El tren más potente de la historia
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- Опубликовано: 2 ноя 2022
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Pese a haberse retirado hace décadas, las GTELs de Union Pacific siguen ostentando el récord de ser las locomotoras más potentes de la historia. Y es que, esta maravillosa obra de la ingeniería, podía llegar a alcanzar la asombrosa fuerza de 10.000 caballos de potencia bajo determinadas condiciones. Propulsada por turbinas de gas, las GTELs se han hecho un hueco en la historia que hasta ahora nadie ha conseguido arrebatar.
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📡🛩 Los chips se han convertido en el corazón de la tecnología, lo que ha desatado una gran carrera entre las grandes potencias. ¿Cómo piensa EE.UU. recuperar su terreno perdido? No te pierdas este vídeo de Si lo hubiera sabido : ruclips.net/video/zfo_a-CuZYM/видео.html
...una moderna central eléctrica en 1802? 3:06 ...si en aquella época Michael Faraday tenía tan solo 11 años.🤣🤣🤣🤣
Lo que mas me gusta los trenes. Pero coches, motos, aviones, etc...tambien son bienvenidos
A mí también me gustan todos esos y en último lugar los coches y motos porque se me hacen demasiado comunes.
Los trenes son fascinantes! Desde estas bestias que mueven cargas impresionantes hasta el elegante Orient Express. Donde vivo tenemos una centenaria maquina a vapor llamada "La Trochita" para paseos turísticos cortos. Y si de aviones hablamos me gusta el Concorde y su par Tupolev. Saludos!
Yo trabajo en la unión pacific como mecánico de motores diesel las locomotoras que hay hoy en día tienen la potencia de mover serca de 2km de furgones completamente llenos de mercancías que transportan de California a Chicago y New York cada año la unión pacific saca a sus viejas locomotoras a funcionar como una especie de aniversario sacan a las locomotoras "big boy" que se pueden ver correr a un costado del freeway camino a los ángeles es impresionante que una máquina de 1800 mueva esas cantidades de carga ala par de una locomotora moderna hay muchos videos aquí en RUclips de locomotora big boy los ángeles jajaja
Es verdad que una big boy puede llevar un tren de 8 km?
Mi sueño siempre fue conducir una locomotora americana. Uno de mis libros de trenes más preciado está dedicado a las locomotoras ALCO en España... Por desgracia, aunque sé conducir desde niño, no puedo pagar lo que cuesta en una academia privada el título de maquinista ( creo que por allí lo llamáis "ingeniero")
Saludos cordiales desde Córdoba, España. 🙂🙂
El curso en las privadas no merece la pena, tienes que pagarte tu las prácticas en muchos casos y el nivel a la hora de enfrentarse al examen final del ministerio de Fomento es mucho menor al ofrecido por las academias públicas de Renfe.
La Big boy es de los 1940, no de los 1800
Impresionante la locomotora de motor de turbina la sed de inventar para ajustar a las necesidades de movimiento de carga impresionante y el poder económico para pagar esos inventos de motores de turbina y poder que generaban era bestial en las locomotoras de turbinas , lo único malo era el consumo de combustible , pero tenían un poder de bestia indomable increíble ver esas bestias
Como apasionado de los trenes, debo felicitarlos por este aporte,saludos desde Argentina.
!Me encantan los trenes¡
Con el enfoque que dais a los temas la verdad es que son interesantisimos todos
Los trenes me encantan yo trabajé de garrotero de camino del día 3 de mayo de 1974 en ferrocarril del pacifico después cambió a ferrocarriles nacionales de México hasta 1998 los puros recuerdos quedan
Monumental pieza de ingenieria !..... 👍
A Sheldon Cooper le gusta este vídeo
En el museo ferroviario de Madrid hay una locomotora "Marilyn" yo estuve dentro y es fantástica, aunque muy funcional casi espartana, sin duda no tenían en cuenta el confort del maquinista, aún así me pareció una máquina increíble.
AMO LOS TRENES !!
Sin duda lo que más me gusta es el ferrocarril, pero también prestó atención a los barcos, y en menos medida a los aviones.
Ojalá algún dia dediquen videos a aviones corporativos como el Learjet. Una historia fascinante desde su orígen como proyecto militar.
Trenes!!! Excelente video!
