Всем доброго времени суток , купил вица с таким же двигателем , так же работал , тоже померил компрессию , так же была плохая во втором , но слава богу у нас нет таких мастеров как эти биба и боба , про замену двс ( которая у нас стоит от 55т р ) я разобрал клапана целые , но тоже чёрные , так проблема элементарная , зажаты толкатели , шлифанул толкатели второго цилиндра и о чуда , компрессия в норме , работает ровно , в физике чудес не бывает !
Что ксается капиталки (которая здесь не нужна), как раз таки 1sz и стоит капиталить. При своевременном уходе, двигатель проходит 500 тысяч Очень хороший и сбалансированный двигатель.
Андрей, добрый день, жаль Витца, но ничто не вечно... Задавал вопрос под более подходящим видео о промывке 2TR-FE про промывочные жидкости для воздушной системы ( вы использовали ранее Proec Р2241, а сейчас коктейль из BG206 и BG211) почему перешли, есть ли альтернативы этим жидкостям? Заранее спасибо.
Приветствую! Турбо моторы можно продиагностировать?(1jz-gte vvti) есть некие проблемки, все сервисы руками разводят. Может вам удастся? Конечно, не на бесплатной основе.
Один в один как у меня проблема, и тоже витц такойже. Как я выявил что не работает второй целиндр, просто намазал харчок на выпускной коллектор каждого цилинтда и запустил мотор и смотрел где харчек не испаряется 😜👍
Удивлен резюме по двигателю "купи контрактный". Первое что нужно было сделать поменять масло и второе применить раскоксовку пенного ВАЛЕРу. И если не уйдет проблема с клапанном, обточить толкатель клапана (точить не наращивать/подбирать) в теории не долго. Вот и все. Товарищ Андрей доделай машину.
Здравствуй Андрей! Если вдруг появится возможность , сними пожалуйста видио как правильно замерить зазоры клапанов на 1 нз фе первого поколения, с обьяснением. Очень прошу, т.к сам хочу провести эту процедуру. Я живу в маленьком посёлке гор. типа в Сибири . Здесь с сто просто беда. Я вообще заметил , что специалиста в современном мире стало сложно найти простому человеку. И это в любой сфере, не только в авто..
Ребята подскажите какое давление в рейле должно быть. Уже год воюю с этим мотором. При 2000-2300 провал и троение. Катушки и все датчики новые. Глушу насос обратку,все ок,но заливает и засыпает свечи на холостых. Подскажите пожалуйса кто нибудь.
Здравствуйте, у меня такая же ситуация была, ремонт мотора вышел в районе 20, делал сам уже за 50 перевалил, и хоть бы что, за видео спасибо) привет из Кузбасса
Здравствуйте, хотела спросить про машинку виц в 1 катле катушку поменяли но почему-то собираеться канденцат и при езде как будто работает на 3 котла что это может быть может кто сталкивался
Проверить зазор, если ушёл то отрегулировать и получить 11 очей, дальше либо продать тачку либо копить на контракт так как ещё походит и можно растянуть сумму.
Странно! Прогар впускных клапанов, это странно! Как правило сгорают выпускные клапана.) Андрей, а вы точно выставили ВМТ?) Коллеги же пишут и о зажатом клапан да и пульсации во выпуске тоже.... Вам надо быть внимательнее, вы уж простите.) Тем более недостатка оборудования от спонсоров у вас нет.)
Извините,а как к вам можно на диагностику попасть , очень давно за вами наблюдаю и вижу профессиональный подход к делу чего в наше время крайне мало!!!
Ребята двигатель в порядке, просто зажаты впускные клапана.распредвал не даёт закрыться впускному клапану и всё .Сделайте зазоры во втором цилиндре впускных клапанов и во втором цилиндре тоже будет компрессия 11 очков.если не хотите разбирать грм , чтоб снять распредвал, тогда просто обточите распредвал с тыльной стороны до нужного зазора в том месте где задевает впускной клапан об распредвал , чтоб впускные клапана закрывались.у 1sz часто зажимает впускные клапана на больших пробегах.
нет слов, одни буквы, как диагностировали - олично, супер, но не до конца ! открыть крышку и проверить зазоры на клапанах?, сгоняли бы лучше в магаз купили бы прокладку под бошку и колпачки, сделали бы тачку за вечер и были бы все довольны, а так оставить клиента решать проблему типа меняй двс идиотизм. если бы мне из за 1 клапана сказали бы менять двс я бы послал.
Андрей добрый день,вы сейчас перестали делать видео по раскоксовке,так чем же сердце успокоилось?Все таки какую раскоксовку брать и какую жижу для очистки масляной системы?Раньше был гсокс и вг109,ничего не изменилось?
