ายแดง ก็ยังไม่แนะนำครับ
เปลี่ยนเฉพาะตาน้ำ ด้วยเครื่องมือพิเศษ เห็นว่าดีสุดครับ
คิดว่าคงไม่มีตาน้ำแค่จุดนี้จุดเดียว น่าจะมีภายในฝาด้วยเหมือนดีแมก ศูนย์เลยคิดว่าเปลี่ยนยกฝาเลยดีกว่า
ทำรถขายมากี่ปีแล้ว น่าอายแท้
ควรทำฝามีซีลปะเก็นมายึดปิดด้านนอกค่ะ ไหนๆก็มีจุดยึดสกรูว
เปลี่ยนตาน้ำ ok ครับ
toyota ออกมาพูดกันตรงๆ ไม่ใช่ทำเงียบให้ เจ้าของรถเเล้วเเต่เวรเเต่กรรมเเบบนี้ ควรเรียกคืนทั้งหมดคันไหนที่พิสูจณ์เเล้วว่ามีปัญหา
ทำหน้าแปลน+ซีล มาปิดด้านนอกเสริมได้มั้ยครับ
น้ำไม่เหมือนควัน น่าจะไม่อยู่ครับ
จะแข่งกับคู่แข่งทั้งที น่าจะดูให้ละเอียดหน่อยเรื่องวัสดุและงานประกอบ แถมยังมามีเรื่องตาน้ำอีก
แข่งไม่แข่งเขาก็ขายเป็นอันดับ1มาทุกเดือน ตั้งแต่เปิดตัวครับรุ่นนี้ แต่มีเรื่องตาน้ำยอดอาจจะลดลงอยู่บ้างแหละว่ากันตรงๆ
ทำเพลทอุด เหมือน EGR ใส่ประเก็น ทองแดง ด้วย น่าจะดีครับ
🤔งานประกอบงานฝีมือไทยแลนน่าจะระดับต้นๆของโลก...
velozที่บ้าน ที่ค้ำฝากระโปรงหน้าอยู่ด้านซ้ายมือด้านบน ไม่รู้รุ่นลอตผลิต แต่ยังไม่เจอรั่วครับ
@driveautoblog ผมใช้เวลอสเหมือนกัน เจออาการตาน้ำซึมเหมือนกันครับ ซึมตั้งเเต่ป้ายเเดง ตอนนี้ยังสังเกตุอาการเองครับ ดูน้ำหล่อเย็นว่ามันลดลงไหม ตอนนี้รอเเนวทางการเเก้ไขที่ชัดเจนมากกว่านี้ครับ เพราะมีเพื่อนสมาชิกในกลุ่ม เปิดซ่อมฝาสูบ เเล้วยังไม่หาย ยังซึมอยู่ครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ
เหมือนกันครับซึมตั้งแต่ป้ายแดง รอเข้าศูนย์แจ้งตอนครบ1000โล
จงภูมิใจนะครับ เพราะคุณได้ของแท้..😆
ถ้าจะเปลี่ยนฝาสูบ มันต้องเป็นอาการ น้ำรั่วจำนวนมาก เครื่องยนต์จะมีอาการร้อนผิดปกติ over heat เกย์ความร้อนจะขึ้น แล้วเครื่องติดขัด อันนี้เรื่องใหญ่เลย ปัญหาเครื่องตามมา อาจจะต้อง เปลี่ยนฝาสูบ ถ้าโก่ง หรือ ปัญหาวาว์วชำรุด แล้วแต่กรณี
ทำเพลทปิดขันน็อต เหมิอนอุด EGR ก็จบแล้วครับ ปัญหาเท่าขี้เล็บเองครับ
ประกอบอินโดไม่เอาาาา
จะไปรื้อฝาสูบทำไมงานฝาตาน้ำตรงหน้าแค่นี ดึที่เห็นซึมอยู่ตรงหน้าทำงานง่ายมาก ถือว่าโล่งๆมาก ถ้าหลังเครื่องคอไอดีแคบๆว่าๆไปอย่าง
น่าจะสร้างฝา มีโอริง ใส่กับรูน๊อตหน้าแปลนนี้เลยครับ จบแน่นอน
ถ้าเปลี่ยนฝาสูบใหม่ แล้วยังรั่วอีกละ ไม่เซ็งกันยาวรึ
โดนตัด Option ออกเลยเป็นปัญหา ถ้าต่อเป็นระบบ Heater ครบ loop คงไม่รั่ว ไม่รู้จะตัด Heater ออกทำไม หน้าฝน หน้าหนาว ใช้ Heater เป่าไล่ฝัากระจกได้ดี
ทำแผ่นเหล็กมาปิดเหมือนอุด egr .. แต่ก่อนปิด ก็หากาวดีๆมายาแนวรอบๆไว้ก่อน
ถ้าแค่น้ำซึม แนะให้เปลี่ยนฝาตาน้ำแค่นั้นครับ จบ จบ ใช้ยาวเลยครับ คอนเฟริมส์