En estados unidos en los años 50 y 60 la maquinaria industrial estaba creciendo monstruosamente , las locomotoras jugaron un papel impresionante de ver como se movia carga tan increible , en francia nacio el primer tren con turbina pero no tuvo la fuerza para seguir y en cambio en norte america los inventos se desarrollaban muy rapidos y cobraba gran tamaño y rapides y con lo amplio y ancho del terreno de norte america se prestaba para desarrollar mega proyectos y probarlos a fuego de aguantar resistencia , a diferencia de francia no pudo cobrar tamaño y su terreno mas pequeño que norte america , y la maquinaria industrial y comercial era de gran tamaño en norte america que se prestaba para hacer grandes inventos , los americanos no se limitaron a usar las maquinas de turbinas solamente en aviones , usaron los motores de turbinas en otros campos , plantas autos , camiones , y barcos , y la locomotoras y para uso militar terrestre , y las locomotoras GTEL ,mostraron un poder brutal y majestuojo eran bestias apesar de su consumo de combustible pero hacian un trabajo de bestia e imponente las GTEL
gracias por tan excelente temática de trenes !!
Me encantan los TRENES
felicidades por los 300k excelente contenido
Me gustaría que algún día hicieras un video sobre la locomotora diesel renfe 1600 la primera locomotora diesel de línea de larga distancia o también podrías hablar sobre los la empresa talgo y sus trenes
¡Me lo ha quitado de la boca! Echaba en falta una mención en este vídeo.
..los trenes son mi pasión ....la historia de ellos a través de su recorrido por el mundo y su retorno por su eficiencia es un tema interesante de tratar....seria estupendo que lo tomasen.
Impresionantes locomotoras me da gusto verlas podrían mostrarlas más detalladamente
ME GUSTAN LOS TRENES Y EN ESPECIAL LAS LOCOMOTORAS
Los trenes son lo mejor
los trenes antiguos son una belleza¡¡
Muy buen trabajo
diversificación medios de.transporte es fundamental
Una observación: Aunque la traducción más usada para "Truck" es "Camión", para referirse a los conjuntos de ruedas de las locomotoras, la traducción correcta de "Truck" es boguie o boje, en el video varias veces hablan de "camiones multieje" o "camiones más potentes", cuando deberían hablar de boguies y no de camiones.
Exacto, lo que en nuestro idioma se conoce como boje o bogie.
En Perú, en 2004 se adaptó una grupo de locomotoras para funcionar con gas natural.
Magnifico vídeo,la vi y toqué en el Museo de Illinois,espectacular,la poseo en escala HO y verla rodar me encanta,gracias y me gustan trenes,barcos y aviones,de 1920 a 1970 en especial,los coches los disfruto conduciendo,pero los eléctricos me generan dudas
Barcos, trenes, aviones, bienvenidos sean! Por cierto, qué hay del tren alemán que funciona con hidrógeno? Sería interesante ver algo al respecto.
Curiosamente esa es la mejor forma de comenzar a usar las pilas de hidrógeno, ir mejorandolas sobre la marcha e ir abaratando la tecnología para pasarla luego a camiones y buses de pasajeros, para finalmente instalarlo en automóviles particulares.
@@brandoyobanyardilladiaz1310 Eso simplemente no tiene sentido, los eléctricos a baterías ya lo pueden hacer hoy en día. Luego está el problema de poner estaciones hidrogeneras, reducir la escala como dices no sirve porque no resulta económica ni práctica. Con los eléctricos a batería es un simple enchufe, es mucho más fácil. Toyota lo descubrió a la mala, el Mirai no tiene las ventas que muchos otros coches eléctricos, no pierdan el tiempo ahí, el hidrógeno solamente para barcos, trenes y aviones, tal vez camiones y buses pero vehículos más pequeños como los particulares no, ahí el futuro es eléctrico a baterías.
@@JosueC730 Si tiene sentido, una línea de tren tiene todo lo necesario para ir introduciendo la tecnología e irla mejorando. Los eléctricos a baterías están tomando fuerza por lobby más que por otra cosa.
De cara a facilitar la vida, la gasolina en estos momentos, no tiene comparación, son diferentes legislaciones las que los ponen no como una alternativa interesante a futuro, sino como la única.