Я таких движков точно больше десяти перебрал. У всех одна и та же беда зажатые клапана второго целиндре. Почему не знаю. Думали что распред. валы гнет. Крутили на призмах. Люфт есть, но не приступный. Загадка - задача.
Здравствуйте, у меня такая проблема 1sz fe ярис 99 тяжело заводится и на горячую глохнет в пробке или в светофоре потом ждёшь пока остынет, бензонасос поменял в диагностике не нашли точную причину , может кто повстречал такую проблему
@@user-ji3bn7xo1v у меня всё тоже самое было,денег потратил трындец. Все датчики поменял,ничего не помогло. Стоял,репу чесал, думаю поменяю клапан VVTI ,купил китайский новый SAT 1200 р ,всё заработал
@@ottosun8118 Купили в 2007 году хонду фит 1.5 2003г.с пробегом по Японии 146 тысяч,на сегодняшний день в моторе 2 раза зазоры в клапанах уменьшали(там ручная регулировка),поменяли передний сальник коленвала,и все. Мотор работает отлично,масло от замены до замены не доливается,но уровень опускается от верхней отметки до нижней.
Андрей Тоскин, чтож вы с плеча рубите? Зажат один клапан, возможно еще не прогорел а достаточно отрегулировать зазор и всё! Если уж приговариваете двигатель на замену то нужен более подробный и расширенный ответ аля "на спидометре 350тыщ, хон отсутствует, все четыре поршня нет компресии и вообще двиг мёртвый и жрет 2л масла на 100км, а контрактный стоит 25тыщ" А у вас же получается , что зрители не видят всей картины в целом, поэтому строят свои выводы при отсутвии полной информации и ругаются на вашу недалекость
Дак пусть смотрят внимательно :) Я хон показал.. Перегретый клапан показал.. То что этот мотор изношен - понятно даже ежику. Ну а если кто ругается - дык флаг им в руки и барабан на шею :)
@@user-fu3yp7hf5u Андрей, вы так зря про барабан. Вам на ошибки в данном ролике указали по делу. И они это не клоун Артур диагност, а люди знающие дело. К коллегам надо прислушиваться, а если они с опытом, а не диванные, то тем более. Признавайте и недочёты свои, они у всех встречаются.Не ошибается, кто не работает.
Андрей, давно вас смотрю. Вопрос назрел! Почему нельзя на подобных моторах отремонтировать ГБЦ и ездить дальше? Тысяч на 50-100 ещё может отходить. Пусть даже без хона
@@user-fu3yp7hf5u компрессия 11-12 я так понимаю это ещё нормально, для92 бензина. А клапан возможно просто задавлен и не успел прогареть(как вариант). Контракт с установкой около 50тыс. Выйдет а ремонт даже с заменой гбц около 20. Я так думаю что хозяйка не очень богатая раз корпус воздухана не поменял а заклеен. Это чисто мои мысли. А так Вам респект.
@@user-fu3yp7hf5u все дело в нежелании замарать руки -гораздо проще инжектора мыть, да дымогенератором баловаться. достойный диагност тот, что берегет карман клиента. кстати, цель подключения сканера я вообще не понял ) и смысл тыкать в сканере общую диагностику, когда направленно можно выбрать в разделе двс и посмотреть не только наличие ошибок, но и данные, поступающие с датчиков - хороший диагност по косвенным признакам может определить несправность. в данном случае изначально понятно, что мотор троит. бряцание оборудованием на камеру ради рекламы - моветон, без необходимых знаний.
@@user-ot7un6lh4n тоже заметил что Тоскин больше заточен под всякого рода там промывки и раскоксовки, именно как мастер он так себе, ему проще сразу клиента на замену мотора отправит., а не на замену копеечного иной раз датчика
месяц назад на платце поменял такой же двигатель , все было хорошо , но в один прекрасный момент машину затрясло и она заглохла ,и больше не завелась , по итогу обламило шпонку но и само собой загнуло клапана , пробег был 200+ , взял с владивостока с пробегом 19 тысячь + автомат , с документами подверждающими пробег отдал 55 т.р , так как ремонт выходил в 30 примерно .
@@user-fu3yp7hf5u ты сам то подумай - у женщины такое авто не от хорошей жизни. куда проще ей отремонтировать двс, чем отдать 55 за мотор, плюс установка в районе 5-7 тыс, а так же сопутсвующие расходники. какие то херовые советы. кстати, шпонку оборвало однозначно после замены цепи, в следствии недостаточной затяжки шкива.