มีการวัดค่าmaxค่าmin รูtaperของฝาสูบกะค่าปลั๊ก อุดตานำ้ทางอินโดฯวัดค่าก่อนประกอบ หรีอเปล่าครับรวมทั่งตรวจสอบน้ำยาทาตรวจสอบคุณภาพน้ำยาทีบรอนซ์ ก่อนการประกอบน่าจะหลุดขั้นตอนการประกอบชิ้นส่วนหรือไม่ก้อยิงฝาอุดตาน้ำเอียง
แผ่นอุดอีจีอาร์ จบแน่นอนตัดปะเก็นทากาวอุดเข้าไปง่ายๆศูนย์ไม่คิดจะทำ ชอบทำเรื่องยากๆ
เปลื่ยนฝาสูบทำไมละ
นี้น่าจะเป็นช่องแรกเลยนะครับที่ออกมาคุยเรื่องตาน้ำเวลอส
ทำฝาเหล็กปิดไปเลย.ล้มช้างเพื่อเอางา
อย่าหาทำเปลี่ยนฝาสูบรถป้ายแดง ไม่ใช่ปัญหาใหญ่เรยน้ำซึมแค่นี้ คนไทยเก่งเดี๋ยวก็มีตัวอุด แบบ EGR มาใส่จบครับ
มันอยู่ในจุดที่โล่งมาก มีรูน๊อตมาให้พร้อม ทำฝาอลูสวยๆ ใส่ปะเก็นเหล็กเคลือบคาบอนสักแผ่น..ขันน๊อต2ตัวเบอร์12นั่น..ก็จบแล้วเอาเวลาไปเครียดหาเงินผ่อนรถดีกว่า
ถ้ามีปัญหา ทางศูนย์บริการแก้ไม่หายหรือแก้ไม่ถูกจุด เช่น รถมันรั่วที่ตาน้ำแล้วทำไมเสือกไปเปลี่ยนฝาสูบ ถ้าเป็นแบบนั้นผมว่าขายทิ้งไปเลยแล้วไปซื้อ 7 ที่นั่งยี่ห้ออื่นสบายใจกว่า
เค้าก็อยากจะเปลี่ยนแค่ฝาตาน้ำนั่นละครับ แต่ tmt เปลี่ยนยกฝาสูบเลย ที่ต้องถาม คือ tmt นั่นละครับว่าซ่อมแค่ตาน้ำได้รึเปล่าล่ะ
ผมยังคิดว่า ตาอื่นๆมีซึมบ้างมั้ย
ถ้าเจอช่างศูนย์ฝึกงานงานหยาบเลย
clip ดีครับ ชอบ
เป็นผมก้อเปลี่ยนแค่ฝาปิดรูแหละถ้ารื้อเยอะ มันจะหลายปัญหา
ไม่ใช่ช่าง แต่ใช้โต ถ้าไม่ตรงจุดก็ผ่านนะครับ คือ อุปกรณ์ที่ร้อนแล้วเย็น แล้วมีรอยต่อของวัสดุที่ขยายตัวไม่เท่ากัน(มีความจำเป็นต้องขยายตัวไม่เท่ากัน) ใช้สารเคมีอะไรมาเชื่อมไม่น่าจะอยู่ทน(ต้องไปวิจัยดูครับ) ทากาวไม่รอบอันนี้ไปhaccpหรือไม่ก็เชื่อมแบบปิดสนิทไม่ไขออกอีก ส่วนถ้าขันแน่นเกินไม่ให้ตัว วัสดุก็จะขยับไม่เท่ากัน อัดบดจนแตกขาด (เคยเจอมากับน๊อตที่ล้อซึ่งเป็นน๊อตที่ออกแบบมาไม่มีแหวน) ขันหลวมก็รั่ว พวกรอยต่อแบบนี้ในเครื่องจะมีประเก็นรองรับการยืดหยุ่นแล้วก็ไม่รั่ว แต่การยืดหดก็มีอายุใช้งาน เพราะประเก็นจะสึกไปเรื่อยๆจากการเสียดสีจากร้อนเย็น ขอให้เจอทางออกทั้งสองฝั่งครับ
เห็นด้วยว่าเช็ดออกแล้วดูว่าจะมีคราบอีกหรือไม่เพื่อ confirm ระดับของปัญหา เป็นผมไม่จำเป็นจริงๆก็ไม่อยากให้รื้อเย๊อะครับเดี๋ยวปัญหาอื่นแถมมา และหวังว่า Toyota จะแก้ในล็อตถัดๆไป เพราะแฟนเล็งรุ่นนี้อยู่ต้องเบรคไว้เพราะเรื่องนี้จริงๆ เผลอๆหวยไปออกที่ Xpander แทน
เดี๋ยวมีช่าง ทำตัวปิดมาขาย เพราะว่าเห็นน๊อตข้าง 2 ตัว ถอดฝาปิดออก ต่อก๊อกเพิ่มโผล่ออกมาทำวาล์ว เปิด ปิด ได้เลยครับ
สรรหาคำวัยรุ่นมาพูดจริงๆพี่มิน เปิดมาก็วันๆพันเรื่อง เอ๊ะหรือว่าพี่มินยังเป็นวัยรุ่นอยู่!