@@brandoyobanyardilladiaz1310 si bien hay algo de cierto por las regulaciones, estas son para el año 2035, así que lo de los lobby solamente aplica para esas leyes. Pero en temas de desarrollo tecnológico, las dificultades técnicas e ingenieriles, y por tanto el costo económico para el hidrógeno hacen que no valga la pena en vehículos pequeños. Mientras tanto, todas las dificultades técnicas del coche eléctrico ya se han resuelto y solamente hace falta abaratar los costos de producción mediante producción en masa, lo cual ya está empezando a suceder. Las baterías ya se pueden reciclar. La recarga? Todas las noches enchufas y te olvidas, al día siguiente ya lo tienes listo. La carga rápida en viajes? Va mejorando, si bien es cierto que queda mucho por hacer en poner puntos de carga, ya se puede ver cómo va a ser. La autonomía? Ya hay muchos modelos con suficiente para viajar, algún momento habrá que detenerse a comer o descansar, ahí se aprovecha de cargar, asunto resuelto.
¿ Alemania?? En España ya tenemos dos modelos distintos de trenes de hidrógeno... Por lo menos uno de ellos está yá haciendo pruebas en la vía.
excelente video
Eran turbinas de ciclo simple y alabes no refrigerados derivados del J-79 o motores similares, si es que no más viejos. Era de esperar unos consumos monstruosos. Además requerían de reductora y un sistema eléctrico que no aportaba demasiada flexibilidad. Hoy serían turbinas de ciclo complejo IRBC si es que no combinado. EL problema es que hay que desarrollarlas. Los Diesels ya están, son conocidos y vienen en una infinita gama de tamaños.
Y el problema radica en que las turbinas de gas en vehículos terrestres tienen un apetito voraz de combustible, incluso en ralentí. Problema que también los tuvo el Turbotren americano, el primer tren TGV (que empleaba una batería de turboejes Turbomeca Turmo, los mismos que el helicóptero Aerospatiale Puma) como en las otras aplicaciones terrestres de turbinas de gas, propulsando tanques como el estadounidense M1 Abrams, el soviético T-80 y el sueco Stridsvagn 103.
Me gusta todo lo que hacéis, así variado y con sorpresa. Todo ok.
Saludos desde Puerto Rico en particular me encantan los tres tipos de maquinas pues los trenes me gustan muchisimo i tanbien contribuyeron a crear paises i de todo porsu potencia i rapides en su tienpo
Siempre me han gustado los trenes, me gusto el vídeo de esta poderosa locomotora.
Buen video !
Me encantan los trenes, si pueden pasen más vídeos ferroviarios!!!!
De chico era un loco de los trenes, buen e interesante video
Otro video interesante sería sobre el tren estadounidense UAC Turbotrain.
Por algo se llaman mega proyect... No importa el tren avión o barco. Lo importante es que sea el proyecto destacable
Sheldon aprobaría este video🎉
A mi lo que más me gustan son las obras arquitectónicas y de ingeniería, osea, edificios e instalaciones, como pueden ser las presas. Después de eso lo que más me gusta son los aviones, y ya todo lo demás, que también se agradece
Me encantan los trenes
¡Ustedes Son Geniales...!
Muy buen video!! Soy de los trenes y aviones
Unos dicen que la más grande y potente de las locomotoras diésel-eléctricas jamás construida fue la (en ese entonces) General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD) DDA-40X. Y otros dicen que actualmente es una locomotora construida por la firma china CRRC Sifang. Ambos son temas interesantes para futuros videos de @Megaprojekts, en mi humilde opinión.
Me gustaria ver un video de ustedes sobre adelantos tecnologicos Rusos quiero ver si son objetivos o parcializados , son excelentes señores.
Automóviles y aviones, pero muy interesante. No deje de pensar en lo entretenido que estaría Sheldon Cooper viendo este video jeje
A mi me gustan más los vídeos de infraestructuras, pero no quita que los aviones trenes etc sean muy interesantes, un saludo. ¿Un video del Ariane? 👋
le dedicáis un capitulo a esto, que me parece muy bien, y no se lo dedicais al tren articulado ligero goicoechea y oriol... estais tardando!
Primero trenes y luego aviones..... barcos también son bienvenidos.
El video soñado de Sheldon Cooper
Barcos, queremos más barcos 👍🏻👍🏻👍🏻
Las Turbinas de 8500 HP de Union Pacific. 😎
Puedes hablar de la LNER a4 la locomotora de vapor mas rapida del mundo
Mas videos de trenes
Podés hablar de the line city, el proyecto de Arabia saudita?
Yo tambien soy ferroaficionado
que raro se siente ver este video cuando vivo a 7 minutos de las oficinas de Union Pacific lol
No sabía de este canal!!!!! Soy un enfermo de los trenes!!! Soy de la Colonia Revelde de Sudamérica: Argentina. Tierra de corrupción política, déficit fiscal e inflación. Saludos devaluados señores.