@@user-ot7un6lh4n точно, я цепь менял свечи сняты шкиф на коленвал поставил болт протянул и прокручиваться начал ,,ну и оставил на потом, Забыл Проехал примерно км 12 ,шкиф отошел шпоеку порвало в 2,местах ( там где тонко) два вроде сламало погнуло 4 И это выпускные . Вот пришла гбц контрактная, поставил Дня чере два поеду ( может быть )
Ну вот в данном случае я не соглашусь. Скинуть бошку отдать на опресовку в худшем случае поменя пару клапанов притереть их, отрегулировать и ещё 5 лет подбегает легко P. S. Это гораздо более бюджетней замены на контракт.
А чё если не ломаются такие моторы, вот и не заезжают на ремонт ))Эти моторы просты как гвоздь и ломаться там нечему, а так если только конский износ может положить его и всё.....
Знаю такого же мастера.Просил сделать профилактику супортов и тормозуху поменять. Пока тормозит,говорит,ездий,как заклинит,так весь супорт поменяю. Хули его менять...,а вот с профилактикой повозиться надо. Все они бабло по лёгкому срубить хотят
Зачем столько приборов, когда по эдоскопу все видно. Движок еще походил-бы. Компрессия 11 зачем менять? это минимальные допуски по нему. Если по вашему осматривать, то всю машину менять нужно 🤣 Страшный сон клиента, такие мастера.
Комлект прокладок, масло, антифриз, герметики, клапаны менять если не подлежат притирке уже, стоимость работ. И при этом результат нулевой. Проще купить двигатель, пацаны правильно сказали.
@@TheEmpire2222 окей.а теперь залезь на дром и посмотри, сколько стоит контракт. еще не менее важный момент - контрактный может еще хуже попасться. демонтаж гбц, притирка клапанов - работа 10-12 тысяч. по запчастям - прокладка гбц 2000, герметик 400, масло сливать не нужно - остается в картере, клапан если под замену(что очень маловероятно) 1500. контрактный мотор данной модели - в хорошем состоянии - около 60000. и при этом -данный мотор имеет чугунный блок, что существенно повышает его ремонтопригодность. Тоскин в очередной раз запустил клиента в космос. я бы начал проверку зазора клапанов. моторчик старый, но оживить я бы смог. кстати, от Тоскина уже не первая машина ко мне попадает с подобными диагнозами. последний человек, который приехал ко мне от него отделался заменой датчика, цена которому 800 рублей, в то время как он приговорил агрегат к смерти. вот так -куча хорошего оборудования не в тех руках. самое главное -это голова )
Тоже удивляюсь как Тоскин моторы на свалку отправляет, понятно дело проще заменить узел в сборе и не заниматься ремонтом, но тут ничего криминального, заменить/притереть впускные клапана и машинка еще пару лет поездит
Нужно снять гбц и по факту смотреть что менять, может всего лишь один клапан подлежит замене? А может и седло "просело" и зазора нет у клапана? Так что рано ещё мотор списывать. Я думаю что просто снять гбц не больше 5000 стоить будет, а если выяснится что мотор всё таки подлежит замене, то часть навесного будет снято и это уменьшит стоимость замены ДВС.
@@moviegear Что значит нажиться? На приборке там пробег далеко за 200. Покупатель видя эти цифры должен осознавать что остаточный ресурс у двигателя небольшой.
У нас в городе откапиталить его будет стоить 33-36тыщ - чистка мойка фрезеровка расточка горшков, шлифовка коленвала, новые прокладки поршни кольца вкладыши.
Добрый день Андрей. Я из Якутска. У меня такая же проблема. Вчера машина перестала работать. Хочу обратиться к вам. Подскажите свой адрес,чтобы можно было подьехать к вам. Без машины никак не возможно. Буду ждать ответа. Спасибо большое.
Нормальным эндоскопом можно было бы увидеть есть ли нагар на штоках клапанов (маслосъёмные колпачки), а не делать поспешных выводов про прогар клапанов Механик даже не заикнулся про это. Дым был в данной ситуации совершенно не нужен. Имея кучу приблуд сделать сразу же вывод о замене двигателя? Думаю с мастером что-то не так.
Смотрю все Ваши видео, спасибо, что делитесь ими. Очень много полезного подчерпнул у Вас на канале. Спасибо!
Андрей , как всегда приятно смотреть ваши работы , все просто и понятно. Молодцы .
Всем доброго времени суток , купил вица с таким же двигателем , так же работал , тоже померил компрессию , так же была плохая во втором , но слава богу у нас нет таких мастеров как эти биба и боба , про замену двс ( которая у нас стоит от 55т р ) я разобрал клапана целые , но тоже чёрные , так проблема элементарная , зажаты толкатели , шлифанул толкатели второго цилиндра и о чуда , компрессия в норме , работает ровно , в физике чудес не бывает !