สรุปคือ มาตรฐาน โรงงาน อินโดนีเซีย กับอินเดีย
รถใหม่ต้องมาเปิดฝาเปลี่ยน ผมว่ามันเกินไปครับ ผมคนหนึ่งแหละทำใจรับไม่ได้อะ การรื้อถอดประกอบ มันกระทบหลายส่วนมากเลยนะ ถ้ารถมันวิ่งมา 2แสนโล รื้อโอเวอณ์ฮอลว่าไปอย่างผมฝั่งพี่มิน เปลี่ยนแค่ตาน้ำ ก็น่าจะแก้ปัญหาได้ ระดับ โตโยต้า ไม่น่าจะมาพลาดเรื่องแบบนี้นะแต่ก็นะ ควบคุมเหมือนรถที่ประกอบในประเทศไม่ได้
ดูแล้วไม่อันตราย เห็นด้วยนะที่ให้แก้ไขตรงฝาปิดนี้ ไม่ต้องไปรื้อเปลี่ยนฝาสูบ อาจจะทำหน้าแปลน แบบเดือยใส่โอริง และมีปะเก็น ยึดหน้าแปลน โดยรูสองข้าง (เหมือน scv valve)
เครมไปเลยมีประกัน
เพราะคุณภาพการผลิตจากอินโดฯกระมัง
เนี้ยแหละรถประกอบอินโด ผมบอกที่บ้านเลยถ้าไม่ใช่รถประกอบไทย ประกอบญี่ปุ่น หรือยุโรป ไม่ต้องซื้อเลย
ทำแผ่นปิดง่ายกว่าครับ
ฝาก toyota แค่ทำฝาหน้าแปลนใหม่ ไสให้เรียบ ใส่ประเก็น ทาน้ำยากันซึม ขันน๊อต 2 ตัว จบ
ประกอบอินโดไม่ไหว สู้ช่างไทยประกอบไม่ได้
ช่างไทยเก่งๆเยอะ...ถ้าจะทำแก้ไม่ยากอยู่ที่คุณจะยอมรับหรือป่าว..
ฝีมือ อินโด เค้าก็ทำได้แค่นี้ แหละ 😂
สบายใจขึ้นมานิดครับ แต่เสียงพี่หล่อมากครับ
สุดยอดครับ เพิ่งเห็นช่องรีวิวรถ ทำคลิปคุยเรื่องปัญหา เป็นกำลังใจให้ครับ
รั่วแบบนี้ที่สุดทำให้รถเสียและมีปัญหากับเจ้าของรถมากแค่ไหนคะ เป็นเจ้าของก็เบื่อนะคะ
เปลี่ยนตา น้ำอย่างเดียวดีกว่าครับ จะให้ดีก็เอา ตาน้ำ ทองเหลืองมาใส่ เท่าที่ดูเปลี่ยนถ่ายน้ำก็ง่าย
ล่าสุดแก้ไขยังครับผม
ผมว่าควรเอาก็กินมาแล้วก็ปิดด้วย NOT สองตัว
ผมก็นั่งฟังพี่เคาะไปพูดไป ถถถ ท่าจะชอบเคาะนะครับ
ขอบคุณครับ พี่โตเองต้องรีบออกมา ชัดเจนทุกกรณีครับ 😊
แล้ว ในอินโด เอง เจอปัญหานี้ไหม เขาแก้ยังไง
ในคลับ เป็นมีคนเปลี่ยนฝาแล้วก็ยังเป็นอีก
คุณภาพรถอินโดห่วยแตกครับยังสู้โีงงานไทยไม่ได้ รุ่นไหนผลิตอินโดขอผ่าน
มาละช่องที่รู้ลึกรู้จริง
เปลี่ยนฝาก็จบครับ ที่มันซึมมันอาจเกิดจากกาว lock. Tye.
