Muito Bom a vídeo aula, porém sabemos quem os bicos requerem calibração...não se pode adivinhar a quantidade correta da pulverização e fazagem de pressão do combustível exata sem o aparelho específico. Pois há um grande risco da quantidade injetada de combustível na hora da injeção dentro da Câmara ter deficiência ou excesso ou até mesmo carbonizado a superfície dos pistões aumentando o consumo e tambem o mesmo ocasionando perda de potência ou desgaste prematuro dos pistões e clindros, que em alguns casos até perfuram os mesmos. Mas vale lembrar e reconhecer que suas dicas e referências técnicas nos outros vídeos são extremamente excelentes! Ajudam muito a quem não têm algum tipo de instrução de Mecânica.
Preciso trocar os bicos da minha HR, mas pense num troço caro. As vezes o que a HR oferece não condiz com os valores de lucro que ela dá. Se você tem lucro de 20 mil vc tem que horar muito para ela não quebrar.
Alguém aí embaixo falou sobre a calibragem, além disso existem as arruela de encosto que precisam ser trocadas sempre que desmontado e yem um pressão correta de aperto, não é tão simples assim.
Boa tarde meu caro amigo, minha l 200 sport 2003 ta sem força e quando eu piso no acelerador ela solta muita fumaça preta como se eu estivesse acelerando ela toda,mais eu não acelero ela toda só acelero apenas um pouco e ela já fica soltando essa fumaça preta, de vez enquanto o rpm dela cai, ai ela só fica em 3 cilindros e também ela estar com um barulho estranho no motor,mais já olhei o óleo do motor e estar tudo bem, não tem nenhum pó de ferro,lubrificação ta ok, fui em um mecânico ele deu um diagnostico falando que era a bomba injetora que estava ruim ai por isso o motor estava fazendo aquele barulho e perdendo o rpm. ESPERO QUE VOCÊ POSSA ME AJUDAR,DESDE JÁ AGRADEÇO.
Boa noite marcelo voce tem essa apostiva tecnica em arquivo digital que posso disponibilizar para mim, tenho uma também e gostaria de conhecer melhor alguns detalhes do motor 4d56.
Antonio Costa Requer calibração, pois mesmo com bico novo a mola pode não estar dentro dos padrões necessários pra funcionamento. Então precisa sim de regulagem pois sem regulagem pode o veículo começar a aquecer ou até mesmo furar pistão e camisa.
Olá, amigo! Tenho uma l200 outdoor ano 2009. Ela está esgasgando, mas com força normal. Pode ser bico injetor? Ela perde bruscamente a rotação e volta rapidamente.
Muito Bom a vídeo aula, porém sabemos quem os bicos requerem calibração...não se pode adivinhar a quantidade correta da pulverização e fazagem de pressão do combustível exata sem o aparelho específico. Pois há um grande risco da quantidade injetada de combustível na hora da injeção dentro da Câmara ter deficiência ou excesso ou até mesmo carbonizado a superfície dos pistões aumentando o consumo e tambem o mesmo ocasionando perda de potência ou desgaste prematuro dos pistões e clindros, que em alguns casos até perfuram os mesmos. Mas vale lembrar e reconhecer que suas dicas e referências técnicas nos outros vídeos são extremamente excelentes! Ajudam muito a quem não têm algum tipo de instrução de Mecânica.
você é muito bom professor, valeu demais...
Parabéns pela iniciativa de ajudar as outras pessoas
Ajudou bastante amigo, ótimo trabalho
Preciso trocar os bicos da minha HR, mas pense num troço caro. As vezes o que a HR oferece não condiz com os valores de lucro que ela dá. Se você tem lucro de 20 mil vc tem que horar muito para ela não quebrar.
Boa tarde, vc me ajudou muito obrigado
Muito bom amigão
é necessario regulagem dos bicos pois a constant k da mola é regulado atravez de calço eventualmente alterando a pressao dos injetores
Valeu aí meu amigo 👍👍
Alguém aí embaixo falou sobre a calibragem, além disso existem as arruela de encosto que precisam ser trocadas sempre que desmontado e yem um pressão correta de aperto, não é tão simples assim.
Marcelo, após a troca dos elementos (pontas) e preciso de maquina para calibrar? queria eu mesmo comprar fazer a substituição
Boa noite tô querendo trocar os bicos injetores da minha l200 queria saber qual as chaves pra trocar se me indicar fico muito agradecido obrigado
Depois tem que levar no bombista pra calibrar ou só funcionar e tá tudo certo
Então não tem nenhum tipo de regulagem nos bicos ?
I want to know the pressure strength of the engendor h100
@marcelo soretz, poderia dizer como conseguir este manual de serviço que vc adquiriu?
Boa tarde meu caro amigo, minha l 200 sport 2003 ta sem força e quando eu piso no acelerador ela solta muita fumaça preta como se eu estivesse acelerando ela toda,mais eu não acelero ela toda só acelero apenas um pouco e ela já fica soltando essa fumaça preta, de vez enquanto o rpm dela cai, ai ela só fica em 3 cilindros e também ela estar com um barulho estranho no motor,mais já olhei o óleo do motor e estar tudo bem, não tem nenhum pó de ferro,lubrificação ta ok, fui em um mecânico ele deu um diagnostico falando que era a bomba injetora que estava ruim ai por isso o motor estava fazendo aquele barulho e perdendo o rpm. ESPERO QUE VOCÊ POSSA ME AJUDAR,DESDE JÁ AGRADEÇO.
Qual o torque para montar esse bico?
Poderia me dizer o torque do aperto do bico no cabeçote? Obrigado.
pode dizer qual é a pressão pra esse tipo de bico
Em que loja eu encontro esse bicos?
Por favor a peça NR 4 da foto aí do Manual ok a posição certa por favor, urgente
Boa noite marcelo voce tem essa apostiva tecnica em arquivo digital que posso disponibilizar para mim, tenho uma também e gostaria de conhecer melhor alguns detalhes do motor 4d56.
Beleza Marcelo requer calibração nesse bico ou já vem de fábrica
Antonio Costa Requer calibração, pois mesmo com bico novo a mola pode não estar dentro dos padrões necessários pra funcionamento. Então precisa sim de regulagem pois sem regulagem pode o veículo começar a aquecer ou até mesmo furar pistão e camisa.
Hola marcelo cuanto le diste de torsion a los inyectores.
Não respondem hermano
marcelo sortz vc tem como enviar via email esse catálogo de montagem??? onde vc conseguiu achar?
Parceiro vc consegue achar na internet. Procure por manual de manutenção motor 4d56, ou então procure em inglês q acha facil para dowbload
Olá, amigo! Tenho uma l200 outdoor ano 2009. Ela está esgasgando, mas com força normal. Pode ser bico injetor? Ela perde bruscamente a rotação e volta rapidamente.
A minha está assim, qual foi o problema da sua?
@@wendelbombeiro era o sensor de rotação que estava danificado no caso da minha, troquei e o problema foi sanado. Espero ter ajudado.
@@railsonfrota5520 mas a minha não perde potência, apenas fica dando cabeçada, mas se enfiar o pé ela tem força. Obrigado por me atender tão rápido.
Olha na foto ok a pecinha depois da mola!!!! O lado mais cumprido é pra fora da mola! Ok isso mesmo?? Urgente
Viu. A peça NR 4 ok da foto!!! Posição correta por favor?
amigo preciso deste livro de montagem que você tem, manda por email; joismiguel@gmail.com uma copia pra mim, me dar essa ajuda, que Deus ti abençoe.