респектище
Спасибо за видео с мотор 1sz. Всего найлучшего вам в вашей работе или (хобби). С уважением с далёкой Италии
Привет Андрей, ждём следующее видео ремонт этого витса😉👍
Ребята из Якутска То бишь колхозники молодцы таких мастеров бы побольше Привет парни!!! из Тулы. Андрею риспект
Лайк, ремонт двигателя однозначно, будем ждать. Спасибо за видео.
Что ксается капиталки (которая здесь не нужна), как раз таки 1sz и стоит капиталить.
При своевременном уходе, двигатель проходит 500 тысяч
Очень хороший и сбалансированный двигатель.
Абажаю такие кино по вычислению проблем 👍
Класс!!! Подход был правильный !!!
Это самый хороший двигатель экономичный 👍
отличное видео :) а подскажите какие должны быть рабочие обороты ХХ на тойота платц 1SZ-FE?
Да да ,ремонт этого витса☝️😊
Категорический привет 👍
Из за ОДНОГО зажатого клапана, вы приговорили весь двигатель. Я правильно вас понял?
Это тупизм
Им выгоднее движок поменять по деньгам и времени,чем с башкой и клапаном возиться...
Внимательнее смотрите и слушайте механик же вам показал что хонинговке практически нет .
Андрей, добрый день, жаль Витца, но ничто не вечно... Задавал вопрос под более подходящим видео о промывке 2TR-FE про промывочные жидкости для воздушной системы ( вы использовали ранее Proec Р2241, а сейчас коктейль из BG206 и BG211) почему перешли, есть ли альтернативы этим жидкостям? Заранее спасибо.
Клапана отрегулировать и еще тыс.100 пройдет . Как правило впускные крайне редко прогорают
Согласен
На этих движках почему то на втором целиндре зажимает выпуск. Именно на втором.
Точно.
На этом движке клапана регулируются подбором толкателей, или точить те что есть. Гемор еще тот я полагаю. www.drive2.ru/l/566270479610937370/
@@ipshalom ИЛИ? Снять с самого клапана. Там нет ничего сложного. Этот двиг ещё сотню в ЛЕГКУЮ откатал бы.
Приветствую! Турбо моторы можно продиагностировать?(1jz-gte vvti) есть некие проблемки, все сервисы руками разводят. Может вам удастся? Конечно, не на бесплатной основе.
Красавцы !)
Один в один как у меня проблема, и тоже витц такойже. Как я выявил что не работает второй целиндр, просто намазал харчок на выпускной коллектор каждого цилинтда и запустил мотор и смотрел где харчек не испаряется 😜👍
😅 Красавчик))
Удивлен резюме по двигателю "купи контрактный". Первое что нужно было сделать поменять масло и второе применить раскоксовку пенного ВАЛЕРу. И если не уйдет проблема с клапанном, обточить толкатель клапана (точить не наращивать/подбирать) в теории не долго. Вот и все. Товарищ Андрей доделай машину.
Причём здесь раскоксовка? Впускные клапана зажаты- недозакрыты. Ты сам Валера настоящий😂
Спецы, респект)
Здравствуйте, как к вам попасть на диагностику? Тоже ДВС тресет тяга слабая ДВС контракт К3-ve поставил в январе этого года.
Какие зазоры на проблемном клапане?
Здравствуй Андрей! Если вдруг появится возможность , сними пожалуйста видио как правильно замерить зазоры клапанов на 1 нз фе первого поколения, с обьяснением. Очень прошу, т.к сам хочу провести эту процедуру. Я живу в маленьком посёлке гор. типа в Сибири . Здесь с сто просто беда. Я вообще заметил , что специалиста в современном мире стало сложно найти простому человеку. И это в любой сфере, не только в авто..
футболка зачет!
Интерсно было бы посмотреть осциллограму ДР во впуске и в картере.
Точно... Чейта я сплоховал
Привет далёкой Якутии
Доброго времени , прибор диагностика на Vitz по OBD или OBD2 ?
Можно Ли делать раскоксовку?
Добрый👋 у вас какой автосервис? В городе Якутске? Хотелось бы продиагностировать авто свое
андоей а как к вам попасть ?? тож 1 sz проблема потрея мощности при езде в гору.. долг пркрутка на горячую ... ну и расход бенза большеват..
Инжектор отключить и походит ещё 😁
Спасибо парни, вы лучшие диагносты!👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой марки сканера используется к данной модели машины?