ทำฝาครอบทับไปเลยครับไม่ต้องรื้อไม่ต้องถอดรถไม่ช้ำ ทำเองได้ด้วยทำมาแล้วครับ...
บางคันน้ำแห้งเลยต้องเครมฝาสูบคนชื้อไม่ยอม ก็ต้องเครม แต่จริงเปลี่ยนหรือเปล่าก่ม
ไม่รู้นะ รถอยู่ในศูนย์
ถ้าเป็นผมไปโรงกลึงสร้างแผ่น อลูมิเนียม ปิดและยึดสกรู2ตัว ที่มีอยู่
ชอบช่องนี้เพราะข้อมูล ทางวิศวกรรมเชิงลึกนี่แหละครับ รีวิวรถใหม่อาจจะตัดต่อช้า แต่คุณภาพมากกกก
ของผมออกเดือน กันยา 65 หมื่นโลเศษๆ ยังไม่เป็นครับ ตอนนี้เป็นโรคจิตตกไปแล้ว เปิดดูทุกๆอาทิตย์ สงสารเจ้าของรถบางคนในคลับมาก ป้ายเเดงออกมาได้เเค่3วันเป็นเเล้ว บางคันเปลี่ยนฝาสูบที่ศูนย์ไปเเล้ว งานเเย่มาก กาวเลอะเทอะปริ้นออกมาที่ฝาสูบ เเถมยังรั่วอยู่อีก ช้ำใจเลย เอาใจช่วยให้ทางโตโยต้า เเก้ปัญหาให้ได้เเบบง่ายที่สุด ไม่ทำให้รถบอบช้ำ นะครับ
ผมคิดว่าคงจะมีรูปแบบเป็นฝาปิดเป็นหน้าแปลนใส่ปะเก็นตามรูปขันยึดน๊อตเบอร์ 10..2ตัวปิดเข้าไปได้ไหมครับ
ถ้าเปลี่ยนฝาสูบ ช่างประกอบใหม่อย่างไรกาวประเก็นฝาสูบก็ไม่ดีเหมือนกาวโรงงาน
เป็นรถผม ผมก็ไม่ให้เปลี่ยนฝาสูบ ยอมถอดหรือตอกตาน้ำเดิมทะลุแล้วใส่แผ่นอุด EGR อลูมเนียมดีกว่า
ในคลับมีเเล้วครับ เปลี่ยนฝาสูบที่ศูนย์ ตอนประกอบกลับ งานเเย่มาก กาวเลอะเทอะปลิ้นออกมาตรงประเก็น เเถมยังรั่วเหมือนเดิม ป้ายยังเเดงอยู่เลย ช้ำใจครับ
@@กัมฟาตาขาว นั้นแหละครับสิ่งที่ผมกังวลมันเกิดขึ้นแล้วจริงๆ ตอกตาน้ำทะลุใส่แผ่นอุดดีกว่า
ทีแรกจะจองเวลอส เจอข่าวนี้ ไม่อยากลุ้น อ่านในคลับเวลอส เจอกันเยอะจนหลอนกันตามๆกัน บางคนเปิดฝากระโปรงดูทุกวัน ผมหนีไป brv เลยครับ ได้ส่วนลดจากฮอนด้า60000 ใช้brvมา5000กว่าโลแล้ว ไม่ผิดหวัง สมรรถนะดี การซ่อมบำรุงเครื่องอะไหล่น่าจะถูกรุ่นนี้ ช่วงล่างไม่มีไรมาก โช๊คอัพ เสียงเครื่องไม่มากอย่างที่รีวิว เครื่องเงียบจริง ช่วงล่างดีมาก เงียบ อัตราเร่งดี การซ่อมเบิกอะไหล่ ทุกยี่ห้อน่าจะมี1เดือน เพราะนำเข้าจากอินโด ส่วนตัวผมไมซีเรียส มีรถ2คัน สลับกันใช้
สงสัยครับ Veloz มีขายใน อินโด มาก่อน มันมีปัญหามั้ยครับ
โตโยต้าหลังๆนี้มีปัญหาบ่อยมาก คิดเเล้วคิดอีกจะซื้อดีไหม
ตอกทองเหลืองได้ไหม อู่ซิ่งดังๆ เผลอๆแก้ได้หมด
ลักษณะมันมีหน้าแปลน แล้วมีรูน๊อตที่กลึงเกลียวรอไว้ด้วย น่าสร้างแผ่นปิดแบบร่องโอริงหรอทากาวประเก็น
ทำแผ่นปิดไม่ง่ายกว่าหรอ