Genial video, pero aqui la unidad libra-pie no se usa, aqui somos métricos y usamos el newton+metro para el par de giro o torque, 146000 son casi 198.000 nm (19800 kg m)
Reemplazar a las Locomotoras de vapor fue un gran error, lo demostró el Ingeniero Porta durante el gobierno de Perón
Por?
@@Alejandro_Aparicio99 el valor subetivo del petróleo fue el que condenó a las locomotoras a vapor. Porta inventó sistemas que lograban mejorar la eficiencia de la quema del carbón. Pero el precio bajo del petróleo durante esa época hizo que no se lograra expandir sus propuestas
Porta, gran rapero. No sabía que de dedicó a la ingeniería.
Lo decís por la locomotora Argentina ?
@@Nerkin1985 no ese Porta. Habló de el Ingeniero Livio Dante Porta.
La verdad me gustan todos, pero los temas espaciales sobre todo. Por desgracia no he podido ver ninguna de estas locomotoras. Saludos
Mi pasión son los trenes, pero aquí en colombia se abandonó la incipiente red férrea en favor de las carreteras ,el argumento (discutible) la toporgrafía y los costos del ferrocarril....
Así pues, no hay red ferroviaria en Colombia?
@@rafaellagunas6206 solo está activo el corredor que se utiliza para trasnportar carbón en la costa atlantica , y se prolonga asta el magdalena medio pero solamente para carga ocacionalmente....
Pensé que iban a hablar de la Big boy, me eh quedado asombrado
TrenesGOD
El vídeo, en líneas generales, está bastante bien, pero con algunos matices....
Vaya salto sin red, de la cafetera de Trevinchik, a la Big Boy ... Error imperdonable no mostrar la locomotora de George Sthepenson, o al menos mencionar la obra del francés Chapelon.
Los "patios" será en USA, México, y creo que también en el resto de Hispanoamérica, en España son "playa de vías", o "playa de maniobras"...
UPS es una empresa de paquetería, la empresa ferroviaria es UP, Unión Pacific, la S sería SF, SantaFé.
tengo un video con mas de 200k visitas en mi canal que habla del apodo de estas locomotoras como "bird burner"
Unos mamotretos.. El ferrocarril y su ineficacia
Trenes jeje ,pero también coches y demás pero sobre todo trenes
3:12 Central eléctrica???? QUE? Bueno era de esperarse que si sus videos de política son malos, sobre temas técnicos iban a ser peores
Usted no puede estar callado un maldito SEGUNDO?
@@David50068 ???
Bro, estas muy desinformado😐
@@David50068 ??????
@@David50068 yo soy historiador Ferroviario se lo que hablo
👍
Creo haber oido de una parecida a la Big Boy pero de energia nuclear , si alguien sabe algo , que lo diga...saludos
Trenes y camiones
Los trenes bonito barato e imprecideble
La Big Boy
los trenes son el futuro america del sur
El ferrocarril sigue siendo el sistema de transporte terrestre, de carga y de pasajeros mas eficiente.
? Actualmente, las locomotoras de USA son a diesel o eléctricas?
Diésel, igual que en mexico y Canadá, y casi en todo el mundo
Aviones
Cualquier trasto con catenaria y pantógrafo conectado a la red electrica es infinitamente mas económico que diesel , carbón o turbinas , aparte de mas potente ... De hecho cualquier tren electricop por muy reventado que esté le pasa la mano por la cara a uno diesel.
Aviooones
Aviones para cruzar océanos, trenes para cruzar continentes y barcos para mover carga. Buscando siempre la eficiencia energética.
¿Por qué el título de "El tren más potente de la historia" si sólo habláis de locomotoras?
soy mas de trenes
La importancia de tren y su evolución muy bonito pero america latina no saca provecho gue triste
Me gustan los tres aviones, trenes y barcos
llegue rapido
Fucking aircrafts forever!!!
aviones
se dice dhisell en ingles y no dhieselle
Trenes y barcos
hola
VA SIN OREJAS Y CON PELO
me encantan mas los trenes, deberian hablar de los ferrocariles colombianos, un megaprojekts de 3000 km que fracaso
Un video de las locomotoras eléctricas, en particular la GG1, la encuentro de hermosas líneas
Los alemanes fueron los primeros
Pero los estadounidenses fueron los que lo mejoraron más
🌎🇪🇨🙂👍
Y porque no hicieron trenes nucleares? hubiera sido bonito.