Номер щупа можно? У 1SZ-FE щуп пластиковый должен быть. А тут металлический. Поди еще и масла люди не доливали???
как называется эндоском который юзали в этом видео?
Спасибо за труд!
Здравствуйте
Какое масло моторное они любят?
Ребята подскажите какое давление в рейле должно быть. Уже год воюю с этим мотором. При 2000-2300 провал и троение. Катушки и все датчики новые. Глушу насос обратку,все ок,но заливает и засыпает свечи на холостых. Подскажите пожалуйса кто нибудь.
Здравствуйте. Отличные у вас видео. Скажите пожалуйста какой моделью видеоэндоскопа пользуетесь?
Привет. JProbe NT с зондом 4.5мм
Здравствуйте, у меня такая же ситуация была, ремонт мотора вышел в районе 20, делал сам уже за 50 перевалил, и хоть бы что, за видео спасибо) привет из Кузбасса
Здравствуйте, Андрей! Можете порекомендовать мастера из г. Иркутск? Надо сделать диагностику двигателя 3s-fe toyota vista
Здравствуйте, хотела спросить про машинку виц в 1 катле катушку поменяли но почему-то собираеться канденцат и при езде как будто работает на 3 котла что это может быть может кто сталкивался
Адрес где вы находитесь в Якутске ? описании канала напишите ребята .
Чем должно пахнуть масло на щупе?
Работа впечатляет, респект
Жалко свечи не показал)
Надо просто почистить дросельную заслонку. Или её заменить
Проверить зазор, если ушёл то отрегулировать и получить 11 очей, дальше либо продать тачку либо копить на контракт так как ещё походит и можно растянуть сумму.
Странно! Прогар впускных клапанов, это странно! Как правило сгорают выпускные клапана.) Андрей, а вы точно выставили ВМТ?)
Коллеги же пишут и о зажатом клапан да и пульсации во выпуске тоже.... Вам надо быть внимательнее, вы уж простите.)
Тем более недостатка оборудования от спонсоров у вас нет.)
Извините,а как к вам можно на диагностику попасть , очень давно за вами наблюдаю и вижу профессиональный подход к делу чего в наше время крайне мало!!!
Хотя бы какие-нибудь ариентиры)
По 1nz-fxe Тойота пишет надо API SN/RC,ILSAC GF5
Ребята двигатель в порядке, просто зажаты впускные клапана.распредвал не даёт закрыться впускному клапану и всё .Сделайте зазоры во втором цилиндре впускных клапанов и во втором цилиндре тоже будет компрессия 11 очков.если не хотите разбирать грм , чтоб снять распредвал, тогда просто обточите распредвал с тыльной стороны до нужного зазора в том месте где задевает впускной клапан об распредвал , чтоб впускные клапана закрывались.у 1sz часто зажимает впускные клапана на больших пробегах.
Андрей, Launch совсем забросили на полку?
Autel неплох, все никак не при куплю новый МаксиДас. (((
нет слов, одни буквы, как диагностировали - олично, супер, но не до конца ! открыть крышку и проверить зазоры на клапанах?,
сгоняли бы лучше в магаз купили бы прокладку под бошку и колпачки, сделали бы тачку за вечер и были бы все довольны, а так оставить клиента решать проблему типа меняй двс идиотизм.
если бы мне из за 1 клапана сказали бы менять двс я бы послал.
Андрей добрый день,вы сейчас перестали делать видео по раскоксовке,так чем же сердце успокоилось?Все таки какую раскоксовку брать и какую жижу для очистки масляной системы?Раньше был гсокс и вг109,ничего не изменилось?
лучше 109 я ещё не видел своими глазами
Привет.
Да собственно за последние годы прилично всего поменялось.. Нужно будет кино на эту тему сделать :)
@@user-fu3yp7hf5u ну очень ждем нового выпуска по этой теме))Спасибо!
Эх мне бы к вам на диагностику
можно ссылку на сканер?
И какой у кого расход при 💯 км.в час?
Здравствуйте можно адрес? Хочу диагностировать двигатель
Я таких движков точно больше десяти перебрал. У всех одна и та же беда зажатые клапана второго целиндре. Почему не знаю. Думали что распред. валы гнет. Крутили на призмах. Люфт есть, но не приступный. Загадка - задача.
полностью согласен. тоже не решил эту задачу. регулировал клапана стачиванием ножки на стакане.