ผมอยากให้เปลี่ยนฝาอุดข้างเครื่องและเปลี่ยนน้ำยาก่อนนะในรถที่มีประกันศูนย์ก่อนครับและลูกค้าเอารถมาตรวจเช็ดให้พูดกับลูกค้าดีๆนะเพราะลูกค้าจะมีควานกังวลใจอยู่ระบบน้ำระบายความร้อนถ้ามีป้ญหาในรถมีประกันถ้าลูกพูดไปปากต่อปากยอดขายอาจตกลงมากใด้ครับพัดลมคอนเดนเซอร์วาลว์ลน้ำเปิดไหมทอดมาต้มดูก่อนองศ์ประกอบหลักๆให้เช็คก่อนนะท่านลูด้าเป็นผู้ใช้รถเมืองไทยอากาศร้อนผมคิดว่าท่านโตเคลียใด้ครับผมจะซื้อพีโตประมาณท้ายปี66ครับหวังว่าพี่โตไม่ที่ลูกค้านะครับ...ผมรักโตโยต้าครับ
แก้แล้วยังเหมือนเดิมครับ😭😭😭
ขอบคุณข้อคิดดีๆนะคะ
ถ้าทำผาปิดพร้อมซิล ร้อยน็อต แบบซิลฝาท่อตรงจุดนั้น จะทนกว่าไหมครับ เติมหลักร้อยบาท กันและแก้ ได้นับสิบปีไหมครับ
ดูพี่มินมานาน จนตัดสินใจซื้อ Veloz เลยครับ
รู้สึกประทับใจกับคลิปนี้มากครับ..หาแนวทางการแก้ปัญหาให้กับเจ้าของแบรนด์ด้วย สุดยอดครับพี่ 👍👍
ประเด็นที่เค้าเปลี่ยนฝาสูบกันเพราะกลัวน้ำมันรั่วเยอะแล้วเครื่องฮีตจนฝาสูบโก่งผิดรูปจากเดิม เค้าเลยอยากเปลี่ยนฝาสูบกันครับ
เชื่อมเลยได้ไหม ?
ซื้อรถที่ประกอบในประเทศเท่านั้น สบายใจ
อุดEบล๊อกชีได้ไหมคับ?
ถ้าโตโยต้าเค้ามีความเห็นว่าต้องเปลี่ยนฝาสูบให้เองก็เปลี่ยนไปอาจจะมีอะไรที่เค้าไม่บอกเราอีกก็ได้ ถ้าปัญหาแค่ตาน้ำจริงโตโยต้าเองคงไม่เปลี่ยนฝาสูบให้หรอกครับ รถเค้าสร้างมาเองเค้าต้องรู้ดีกว่าคนที่แค่ซื้อรถมาใช้
คนที่เปลี่ยนฝาสูบในกลุ่ม ไม่หายนะครับ ยังรั่วเหมือนเดิม ช้ำแล้วช้ำอีก
ใช่เปลี่ยนแล้วไม่หาย
เปลี่ยนฝาสูบ!! แล้วฝาสูบเป็นล็อตใหม่หรือไม่?? แก้ไขปัญหานี้หรือยัง?? ถ้าเอาฝาสูบตัวใหม่แต่เป็นล็อตเดียวกันมาเปลี่ยน ปัญหามันจะกลับมามั๊ย??
ผมรอซื้อไมเนอร์เชน
รถอินโดนีเซียครับ ไม่กล้าใช้
ผลิตในอินโด ยังไงก็สู้ไทยไม่ได้
ง่ายกว่าเเละเเก้ถาวรคือทำแผ่นอะลูมิเนียมหนาสัก1ซม.พร้อมประเก็นแล้วปิดทับหน้าเเปลนลงไปเลยแล้วขันน๊อตปิดทั้งสองตัว
ดีครับ คลิปแบบนี้ เป็นกระบอกเสียง เป็นประโยชน์กับสังคม
รถนําเข้าจากอินโดนีเชียใช่ไหมครับไม่ใช้รถผลิตในไทยเหมือนกับ Hilux Revo Fortoner Viosหรือครับ
รื้อถอดประกอบเครื่องช้ำหมด ถ้าแค่จุดนี้จุดเดียวน่าจะแก้แบบที่มีความเห็นกัน คราวนี้ถ้าเปลี่ยนฝาก็จะขึ้นอยู่กับฝีมือช่างละ และแน่นออนว่าน๊อตฝาสูบกับเสื้อสูบล้าแน่นอนมีผลในระยะยาว
รถจ้าวตลาด รุ่นใหม่มีปัญหา ยังไงคนก็ยังซื้อขับกัน ?_?
ขอบคุณครับสำหรับข่าวสารครับ
ดีนะผมชื้อbrv
ผมใช้ brv ตัวเก่า เครื่อง L15 แรงทน
อีกไม่นานก็มีพ่อค้าหัวใสทำแผ่นปิดอลูมิเนียม CNC พร้อมโอริงกันน้ำรั่วซึมออกมาขายครับ
เกือบซื้อ!
แล้วตอนเอาไปเครม เราเลือกได้ไหมว่าจะให้ทำแค่ฝาปิดตาน้ำ ยังไม่ให้เปลี่ยนฝาสูบ
ในฐานะเจ้าของรถ คงมีความกังวนกับปัญหาตรงนี้
แต่ในฐานะช่าง แก้ไขได้ไม่ยากครับ
การเปลี่ยนฝาสูบในรถป้ายแดง ก็ยังไม่แนะนำครับ
เปลี่ยนเฉพาะตาน้ำ ด้วยเครื่องมือพิเศษ เห็นว่าดีสุดครับ
คิดว่าคงไม่มีตาน้ำแค่จุดนี้จุดเดียว น่าจะมีภายในฝาด้วยเหมือนดีแมก ศูนย์เลยคิดว่าเปลี่ยนยกฝาเลยดีกว่า
ทำรถขายมากี่ปีแล้ว น่าอายแท้
ควรทำฝามีซีลปะเก็นมายึดปิดด้านนอกค่ะ ไหนๆก็มีจุดยึดสกรูว
เปลี่ยนตาน้ำ ok ครับ
toyota ออกมาพูดกันตรงๆ ไม่ใช่ทำเงียบให้ เจ้าของรถเเล้วเเต่เวรเเต่กรรมเเบบนี้ ควรเรียกคืนทั้งหมดคันไหนที่พิสูจณ์เเล้วว่ามีปัญหา
ทำหน้าแปลน+ซีล มาปิดด้านนอกเสริมได้มั้ยครับ
น้ำไม่เหมือนควัน น่าจะไม่อยู่ครับ
จะแข่งกับคู่แข่งทั้งที น่าจะดูให้ละเอียดหน่อยเรื่องวัสดุและงานประกอบ แถมยังมามีเรื่องตาน้ำอีก
แข่งไม่แข่งเขาก็ขายเป็นอันดับ1มาทุกเดือน ตั้งแต่เปิดตัวครับรุ่นนี้ แต่มีเรื่องตาน้ำยอดอาจจะลดลงอยู่บ้างแหละว่ากันตรงๆ
ทำเพลทอุด เหมือน EGR ใส่ประเก็น ทองแดง ด้วย น่าจะดีครับ
🤔งานประกอบงานฝีมือไทยแลนน่าจะระดับต้นๆของโลก...
velozที่บ้าน ที่ค้ำฝากระโปรงหน้าอยู่ด้านซ้ายมือด้านบน ไม่รู้รุ่นลอตผลิต แต่ยังไม่เจอรั่วครับ
@driveautoblog ผมใช้เวลอสเหมือนกัน
เจออาการตาน้ำซึมเหมือนกันครับ
ซึมตั้งเเต่ป้ายเเดง ตอนนี้ยังสังเกตุอาการเองครับ ดูน้ำหล่อเย็นว่ามันลดลงไหม ตอนนี้รอเเนวทางการเเก้ไขที่ชัดเจนมากกว่านี้ครับ เพราะมีเพื่อนสมาชิกในกลุ่ม เปิดซ่อมฝาสูบ เเล้วยังไม่หาย ยังซึมอยู่ครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ
เหมือนกันครับซึมตั้งแต่ป้ายแดง รอเข้าศูนย์แจ้งตอนครบ1000โล
จงภูมิใจนะครับ เพราะคุณได้ของแท้..😆
ถ้าจะเปลี่ยนฝาสูบ มันต้องเป็นอาการ น้ำรั่วจำนวนมาก เครื่องยนต์จะมีอาการร้อนผิดปกติ over heat เกย์ความร้อนจะขึ้น แล้วเครื่องติดขัด อันนี้เรื่องใหญ่เลย ปัญหาเครื่องตามมา อาจจะต้อง เปลี่ยนฝาสูบ ถ้าโก่ง หรือ ปัญหาวาว์วชำรุด แล้วแต่กรณี