Здравствуйте, у меня такая проблема 1sz fe ярис 99 тяжело заводится и на горячую глохнет в пробке или в светофоре потом ждёшь пока остынет, бензонасос поменял в диагностике не нашли точную причину , может кто повстречал такую проблему
@@user-ji3bn7xo1v у меня всё тоже самое было,денег потратил трындец. Все датчики поменял,ничего не помогло. Стоял,репу чесал, думаю поменяю клапан VVTI ,купил китайский новый SAT 1200 р ,всё заработал
заменит ь один клапан проблема? чем покупать котнтракт за 80 тр!!!
Машина 2000года, ездила в условиях Якутии и только сейчас двигатель выработал свой ресурс. Достойно!
Один горшок не считается. Всего 25% отвалилось😊
кто сказал, что этот двигатель не второй?)
Эти двигатели более 500 000 км ходят.
Где находится ваш сервис?
👋 где находится ваш сервис
Снимите видео по больше моторах к серии хондовские,а то у вас все видео о тойотах,особенно 1nz
2024 г. Цена ДВС от 100 +. Что там ,проще контрактный купить?
Андрей, вот почему Вы живете не в нашем городе?
А может вы не в том проживаете?😊
Здраствуйте Андрей я с Нюрбы если масло пахнет бензином какие проблемы скажите пожалуйста машина тресётся двс 1zz
Нашел неисправность?
Вот о чем я и говорил эти sz то ещё менял раз 12ть клапана на разных машинах одна и также болячка
Вот и я хотел бы знать ECS,EHS,DHE
Надо поменять название, горажный доктор и его помощники,🤝😂 Большой жирный лайк👍👍
Андрей здравствуйте подскажите пожалуйста у меня краун маджеста uzs 155 98 гв? 1uz-fe vvti какой именно компьютер подойдёт для лучшей диагностики?
Вам просто смотреть данные и ошибки читать/удалять?
Да совершенно верно подскажите пожалуйста)!
@@user-ep8zu2xt9w из бюджетных, пожалуй только Multitronics
Андрей, здравствуйте, а какой пробег у Витца был?
Укатанные они уже в усмерть
Пробег полюбому скручен тыщу раз, смысла нет верить приборке
У меня Ярис с таким же движком, я первый владелец, вот и думаю когда этот мотор устанет. Сейчас 159000
@@oper18412 на видео праворукий они крученые практически все. А так 300к минимум должен отходить.
@@ottosun8118 Купили в 2007 году хонду фит 1.5 2003г.с пробегом по Японии 146 тысяч,на сегодняшний день в моторе 2 раза зазоры в клапанах уменьшали(там ручная регулировка),поменяли передний сальник коленвала,и все. Мотор работает отлично,масло от замены до замены не доливается,но уровень опускается от верхней отметки до нижней.
Клапан зажат, такая-же проблема была.
И клапан холостого хода свистит.
А где находится клапан этот? Подскажи
Добрый Человек немного поздновато, клапан холостого хода стоит на дросселе.
Андрей Тоскин, чтож вы с плеча рубите? Зажат один клапан, возможно еще не прогорел а достаточно отрегулировать зазор и всё!
Если уж приговариваете двигатель на замену то нужен более подробный и расширенный ответ аля "на спидометре 350тыщ, хон отсутствует, все четыре поршня нет компресии и вообще двиг мёртвый и жрет 2л масла на 100км, а контрактный стоит 25тыщ"
А у вас же получается , что зрители не видят всей картины в целом, поэтому строят свои выводы при отсутвии полной информации и ругаются на вашу недалекость
Дак пусть смотрят внимательно :) Я хон показал.. Перегретый клапан показал.. То что этот мотор изношен - понятно даже ежику. Ну а если кто ругается - дык флаг им в руки и барабан на шею :)
@@user-fu3yp7hf5u Андрей, вы так зря про барабан. Вам на ошибки в данном ролике указали по делу. И они это не клоун Артур диагност, а люди знающие дело. К коллегам надо прислушиваться, а если они с опытом, а не диванные, то тем более. Признавайте и недочёты свои, они у всех встречаются.Не ошибается, кто не работает.
Андрей, давно вас смотрю. Вопрос назрел! Почему нельзя на подобных моторах отремонтировать ГБЦ и ездить дальше? Тысяч на 50-100 ещё может отходить. Пусть даже без хона
У нас в городе тоже все мастера сразу говорят бери контрактный. Хотя в большенстве случаев требуется замена или ремонт недорогой детали.
Привет. Да можно сделать конечно, но денег это потребует прилично. В конкретно с этими моторами проще и дешевле поменять на контракт..
@@user-fu3yp7hf5u компрессия 11-12 я так понимаю это ещё нормально, для92 бензина. А клапан возможно просто задавлен и не успел прогареть(как вариант). Контракт с установкой около 50тыс. Выйдет а ремонт даже с заменой гбц около 20. Я так думаю что хозяйка не очень богатая раз корпус воздухана не поменял а заклеен. Это чисто мои мысли. А так Вам респект.