ทำเพลทปิดขันน็อต เหมิอนอุด EGR ก็จบแล้วครับ ปัญหาเท่าขี้เล็บเองครับ
ประกอบอินโดไม่เอาาาา
จะไปรื้อฝาสูบทำไมงานฝาตาน้ำตรงหน้าแค่นี ดึที่เห็นซึมอยู่ตรงหน้าทำงานง่ายมาก ถือว่าโล่งๆมาก ถ้าหลังเครื่องคอไอดีแคบๆว่าๆไปอย่าง
น่าจะสร้างฝา มีโอริง ใส่กับรูน๊อตหน้าแปลนนี้เลยครับ จบแน่นอน
ถ้าเปลี่ยนฝาสูบใหม่ แล้วยังรั่วอีกละ ไม่เซ็งกันยาวรึ
ในคลับมีเเล้วครับ เปลี่ยนฝาสูบที่ศูนย์ ตอนประกอบกลับ งานเเย่มาก กาวเลอะเทอะปลิ้นออกมาตรงประเก็น เเถมยังรั่วเหมือนเดิม ป้ายยังเเดงอยู่เลย ช้ำใจครับ
โดนตัด Option ออกเลยเป็นปัญหา ถ้าต่อเป็นระบบ Heater ครบ loop คงไม่รั่ว
ไม่รู้จะตัด Heater ออกทำไม หน้าฝน หน้าหนาว ใช้ Heater เป่าไล่ฝัากระจกได้ดี
ทำแผ่นเหล็กมาปิดเหมือนอุด egr .. แต่ก่อนปิด ก็หากาวดีๆมายาแนวรอบๆไว้ก่อน
ถ้าแค่น้ำซึม แนะให้เปลี่ยนฝาตาน้ำแค่นั้นครับ จบ จบ ใช้ยาวเลยครับ คอนเฟริมส์
มีการวัดค่าmaxค่าmin รูtaperของฝาสูบกะค่าปลั๊ก อุดตานำ้ทางอินโดฯวัดค่าก่อนประกอบ หรีอเปล่าครับรวมทั่งตรวจสอบน้ำยาทาตรวจสอบคุณภาพน้ำยาทีบรอนซ์ ก่อนการประกอบน่าจะหลุดขั้นตอนการประกอบชิ้นส่วนหรือไม่ก้อยิงฝาอุดตาน้ำเอียง
แผ่นอุดอีจีอาร์ จบแน่นอนตัดปะเก็นทากาวอุดเข้าไปง่ายๆศูนย์ไม่คิดจะทำ ชอบทำเรื่องยากๆ
เปลื่ยนฝาสูบทำไมละ
นี้น่าจะเป็นช่องแรกเลยนะครับที่ออกมาคุยเรื่องตาน้ำเวลอส
ทำฝาเหล็กปิดไปเลย.ล้มช้างเพื่อเอางา
อย่าหาทำเปลี่ยนฝาสูบรถป้ายแดง ไม่ใช่ปัญหาใหญ่เรยน้ำซึมแค่นี้ คนไทยเก่งเดี๋ยวก็มีตัวอุด แบบ EGR มาใส่จบครับ
มันอยู่ในจุดที่โล่งมาก มีรูน๊อตมาให้พร้อม ทำฝาอลูสวยๆ ใส่ปะเก็นเหล็กเคลือบคาบอนสักแผ่น..ขันน๊อต2ตัวเบอร์12นั่น..ก็จบแล้ว
เอาเวลาไปเครียดหาเงินผ่อนรถดีกว่า
ถ้ามีปัญหา ทางศูนย์บริการแก้ไม่หายหรือแก้ไม่ถูกจุด เช่น รถมันรั่วที่ตาน้ำแล้วทำไมเสือกไปเปลี่ยนฝาสูบ ถ้าเป็นแบบนั้นผมว่าขายทิ้งไปเลยแล้วไปซื้อ 7 ที่นั่งยี่ห้ออื่นสบายใจกว่า
เค้าก็อยากจะเปลี่ยนแค่ฝาตาน้ำนั่นละครับ แต่ tmt เปลี่ยนยกฝาสูบเลย ที่ต้องถาม คือ tmt นั่นละครับว่าซ่อมแค่ตาน้ำได้รึเปล่าล่ะ
ผมยังคิดว่า ตาอื่นๆมีซึมบ้างมั้ย
ถ้าเจอช่างศูนย์ฝึกงานงานหยาบเลย
clip ดีครับ ชอบ
เป็นผมก้อเปลี่ยนแค่ฝาปิดรูแหละถ้ารื้อเยอะ มันจะหลายปัญหา
ไม่ใช่ช่าง แต่ใช้โต ถ้าไม่ตรงจุดก็ผ่านนะครับ คือ อุปกรณ์ที่ร้อนแล้วเย็น แล้วมีรอยต่อของวัสดุที่ขยายตัวไม่เท่ากัน(มีความจำเป็นต้องขยายตัวไม่เท่ากัน) ใช้สารเคมีอะไรมาเชื่อมไม่น่าจะอยู่ทน(ต้องไปวิจัยดูครับ) ทากาวไม่รอบอันนี้ไปhaccpหรือไม่ก็เชื่อมแบบปิดสนิทไม่ไขออกอีก ส่วนถ้าขันแน่นเกินไม่ให้ตัว วัสดุก็จะขยับไม่เท่ากัน อัดบดจนแตกขาด (เคยเจอมากับน๊อตที่ล้อซึ่งเป็นน๊อตที่ออกแบบมาไม่มีแหวน) ขันหลวมก็รั่ว พวกรอยต่อแบบนี้ในเครื่องจะมีประเก็นรองรับการยืดหยุ่นแล้วก็ไม่รั่ว แต่การยืดหดก็มีอายุใช้งาน เพราะประเก็นจะสึกไปเรื่อยๆจากการเสียดสีจากร้อนเย็น ขอให้เจอทางออกทั้งสองฝั่งครับ
เห็นด้วยว่าเช็ดออกแล้วดูว่าจะมีคราบอีกหรือไม่เพื่อ confirm ระดับของปัญหา เป็นผมไม่จำเป็นจริงๆก็ไม่อยากให้รื้อเย๊อะครับเดี๋ยวปัญหาอื่นแถมมา และหวังว่า Toyota จะแก้ในล็อตถัดๆไป เพราะแฟนเล็งรุ่นนี้อยู่ต้องเบรคไว้เพราะเรื่องนี้จริงๆ เผลอๆหวยไปออกที่ Xpander แทน
เดี๋ยวมีช่าง ทำตัวปิดมาขาย เพราะว่าเห็นน๊อตข้าง 2 ตัว ถอดฝาปิดออก ต่อก๊อกเพิ่มโผล่ออกมาทำวาล์ว เปิด ปิด ได้เลยครับ
สรรหาคำวัยรุ่นมาพูดจริงๆพี่มิน เปิดมาก็วันๆพันเรื่อง เอ๊ะหรือว่าพี่มินยังเป็นวัยรุ่นอยู่!
สรุปคือ มาตรฐาน โรงงาน อินโดนีเซีย กับอินเดีย
รถใหม่ต้องมาเปิดฝาเปลี่ยน ผมว่ามันเกินไปครับ ผมคนหนึ่งแหละทำใจรับไม่ได้อะ การรื้อถอดประกอบ มันกระทบหลายส่วนมากเลยนะ ถ้ารถมันวิ่งมา 2แสนโล รื้อโอเวอณ์ฮอลว่าไปอย่าง
ผมฝั่งพี่มิน เปลี่ยนแค่ตาน้ำ ก็น่าจะแก้ปัญหาได้ ระดับ โตโยต้า ไม่น่าจะมาพลาดเรื่องแบบนี้นะ
แต่ก็นะ ควบคุมเหมือนรถที่ประกอบในประเทศไม่ได้
ดูแล้วไม่อันตราย เห็นด้วยนะที่ให้แก้ไขตรงฝาปิดนี้ ไม่ต้องไปรื้อเปลี่ยนฝาสูบ อาจจะทำหน้าแปลน แบบเดือยใส่โอริง และมีปะเก็น ยึดหน้าแปลน โดยรูสองข้าง (เหมือน scv valve)
เครมไปเลยมีประกัน
เพราะคุณภาพการผลิตจากอินโดฯกระมัง
เนี้ยแหละรถประกอบอินโด ผมบอกที่บ้านเลยถ้าไม่ใช่รถประกอบไทย ประกอบญี่ปุ่น หรือยุโรป ไม่ต้องซื้อเลย
ทำแผ่นปิดง่ายกว่าครับ
ฝาก toyota แค่ทำฝาหน้าแปลนใหม่ ไสให้เรียบ ใส่ประเก็น ทาน้ำยากันซึม ขันน๊อต 2 ตัว จบ
ประกอบอินโดไม่ไหว สู้ช่างไทยประกอบไม่ได้
ช่างไทยเก่งๆเยอะ...ถ้าจะทำแก้ไม่ยาก
อยู่ที่คุณจะยอมรับหรือป่าว..
ฝีมือ อินโด เค้าก็ทำได้แค่นี้ แหละ 😂