@@user-fu3yp7hf5u все дело в нежелании замарать руки -гораздо проще инжектора мыть, да дымогенератором баловаться. достойный диагност тот, что берегет карман клиента. кстати, цель подключения сканера я вообще не понял ) и смысл тыкать в сканере общую диагностику, когда направленно можно выбрать в разделе двс и посмотреть не только наличие ошибок, но и данные, поступающие с датчиков - хороший диагност по косвенным признакам может определить несправность. в данном случае изначально понятно, что мотор троит. бряцание оборудованием на камеру ради рекламы - моветон, без необходимых знаний.
@@user-ot7un6lh4n тоже заметил что Тоскин больше заточен под всякого рода там промывки и раскоксовки, именно как мастер он так себе, ему проще сразу клиента на замену мотора отправит., а не на замену копеечного иной раз датчика
месяц назад на платце поменял такой же двигатель , все было хорошо , но в один прекрасный момент машину затрясло и она заглохла ,и больше не завелась , по итогу обламило шпонку но и само собой загнуло клапана , пробег был 200+ , взял с владивостока с пробегом 19 тысячь + автомат , с документами подверждающими пробег отдал 55 т.р , так как ремонт выходил в 30 примерно .
Ну и правильно. Я то же самое советую владельцу этого авто.
@@user-fu3yp7hf5u ты сам то подумай - у женщины такое авто не от хорошей жизни. куда проще ей отремонтировать двс, чем отдать 55 за мотор, плюс установка в районе 5-7 тыс, а так же сопутсвующие расходники. какие то херовые советы. кстати, шпонку оборвало однозначно после замены цепи, в следствии недостаточной затяжки шкива.
@@user-ot7un6lh4n точно, я цепь менял свечи сняты шкиф на коленвал поставил болт протянул и прокручиваться начал ,,ну и оставил на потом,
Забыл
Проехал примерно км 12 ,шкиф отошел шпоеку порвало в 2,местах ( там где тонко) два вроде сламало погнуло 4
И это выпускные .
Вот пришла гбц контрактная, поставил
Дня чере два поеду ( может быть )
Ну вот в данном случае я не соглашусь. Скинуть бошку отдать на опресовку в худшем случае поменя пару клапанов притереть их, отрегулировать и ещё 5 лет подбегает легко P. S. Это гораздо более бюджетней замены на контракт.
сам готов дать 5 лет гарантии на это? ))))
@@TheEmpire2222 глупый вопрос. человек дело говорит. вы для начала поковыряйте несколько лет механику, прежде чем так рассуждать.
Сколько сейчас стоит такой контрактный двигатель (без установки)?
От 38 до 45
Без навесного 45 в то и больше в Якутске
Всё там меняется нормально, капиталку сделать ещё 300 тыс проедет а может ещё больше. не какого контрактного двигателя не надо туда.
Неужели 1sz
Сделайте обзор масложора двигателя 3sfe,и как с этим бороться.
А что с ним не так, была у меня карина с таким движком, пробег 200000 , замена масла через 7000 пробега, угар в пределах 300гр. Вполне хороший движок.
А чё если не ломаются такие моторы, вот и не заезжают на ремонт ))Эти моторы просты как гвоздь и ломаться там нечему, а так если только конский износ может положить его и всё.....
Как как кольца меняешь и колпачки и все. Можешь еще дырки маслоотводящие на поршнях увеличить.
Что за свист кто подскажет у меня такой же ,пару человек сказали что это подшипник генератора
Знаю такого же мастера.Просил сделать профилактику супортов и тормозуху поменять. Пока тормозит,говорит,ездий,как заклинит,так весь супорт поменяю. Хули его менять...,а вот с профилактикой повозиться надо. Все они бабло по лёгкому срубить хотят
Зачем столько приборов, когда по эдоскопу все видно. Движок еще походил-бы. Компрессия 11 зачем менять? это минимальные допуски по нему. Если по вашему осматривать, то всю машину менять нужно 🤣 Страшный сон клиента, такие мастера.
Мой любимый движок.
есть еще 1kr-fe, картина та же
@@Ek_Ko хрен там 1SZ-FE 2SZ-FE живут 350-500т.км., а вот 1KR-FE редко больше 100-150т.км. проживают до начала масложора...
ГБЦ отремонтировать ещё какое-то время пробегает Витц. Не 50 же ремонт стоит
Комлект прокладок, масло, антифриз, герметики, клапаны менять если не подлежат притирке уже, стоимость работ. И при этом результат нулевой. Проще купить двигатель, пацаны правильно сказали.
@@TheEmpire2222 окей.а теперь залезь на дром и посмотри, сколько стоит контракт. еще не менее важный момент - контрактный может еще хуже попасться. демонтаж гбц, притирка клапанов - работа 10-12 тысяч. по запчастям - прокладка гбц 2000, герметик 400, масло сливать не нужно - остается в картере, клапан если под замену(что очень маловероятно) 1500. контрактный мотор данной модели - в хорошем состоянии - около 60000. и при этом -данный мотор имеет чугунный блок, что существенно повышает его ремонтопригодность. Тоскин в очередной раз запустил клиента в космос. я бы начал проверку зазора клапанов. моторчик старый, но оживить я бы смог. кстати, от Тоскина уже не первая машина ко мне попадает с подобными диагнозами. последний человек, который приехал ко мне от него отделался заменой датчика, цена которому 800 рублей, в то время как он приговорил агрегат к смерти. вот так -куча хорошего оборудования не в тех руках. самое главное -это голова )
@@user-ot7un6lh4n привет сказочник 🙋🏽♂️
Тоже удивляюсь как Тоскин моторы на свалку отправляет, понятно дело проще заменить узел в сборе и не заниматься ремонтом, но тут ничего криминального, заменить/притереть впускные клапана и машинка еще пару лет поездит
@@ottosun8118 какие сказки? зайди в магазин, узнай цены на работы.
оно и без компутера видно что двигатель работает коряво практически троит, даже не практически а троит реально
Ребята подскажите где найти в Москве такого же толкового мастера ???
)))
Есть в Сергиевом Пасаде
Такая же беда, точно так же колбасит двигатель че делать не знаю
поменять цепь комплектом, кольца, клапан, вкладыши, прокладку ГБЦ, клапана отрегулировать , полукольца выкинуть и ещё 300К пробежит))) НЕ ПОНИМАЮ!!!!
А где гарантии что контрактный будет лучше...?
Нужно снять гбц и по факту смотреть что менять, может всего лишь один клапан подлежит замене? А может и седло "просело" и зазора нет у клапана?
Так что рано ещё мотор списывать. Я думаю что просто снять гбц не больше 5000 стоить будет, а если выяснится что мотор всё таки подлежит замене, то часть навесного будет снято и это уменьшит стоимость замены ДВС.
неужели настолько дорого поменять только клапана, глядишь еще пару тройку лет пробегал бы, или нет?
Так там хона практически тоже нет. Смысл его делать
@@alexeev1437 на продажу например, клапан заменить и вперед!
@@Iudexrub отличный вариант - нажиться на том, кто купит и хапнет говна! Красавчик!
@@moviegear Что значит нажиться? На приборке там пробег далеко за 200. Покупатель видя эти цифры должен осознавать что остаточный ресурс у двигателя небольшой.
У нас в городе откапиталить его будет стоить 33-36тыщ - чистка мойка фрезеровка расточка горшков, шлифовка коленвала, новые прокладки поршни кольца вкладыши.
женщина определила,что масло пахнет бензином . ..чудо-женщина)) . . кстати, движок стоит от 30 тыщ до 50
Это уже с доставкой в Якутск наверное😃
@@user-wr1bj8zh6r нет - это общие цены на движок ))
Сейчас уже за 60.гола три назад в якт брал 50 обошелся
С коробкой, 1 комплект
Сейчас с доставкой стоит 85 тыс 😮
Добрый день Андрей. Я из Якутска. У меня такая же проблема. Вчера машина перестала работать. Хочу обратиться к вам. Подскажите свой адрес,чтобы можно было подьехать к вам. Без машины никак не возможно. Буду ждать ответа. Спасибо большое.
Как устранили?
Очень просто. Поменяли движок в машине.
Нормальным эндоскопом можно было бы увидеть есть ли нагар на штоках клапанов (маслосъёмные колпачки), а не делать поспешных выводов про прогар клапанов Механик даже не заикнулся про это. Дым был в данной ситуации совершенно не нужен. Имея кучу приблуд сделать сразу же вывод о замене двигателя? Думаю с мастером что-то не так.
по звуку мотора свисту вроде тож было понятно ... что коапан прогорел...
Прям тащусь! Дядя, одна просьба - смени салфетки. Прям серпом по яйцам этот звук. Благодарствую!
На якутском топливе моторы на тачках долго не живут ))
Топливо не очень,но больше убивает песок,фильтр менять воздушный почаще надо
@@vi-sv5ux про фильтр это точно сказал!